Điểm tin quân sự tổng hợp

[nguyenhoangcema]

Pháo Nam Phi bắn đạn Mỹ

Mới đây, công ty Raytheon đã bắn thử nghiệm 4 đạn tự dẫn chính xác cao Excalibur 155mm từ pháo tự hành G-6 của công ty Denel Nam Phi.

Đạn pháo tự dẫn Excalibur 155mm.

Cuộc thử đã thành công mỹ mãn, toàn bộ 4 đạn Excalibur 155mm đã đạt tầm bắn 38km, đánh trúng mục tiêu với bán kính vòng tròn sai số (CEP) 5m. “Cuộc thử đã chứng minh được rằng Excalibur có thể cung cấp độ chính xác cao cho pháo tự hành G-6,” Giám đốc chương trình Excalibur của Raytheon Kevin Matties cho biết. Theo nhà sản xuất, Excalibur cải tiến khả năng chiến đấu chiến thuật trên chiến trường, cung cấp độ chính xác cho hoạt động tác chiến tầm gần”

Trước đó, Quân đội Mỹ đã thử nghiệm và chứng minh được độ tin cậy của Excalibur trong các kịch bản sát thương trong phạm vi nhỏ (tiêu diệt các mục tiêu đặc biệt không gây thiệt hại cho các cơ sở hạ tầng, thương vong đối với thường dân và đơn vị bạn). Excalibur 155mm là đạn pháo có điều khiển, tăng tầm do công ty Raytheon thiết kế. Đạn thiết kế với cánh lái ở đuôi, động cơ rocket phụ trợ nâng tầm bắn, sử dụng công nghệ định vị toàn cầu GPS cho phép đạt độ chính xác cao. Đây là một trong hướng phát triển tối ưu dành cho lực lượng pháo binh. Và rào cản duy nhất có lẽ là đơn giá của đạn khá đặt, khoảng 80.000 USD/viên.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Phao-Nam-Phi-ban-dan-My/20125/209151.datviet

[nguyenhoangcema]

Ấn Độ sắp thử nghiệm xe tăng Arjun Mk.2

Ngày 10/5, Ấn Độ sẽ thử nghiệm Arjun Mk.2, biến thể cải tiến của xe tăng nội địa Arjun Mk.1 tại bãi thử Pokhran ở Rajasthan. Giám sát thử nghiệm sẽ là các chuyên gia thuộc Cơ quan Nghiên cứu và Thực nghiệm Quốc phòng Ấn Độ (DRDO). Dự kiến tới tháng 6/2012, lục quân Ấn Độ sẽ cùng tham gia vào quá trình thử nghiệm này. Kết quả của cuộc thử nghiệm lần này được kỳ vọng rất cao, là nên tảng cơ sở quan trọng để quân đội Ấn Độ đặt mua 124 chiếc Arjun Mk.2. Quá trình đặt hàng chia làm hai giai đoạn với tổng chi phí khoảng 1,1 tỷ USD. Giai đoạn 1, sẽ có 45 chiếc được chế tạo, với 56 mục cải tiến gồm: khả năng phóng tên lửa từ nòng pháo và lắp đặt thiết bị nhìn đêm góc rộng cho trưởng xe.  Giai đoạn 2, 79 chiếc còn lại sẽ được xuất xưởng với đầy đủ 93 mục cải tiến. 30 chiếc xe tăng đầu tiên của giai đoạn 2 sẽ được xuất xưởng vào khoảng cuối năm 2013 tới đầu năm 2014.

Xe tăng Mk.2 của Ấn Độ.

Tính năng kỹ chiến thuật của xe tăng Arjun đang có trong  Quân đội Ấn Độ:

Khối lượng: 58,5 tấn; Kích cỡ: dài 10,64 mét, rộng: 3,86 mét, cao: 2,32 mét;
Động cơ: MTU V10 1.400 mã lực;
Tốc độ tối đa: 72 km/h trên đường và 40 km/h trên địa hình không bằng phẳng;
Dự trữ hành trình: 450 km; Vũ khí: Một pháo nòng xoắn 120 mm, một súng máy phòng không 12,7 mm, một súng máy đồng trục 7,62 mm;
Giáp: phức hợp đa lớp có tên Kamchan;
Tổ lái: 4 người; Giá thành: 3,8 triệu USD

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/An-Do-sap-thu-nghiem-xe-tang-Arjun-Mk2/20125/209162.datviet

[nguyenhoangcema]

Năm 2022, ICBM Nga xuyên phá AMD

Phải tới năm 2022, Nga mới có loại tên lửa đạn đạo liên lục địa đủ khả năng phá tan AMD. Theo nguồn tin công nghiệp quốc phòng Nga, vào năm 2022, Nga có thể triển khai tên lửa đạn đạo liên lục địa (ICBM) động cơ nhiên liệu lỏng mới có khả năng xuyên phá hệ thống phòng thủ tên lửa Mỹ ở Châu Âu (AMD).

