Biên niên vận tải quân sự(1975 - 1995) và E 684 - E 685 của tôi

[vetran]

TỔ QUỐC GỌI! CHÚNG TÔI ĐÁP LỜI

Ngày 28 tháng 1 năm 1985 THÀNH LẬP TIỂU ĐOÀN Ô TÔ VẬN TẢI
Để đảm bảo cho yêu cầu sẵn sàng chiến đấu ở tuyến I. Chủ nhiệm tổng cục hậu cần đã ra quyết định số: 15/QĐ-H16 thành lập tiểu đoàn ô tô vận tải mang phiên hiệu 185 trực thuộc Bộ tham mưu hậu cần
Tiểu đoàn 185 hình thành trên cơ sở lực lượng đại đội 2 ô tô vận tải thuộc Trung đoàn 11 Cục vận tải bàn giao qua, được tăng cường bổ xung biên chế 251 cán bộ chiến sĩ và 108 xe tải, hai xe Xì téc. Thực hiện nhiệm vụ:
-   Vận chuyển một số hàng quân lương, quân trang cung cấp cho tuyến I và bộ chỉ huy 6 tỉnh biên giới phía Bắc. Chi viện kịp thời các Cục khó khăn về vận chuyển, tạo nguồn và tiếp nhận hàng của nhà nước
-   Làm lực lượng dự bị cơ động để giải quyêt những tình huống đột xuất khác.
Ngày 31 tháng 1năm 1985 THÀNH LẬP BAN VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT
Theo quyết định của Tổng Cục hậu cần với biên chế 4 đ/c trong đó có 3 sĩ quan và một quân nhân chuyên nghiệp thống kê. Thực hiện nhiệm vụ thường xuyên, quan hệ, phối hợp chặt chẽ với các cơ quan đơn vị, điều hành quản lý mọi mặt về hoạt động vận tải quân sự trên tuyến đường sắt
Tháng 4 năm 1985 THÀNH LẬP ĐẠI ĐỘI 1 VÀ ĐẠI ĐỘI 9 Ô TÔ VẬN TẢI
-   Đại đội 1 ô tô vận tải thuộc Trung đoàn 33 thực hiện nhiệm vụ cơ động phía Nam và đáp ứng yêu cầu sử dụng lực lượng phương tiện của thủ trưởng tiền phương Tổng cục. Biên chế gồm có 84 người, có 7 sĩ quan, trang bị 36 xe mới được bổ xung
-   Đại đội 9 vận tải thuộc Trung đoàn 11 Cục vận tải với biên chế 85 người, có 8 sĩ quan và trang bị 44 xe tải mới bổ xung

Ngày 29 tháng 8 năm 1985 QUỐC HỘI TRUY TẶNG DANH HIỆU ANH HÙNG LỰC LƯỢNG VŨ TRANG NHÂN DÂN CHO LIỆT SĨ BÙI VĂN TÌNH.
Đ/C Bùi Văn Tình là chiến sĩ bốc xếp thuộc đại đội 9 Trung đoàn 685 – Cục vận tải làm nhiệm vụ tại cảng PhnomPenh – Kampuchea
Tối 9 tháng 7 năm 1980, đại đội 9 được lệnh cứu vớt 80 tấn gạo từ tàu Ninh Giang chở từ Việt Nam qua cho bạn bị đắm cách PhnomPenh 37 km
Hành quân tới địa điểm làm nhiệm vụ, ba đ/c được cử lặn thử, nhưng sau ba lần lặn không mang lại kết quả. Đ/C Tình xung phong làm nhiệm vụ và liên tục hai giờ đ/c đã móc đẩy vào bờ 86 bao gạo. Sau khi giải lao, Tình lại xung phong lặn tiếp nhưng do lúc này sóng to gió lớn làm cho các bao gạo hai bên thành tàu sụp xuống đè lên người đ/c Tình và đ/c đã hy sinh lúc 16h 30’ ngày 10 tháng 7 năm 1980
Hành động hy sinh anh dũng của đ/c Bùi Xuân tình thể hiện tinh thần quốc tế cao cả, tinh thần luôn nhận khó khăn nguy hiểm về mình, nhường thuận lợi cho bạn và quyết tâm hoàn thành nhiệm vụ cao nhất. Kết quả đại đội 9 vớt được 20 tấn gạo bị đắm trong đó thành tích của đ/c Tình sau 45 lần lặn đã vớt được 7.200kg gạo.

