Đời quân ngũ

[vetran]

                                    Hành quân về đường 3
...
  Chờ mất khoảng 2 giờ chúng tôi mới sang sông được.Lên khỏi bờ là đường quốc lộ số 5 của bạn.Đường được dải nhựa mặt đường to và tốt hơn đường 7 chúng tôi rẽ trái chạy khoảng 2 giờ thì đến TP Nongpenh. Lúc này đã về chiều chúng tôi nghỉ lại dưới chân cầu sập .Đây là một chiếc cầu dài rất đẹp bắc từ thành phố qua sông không hiểu sao bị gãy sập mất mấy nhịp ở giữa. (có người thì nói cầu sập do máy bay ta ném bom ,có người thì nói sập từ hồi đánh mỹ, do máy bay mỹ ném bom…duccuong rất muốn ai biết thì giải thích hộ).

Anhtho trên cầu Chroy Changva một chiều chủ nhật tháng 8/1982

Chào bác chủ và các bác đang tham gia hành quân rôm rả trên chiến trường cũ. Từ năm 1979 đến 1984, đơn vị vận tải của tôi (Binh trạm 179 - cục vận tải TCHC) chiếm lĩnh một phần cảng Phnompenh và cảng nhỏ trước Watphnom (chùa đất)làm chỗ neo đậu phương tiện thủy và xuống hàng cho mặt trận 479 nhưng nơi tôi ở binh trạm bộ đóng gần Chroy Changva 1km về phía Oudong quốc lộ 5 (National Higway Five). Hơn thế nữa cây cầu này cũng là một trong những nơi Vetran tôi hẹn hò với Anhtho mỗi chiều chủ nhật. Do vậy các bác nhắc đến cầu sập làm tim tôi lại bồi hồi. Nơi ấy vừa mát, lại tình tứ vì bên cạnh cũng có nhiều cặp đôi hò hẹn gồm các cặp đôi Koongtop Việt Việt, cặp đôi thanh niên nam nữ K và đặc biệt có cả các cặp đôi Koongtop Việt với Consray Kampuchea mà trên khuôn mặt ai cũng rạng rỡ yêu đời khi mua khô mực, hến phơi khô, hạt dẻ, thậm chí có cặp mua nguyên một con cá lóc nướng trui chấm mắm me uống với nước thốt ngọt hoặc chua (tức thotnot êm, chu) cùng nhau dựa vào thành cầu nhâm nhi tình tứ. Sau vụ một cặp tình nhân người Việt buộc tay nhau nhảy cầu thì chính quyền làm lan can chắn nơi cầu gãy và có nhân viên túc trực mỗi chiều, thổi còi kịp thời khi có người có ý đinh tiến ra sát mí dầm cầu gãy. Ngày đó tôi tìm hiểu qua một sĩ quan cùng quê ở cục II đóng quân ở gần điện Chamcamon thì được biết: Chroy Changva Bridge là cây cầu do Liên Xô xây cho Kampuchea, bị đánh sập năm 1973 với mục đích ngăn quân Khơ me đỏ từ các tỉnh phía Bắc vượt qua huyện Phumi Chroy vào đánh chiếm thủ đô Phnom Penh. Không biết ai đánh nhưng cũng có thông tin khá tế nhị mà lúc này chúng ta không muốn đề cập tới nữa. Cuối năm 1984 trước khi về Việt Nam, hững lần lên cầu, tôi đã chứng kiến chuyên gia Liên Xô khảo sát hiện trạng cây cầu nhưng không hiểu lý do gì mà họ không khôi phục lại

Cầu  Chroy Changva ngày nay nó là một trong những cửa ngõ chính từ các tỉnh phía Bắc đi vào Thủ đô và nó thường bị ách tắc vì sự gia tăng nhanh chóng lưu lượng xe. Chính phủ Campuchia nhìn nhận:  "Đường xá, cầu là mạch máu kinh tế của đất nước" và phát triển cơ sở hạ tầng là một trong những nhiệm vụ hàng đầu hiện nay. Cầu Chroy Changva  Mới được xây dựng theo một khoản vay từ Trung Quốc và chính phủ Nhật chỉ định nhà thầu xây dựng từ  năm 2011 và khánh thành cuối năm 2012 trở thành cây cầu hữu nghị Căm pu chia - Nhật Bản (Cambodia – Japan Frenship Bidge). Cầu mới Choy Changva góp phần giải quyết sự ùn tắc giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho thông thương giữa các vùng và tỉnh lân cận với Phnôm Pênh.

