Ký ức tuổi thơ máu lửa

[dangpmc]

Em thấy kiến thức vật lý lớp 12 cũng hoàn toàn là phổ thông thôi, tốt nghiệp cấp 3 là cần phải biết như vậy, ít ra là về mặt lý thuyết, so sánh nó với những việc cụ thể như "sửa cầu chì" em thấy không thỏa đáng lắm, vì việc sửa cầu chì là ứng dụng cụ thể trong cuộc sống.

Việc sửa cầu chì thì đâu như hồi lớp 5, lớp 6 em cũng sửa được sau khi nghe người lớn hướng dẫn. Sau lớp 8, em cũng biết thế nào là mắc đèn cầu thang bằng công tắc ba cực, mắc bóng đèn tuýt, ... sau khi học nghề ở cấp độ PTCS, đâu cần phải chờ đến lớp 12.
[/quote]
Theo mình thì dư nhiều lắm, phí cả tuổi xuân để nhồi mấy thứ đó. Toán, hóa, sinh, lý , địa đều dư cả, thi đại học xong là vứt. Mình thi khối B (toán hóa sinh) vào đại học lại học sâu thêm nữa sau đó thì không để làm gì cả trong cuộc sống và thế là quên hết. Mình cũng vẫn cứ tự hỏi mấy thứ đó học sâu quá làm gì, phí quá. Để hỏi là có phí không thì xin hỏi : các bác ra trường rồi có bao nhiêu bác xài trong cuộc sống kiến thức về tích phân, đạo hàm, log, phương trình bậc 2, bậc 3 vận tốc electron, lượng tử, toán di truyền, ADN, ẢN, nucleotid, kinh tế địa lý? He he em chắch là chỉ có bài toán tính % là sài nhiều thôi.

[lamson1981]

Đúng là phí cả tuổi xuân cho nhiều điều cao siêu, nhưng không hẳn là phí hết như bạn nói.
Đối với môn toán yêu cầu học những bài toán chứng minh, biện luận phương trình không phải để ra đời giải lại mấy bài toán đó, nhưng đó là cách rèn luyện tư duy suy luận , phán đoán mọi vấn đề của cuộc sống một cách logic và chặt chẻ. VD :

-   Bộ Công An có 1 thông tư như thế này : “ Kể từ ngày : 01-01-1988 Mỗi người chỉ được đăng kí chủ quyền 01 chiếc xe máy” . Mới nghe thì có vẻ thông tư đó là hoàn toàn chính xác, rỏ ràng. Nhưng khi áp dụng thì lại gặp rắc rối. Theo thông tư đó thì những người trước 1988 đã chủ quyền 3 xe máy thì vẫn được đăng kí 01 xe nữa ? Như vậy là trật hết ý nghĩa của thông tư này rồi   ( Mục đích của T/tư  là hạn chế xe máy ) Do người ra thông tư không nghĩ hết mọi tình huống của cuộc sống. Bởi vậy nhiều địa phương thi hành t/tư trên với 2 cách khác nhau.

-   Một thời gian dài ở TPHCM có qui định : Muốn đăng kí làm giấy tờ nhà phải có hộ khẩu.
    rồi laị có qui định : - Muốn nhập hộ khẩu phải có nhà ở TPHCM - Có phải mâu thuẩn không ?

-   Thời còn cho phép quảng cáo thuốc lá, thì nhà máy thuốc lá Thăng Long Hà Nội sau khi quảng  
    Cáo thì thêm : “ Chú ý :Quí khách không nên mua thuốc lá giả, không phải của nhà máy”
    Có nghĩa là nhà máy có sản xuất thuốc lá giả !!!   và bảo mọi người không nên mua thuốc lá giả ở bên ngoài mà hãy mua thuốc lá giả của nhà máy.

Những người chỉ cần học tốt toán Phổ thông thôi thì cũng không bao giờ ra những thông tư, thông báo có nhiều mâu thuẩn như vậy   .Do đó hầu hết các ngành nghề đều phải thi toán là vì thế.

