Vài nét về quân đội Trung Quốc (tài liệu tham khảo) phần 3

[trungfbi]

    Mở đầu topic mới, xin giới thiệu một số bài viết của Trung Quốc về vấn đề biển Đông 

    TRUNG QUỐC CHUẨN BỊ CÓ "HẠM ĐỘI" THỨ 2 TẠI BIỂN ĐÔNG  (Tuần San Tân Thế Kỷ của Hồng Kông  1/7/2010)

     Theo đánh giá sơ bộ của ngành hải dương Trung Quốc, trữ lượng dầu khí dưới biển Đông là hơn 50 tỷ tấn, chủ yếu nằm ở độ sâu từ 500 m đến 2000m .Gần đây, người ta tiếp tục phát hiện ở biển Đông còn có 1 trữ lượng băng cháy (một loại năng lượng sạch cho tương lai) khổng lồ. Do đó, bên cạnh việc tăng cường sức mạnh cho hạm đội Nam Hải thì Trung Quốc đang thúc đẩy mạnh mẽ việc xây dựng "hạm đội tác nghiệp biển sâu".
     Tuần san Tân Thế Kỷ đăng bài của tác giả Vu Đạt Duy cho biết ở Trung Quốc, việc khai thác dầu khí ở vùng nước sâu trên 5 m thuộc đặc quyền của Tổng Công ty Dầu Khí Quốc Gia Trung Quốc (CNOOC). Trước đây, nếu muốn khai thác dầu khí ở vùng biển sâu hơn 300m, CNOOC phải hợp tác với các hãng nước ngoài vì thiếu trình độ công nghệ khai thác và đương nhiên lợi nhuận thu được bị giảm xuống. Vì lẽ đó, mấy năm gần đây, CNOOC đã tập trung toàn lực cho việc thúc đẩy chiến lược biển sâu với nhiệm vụ quan trọng hàng đầu là xây dựng "hạm đội tác chiến biển sâu".
     Sau những nổ lực không mệt mỏi, sắp tới việc thăm dò biển sâu của Trung Quốc sẽ có bước đột phá với sự góp mặt của tàu triển khai lắp đặt đường ống thăm dò biển sâu mang tên " Dầu Mỏ Hải Dương 201" và tàu khoan thăm dò biển sâu "Dầu Mỏ Hải Dương 981" . Đây là những công trình to lớn do CNOOC đầu tư và chế tạo. Trong đó, "Dầu mỏ Hải Dương 201" được đầu tư 3 tỷ Nhân Dân Tệ , cao tương đương 1 tòa nhà 10 tầng, rộng hơn 1 sân bóng đá, trang bị hệ thống định vị động lực thế hệ 3 (DP3) với tính năng nổi bật là có thể triển khai lắp đặt đường ống dẫn dầu khí ở độ sâu 3000m và nâng được vật thể trọng lượng 4000 tấn. "Dầu Mỏ Hải Dương 981" được đầu tư 6 tỷ Nhân Dân Tệ, cao tương đương một tòa nhà 45 tầng, cũng được trang bị DP3 và có thể tác nghiệp ở độ sâu tối đa là 3050m và khoan sâu tương đương 10000m, vận hành an toàn trong điều kiện bão cấp 16-18.
    Hiện nay, "Dầu Mỏ Hải Dương 201" đã rời khỏi âu tàu ở Giang Tô để tiến hành những công đoạn lắp đặt cuối cùng trước khi bàn giao cho CNOOC. Dự kiến "Dầu Mỏ Hải Dương 981" sẽ được bàn giao cho CNOOC vào cuối năm 2010. Theo lời viện sĩ Tằng Nhất Hằng- phó tổng công trình sư CNOOC cho biết "Dầu Mỏ Hải Dương 201" và "Dầu Mỏ Hải Dương 981" đánh dấu sự hình thành "Hạm đội tác nghiệp biển sâu" đầu tiên của Trung Quốc. Điều đáng quan tâm chú ý là việc ông Tăng khẳng định "mục tiêu hạm đội này sẽ là biển Đông".
   Việc Trung Quốc sẽ có "Hạm đội tác nghiệp biển sâu" đầu tiên vào biển Đông cũng được trang "tàu thuyền Trung Quốc" (www.cnss.com.cn) xác nhận ngày 29/6/2010. Theo CNSS, sự ra đời của " Dầu Mỏ Hải Dương 201" và "Dầu Mỏ Hải Dương 981" đánh dấu ngành công nghiệp chế tạo tàu đặc chủng phục vụ thăm dò, khai thác dầu mỏ của Trung Quốc đã có những bước tiến đáng kể trong lĩnh vực mũi nhọn và trang thiết bị tác nghiệp biển sâu ngành dầu khí Trung Quốc đã đạt được trình độ tiên tiến của thế giới. CNSS cũng cho biết vụ tràn dầu ở Mỹ đã cho Trung Quốc 1 bài học quý giá đối với việc tiến quân vào khai thác vùng biển sâu ở biển Đông, nơi có tài nguyên dầu khí phong phú. Chính vì thế, Trung Quốc, mà trực tiếp là CNOOC đang đẩy mạnh việc chế tạo tàu bảo vệ môi trường các giếng dầu trên biển đa năng "Dầu Mỏ Hải Dương 253" sau khi nhận chiếc tàu bảo vệ môi trường các giếng dầu trên biển đa năng đầu tiên mang tên "Dầu Mỏ Hải Dương 252" vào hạ tuần tháng 6 vừa qua. Cùng với "Dầu Mỏ Hải Dương 201" và "Dầu Mỏ Hải Dương 981" , sự góp mặt của "Dầu Mỏ Hải Dương 252" và "Dầu Mỏ Hải Dương 253" sẽ hoàn chỉnh "Hạm đội tác nghiệp biển sâu " đầu tiên của Trung Quốc, nâng cao khả năng thăm dò, khai thác độc lập của Trung Quốc tại các vùng biển sâu như biển Đông.
      Song song với việc xây dựng "Hạm đội tác nghiệp biển sâu", Trung Quốc cũng đang ra sức tăng cường sức mạnh quân sự để bảo vệ việc thăm dò, khai thác dầu khí của mình, tập trung vào hạm đội Nam Hải, đơn vị đảm trách tác chiến theo hướng biển Đông. Trong bài đăng trên tạp chí "Wide Angle" của Hồng Công số tháng 7, tác giả Dư Bình cho biết cùng với sự phát triển về kinh tế , Trung Quốc ngày càng có thêm tiềm lực tài chính để tăng cường đội tàu cở lớn cũng như máy bay chiến đấu thế hệ mới. Về hải quân, Trung Quốc đầu tư mạnh nhất vào hạm đội Nam Hải. Hiện nay, hạm đội Nam Hải có nhiều tàu khu trục tải trọng hơn 8000 tấn ,trang bị các loại tên lửa thế hệ mới và hơn 10 tàu hộ tống lớp 054 với tải trọng tên 4000 tấn. Ngoài ra, hạm đội Nam Hải còn được trang bị nhiều tàu ngầm thông thường và tàu ngầm hạt nhân thế hệ mới. 
      Những căn cứ thuộc hạm đội Nam Hải cũng được đầu tư phát triển mạnh mẽ. Sau khi mở rộng, căn cứ Du Lâm ở cực Nam đảo Hải Nam đã trở thành căn cứ trọng yếu để các tàu nổi và tàu ngầm Trung Quốc tiến xuống phía Nam. Việc xây dựng sân bay trên đảo Phú Lâm thuộc quần đảo Hoàng Sa (mà Trung Quốc đang chiếm) và nắm được kỹ thuật tiếp dầu trên không khiến cho những chiếc máy bay SU-30 và J-10 của Trung Quốc có thể vươn tầm bay tới tận Trường Sa để tuần tra...Nếu tính thêm lực lượng thủy quân lục chiến và trực thăng chống ngầm, tác giả Dư Bình cho rằng Hạm đội Nam Hải có thừa khả năng tác chiến đánh chiếm khu vực biển đảo xa. Điều đó có nghĩa việc bảo vệ cho những hoạt động thăm dò, khai thác dầu khí của Trung Quốc ở vùng biển sâu thuộc biển Đông cũng sẽ được bảo đảm hơn.
 

