Vài nét về quân đội Trung Quốc (tài liệu tham khảo) phần 3

[hoangpilot]

Các bạn Trung Quốc có dám đem J-11 ra diễu mừng 60 Quốc khánh nước CHND Trung Hoa vì sợ sự cố kỹ thuật .Con J-10B bản mới nhất nhái cửa hút khí của EF-2000 y boong .

[nguyenduong501]

Các anh cho em hỏi
Súng: 1× pháo 23 mm của chiếc J 10 nó ở đâu ?

[baokhanhnbk]

 

Trung Quốc làm chủ công nghệ đại tu kéo dài tuổi thọ động cơ AL-31F lên 1.500 giờ

Cuối tháng 8.2010, nhiều báo chí Trung Quốc đưa tin Nhà máy sửa chữa số 5719 của không quân Trung Quốc đã làm chủ được công nghệ đại tu động cơ máy bay thế hệ 3, tăng dự trữ làm việc của động cơ từ 900 lên đến 1.500 giờ.

“Máy bay chiến đấu thế hệ 3” là thuật ngữ của Trung Quốc dùng để chỉ máy bay tiêm kích thế hệ 4 theo cách xếp loại của thế giới như Su-27, J-11, J-10. Dưới đây là trích dịch tư liệu của hãng Chungo xinwen ngày 28.8.10 “Công nghệ tân trang động cơ máy bay chiến đấu thế hệ 3 của Trung Quốc đã đạt trình độ tiên tiến thế giới” đề cấp đến tiến bộ công nghệ tân trang động cơ AL-31F/FN.

Công nghệ tái chế các chi tiết chủ chốt của các động cơ máy bay chiến đấu thế hệ 3 do Nhà máy 5719 của quân đội Trung Quốc tự lực sáng tạo đã phá vỡ sự độc quyền của một số ít quốc gia phương Tây trong việc tân trang động cơ máy bay và đã cho phép tăng tuổi thọ động cơ máy bay chiến đấu thế hệ 3 từ 900 lên 1.500 giờ.

Nằm ở bình nguyên cách không xa Thành Đô, Nhà máy 5719 là xí nghiệp thuộc Cục trang bị, không quân Trung Quốc chuyên về bảo đảm kỹ thuật cho trang thiết bị và phụ trách sửa chữa động cơ máy bay. Đây là xí nghiệp sửa chữa không quân thông thường với quân số chỉ có 2.000 người trong mấy năm gần đây đã thực hiện 63 công trình nghiên cứu, hơn 20 chương trình được lãnh đạo nhà nước và quân đội khen thưởng vì những thành tích trong lĩnh vực tiến bộ kỹ thuật.

Công nghệ tân trang động cơ máy bay do xí nghiệp sáng tạo đã đạt đến trình độ tiên tiến thế giới. Năng lực sửa chữa động cơ máy bay của xí nghiệp tăng nhanh. Năm 2004, vốn ước tính chỉ là 1,1 tỷ nhân dân tệ, còn nay đã là 2,9 tỷ.

Năm 2004, dây chuyền sửa chữa một loại động cơ máy bay mới vừa mới chỉ được hoàn thành, một lô động cơ  từ các đơn vị không quân đã được đưa tới xí nghiệp và chờ sửa chữa. Làm thế nào để có năng lực sửa chữa hàng loạt động cơ mới trong một thời gian tối thiều?

Nhà máy đã quyết định phá vỡ mô hình sản xuất và hệ thống lợi ích cũ, tiến hành cải tổ hoàn toàn công tác sản xuất. Sau 8 tháng, các nguồn lực đã được phân công lại, quy trình sửa chữa động cơ được thay đổi, năng lực tăng lên và thời gian sửa chữa một loại động cơ đã giảm đi 27,3%.

Tiếp theo, căn cứ vào yêu cầu của quân đội, những thay đổi mới được bổ sung vào công tác sửa chữa, năng lực sửa chữa tăng hơn 60%/năm, đã thực hiện việc chuyển từ sửa chữa động cơ máy bay chiến đấu thế hệ 2 (trùng với định nghĩa “thế hệ 2” của thế giới) sang sửa chữa động cơ thế hệ 3, từ làm việc với một loại trang bị chuyển sang làm việc với mấy loại.

