Hồi Ký Biên Cương ( lính Hà Nội 81-85)

[tung677]

_... . Nhưng khi đi ra đến Nguyên Bình , thì có một tình huống xấu sẩy ra , Đoạn đường này đã có nhiều ôtô chạy mà con chó có tên là Phốc tôi nhận mang về quên không xích lên bị ôtô cán chết ( cũng khổ cho nó tuổi đời gắn liền với cuộc đời binh nghiệp của chúng tôi ) chúng tôi liền đem trôn nó ở ruộng . Bùi ngùi xúc động an táng cho nó xong chúng tôi lại lên đường , khi ra tới thị xã Cao Bằng thì trời cũng vừa tối . Thế là kết thúc cuộc hành quân xuất ngũ của chúng tôi từ đỉnh 800 đông xuống tới thị xã Cao Bằng tầm 80km quốc bộ hoàn toàn ....................... còn tiếp

Đính chính hộ bác Thinhe677f346 : Cao Bình chứ không phải Nguyên Bình.. Chắc là mệt quá không nhớ nổi địa danh nữa phải không
Quả thực là thời điểm đó, 1980- 1985, vận tải hành khách cũng như giao thông công cộng cực kỳ khó khăn và vất vả..làm gì có xe để mà đi, được ngồi thùng xe Zil130 là quá tốt rồi. Tôi nhớ là mỗi lần mua vé xe ở Bến Nứa để về quê Cao Bằng thì phải xếp hàng khoảng 2 ngày thì mới đến lượt, trải chiếu nằm ăn ngủ tại cửa bán vé cả ngày lẫn đêm thì mới đến lượt...Đấy là tuyến đường dài mang tính chiến lược của nhà nước, còn như tuyến nội tỉnh như Nước hai - thị xã Cao Bằng của Bác Thịnh không có xe chạy vài ngày là thường tình
Bác Thinhe677f345 tiếp tục hành trình về với mẹ đi, còn hơn 80km nữa thôi (từ bến xe Đồng Quang về bến Nứa )..Bác nhớ kỹ lại nhé, vì cũng gần 30 năm rồi còn gì, để anh em thời đó cùng hồi tưởng lại quãng thời gian ..gian khổ..

Thời đó ...tuyến xe khách ...thị xã Cao Bằng - Thông Nông vào và quay ra...một tuần có từ 2 đến 3 chuyến ...mỗi chuyến chỉ có 1 xe...hôm nào mưa to đường hỏng...thì vài tuần không có xe là chuyện thường,gọi là xe khách cho nó oai...thực ra nó là xe Zin 130 có mui sắt ...và có vài hàng ghế gỗ chạy ngang thùng xe thế thôi ,tôi có đi vài chuyến chỉ có đứng mà thôi xe khách gì không có cửa leo lên đàng hậu

[quannhu172]

[/quote]
Đính chính hộ bác Thinhe677f346 : Cao Bình chứ không phải Nguyên Bình.. Chắc là mệt quá không nhớ nổi địa danh nữa phải không
Quả thực là thời điểm đó, 1980- 1985, vận tải hành khách cũng như giao thông công cộng cực kỳ khó khăn và vất vả..làm gì có xe để mà đi, được ngồi thùng xe Zil130 là quá tốt rồi. Tôi nhớ là mỗi lần mua vé xe ở Bến Nứa để về quê Cao Bằng thì phải xếp hàng khoảng 2 ngày thì mới đến lượt, trải chiếu nằm ăn ngủ tại cửa bán vé cả ngày lẫn đêm thì mới đến lượt...Đấy là tuyến đường dài mang tính chiến lược của nhà nước, còn như tuyến nội tỉnh như Nước hai - thị xã Cao Bằng của Bác Thịnh không có xe chạy vài ngày là thường tình
Bác Thinhe677f345 tiếp tục hành trình về với mẹ đi, còn hơn 80km nữa thôi (từ bến xe Đồng Quang về bến Nứa )..Bác nhớ kỹ lại nhé, vì cũng gần 30 năm rồi còn gì, để anh em thời đó cùng hồi tưởng lại quãng thời gian ..gian khổ..
[/quote]Thời đó ...tuyến xe khách ...thị xã Cao Bằng - Thông Nông vào và quay ra...một tuần có từ 2 đến 3 chuyến ...mỗi chuyến chỉ có 1 xe...hôm nào mưa to đường hỏng...thì vài tuần không có xe là chuyện thường,gọi là xe khách cho nó oai...thực ra nó là xe Zin 130 có mui sắt ...và có vài hàng ghế gỗ chạy ngang thùng xe thế thôi ,tôi có đi vài chuyến chỉ có đứng mà thôi xe khách gì không có cửa leo lên đàng hậu
[/quote]
  Tôi thấy có đường cái để cho xe chạy đâu ? Hở bác ? Chỉ có xe zin 130 thì mới biết trèo đèo lội suối cùng lính thôi ? Xe La Đa có thể chạy lên đến chỗ các bác không ?

