Xe tăng của thế giới - Танки мира

[daibangden]

Các Bác cho mình hỏi một tí . Hiện nay mình thấy các loại xe tăng mới của Nga , cũng như các nước phương tây đều trang bị giáp chống nổ cho xe tăng . Vậy nguyên lý chống nổ đó  , nó như thế nào và tấm đó được làm bằng vật liệu gì . Việt Nam ta có chế tạo được không , để lấp thêm vào các xe đời trước mà mình hiện đang có  , nâng cấp lên có thể chống được B40, B41 , hay các loại súng chống tăng khác không ?

Gọi là giáp phòng ngự tích cực bác ạ: giáp phòng ngự có hình dáng khác nhau. Nó được hình thành từ các khối kim loại, mang trong nó một hoặc một vài (thường là hai) nguyên tố bảo vệ. Các nguyên tố bảo vệ được hình thành từ hai tấm kim loại dày, giữa hai tấm kim loại có chứa chất nổ (được đựng trong túi). Khi bị trúng đạn khối thuốc nổ ở giữa hộp kim loại phát nổ tạo ra phản lực có tác dụng làm lệch hướng luồng nhiệt (đạn HEAT, đầu đạn lõm), hay làm gẫy thanh xuyên (đạn dưới cỡ Sabot) trước khi chúng tới được giáp chính.

 Các nước phương Tây, trên các xe tăng chủ lực như "Challenger" (Anh), "Leopard" 2 (Đức), "Leclerc" (Pháp) hay "Abrams" của Mỹ sử dụng giáp "Chobham" - hỗn hợp giáp nhiều lớp, cấu tạo từ kim loại và các nguyên tố nhân tạo. bao gồm các lớp thép, gốm chịu nhiệt và các lớp hợp kim ghép lại với nhau. Giáp Chobham có khả năng vô hiệu hoá các loại đạn lõm, tên lửa chống tăng bằng kết cấu “tổ ong” làm luồng xuyên bị mất năng lượng và bị triệt tiêu. Đối với các loai đạn xuyên dưới cỡ, lợi dụng tính vô định hình của gốm và sự phân kì giữa các lớp vật liệu trong kết cấu giáp Chobham khiến thanh xuyên bị gẫy mất khả năng xuyên phá động năng.

 Các câu liên quan đến  bác cho em  .
 

[selene0802]

Vì nhiều lý do kĩ thuật, hôm nay em xin gửi tiếp các bác 1 dòng xe khá là không nổi tếng của Mỹ: M103, đây là dòng xe tăng hạng nặng sau cùng của Mỹ được thiết kế và sử dụng.

Thiết kế của dòng xe M103 được chấp nhận vào khoảng tháng 05 năm 1953, từ đó đến lúc ngưng sử dụng chỉ có khoảng 300 chiếc được sản xuất. M103 được thiết kế để đối trọng với dòng IS-3 và T10 của Liên Xô thời điểm chiến tranh lạnh đang bắt đầu bước vào giai đoạn cao trào. Nhưng những sản phẩm đầu tiên của dòng này lại có những lỗi khá nghiêm trọng, hoàn toàn không thich hợp cho sử dụng nên được ưu ái lưu kho khá lâu để hoàn thiện lại những lỗi này. Có khoảng 98 chi tiết được thiết kế hay hoàn chỉnh lại hoàn toàn trươc khi chính thức đưa vào sử dụng và sản xuất hàng loạt vào năm 1956 (bao gồm cả buồng đạn, hệ thống điều khiển súng, điều khiển tháp pháo và thiết bị quang học).


