Kosovo - 10 năm nhìn lại

[rusianfan]

j, Máy bay Mirage-2000: Máy bay tiêm kích đánh chặn đa năng.

Xin phép bổ sung một chút về số lượng Mirage-2000 của KQ Pháp tham gia lực lượng Nato năm 1999 chống lại Nam Tư.

Tổng cộng Pháp góp 12 Mirage-2000 bao gồm 8 Mirage-2000C, phiên bản tiêm kích đánh chặn một chỗ ngồi, và 4 Mirage-2000D, phiên bản tấn công mặt đất 2 chỗ ngồi. Cuộc chiến này đã chứng minh sự cần thiết của phi công thứ 2, đặc biệt là cho các nhiệm vụ tấn công vào ban đêm.

Nguồn: Trang 395 http://books.google.com.vn/books?id=-OhPTJn8ZWoC&pg=PA395&lpg=PA395&dq=Mirage-2000+Kosovo+war+1999&source=bl&ots=74v54-Lk_9&sig=r8eWObZb69IHitnzpb6Sr1JOpLQ&hl=vi&ei=CzwaSs_XJ4mZkQWMjUw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=4#PPA395,M1

[dongadoan]

l, Máy bay Tornado: Máy bay tiêm/cường kích đa nhiệm.

Đặc tính kỹ, chiến thuật:

 Tổ lái (người): 2.

 Động cơ:
 - Loại: Động cơ tua bin hai dòng khí RB199-34R Mk 103.
 - Số lượng: 2.
 - Công suất (kN): 38,5 - 71,5.

 Kích thước (m):
 - Sải cánh: 13,91.
 - Dài: 16,72.
 - Cao: 5,95.

 Trọng lượng (kg):
 - Rỗng: 13.690.
 - Cất cánh tối đa: 20.411 - 27.950.

 Trọng lượng nhiên liệu (kg):
 - Trong thân: 4.650.
 - Treo ngoài: 1.197.

 Tải trọng vũ khí (kg): 9.000.

 Vận tốc (km/h):
 - Tối đa: 2.500.
 - Trung bình: 1.480.

 Cự ly hoạt động (km): 3.890.

Trang bị, vũ khí:

 - Tên lửa không - không: AIM-9 Sidewinder, Aspide.
 - Tên lửa không - đất: AS-30, Maverick, Sea Eagle và Komoran.
 - Bom: phá đường băng JP233, bom dẫn bằng laser Paveway, Matra 250, BL 755 MKs1.
 - Pháo: 2IWKA Mauser 27mm.
 - Rocket: LAU-51A, LR-25
 - Thiết bị điện tử: Thiết bị gây nhiễu Skyshadow của Marconi, B02 107.

Sản xuất và sử dụng:

 Do tập đoàn Panavia, liên doanh của Đức, Italia, Anh, Hà Lan phát triển từ 1972, đưa vào trang bị năm 1982 cho không quân Anh. Ngoài các nước trong liên doanh, Tornado còn được xuất khẩu cho Arab Saudi.

 Máy bay Tornado có các biến thể IDS, ADV, ECR... với các chức năng tiêm kích, cường kích và tác chiến điện tử.

 Tại Kosovo, Tornado tham chiến trong trang bị của không quân Anh nhưng cất cánh từ sân bay của Đức.

 Nguồn: Jane's Defence Weekly 31/3/99.

[dongadoan]

m, Máy bay A-10A Thunderbolt: Máy bay cường kích yểm trợ gần, chống tăng.

Đặc tính kỹ, chiến thuật:

 Tổ lái (người): 1.

 Động cơ:
 - Loại: Động cơ tua bin hai dòng khí TF-34-GE-100.
 - Số lượng: 2.
 - Công suất (kN): 42.

 Kích thước (m):
 - Sải cánh: 16,53.
 - Dài: 16,25.
 - Cao: 4,47.

 Trọng lượng (kg):
 - Rỗng: 10.977.
 - Cất cánh tối đa: 21.500.

 Tải trọng vũ khí (kg): 7.258.

 Vận tốc (km/h):
 - Tối đa: 740.

 Trần hoạt động (m): 10.575.

 Cự ly hoạt động (km): 400.

Trang bị, vũ khí:

 - Tên lửa không - không: 2 AIM-9 Sidewinder.
 - Tên lửa không - đất: 3 AGM-65A Maverick.
 - Bom: 7.200kg bom các loại (tùy nhiệm vụ).
 - Pháo: 1 pháo 7 nòng GAU-8/A.
 - Thiết bị điện tử: Thiết bị gây nhiễu hồng ngoại/điện tử AlQ-119.

