Máy bay ném bom chiến lược B-1 Lancer http://www.lenta.ru/news/2009/03/07/bomber/ http://lenta.ru/news/2008/03/11/lancer/http://www.news.com.au/heraldsun/story/0,21985,25155325-5005961,00.htmlhttp://dic.academic.ru/dic.nsf/enwiki/2707Vừa qua, tại Melbourn Úc, máy bay ném bom chiến lược B-1B phải hạ cánh khẩn cấp. Nó gặp phải trục trặc kỹ thuật chỗ nào đó mà người ta vẫn chưa tìm ra. Chiếc máy bay này đang trên đường đến triển lãm Avalon nhưng đã phải chuyển hướng hạ cánh khẩn cấp ở Melbourn.
Ngày 18/3/2008, 1 chiếc Lancer khác cũng đã gặp trục trặc kỹ thuật khi trở về từ triển lãm Singapore, nó đã phải hạ cánh khẩn cấp xuống đảo Guam trên Thái bình dương thay vì South Dakota như dự định. Lúc hạ cánh, tai nạn đã xảy ra. Nó húc vào 2 chiếc xe cứu nạn, may mắn không ai việc gì nhưng cái máy bay giá 200 triệu đã bị hư hỏng nghiêm trọng.
Ý tưởng phôi thai về một chiếc máy bay ném bom chiến lược siêu âm để thay thế B-52 đã được định hình từ những năm 1960 nhưng việc triển khai diễn ra chậm chạp. Các bản thiết kế bị bỏ đi và vẽ lại không biết bao nhiêu lần. Mỗi khi vẽ ra một ý tưởng chiến lược nó lại bị các ý kiến thực tế bác bỏ rồi lại hình thành ý tưởng mới rồi lại vẽ. Hơn 20 năm sau, 1986 cuối cùng Lancer cũng được đưa vào phục vụ. Trong giới không quân Mỹ, B-1 Lancer (kỵ binh cầm giáo) thường bị gọi trại đi là khúc xương (Bone), cái tên xấu từ cách ghép chữ B-one. Với việc cho nghỉ hưu EF-111 Raven năm 1998, F-14 Tomcat năm 2006, B-1B trở thành chiếc máy bay cuối cùng có cánh xoay được xuôi về sau của Mỹ.
Vào những năm 1960, tên lửa đối không đã trở nên rất nguy hiểm, chỉ có thể tránh nó bằng cách bay thật nhanh, nhưng B1 siêu âm lại chỉ bay được M1.25, hay bay thật thấp nhưng khi bay thấp nó bay dưới âm M0.85-0.92.
Có nhiều ý kiến cho rằng B-1 không thật cần thiết và sử dụng B-52 hiệu quả hơn nhiều, nên ngừng chương trình B-1. Nhưng Nixon thích nó, ông ta tái thiết lập chương trình B-1 khi làm TT. Năm 1977 TT Carter thông báo dừng B-1 để phát triển ICBM, SLBM và hiện đại hoá B-52. Ông Carter nói đó là: "Một trong những quyết định khó khăn nhất mà tôi đã làm kể từ khi nắm quyền." Thế nhưng vì nhiều lý do, về sau chương trình B-1 vẫn cứ được thực hiện. Khi nắm quyền, TT Reagan phải đối mặt với vấn đề tương tự Carter, tiếp tục chương trình B1 hay chờ đợi ATB, chương trình máy bay hiện đại hơn mà sau này ra đời B-2. Lúc đó ông ta quyết định thực hiện cả 2.
2 sự cố kể trên không phải là duy nhất. Từ 1984 đến 2001, đã có 17 người chết vì tai nạn B-1. B-1B Lancer đã bị dính vô số tai nạn và sự cố trong số vài chiếc thử nghiệm và 100 máy bay mà QĐ Mỹ có.
- 29/8/1984, B-1A bị sa lầy và mất điều khiển khi thử nghiệm bay tốc độ thấp, đội bay dùng bộ thoát hiểm rời máy bay, nhưng dù không mở làm phi công Doug Benefield bị chết, một số khác bị thương. Sau khi điều tra, hiện trường tai nạn bị san phẳng.
-9/1987, B-1B 84-0052 rơi khi bay huấn luyện độ cao thấp. Khi bị tai nạn có đủ thành viên đội bay 6 người, 3 bị chết. Điều tra cho thấy, con chip điều khiển bộ thoát hiểm có thể bị hỏng khiến ghế không phóng. Nguyên nhân tai nạn là do bị chim va vào cánh làm vỡ ống dẫn nhiên liệu và thuỷ lực. Các máy bay khác về sau đã phải chuyển các đường ống xa khỏi cạnh trước cánh để tránh tai nạn tương tự.
- 11/1988, B-1B 85-0063 bị rơi gần Tye Texas sau khi 1 động cơ bắt lửa, 4 phi công thoát chết.
- 11/1988, B-1B 85-0076 bị rơi ngay sau khi cất cánh tại Ellsworth vì thời tiết xấu, đội bay thoát chết.
- 10/1989 B-1B 85-0070 phải hạ cánh khẩn cấp tại Edwards,máy bay hư hỏng nhẹ.
- 10/1990 B-1B 86-0128 khi bay huấn luyện thì động cơ bị nổ và bốc cháy rơi khỏi máy bay do lưỡi cánh quạt rời ra chém đứt khung động cơ.
- 12/1990 B-1B 83-0071 1 động cơ ngừng hoạt động khi đang bay, hệ thống dập lửa kích hoạt. Sau tai nạn này, tất cả các phi đội nằm đất hơn 50 ngày.Nguyên nhân là tầng đầu quạt nén động cơ bị hỏng khiến tất cả số máy bay phải sửa động cơ.
- 11/1992 B-1B 86-0106 khi bay huấn luyện độ cao thấp bị đâm vào núi gần Van Horn, Texas,cả 4 phi công bị chết.
- 9/1997 B-1B 85-0078 rơi gần Alzada, Montana, 4 phi công bị chết.
- 2/1998 B-1B 84-0057 rơi gần Marion, Kentucky sau khi cháy khoang lái, 4 phi công thoát chết. Khi có cảnh báo ở động cơ, phi công dừng bơm nhiên liệu thì bảng điện điều khiển chập mạch bắt lửa.
- 12/2001 B-1B 86-0114 rơi trên Ấn độ dương cách căn cứ Diego Garcia trên 170km, 4 phi công thoát nạn. Một loạt các hỏng hóc làm máy bay không điều khiển được.
- 9/2005 B-1B 85-0066 bị hư hỏng nặng vì bốc lửa khi hạ cánh tại Guam, việc sửa chữa tốn 32 triệu đô.
- 5/2006 B-1B 86-0132 hạ cánh bằng bụng, và bốc lửa, các phi công thoát qua cửa nóc. Điều tra kết luận phi công cho máy bay hạ cánh mà quên hạ càng.
- 8/2007 B-1B bị cháy động cơ và hạ cánh khẩn cấp ở Kandahar Afghanistan.
- 4/2008 B-1B bốc cháy khi đã hạ cánh tiếp đất ở Qatar. Phi công thoát chết, một số bom đã phát nổ khi cháy.
Dilber MC Theme by HarzeM