60 chiếc xe đầu tiên có cửa sập khá nhỏ, vì vậy, nó không thể tich hợp được hệ thống kinh ngắm hồng ngoại M24. Kíp lái có 5 người, 1 trưởng xe, 1 lái xe, 1 pháo thủ, 2 nạp đạn. Xe trang bị pháo chính 120mm, 2 súng máy đồng trục 7.62mm hai bên pháo chính, và súng 50cal trên tháp pháo

[selene0802]

Dòng tăng này khá lạ nên em xin cung cấp 1 số thông số chính

Nhà sản xuât:                           Tập đoàn Chrysler
Kíp lái:                                     5 người
Trong lượng chiến đấu:               57,6 tấn (125000 cân Anh)
Chiều dài thân xe:                      6,992 m (275.3 inches)
Bề rộng:                                   3,632 m (143 inches)
Khoảng cách bụng với mặt đất :   39,1 cm (15.4 inches)
Đường kính tháp pháo :               2,16 m (85 inches)
Chiều cao:                                3,559 m (140.1 inches)
Chiều dài nòng pháo chính:          4,402 m (173.3 inches)
Áp lực lên mặt đất:                     908 kg/cm2 (12.9 psi)  

Pháo chính M58 120mm, 33 viên đạn, quay 360 độ bằng cơ, mô tơ điện cùng hệ thống thủy lực, tốc độ quay khoảng 18 độ 1 giây, nâng 15 độ, hạ âm 8 độ, tốc độ nâng hạ khoảng 4 độ 1 giây
Súng máy 50cal M2 Browning, 900 viên đạn, được điều khiển từ bên trong tháp pháo.
2 súng máy đồng trục 7.62mm (30cal) 8150 viên đạn, đặt hai bên pháo chính.    
Máy đo xa lập thể M14
Kính hồng ngoại M24

        

[selene0802]

Giáp: Giáp hàn, thân xe bằng bằng thép cuốn đồng chất

Giáp trước - trên:                13 cm (5 inches) nghiêng 60 độ ( so với trục đứng)
Giáp trước - dưới:                11 cm (4.5 inches) nghiêng 50 độ
Giáp bên - trên:                   5,1 cm (1.75 inches) nghiêng 40 độ
Giáp bên - dưới:                   4,45cm (1.45 inches) nghiêng 30 độ
Giáp đuôi - trên:                   3,8cm (1.5 inches) nghiêng 30 độ
Giáp đuôi - dưới:                   2,5 cm (1 inch) nghiêng 20 độ
Nóc:                                   2,5 cm ( 1 inch)
Sàn trước:                           3,8 cm ( 1.5 inches)
Sàn đuôi:                             3,18 cm (1.25 inches)

Tháp pháo : tháp pháo đúc bằng thép đồng chất

Giáp súng:                           từ 10 đến 25 cm (4 đến 10 inches) nghiêng từ 0 đến 45 độ theo trục đứng
Giáp trước:                          13 cm (5 inches) nghiêng 50 độ
Giáp bên:                             6,99 đến 13,7 cm (2.75 đến 5.38 inches) nghiêng từ 20 đến 40 độ
Giáp đuôi:                             5,1 cm (2 inches) nghiêng 40 độ
Nóc:                                    3,8 cm (1.5 inches)

[selene0802]

Động cơ

Động cơ                                            : Continental AV-1790-5B, -7, -7B, or -7C; 12 xy lanh, 4 vòng
Công suất thực tế                             : 690 mã lực, tốc độ quay 2800 vòng/phút
Dung tich bình chứa nhiên liệu          : 710 lit (280 gallon)
Hộp số                                               : General Motors CD-850-4A or -4B, 2 số tới, 1 số lùi
Bộ dẫn động                                      : dẫn động bằng bánh dẫn động.
Phanh                                                : phanh đa đĩa

Xích

Xích                                                    : Sử dụng nhiều các loai xích qua nhiều lần nâng cấp: T-96, T-97, T-97-E1, T-97-E2, đều là các dòng xich đôi, có ray dẫn ở giữa, riêng dòng T-96 là dùng đệm cao su giảm chấn gắn trên thân xích dạng thẳng, các dòng T-97 được gắn hình chữ V
Bề rộng xích                                       : 35,5cm (14 inches)
Bước xích                                            : 16,7cm (6.94 inches)
Lượng mắt xich                                   : từ 81 đến 82
Chiều dài xích                                     : 4,404 m