Sản xuất và sử dụng:

 Do hãng Fairchild Republic phát triển từ 1963, đưa vào trang bị năm 1976. Được xuất khẩu cho Korea.

 Đã tham chiến tại Vùng Vịnh (1991). Tại Kosovo, đã có hai A-10A bị bắn rơi.

 Nguồn: Jane's All the World Aircraft 1987-1988, "Thông tin tổng hợp" TTTTKHCN&MT-BQP, 1999.

[dongadoan]

n, Trực thăng AH-64 Apache: Máy bay lên thẳng vũ trang.

Đặc tính kỹ, chiến thuật:

 Tổ lái (người): 2.

 Động cơ:
 - Loại: Động cơ tua bin trục truyền T-700-GE-701.
 - Số lượng: 2.
 - Công suất (kN): 12,65.

 Kích thước (m):
 - Dài: 14,68 - 15,06.
 - Cao: 3,52.
 - Đường kính cánh quạt chính: 14,63.
 - Đường kính cánh quạt đuôi: 2,79.

 Trọng lượng (kg):
 - Rỗng: 4.662 - 4.881.

 Tải trọng vũ khí (kg): 9.525.

 Vận tốc (km/h):
 - Tối đa: 378.
 - Trung bình: 293.

 Cự ly hoạt động (km): 1.701.

Trang bị, vũ khí: AH-64 được trang bị 1 pháo 30mm, tên lửa AGM-114 Hellfire điều khiển bằng laser. Số lượng vũ khí, đạn tùy từng biến thể.

 - AH-64A: 4 AGM-114, 320 đạn pháo.
 - AH-64B: 4 AGM-114, 1.200 đạn pháo.
 - AH-64C: 6 AGM-114, 540 đạn pháo.
 - AH-64D: 8 AGM-114, 1.200 đạn pháo.
 - AH-64E: 4 AGM-114, 1.200 đạn pháo.
 - AH-64F: 4 AGM-114, 1.200 đạn pháo.
 - AH-64H: 38 rocket, 1.200 đạn pháo.

Được trang bị máy thu cảnh giới radar APR-39V/A, bộ gây nhiễu radar ALQ-136, bộ gây nhiễu hồng ngoại ALQ-144, bộ rải nhiễu tiêu cực/mồi bẫy M-130. Trang bị bộ đạo hàng GPS/INS.

Sản xuất và sử dụng:

 Do hãng McDonnell Douglas phát triển từ 1975, theo mẫu thiết kế Mod 77, đưa vào trang bị năm 1984.

 Đã tham chiến tại Panama (1989), Vùng Vịnh (1991). Tại Kosovo, 48 AH-64 Apache được Mỹ huy động. Đã bị Serbia bắn rơi 1 chiếc. Bị đánh giá là dễ tổn thương trước các loai MANPAD như SA-7, SA-14,...

 Nguồn: Jane's All the World Aircraft 1998-1999, "Thông tin tổng hợp" TTTTKHCN&MT-BQP, 1999.

[dongadoan]

o, Máy bay E-2C Hawkeye: Máy bay chỉ huy, báo động sớm.

Đặc tính kỹ, chiến thuật:

 Tổ lái (người): 5 (1 phi công, 1 phụ lái, 1 cơ trưởng, 1 hoa tiêu, 1 radar).

 Động cơ:
 - Loại: Động cơ tua bin trục truyền T56-A-425 Allison.
 - Số lượng: 2.
 - Công suất (kW): 3.661.

 Kích thước (m):
 - Sải cánh: 24,65.
 - Dài: 17,54.
 - Cao: 5,58.
 
 Diện tích cánh (m²): 65,03.

 Trọng lượng (kg):
 - Cất cánh tối đa: 23.500.

 Nhiên liệu tối đa (kg): 5.624.

 Vận tốc (km/h):
 - Tối đa: 598.
 - Trung bình: 496.

 Cự ly hoạt động (km): 2.583 - 3.000.

Trang bị, vũ khí: Radar vòm kiêm thiết bị phân biệt địch - ta AN/APA-171. Radar A/APS-138. Thiết bị tác chiến điện tử AN/ALR-73.

 - Bom: 28 bom 225kg hoặc 3 bom 907kg.
 - Tên lửa: Không - không AIM-9 hoặc không - hạm Harpoon.

