Những mảnh rời ký ức...
lixeta:
Trích dẫn từ: dongadoan trong 06 Tháng Sáu, 2009, 12:19:05 pm
Bác lixeta cho em hỏi cái!
Kính Tê-sa của xe tăng có dây bằng bạch kim không?
Quê cũng cho hỏi cái!
Định làm luận án tiến sĩ về cấu tạo tính Tê- sa à?
Ồ! Đừng cười nhé! Ở binh chủng này đã có một bác tiến sĩ về mắt xích rồi đấy! ;D
Thế còn trả lời câu hỏi này hơi khó bởi không biết quê hỏi về cái "dây" gì? ??? Dây đeo, dây buộc, dây chằng; Dây gì không rõ biết răng mà trả lời ;D
Tuy nhiên, cũng xin trả lời "mò" zậy:
Trong kính Tê- sa có một bộ phận gọi là "dây chỉ thị". Mà hình như đó là bộ phận duy nhất có tên gọi là "dây". Tác dụng của nó là để "quy 0 thước ngắm" khi hiệu chỉnh. Đúng là nó có những yêu cầu khá cao về tính chất lý hóa như: chắc chắn, ít bị giãn nở vì nhiệt, không bị trương nở vì độ ẩm v.v... Tuy nhiên, vật liệu để chế tạo nó cũng rất đơn giản: đa số làm bằng dây đồng, sau đó được hun để tạo thành một lớp bọc (như kiểu tượng đồng hun) nhằm làm cho bền chắc hơn. Có một số tài liệu còn nói: trước đây Liên Xô đã từng làm dây chỉ thị này bằng ............... tóc của chị em ;D.
Nếu đúng như vậy thì mái tóc của chị em lại thêm một tác dụng nữa, các quê nhẩy ;D
lixeta:
Trích dẫn từ: tai_lienson trong 06 Tháng Sáu, 2009, 01:33:06 pm
Thu Sen ,Thu Lượng Thu Hiền
Ba Thu gộp lại ..làm ..phiền quân khu
Đó là câu ca để đời của lính Quân khu bốn mà em thế hệ sau vãn nghe đó các bác ạ
Suỵt!
Quê nói thế mà không... sợ à?
Hai vị TL, TH thì mình không biết hậu vận thế nào. Còn TS người ta đường đường tư lệnh quân khu phu nhân mà lại làm "phiền quân khu" sao được?
Hay là vì "ẻm" làm cho thủ trưởng quân khu miềng yếu quá ???
dongadoan:
Quê cũng cho hỏi cái!
Định làm luận án tiến sĩ về cấu tạo tính Tê- sa à?
---------------------------------------
Hì, bác cứ chọc em! ;D
Chuyện là vầy: Em đọc trong tổng kết công tác kỹ thuật QĐ3 thời KCCM có đoạn thế này: Ngành Kỹ thuật đã có sáng kiến dùng tơ nhện rừng để thay thế dây bằng bạch kim trên kính Tê-sa. Cái dây "quy chính" của kính Tê-sa thì em biết, thắc mắc là ở chỗ "bạch kim" kia kìa! ;D
huynhat:
Chào bác lixeta.
Em đã mê mẩn đọc HT đến dinh ĐL của bác, rất hay chân thật hơn hẳn nhiều loại hồi ký đã phát hành. Chúc bác mạnh khoẻ, tiếp tục online để có nhiều truyện kể lại cho lớp hậu sinh học tập.
Bản thân em rất mê cánh quân duyên hải của tướng An, vừa hành quân vừa chiến đấu cứ như phim LX em xem thời còn ngồi trên đùi ông già và hỏi đâu là quân ta.
lixeta:
Xin cảm ơn quê huynhat!
Còn bây giờ xin kể tiếp cho các quê nghe về cuộc sống của bọn mình ở A Lưới nhé:
"Thấm thoắt mà về vị trí mới đã gần nửa năm, nhà cửa, lán xe đã tương đối hoàn chỉnh, ngoài rẫy tăng gia sắn ngô đã lên đến ngang ngực, rau cũng đã cho thu hoạch lứa đầu. Cuộc sống ở đây đã có cái gì đó mang dáng dấp thời bình trừ vấn đề trực chiến vẫn được tăng cường.