Quân đội Nga từng đề cập tới khả năng phát triển ICBM mới vào năm 2009 nhằm thay thế cho các tên lửa Voyevoda R-36M2 Satan. Nhưng phải tới cuối năm 2011, chương trình này mới được chính thức công bố. “Thống kê cho thấy chúng ta sẽ mất khoảng 10 năm,” Phó Giám đốc xí nghiệp sản xuất tên lửa NPM Mashinostroyeniya nói. Trước đó, trong tháng 12/2011, Tư lệnh lực lượng tên lửa chiến lược Nga Sergei Karakayev cho biết, các loại tên lửa đạn đạo liên lục địa nhiên liệu rắn của Nga không thể xuyên phá hệ thống phòng thủ tên lửa của Mỹ đang xây dựng ở Châu Âu. Hiện tại, lực lượng tên lửa chiến lược Nga có 400 ICBM gồm: 171 tên lửa Topol, 70 tên lửa Topol M và 3 tên lửa RS-24 Yars.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Nam-2022-ICBM-Nga-xuyen-pha-AMD/20125/209108.datviet

[nguyenhoangcema]

Mỹ thử thành công tàu tuần duyên mới nhất

Tàu chiến ven biển mới nhất của Lockheed Martin đã được thử nghiệm và sẽ sớm gia nhập Hải quân Mỹ. Ban kiểm tra và khảo sát Hải quân Mỹ (INSURV) đã tiến hành xem xét các hệ thống chính và các thiết bị trên tàu Fort Worth (LCS 3) trong chuyến chạy thử 4 ngày trên hồ Michigan, gồm động cơ, hệ thống máy phụ và khoang lái. John Neagley, quản lý chương trình LCS, cho biết: “Fort Worth đã có màn trình diễn xuất sắc trong lần thử nghiệm đầu tiên. Sự hoàn thiện của tàu kết hợp với sự điều khiển tuyệt vời của đoàn thủy thủ không để lại bất kỳ một sai sót nào trong quá trình vận hành”.

Tàu Fort Worth đã vượt qua thử nghiệm.

Con tàu, được đóng tại xưởng Fincantieri Marinette Marine. Đây là chiếc LCS thứ hai từ nhà thầu Lockheed Martin. Freedom (LCS 1), con tàu đầu tiên, đã được chuyển giao từ năm 2008 cũng tại nhà xưởng trên. Hải quân Mỹ sẽ sở hữu Fort Worth vào mùa xuân 2013 và sau đó, vào mùa hè con tàu dài 116 m sẽ bắt đầu nhiệm vụ đầu tiên. Một buổi lễ long trọng sẽ được tổ chức vào ngày 22/9 tới tại Galveston, Texas, sau đó, con tàu sẽ tiếp tục tới cảng San Diego, California. Freedom đã đi vào hoạt động tại cảng phía Nam California và gặp gỡ “người anh em” của nó lần đầu tiên vào ngày 2/5 vừa qua, đó là chiếc Independence (LCS 2), con tàu đầu tiên từ công ty đóng tàu Austal USA. Tổng số 24 con tàu LCS được chia đều cho Lockheed Martin và Austal, một số đã đi vào hoạt động, số khác đang đóng hoặc mới được đặt hàng.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/My-thu-thanh-cong-tau-tuan-duyen-moi-nhat/20125/208971.datviet

[nguyenhoangcema]

Quân đội Trung Quốc xáo trộn vì Bạc Hy Lai?

Scandal của Bạc Hy Lai - cựu bí thư thành uỷ Trùng Khánh có thể sẽ chặn đường hoạn lộ của nhiều vị tướng trong Quân Giải phóng Nhân dân Trung Hoa (PLA). Đồng thời, vụ việc tạo điều kiện cho Chủ tịch Trung Quốc Hồ Cẩm Đào có cơ hội ảnh hưởng lớn hơn đến cơ cấu của lực lượng vũ trang. Trung Quốc đang chuẩn bị cho cuộc chuyển giao quyền lực giữa các thế hệ lãnh đạo Đảng và Quân đội trong năm nay.

Nếu không có vụ bê bối ở Trùng Khánh, Tướng Trương Hải Dương và Lưu Nguyên, những người có quan hệ thân thiết với ông Bạc Hy Lai có thể trở thành những nhân vật được trù bị cho các vị trí quan trọng trong quân đội.

Tướng Trương Hải Dương.


Tướng Lưu Nguyên.

Tướng Trương Hải Dương, chính uỷ của Lực lượng Nhị pháo (Bộ đội Tên lửa của PLA - ĐV) - nơi đang nắm giữ các loại vũ khí hạt nhân của Trung Quốc và tướng Lưu Nguyên, chính uỷ của Cục Hậu cần Trung ương. Một nguồn tin thân cận cho biết, tướng Trương Hải Dương và gia đình Bạc Hy Lai có mối quan hệ thân tình từ lâu. Họ càng trở nên thân thiết khi Bạc Hy Lai tới làm bí thư Trùng Khánh. (Tướng Trương Hải Dương là người đứng đầu quân khu Thành Đô). Lý Quân, một doanh nhân tại Trùng Khánh từng là nạn nhân của chiến dịch “đả hắc” - chiến dịch trấn áp tội phạm gây tranh cãi của ông Bạc - tiết lộ với Financial Times rằng, ông từng bị buộc phải công nhận đã đút lót cho các đối thủ của tướng Trương trong các vụ hợp đồng đất đai.

Tướng Lưu Nguyên ũng gặp nhiều rắc rối vì có quan hệ thân thiết với gia đình ông Bạc Hy Lai. Tướng Lưu Nguyên là con trai Lưu Thiếu Kỳ, cựu Chủ tịch nước Trung Quốc, bị thất sủng và thanh trừng bởi Mao Trạch Đông. Còn ông Bạc Hy Lai là con trai của tướng Bạc Nhất Ba, người sáng lập Quân đoàn 14 của PLA.

