Phi công tiêm kích (phần IV)
Phicôngtiêmkích:
Trong chuyến bay đơn, trong lòng như có tiếng nhạc ngân nga và có cảm giác mình được chắp đôi cánh thực sự để bay chứ không phải là cánh máy bay, tự mình chao liệng giữa thinh không, không hề bị gò bó, bị ràng buộc bởi bất kỳ thứ gì. Rất rạo rực, rất hào hứng nhưng mà nói thực, cũng hơi run run khi nghĩ đến chuyện về hạ cánh, lỡ ra kéo quá cao hay kéo bằng quá thấp, hay là máy bay tiếp đất rồi lại "nhảy cóc" thì mình xử lí có được chuẩn hay không. Mà lỡ ra máy bay lao ra ngoài đường băng thì thế nào...Lo thì lo thế, nhưng khi làm vòng 4 xong, nghe thấy tiếng chỉ huy bay trên đài chỉ huy nhắc nhở với âm lượng và chất giọng mềm mại, ấm áp thì vững tâm ngay. Chỉ huy bay điều chỉnh cho từng chút một, nào là đường xuống tốt đấy, cứ giữ ổn định hé, nào là chuẩn bị kéo bằng nào ...và khi chuẩn bị cho máy bay tiếp đất thì thế nào cũng có câu "kéo thêm tí ti nữa" và sau khi máy bay tiếp đất rồi sẽ được nghe câu "Malađét" (Cừ lắm). Khi lăn máy bay vào sân đỗ, đã thấy thày dạy bay và các học viên trong tổ bay của mình đứng đợi với những lời chúc mừng thật tốt đẹp, thật chân thành. Lòng cứ vui phơi phới. Mỗi bước chân đi trên mặt đất thấy sao mà nhẹ nhàng, mà bay bổng. Trong lòng tràn ngập tiếng hát...Cảnh vật xung quanh sao mà đáng yêu đến thế. Bầu trời bỗng chốc sao mà gần gụi, sao mà thân thương đến thế và lòng càng khát khao chinh phục cái đại dương xanh mênh mông kia. Quả là, khi tâm trạng con người vui vẻ thì phong cảnh đâu cũng tươi sáng.
Rồi trên tờ "Bôevôi listốc" (tờ Chiến đấu) một dạng tờ báo tường luôn xuất bản hàng ngày với các tin tức nóng hổi như chúc mừng sinh nhật thày A hay học viên B, rồi chúc mừng học viên C bay tốt, phê phán thói xấu của ai đó ...thế nào cũng đăng tin mình được bay đơn sau bao nhiêu chuyến bay kèm đấy với lờ chúc sẽ vượt xa hơn, tiến xa hơn và ... hạ cánh mềm mại hơn. Còn niềm vui nào bằng!.
xuanv338:
xuanv338 cháo anh chủ phicongtiemkich, chào các anh chị em động dội làng M&H. Lâu lại trở về làng nghe lính nhà trời kể chuyện. Dịch Covid đang hoành hành khăp nước. Khu nhà của các anh lính cựu phi công chắc cũng trong vùng đỏ. Xin được chia sẻ với mọi người đang trong tâm dịch. Không được đi ra ngoài anh phicongtiemkich chắc sản xuất chuyện đanh nhau của lính nhà trời. Chuyện lính nhà trời là món khoái khẩu cho các lính binh chủng khác được tận nghe. xuanv338 xin kính chúc anh chủ và các đồng đội chấp hành nghiệm CT chống dịch của chính phủ. Cầu mong mùa dịch qua nhanh mọi an lành đến mọi nhà.
Phicôngtiêmkích:
Cám ơn Xuanv339 đã chia sẻ. Những ngày dịch giã này thì những người lính áo trắng như Xuanv339 vất vả rất nhiều, chẳng khác gì thời chiến cả. Cám ơn tất cả những người lính áo trắng đã và sẽ luôn giữ bình an cho mọi người.
