Tàu chiến (линкор - tàu chủ lực, tàu bọc thép) và tàu sân bay

[daibangden]

Tàu cùng lớp "Mutsu":

[daibangden]

209. “Napoli”

Tàu bọc thép “Napoli” được thiết kế bởi Victorio Cuniberti. Vị công trình sư này đã thử thiết kế tàu 8000 tấn được bọc thép 152mm (6 inch) có thể mang thep 12 pháo 203mm (8 inch) và đạt tốc độ 22 hải lý. Cuniberti đã thành công trong việc thiết kế tàu có tốc độ nhanh hơn bất cứ tàu bọc thép nào và có sức mạnh vượt trội các tàu tuần dương chủ lực. Hoàn thành năm 1907, con tàu trong lớp “Regina Elena” theo so sánh có thể tính vào lớp tàu chủ lực. Pháo 305mm được bố trí trong các tháp pháo ở mũi và mạn tàu, còn 203mm (8 inch) nằm trong các tháp pháo đôi với mỗi tháp ba pháo. Năm 1911, tàu tham gia chiến dịch gần Tobruc và bắn phá Bengazi, trong năm 1912, tàu có mặt trong lực lượng Italia chiếm đóng quần đảo Rodos, hoạt động gần Dardanell trên biết Egeys. Trong thời gian Chiến tranh Thế giới thứ nhất, “Napoli” được sử dụng một cách linh hoạt trên biển Adriatic. Năm 1926, tàu bị loại khỏi thành phần tác chiến và bị tháo dỡ.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Italia

Thủy thủ đoàn: 764 người

Lượng choán nước: 12 600 tấn (hoàn toàn: 13 800 tấn)

Kích thước: 144,6x22,4x8,5

Tầm hoạt động: 18 000km (10 000 dặm) với tốc độ 12 hải lý

Bọc thép: thân: 250mm; tháp pháo chính: gần 250mm; tháp pháo hạng trung: gần 150mm; boong: gần 100mm

Trang bị: 2 pháo 305mm (12 inch) và 12 pháo 203mm (8 inch)

Thiết bị động lực: máy hơi nước dọc hai trục nới rộng gấp ba lần 19 000 sức ngựa

Tốc độ: 21 hải lý.

[daibangden]

Bản vẽ thiết kế các tàu bọc thép lớp "Regina Elena":

[daibangden]

210. “Nashville”

Việc đóng “Nashville” được bắt đầu tại Montgomery (thủ phủ Alabama), và hoàn thiện tại Mobil. Các hầm và mui thuyền được bọc thép, nhưng phần lớn vỏ của bánh lái không được bảo vệ và làm cho tàu rất dễ bị thương. Tàu bọc thép gia nhập biên chế đầu năm 1865 và trở thành cơ sở của lực lượng phòng thủ của phe Liên minh khi quân miền Bắc tấn công và Mobil. Khi Mobil thất thủ năm 1865, “Nashville” đã ra cửa biển cho trận đánh cuối cùng, nhưng ngày 5 tháng 10 đã bị mắc cạn và phải đầu hàng. Việc phòng thủ Mobil đối với miền Nam có ý nghĩa chiến lược, vì đây là nơi bắt đầu tuyến đường sắt Mobil – Ohaio, nối liền với tuyến đường sắt Charton – tuyến đường chính của đất nước, thông từ tây sang đông. Nhiệm vụ phòng thủ bờ biển từ Mobil đến Pensacola được giao cho tướng Brecston  Bregg – người vào thời điểm đầu chiến tranh đã chỉ huy binh đoàn thứ hai của quân Liên minh trong trận đánh gần Shilow tháng 4 năm 1862.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Liên minh miền Nam

Thủy thủ đoàn: 80 người

Lượng choán nước: -

Kích thước: 82x18x3,3 (30m giữa các bánh)

Tầm hoạt động: -

Bọc thép: ba lớp giáp, mỗi lớp dày 50mm

Trang bị: 3 pháo 178mm (7 inch) và 1 lựu pháo 24 funt

Thiết bị động lực: hai máy hơi nước ngang, hai bánh lái

Tốc độ: 6 hải lý.