Nhiều nhà quan sát cũng đăt dấu hỏi về số phận Thiếu tướng Trương Hựu Hiệp. Ông này từng phục vụ trong quân đoàn 14 tại Vân Nam. Các chuyên gia quân sự nhận định, nhiều sĩ quan cao cấp của PLA vốn không được nhắm vào các vị trí trong Quân ủy Trung ương đang có nhiều cơ hội để thăng tiến, nhờ sự nghiệp chính trị của ông Bạc sụp đổ. Chẳng hạn, Phó Đô đốc và là Chính uỷ Hải quân Lưu Hiểu Giang và tướng Lưu Á Châu, Giám đốc ĐH Quốc phòng Trung Quốc. Phó Đô đốc Lưu Hiểu Giang là con rể của ông Hồ Diệu Bang - cựu Tổng bí thư Đảng Cộng sản Trung Quốc giai đoạn 1980 - 1987 và tướng Lưu Á Châu là con rể của ông Lý Tiên Niệm – cựu chủ tịch nước Trung Quốc.

Lý Thành, chuyên gia về các vấn đề chính trị Trung Quốc thuộc Viện nghiên cứu  Brooking cho biết: “Vụ án Bạc Hy Lai có ảnh hưởng rất lớn đến sự kế thừa vị trí lãnh đạo trong quân đội. Nếu như trước đây, có khoảng 5 trong 10 thành viên tiếp theo của Quân uỷ Trung ương được chọn sẵn, thì nay con số này chỉ là 3 hoặc 4”. Cơ cấu của Quân uỷ trung ương được quyết định bởi Uỷ ban Thường vụ Chính trị Đảng Cộng sản Trung Quốc (CPC). Điều này có ý nghĩa rất lớn bởi nó có thể ảnh hưởng đến những vị trí lãnh đạo chủ chốt trong PLA.

Theo các nhà phân tích, cơ cấu của Quân uỷ trung ương sẽ ảnh hưởng đến sức mạnh của  ông Tập Cận Bình – người được cho là sẽ kế nhiệm chủ tịch Hồ Cẩm Đào trong vai trò là người lãnh đạo Đảng và chủ tịch nước, sau Đại hội 18 của CPC. Trong số các chứ vụ hứa hẹn với ông Tập, còn chức Chủ tịch Quân uỷ Trung ương chưa rõ ràng. Trong số 10 thành viên Quân ủy Trung ương, có 7 người sắp phải từ nhiệm và hiện có khoảng 20 ứng cử viên cho 7 vị trí này.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Quan-doi-Trung-Quoc-xao-tron-vi-Bac-Hy-Lai/20125/209007.datviet

[nguyenhoangcema]

Tại sao Mỹ muốn máy bay ném bom mới?
Phần 1

Từ nhiều năm nay, Mỹ đã nỗ lực phát triển máy bay ném bom tầm xa mới. Với năng lực chống tiếp cận ngày càng cao của Trung Quốc, Mỹ thực sự cần phương tiện này.
 

Trung tướng David Deptula.

Nhiều năm qua, Không quân Mỹ đã nỗ lực phát triển một loại máy bay ném bom tầm xa mới để trẻ hóa đội hình đang có sự phục vụ của B-52, B-1 và B-2 từ những năm 1960, 1980 và 1990. Cùng với đó, sự trỗi dậy của sức mạnh quân sự Trung Quốc thúc bách lực lượng này đạt được khả năng tấn công các mục tiêu được phòng vệ nghiêm ngặt trong lãnh thổ Trung Quốc từ các căn cứ Mỹ ở Thái Bình Dương.

Tuy nhiên, thiết kế cơ bản của ý tưởng “Máy bay ném bom thế hệ mới” ngày càng trở nên phức tạp và đắt đỏ, với mức giá lên đến hàng tỷ USD cho mỗi thiết kế. Vì vậy, cựu Bộ trưởng Quốc phòng Robert Gates đã hủy dự án này vào năm 2009. Tuy nhiên, Không quân Mỹ vẫn ấp ủ “hồi sinh” dự án này. “Máy bay ném bom tấn công tầm xa mới” có thể sẽ bớt phức tạp hơn, do đó, rẻ hơn so với “Máy bay ném bom thế hệ mới”, chỉ 550 triệu USD và bắt đầu sản xuất từ năm 2020.

Quốc hội Mỹ đã tán thành đầu tư 300 triệu USD ban đầu từ cuối năm 2011. Nhưng "án chém" vẫn lơ lửng với lời đe dọa từ Lầu Năm Góc, theo đó, dự án sẽ bị hủy nếu tổng chi phí vượt quá 55 tỷ USD.  Lockheed Martin, Boeing và Northrop Grumman sẽ cạnh tranh để giành bản hợp đồng này, và chi tiết vẫn nằm trong vòng bảo mật. Liên quan đến vấn đề này, The Diplomat đã có cuộc phỏng vấn Trung tướng David Deptula người tán thành kế hoạch máy bay ném bom chiến lược mới.

Dưới đây là nội dung cuộc phỏng vấn:

- Tại sao lại là bây giờ? Tại sao, trong thời kỳ cắt giảm chi tiêu quốc phòng, Lầu Năm Góc lại cho phép phát triển, chế tạo một loại máy bay ném bom mới? Điều gì thay đổi khiến chương trình máy bay ném bom trở thành ưu tiên hàng đầu như vậy?