Sản xuất và sử dụng:

 Do hãng Grumman (nay là Northrop Grumman) phát triển trên cơ sở mẫu máy bay C-2. Bay thử lần đầu năm 1971, sản xuất loạt năm 1972, đưa vào trang bị năm 1973. Được xuất khẩu cho Israel, Japan, Taiwan, Turkey, Italia, Singapore, Korea, Arab Saudi,...

 E-2C được sử dụng chi viên cho máy bay trên tàu sân bay, là trạm chuyển tiếp giữa máy bay tác chiến và trung tâm chỉ huy tác chiến không quân hỗn hợp.

 Tại Kosovo, E-2C được dùng chỉ huy máy bay trên tàu USS Theodore Roosevelt. Trong chiến dịch này, E-2C được sử dụng chủ yếu cho nhiệm vụ chỉ huy, điều khiển và truyền tin cấp chiến dịch (ABCCC).

 Nguồn: Aviation Week and Space Technology 10/5/1999.

[hanoixanh]

Trong chương trình trên tv Đức có nói tới cái máy bay F117 bị bắn hạ ,tuy nhiên nó hơi khác đi 1 chút là bị bắn bằng MIG 21 . Cấu trúc vật lý của F-117 sẽ hướng sóng  phản xạ theo hướng khác với hướng phát của ra đa nên tín hiệu bắt được cực yếu nhưng ra đa khác đứng ở góc độ khác sẽ thu được nếu như chúng nối mạng với nhau . Luồng tia hồng ngoại phát ra  từ động cơ cũng rất khó định vị  và chúng chỉ bay đêm để tránh tầm mắt thường với chế độ bay đặt sẵn ở độ cao 6000 m tránh tất cả các luồng sóng ra đa
Qua các nguồn tin tình báo quân đội Nam tư đã xác định được 1 trong những lối vào của F117 và thử tất cả các ra đa với các cách do những chuyên gia Nga và Nam tư sáng tạo ta ...Rồi 1 đêm như thường lệ F117 ung dung hiện ra trước màn hình ra đa. ! chiếc MiG 21 trực chiến được lệnh xuất kích và hướng dẫn bằng phôn tới vị trí đánh chặn và người phi công chỉ nhận ra nó bằng mắt thường khi cách có vài trăm mét .2 quả tên lửa sử dụng đầu rò hồng ngoại phóng ra bay trượt mục tiêu và ra da trên máy bay cũng không bắt được mục tiêu. Thêm 2 quả tên lửa bắn kiểu Kachiusa tìm chim ...viên phi công tăng tốc và sử dụng súng trên máy bay và trên cánh đồng Nam tư người dân reo hò nhảy trên xác chiếc tàng hình F117 với những lỗ tròn trên cánh và thân...Tất nhiên Nato rút kinh nghiệm .
B-2A Spirit dùng nguyên tắc tàng hình bằng những tấm hấp thụ sóng ra đa tất nhiên những tấm này nặng nên chỉ dùng lắp phía dưới là chủ yếu .Nó bay rất cao nên các máy bay do thám bằng ra da khó phát hiện hơn nữa rất khó nhận ra nó từ xa do cấu trúc đặc biệt mỏng.
Nhưng người Đức xử dụng phương pháp khác để tìm ra tất cả "tàng hình " bằng ra da thời tiết .Nguyên tắc đơn giản là máy bay khi bay hiện ra trong màn hình là những đám mây. Khi trừ những máy bay được phát hiện bằng ra đa thường và những đám mây lững lờ trôi thì những "đám mây" bay với tốc độ trên 200km/h là cần phải xem xét
Việc này được bí mật thí nghiệm khi F-117 tới Đức ...Kết quả là các tay săn ảnh nhận được SMS để chọn góc độ và thời gian thích hợp

[dongadoan]

P, Máy bay E-3 Sentry: Máy bay chỉ huy, báo động sớm (AWACS).

Đặc tính kỹ, chiến thuật:

 Tổ lái (người): 17 (4 lái, 13 điều hành).

 Động cơ:
 - Loại: Động cơ tua bin hai dòng khí TF33-PW-100/100A.
 - Số lượng: 4.
 - Công suất (kN): 93,4.

 Kích thước (m):
 - Sải cánh: 44,42.
 - Dài: 46,61.
 - Cao: 12,93.

 Trọng lượng (kg):
 - Rống: 78.020
 - Cất cánh tối đa: 151.953.

 Vận tốc (km/h):
 - Tối đa: 853 - 906.
 - Trung bình: 770.

 Cự ly hoạt động (km): 1.610 trong 16 giờ.