Cùng với việc đưa vào trang bị các máy bay chiến đấu kiểu mới với số lượng lớn, việc bảo đảm những linh kiện động cơ quan trọng và then chốt cho các máy bay này dần trở thành vấn đề mà khả năng chiến đấu của không quân phải phụ thuộc vào.

Nhà máy đã tập trung giải quyết nhiệm vụ nghiên cứu then chốt này và tự lực thực hiện 21 chương trình tái chế các linh kiện, bộ phận chủ chốt của động cơ ở trình độ tiên tiến thế giới, phá vỡ sự độc quyền của một số ít quốc gia phương Tây trong việc tân trang động cơ máy bay. Vòng đời của động cơ máy bay thế hệ 3 đã tăng từ 900 lên đến 1.500 giờ. Bây giờ, 1 động cơ có thể làm việc bằng 1,6 động cơ trước đây, yếu tố này dã cho phép mang lại hiệu quả quân sự và kinh tế to lớn cho quốc gia.

Các vấn đề chất lượng là sinh đạo đối với sửa chữa máy bay. Để bảo đảm chất lượng sửa chữa, từ năm 2005, Nhà máy 5719 đã xay dựng “bức tường cảnh báo chất lượng”, tiến hành thảo luận thường xuyên để duy trì chất lượng và khuyến khích cán bộ nhân viên không ngừng hoàn thiện các vấn đề chất lượng, giáo dục tình cảm về vai trò đặc biệt ở họ.

Trên “bức tường cảnh báo chất lượng” dài 89 m có ghi tất cả các vụ thảm họa trên không và trên mặt đất trong lịch sử không quân, cũng như hơn 10 sự cố tương đối nghiêm trọng liên quan đến chất lượng sản phẩm của nhà máy diễn ra trong suốt lịch sử của nó, tất cả những điều đó luôn hiện ra trước mắt.

Công tác giáo dục thường xuyên đang mang lại hiệu quả: mặc dù, số lượng động cơ máy bay được sửa chữa tăng, trong 14 năm gần đây không có một tai nạn nào xảy ra vì lỗi của nhà máy.

      Nguồn: P2, 3.9.10.
http://vietnamdefence.com/Home/quandoi/trungquoc/Trung-Quoc-lam-chu-cong-nghe-dai-tu-keo-dai-tuoi-tho-dong-co-AL31F-len-1500-gio/20109/49604.aspx

[baokhanhnbk]

 

Lầu Năm góc xem thường lực lượng hạt nhân chiến lược Trung Quốc

 Ngày 17.8.10, blog trên site fas.org của Liên đoàn khoa học gia Hoa Kỳ (Federation of American Scientists) đã nêu kết quả phân tích bản báo cáo của Lầu Năm góc về tiềm lực quân sự của Trung Quốc, trong đó có kết luận rằng, việc phát triển tiềm lực hạt nhân của nước này đang vấp phải những khó khăn nghiêm trọng, có thể cản trở việc xây dựng lực lượng kiềm chế chiến lược thực sự hiệu quả.

Dưới đây là nội dung rút gọn đôi chút của tài liệu.

…Cũng giống như Nga, nước đang vấp phải khó khăn trong phát triển tên lửa đường đạn phóng từ tàu ngầm (SLBM) Bulava, các nỗ lực của Trung Quốc nhằm chế tạo một SLBM mới cũng song hành với hàng loạt vấn đề.

Mới đây, bản báo cáo thường niên của Lầu Năm góc về tiềm lực quân sự Trung Quốc được công bố tập trung chú ý vào tiến độ triển khai chậm chạp các tên lửa đường đạn xuyên lục địa (ICBM) mặt đất, cơ động và hệ thống điều khiển các hệ thống vũ khí chiến lược trên mặt đất và trên biển còn thiếu hiệu quả.