Giữa lúc đó có khá nhiều tin vui: tiểu đoàn từ nay sẽ không trực thuộc quân khu Trị Thiên nữa mà trở về với đội hình của trung đoàn xe tăng 203. Lại được trở về trong đội hình binh chủng dù sao cũng thấy “ấm áp” hơn, tiêu chuẩn chế độ chiến sĩ xe tăng được bảo đảm hơn và quan trọng hơn cả là đã bắt đầu thực hiện chế độ đi phép, đi học. Người đầu tiên của đại đội được đi phép là trung đội trưởng Đậu Minh Tiến- ông cụ thân sinh ra anh bị ốm nặng. Hôm tiễn anh đi phép trong tâm khảm ai cũng thầm mong rồi đến lượt mình, dù mới xa miền Bắc hơn một năm nhưng ai cũng thấy như là đã xa hàng thế kỷ.
Sau khi đã hoàn chỉnh được doanh trại và các rẫy tăng gia thì công việc tiếp theo cần tập trung là làm kỹ thuật. Chắc ý định của trên còn lâu mới dùng đến xe tăng ở chiến trường này nên trung đoàn hạ lệnh phải tổ chức niêm xe ngắn hạn. Thế là trừ chiếc 380 “sứt môi” do có lắp cẩu phải đi phục vụ sửa chữa còn lại tất cả phải niêm. Thực ra đó cũng là những công việc thường xuyên của lính tráng một binh chủng kỹ thuật nên ai cũng tích cực lắm, riêng cái vụ rửa xích là nặng nhọc nhất và ai cũng ớn.
Để rửa xích phải đánh xe ra khỏi hầm rồi cắt xích ra thành từng đoạn ngắn khiêng xuống suối ngâm và cậy cho bằng hết đất đá ra, sau đó để khô lấy dầu thải bôi vào trông đen bóng như xích mới, chặt lau lách về đặt lên rồi nối lại xong mới cho xe vào hầm như cũ. Mỗi băng xích là 82 miếng, mỗi xe là 194 miếng, mỗi miếng 12 cân tổng cộng là gần 3 tấn xích một xe. Băng xích được cắt ra mỗi đoạn 5-6 miếng khiêng xuống suối, lính tăng vốn khoẻ nên nếu bình thường sẽ chẳng vấn đề gì nhưng đằng này tên nào cũng đã qua sốt rét vài bận nên đưa được một đoạn xích xuống suối thằng nào thằng ấy thở cả ra đằng tai. Đại đội quyết định sẽ tập trung cả trung đội làm dứt điểm cho từng xe.
Mới sốt rét dậy Trang và Thọ “đen” được ưu tiên ngồi cậy đất và rửa xích. Một cái tuốc- nơ- vít sắt để cậy, một cái bàn chải tự tạo bằng tre để cọ hai anh em cứ tẩn mẩn vừa làm vừa nói chuyện suốt ngày. Việc cọ rửa ở mặt mắt xích thì khá dễ dàng, riêng cậy đất trong vú xích ra thì không đơn giản tý nào. Sau hàng nghìn cây số đất đá được lèn chặt vào trong hốc lõm của vú xích muốn cậy ra phải dùng búa đóng vào tuốc- nơ- vít. Đang lẩn mẩn cậy đất Trang vụt nhổm dậy, Thọ cứ tưởng có con gì cắn nhưng không phải, cậu ta đứng ngây mặt ra rồi tần ngần nói:
- Phí quá! Tại sao lại phải cậy nó đi chứ!
Thọ ngạc nhiên:
- Thì phải cậy hết đất đá ra mới niêm được chứ!
Trang vẫn bần thần:
- Cậu có thấy không? Trong mỗi cái vú xích nhỏ nhoi này có dấu ấn của khắp mọi miền đất nước đấy.
Thọ ngồi im ngẫm nghĩ, cậu thấy Trang có lý: quả thật, từ khi xuất xưởng đến nay mới có người cậy đất đá ra nên trong mỗi cái vú xích này chắc chắn có đất đai của tất cả các vùng quê mà những chiếc xe tăng này đã đi qua, không chừng lại còn đất đá của nước bạn nữa ấy chứ. Thọ reo lên:
- Hay! Dấu ấn mọi miền đất nước ở trong một cái vú xích!