- Nói một cách đại thể, không có gì thay đổi. Nhu cầu có một loại máy bay ném bom mới không phải là mới. Bản báo cáo Quốc phòng bốn năm một lần (QDR) năm 2001 đã nhấn mạnh các thách thức đối với sức mạnh Mỹ, gồm: khả năng xảy ra một cuộc tấn công bất ngờ có thể ngăn chặn các lực lượng Mỹ không triển khai được tại các điểm chiến sự trong thời gian cho phép; sự khan hiếm các cơ sở của Mỹ trong phạm vi gần với các điểm chiến sự tại châu Á; sự nổi lên của các “thế lực” chống tiếp cận có thể chặn Mỹ không tiếp cận được với các trụ sở, các căn cứ không quân và hải quân ở nước ngoài. Thêm vào đó, một số đối thủ tiềm tàng ẩn chứa năng lực chiến lược lớn, có thể giấu các hệ thống chống tiếp cận di động. Để đối phó với điều này, QDR 2001 cho rằng chúng ta nên phát triển và rèn luyện “các khả năng tiến hành giám sát liên tục, tấn công chính xác và triển khai quân ở mọi trình độ trong các khu vực hạn chế”, liệu điều này ám chỉ điều gì khác ngoài một loại máy bay ném bom tàng hình mới? QDR 2006 nhắc lại những thách thức trên đối với dự án tăng cường sức mạnh và đặc biệt kêu gọi Mỹ “phát triển khả năng tấn công tầm xa sắc xảo, neo đậu trên đất liền đến năm 2018, đồng thời hiện đại hóa lực lượng máy bay ném bom hiện tại”. QDR 2010 kêu gọi mở rộng năng lực tấn công tầm xa của Mỹ, gồm những lựa chọn cho “giám sát tầm xa và máy bay tấn công như một phần của kế hoạch hiện đại hóa lực lượng ném bom một cách toàn diện, theo từng giai đoạn”.

Bản Hướng dẫn Chiến lược Quốc phòng tháng 1/2012 rất phù hợp với logic của Bộ Quốc phòng Mỹ 12 năm trước, qua hai đời Tổng thống và ba Bộ trưởng Quốc phòng, đã thấy được sự cần thiết phải phát triển một loại máy bay ném bom mới. Bản hướng dẫn một lần nữa nhấn mạnh các thách thức hiện tại, các mối đe dọa chống tiếp cận và khoảng cách bởi các thế lực chống Mỹ, chắc chắn, môi trường chiến lược không trở nên ôn hòa hơn kể từ năm 2001.  Bản hướng dẫn lặp lại lời kêu gọi về việc phát triển một loại máy bay ném bom tàng hình nhằm vượt qua các thách thức trên. Tầm quan trọng về chính trị và kinh tế của khu vực châu Á-Thái Bình Dương tiếp tục gia tăng. Hiển nhiên, diện tích tại châu Á rất rộng lớn, các căn cứ được đảm bảo của Mỹ tại đây khá ít và kẻ địch tiềm tàng lại có trong tay các hệ thống chống tiếp cận hiện đại. Vì vậy, để có một vị thế quân sự hiệu quả trong khu vực, chúng ta cần tái cân bằng danh mục vốn đầu tư quân sự như bản hướng dẫn đã chỉ ra, nhắm vào các hệ thống đáp trả cao, tầm xa như máy bay ném bom tàng hình.

Có người cho rằng, khủng hoảng tài chính hiện thời và việc cắt giảm chi tiêu quốc phòng khiến dự án này trở nên “quá sức”. Cách thức làm ăn cũ, chậm chạp xây dựng một số lượng “khủng” các lực lượng trên mặt đất, không còn hiệu quả trong môi trường ngân quỹ bị gò bó, vì họ không thể hỗ trợ các khái niệm hành động mới của Lầu Năm Góc như học thuyết không-hải chiến và khái niệm tiếp cận hoạt động chung. Nếu chúng ta chỉ đơn giản giảm những gì chúng ta có trong khi vẫn duy trì sự cân bằng tương đối giữa các dịch vụ quốc phòng thì khả năng vạch ra kế hoạch cho một nguồn sức mạnh mới sẽ khó mà hình thành. Chúng ta không thể duy trì được sức mạnh ở châu Á nếu sử dụng các phương thức cũ, vì vậy, chúng ta cần thực hiện bằng các cách thức mới, như một loại máy bay ném bom tàng hình chẳng hạn.

- Văn phòng Quản lý và Ngân sách Mỹ (OMB) mới đây khẳng định rằng các máy bay ném bom hiện tại vẫn đủ khả năng thực hiện các nhiệm vụ trong thời gian dài. Liệu điều này đã thay đổi? Hay có phải Bộ Quốc phòng đã phải thuyết phục OMB rằng máy bay hiện tại không còn phù hợp?

Phát ngôn của OMB thực sự là một cái gì đó dị thường: OMB không có năng lực quân sự và không nên nhận định về vấn đề này. Văn phòng Bộ trưởng Quốc phòng và Lực lượng Không quân kiên định đề đạt từ năm 2006 đến 2009 rằng lực lượng này cần một loại máy bay ném bom mới, tiếp đến từ tháng 4/2009 đến nay, họ cũng đề đạt nguyện vọng này. Bộ Quốc phòng (DoD) lấy lý do rằng B-1 và B-52 đã “già” và không có chức năng tàng hình, còn B-2 mặc dù có tàng hình lại mới chỉ có một số lượng nhỏ. Chỉ một tháng sau đề xuất ngân sách tháng 4/2009, Bộ trưởng Gates cho biết, ông đang cân nhắc tạo ra máy bay ném bom thế hệ tiếp theo không người lái và tất nhiên ông đã không đề cập đến một loại máy bay ném bom thế hệ mới nếu ông nghĩ rằng những chiếc máy bay ném bom hiện tại vẫn thích hợp để hoạt động trong một thời gian dài tới.