[tung677]

Cách đây 30 năm... xe con ở Thông Nông chỉ chạy được xe UAZ-469 thôi...xe La Đa gầm thấp đi sao nổi ?

[sudoan5]

  Các bác ra quân mà lắm nỗi gian truân như ra trận ấy nhỉ . Tôi thì lại khác , chia tay đ/v rồi vào viện (Tổng y viện cộng hòa) chữa trị vết thương cho khô , lành rồi ô tô chở ra Long khánh tập chung , tiếp Nha trang lại được phát quân trang (TQ)mới coong như lúc đi B rồi xe đò lộ 1 thẳng tiến tài xế người SG chạy vo vo êm ru . Đến Hà nội nhập đoàn an dưỡng 869 (BTLTĐ) , phân loại thương tật nặng nhẹ (khám thương)nhẹ thì phục viên ngay , nặng cứ ở lại cái đã an dưỡng một thời gian , ai lo được chỗ chuyển ngành hay tiếp tục vào trường học tiếp thì tùy , riêng tôi thì chuyển về khu điều dưỡng TB nặng (Miêu nha-Từ liêm)rồi cũng đi học và tiếp tục làm việc đến bây giờ ...nghỉ hưu.

[tung677]

  Các bác ra quân mà lắm nỗi gian truân như ra trận ấy nhỉ . Tôi thì lại khác , chia tay đ/v rồi vào viện (Tổng y viện cộng hòa) chữa trị vết thương cho khô , lành rồi ô tô chở ra Long khánh tập chung , tiếp Nha trang lại được phát quân trang (TQ)mới coong như lúc đi B rồi xe đò lộ 1 thẳng tiến tài xế người SG chạy vo vo êm ru . Đến Hà nội nhập đoàn an dưỡng 869 (BTLTĐ) , phân loại thương tật nặng nhẹ (khám thương)nhẹ thì phục viên ngay , nặng cứ ở lại cái đã an dưỡng một thời gian , ai lo được chỗ chuyển ngành hay tiếp tục vào trường học tiếp thì tùy , riêng tôi thì chuyển về khu điều dưỡng TB nặng (Miêu nha-Từ liêm)rồi cũng đi học và tiếp tục làm việc đến bây giờ ...nghỉ hưu.

....Bác ạ...như bác là còn sướng...?nói thật nhé...cuộc đời lính phía Bắc chúng em suốt 4 năm 3 tháng gian khổ vô cùng...nói thế các bác bảo em kể khổ..lính thì ở đâu mà chả khổ? nhưng bọn em ngoài chực chiến ra...còn phải làm ...như đào hào..vác bê tông,...vv...và vv,nhưng có lẽ sợ nhất là đói và rét...nó hiện hữu ngay,quần áo thì bọn em đói quá bán hết rồi...suốt từng ấy năm nói cho đúng em có 2 bộ lành lặn là lúc nhập ngũ và lúc ra quân...còn đâu là trang bị cho dân hết.các Bác thử nghĩ cơm thì gạo đầy mọt...vài tháng không có thịt là thường...tiêu chuẩn trên cấp trên danh nghĩa là đủ...nhưng đến tay bọn em thì còn bao nhiêu ...bon em bữa đói thì nhiều bữa no chẳng mấy khi...làm việc cường độ cao + ăn uống không có chất...thằng nào thằng ấy trông chán lắm đi làm về chỉ chăm chăm đợi đến lúc ăn cơm,nhiều đêm đói quá không ngủ được mấy thằng liền đi thăm nương rẫy của dân...xem có cái gì ăn được không thường thì không chịu ..về không mình thức cho dân ngủ mà...nhưng phải có gì mà ăn..thì mới có sức mà thức chứ..