-   Đọc trong diễn đàn này thấy có kể trường hợp trinh sát vùng cứ điểm địch thấy suối có nước, đén 1 tháng sau mới tổ chức tấn công thì suối cạn nước,bộ đội có người chết khát, hoặc để quân ta đánh quân mình thì đó là hạn chế của người chỉ huy thiếu trình độ suy luận.
Trong chiến đấu cũng vậy, phải biết suy luận, phán đoán ý đồ của địch, dự kiến hết mọi khả năng có thể xảy ra trong trận đánh.( trừ những trường hợp bất khả kháng )

Nói chung mọi vấn đề đều cần phải có suy luận, phán đoán sự việc một cách logic và toàn diện. Muốn phán đoán, suy luận tốt thì cần phải làm toán nhiều.( cộng với sự từng trải thực tế nhiều về vấn đề đó )

- Trong diễn đàn này cũng hay thấy có nhiều thành viên do suy luận không chặt chẻ logic dẫn đến hiểu sai ý của người khác,có khi lại truy chụp và gây tranh luận không đáng có. Đó chẳng qua là có khi do trình độ suy luận toán học của họ còn hạn chế chứ không hẳn là họ muốn chê bai hay khích bác người khác.
VD : Một người nói : “ Ngày mai tôi trúng số độc đắc” Thì đừng vội cho rằng người ấy nói sai hoàn toàn.

Không biết vì tôi dạy toán nên xem môn học của mình là quan trọng không nhỉ ?  

[Hai Ruộng]

 Ai cũng biết trước khi làm gì cũng phải tính toán cẩn thận . Nhưng đã tính toán cẩn thận rồi chưa chắc mọi việc diển ra như mình tính toán . Đã bao nhiêu dự toán tính toán của các nhà khoa học ( bậc thầy tính toán , còn bị sự cố ) còn bị sự cố không ngờ . Ví dụ như việc xây hàng loạt nhà máy điện hạt nhân của Nhật , lúc đó đâu có ai nghĩ đến thảm họa kép . Hoặc là kế hoạch phònh thủ từ xa của Mỹ nào là lá chắn bắn chận tên lửa được kiểm soát bằng vệ tinh bao trùm toàn cầu , cuối cùng bị khủng bố Binladen , dùng dao găm cướp máy bay , đánh sập cã lầu năm góc chỉ còn bốn góc , lúc đó có ai ngờ đâu . Vì vậy theo kinh nghiệm ông cha ta là chí lý nhất " không có cái gì là hoàn hảo " Trong cái mạnh tìm mãi thế nào cũng sẽ thấy điểm yếu , trong cái yếu thế nào cũng có điểm mạnh . Nhờ vậy mà Ông Cha ta dám đánh Mỹ . Lâu lâu đánh lầm nhau một tý cũng giống như là tai nạn nghề nghiệp thôi , thường những anh đầy kinh nghiệm rồi thường chủ quan , một lúc nào đó xui xẻo đánh lầm nhau thôi !

[lamson1981]

Đúng là không ai có thể tiên liệu hết mọi điều, nhưng người có trình độ suy luận cộng với tính cẩn thận và có qua trải nghiệm thực tế nhiều thì ít bị thất bại hơn.VD

- Trong chiến dịch ĐBP 1954, lúc đầu kế hoạch là đánh nhanh thắng nhanh, nhưng chuẩn bị nổ súng thì lúc đó quân địch đã xây dựng cứ điểm kiên cố nên tướng Giáp đã quyết định lùi lại ngày nổ súng và chuyển qua cách : đánh chắc tiến chắc, nên dẫn đến thắng lợi .

- Tướng suy luận giỏi có thể điều khiển địch hành động theo ý mình. Trong chiến dịch Tây nguyên 1975,ta lừa được địch tập trung về Pleku rồi đột ngột tấn công Buôn Mê Thuộc, làm cho địch choáng váng phải tháo chạy khỏi Tây Nguyên

[Hai Ruộng]