[trungfbi]

   Những hình ảnh mới nhất của tàu sân bay "đang được tân trang" của hải quân Trung Quốc. Chúng ta có thể thấy được Trung Quốc đã thành công trong việc chế tạo hệ thống đẩy trợ lực cho máy bay trên tàu sân bay. Màu xanh là 2 hệ thống đẩy trợ lực chuẩn bị lắp đặt, màu đỏ là những vị trí sẽ được lắp đặt.  Nguồn http://tuku.military.china.com/military/index.html

[trungfbi]

tiếp theo 

[trungfbi]

  Hệ thống ra da được Trung Quốc tuyên bố là khắc tinh của máy bay chiến đấu F-22 của Mỹ. Đó là hệ thống rada type YLC-20 (phiên bản Trung Quốc của hệ thống rada VERA-E do công ty ERA Tiệp Khắc nghiên cứu chế tạo) .Trung Quốc tuyên bố hệ thống rada YLC-20 có tính năng tương đương và nhiều chỉ số cao hơn so với hệ thống rada của Tiệp Khắc. Hệ thống này được nghiên cứu chế tạo tại viện công nghệ điện tử quốc phòng số 14 của Trung Quốc.
   Hệ thống rada này có nhiều chủng loại giành cho các mục tiêu khác nhau:
-Phiên bản A. Giành cho mục tiêu trên không, chiến đấu cơ, máy bay do thám, máy bay không người lái.
-Phiên bản B. Giành cho mục tiêu dưới đất, rada cảnh giới, rada phòng không..
-Phiên bản C. Giành cho mục tiêu trên biển như tàu nổi, trực thăng ...
-Phiên bản D. Giành cho mục tiêu có phát sóng tín hiệu, thiết bị liên lạc ...