[thinhe677f346]

_Xin lỗi các Bác và các bạn! Tôi vừa đi một chuyến đường dài để quay phim quảng cáo tận Bà Nà-Đà Nẵng xe ô tô chạy lên đến tận đỉnh khá vất vả. Đi từ tối hôm mồng 4 chạy suốt đêm suốt ngày chỉ nghỉ ăn cơm thôi đến 4giờ chiều ngày mồng 5 thì lên đến đỉnh Bà Nà, được ngủ lại một đêm trên đỉnh Bà Nà thời tiết rất lạnh về đêm y như thời tiết 30 năm về trước mà tôi nằm trên đỉnh 800 đông ở Thông Nông - Cao Bằng sáng ngày mồng 6 đoàn bắt đầu làm việc đến 3giờ chiều thì song chúng tôi liền rút quân ngay tôi chạy liên tục đến 5giờ chiều nay thì về tới Hà Nội khá mệt cơm nước song tôi liền vào đây ngay ! thấy bài của mình đã được thêm một trang nữa rồi vui quá , lại còn được các bác và các bạn quan tâm động viên nữa. Vâng mai kia tôi sẽ viết tiếp vì hôm nay tôi quá mệt mà mai tôi vẫn phải đi làm sớm.

[nguyenhongduc]

Xin cảm ơn tác giả :"Hồiký biên cương" ,Quân sử V.n phải có nhiều bài viết như đồng chí,vì người lính đâu chỉ có giỏi đánh giặc,mà "yêu" cũng hết mình phải không các CCB B.G.P.B  ...N.H.Đưc s

[thinhe677f346]

_... . Nhưng khi đi ra đến Nguyên Bình , thì có một tình huống xấu sẩy ra , Đoạn đường này đã có nhiều ôtô chạy mà con chó có tên là Phốc tôi nhận mang về quên không xích lên bị ôtô cán chết ( cũng khổ cho nó tuổi đời gắn liền với cuộc đời binh nghiệp của chúng tôi ) chúng tôi liền đem trôn nó ở ruộng . Bùi ngùi xúc động an táng cho nó xong chúng tôi lại lên đường , khi ra tới thị xã Cao Bằng thì trời cũng vừa tối . Thế là kết thúc cuộc hành quân xuất ngũ của chúng tôi từ đỉnh 800 đông xuống tới thị xã Cao Bằng tầm 80km quốc bộ hoàn toàn ....................... còn tiếp

Đính chính hộ bác Thinhe677f346 : Cao Bình chứ không phải Nguyên Bình.. Chắc là mệt quá không nhớ nổi địa danh nữa phải không
Quả thực là thời điểm đó, 1980- 1985, vận tải hành khách cũng như giao thông công cộng cực kỳ khó khăn và vất vả..làm gì có xe để mà đi, được ngồi thùng xe Zil130 là quá tốt rồi. Tôi nhớ là mỗi lần mua vé xe ở Bến Nứa để về quê Cao Bằng thì phải xếp hàng khoảng 2 ngày thì mới đến lượt, trải chiếu nằm ăn ngủ tại cửa bán vé cả ngày lẫn đêm thì mới đến lượt...Đấy là tuyến đường dài mang tính chiến lược của nhà nước, còn như tuyến nội tỉnh như Nước hai - thị xã Cao Bằng của Bác Thịnh không có xe chạy vài ngày là thường tình
Bác Thinhe677f345 tiếp tục hành trình về với mẹ đi, còn hơn 80km nữa thôi (từ bến xe Đồng Quang về bến Nứa )..Bác nhớ kỹ lại nhé, vì cũng gần 30 năm rồi còn gì, để anh em thời đó cùng hồi tưởng lại quãng thời gian ..gian khổ..

_________________________________________________________________________
_Vâng cám ơn Mr.Ngan. Quả thật tên địa danh đến giờ tôi không nhớ được chính sác nữa ! Tôi chỉ nhớ đến ngã ba đó có một đường đi qua trạm xá của Quân Đoàn 26, rồi ra thẳng cây số 8 đường cao Bằng về Hà Nội luôn. Ở ngã ba Cao Bình đó con chó có tên là " phốc" nó đã gắn bó với chúng tôi từ cuối năm 81 nó rất khôn, mà tôi đã hứa cho nó về Thủ Đô theo chúng tôi, mà trên đường về tai lạn không may đã sẩy ra với nó ( vì từ núc nhỏ đến hôm đó nó mới được nhìn thấy ô tô và được chạy nhẩy ở đường bằng). 