Vì thới gian cũng đã qua hơn 30 năm, trong tâm thức Vetran và Anhtho vẫn in đậm dáng hình cây cầu mất hai nhịp giũa trên dòng Tonlesap. Vì không có điều kiện trở lại chiến trường xưa nên không được "thực mục sở thị" cây cầu mới nhưng xem trên Google Map Satellite thì hình như cây cầu cũ vẫn còn để làm di  tích nhưng mố cầu đã bị cắt để tranh hậu họa, không biết có đúng không, bác nào đi thăm chiến trường xưa bật mí cho anh em biết với

[dksaigon]

Gửi bác dksaigon...

  Bác chất vấn sử của sư đoàn 320a viết" đoạn sông rộng hơn 1km mà mắt thường vẫn nhìn thấy được các công sự chiến đấu ?" thưa bác là trong chương trình dự báo thời tiết người ta hay nói tầm nhìn xa trên 10km đúng không ặ ?vậy thì khi trời quang mây tạnh trong phạm vi <2km ta sẽ phân biệt rõ người đi bộ hay đang chạy chứ chưa nói đến hỏa lực khi bắn thì khói um lên.
  

Vâng, nghe dự báo thời tiết nói "tầm nhìn xa..." trên biển thì mình không biết nhìn thấy những gì? nhưng mình từng đứng cả ở hai bên bờ ban ngày mà nhìn qua bờ bên thấy tít mù! (dĩ nhiên nếu pháo nổ lửa khói nháng lên thì thấy được!)

Đây là đoạn phía trên đầu TX KPCham nơi hẹp nhất, đứng gần mép nước nhìn bờ bên kia thấy thế này



***
"Cầu Chroy Changva  Mới được xây dựng theo một khoản vay từ Trung Quốc và chính phủ Nhật chỉ định nhà thầu xây dựng từ  năm 2011 và khánh thành cuối năm 2012 trở thành cây cầu hữu nghị Căm pu chia - Nhật Bản (Cambodia – Japan Frenship Bidge)."
 
@vetran: Cầu sập được xây mới gọi là cầu Nhật Bản do Nhật viện trợ xây hồi những năm 90 bác ạ! năm 2008 tôi đã đi XR qua cầu này. Cầu Nhật là điểm bắt đầu lộ 6 đi các tỉnh Kampong Cham (gặp lộ 7 ở ngã 3 Scun), Kampong Thom, Xiem Riep.

Còn cây cầu mới (chắc là TQ viện trợ) xây năm 2011 là cầu Prek Dam trên Tonle Sap nơi bến phà Prek Dam cũ nối với lộ 5 gần Udong cách PhomPenh (cầu Nhật) 30 km. Bác ạ!     

[anhtho]

Em chào anh chủ, anh dksaigon và các anh chị trên trang. Vetran nhà em bỏ máy từ chiều nên chưa nắm được thông tin anh dksaigon cung cấp. Em trích dẫn mấy thông tin trên mạng và copy hình ảnh vệ tinh cây cầu mới ngày nay mà ngày xưa em hay lên chơi mỗi chiều chủ nhật, có thể Vetran nhầm lẫn vì hơn 30 năm rồi các anh ạ. Em sẽ nói Vetran xem lại.

