Tàu Chiến Hiện Đại - nhà xuất bản Arsenal - 2005

[daibangden]

"Somme":

[daibangden]

Tàu tiếp tế - hỗ trợ "Success" của Hải quân Australia:

[daibangden]

5. “Amsterdam”/”Patino”

Đây là tàu tiếp tế tốc độ cao được khởi công năm 1992 và hoàn thành vào tháng 1 năm 1995, để thay thế hai tàu hỗ trợ lớp “Pulster” được đóng trong những năm 70. Theo dự kiến, tàu thứ hai trong lớp “Amsterdam” sẽ được đặt mua vào năm 2006, khi mà nhứng tàu lớp “Pulster” còn lại trong biên chế sẽ được cho ngừng hoạt động.

Theo thiết kế, tàu “Astermdam” có hai trạm tiếp tế, bố trí theo thành tàu, tải trọng chung: 6815 tấn nhiên liệu diezen và 1660 tấn nhiên liệu cho máy bay, đồng thời 290 tấn hàng hóa và thực phẩm. Phía cuối tàu, gần với boong cất cánh là hang ga trong đó có thể bố trí 3 trực thăng hạng nhẹ hoặc hạng trung bình “Lynx”, SH-3D “Sea King” hoặc NH-90 hoặc 2 trực thăng cỡ lớn EH-101 mặc dù hiện nay chưa có ý định sử dụng trực thăng loại này. “Amsterdam” là hiện thân của sự hợp tác đóng tàu của Hà Lan và Tây Ban Nha, vì thế, năm 1995, Hải quân Tây Ban Nha đã được chuyển giao một tàu tương tự, do hang “Bazan” ở Ferrol đóng. Tàu của Tây Ban Nha “Patino” khác với “Amsterdam” trong một vài chi tiết. Như là nóc hang ga lắp thiết bị pháo “Meroka” của Tây Ban Nha thay cho hệ thống phòng không “Goalkeeper” trên “Amsterdam”. “Patino” được sử dụng trong mục đích đầu tiên là tiếp tế cho các đơn vị hàng không, vì thế nó thường hoạt động cùng tàu sân bay “Prinsipe de Asturias” và các tàu đi kèm. Ngoài ra, Hải quân Tây Ban Nha còn có một tàu hỗ trợ khác “Marquis de la Ensenada” có lượng choán nước 13 500 tấn, được đóng vào năm 1991. Trên thành tàu có hai trạm tiếp tế, còn trên boong cất cánh có thể tiếp nhận trực thăng “Sea King”, mặc dù hang ga cho trực thăng trên tàu không được thiết kế.

Các thông số cơ bản:

Phân loại: tàu tiếp tế - hỗ trợ

Lớp tàu: “Amsterdam”

Lượng choán nước: 6000 tấn (không có hàng hóa), 17 040 tấn (đầy đủ)

Chiều dài: 166m

Chiều rộng: 22m

Độ mớn nước: 8m

Thiết bị năng lượng: diezen, 1 trục với bước chân vịt thay đổi; 2 động cơ diezen Bazan/Burmeister và Bein 16V40/45, 24 000 sức ngựa

Tốc độ và tầm hoạt động: 20 hải lý; 13 440 dặm (20 hải lý)

Thủy thủ đoàn: 160 người + đội bay

Trang bị: 1 thiết bị pháo 30mm “Goalkeeper”; 2 thiết bị pháo 20mm “Erlicon”; bẫy lai ngư lôi SLQ-25 “Nicsi”

Trang thiết bị điện tử: đài ra đa định vị phát hiện mục tiêu trên không, mục tiêu nổi và điều khiển bay

Thiết bị bay: 3 trực thăng.