Các chương trình hạt nhân hải quân
 
Mặc dù có tin tàu ngầm nguyên tử mang tên lửa đường đạn (SSBN) thế hệ mới đầu tiên lớp 094 Tấn (Jin) đã đóng xong và có thể sẽ đóng “hơn 4 chiếc nữa”, việc phát triển SLBM JL-2 để trang bị cho các tàu ngầm hạt nhân chiến lược này “đang gặp nhiều khó khăn”. Báo cáo cho biết, JL-2 đã thất bại trong một phần các thử nghiệm cuối cùng (trên ảnh là vụ thử nghiệm maket tên lửa JL-2).

 Hơn nữa, khó khăn vẫn là đặc trưng vốn có của toàn bộ chương trình hạt nhân hải quân của Trung Quốc. Họ chỉ đóng được vẻn vẹn 1 SSBN lớp Hạ (Xia) 092, chiêcs tàu này cũng chưa một lần ra khơi tuần tra chiến đấu. Thậm chí sau lần sửa chữa mới đây đối với SSBN này, Lầu Năm góc vẫn cho rằng, thông tin nói rằng tàu ngầm này được trang bị các tên lửa đã lạc hậu vô hình thế hệ trước JL-1 là “đáng ngờ”.

Chương trình đóng các tàu ngầm nguyên tử tấn công đa năng (SSN) cũng gặp không ít khó khăn. Trong trang bị của hải quân Trung Quốc hiện chỉ có 2 SSN lớp Thương (Shang) 093, trong đó chiếc thứ hai mới gia nhập hạm đội vào năm ngoái, và 4 tàu ngầm cổ lỗ lớp Hán (Han) 091. Có lẽ giờ đây, Trung Quốc trông mong vào việc chế tạo SSN mới lớp 095. Lầu Năm góc cho rằng, Trung Quốc có thể đóng “hơn 5 chiếc” tàu ngầm lớp này trong “những năm tới”.

Tên lửa hạt nhân triển khai trên mặt đất
 
Nhịp độ đưa vào trang bị các tên lửa đường đạn xuyên lục địa cơ động (7.200 km) DF-31 được đánh giá là “trì trệ” - số lượng các tên lửa này chết gí ở con số khoảng 10 bệ phóng (ở mức năm ngoái). Lực lượng ICBM cơ động DF-31A (xem ảnh) so với năm ngoái đã tăng lên vài tên lửa với “10-15 bệ phóng”. Do tốc độ trang bị chậm như rùa các tên lửa chiến lược cơ động mới mà số lượng các ICBM nhiên liệu lỏng, lạc hậu, triển khai cố định DF-3A và DF-4 có lẽ vẫn như vậy vì không có tên lửa thay thế.

Mặc dù Trung Quốc phô diễn hoành tráng tại cuộc duyệt binh năm 2009 các bệ phóng tên lửa tầm trung DF-21, số lượng tên lửa này so với năm ngoái không tăng đáng kể. Có lẽ số lượng các tên lửa này đạt 85-90 quả (so với 60-80 quả năm ngoái), có lẽ số tăng này là các tên lửa DF-21C trang bị đầu đạn thông thường.

Báo cáo cũng nêu các dự báo những năm trước rằng, Trung Quốc có thể đang phát triển ICBM cơ động mới DF-41 hoặc một hệ thống nào khác. Tên lửa mới được coi là có khả năng mang một số đầu đạn dẫn đường độc lập. Các báo cáo trước có nói đến việc рhát triển các công nghệ đầu đạn tự tách (MIRV), nhưng Lầu Năm góc kết luận rằng, đối với Trung Quốc, việc này quá tốn kém và phức tạo.

Trong báo cáo này, có nhiều từ nói thêm dạng “có thể, ở giai đoạn phát triển”, “có thể có khả năng mang MIRV”. MIRV một khi được chế tạo sẽ làm thay đổi lớn chiến lược hạt nhân của Trung Quốc.