Nguồn từ: Trang Veb công ty TNHH H.A.I: Cầu  Chroy Changva  hay còn gọi là cầu Hữu nghị Campuchia-Nhật Bản là một trong những cửa ngõ chính từ các tỉnh phía Bắc đi vào Thủ đô và nó thường bị ách tắc vì sự gia tăng nhanh chóng lưu lượng xe. Chính phủ Campuchia nhìn nhận:  "Đường xá, cầu là mạch máu kinh tế của đất nước" và phát triển cơ sở hạ tầng là một trong những nhiệm vụ hàng đầu hiện nay. Cầu Chroy Changva  Mới được xây dựng theo một khoản vay từ Trung Quốc, nó góp phần giải quyết sự ùn tắc giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho thông thương giữa các vùng và tỉnh lân cận với Phnôm Pênh.
Hạng mục công ty đảm nhiệm:
+ Tư vấn khảo sát địa chất công trình: Khoan khảo sát trên cạn và trên sông, thí nghiệm SPT, thí nghiệm mẫu đất và đá trong phòng (Thí nghiệm 9 chỉ tiêu cơ lý, thí nghiệm cố kết, thí nghiệm nén nở hông, thí nghiệm 3 trục UU, CU, thí nghiệm mẫu nước, thí nghiệm mẫu đá), báo cáo kỹ thuật.
+ Khảo sát địa hình
+ Khảo sát khí tượng thủy văn

Như vậy nếu theo thông tin trên thì phần tư vấn khảo sát thiết kế lại thuộc một công ty Việt Nam CÔNG TY TNHH TƯ VẤN KHẢO SÁT XÂY DỰNG TỔNG HỢP H.A.I

Còn đây là cầu sập, em không thể nhầm lẫn vì cuối chân cầu là bùng binh ngả sáu, phía tay trái màn hình là trạm xá binh trạm nơi em công tác trong một biệt thự làm văn phòng hạng rượu Sara Mmor Rumdoor trên ngã rẽ của đại lộ Monivong, đến năm 1982 hãng rượu đòi lại căn biệt thự này và trạm xá chúng em chuyển xuống Chùa Tàu cạnh bờ Tonlesap trên quốc lộ 5, xem hình ảnh vệ tinh thì khu vực có văn phòng hãng rượu đã được giải tỏa thành công viên cây xanh. Ngã rẽ bên phải tính từ trên cầu xuống là con đường dẫn vào sân bóng đá là Old Stadium mà chúng em gọi là sân bóng 479 và chợ 479 cạnh đó vì tiểu đoàn xe vận tải của binh trạm em đóng ở đó có phiên hiệu D479. còn vị trí nơi em với Vetran đóng quân  là một tu viện thiên chúa giáo rộng chừng 3 ha nay là bảo tàng Kampuchea (Musium Cambodia) cách cầu chừng 1km trên quốc lộ 5 về hướng Oudong. Như vậy điểm xuất phát lên cầu phải tính từ bùng binh Stas Jat Cirle chứ không tính từ cây số 2 quốc lộ 5 vì con đường này phải chui qua gầm cầu và bám sát bờ sông Sáp (TonleSap) tới cây số 19 mới vào sâu trong phum sóc

[anhtho]

 

Kính chào các đồng chí

Bao giờ Ngàn Hống hết cây,
Sông Lam hết nước thì đó với đây mới hết tình

Em chào anh chủ, hôm nay chiêm ngưỡng những sĩ quan một thời trận mạc đầy phương phi tự tin trong ngày tao ngộ, em thấy rất phấn khởi, nhất là anh Vanthang có vẻ đẫy đà nghiêm nghị hơn. Chúc các anh vui khỏe.
Hôm nào vào thành phố thì báo trước cho em một ngày nha. Em chào các anh

[vetran]

@vetran: Cầu sập được xây mới gọi là cầu Nhật Bản do Nhật viện trợ xây hồi những năm 90 bác ạ! năm 2008 tôi đã đi XR qua cầu này. Cầu Nhật là điểm bắt đầu lộ 6 đi các tỉnh Kampong Cham (gặp lộ 7 ở ngã 3 Scun), Kampong Thom, Xiem Riep.

Còn cây cầu mới (chắc là TQ viện trợ) xây năm 2011 là cầu Prek Dam trên Tonle Sap nơi bến phà Prek Dam cũ nối với lộ 5 gần Udong cách PhomPenh (cầu Nhật) 30 km. Bác ạ!     