Tôi trở lại cái thời đi học bay, trở lại cái "tờ Chiến đấu" một chút. "Tờ chiến đấu" chức năng như một tờ báo tường, phản ảnh mọi chuyện xảy ra trong ngày, trong ban bay một cách mau lẹ với những ngòi bút sắc sảo của các thày dạy bay và các thành phần bay. Mỗi học viên được bay đơn sau chuyến bay xuống là đã thấy có lời chúc mừng, hoặc học viên hay thày giáo bay đến ngày sinh nhật là khi ra tuyến bay đã thấy lời chúc mừng với những nét vẽ rất hài hước,dí dỏm. Những "thói hư tật xấu" cũng được đăng tải với nét châm biếm và lời bình cũng sâu sắc tế nhị không kém. Tôi cũng đã có lần được "bêu gương" như thế. Ấy là từ nhỏ tôi đã mê mẩn ô tô xe máy và lần ấy ở ngoài sân bay không có phiên bay, tôi và Phạm Thành Nam phát hiện được chiếc mô tô của ông Chuẩn úy phụ trách công tác hậu cần dựng ở phía hàng rào. Nhìn quanh quẩn không thấy ai, hai chúng tôi lấy xe ra nổ máy và phòng ra ngoài sân bay. Nó là chiếc xe ga nên sử dụng rất đơn giản, hơn nữa đã nhiều lần thấy ông Chuẩn úy này điều khiển nó rồi vì vậy chúng tôi không khó khăn gì trong chuyện vận hành cả. Hai anh em cứ liên tục thay nhau cầm tay lái tới mức hết cả xăng, phải dắt bộ về trả xe vào chỗ cũ và lẳng lặng về nhà. Những tưởng không ai phát hiện ra, nào ngờ hôm sau ra sân bay, mới bước chân vào nhà trực bay đã thấy trên "Tờ chiến đấu" vẽ cảnh hai người gò lưng đẩy chiếc mô tô, mồ hôi mồ kê chảy nhễ nhại, mồm thì méo xệch đi, mặt mũi thì nhăn nhó đến thảm hại. Một dòng chữ to đậm chua ở phía dưới béc tranh: "Nam và một số khác đang "chinh phục" loại kỹ thuật mới!". Tôi và Phạm Thành Nam nhìn nhau, tái mặt. Không biết ai đã phát hiện chúng tôi nhanh đến thế và lượng thông tin kia phát tán nhanh đến thế. Chúng tôi không nói gì với nhau nhưng kể từ bấy là cạch hẳn, không còn mơ ước gì đến chuyện mô tô mô tiếc gì hết, chỉ cắm đầu vào bay thôi.
Phicôngtiêmkích:
Khi chúng tôi đang trong tâm trạng háo hức trở về nước thì lại nhận được quyết định phải ở lại để bay đề cao thêm 20 giờ bay nữa với các khoa mục ứng dụng cho chiến đấu, đặc biệt là các bài bay ở độ cao thấp và bay trong điều kiện khí tượng phức tạp.
Bay trong điều kiện khí tượng phức tạp ở mùa Đông nước Nga là một trải nghiệm không bao giờ quên. Tuyết phủ một màu trắng xóa lên muôn vật. Ánh mặt trời chiếu lên màu trắng tinh khôi của tuyết hắt lên sáng đến chói lòa mắt. Tất cả, trừ đường băng, đường lăn và các trục đường giao thông là có màu sẫm, còn lại tất cả đều ẩn mình trong màu trằng của tuyết. Trắng bạt ngàn. Trắng đến vô tận. Trời thì đầy mây xám, dưới đất thì trắng lòa. Những bông tuyết trắng cứ rơi nhè nhẹ, vô tư... Những cơn gió cuốn tuyết từ mặt đất thốc lên tạo ra những cuộn lốc trắng, thành thử gió về mùa Đông cũng mang màu trắng...
Cái khó nhất khi bay vào không vực là việc xác định địa tiêu, xác định tâm không vực vì tất cả đều bị tuyết phủ kín hết. Tất cả đều nằm trong màu trắng toát, mênh mang, bất tận...Thế mới là chuyện đáng nhớ...
Cuối tháng 2 năm 1968, có 4 anh được nhà trường đặc cách cho tốt nghiệp trước để về nước. Lý do tại sao lại chỉ có 4 người về trước thì chẳng ai biết. Cho tới những ngày gần đây, khi tôi hỏi chuyện ấy cũng chỉ nhận được cái lắc đầu. Vậy là chỉ còn biết ghi nhận thế thôi.
Một tháng sau, tức là vào cuối tháng 3 năm 1968, cả đoàn lúc này còn 29 người đã bay xong chương trình bay đề cao, hoàn tất kế hoạch một cách mỹ mãn.
Ngày 8-4-1968 là ngày lịch sử trong đời từng cá nhân của đoàn bay MiG-21 khóa 3. Trường Đại học hàng không quân sự Krasnôđar tổ chức trọng thể lễ tốt nghiệp cho 29 học viên từ nay sẽ chính thức là phi công trên loại máy bay MiG-21.
tranphu341:
Chào các bạn!
Chào đại tá phi công nhà Văn tài danh!
Rất hay, rất tuyệt anh đã cống hiến rất nhiều cho mọi người nhất là cho lớp trẻ thấy được những năm tháng học tập và rèn luyện của những người lính bay.Phú đã đọc hết đọc tất cả những bộ sách của anh viết!
Xin được chúc mừng và vô cùng trân trọng anh!!!
Navigation
[0] Message Index
[#] Next page
[*] Previous page