Lịch sử Quân sự Việt Nam
Tin tức: Lịch sử quân sự Việt Nam
 
*
Chào Khách. Bạn có thể đăng nhập hoặc đăng ký. 03 Tháng Mười Một, 2026, 11:22:52 am


Đăng nhập với Tên truy nhập, Mật khẩu và thời gian tự động thoát


Trang: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 »   Xuống
  In  
Tác giả Chủ đề: Không quân hiện đại - Nhà xuất bản Arsenal - 2005  (Đọc 148485 lần)
0 Thành viên và 1 Khách đang xem chủ đề.
DesantnhikVDV
Thành viên
*
Bài viết: 2103


Никто, кроме нас


« Trả lời #70 vào lúc: 26 Tháng Sáu, 2010, 07:12:07 pm »

An-32:



Logged
traitimvietnam
Thành viên

Bài viết: 2


« Trả lời #71 vào lúc: 27 Tháng Sáu, 2010, 02:32:30 pm »

ЭПР – эффективная площадь рассеивания: bề mặt (diện tích) khuyếch tán hiệu quả
ЭПР – эффективная площадь рассеивания: bề mặt (diện tích) khuyếch tán hiệu dụng
Logged
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #72 vào lúc: 27 Tháng Sáu, 2010, 06:51:05 pm »

ЭПР – эффективная площадь рассеивания: bề mặt (diện tích) khuyếch tán hiệu quả
ЭПР – эффективная площадь рассеивания: bề mặt (diện tích) khuyếch tán hiệu dụng

Các anh giai cứ dịch đổi từ thế thì khó hiểu lắm Grin

ЭПР – эффективная площадь рассеивания là tổng diện tích dội sóng từ hay tổng diện tích phản xạ sóng từ mục tiêu về nguồn phát.
Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
traitimvietnam
Thành viên

Bài viết: 2


« Trả lời #73 vào lúc: 29 Tháng Sáu, 2010, 10:03:35 pm »

Các anh giai cứ dịch đổi từ thế thì khó hiểu lắm Grin
ЭПР – эффективная площадь рассеивания là tổng diện tích dội sóng từ hay tổng diện tích phản xạ sóng từ mục tiêu về nguồn phát.
Đúng là khái niệm này phải đầy đù như vậy. Ngắn gọn hơn là diện tích phản xạ (sóng điện từ) hiệu dụng
Tiếng nga không mả lắm chỉ biết mỗi từ эффективная tương đương effective thôi Cheesy
Logged
DesantnhikVDV
Thành viên
*
Bài viết: 2103


Никто, кроме нас


« Trả lời #74 vào lúc: 30 Tháng Sáu, 2010, 06:46:21 pm »

17. Antonov An-124 “Ruslan”
     
Máy bay An-124 được thiết kế cho lực lượng Không quân Liên Xô với mục đích thay thế cho máy bay An-22 đã cũ. Máy bay có thể thực hiện chức năng của một máy bay vận tải hạng nặng cơ cấu cánh đơn với cánh dạng mũi tên và có gầm gồm nhiều trụ với 24 bánh x echo phép thay đổi góc nghiêng của thân máy bay và độ đứng cách đât. Đồng thời đầu trước (bộ phận mũi của thân mở lên trên) và sau của khoang vận tải được đơn giản hóa một cách đáng kể và tăng nhanh tốc độ bốc dỡ các loại hàng hóa khác nhau. Đến năm 1992, Không quân Nga đã nhận 26 An-124. Dành cho các hang hàng không dân dụng có An-124-100. Trên máy bay lắp các thiết bị hàng không điện tử thông thường dành cho việc hoạt động trên các tuyến bay quốc tế thay cho các thiết bị điện tử quân sự. An-124 – một trong những dòng máy bay lớn nhất trên thế giới (lớn hơn An-124 chỉ có máy bay 6 động cơ An-225 “Mrya”). Trên máy bay đã thiết lập các kỷ lục thế giới, trong đó, An-124 đã nâng lên độ cao 2000 mét lượng hàng hóa lớn hơn 53% so với C-5 “Galaxy”. Sàn trong khoang vận tải được làm từ hợp kim titan. Buồng được trang bị băng truyền và các thiết bị đảm bảo dành cho hàng hóa. Khoang vận tải được bịt kín không hoàn toàn, còn khoang hành khác có thể chứa được 88 người, được bịt kín hoàn toàn.

Trang thiết bị trên máy bay

An-124 được trang bị các trang thiết bị điện tử dành cho nhiệm vụ đổ bộ trong bất kỳ điều kiện thời tiết nào vào bất cứ thời điểm nào trong ngày. Máy bay có cánh dạng mũi tên với độ dài lớn, còn trong cấu tạo, vật liệu composite được sử dụng một cách rộng rãi nhằm giảm khối lượng. An-124 có thể mang bất cứ loại hàng hóa nào, bao gồm các tên lửa SS-20, các loại tăng khác nhau, trực thăng và các xe chiến đấu khác. Thể tích của khoang chứa lên đến 1000m3, tương đương với thể tịch của 10 toa xe lửa. Khi cần thiết, trong khoang hàng hóa có thể chứa người. Ví dụ như năm 1990, trên An-124 đã chứa khoảng 450 người tị nạn từ Băng-la-dét.

Các thông số kỹ thuật cơ bản:

Tên gọi: Antonov An-124 “Ruslan”

Động cơ: động cơ “Progress” D-18T, tuabin cánh quạt 4x23 400 kg lực

Sải cánh: 73,30m

Chiều dài: 69,10m

Chiều cao: 20,78m

Diện tích cánh: 628,0m2

Trọng lượng: tĩnh: 175 000kg; cất cánh tối đa: 405 000kg

Trọng tải: 150 000kg

Tốc độ tuần tiễu trên độ cao 10 000m: 800km/h

Chiều dài quãng đường cất cánh (trọng lượng cất cánh tối đa): 3000m

Chiều dài quãng đường hạ cánh(trọng lượng hạ cánh tối đa): 800m

Tầm hoạt động: với tải trọng tối đa: 4500km; với khối lượng tiếp nhiên liệu tối đa: 16 500km.

Logged
DesantnhikVDV
Thành viên
*
Bài viết: 2103


Никто, кроме нас


« Trả lời #75 vào lúc: 30 Tháng Sáu, 2010, 06:47:07 pm »

An-124 "Ruslan":



Logged
DesantnhikVDV
Thành viên
*
Bài viết: 2103


Никто, кроме нас


« Trả lời #76 vào lúc: 30 Tháng Sáu, 2010, 06:47:49 pm »




Logged
DesantnhikVDV
Thành viên
*
Bài viết: 2103


Никто, кроме нас


« Trả lời #77 vào lúc: 30 Tháng Sáu, 2010, 06:48:53 pm »

Bản vẽ thiết kế An-124:




Logged
DesantnhikVDV
Thành viên
*
Bài viết: 2103


Никто, кроме нас


« Trả lời #78 vào lúc: 30 Tháng Sáu, 2010, 06:49:39 pm »

An-22:





Logged
DesantnhikVDV
Thành viên
*
Bài viết: 2103


Никто, кроме нас


« Trả lời #79 vào lúc: 30 Tháng Sáu, 2010, 06:50:49 pm »

An-225 "Mrya":





Bản vẽ thiết kế An-225:

Logged
Trang: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 »   Lên
  In  
 
Chuyển tới:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines

Valid XHTML 1.0! Valid CSS! Dilber MC Theme by HarzeM