Trang bị, vũ khí: Được lắp các hệ thống điện tử hàng không, chống nhiễu Have Quich. Máy tính IBM CC-2 nâng cấp, sử dụng hệ GPS. Máy gây nhiễu hồng ngoại nguồn cố định. Radar AN/APY-1/2 nâng cấp, cự ly phát hiện mục tiêu tới 600km.

Sản xuất và sử dụng:

 Hãng Boeing phát triển từ 1970 trên khung máy bay Boeing 707-320B, đưa vào trang bị năm 1977. Đã được cải tiến nhiều lần. Không quân Mỹ có 34 chiếc, Nato có 18 chiếc, Arab Saudi có 5 chiếc. Thông thường bám sát được 300 đến 400 mục tiêu, chỉ huy đồng thời 100 máy bay.

 Khi tham chiến tại Kosovo, Mỹ và Nato đã huy động 33 máy bay E-3 Sentry vào nhiệm vụ đài chỉ huy trên không, gồm 5 E-3C của Mỹ, 17 E-3A và 7 E-3D của Nato, 4 E-3F của Pháp. Ngay trong ngày đầu không kích, E-3 đã chỉ huy một máy bay F-16AM của Holand bắn rơi một MiG-29 của Nam Tư.

 Nguồn: Military Analisis Network.

[dongadoan]

q, Máy bay E-8 Joint Stars: Máy bay cảnh giới mặt đất tầm xa.

Đặc tính kỹ, chiến thuật:

 Tổ lái (người):
 - E-8A: 10.
 - E-8B: 15.
 - E-8C: 18.

 Động cơ:
 - Loại: Động cơ tua bin hai dòng khí F-108-CF-100.
 - Số lượng: 4.
 - Công suất (kN): 106,76.

 Kích thước (m):
 - Sải cánh: 45,16.
 - Dài: 46,61.
 - Cao: 12,93.

 Diện tích cánh (m²): 283,4.

 Trọng lượng (kg):
 - Rống: 78.378.
 - Cất cánh tối đa: 155.128.

 Vận tốc (km/h):
 - Tối đa: 981.
 - Trung bình: 842.

 Cự ly hoạt động (km): 11.760.

Trang bị, vũ khí: Radar SAR, MTI, xung Dopler. Hệ thống phân phối thông tin chiến thuật.

Sản xuất và sử dụng:

 Chương trình E-8 do liên doanh Northrop Grumman phát triển từ 1985, bay thử năm 1988, tháng 5/93 bắt đầu sản xuất và đầu 1996 được đưa vào trang bị. Ngoài Mỹ, còn được sử dụng bởi một số thành viên Nato.

 Máy bay E-8 có thể giám sát một tuyến rộng 150km, dài 180km; có khả năng dò tìm và bắt bám, định vị, nhận biết mục tiêu cố định và di động ở mặt đất, phân biệt được xe bánh xích và bánh hơi, dò tìm được máy bay bay thấp và hạm tàu. Nếu thu hẹp dải quét (10x10km), E-8 có thể xác định chính xác vị trí của cầu, ô tô, xe tăng, bệ phóng tên lửa. Các thông tin và hình ảnh mà E-8 thu được được chuyển đến các trạm mặt đất cơ động để xử lý, sau đó lại chuyển tới trung tâm chỉ huy, dẫn đường cho máy bay hoặc hỏa lực phòng không, thậm chí cả bộ đội mặt đất để tiến công mục tiêu.

 Tại vùng Vịnh (1991), 2 mẫu E-8 đang trong quá trình thử nghiệm đã được dùng để phát hiện tên lửa Scud và giám sát các hoạt động trên bộ của Iraq. Một chiếc bị rơi, không rõ nguyên nhân.

 Tại Kosovo, 2 chiếc E-8C được sử dụng để theo dõi các mục tiêu di động và cung cấp tin tình báo về Trung tâm phối hợp không chiến CAOL ở Viceza, Italia. E-8 được sử dụng kết hợp với máy bay EC-130E (ABCCC).

 Nguồn: Jane's Defence Weekely 15/6/99. "Thông tin phục vụ lãnh đạo" 1/99 của TCKT.

[dongadoan]

r, Máy bay EA-6B Prowler: Máy bay tác chiến điện tử chiến thuật.

Đặc tính kỹ, chiến thuật:

 Tổ lái (người): 4.

 Động cơ:
 - Loại: Động cơ tua bin hai dòng khí J52P-408.
 - Số lượng: 2.
 - Công suất (kN): 49,8.