Ngày 29 tháng 8 năm 1985
Căn cứ điều 100 Hiến pháp nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam, theo đề nghị của hội đồng bộ trưởng. Hội đồng nhà nước ra quyết định TẶNG DANH HIỆU ANH HÙNG LỰC LƯỢNG VŨ TRANG NHÂN DÂN CHO TIỂU ĐOÀN 32 (cục hậu cần Quân đoàn 2) VÀ TIỂU ĐOÀN 49 Ô TÔ VẬN TẢI MẶT TRẬN 479 ( tuyên dương anh hùng lần thứ 3)
Vì thành tích hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ chiến đấu và phục vụ chiến đấu

Ngày 24 tháng 10 năm 1985 TÀU VẬN TẢI TB 104 VÀ TÀU VT01 CỦA TRUNG ĐOÀN 684 TỔ CHỨC CHIẾN ĐẤU BẢO VỆ HÀNG VÀ PHƯƠNG TIỆN TRÊN DƯỜNG VẬN CHUYỂN HÀNG CHO KAMPUCHEA.
Sauk hi bàn giao hàng cho Trung đoàn 685 ở K3 Komponthom đang trên đường quay về PhnomPenh đến ngã 3 sông Sen cách Komponthom 50km thì bất ngờ rơi vào ổ phục kích của địch. Lợi dụng địa hình dòng sông hẹp, hai bên là rừng ngập nước, địch dùng hỏa lực mạnh bắn thẳng vào biên đội nhằm phá hủy phương tiện gây ách tắc giao thông ngăn chặn đường chi viện của ta cho mặt trận. Trước sự tấn công quyết liệt của địch. đ/c Hồ Xuân Sơn tiểu đoàn trưởng đứng trên buồng lái tàu TB104 bình tĩnh chỉ huy biên đội triển khai đội hình tác chiến và dùng súng AK trực tiếp chiến đấu. Hết băng đạn thứ nhất thì đ/c bị thương nặng nhưng vẫn cố gắng quét hết băng đạn thứ hai vào đội hình địch trước lúc hy sinh.
Tại các vị trí hỏa lực, trung sĩ Đinh Văn Việt, thợ máy cùng đồng đội bám trụ chiến đấu mãnh liệt và anh dũng hy sinh. Các đ/c Tiến, Trinh, Tân, Thọ trong tình trạng bị thương và bị sức ép vẫn tiếp tục chiến đấu. Trong lúc này tại buồng lái của BT104 chỉ còn lại thượng úy thuyền trưởng Nguyễn Tiến Lân bình tĩnh mưu trí cho tăng tốc tàu vượt qua tầm hỏa lực của địch. Từ phía sau đội hình, dưới sự chỉ huy của thuyền phó Quê và thuyền trưởng Chiên trên tàu VT01 vừa cảnh giới vừa tập trung hỏa lực chi viện cho tàu BT104 và cả cụm xà lan ượt ra cửa sông an toàn.
Sau cuộc chiến đấu với địch, mặc dù có sự hy sinh tổn thất lớn nhưng sau đó được Bộ tăng cường lực lượng bảo vệ dọc sông Sen. TB104 và VT01 đã nhanh chóng củng cố đội hình, tăng cường thêm các cụm hỏa lực, vật che chắn cho ngươi và phương tiện nên ngay sau đó chuyến hàng tiếp theo vẫn được hành quân giao nhận tại Komponthom an toàn tuyệt đối.

[anhtho]