Đúng là không ai có thể tiên liệu hết mọi điều, nhưng người có trình độ suy luận cộng với tính cẩn thận và có qua trải nghiệm thực tế nhiều thì ít bị thất bại hơn
 MÌnh suy nghĩ đúng theo logic thì nó đúng như vậy , nhưng lâu lâu vẫn có xảy ra những vụ phản logic . Nhiều khi chết vì quá cẩn thận , quá tính toán . Cách đây vài năm loại xe bốn chổ Mazda đời mới tiên tiến bốn cửa đều có hệ thống tự động khóa an toàn, điều khiển bằng nguồn điện ắc quy xe , mục đích của nhà thiết kế là bảo đảm an toàn cho trẻ em , chống chúng nghịch ngợm mở cửa ra khi xe đang chạy , vì thế , hệ thống tự động của xe sẽ làm việc khi xe chạy với tốc độ trên 30km/giờ là cửa tự gài khóa an toàn , lúc đó người trong xe có bật cửa ra cũng không được , khi nào tài xế bật công tắc thì các cửa xe mới cho phép mở ra . Như vậy là quá hoàn hảo , quá an toàn rồi so với đời trước . Như vậy mà khi bị sự cố mới hết sức buồn cười . Hôm trời mưa lớn tại TPHCM có đoạn đường nước ngập sâu , hệ thống điện của xe bị vô nước cửa xe đang tư thế khóa an toàn , thế là lái xe không thể nào mở an toàn được vì hệ thống điện bị hư , cửa xe không mở ra được , đành phải nhờ ga ra , anh tài xế thì nhỏ con , còn bật cửa kính xuống được chui ra ngoài , còn tay chủ xe người nước ngoài to như con trâu , phải cắt kính sau xe ra rồi mới lôi ông chủ nước ngoài ra khỏi xe được . Cũng may nếu xe mà rớt xuống sông thì chắc cã xe không ai thoát ra khỏi xe được .

[lamson1981]

 Xe Maza có 4 cửa và có con tắc bật mở cửa còn đỡ. Những chiếc xe 60 chổ máy lạnh chạy đường dài hiện nay chỉ có 1 cửa ra vào ở phía trước còn chung quanh là kính thì nguy hiểm vô cùng. Nếu rơi xuống sông hay xe bị cháy thì đa số hành khách phía sau phải chịu chết. Không hiểu nhà thiết kế có lường đến tình huống này ? Nghe nói nguyên tắc là trên xe phải có để sẳn búa đập phá kính khi có tình huống, nhưng nhiều lần đi vô ra Sài Gòn, tôi không hề thấy. Mà giả sử có búa đập đi nữa thì trong tình huống khẩn cấp mà đập ra những lổ thoát nham nhở kính và tranh nhau thoát ra cái lổ ấy thì cũng sẽ chết vì kính .

Nguy hiểm quá ! Cần phải kiến nghị lên bộ GTVT thôi  ;

[VietPo`Lut´]

hehe, giới thiệu với bác Lamson1981 chút nhé. Người lập nên những chiến công huyền thoại cùng với những đồng đội khác trên "Đường Hồ Chí Minh trên biển - Những Chuyến Tàu Không Số" cũng tham gia vào diễn đàn QSVN ta và có viết lại hồi ký những năm tháng không thể nào quên ấy.. Bác vào Link dưới đây nhé :
http://www.quansuvn.net/index.php/topic,1179.0.html
http://www.quansuvn.net/index.php/topic,7746.0.html

[Quân khí viên]

[Nghe nói nguyên tắc là trên xe phải có để sẳn búa đập phá kính khi có tình huống, nhưng nhiều lần đi vô ra Sài Gòn, tôi không hề thấy. Mà giả sử có búa đập đi nữa thì trong tình huống khẩn cấp mà đập ra những lổ thoát nham nhở kính và tranh nhau thoát ra cái lổ ấy thì cũng sẽ chết vì kính .

Nguy hiểm quá ! Cần phải kiến nghị lên bộ GTVT thôi  ;
[/quote]
Em cũng để ý  mà không thấy các xe chở khách đường dài có búa đập kính ngừa cho sự cố cần thiết. Nhưng bác yên tâm đi, kính xe họ thiết kế gồm ba lớp, hai lớp ngoài là kính, lớp giữa là loại nhựa hóa học. Khi đập nó chỉ vỡ ra thành hạt, cỡ hạt bắp hoặc lớn hơn chút đỉnh, cạnh tròn. Lớp nhựa ở giữa có tác dụng giữ kính lại không cho vỡ vụn thành các cạnh sắc nguy hiểm.
Em đã từng tham gia đập cửa kính cứu hộ một xe khách đi tuyến Dalat-Nhatrang bị nạn rồi. Đập được mấy cái kính để vào đưa người ra tháo mồ hôi hột chớ không đơn giản đâu. Đập bằng xà beng và búa tạ 5kg đó bác!