 Kích thước (m):
 - Sải cánh: 16,15.
 - Dài: 18,24.
 - Cao: 4,95.

 Diện tích cánh (m²): 49,1.

 Trọng lượng (kg):
 - Rống: 14.588.
 - Cất cánh tối đa: 29.483.

 Trọng lượng nhiên liệu (kg):
 - Trong thân: 6.995.
 - Thùng treo ngoài: 4.547.

 Vận tốc (km/h):
 - Tối đa: 1.315.
 - Trung bình: 774.

 Cự ly hoạt động (km): 3.254-3.861.

Trang bị, vũ khí:
 - Tên lửa: AGM-88A HARM.
 - Thiết bị điện tử: Hệ thống gây nhiễu chiến thuật AN/ALQ-99F/V; bộ gây nhiễu radar ALQ-126B; bộ rải nhiễu tiêu cực, mồi bẫy chủ động ALE-39; hệ dẫn đường AN/ASN-123; hệ thống yểm trợ chiến thuật AN/TSQ-142; bộ gây nhiễu thông tin AN/ASQ-191.
 
Sản xuất và sử dụng:

 Máy bay EA-6B là biến thể của máy bay cường kích hải quân A-6 Intruder, do hãng Grumman phát triển từ 1970, đưa vào trang bị năm 1971. Được nâng cấp lớn năm 1991.

 Đã tham chiến tại Vùng Vịnh (1991) làm nhiệm vụ hộ tống cho các phi đội chiến thuật hoặc F-117A.

 Tại Kosovo đã có 31 chiếc EA-6B được huy động. Hộ tống gần 10.000 phi vụ của Nato. Tuy nhiên, cũng bộ lộ một số nhược điểm như: công suất nhiễu chưa đủ mạnh ở cự ly trên 130km, tốc độ bay chậm, diện tích phản xạ hiệu dụng lớn, thời gian hoạt động ngắn nên không thể theo sát các tốp máy bay tiêm/cường kích có tốc độ cao, hoạt động sâu trong nội địa đối phương.

 Nguồn: Aviation Week and Space Technology 15/3 và 19/4/1999.

[dongadoan]

s, Máy bay EC-130: Máy bay chỉ huy, điều khiển và truyền tin cấp chiến dịch.

Đặc tính kỹ, chiến thuật:

 Tổ lái (người): 11.

 Động cơ:
 - Loại: Động cơ tua bin cánh quạt T-56-A-15.
 - Số lượng: 4.
 - Công suất (kW): 3.362.

 Kích thước (m):
 - Sải cánh: 40,41.
 - Dài: 29,79.
 - Cao: 11,66.

 Kích thước trong (m): 12,22 x 3,12 x 2,81.

 Trọng lượng (kg):
 - Rống: 34.686.
 - Cất cánh tối đa: 79.380.
 - Cất cánh trung bình: 70.310.

 Trọng lượng nhiên liệu (kg):
 - Trong thân: 20.108.
 - Thùng treo ngoài: 8.255.

 Vận tốc (km/h):
 - Tối đa: 652.
 - Trung bình: 556.

 Cự ly hoạt động (km): 3.791 - 7.876.

Trang bị, vũ khí:
 
 - EC-130V: Làm nhiệm vụ trinh sát điện tử, được trang bị radar AN/APS-145.

 - EC-130H: Làm chức năng chế áp điện tử, được trang bị các máy gây nhiễu mạnh hơn EA-6B.

 - EC-130E (ABCCC): Nhiệm vụ quan trọng nhất là kết nối, chỉ huy và điều khiển tất cả các đơn vị không kích và bảo đảm của Nato. Một số chiếc còn được lắp hệ thống liên kết dữ liệu, nhận biết tình huống SADL để theo dõi, chỉ huy các đơn vị mặt đất.
 
Sản xuất và sử dụng:

 Do hãng Lockheed phát triển trên cơ sở máy bay vận tải hạng trung C-130 có mẫu thiết kế từ 1951, đưa vào trang bị năm 1956.

 EC-130 được sử dụng lần đầu tại Vùng Vịnh (1991). Tại Kosovo, cả 3 dang EC-130 đều được huy động. Đặc biệt, EC-130E đã vào sâu trong lãnh thổ Nam Tư tới gần 40km tham gia tìm cứu phi công, trong đó có phi công của chiếc F-117A bị bắn rơi đêm 27/3.

 Nguồn: Jane's Defence Weekly 3/5/1999.