[daibangden]

Tàu hỗ trợ tiếp tế "Amsterdam":

[daibangden]

[daibangden]

Tàu tiếp tế "Patino:

[daibangden]

[daibangden]

Tàu tiếp tế - hỗ trợ "Marquis de la Ensenada":

[daibangden]

6. “Etna”

Đây là tàu tiếp tế lớn nhất của Italia, được đặt mua vào tháng 7 năm 1994. Tàu được đóng trên xưởng của hang “Fincanteri” ở Riva Trigoso. Sự khởi công vào tháng 7 năm 1995, hạ thủy ngày 12 tháng 7 năm 1997 và chuyển giao cho Hải quân vào 29 tháng 4 năm 1998. Mặc dù thiết kế dự kiến lắp thiết bị pháo dành cho cận chiến, nhưng ban đầu, thay thế cho nó là pháo 76mm. Boong cất cánh bố trí cuối tàu được sử dụng để tiếp nhận trực thăng SH-3D “Sea King”, EH-101 “Merlin” hoặc 2 trực thăng hạng nhẹ Agusta Bell AB 212. Các trạm tiếp tế trên biển được bố trí theo hai bên thành tàu, có khả năng vận chuyển hàng hóa rắn và thực hiện việc tiếp nhiên liệu diezen cho tàu, máy bay và nước uống. Khối lượng nhiên liệu tối đa được bơm vào trong 1 giờ là 650 tấn. Ngoài ra, tàu còn được trang bị một trạm bơm ở đuôi – có thể sử dụng nếu tình trạng thời tiết không cho phép thực hiện việc tiếp nhiên liệu từ thành tàu. Tổng cộng, “Etna” mang được 4700 tấn nhiên liệu diezen (5400 tấn khi trọng tải tối đa), 1200 tấn nhiên liệu máy bay và 160 tấn nước sạch. Ngoài ra, trong hầm còn có chỗ cho 12 thùng hàng hóa tiêu chuẩn. Trên “Etna”còn được lắp 3 thiết bị chưng cất nước, mỗi thiết bị có thể sản xuất 40 tấn nước mỗi ngày. Đồng thời, 2 cần cẩu 50 tấn và 2 thang nâng với sức nâng của mỗi thang là 4 tấn.

Nhiệm vụ chính của “Etna” là tiếp tế cho các đội tàu chiến hoạt động dài ngày. Nhưng nó có thể được sử dụng trong các chiến dịch cứu trợ nhân đạo trong những khu vực có thiên tai. Trong trường hợp này, tàu đảm bảo cho các những người bị nạn về điện, nước sạch, thức ăn nóng và y tế, vì thế trên tàu sẽ được trang bị bệnh viện dã chiến và dụng cụ y tế. Ngoài “Etna”, trong biên chế Hải quân Italia còn có 2 tàu tiếp tế lớp “Stromboli” với lượng choán nước thấp hơn (8700 tấn). Trong những năm cuối, Hải quân Italia đã tiếp nhận tham gia đầy đủ những chiến dịch ngoài ranh giới Địa Trung Hải, và vì thế, đã xuất hiện sự cần thiết những tàu tiếp tế lớn hơn “Etna”.

Các thông số cơ bản:

Phân loại: tàu tiếp tế

Lớp tàu: “Etna”

Lượng choán nước: 13 400 tấn (đầy đủ)

Chiều dài: 91,9m

Chiều rộng: 21m

Độ mớn nước: 7,4m

Thiết bị năng lượng: diezen, 2 trục, với thiết bị lái ở mũi; 2 động cơ diezen Zultser 12 ZAV 40S, 22 400 sức ngựa

Tốc độ và tầm hoạt động: 21 hải lý; 8670 dặm (18 hải lý)

Thủy thủ đoàn: 160 người

Trang bị: 1 thiết bị pháo 76mm “Oto-Melara”; 2 thiết bị pháo 25mm

Trang thiết bị điện tử: SPS-702 – đài ra đa định vị phát hiện mục tiêu nổi; SPN-703 – ra đa hàng hải

Thiết bị bay: 1-2 trực thăng.

[daibangden]

Tàu tiếp tế "Etna":