Đúng là cái bậc lên xuống tàu điện kia ngày xưa nhảy tàu xuống đường em ngã một quả vêu cả mỏ ở đầu Đinh Tiên Hoàng đây. Bác nào có ảnh cái Habic 50cc không cho em xin với, tìm Gúc mãi không thấy. Ngày trước ông cụ nhà em có cái màu vàng xanh cắp từ Đức về chạy ngon lắm. Giảm xóc êm tuyệt vời, có ng gạ đổi một cái nhà ở phố HG để lấy thì không chịu đổi, mấy năm sau đem cho chả ai thèm lấy he he
Ngày trước ở HN, xe máy của CHDC Đức là niềm đam mê của nhiều người, và có giá lắm, có thể 1 xe bán đi, mua được căn nhà lớn đó, các xe của CHDC Đức thường là máy 2 kỳ, phải pha nhớt vào xăng. Tôi nhớ là có các xe sau:
Xe phân khối 50 trở xuống:
+ Dòng xe Moped có xe Simson Spat ít người có (vẫn dùng bàn đạp như xe đạp?) trước 1969;
+ Dòng xe Mokick có các xe Simson Star có trong khoảng 1970-1975, thường màu đỏ; Xe Simson Habicht thường màu vàng nhạt, nhiều người thích xe này, cũng khoảng 1973-1976; các xe này có đèn pha chứa trong bầu vuông, đặc điềm là khi rẽ phải/trái đèn pha không bắt ngay theo đánh lái (kiểu như xe Spacy hay Air Blade bây giờ)
Từ 1975 có dòng xe Simson BS50 các đời mà dân mình hay gọi chung là Mokick, có các biến thế bình xăng to, bình xăng nhỏ, rồi BS51... và nhiều màu, có tên riêng như Comford én bạc, ống bô vắt cao...
Các xe Mokick sau này còn có dòng 70cm3..., cũng tương tự dòng 50cm3, đánh lửa IC thay cho má vít bạch kim...
Xe phân khối lớn 125, 150 và 250: có các xe MZ125, MZ150, MZ250, trước 1975 nó có các biến thế đèn vuông to (chiếu đèn không quay theo tay lái ngay), và sau 1976 cải tiến là các xe có dạng hầm hố đèn tròn, bình xăng gù lên, thường to lớn, nặng nề... và cũng vẫn là động cơ 2 kỳ, xăng pha dầu theo tỷ lệ quy định.
Các xe của CHDC Đức này về VN chủ yếu theo đường là đi học, đi thực tập mang về, và sau này quãng từ 198x khi có rất đông xuất khẩu lao động qua đó làm ăn và mua xe máy gửi về VN.
Dilber MC Theme by HarzeM