Năm 2010, cả “Thứ trưởng” Không quân Michael Donley và Tham mưu trưởng Không quân Norton Schwartz đều khẳng định rằng, một loại máy bay ném bom tàng hình mới là cần thiết, và Bộ trưởng Gates cho rằng Không quân cần “một loại máy bay ném bom hạt nhân tầm xa mới”, có thể có người lái hoặc không. Ông cũng cho rằng chúng ta cần bắt đầu dự án này ngay hôm nay để “đảm bảo một loại máy bay ném bom mới có thể sẵn sàng trước khi các phi đội “già nua” đến thời kỳ ngừng hoạt động”. Rõ ràng, ông Gates đã dừng chương trình từ tháng 4/2009 không phỉa vì không cần một loại máy bay ném bom mới mà vì ông tìn rằng cần xem xét lại về loại máy bay và Không quân Mỹ cần là gì.

Đây là căn nguyên của cái gọi là phương pháp “các hệ thống của gia đình” (FoS), theo đó máy bay ném bom sẽ là “đòn bảy” (thực hiện nhiệm vụ tình báo, giám sát và trinh sát) và hỗ trợ để tăng cường tính hiệu quả hoạt động trong khi giảm thiểu tối đa các yêu cầu chức năng ban đầu, do đó  giảm chi phí và các nguy cơ kỹ thuật liên quan đến việc tiếp cận mục tiêu (Khả năng tác chiến ban đầu). Phương pháp FoS cũng kết hợp chặt chẽ với các phương tiện tấn công tầm xa khác, như máy bay không người lái tấn công ISR tầm xa, có khả năng tự nạp nhiên liệu và vũ khí tầm xa của Lực lượng Không quân (LRSOW), cho phép Mỹ có khả năng tấn công sâu rộng trong bối cảnh “chiến tranh” do thám bền bì trên khắp toàn cầu đang nổi lên hiện nay.

- Tại sao không chỉ cần cải tiến các máy bay ném bom hiện tại để giải quyết các mối đe dọa trong tương lai? Liệu loại máy bay mới làm được gì mà những “đồng đội” được nâng cấp không thể?

Không quân đang sử dụng ba loại máy bay ném bom: B-52H, B-1B và B-2A. B-52 được thiết kế từ cuối những năm 1940 và chiếc cuối cùng được sản xuất từ năm 1962. Nó đã được cải tiến rất nhiều lần với tải trọng và phạm vi hoạt động rất tốt. Tuy nhiên, không có lần hiện đại hóa nào có thể thay đổi được những tính năng cơ bản của máy bay, như phần radar lớn, điều này khiến nó dễ bị phát hiện và gây tổn thương bởi hệ thống phòng không đơn giản. Vì vậy, qua nhiều thập kỷ, Lực lượng Không quân đã dựa vào B-52 để phóng tên lửa hành trình tầm xa. Các tên lửa hành trình rất hữu hiệu khi chống lại các mục tiêu đơn giản tại các vị trí biết trước, nhưng với thời gian bay dài và khả năng thâm nhập vào các mục tiêu chôn sâu hạn chế khiến chúng khó chống lại các mục tiêu phức tạp và di động đang ngày một nhiều. Thế hệ tên lửa hành trình hiện tại cũng thiếu tính năng tồn tại cần thiết để chống lại các mục tiêu được canh phòng cẩn mật. Trong khi Không quân Mỹ có kế hoạch phát triển một loại tên lửa hành trình tầm xa tàng hình để thay thế các tên lửa hiện tại, nhưng loại vũ khí như vậy sẽ rất tốn kém và chỉ được dùng với số lượng nhỏ tương ứng với số địa điểm nhắm tới trong một chiến dịch không quân chính (thường là từ 30.000 đến 40.000). Thiết kế của B-1 có từ những năm 1970 và chúng được sản xuất cuối những năm 1980. Chúng đã được thay đổi rất nhiều lần trong hơn 25 năm và khả năng “sống sót” cao hơn B-52 nhưng các đặc điểm thiết kế của B-1 cũng cho thấy những hạn chế cơ bản như khó có thể thâm nhập vào các lưới phòng không hiện đại. Vì vậy, B-52 sẽ được dùng chủ yếu trong vai trò "phân phối vũ khí" từ xa (có thể hiểu là ném bom, phóng tên lửa - ĐV). Máy bay ném bom tàng hình B-2 được hình thành từ những năm 1980 và chiếc cuối cùng được sản xuất cuối những năm 1990. Chúng được thiết kế để thâm nhập vào các hệ thống phòng không hiện đại nhất và là máy bay duy nhất của Không quân Mỹ có thể “sống sót” sau khi "phân phối" một lượng vũ khí lớn hay một số lượng lớn các loại vũ khí nhỏ trong một môi trường không khí tiêu cực.