[daibangden]

211. “Nassau”

“Nassau” được khởi công năm 1906 như tàu chủ lực bọc thép đầu tiên của Đức, tuy nhiên chỉ gia nhập biên chế năm 1910. “Nassau” là tàu đầu tiên trong lớp bốn tàu chiến, gồm có ba tàu khác “Posen”, “Rheinland” và “Westfalen”. Theo dự kiến ban đầu, tàu sẽ được lắp tám pháo chính, và bố sung thêm tháp pháo hai tầng trong thiết kế sau. Điều đó đã làm giảm tốc độ, mặc dù tàu được trang bị khả năng tấn công tốt. Trong trận Jutsland, tàu va chạm với tàu khu trục Anh “Spitfire”, còn sau đó đã đầu hàng cùng toàn bộ Hải quân Đức vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất và năm 1921 bị tháo dỡ. Số phận của các tàu khác trong lớp: “Westfalen” tháng 8 năm 1916 bị trung ngư lôi phóng từ tàu ngầm E-23 của Anh nhưng không chìm và bị tháo dỡ năm 1924; “Posen” gần Jutslan đã va chạm với tàu tuần dương “Elbing” và bị loại khỏi biên chế Hải quân năm 1919. “Rheinland” tháng 4 năm 1918 trong thời gian đổ bộ lên Phần Lan đã va vào đá gần quần đảo Aland, tàu không được sửa chữa và loại khỏi biên chế năm 1919.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Đức

Thủy thủ đoàn: 966 người

Lượng choán nước: 18 900 tấn (hoàn toàn: 20 535 tấn)

Kích thước: 146x27x8,5

Tầm hoạt động: 10 600 km (5700 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân: 300-102mm (11,75-4 inch); tháp pháo: 280mm (11 inch); hầm: 160mm; boong: 80mm

Trang bị: 12 pháo 280mm (11 inch); 12 pháo 150mm (5,9 inch) và 14 pháo 88mm

Thiết bị động lực: máy hơi nước dọc ba trục nới rộng gấp ba lần 26 700 sức ngựa

Tốc độ: 20 hải lý.

[daibangden]

Tàu chủ lực "Nassau":

[daibangden]

Các tàu cùng lớp:

"Posen":

[daibangden]

"Rheinland":

[daibangden]

"Westfalen":

[daibangden]

212. “Navarin”

Thiết kế tàu chiến “Navarin” được lấy trên cơ sở tàu bọc thép lớp “Nil” của Anh. “Navarin” được khởi công tại Saint Peterburg năm 1889. Phần giữa thân tàu lắp thượng tầng hình chữ nhật, dọc theo thành bố trí các pháo 152mm (6 inch) được bảo vệ bởi giáp dày 127mm (5 inch). Các pháo 305mm nằm trong các tháp pháo bọc thép hai nòng phía trước và sau thượng tầng. Tàu được bảo vệ tốt, trung tâm tàu được phủ bởi các đai thép dày. Boong tàu bọc thép dày 76mm (3 inch). “Navarin” đã tham gia trận Tsusima (“Đối Mã”) tháng 5 năm 1905, khi hạm đội Nga bị tiêu diệt bởi Hải quân Nhật. Trong những ngày sau trận đánh, 28 tháng 5 năm 1905, tàu đã cố gắng di chuyển về Vladivostock, nhưng bị trúng ngư lôi từ tàu khu trục Nhật và bị chìm, kéo theo nhiều thành viên thủy thủ đoàn. Tên của tàu nhằm vinh danh trận đánh gần Navarin năm 1827, khi đó, Hải quân đồng minh đã đánh bại người Thổ Nhĩ Kỳ.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Nga

Thủy thủ đoàn: 622 người

Lượng choán nước: 10 200 tấn

Kích thước: 103x20,4x8,5

Tầm hoạt động: 5650km (3050 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân: 407-203mm (16-8 inch); tháp pháo: 305mm (12 inch); hầm: 127mm (5 inch); boong: 75mm

Trang bị: 4 pháo 305mm (12 inch) và 8 pháo 152mm (6 inch)

Thiết bị động lực: máy hơi nước hai trục dọc nới rộng gấp ba lần 9000 sức ngựa

Tốc độ: 16 hải lý.