Ngày 31 tháng 10 năm 1985. Chấp hành chỉ thị của Bộ tư lệnh 719 về việc điều chuyển quân từ Việt Nam sang Kampuchea không đi qua thành phố PhnomPenh theo tuyến của Trung đoàn 685 Cục vận tải. Theo đề nghị của đ/c Tham  mưu tưởng và Cục trưởng cục vận tải. Chủ nhiệm Tổng cục hậu cần đã quyết định thành lập trạm giao liên 19 thuộc Trung đoàn 685 Cục vận tải lấy phiên hiệu là T19 đặt tại phà Neak khleang, với biên chế 38 người gồm 3 sĩ quan, 6 quân nhân chuyên nghiệp và còn lại là chiến sĩ làm nhiệm vụ tiếp nhận nuôi dưỡng, bảo vệ và chuyển tiếp bộ đội theo đường bộ, đường thủy từ Việt Nam qua và ngược lại.
-   Tháng 10 năm 1985 KIỆN TOÀN CƠ CHẾ LÃNH ĐẠO CỦA ĐẢNG TRONG ĐẢNG BỘ CỤC VẬN TẢI.
-   Cuối năm 1985 TIỂU ĐOÀN 49 MẶT TRẬN 479 TỔ CHỨC TRỌNG THỂ LỄ ĐÓN NHẬN DANH HIỆU ANH HÙNG LỰC LƯỢNG VŨ TRANG NHÂN DÂN LẦN THỨ 3 Theo quyết định tuyên dương của hội đồng nhà nước Nước Cộng hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt nam.
Phát huy truyền thống anh hùng qua 5 năm làm nghĩa vụ quốc tế trên chiến trường Kampuchea, tiểu đoàn liên tục hoạt động trong những điều kiện vô cùng khó khăn phức tạp như: Địa bàn hoạt động rộng, phần lớn các tuyến đường xấu, hẹp, nhiều nơi dịch thường xuyên lến lút hoạt động phá hoại. Nhưng nhờ chỉ huy, tổ chức vận tải chặt chẽ nhạy bén, đơn vị thường xuyên hoàn thành xuất sắc mọi nhiệm vụ. Nhiều cán bộ chiến sĩ được tặng thưởng huân chương chiến công
Quá trình làm nghĩa vụ quốc tế ở Kampuchea, tiểu đoàn đã bị địch phục kích cài mìn 46 lần đánh vào đội hình vận tải. Nhiều lái xe ưu tú của đơn vị đã anh dũng hy sinh ngay trên vành tay lái như Trần Ngọc Thạch. Hoàng Cảnh Toại. Nguyễn Anh Tuấn. Nhưng trước mọi khó khăn gian khổ ác liệt, cán bộ chiến sĩ đều anh dũng chiến đấu ngoan cường, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ vận chuyển.

TỔNG KẾT CÔNG TÁC VẬN TẢI QUN6 SỰ NĂM 1985.
Cả năm 1985 trong điều kiện chiến trường, đối phương tăng cường hoạt động phá hoại, lấn chiếm ở biên giới. Tình hình giá cả thị trường không ổn định. Nhiều cơn bão liên tiếp xảy ra gây thiệt hại nặng nề. Nhưng ngành vận tải quân sự đã nêu cao quyết tâm, vượt qua mọi khó khăn gian khổ, thực hiện nhiệm vụ trung tâm đột xuất của nghành hậu cần đến thắng lợi.
-   Về vận tải chiến lược: Tổng khôi lượng vận tải 203.854 tấn. Trong đó phục vụ sãn sàng chiến đấu phía Bắc đạt 98%, kế hoạch đi Kampuchea đạt 101%, kế hoạch đi Lào đạt 104%. Cơ động quân đạt 98,8%. Hàng kinh tế đạt 81,7%
-   Vận tải chiến dịch: đạt 154% Tổng khối lượng và 101,8% Tổng sản lượng
-   Ưu điểm trong vận chuyển là các đơn vị đã ưu tiên cho tuyến I, đảo xa, coi trọng vận chuyển đi Lào, Kampuchea trong mọi tình huống, giải quyết khẩn trương mọi kế hoạch giúp bạn, cơ động binh khí kĩ thuật, chuyển quân đi khắp các mặt trận và rút quân về nước, phục vụ chu đáo kế hoạch diễn tập, kịp thời, an toàn tuyệt đối.
Nhận định về kết quả ưu, khuyết trong vận tải năm 1985. Hội nghị hậu cần toàn quân đã đánh giá: “Trong tình hình kinh phí, vật tư gặp nhiều khó khăn, không đáp ứng được yêu cầu khôi phục các phương tiện vận chuyển. Các đơn vị đã chủ động có kế hoạch tập trung tiếp nhận và tự mua sắm, tìm kiếm dồn ghép vật tư sửa chữa khôi phục kịp thời khả năng phương tiện hiện có. Đáp ứng kịp thời phần lớn nhu cầu vận chuyển vật chất và cơ động quân, binh khí kĩ thuật đi mọi hướng, mọi chiến trường. Kết hợp và tận dụng tốt việc sử dụng phương tiện cơ giới với phương tiện thô sơ, phương tiện bô, thủy. Tranh thủ triệt để phương tiện của nhà nước, ủa địa phương phục vụ vận tải quân sự do vậy trong năm 1985 các cấp vận tải đều hoàn thành vượt mức các chỉ tiêu vận chuyển thường xuyên và đột xuất
 Đối với tuyến giao liên Bắc – Nam và đi Lào, Kampuchea đã được củng cố chấn chỉnh thêm một bước, tổ chức chặt chẽ đảm bảo hậu cần, quan lý kỉ luật củ bộ đội tham gia trên tuyến không để gây ùn tắc trử khi bão lũ xảy ra. Nhưng nếu có thì sẵn sàng phương án ứng phó đảm bảo nuôi dưỡng, nghỉ ngơi.
Tuy nhiên suốt một năm thực hiện công tác, khong tránh khỏi những hạn chế hất định: Còn sơ hở trong khâu quản lý con người và phương tiện, tai nạn còn nhiều, hàng hóa còn mất mát hao hụt. Việc tổ chức chỉ huy chiến đấu bảo vệ xe và người trên tuyến vận tải đi Kampuchea chưa thật tốt nên còn bị tổn thất cả người hàng hóa và phương tiện. Vận dụng phương tiện tô sơ còn yếu, chưa tiết kiệm được nhiều nhiên liệu. Cấp chiến thuật Sư đoàn, Trung đoàn trong khâu phối hợp với vận tải địa phương chưa nhiều. Lực lượng vận tải bộ chưa huy động đủ người đưa hàng lên các điểm tựa chu đáo đầy đủ.