Tuy nhiên, Không quân Mỹ chỉ có 20 chiếc B-2, đạt 1/5 so với con số tối thiểu của lực lượng máy bay ném bom tàng hình cần thiết cho các chiến dịch không quân lớn tại Đông Á hay Tây Nam Á, và cần phải nhớ rằng, chiến lược quốc phòng mới kêu gọi các lực lượng tấn công toàn cầu phải có khả năng tiến hành đồng thời hai chiến dịch như vậy. Bên cạnh đó, do đối thủ của chúng ta có thể thích ứng được với sức mạnh quân sự của Mỹ bằng cách thu nạp thêm các hệ thống phòng không tiên tiến, các hệ thống di động hay các mục tiêu cứng rắn, khả năng của phi đội B-2 sẽ sớm bị bỏ lại phía sau so với nhu cầu ngày càng cao hiện nay. Nói cách khác, máy bay ném bom mới sẽ khôi phục trạng thái cân bằng giữa năng lực, công suất và nhu cầu của máy bay ném bom trong Không quân Mỹ.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Tai-sao-My-muon-may-bay-nem-bom-moi-ky-1/20125/208990.datviet
http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/phantich/Tai-sao-My-muon-may-bay-nem-bom-moi-ky-2/20125/208999.datviet

[nguyenhoangcema]

Tại sao Mỹ muốn máy bay ném bom mới?
Tiếp theo và hết

- Nếu phải dự đoán, ông nghĩ máy bay ném bom mới sẽ có hình dạng như thế nào và có những khả năng gì? Liệu chúng ta có đang nói về một chiếc B-2 rẻ hơn hay không?

Như đã biết, trong chỉ đạo chiến lược mới của Tổng thống yêu cầu một loại máy bay ném bom tàng hình mới và chương trình Máy bay ném bom tấn công tầm xa (LRS-B) đã được đầu tư đầy đủ trong ngân quỹ của tài khóa 2013. Trong khi chương trình này đã được phân loại, thông tin về việc Không quân tiết lộ kế hoạch, cùng với khả năng của ngành công nghiệp không gian vũ trụ hiện tại, cho thấy loại máy bay ném bom mới có thể sẽ vừa rẻ hơn lại vừa có thêm nhiều khả năng hơn thế hệ đi trước. Hiện tại, kế hoạch này không phải là phủ nhận hay làm giảm bớt các năng lực của B-2. Những chiếc máy bay đó vẫn sẽ được duy trì cho tới khi loại máy bay mới được sản xuất vào giữa những năm 2020 và vẫn là hệ thống vũ khí đơn mạnh nhất trong kho vũ khí của Mỹ và B-2 vẫn sẽ đóng một vai trò thiết yếu trong chiến lược sức mạnh Mỹ trong ít nhất hai thập kỷ nữa. Điều đó có nghĩa là, B-2 được thiết kế cách đây 30 năm và sẽ tham gia phục vụ thêm 15 năm nữa. Trong khoảng thời gian đó, ngành công nghiệp này đã có những bước tiến vượt bậc trong công nghệ tàng hình, cả về mặt giảm tín hiệu radar và duy trì trạng thái “quan sát thấp”, cũng như đạt được thành tựu trong các lĩnh vực trọng yếu khác có thể tác động hoàn toàn tới năng lực LRS-B và chi phí sản xuất.

Mỹ cần thế hệ máy bay ném bom mới để giải quyết những mối nguy cơ tiềm tàng.

Từ khi xuất hiện B-2, ngành công nghiệp không gian vũ trụ đã đạt được các bước tiến công nghệ tấn công vượt bậc trong lĩnh vực máy bay không người lái. Lực lượng Không quân đã thừa nhận LRS-B sẽ có thể là hệ thống có người lái hoặc không. Chúng tôi không nói đến các chiến dịch như của các UAV Predator. Đúng hơn, nếu Không quân thúc đẩy các công nghệ và chương trình hiện có, LRS-B sẽ trở thành UAV hiện đại nhất trong lịch sử, tượng trưng cho sức mạnh Mỹ. Hai chương trình phụ của UAV cũng được nêu ra. Đầu tiên là tự quản hệ thống, có thể được chia nhỏ thành các hạng mục quản lý chuyến bay độc lập và quản lý nhiệm vụ độc lập.

UAV hiện đại nhất hiện nay, như Global Hawk của Không quân Mỹ, không cần đến một phi công theo nghĩa truyền thống bởi chúng có thể tự lái và thực hiện các chức năng nhiệm vụ nòng cốt, ví dụ như triển khai cảm biến... Và thế là, đưa cho chúng một kế hoạch nhiệm vụ và chúng có thể thực hiện từ đầu tới cuối mà không cần sự can thiệp của con người.  Các trường hợp ngoại lệ xuất hiện khi các điều kiện thực thế có thay đổi trong kế hoạch, và người điều khiển tại trạm dưới mặt đất tải một kế hoạch mới cho máy bay. UAV trong tương lai sẽ không chỉ tự lái và thực hiện các nhiệm vụ đã lên kế hoạch trước một cách độc lập mà chúng còn có phần mềm quản lý nhiệm vụ tiên tiến, cho phép thực hiện các chức năng động, như đuổi theo các mục tiêu phòng không di động. Người điều khiển sẽ giữ vị trí quản lý trận chiến then chốt, nhưng UAV và phần mềm được cài đặt trên máy bay sẽ “gánh” phần lớn trách nhiệm thực thi các nhiệm vụ trọng tâm.