[lamson1981]

  CHIẾC VÕNG DƯỚI NẤM MỘ.

  Bây giờ đã là mùa hè năm 1973. Hằng ngày buổi sáng đến trường, buổi chiều tôi vẫn thường chạy về quê củ thôn Thiệp Sơn để tham gia trồng củ, tỉa đậu với nhà ông nội. Mùa hè ở Miền Trung với cái nắng gay gắt từ ngay những ngày sau tết. Lúc này lính sư đoàn 2 đã chiếm đóng lại cứ điểm trên đồi Chóp Vung. Từng chiếc xe GMC chở lính, chở súng đạn, vật liệu bê tông, sắt thép, kẽm gai… chạy lên xuống đường Cái Mới liên tục làm tung lên những đám bụi mịt mù

[lamson1981]

    Lại nói về nấm mồ của người bộ đội Bắc Việt chết trên mép đường Cái Mới ở thôn Vùng 4, khi quân ngụy tái chiếm xã Phổ Thuận trước Hiệp định Pari. Vì người dân chạy loạn gần 10 ngày sau mới trở về nên xác chết đã phân rã bốc mùi hôi thối lắm, nên họ đành cuốc đất đắp thẳng lên tạo thành một nấm mồ trên mép đường. Xe nhà binh chạy qua lại làm cho nấm mồ sệ dần. Lúc đầu thì thấy ló ra những ống xương tay, xương chân, rồi tiếp đến là cái sọ bung lên. Từ mùa xuân cho tới mùa thu, khi những cơn mưa đầu mùa bắt đầu rơi nhiều và ngày càng nặng hạt, đất trên mộ đã trôi dần để lộ ra những mãng tóc đen dính với thịt xương dán xuống mặt đường, thấy cả những chiếc răng trơ ra. Một chiếc võng bung lên, lúc đầu là một cục, sau đó vết bánh xe nhà binh cán qua cán lại bung ra thành một miếng vải nhăn nhúm, chiếc võng cũng thấm với máu thịt người chết tạo thành màu nâu sẩm loang lổ. Ai đi ngang qua cũng dừng lại một tí để xem và thương xót cho một người lính Miền Bắc đã hy sinh vì Miền Nam ruột thịt.

  Vài hôm sau đi qua, tôi không còn thấy chiếc võng nữa nhưng cái sọ và vài khúc xương vẫn còn văng vào bên lề. Đặc biệt là vài mảng tóc vẫn còn dính sát dưới mặt đường, mặc dù nấm mồ bây giờ gần như xóa sạch hoàn toàn bởi vết xe và những cơn mưa lớn. Chổ này là trảng trống, nhà dân cách vài trăm mét, nên rồi chẳng có ai quan tâm gom góp chôn lại một nấm mồ khác.

   Khi tôi đang viết những dòng nầy thì ngẫu nhiên nghe trong tivi, đài VTV2 trong mục “Nhắn tìm đồng đội”  đọc họ tên của những người lính đã hy sinh ở Miền Nam, biết đâu trong số ấy có cả tên của anh. Và tôi chợt nhớ tới một đoạn trong bài thơ “ Tây Tiến” của Quang Dũng.

                 “ Rãi rác biên cương mồ viễn xứ
                   Chiến trường đi chẳng tiếc đời xanh
                   Áo bào thay chiếu anh về đất
                   Sông Mã Gầm lên khúc độc hành”

  Người lính Tây Tiến năm xưa nằm xuống nơi biên giới Việt Lào heo hút vẫn còn có nấm mồ. Còn anh nằm đây mồ chẳng có mà thịt xương cũng tan nát mỗi nơi. Rồi mẹ anh hằng ngày vẫn nhắn tin trên VTV2 để tìm phần mộ, nhưng còn mộ đâu mà tìm và những dòng nhắn đó không biết đến bao giờ thì người ta sẽ ngưng. Ôi, chiến tranh tàn khốc quá !