* Có một số thông tin tiếng Anh, có bác nào giỏi tiếng Anh thì dịch giúp em nhé 

[trungfbi]

tiếp

[trungfbi]

tiếp luôn 

[nhai quai dep]

Hình ảnh một số Vũ khí & Khí tài của Lực lượng Lính thủy đánh bộ TQ trực thuộc Hạm đội Nam Hải ( 南海舰队陆战兵列装新型"飞弩"导弹   )



Tên lửa vác vai Phi Nỗ ( Nỏ bay )





Máy bay Trinh sát không người lái cất cánh bằng Tên lửa đẩy.



Ống kính ngắm mục tiêu Bay tầm thấp.

[ngtrunghieuasm]

Tìm hiểu về MBT hiện đại nhất của TQ.
MTB ZTZ-99 type-99 là loại tăng chủ lực hiện đại nhất trong biên chế của lực lương tăng thiết giáp nước này. Liên tục trong thời gian qua các chuyên gia quân sự nước này đánh giá rất cao loại tăng này và chi rằng nó thuộc loại tăng hàng đầu thế giới. Tuy nhiên thật sự mà nói đây là hình thức" Diễu võ dương oai".
Type-99 có hệ thống điện tử tương đối hiện đại bao gồm 6 kính tiềm vọng toàn cảnh cho xa trưởng, kính ngắm hồng ngoại và hệ thống đo xa lade cho pháo thủ, tầm phát hiện mục tiêu cở xe tăng là 2.6km còn kém xa so với T-90, T-80U của Nga. Pháo chính của Type-99 loại 125mm được thông báo là có bộ ổn định hai trục có khả năng phóng ATGM qua nòng pháo. Tuy nhiên có lẽ bộ ổn định hai trục của nó hoạt động còn kém và thiếu thiết bị chỉ thị góc phương vị nên nó không thể bắn trong khi đang di chuyển. Để công kích mục tiêu xe tăng phải dừng lại, điểm này không khác gì T-55.
Giáp trước xe Type-99 được cho là lên đến gần một mét nên khối lượng xe tăng đáng kể 54 tấn so với 46 tấn của T-90. Tuy nhiên  do chưa nắm được công nghệ chế tạo giáp tấm composite, giáp cảm ứng nổ như của Nga nên mặc dù phía trước được bọc giáp rất dày nhưng khả năng chống đạn của lớp giáp này khá yếu.
Giáp cảm ứng nổ trên xe vẫn chỉ là các khối thuốc nổ Dinamic đơn thuần không thể so sánh với giáp Kontakt-5 trên T-80U, T-90, nên lớp giáp này  hoàn toàn vô dụng với các loại đạn động năng.
Hệ thống phòng vệ trên xe bao gồm 10 ống phóng lựu đạn khói hai bên hông, hệ thống cảnh báo lade, phá hoại các vũ khí dẫn đường bằng lade hay hồng ngoại, khả năng này củng chỉ tương đương T-72 mà thôi.
Mặc dù đã cố tình thiết kế khác đi một chút bao gồm lớp giáp hình chử V trên tháp pháo, kéo dài thêm tháp pháo, thân xe cho phù hợp với động cơ và hệ thống nạp đạn nó vẫn không thoát khỏi sự ảnh hưởng từ xe tăng T-72
Cuối cùng vẫn còn một khoảng cách khá xa so với T-90 của Nga, M1A2 của Mỹ, Leo pard 2A6 của Đức có lẽ nó không xứng với danh hiệu xe tăng hiện nhất thế giới mà các nhà quân sự TQ gán cho

[Hai Ruộng]

http://vitinfo.com.vn/MMuctin/Quocte/LA78814/default.html
  Mời các bác vào trang web theo địa chỉ trên để xem xe tăng không pháo tháp , loại mới của TQ , chỉ cần hai người trong xe thôi , một lái xe , một trưởng xe kiêm xạ thủ .
 

[tientt82]

Cảm ơn bác Hai Ruộng đã đưa link 
Xe tăng này do tàu sản xuất rất giống loại T-95 do Nga sản xuất  
Nghe đâu T-95 đã bị hoãn lại thì phải  

Em làm vài cái ảnh để các bác so sánh
Trên là T-95 Nga ; dưới là tăng tàu

=======