Công nghệ quản lý nhiệm vụ cũng cho phép một lượng người điều khiển nhỏ có thể kiểm soát số lượng lớn UAV. Ví dụ như, tôi biết rằng trong quá trình phát triển chương trình máy bay không người lái trang bị vũ khí của Hải quân (UCAS-D), các kỹ sư đã tiến hành thử nghiệm phần mềm đầu tiên cho phép 3 đến 5 người điều khiển có thể kiểm soát một lực lượng hỗn hợp với hơn 40 máy bay. Chương trình UAV thứ hai, cũng do UCAS-D phát triển, là tự nạp nhiên liệu trên không. Ngoài khả năng sống sót cao, thời gian tham gia chiến đấu siêu dài là các hệ thống hỏa lực trong tương lai. Bên cạnh việc thâm nhập và phá hủy hệ thống phòng không hiện đại, các hệ thống tương lại sẽ cần tiến hành hoạt động từ bên ngoài phạm vi của tên lửa đạn đạo và chúng phải có thời gian hoạt động dài để tìm và tiêu diệt các mục tiệu di động.

Trong khi các phi đội máy bay ném bom hiện nay có thể luân phiên nhau trong thời gian dài và vượt qua thách thức về khoảng cách thì không ai có thể ngủ khi đã thâm nhập vào không phận của kẻ địch, vì vậy thời gian hoạt động trong vùng địch sẽ bị hạn chế rất nhiều, tùy thuộc vào sức chịu đựng của con người. Nói một cách tổng quát, máy bay ném bom có người lái chỉ có thể hoạt động trong một thời gian nhất định, sau đó phi hành đoàn cần tái nạp nhiên liệu và quay trở lại căn cứ.

UAV chỉ bị hạn chế bởi các vấn đề như không gian trữ nhiên liệu và vũ khí, thời gian trung bình giữa các hệ thống tới hạn của nhiệm vụ. Với việc nạp nhiên liệu trên không, LRS-B không người lái sẽ có thể liên tục đi tới chỗ trữ nhiên liệu và quay trở lại trạm hoạt động chỉ trong 24 giờ trong một lần xuất kích đơn lẻ so với 5 tiếng cho máy bay ném bom có người lái. Con số gấp 5 về thời gian hoạt động chiến đấu cho một lần xuất kích này có thể cho phép một lực lượng khoảng 80-100 chiếc LRS-B, khiến một quốc gia có diện tích tương đương Iran ở trong trạng thái bị tấn công liên tục từ các căn cứ an ninh (như Diego Garcia).

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Tai-sao-My-muon-may-bay-nem-bom-moi-ky-1/20125/208990.datviet
http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/phantich/Tai-sao-My-muon-may-bay-nem-bom-moi-ky-2/20125/208999.datviet

[nguyenhoangcema]

Trung Quốc phát triển tàu con thoi

Trung Quốc đang phát triển phương tiện thám hiểm không gian có thể được phóng lên từ một tên lửa và hạ cánh như một chiếc máy bay.  Nếu điều này trở thành hiện thực, Trung Quốc sẽ gia nhập câu lạc bộ các quốc gia có sở hữu tàu con thoi. Vì có khả năng tái sử dụng nên chi phí khai thác loại phương tiện này rẻ hơn so với những tàu không gian chỉ sử dụng một lần. Nga và Mỹ là hai quốc gia sở hữu công nghệ chế tạo tàu con thoi. Tuy nhiên, Liên Xô từng phát triển tàu con thoi của riêng mình nhưng chưa bao giờ đưa nó vào hoạt động thực sự. Còn Mỹ đã dừng việc khai thác tàu con thoi sau một số vụ tai nạn không gian.

Mô hình tàu không gian của Trung Quốc

Hiện, Mỹ phát triển một dự án tương tự là X-37B. Không quân Mỹ cho rằng, họ chỉ sử dụng X-37B để thực hiện các cuộc thử nghiệm trong quỹ đạo. Trong con mắt của nhiều chuyên gia, loại tàu này cũng có thể sử dụng cho cả hai mục đích dân sự và quân sự như do thám, tiếp tế cho trạm ISS hoặc theo dõi tàu vũ trụ của các quốc gia khác. Năm 2008, Trung Quốc để lộ một phương tiện bay có hình dáng gần giống như X-37B, có tên là "Thần Long”.

Theo nhà nghiên cứu Andrew Erickson thuộc ĐH Chiến tranh Hải quân Mỹ, thời điểm phóng thử của tàu vũ trụ Trung Quốc có một ý nghĩa vô cùng quan trọng bởi nó chỉ diễn ra sau gần 1 tháng so với chuyến bay thử đầu tiên của  tàu X-37B của Mỹ và gần như cùng lúc với chuyến bay thử nghiệm của máy bay chiến đấu J-20 của Trung Quốc. “Điều này thể hiện khả năng kĩ thuật lớn mạnh  trong lĩnh vực không gian của Trung Quốc", ông này nói.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Trung-Quoc-phat-trien-tau-con-thoi/20125/209148.datviet

[nguyenhoangcema]

Mỹ phát triển tên lửa ‘cao su’

Lục quân Mỹ đã mở cuộc thầu phát triển loại đạn phi sát thương độc đáo có khả năng bay lượn phía trên mục tiêu, sau đó gây tác động phi sát thương đối với mục tiêu bằng tiếng động choáng váng, đạn bi cao su...