[vetran]

CÔNG TÁC VẬN TẢI TRONG NHỮNG NĂM ĐẦU THỜI KÌ ĐỔI MỚI ĐẤT NƯỚC (1986 -1995)

Tháng 1 năm 1986 QUÂN KHU I XÂY DỰNG MÔ HÌNH TỔ  CHỨC VẬN TẢI TIẾP TẾ CHO ĐIỂM TỰA . Để đáp ứng với hình thức tổ chức, chiến thuật điểm tựa là mối quan tâm thường xuyên của các cấp chỉ huy. Đây là kết quả nghiên cứu, dựa vào kinh nghiệm đã được tổng kết qua hoạt động thực tiễn của cuộc chiến. Quân khu I đã hoàn chỉnh mô hình tổ chức vận tải tiếp tế cho bộ đội trên điểm tựa trên tuyến biên giới được phân công phụ trách.

Ngày 1 tháng 2 năm 1986 THÀNH LẬP TIỂU ĐOÀN CÔNG BINH VÀ BẢO VỆ 78
Do yêu cầu nhiệm vụ của công tác bảo đảm hậu cần trên đất bạn rất khó khăn, theo đề nghị của Cục vận tải, trên cơ sở đội 78. Bộ tổng tham mưu ra quyết định số 26/TM về tăng cường biên chế, bổ xung thêm phương tiện kĩ thuật để thành lập tiểu đoàn, lấy phiên hiệu D Công binh và bảo vệ trực thuộc Trung đoàn 682 – Cục vận tải gồm có 4 trung đội công binh, không có cấp C và 1 Trung đội xe máy, 1 trung đội kho 185,  2 tiểu đội phục vụ. Tổng quân số 226 người có 12 sĩ quan do đại úy Bùi Kim Tánh làm tiểu đoàn trưởng với nhiệm vụ:
-   Bảo đảm thông đường 144 km từ ngã ba Canh Đồng Chum đến Xa La Phu Khun bao gồm: Sửa chữa cầu, cống, rãnh thoát nước, nền đường, mặt đường đảm bảo thông xe liên tục trong mùa khô và từng chuyến trong mùa mưa theo yêu cầu nhiệm vụ.
-   Sẵn sàng đánh địch, hộ tống bảo vệ an toàn cho xe hàng hóa và lực lượng vận tải. Phối hợp với chính quyền địa phương và lực lượng của bạn nắm tình hình địch, đánh địch bảo vệ an toàn nơi trú quân và tăng gia sản xuất chăm lo đời sống bộ đội đơn vị.
Ngày 10 tháng 7 năm 1986 TRIỂN KHAI KẾ HOẠCH LÀM KINH TẾ
Là thực hiện nhiệm vụ của Tổng cục hậu cần giao để tự cân đối thu chi. Cục vận tải báo cáo kế hoạch làm kinh tế như sau:
-   Về nội dung: Chủ yếu thu cước vận chuyển hàng kết hợp, cước vé tàu giao liên, sản xuất vật liệu xây dựng, sửa chữa phương tiện, tổ chức dịch vụ kho ga cảng, bến bãi, thu nhặt phế liệu…Trên nguyên tắc tận dụng khả năng, năng xuất lao động, phương tiện, trang thiết bị thực hiện nhiệm vụ, không để ảnh hưởng tiến độ thực hiện kế hoạch được giao
-   Tổng dự thu của các nguồn năm 1986 bao gồm vận chuyển thu cước, thu vé tàu giao liên, thu cước kho bãi, bến, sản xuất công nghiệp, sản xuất gạch, vôi, thu nhặt phế liệu, bán thiết bị vật tư thanh lý đạt 27.426.400 đồng.