Nga và Mỹ đã triển khai các tên lửa này để tiêu diệt một số lượng lớn các mục tiêu, cũng như tạo cho các ICBM và SLBM khả năng đột phá qua hệ thống phòng thủ tên lửa (đối với lực lượng chiến lược của Anh, vượt qua hệ thống phòng thủ tên lửa được xác định là nhiệm vụ hàng đầu).

Sự phát triển của hệ thống phòng thủ tên lửa Mỹ (giai đoạn 4 của kế hoạch của chính quyền Barack Obama có nội dung triển khai vào năm 2020 các tên lửa chống tên lửa để tiêu diệt ICBM) có thể thúc đẩy Trung Quốc gia tăng nghiên cứu phát triển các tên lửa chiến lược mang phần chiến đấu MIRV.

Hệ thống chỉ huy/điều khiển các lực lượng hạt nhân
 
Giống như báo cáo năm 2009, trong báo cáo năm 2010 nhấn mạnh rằng, việc chế tạo hệ thống điều khiển lực lượng hạt nhân hiện đại vẫn là nhiệm vụ quan trọng đối với Trung Quốc. “Việc nhận vào trang bị nhiều tên lửa chiến lược cơ động hơn sẽ thúc đẩy Trung Quốc chế tạo hệ thống điều khiển mới cho các hệ thống này”.

Báo cáo cũng nhấn mạnh rằng, “hải quân Trung Quốc có khả năng hạn chế trong việc chỉ huy và liên lạc với các tàu ngầm, hạm đội không hề có kinh nghiệm chỉ huy hoạt động của các SSBN đang ở ngoài biển”.

Các SSBN của Trung Quốc chưa từng ra khơi tuần tra chiến đấu lấy một lần và việc thiếu vắng kinh nghiệm đó, những khả năng hạn chế của các hệ thống thông tin liên lạc, tính chuyên nghiệp kém và sự thiếu “hiểu biết” về thành phần chức năng quan trọng này của các lực lượng hạt nhân hải quân chiến lược  “có thể gây ra những khó khăn một khi có khủng hoảng”.

Báo cáo cũng nói rằng, những nhược điểm tương tự cũng có cả trong lĩnh vực điều khiển các hệ thống ICBM cơ động mặt đất. Lầu Năm góc kết luận rằng, “có ít bằng chứng nói rằng, giới chức quân sự và dân sự Trung Quốc có sự hiểu biết đầy đủ những thay đổi toàn cầu và hệ thống vấn đề sử dụng thành công vũ khí chiến lược”.

Bất chấp những tuyên bố “không sử dụng vũ khí hạt nhân trước tiên” của chính quyền Trung Quốc, báo cáo năm 2010 kết luận rằng, “không có những dấu hiệu khẳng định Trung Quốc thực sự tuân theo học thuyết đó”.

      Nguồn: fas.org; MP, 19. 8.10.

http://vietnamdefence.com/Home/quandoi/trungquoc/Lau-Nam-goc-xem-thuong-luc-luong-hat-nhan-chien-luoc-Trung-Quoc/20109/49603.aspx

[baokhanhnbk]

Xem thêm về máy bay trực thăng tấn công WZ-9 của Trung Quốc

 
 

Máy bay trực thăng tấn công WZ-9 của Trung Quốc.

WZ-9 (Wuzhuang Zhisheng-9) là máy bay trực thăng tấn công ho Hãng Harbin Aircraft Manufacturing Corporation nghiên cứu sản xuất dựa trên giấy phép sản xuất máy bay trực thăng Eurocopter AS-365N Panther của Pháp.

 

WZ-9 nhìn từ phía trên.

Đây là dòng máy bay trực thăng tấn công chống tăng đầu tiên được cung cấp cho quân đội Trung Quốc từ năm 1998 có thể chở 8 binh lính đổ bộ mang đầy đủ vũ khí, trang bị. Nó được trang bị 2 khẩu pháo 23 mm Type-1, trên giá treo ngoài có thể mang được 4 tên lửa chống tăng HJ-8E có tầm bắn xa gần 3 km hoặc hai ống phóng tên lửa không điều khiển cỡ 57 mm hoặc 90 mm hoặc hai bệ súng máy 12,7 mm. Ngoài ra, máy bay loại này còn có thể được trang bị cả tên lửa “không đối không” TY-90.

