Các quê thân mến!
Muốn biết mọi thứ cũng là mong muốn bình thưởng của mỗi con người. Tuy nhiên, về mặt nguyên tắc thì "thế giới là vô hạn, còn hiểu biết của con người là hữu hạn" nên có mong cũng chỉ nên mong vừa vừa thôi, phải không các quê? Mà có khi biết nhiều quá lại có hại đấy!
Nhưng mấy câu hỏi đó của các quê thì vẫn nằm ở trong tầm kiểm soát nên lixeta tôi xin vui lòng giải đáp cho các quê. Nếu chưa đạt yêu cầu thì các quê cứ có ý kiến nhé!.
Thực ra với lính xe tăng thì mấy cái loại xe này đều được họ gom chung lại là họ "K1". Để phân biệt với K2 là T34 và K3 là mấy loại xe tăng bơi.
Gom như vậy bởi vì nhìn bên ngoài và về cơ cấu điều khiển xe thì mấy loại T54, T59, T55 đều khá giống nhau. Và nếu theo cách phân loại xe tăng của giới kỹ thuật quân sự thì chúng đều là "xe tăng thế hệ 2"..
Tuy nhiên, đi sâu vào cấu tạo chi tiết và tính năng thì có khá nhiều điểm khác nhau và phân biệt được chúng cũng không phải là điều đon giản- ngay cả với người trong nghề. Vì sao ư? Bởi vì chỉ nguyên T54 đã có T54, T54A, T54B, T54M rồi. Nếu kể cả T59 và T55 (riêng T55 có 2 đời) thì họ này có những 6-7 chi cơ. Nhưng cũng có một thuận lợi là chúng được thiết kế, chế tạo theo nguyên lý "tiến hóa" nên sự khác nhau không nhiều lắm. Và cuối cùng sự khác biệt nhau giữa chúng chủ yếu tập trung ở "
HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN HỎA LỰC" mà thôi.
Để có khái niệm về các loại xe này ta nên bắt đầu từ xe T54- coi đó là xe "cơ bản", từ loại này tiến hóa thành các loại sau:
- Xe T54: Khối lượng khoảng 36T; Số thành viên: 4; Vũ khí: Pháo 100mm với 34 viên đạn+ 01 cao xạ 12,7 ly+ 2 đại liên 7,62 ly+ vũ khí cá nhân (oách phết nhỉ, khác gì một "cỗ máy chiến tranh"). Động cơ V6- 520 mã lực. Khởi động bằng điện, dự bị bằng khí nén. Cơ cấu chuyển hướng hành tinh. Điều khiển hỏa lực: có quay pháo bằng điện... . Hệ thống chữa cháy bán tự động.
- Xe T54A: Gần như trên. Chỉ khác: Hệ thống điều khiển hỏa lực có ổn định tầm (là thiết bị có tác dụng giữ pháo// với phương ban đầu trong không gian về cao thấp).
- Xe T54B: Có ổn định hai mặt phẳng- cả tầm và hướng (nghĩa là: nếu bạn đã ngắm pháo vào 1 điểm nào đó rồi thì khi xe chuyển hướng hoặc ngóc lên, chúc xuống... pháo vẫn hưỡng vào mục tiêu. Tất nhiên là tương đối thôi). Xe có hệ thống lọc độc chung, có máy dẫn đường và hệ thống chữa cháy tự động.
- Xe T54M: Như T54 B, chỉ khác ở hình dạng tháp pháo có một chỗ hõm vào.
- Xe T59: Do TQ chế tạo; tính năng tương tự T54A.
- Xe T55: Cơ cấu điều khiển xe có thêm trợ lực thủy lực. Thêm hệ khởi động thường xuyên bằng khí nén. HTĐKHL như T54B. Có hệ thống chống vũ khí hủy diệt lớn. Đạn 43 viên. Đời đầu không có cao xạ 12 ly 7. Những đời sau lại có (vì rút kinh nghiệm từ D9- Nam Lào của VN) và có cải tiến giá súng so với T54.
Đấy là những khác biêt chính.Còn ở bên ngoài thật sự rất khó phân biệt. Có một cách tương đối đơn giản để phân biệt là dựa vào cấu trúc miệng nòng pháo và hình dáng tháp pháo:
- T54 thường nòng pháo thẳng, không có gì lắp thêm.
- T54 A: thường nòng pháo có cái miệng loe như một cái loa che lửa.
- T54M: đuôi tháp pháo có chỗ lõm hẳn vào.
- T54B, T59, T55: nòng pháo có lắp bọng hút khói.
Tuy nhiên, cách này cũng chỉ tương đối chính xác thôi.
Một vài chi tiết khác:
- Tấm thép ở phiến giáp trước (có xe là tấm gỗ) là "tấm chắn sóng". Tác dụng của nó là khi lao xuống các vũng bùn hoặc nước thì nó sẽ chắn bùn, nước đỡ trào lên mặt lái xe. Nhưng cũng có xe bị rơi hay gãy mất thành ra không có. Trộm vía nói xấu anh Lê Tiến Th.- nguyên lái xe 386 của ct Thận: lần đi tập chiến thuật ở sân bay A Lưới, khi gặp một "ổ voi" đầy bùn anh cứ hùng dũng lao xuống. Thật không may cái ổ voi khá sâu và lưọng bùn khá lớn, xe lại không có cái tấm gỗ này- thế là cả một làn sóng bùn chụp hẳn lên đến tận tháp pháo. ct Thận đứng ở cửa TX mà cũng dính đầy bùn. Còn lái xe Th. thì khỏi phải nói. Đến khi hoàn hồn anh em phỏng vấn: "Lúc đó anh cảm thấy thế nào?' thì anh trả lời: "Càm giác là không thấy cái gì cả!".
- Tấm gỗ- đúng ra là một cây gỗ ở đuôi xe- đó là "gỗ tự cứu", thường có đường kính 25- 30 cm. Tác dụng của nó là dùng để tự cứu khi bị sa lầy. Tức là khi chỉ có một mình, không ai giúp đỡ cả, phải tự mình làm lấy hết, cũng như" tự sướng" ấy mà. Còn "tự cứu" thế nào thì lại là một chuyên đề khác, các quê nhé.
Rieng về thuật ngữ chuyên ngành thì công nhận lính xe tăng có một số đặc sản. "Quê" thì hôm trước giới thiệu rồi. Còn
"tuột xích" cũng là một đặc sản, nhưng nó chẳng liên quan gì đến hai băng xích của xe tăng cả. Mình cũng không rõ về nó lắm nhưng đại khái nó đồng nghĩa với một số thuật ngữ khác như:
"chuồn", "lủi", "tút", "biến" v.v....
Còn một đặc sản nữa là
"nổ ngược". Đố các quê biết nó đồng nghĩa với cái gì đấy?
Hôm nay đại khái vậy thôi nhé! Chúc các quê ngủ ngon!
Dilber MC Theme by HarzeM