Nhưng nói thì nói vậy chúng vẫn phải kỳ cạch cậy và rửa cho bằng sạch.
Trong bảy chiếc xe của đại đội thì sáu cái đã được niêm hoàn chỉnh nằm trong lán trông như xe mới, riêng cái 380 của Trang vẫn “cóc cáy” vì có lắp cẩu tự tạo nên phải để làm nhiệm vụ phục vụ sửa chữa trong phạm vi tiểu đoàn .
Hôm nay, xe 380 nhận nhiệm vụ đi lên chỗ xe 388 bị lật để khảo sát tìm cách khắc phục. Đã lâu mới ra đường tuyến, đường đã được nâng cấp lên nhiều lại được chạy ban ngày Trang điều khiển chiếc 380 lướt nhanh như như một con chiến mã đang hồi sung sức xuôi đường 14 về phía Nam sân bay A- Lưới. Đại đội phó kỹ thuật Phượng và tổ thợ do Độ “còi” dẫn đầu ngồi tất trên tháp pháo ung dung ngắm cảnh vì Trang xử lý giảm xóc tốt lắm, chưa đầy một tiếng sau xe đã đến chỗ chiếc xe 388 xấu số.
Đây rồi, đã hơn một năm trôi qua, chiếc xe 388 vẫn nằm như một con rùa tuyệt vọng bị lật ngửa lên. Sau một mùa mưa lau lách đã mọc dày xung quanh xe, cái hố bom oan nghiệt vẫn toang hoác ngay bên cạnh. Độ chỉ tay về phía một cái gốc cây cụt cách đó vài chục mét:
- Mộ của chúng nó để ở chỗ kia kìa!
Mấy anh em đứng lặng nhìn về hướng tay Độ chỉ, chờ cho cơn xúc động lắng xuống Phượng bảo:
- Làm đi các cậu! Trước hết phải phát quang xung quanh, sau đó lôi nó dậy rồi mới làm tiếp những cái khác được.
Lau lách nhanh chóng được phát quang, Trang cho xe lùi vào sát xe 388, nó đề nghị nối hai cáp và sẽ kéo ngang cho xe lật lại, mọi người đều đồng ý vì kéo như thế sẽ có lợi nhất về lực.
Cứ tưởng rất khó khăn nhưng hoá ra việc kéo lật xe 388 lại khá dễ dàng, nhờ chọn vị trí có lợi nhất về lực nên chỉ sau một cú giật của 380 cái 388 đã chuyển mình và từ từ dựng đứng lên rồi úp sấp lại trong tiếng vỗ tay của tổ thợ.
Nhưng thật đáng tiếc, chắc là do bị bom hất lên cao rồi quật xuống nên các cụm máy của xe 388 đã bị lệch tâm rất nặng mà khả năng của tiểu đoàn không thể khắc phục được nên Phượng quyết định sẽ tháo tất cả những gì có thể tháo được đem về làm khí tài dự trữ.
Lúc tổ thợ đang làm việc thì Phượng và Trang lò mò đến chỗ cái gốc cây cụt ngọn, chẳng còn gì hết ngoài một bãi đất nham nhở những hố bom và lau lách. Hơn một năm đã qua, biết bao trận không kích của B52 và máy bay các loại đã dội xuống chỗ này, tưởng rằng bốn đồng đội của các anh đã vĩnh viễn nằm lại nơi đây nào ngờ cũng không được yên ổn. Móc bao thuốc lá còn một điếu cuối cùng Trang châm lửa rít một hơi rồi cắm xuống miệng hố bom thay cho nén hương thắp cho bốn người đồng đội.
Đứng lặng một hồi hai anh em quay về xe, chẳng ai nói với ai một câu nào".
Thế đấy, các quê ạ! Xót xa lắm!
Theo bản đồ mà quê rongxanh cung cấp thì chỗ xe 388 bị trúng bom B52 theo mình nhớ là ở gần điểm cao 529 ấy.
Navigation
[0] Message Index
[#] Next page
[*] Previous page