  Một hôm về nhà nội chơi, tôi ghé vào nhà ông Cố Tư. Ông Cố Tư là chú của ông nội tôi, bà mất sớm, ông không có con vẫn ở vậy một mình. Ngày lính Mĩ đến bắt cả xóm lên trực thăng Sâu Róm CH-47 để chở vào Gò Hội, ông sợ quá bèn cách đái đầy ra nhà rồi lấy lá khoai lang vò với lọ nồi bôi đầy lên mặt giả bộ đau nặng nằm đắp mền rên hì hì. Lính Mĩ vào nhà thấy vậy và nghe hôi thối,tưởng thật và sợ đưa lên máy bay sẽ lây bệnh nên ông không bị bắt đi. Những năm tản cư ông chạy theo mọi người ra Thạch Trụ làm nghề ghánh nước thuê sống qua ngày. Sau cái Mùa hè đỏ lửa năm 1972 ông cũng trở về quê và dựng một căn chòi phía trước nhà ông nội của tôi.

  Tôi vào nhà thì ông đang lọ mọ nấu cơm dưới bếp. Nhà ông hôm nay sao khác khác, chợt nhìn thấy chiếc võng nhăn nheo màu nâu loang lổ. Nghĩ đến chiếc võng của người bộ đội chết ở thôn Vùng Tư tôi chợt giật mình lạnh toát cả sống lưng và chạy xuống bếp hỏi.

      - Ông Cố ! Chiếc võng ở đâu mà ông có trong nhà thế ?
      - Võng của tao mua ngày xưa ở Mộ Đức đấy mà
      - Sao lâu nay con không thấy ?
      - Lâu nay nhà chật, không có chổ cột võng nên cất trong xách, mấy hôm nay mới vừa dọn dẹp và chống
        Thêm trụ bên ngoài mới dám cột võng đó.

  Tôi không tin lời ông nói, nhưng không dám hỏi han gì thêm. Nếu võng của ông mua thì không thể nhàu nát loan lổ sậm màu như vậy. Mà lâu nay ngoài chợ cũng chẳng thấy bán loại võng như thế. Mấy hôm sau tôi trở lại nhà ông Cố Tư thì gặp các anh Dưỡng, anh Chánh cũng ở đó , còn ông Cố Tư đi xới củ phía sau vườn. Tôi hỏi về chiếc võng ấy thì được biết đó chính là chiếc võng của người bộ đội chết ở Vùng Tư. Ông đi qua thấy chiếc võng vẫn còn lành lặn và có đủ cả dây dù nên tiếc quá bèn lấy về giặt xà phòng thật sạch để nằm. Dù đã giặt nhiều lần nhưng máu thịt đã thấm lâu vào vải nên vẫn thấy còn loang lỗ từng vết nâu sậm.

  Lúc đầu tôi chẳng hề dám đụng tay vào chiếc võng, thời gian sau thấy các anh tôi vào nhà nằm hẳn trong võng, tôi cũng đụng chạm lần và cũng nằm vào luôn. Chiếc võng tuy loang lỗ nhưng còn khá chắc, vải võng khá dày, dây mắc võng hai đầu vẫn còn nguyên. Đó là chiếc võng Trung Quốc dùng trang bị cho bộ đội thời ấy. Sau đó tôi có hỏi ông Cố Tư.

-   Ông Cố, ông nằm một mình trên võng ban đêm ông không sợ sao ?
-   Có gì đâu mà sợ, tao đã xin lại của người chết rồi
-   Có khi nào ông thấy ông bộ đội ấy không ?
-   Chưa thấy lần nào cả

  Thật tôi nghiệp ông cố, Cả đời nghèo khổ chưa bao giờ đủ tiền mua cái võng để nằm, đành phải nằm chung với người chết.
 
 -------------------------------------------------------------------------------------------------------

H1: Vị trí người bộ đội chết năm 1973 ở thôn Vùng 4 ( gần mấy tấm chăn đang phơi ) Khi ấy khu vực nầy
      không có nhà của dân
H2: Người nhà ở Hải Dương vào tìm mộ LS hy sinh năm 1972
      ( Ảnh chụp ngày 28 tết 2011 tại An Sở, xã Phổ Văn - Chổ cột biển báo giao thông,
      trước kia là cổng đồn lính An Sở )