Vấn đề nó ở kinh phí với tính đồng bộ bác ạ. Và Séc có khi nó cũng không muốn bán vì các bộ của nó hiện giờ đều làm theo tiêu chuẩn NATO trong khi bộ của TRung Quốc thì y chang cầu Nga. Nếu tôi nhớ không nhầm thì nó tên là Type79 hay sao đó. Mọi nười có tài liệu gì về công binh thì cứ lên đây trao đổi nhé
Em thử tìm theo từ khóa " Type 79 Ribbon Bridge " thì đúng là bộ cầu của Trung Quốc làm nhái Nga , theo em biết thì cầu phao của NATO hiện nay chỉ làm tới tải trọng tối đa hình như theo bác Triumf nói chỉ được tối đa là 50 tấn , vậy cầu phao nhà mình do LX viện trợ là quá tốt rồi
Đây là thông số cầu phao Type 79 và Type 79 A do TQ sản xuất lấy từ 1 site có uy tín là
http://www.janes.com/articles/Janes-Military-Vehicles-and-Logistics/Type-79-and-Type-79-A-Ribbon-Bridge-China.html em xin phép trích lại
Figures supplied for the Type 79 Ribbon Bridge state that when a pontoon bridge is constructed across a river flowing at 2.5 m/s, a 50,000 kg capacity bridge 6.5 m wide and 312 m long can be erected. A 20,000 kg capacity bridge under similar circumstances can be 3.2 m wide and 527 m long. Construction of a floating bridge with a capacity of up to 110,000 kg takes 15 minutes.Figures for the later Type 79-A Ribbon Bridge quote a capacity of 60,000 kg. The Type 79-A Ribbon Bridge is carried and launched from a Tiema XC2030 6 × 6 truck. One complete set of Type 79A Ribbon Bridge consists of 14 interior bays, 2 ramp bays, 5 motorboats (similar in configuration to Russian boats) and 21 refitted Tiema XC2030 trucks. The specification details of a single Type 79-A pontoon unit follow
Cầu loại Type 79 chỉ cho phép tải trọng tối đa là 50 tấn , vận tốc chảy của nước là 2.5m/s , còn bộ cải tiến là Type 79A thì tải trọng tối đa là 60 tấn tương tự như bộ của Nga .