Ngày 25 tháng 8 năm 1986 ĐẠI HỘI ĐẠI BIỂU ĐẢNG BỘ CỤC VẬN TẢI
Về dự đại hội có 148 đại biểu chính thức trên 149 đ/c được triệu tập. 1 đ/c vắng do sức khỏe.
Sau bốn ngày làm việc, các đại biểu đã tham gia thảo luận, báo cáo tình hình nhiệm vụ lãnh đạo của Đảng bộ từ 1981 – 1985.
Phân tích đánh giá các mặt yếu mạnh trong thời gian qua với thái độ nghiêm khắc cầu thị và sáng suốt. Đại hội nhận định: Trên cơ sở phân tích tình hình nhiệm vụ chung và căn cứ vào chức năng của Cục vận tải trong thời gian tới. Đại hội thông qua phương hướng nhiệm vụ lãnh đạo chung cho toàn đảng bộ là: Tập trung mọi nỗ lục cao nhất, phát huy sức mạnh tổng hợp của toàn Đảng bộ và đơn vị, lãnh đạo đơn vị hoàn thành mọi nhiệm vụ phục vụ bộ đội sẵn sàng chiến đấu và chiến đấu, xây dựng và làm ghĩa vụ quốc tế. Đảm bảo số lượng, chất lượng tốt, an toàn , kịp thời tiết kiệm, xây dựng cơ quan, đơn vị, xây dựng Đảng bộ vững mạnh toàn diện.
Đại hội đề ra các mục tiêu phấn đấu thực hiện nhiệm vụ trong hai năm là:

1/ Phấn dấu đạt và vượt mức các chỉ tiêu nhiệm vụ chuyển hàng và chuyển quân cả về số lượng, sản lượng, năng suất, chất lượng hàng hóa an toàn tiết kiệm tốt hơn so với năm 1985.

2/ Ra sức củng cố đơn vị mọi mặt, xây dựng Đảng bộ trong sạch vững mạnh , đạt các chỉ tiêu tổng cục đề ra.

3/ Thường xuyên chăm lo đời sống mọi mặt, giữ vững đạt mức như cuối năm 1985 và cố gắng vươn lên tăng cường hoạt động kinh tế đúng hướng qui định, đạt chỉ tiêu, có chất lượng và tiết kiệm.

4/ Chấn chỉnh hệ thống đảm bảo kĩ thuật phương tiện, sửa chữa xe tàu, đàm bảo đủ đầu phương tiện phục vụ.
Ngày 24 tháng 10 năm 1986 đảng  ủy Tổng cục hậu cần đã ra nghị quyết về việc chuẩn y Đảng ủy Cục vận tải do đại hội bầu ra gồm 13 đồng chí:
-   Đ/c Vũ Kim Sao – Bí thư
-   Đ/c Vũ Bá Tước – Phó bí thư
-   Đ/c Trần Thiết - Ủy viên thường vụ
-   Đ/c Phạm Chỉ - Ủy viên thường vụ
-   Đ/c Lê Xuân Cẩn - Ủy viên thường vụ
-   Đ/c Mai Đức Thắng – Đảng ủy viên chính thức
-   Đ/c Lê Trung Hòa – Đảng ủy viên chính thức
-   Đ/c Nguyễn Thanh Hà – Đảng ủy viên chính thức
-   Đ/c Lê Văn Xây – Đảng ủy viên chính thức
-   Đ/c Đào Đoàn Dũng – Đảng ủy viên chính thức
-   Đ/c Võ Thắm  - Đảng ủy viên dự khuyết
-   Đ/c Lê Tiến Đình – Đảng ủy viên dự khuyết