UAV tiểu hình T-RAM (Tactical Remote Aerial Munition - đạn hàng không chiến thuật điều khiển từ xa) của Textron Defense Systems

Vũ khí mới là biến thể phi sát thương của loại đạn khác là đạn hàng không sát thương tiểu hình LMAMS (Lethal Miniature Aerial Munition System). Loại đạn mới “sẽ bắt mục tiêu để bám tự động trong vòng dưới 20 s, bay ở độ cao 100 m trên mặt đất, bay tuần tra bên trên mục tiêu trong vòng 30 phút”. Chương trình LMAMS hiện đang ở tình trạng phôi thai. Tuy nhiên, công ty AeroVironment đã chế tạo được mẫu đầu tiên của vũ khí tương tự là đạn cỡ nhỏ Switchblade.  Loại máy bay không người lái (UAV) tiểu hình này không chỉ có khả năng theo dõi mà cả tiêu diệt mục tiêu bằng đầu đạn chứa thuốc nổ. Trong năm nay, Switchblade sẽ được trang bị cho các đơn vị đặc nhiệm Mỹ đang hoạt động ở Afghanistan.

Chắc chắn, loại đạn mới sẽ giống với Switchblade, chỉ có điều nó sẽ mang đầu đạn phi sát thương đặc biệt, chẳng hạn một lựu đạn chứa đạn bi cao su. Thông báo mở thầu của Lục quân Mỹ không tiết lộ quân đội Mỹ cần loại vũ khí này để làm gì. Rõ ràng, mục đích là để giải tán đám đông kích động và sát thương điểm những phần tử biểu tình hung hăng nhất trong khu vực tác chiến. Hiện nay, đơn thuần là chưa có vũ khí phi sát thương chính xác cao nên loại đạn mới sẽ được không chỉ quân đội mà cả cảnh sát cần đến.

Nguồn http://vietnamdefence.com/Home/ktqs/vukhicongnghemoi/vkpst/My-phat-trien-ten-lua-cao-su/20125/51604.vnd

[nguyenhoangcema]

Hải quân Mỹ nhận tàu khu trục Arleigh Burke thứ 62

Hải quân Mỹ đã thông báo việc tiếp nhận chiếc khu trục hạm cuối cùng lớp Arleigh Burke đặt đóng theo dự án ban đầu đóng 62 tàu.

shipbuildingtribune.com

Lễ tiếp nhận diễn ra tại xưởng đóng tàu của công ty General Dynamics Bath Iron Works. DDG-112 Michael P. Murphy là tàu khu trục thứ 34 trong loạt tàu đóng tại xưởng đóng tàu Bath Iron Works. Trước khi bàn giao, đã tổ chức chạy thử nghiệm giao nhận dài 4 ngày ở Đại Tây Dương. Dự kiến, tàu sẽ được đưa vào biên chế hạm đội vào ngày 6/10/2012. Ban đầu dự kiến DDG-112 Michael P. Murphy sẽ là tàu cuối cùng của lớp tàu DDG-51 Arleigh Burke. Chương trình đóng tàu khu trục Arleigh Burke dự định chuyển giao cho Hải quân Mỹ 62 tàu, trong đó có 28 tàu do công ty Northrop Grumman đóng, còn 34 tàu do Bath Iron Works.

Người ta đã dự định kết thúc chương trình này vào năm 2012, nhưng do chi phí đóng các tàu khu trục thế hệ mới DDG-1000 Zumwalt tăng mạnh nên Hải quân Mỹ đã quyết định tiếp tục đặt đóng các tàu lớp Arleigh Burke. Việc chuyển giao 4 tàu đầu tiên thuộc lô mới (từ DDG-113 đến DDG-116) sẽ bắt đầu vào tài khóa 2016 (cuối năm 2015). Các hợp đồng đóng các tàu DDG-113 và DDG-114 đã được ký với công ty Huntington Ingalls Industries. Các tàu DDG-115 và DDG-116 sẽ do công ty General Dynamics Bath Iron Works đóng.

Theo thông báo, các tàu mới sẽ mang tên John Finn (DDG-113), Ralph Johnson (DDG-114), Rafael Peralta (DDG-115) và Thomas Hudner (DDG-116). Huntington Ingalls Industries đã bắt đầu đóng tàu DDG-113 ở Pascagoula, Mississippi và dự định chuyển giao vào tháng 10/2015, DDG-114 và DDG-115 sẽ chuyển giao vào tháng 8/2016, DDG 116 - vào tháng 8/2018. Như vậy, hiện tại, Hải quân Mỹ đã nhận được 62 tàu khu trục Arleigh Burke thuộc các biến thể Flight I, Flight II и Flight IIA. Việc đóng các tàu biến thể Flight IIA sẽ tiếp tục đến khi đóng tàu DDG-122 mà việc chuyển giao dự định vào năm 2020. Các tàu mới sẽ được trang bị hệ thống phòng không và phòng thủ tên lửa tích hợp IAMD, cho phép bám và đánh chặn tên lửa đường đạn đối phương. Tàu DDG-123 sẽ là tàu đầu tiên trong 24 tàu biến thể Flight III dự định đóng và được trang bị radar phòng không/phòng thủ tên lửa AMDR (Air and Missile Defense Radar). Các tàu biến thể Flight IV sẽ bắt đầu được đóng từ năm 2032.

Nguồn http://vietnamdefence.com/Home/tintuc/thegioi/Hai-quan-My-nhan-tau-khu-truc-Arleigh-Burke-thu-62/20125/51609.vnd