Vetran xin chào bác Đức Cường và các bác tham gia Comment trong topic. Sáng nay nghe Anhtho nói: Anh xem lại thông tin về "cây cầu nơi hò hẹn của đôi ta" Theo thông tin của bác dksaigon có lẽ là chính xác. Cũng vì nhiều lý do chủ quan, khách quan nên từ khi rời khỏi Phnompenh về nước, mấy chục năm nay tôi cũng không có dịp trở lại nên không cập nhật được thông tin cũng như những thay đổi lớn tại chiến trường cũ. Nhưng tôi cũng rất thắc mắc các thông tin từ các trang Veb lại đưa sai sự thật về thời gian, và các sự kiện về cây cầu sập này. Ví dụ:Trang Veb của công ty TNHH H.A.I thì thông tin nội dung như Anhtho copy bài trên
và đây là trang Veb của sở xây dựng Long An:

Doanh nghiệp xây dựng tại Campuchia muốn nhập khẩu xi măng và thép xây dựng số lượng lớn
Công ty Sheng Da Lee International Co., Ltd của Trung Quốc đang nhận thầu thi công đường 78, đường 62 và cầu Chroy Changva tại Campuchia cần nhập khẩu xi măng PC30 và PC40 với số lượng lớn.
Công ty này đang cần tìm nhà cung cấp xi măng và thép xây dựng số lượng lớn để sử dụng trong các công trình đang và sẽ thi công trong năm 2011.
Về xi măng, PC30 và PC40. Nhu cầu tối đa trong 3 năm tới là 5 triệu tấn. Hiện tại cần nhập thử  ngay 200 tấn để kiểm tra chất lượng.
Đề nghị các doanh nghiệp có nhu cầu xuất khẩu xi măng khẩn trương gửi báo giá sản phẩm (nếu có thể thì báo giá giao hàng tại cảng Phnom Penh) qua Thương vụ Việt Nam tại Campuchia để giúp liên hệ với công ty nêu trên.
Địa chỉ emai Thương vụ: kh@moit.gov.vn hoặc tut@moit.gov.vn  , điện thoại Tham tán Vũ Thịnh Cường +855 12 831922 hoặc điện thoại Tuỳ viên Trần Tú +855 977 501428.

Do hạn chế thông tin nên thiếu cập nhật chính xác kịp thời nên mong bác dksaigon và các bác có các nguồn thông tin tin cậy về những sự kiện, đổi thay trên chiến trường xưa thì Comment để anh em hiểu biết hơn. Xin chào đoàn kết.

[vanthang341ht]

    Chào đức Cường, chào anhtho-vetran một cặp đôi "hoàn hảo" lúc nào cũng vui vẻ, mến khách.
    Trên đường đi ra Thanh Hoá gặp mặt đồng đội nhân dịp kỷ niệm 41 năm ngày thành lập sư đoàn (không phải cứ mỗi năm sư đoàn đều có cuộc gặp mặt), năm ngoái ae chúng tôi mới gặp nhau hoành tráng lắm như các bạn đã đọc qua trên trang vanthang341 hay tranphu341...nhân dịp sư đoàn kỷ niệm 40 năm tròn. Năm nay sư đoàn 341 tổ chức gặp mặt là để như sư đoàn trường Phạm Hồng Thái nói vui "Lại mặt". Ý là tổ chức gặp mặt xong ai lại nhà nấy, sư đoàn chưa có được lời chào, lời cảm ơn.
    Cuộc gặp lần này còn để tranh thủ ý kiến các trưởng đoàn CCB của hơn 25 tỉnh thành trong cả nước tham gia góp ý bổ sung để sư đoàn đề nghị phong tặng danh hiệu AHLLVT cho trung đoàn pháo binh 55 còn lại chưa được phong danh hiệu cao quý ấy trong đội hình 4 trung đoàn của sư 341.
    Chuyến đi này vanthang quyết tâm thực hiện bằng được phải gặp mặt những đồng đội trên trang M&H những người ở gần đây mà chưa có điều kiện. Thế là sau khi ở nhà QuangE266 phải nhanh chóng tới nhà Đức Cường. Tiếc quá, vợ Đức Cường lại đang đi làm vắng. Vaphothotu nói nhỏ với tôi: "Bác không may rồi. nếu gặp vợ Đức Cường ở nhà chắc bác lại chào cháu mất thôi".
    Ôi, tiếc thật.





   Vanthang341 với Đức Cường tại nhà Đức Cường.

