Lịch sử Quân sự Việt Nam
Tin tức: Lịch sử quân sự Việt Nam
 
*
Chào Khách. Bạn có thể đăng nhập hoặc đăng ký. 02 Tháng Mười Một, 2026, 10:45:19 pm


Đăng nhập với Tên truy nhập, Mật khẩu và thời gian tự động thoát


Trang: « 1 2 3 4 5 6 »   Xuống
  In  
Tác giả Chủ đề: Vũ khí, khí tài của Bộ đội tên lửa mặt đất Việt Nam  (Đọc 111300 lần)
0 Thành viên và 1 Khách đang xem chủ đề.
hoangpilot
Thành viên
*
Bài viết: 654


« Trả lời #40 vào lúc: 08 Tháng Mười Hai, 2010, 04:53:42 pm »

Bệ phóng của xe phóng 9P117M

Bệ phóng thực hiện chức năng đỡ giữ đạn thẳng đứng và hướng đạn theo phương vị mục tiêu trong tư thế chuẩn bị phóng. Khung kim loại của bệ phóng cũng là bộ phận dùng để gá các cáp phóng, đường ống dẫn và các thiết bị phục vụ phóng đạn của xe phóng khi hành quân hay triển khai chiến đấu.

Bệ phóng được gắn trên trục xoay phần đuôi xe phóng. Khi hành quân, bệ phóng được kéo lên và chốt giữ với khung nâng đạn thông qua chốt thủy lực gắn ở phần cuối của khung nâng. Bệ phóng có thể được nâng hạ bằng hệ thống thủy lực riêng rẽ với hệ thống thủy lực nâng hạ khung nâng đạn, hoặc có thể được nâng hạ đồng bộ với khung nâng đạn bằng hệ thống thủy lực của khung nâng.

Bệ phóng bao gồm các phần chính sau: khung bệ (каркас), tấm chắn luồng (отражатель), đáy bệ (нижняя часть стола), trục xoay bệ (поворотная часть стола) và máy xoay bệ (поворотный механизм). 

Một số hình minh họa bệ phóng (nguồn Tim Roberts tại data3.primeportal.net)

Bệ phóng được kéo lên và chốt cùng khung nâng trong trạng thái hành quân

Bệ phóng được hạ xuống kèm đạn trong trạng thái triển khai chiến đấu


Bác huyphong cho em hỏi về vấn đề sau  Grin

+Mấy cái sợi dây cao su  trong tấm hình trên của khi tên lửa phóng do nhiệt độ cao sẽ bắt cháy gây cháy xe phóng gây nguy hiểm cho kíp lái , vậy có phải khi phóng thì chiếc xe mang tên lửa sẽ xả ra khí chống cháy nhằm khắc phục yếu điểm trên không ạ
Logged
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #41 vào lúc: 08 Tháng Mười Hai, 2010, 09:11:03 pm »

@ duongthanhvan: đĩa trục xoay đó dùng chỉnh hướng cho đạn trên bệ phóng

@ hoangpilot: không xả khí chống cháy mà cáp đó chịu được nhiệt, nhưng phóng xong vẫn phải thay
Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #42 vào lúc: 14 Tháng Mười Hai, 2010, 09:27:33 pm »

Khoang khe bánh xe

Khoang khe bánh xe (рубка) là phần chứa máy phát nguồn điện, máy móc và thiết bị điều khiển xe phóng, hệ thống bơm thủy lực chính, bộ khí tài trinh sát 8Sh18, các hộp đựng linh kiện phụ tùng thay thế và các thiết bị khác của xe phóng.

Khoang được thiết kế dọc bên thành xe tại phần khe giữa cặp bánh số 2 và số 3, gồm khung nhôm gắn cố định vào khung thân xe phóng, vỏ ngoài khoang bằng nhôm được bố trí cửa chính và cửa sổ tò vò có nắp lật, trong khoang có vách chia ngăn để gắn thiết bị, phần nóc khoang phía trong được khoét hõm để tạo không gian chứa khung nâng đạn.