Khả năng:

Tốc độ                                                 : 34 km/h (28 dặm/h)
Leo dốc nghiêng                                 :  60 độ (Số này để em kiểm tra lại xem là so với trục đứng hay trục ngang)
Vượt rãnh                                            : 260 cm (90 inches)
Vượt vật cản                                       :  91cm (36 inches)
Lội sâu                                                : 1,2 m (48 inches)
Tầm hoạt động                                   : 130km (80 dặm) (riêng dòng M103A3 có khả năng hoạt động khoảng 480km-300 dặm)

[selene0802]

Xe M103 có một tháp pháo rất đồ sộ, nhưng trưởng xe lại ngồi rất xa so với đuôi (trưởng xe ngồi bên phải súng, pháo thủ bên trái, 2 nạp đạn ngồi sau). Bộ khuếch khí được đặt ở đầu nòng pháo. Ống xả của động cơ đặt xuên suốt khoang máy, một tấm khiêng chắn được thiết kế để làm lệch hướng luồng không khí nóng khỏi ảnh hưởng đến tháp pháo (trong hình này, tấm khiêng đã được gỡ đi)

[selene0802]

Đây là mẫu thử nghiệm số 1: T43 của dòng M103. Trên phiên bản này, khoang lái có cửa sập rất nhỏ và có 3 kính tiềm vọng T36 (Các phiên bản số 5 trở đi được trang bị 3 kính tiềm vọng M26 nhờ có cửa sập được thiết kế lớn hơn). Đầu xe trang bị 2 loại đèn, đèn bên trái là đèn lái, đèn bên phải là đèn tín hiệu. Góc nhìn này cho ta thấy rõ 2 lỗ của súng máy đồng trục nằm 2 bên pháo chính.

[selene0802]

Các ống thông gió cho xe, ống dài là ống thông gió cho kíp lái, ống ngắn hơn là ống xả cho máy bơm cứu hỏa, được gắn ngay bên dưới



Hệ thống cửa xả cho động cơ nằm trên nóc khoang máy. Cửa lưới trên nóc khoang máy để che hộp số của xe, ngay phía trước cửa lưới (chỗ cái móc) là hộp đựng dầu nhờn bôi trơn cho hộp số. Cửa lưới phía bên phải là cửa mở khoang chứa động cơ.

[selene0802]

Cục lồi lên bên phải hình là 1 trong hai phần lồi lên của tháp pháo, gắn mảnh trái của thiết bị đo xa M14. Do đây chỉ là phiên bản đầu tiên, nên xe không có thiệt bị điều khiển từ xa cho súng 50cal trên tháp chỉ huy. Thap chỉ huy này cũng chỉ là loại gắn trên xe tăng hạng trung M47.





Của thoát hiểm của lính nạp nằm bên phải hình, của có hệ thống lò xo giữ cửa luôn ở trạng thái mở. Nàm phía bên phải của tháp chỉ huy là cửa hệ thống thông gió, kính tiềm vọng của pháo thủ nằm phía bên trái tháp chỉ huy, ngay phía trước cửa thoát hiểm của nạp đạn.
.

[selene0802]

Mẫu thử nghiệm 43 này được trang bị pháo 120mm T122, sau đó được thay thế bằng loại T123, cuối cùng, khi được sản xuất chính thức, nó được đổi tên thành M58. Áp lực trong ổ đạn của T123 lớn hơn 26% so với T122, giúp tăng gia tốc đầu nòng của viên đạn. Đầu nòng được gắn bộ khuếch khí, phòng khói đạn tràn ngược vào khoang tháp pháo, đồng thời, nó cũng là loa che lửa đầu nòng.