[vetran]

Ngày 2 tháng 9 năm 1986 TẶNG HUY HIỆU ĐẢNG CHO ĐẢNG VIÊN LÂU NĂM CỦA ĐẢNG BỘ CỤC VẬN TẢI
Thực hiện thông tri số 41/TT-TƯ Ngày 23 tháng 1 năm 1986 của ban bí thư Trung ương Đảng, để ghi nhận công lao của các đảng viên hoạt động cách mạng lâu năm từ 2 tháng 9 năm 1986 đến tháng 11 năm 1990 Đảng ủy Cục vận tải đã đề nghị lên Đảng ủy Tổng cục hậu cần  trao tặng huy hiệu 40 năm tuổi đảng cho 11 đồng chí đảng viên:
-   Lê Xuân Nghiêm – Phó cục trưởng chính trị
-   Lê Việt Sinh – Trưởng phòng tổ chức tác huấn
-   Vũ Bá tước – Cục trưởng cục vận tải
-   Vũ Kim Sao – Phó cục trưởng chính trị
-   Trần Duy Trọng – Phó cục trưởng
-   Phạm Chỉ - Trung đoàn trưởng trung đoàn 681
-   Hoàng Huềnh – Phó cục trưởng
-   Nguyễn Tuy – Phó cụ trưởng
-   Bùi Văn Lộc – Trưởng phòng kế hoạch vận tải
-   Lê Xuân Cẩn – Phó cục trưởng chính trị
-   Lê Dững – Phó trưởng phòng vận tải.

TRONG NĂM 1986 XUẤT BẢN TÀI LIỆU “CẢI TIẾN ỨNG DỤNG KHOA HỌC KĨ THUẬT TRONG SẢN XUẤT VẬN TẢI QUÂN SỰ
(1981 – 1985)
Những sáng kiến , cải tiến kĩ thuật, ứng dụng trong năm năm được giới thiệu trong sách gồm có:
-   Sửa đổi qui trình công nghệ thay tấm đóng xà lan đáy bằng
-   Lắp đặt động cơ 240 K của xe xích cho ca nô
-   Tự sản xuất máy bào gỗ
-   Thiết kế và sản xuất móc đầu dây cáp để cẩu tôn.
-   Cải tiến bôi trơn bánh xe gòong
-   Cải tiến thiết bị nạp hơi khởi động máy phát điện SKDA6L-160
-   Cải tiến kết cấu xe gòong nhiều mố kê thành xe một mố kê
-   Cải tiến kết cấu cụm Puly đôi trong hệ thống dây cáp của thiết bị kéo tàu
-   Thiết kế chế tạo thiết bị xe rãnh vít bằng cơ giới
-   Cải tiến thi công hố móng kích trên nền đất có nhiều nước tại trạm bảo dưỡng ô tô ABT -25
-   Lắp khép mềm cho cơ cấu ren – taro trên máy khoan đứng
-   Dụng cụ khuấy sơn lắng đọng.

TỔNG KẾT CÔNG TÁC VẬN TẢI NĂM 1986 với những kết quả vượt chỉ tiêu trên giao đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ, vượt kế hoạch, sản lượng cả về vận chuyển hàng hóa, cả về cơ đông lực lượng, tải thương.
-   Đảm bảo cho biên giới phía Bắc, tập trung lớn cho hướng Hà Tuên, Quân khu II và hoàn thành tốt 5 đợt vận chuyển khẩn cấp lương thực cho các hướng khác như Đặc khu Quảng Ninh, Trường Sa và Bạch Long Vĩ
-   Đảm bảo cho bộ đội  Việt Nam làm nghĩa vụ quốc tế ở Kampuchea, Lào đạt thắng lợi lớn, trong đó tuyến chiến lược đã vận chuyển cho mặt trận 479 đủ chỉ tiêu cho cả năm 1987. Hướng Tây mặt trận 579 gần hoàn thành khối lượng năm 1987. Và các hướng khác trên chiến trường Kampuchea cũng được đáp ứng yêu cầu vận chuyển mặc dù gặp không ít khó khăn.
-   Các Quân khu 5 - 7 – 9 phối hợp nhịp nhàng với vận tải tuyến chiến lược vận chuyển cho các đơn vị tuyến một và chốt đủ sử dụng gối đầu sang năn 1987
-   Vận chuyển cơ động tân binh, rút quân tình nguyện trên các hướng đảm bảo an toàn từ Quân khu II đi Quân khu I, Quân đoàn 1. Từ Quân khu 3 đi Quân khu II. Kế hoạch T86 của Quân khu 9. Kế hoạch B86 của Quân đoàn 4 rút quân tình nguyện.
Đó là thắng lợi của sự hiệp đồng trên các tuyến giữa vận tải quân đội, nhà nước và địa phương, phối hợp nhịp nhàng theo phân cấp phân tuyến chặt chẽ hợp lý phát huy sức mạnh tổng hợp phục vụ tốt cho công tác vận tải quân sự