Một số hình ảnh về khoang khe bánh (nguồn: primeportal.net)

Toàn cảnh phần khoang khe bánh bên phải

Phần trên phía trước với cửa chính và cửa tò vò của khoang khe bánh bên phải


Phần trên phía sau với một phần cửa chính của khoang khe bánh bên phải


Phần nóc trên phía thân xe của khoang khe bánh bên trái được khoét hõm để đỡ khung nâng đạn
Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #43 vào lúc: 03 Tháng Giêng, 2011, 08:34:58 pm »

Khoang khe bánh xe (tiếp)

Xe phóng 9P117M có 2 khoang khe bánh xe. Khoang bên phải gồm 1 ghế cho kĩ thuật viên và khối máy phát nguồn đi ê zen, bảng điều khiển các khối ắc qui và trở kháng. Khoang bên trái gồm 2 ghế cho kíp chiến đấu và các khí tài như tủ kiểm tra và thử đạn 2V12M, khối tạo mã 9V362M1, tủ chia điện, tủ điều khiển máy phát nguồn, tủ kiểm tra hệ thống hủy đạn 2V26 IPAPR-3, bảng điều khiển 4A11-E2Sb-1, tủ kiểm tra đầu nổ 9V151, tủ điều khiển sấy đầu nổ POG-6, bộ chuẩn bị phóng P61502-1M, ắc qui, khối rơ le tổng P10TKM và 2 máy lọc khí F-10.

Một số khí tài thuộc khoang bánh xe bên trái (hình rbase.new-factoria.ru)

Tủ kiểm tra và thử đạn 2V12M


Tủ chia điện RP


Tủ điều khiển máy phát nguồn SCHUG


Tủ kiểm tra hệ thống hủy đạn 2V26 IPAPR-3


Tủ điều khiển 4A11-E2Sb-1


Tủ kiểm tra đầu nổ 9V151


Tủ điều khiển sấy đầu nổ POG-6
Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #44 vào lúc: 05 Tháng Giêng, 2011, 09:26:40 pm »

Khoang khe bánh xe (tiếp)

Phần trước khoang bánh xe bên phải là hộc kín chứa máy sấy không khí cho khối máy phát nguồn đi ê zen. Phía trước hộc máy sấy là ổ cắm cáp máy ngắm 8Sh18 và ổ cắm Sh72 đấu cáp nguồn khối điều khiển phóng từ xa 9V344. Bơm thủy lực được lắp đặt ở phần trần phía trước khoang. Phần trần phía sau khoang là các hộc chứa các bộ đồ sửa chữa cá nhân ZIP-O. Ngoài ra, khoang này còn có bộ sưởi ấm điện, đèn chiếu sáng, quạt thông khí và tổ hợp thoại nội bộ.

Phía ngoài khoang bánh xe bên phải

Hộp điều khiển khối ắc qui ở khoang phải xe

Khoang bên trái: Phía dưới gầm ghế trắc thủ có 1 bình bọt chữa cháy và hệ thống tự kích hoạt khi xảy cháy hay nhiệt độ quá ngưỡng cho phép. Phần trần dốc khoang có các hộc đựng tài liệu tác chiến cho kíp chiến đấu. Hệ thống nhiệt kế và khí áp kế được bố trí phía gần cửa khoang.

Phía ngoài khoang bánh xe bên trái có ổ cắm nguồn Sh-90 và Sh-91 phía trên khối ắc qui dùng khi xe phóng lấy nguồn điện lưới

Các khoang bánh xe đều được trang bị bình chữa cháy xách tay dạng bột loại OU-2, bình nước uống (1 bình khoang phải và 2 bình khoang trái) và hộc đựng vũ khí cá nhân cho kíp chiến đấu. Ngoài ra, thành ngoài khoang xe còn có các mấu để mắc giáp phản ứng nổ 9Ya51 (dùng chống các loại đạn xuyên lõm cỡ KZ-6).
Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #45 vào lúc: 01 Tháng Hai, 2011, 10:41:32 pm »

Loạt bài tất niên Canh Dần Smiley

---

Hệ thống thuỷ lực của xe phóng 9P117M

Hệ thống thuỷ lực (Гидросистема) dùng vào việc vận hành các cơ cấu chấp hành thuỷ lực tại chân chống xe phóng, cơ cấu nâng, hạ và chốt khoá khung nâng đạn, cơ cấu nâng hạ bàn bệ phóng. Hệ thống này gồm các cấu phần chính được kết nối thông qua mạng ống dẫn dầu áp lực, cút, van chia, van khoá, chỉnh lưu, v.v, như sau: khối máy cấp dầu thuỷ lực, khối điều khiển, khối chấp hành thuỷ lực, thiết bị dự phòng và phụ kiện.