[thinhe677f346]

Xin cảm ơn tác giả :"Hồiký biên cương" ,Quân sử V.n phải có nhiều bài viết như đồng chí,vì người lính đâu chỉ có giỏi đánh giặc,mà "yêu" cũng hết mình phải không các CCB B.G.P.B  ...N.H.Đưc s

_________________________________________________________________________

-Chuyện của người lính, chân chất đầy sự thật khi kể lại có hiện tượng như trong mơ ! những hồi ức lại hiện về, có những đoạn viết vẫn súc động rơi nước mắt ! mặc dù thời gian đã trôi đi gần 30 năm rồi. Giờ nghĩ lại tại sao ngày đó mình lại chịu đựng được gian khổ đến mức độ đó được ? Không sao mà lý giải được. Thôi giờ thì chịu khó suy nghĩ viết lại để những người đã từng khoác áo lính trên khắp các mặt trận của Tổ Quốc và các bạn trẻ chưa từng khoác áo lính mà đã vào và tham gia QSVN đọc cho đỡ buồn vậy. Mà cũng để mọi người hiểu rằng chúng tôi những người lính bảo vệ Biên Giới Phía Bắc đã có một thời như thế.

[thinhe677f346]

- Bến xe Đồng Quang, chúng tôi uể oải đứng dậy vươn vai ra vẻ ai cũng mệt mỏi. Liền xách balô nhảy xuống xe, mấy con chó ngơ ngác nhìn quanh lúc nào cũng quấn lấy chủ. Đường phố bến xe nhộn nhịp nhưng hỗn độn của thời bao cấp. Cảnh chen chúc mua vé xe, người người đông nghịt, chúng tôi nhìn ngao ngắn lắc đầu rồi cùng nhau bàn bạc đi đến thống nhất " Tùy nghi di tản ". Kẻ thì hỏi đường sang ga để đi tàu hỏa, người thì vào nhà chờ bến xe để mua vé ô tô, còn tôi xách cái balô lộn ngơ ngác, thẫn thờ đứng ở cửa bến xe Đồng Quang. Trong đầu chưa nghĩ ra là đi bằng phương tiện gì để về Hà Nội nhanh nhất. Đúng lúc đó có 1 chiếc xe K đang từ từ ra khỏi cổng bến. Trong xe cũng không đến nỗi chật chội cứng người, tôi liền tiến lại cửa xe bám nhảy lên luôn. Khi vẫn còn chân trong chân ngoài ở cửa xe thì gã phụ xe liền nắm lấy tay tôi kéo mạnh và kéo vào trong xe và hỏi:" Vé xe đâu, sao lại bám nhảy xe khi xe đang chạy thế hả Bộ Đội". Tôi liền bảo không có vé, thế về Hà Nội bao nhiêu tiền. Gã phụ xe nói luôn:" Đây là xe Phổ Yên chứ không phải xe Hà Nội". Tôi nghĩ bụng về Phổ Yên cũng được rồi. Từ Phổ Yên về Hà Nội còn dễ dàng hơn
- Khi vào được trong xe đứng, mọi hành khác cứ đứng dãn xa tôi ra, tôi lại được đứng rộng thoải mái. Có người còn nhìn tôi tò mò hỏi làm gì và ở đâu về. Tôi liền kể vắn tắt cho họ nghe toàn bộ thời gian và quãng đường từ Biên Giới Cao Bằng về đến đây. Khi biết tôi là lính thì mọi người mới thông cảm cho tôi và họ bảo người tôi hôi quá, quần áo bẩn thỉu, tóc dài ngang vai, nhìn cứ như là bụi đời hay thổ phỉ hoặc trốn tù. Chuyện trò rôm rả chả mấy chốc xe đã về đến bến xe Phổ Yên, tôi xuống xe vào nhà chờ mua vé xe về Hà Nội. Nhưng lúc đó xe Hà Nội chưa lên, tôi cất chiếc vé xe vào túi áo, liền tìm quán bước vào, 3 đồng 1 bát phở vào thời điểm đó là ấm bụng rồi. Sang quán nước tôi gọi ấm trà, bao thuốc lá cuộn, phong kẹo lạc ngâm nga đợi xe và nghĩ về đồng đội không biết chúng về bằng phương tiện gì, đã mua được vé xe hoặc vé tàu hỏa chưa.