[xuanv338]

      xuanv338 chào đại gia đình vetran anhtho . Chào tất cả các bác. Chà! Đúng là một cái đầu và khối não chật hẹp mà vetran - anhtho chứa đựng vô số con số mà có khi chính những người chỉ huy, những người cầm vô lăng trong cuộc của đoàn xe năm ấy cũng không nhớ được những cái sự kiện đã xảy ra trong giai đoạn ấy nhiều đến như vậy, và mình đã đưa được bao nhiêu chuyến hàng vào mặt trân và có bao nhiêu đơn vị được hình thành và thay tên đổi Tướng.

     Hai em cứ cần mẫn như con ong làm mật cho đời không mệt mỏi. Mật ngọt bao nhiêu cũng chẳng thừa. Chị chúc cho vợ chồng vetran - anhtho mạnh khoẻ viết tiếp Biên niên vận tải quân sự cho mọi người được hiểu thêm.  Bác chúc cho vợ chồng Giao thuỷ mạnh khoẻ, hạnh phúc, thành đạt. Chúc Triệu Sơn ngoan học giỏi mỗi ngày cho Ba Mẹ được nghe một bản nhạc vui. Bà chúc cho Dori ngoan luôn nhớ Ngoại đánh vi tính tiếng Anh nhé! Rất nhớ mọi người. Tạm biệt hẹn gặp lại.

[anhtho]

Em thơ cám ơn chị gái Xuanv và các anh chị ủng hộ topic. Đôi khi do bận công tác kiểm tra y tế học đường và đang tiến hành hoạt động tuấn lễ quốc gia "An toàn vệ sinh lao động, phòng chống cháy nổ" lần thứ 15. Vetran giao trách nhiệm em cập nhật bài viết, chứ thật tình em cảm thấy nội dung, tinh thần chủ đạo của topic khô khan quá, ít có anh chị Cảm được.
Cám ơn chị! con gái con rể, con trai và cháu ngoại đều rất phấn khởi, phấn đấu, học tập tốt. Năm nay khởi sắc rất tốt, hứa hẹn thành công lớn về mọi mặt, và con rể đang hứa đầu tư cho ba mẹ về quê lúa Thái Bình trong dịp rét năm nay đấy. Nhớ đón em nha.

[vetran]

NĂM 1987

XÁC ĐỊNH PHƯƠNG HƯỚNG NHIỆM VỤ CÔNG TÁC VẬN TẢI QUÂN SỰ TRONG NĂM ĐẦU THỰC HIỆN CÔNG CUỘC ĐỔI MỚI ĐẤT NƯỚC
Là năm đầu tiên triển khai thực hiện nghị quyết đại hội Đảng toàn quốc lần thứ VI về đổi mới đất nước. Trên cơ sở quán triệt nghị quyết của đảng ủy quân sự Trung ương và Đảng ủy Tổng cục hậu cần. Ngày 5 tháng 1 năm 1987, Đảng ủy Cục vận tải đã ra nghị quyết về thực hiện công tác vận tải quân sự năm 1987
Trên cơ sở quán triệt tinh thần nghị quyết đại hội VI của Đảng và các nghị quyết, chỉ thị, mệnh lệnh của cấp trên, vận dụng vào tình hình nhiệm vụ của Đảng bộ đơn vị mình, đổi mới tư duy, phong cách lãnh đạo cua mỗi cấp, mỗi nghành, mỗi người, tập trung mọi nỗ lực cao nhất để thực hiện nhiệm vụ vận chuyển cơ sở vật chất, con người phục vụ kịp thời cho cả ba chiến trường, theo đúng các hướng ưu tiên đạt kết quả cao nhất
Biết kết hợp chặt chẽ giữa quốc phòng và kinh tế để thực hiện hai nhiệm vụ chiến lược, đồng thời ra sức tập trung đơn vị vững mạnh về mọi mặt, xây dựng Đảng bộ trong sạch vững mạh toàn diện đủ sức lãnh đạo đơn vị hoàn thành nhiệm vụ được giao.