Khối máy cấp dầu thuỷ lực (Агрегаты питания гидросистемы)

Khối máy cấp dầu thuỷ lực gồm các cấu phần: máy bơm dầu cao áp loại 0405/8E35, thùng chứa dầu thuỷ lực và bộ lọc 15FG17SN-1.

Cặp bơm dầu cao áp 0405/8E35 gồm 1 bơm chính (bố trí trong hộp phía trên nóc khoang bánh xe bên trái) và 1 bơm dự phòng (bố trí mặt trong khung xe phía trước khoanh bánh xe bên trái), có nhiệm vụ cấp nguồn dầu cao áp cho toàn bộ hệ thống thuỷ lực của xe phóng 9P117M. Bơm thuỷ lực chính dùng nguồn lấy từ máy phát điện đi ê zen, trong khi bơm thuỷ lực dự phòng chạy bằng công truyền động từ chính máy của xe phóng. Thùng chứa dầu thuỷ lực dung tích 55 lít được bố trí phía trước nóc khoang bánh xe bên trái. Bộ lọc 15FG17SN-1 được bố trí ở thành trước khoang bánh xe bên phải xe phóng và dùng để lọc bỏ cặn dầu thuỷ lực trước khi hồi dầu về thùng chứa.

Thông số kĩ chiến thuật của khối máy cấp dầu thuỷ lực:
- Loại bơm (Тип насоса): Bơm pít tông không điều chỉnh lưu lượng 0405/8E35
- Số lượng (Количество): 2 chiếc
- Công suất bơm thiết kế (Номинальная производительность насоса): 18 lít/phút/chiếc   
- Áp lực bơm thiết kế (Номинальное давление): 230 kg lực/cm2
- Mức tiêu thụ điện năng tại công suất và áp lực thiết kế (Потребляемая мощность при номинальных производительности и давлении): 11,5 kW/chiếc
Khối lượng (Вес насоса): 42 kg/chiếc
Dầu thuỷ lực (Рабочая жидкость): AMG-10
Áp lực tối đa trong hệ thống thuỷ lực (Максимально давление в гидросистеме): 165 kg lực/cm2
Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #46 vào lúc: 02 Tháng Hai, 2011, 05:23:54 pm »

Hệ thống thuỷ lực của xe phóng 9P117M (tiếp)

Khối điều khiển (Аппаратура управления)

Khối điều khiển được bố trí trong hộp điều khiển và gồm các thiết bị sau: các van 3 vị trí GA-164M/2, van điện từ KE5F-1, các van an toàn GA-186M và van tiết lưu dầu GA-231.

Van 3 vị trí (трёхпозиционный кран) điều khiển điện từ GA-164M/2 được dùng vào việc điều khiển từ xa lượng dầu thuỷ lực dẫn vào các xi lanh cơ cấu chấp hành, khoá cửa dầu nhằm chốt pít tông thuỷ lực ở vị trí đã triển khai hoặc thu hồi, đồng thời bảo vệ xi lanh của cơ cấu chấp hành thuỷ lực tránh hiện tượng quá nhiệt dầu áp lực.

Van điện từ (электромагнитный кран) KE5F-1 được dùng vào việc khoá mở từ xa hệ thống ống dẫn thuỷ lực.

Van an toàn (предохранительный клапан) GA-186M được dùng vào việc trích xuất dầu áp lực về lại thùng chứa trong trường hợp áp lực trong hệ thống thuỷ lực vượt mức khống chế quá áp (vượt quá 240 kg lực/cm2).