[binhyen1960]

@vetran: Cầu sập được xây mới gọi là cầu Nhật Bản do Nhật viện trợ xây hồi những năm 90 bác ạ! năm 2008 tôi đã đi XR qua cầu này. Cầu Nhật là điểm bắt đầu lộ 6 đi các tỉnh Kampong Cham (gặp lộ 7 ở ngã 3 Scun), Kampong Thom, Xiem Riep.

Còn cây cầu mới (chắc là TQ viện trợ) xây năm 2011 là cầu Prek Dam trên Tonle Sap nơi bến phà Prek Dam cũ nối với lộ 5 gần Udong cách PhomPenh (cầu Nhật) 30 km. Bác ạ!     

 Nói đâu xa thế bác dksaigon!

 Tối hôm đầu năm 2010 thì anh em mình cũng đi qua cầu Sập để sang đầu QL6 ăn cơm cùng hachivna@ và em Long đấy còn gì. Nghe thanh niên K thế hệ không trải qua chiến tranh cám ơn bộ đội VN mình mà thấy mát cả lòng cả ruột bác nhỉ.

 Bác dksaigon@ nói đúng rồi, bến phà Prek Dam nằm mãi gần Udong cơ, chắc chắn ở đoạn lộ 61 qua sông đâm sang QL5, còn cầu Sập nằm ngay trong thủ đô Phnom Penh. Cuối tháng giêng năm 1979, hướng F7 không phát triển được đội hình trên QL4 để tấn công ngã 6 tức ngã tư và đường tàu đi Udong, bước hành quân của đơn vị toàn phải vòng về đầu QL5 và xuất phát từ đầu cầu Sập.

 Ôi! Sắp 35 năm rồi, nhanh quá bác ạ, đời người chẳng là bao nhiêu, mới đó mà giờ đây đã là 1/3 thế kỷ.

[xuanv338]

   xuanv338 chào duccuong, chào các CCB xứ nghệ. chào các bác đang tham gia trang. Trong tấm hình trông ai cũng còn phong độ. Buổi gặp nhau thật vui đầy tình nồng ấm. Bác vanthang341ht thật mặn mà trong nghĩa tình đồng đội. vaphothotu và duccuong thật may mắn quá. xuanv338 chúc cho mọi người mạnh khoẻ, gặp nhiều may mắn trong cuộc sống.

[mauphuongtim_258]

DKsaigon :

Còn chuyện dân K thì ở các thị trấn, phố xá đều bị Khmer đỏ quy thành phần đưa đi các công xã ở vùng tây KPC ráo, chỉ có dân tại chỗ là dân loại 1 ở các phum sâu hẻo lánh thì làm sao trên đường giải phóng K mà gặp đông đảo được!? Wink   

.
  Có lẽ như bác nói dân bị pốt lùa đi nên không gặp người dân nào là phải.cả hàng trăm km trên đường nhựa qua bao thôn xóm thị tứ mà không gặp ai thì cũng lạ nhưng đó lại là sự thật.
  

Như vậy là bác Đức Cường công nhận là đi qua hàng trăm km không gặp dân K ( vì đó là sự thật ) 

[Đức Cường]

 Chào bạn Mauphuongtím - Vâng đúng vậy từ bến phà congphongcham cho đến TP Nong pênh theo đường 3 về tận ngã tư treka (rẽ đi tx Ta keo )quãng đường ước chừng gần 200km(vì không có bản đồ xem lại) mà chúng tôi không gặp một người dân nào.
  Tất nhiên chỉ một thời gian sau (khoảng 2,3 tuần -1 tháng) tùy thuộc chiến sự từng vùng thì dân lại kéo trở về bản quán. Nên các đ/v đến sau có thể họ lại thấy có dân.
  Điều đó là khách quan vì ở lại thì mạng sống "ngàn cân treo sợi tóc" do "bom rơi đạn lạc" chưa kể nạn cướp bóc của lính k nên dân bỏ xa vùng chiến sự là điều dễ hiểu bên cạnh đó còn có lý do như bạn dksaigon đã tham vấn.
Rất mong mauphuongtím cùng đồng hành với đời quân nghũ trên các bài viết về mặt trận đường 3 sắp tới cho đến ngày cùng sư đoàn về đất bắc.

  Thân ái.