Ngày 20 tháng 1 năm 1987 HỘI NGHỊ TỔNG KẾT CÔNG TÁC VẬN TẢI TOÀN QUÂN
Sau báo cáo đánh gía mạnh yếu và kết quả đạt được trong công tác vận tải năm 1986. Đại hội thảo luận đề ra phương hướng thực hiện nhiêm vụ trong thời gian tới với những mục tiêu cần phấn đấu như sau:

1/ Tăng cường năng suất chất lượng vận tải, bằng cách tăng hệ số lợi dụng trọng tải, quãng đường, giảm mức hao hụt hàng háo tới mức thấp nhất, chủ động tạo chân hàng và quản lý tốt thời gian, phương thức giao nhận

2/ Phát huy tac dụng của từng loại phương tiện vận tải vốn có vớ năng xuất cao nhất, chú trong quản lý và sử dụng hiệu quả phương thức vận tải thủy và thô sơ ở phía trước và phía sau, tổ chức lực lượng vận tải bộ mạnh cho các điểm tựa.

3/ Quản lý chặt chẽ kinh phí vận tải, ra sức tiết kiệm mọi mặt, nêu cao tinh thần tự lực, tực cường, chấp hành nghiêm chế độ báo cáo quyết toán.

4/ Thực hiện nghiêm túc chế độ phân cấp vận tải, tăng cường hợp đồng giữa các cấp.

5/ Tăng cường huấn luyện bồi dưỡng nghiệp vụ, bổ sung quân số, củng cố lực lượng phương tiện theo tổ chức biên chế mới, thắt chăt các mối quan hệ, lề lối làm vệc khoa học, chính qui, đặc biệt chú ý khâu lập và quản lý kế hoạch vận tải.

[phas]

chẳng hiểu bác vetran chụp với đồng chí nữ trung quốc ở đâu thế này ?

[anhtho]

chẳng hiểu bác vetran chụp với đồng chí nữ trung quốc ở đâu thế này ?

Em Anhtho chào anh đồng hương! cám ơn anh đến thăm nhà. Vetran chụp chung với em chứ còn ai giám "trồng khoai đất này". Anh Phas không nhận ra em cũng phải, bởi vì hậu quả của chuyến thăm miền Bắc mùa Đông vừa rồi. Phấn khởi vì được thăm quê hương, đồng đội. Được đón tiếp và bồi dưỡng đặc sản, và đặc biệt là khí hậu mát lạnh nên em ăn quá nhiều. sau chuyến đi, quay trở về miền Nam, em mới cảm nhận cơ thể "phì nhiêu" thấy rõ nên nó mới tròn ủng xấu xí vậy đó. may mà Vetran vẫn thương.

[vetran]

chẳng hiểu bác vetran chụp với đồng chí nữ trung quốc ở đâu thế này ?

Xin chào bác Phas, cám ơn bác tới thăm nhà. Vâng! từ trước đến nay vẫn biết là bên cạnh mình vừa là nửa thứ hai, vừa là đồng đội có dáng vẻ rất "phì nhiêu". Nhưng cũng như Anhtho nói: sau chuyến về quê trở vào thì càng "đầy đặn" hơn và trở thành ra một đồng chí nữ Hồng Quân 中国 như bác thấy. Tuy nhiên, hồi nào đến giờ tôi rất mê văn hóa "Phồn thực" và dĩ nhiên rất mê đồng chí vợ vì tiềm ẩn sức mạnh phát triển sinh sôi nẩy nở mãnh liệt. Chúc bác và gia đình khỏe mạnh, đạt được nhiều thành quả cao trong năm quí tỵ này.