Van tiết lưu (регулятор расхода) GA-231 được dùng vào việc điều tiết dòng dầu từ hệ thống thuỷ lực vào xi lanh cơ cấu chấp hành mà không lệ thuộc vào áp lực dầu trong hệ thống ống dẫn.
« Sửa lần cuối: 02 Tháng Hai, 2011, 05:29:16 pm gửi bởi huyphongssi » Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
hungbds
Thành viên

Bài viết: 0


« Trả lời #47 vào lúc: 02 Tháng Tư, 2011, 11:46:58 am »

Tôi ở trong BTL pháo binh nên biết ta có Scud từ 1979 còn hai đơn vị kia trong BTL pháo binh thường gọi là B80 và B90.
-------------------------------------
 Không gọi thẳng phiên hiệu, tiết lộ vị trí đóng quân,... của các đơn vị QĐ (trừ khi là thông tin lấy từ truyền thông đại chúng).
« Sửa lần cuối: 02 Tháng Tư, 2011, 12:47:18 pm gửi bởi dongadoan » Logged
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #48 vào lúc: 19 Tháng Tư, 2011, 11:41:23 pm »

Hệ thống thuỷ lực của xe phóng 9P117M (tiếp)

Khối chấp hành (Исполнительные механизмы)

Khối chấp hành bao gồm các xi lanh thủy lực khung đỡ đạn, các xi lanh thủy lực triển khai-thu hồi bàn bệ phóng và các xi lanh thủy lực vận hành hệ thống chốt khoá.

Các xi lanh thủy lực của khung đỡ đạn và bàn bệ phóng được bố trí ở phần thân sau xe phóng. Một cặp xi lanh thủy lực vận hành hệ thống ngàm khóa khung đỡ đạn vào bệ đỡ trên thân xe, còn một cặp xi lanh thủy lực khác vận hành chốt khóa cố định bàn bệ phóng với phần sau khung đỡ đạn.

Nâng hạ khung đỡ đạn khi triển khai hoặc thu hồi đạn là các xi lanh thủy lực có tính năng kĩ chiến thuật như sau:
- Áp suất chất lỏng thủy lực tối đa (Максимальное рабочее давление): 240 kg lực/cm2
- Chiều dài ống tối thiểu (Наименьшая длина): 980mm
- Chiều dài ống tối đa (Наибольшая длина): 3056mm
- Khối lượng (Вес): 200kg

Triển khai và thu hồi bàn bệ phóng là các xi lanh thủy lực 2 tầng 1 chiều, theo đó bàn bệ phóng tự thu hồi nhờ trọng lực, còn dầu thủy lực chỉ được bơm vào xi lanh khi triển khai bàn bệ phóng. Các tính năng kĩ chiến thuật của xi lanh thủy lực loại này:
- Áp suất chất lỏng thủy lực tối đa (Максимальное рабочее давление): 240 kg lực/cm2
- Chiều dài ống tối thiểu (Наименьшая длина): 609mm
- Chiều dài ống tối đa (Наибольшая длина): 1279mm
- Khối lượng (Вес): 27,5kg

Hệ thống khóa ngàm giữ đạn và chốt khoá khung đỡ đạn bao gồm 4 xi lanh thủy lực (1 cặp cho hệ thống khóa ngàm giữ đạn và 1 cặp cho hệ thống chốt khóa khung đỡ đạn) với các tính năng kĩ chiến thuật sau:
- Áp suất chất lỏng thủy lực tối đa (Максимальное рабочее давление): 240 kg lực/cm2
- Chiều dài ống xi lanh (Ход гидродомкрата): 50mm
- Khối lượng (Вес): 5,5kg


« Sửa lần cuối: 19 Tháng Tư, 2011, 11:53:01 pm gửi bởi huyphongssi » Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
nguyendat2008
Thành viên
*
Bài viết: 47


WWW
« Trả lời #49 vào lúc: 05 Tháng Bảy, 2011, 11:06:09 pm »

Các bác cho em hỏi chút !

1/ Vì sao ta không cải tiến những khí tài tên lửa đang có trên nền tảng cái cũ : ví dụ nâng tầm bắn xa hơn hay tăng độ chính xác hoặc sức công phá của đầu đạn?

2/ Trang bị thêm ( hoặc mua dây chuyền sàn xuất theo bản quyền ) các tên lửa dòng sau của SCUB ?

3/ Thành lập hẳn 1 đơn vị tên lửa chiến lược trực thuộc Bộ Tổng Tham Mưu hay Bộ Quốc Phòng của nước ta?

Xin cảm ơn !
Logged

Ai cũng chọn việc nhẹ nhàng - Gian khổ để dành phần ai Huh
Trang: « 1 2 3 4 5 6 »   Lên
  In  
 
Chuyển tới:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines

Valid XHTML 1.0! Valid CSS! Dilber MC Theme by HarzeM