 

 

WZ-9 trong đội hình tác chiến.

Những đặc tính chủ yếu của loại máy bay này là: đường kính cánh quạt chính 12 m, đường kính cánh quạt đuôi 1,10 m, chiều dài máy bay 13,46 m, cao 3,47 m, trọng lượng máy bay khi không tải là 2.050 kg, khi cất cánh thông thường là 4.060 kg và cất cánh tối đa 4.100 kg, nhiên liệu trong 1.135+180 lít, trang bị 2 động cơ Turbomeca Arriel IM1 có công suất tối đa 2x584 KW cho phép máy bay hoạt động ở tốc độ tối đa 305 km/h, tốc độ hành trình 260 km/h trong phạm vi hoạt động thực tế 1.000 km, phạm vi hoạt động tác chiến 400 km, tốc độ nâng 420 m/phút, trần bay cao thực tế 6.000 m, trần bay cao chiến lược 2.600 m, biên chế kíp lái 2 người.

 

 

WZ-9 khi tham gia hoạt động tác chiến độc lập.

Xếp đội hình tác chiến cho WZ-9 trước khi thực thi nhiệm vụ.

http://www.vtc.vn/149-249792/kham-pha/top-10-truc-thang-tan-cong-hien-dai-nhat-the-gioi-p3.htm

[trucngon]

Bác nào rành phân tích đồ chơi của đội hình đặc nhiệm hộ em cái!

[raucaixanh]

Các anh cho em hỏi
Súng: 1× pháo 23 mm của chiếc J 10 nó ở đâu ?

           http://www.upanh.com/uploaded.php?mode=view&id=tqrfag&ff
 hình rất chi là rõ lắm đó . mượn bên TTVN

[baokhanhnbk]

Học giả phương Tây nói về "ngáo ộp" hải quân Trung Quốc

Các nhà lãnh đạo hải quân Trung Quốc đang theo đuổi kiểu gây hấn như nhà chiến lược hải quân Mỹ Alfred Thayer Mahan vào thế kỷ 20.

http://tuanvietnam.net/2010-09-07-trang-page-2

[trungfbi]

Xem thêm về máy bay trực thăng tấn công WZ-9 của Trung Quốc

 

WZ-9 nhìn từ phía trên.

Đây là dòng máy bay trực thăng tấn công chống tăng đầu tiên được cung cấp cho quân đội Trung Quốc từ năm 1998 có thể chở 8 binh lính đổ bộ mang đầy đủ vũ khí, trang bị. Nó được trang bị 2 khẩu pháo 23 mm Type-1, trên giá treo ngoài có thể mang được 4 tên lửa chống tăng HJ-8E có tầm bắn xa gần 3 km hoặc hai ống phóng tên lửa không điều khiển cỡ 57 mm hoặc 90 mm hoặc hai bệ súng máy 12,7 mm. Ngoài ra, máy bay loại này còn có thể được trang bị cả tên lửa “không đối không” TY-90.

 

 

WZ-9 trong đội hình tác chiến.

Những đặc tính chủ yếu của loại máy bay này là: đường kính cánh quạt chính 12 m, đường kính cánh quạt đuôi 1,10 m, chiều dài máy bay 13,46 m, cao 3,47 m, trọng lượng máy bay khi không tải là 2.050 kg, khi cất cánh thông thường là 4.060 kg và cất cánh tối đa 4.100 kg, nhiên liệu trong 1.135+180 lít, trang bị 2 động cơ Turbomeca Arriel IM1 có công suất tối đa 2x584 KW cho phép máy bay hoạt động ở tốc độ tối đa 305 km/h, tốc độ hành trình 260 km/h trong phạm vi hoạt động thực tế 1.000 km, phạm vi hoạt động tác chiến 400 km, tốc độ nâng 420 m/phút, trần bay cao thực tế 6.000 m, trần bay cao chiến lược 2.600 m, biên chế kíp lái 2 người.



http://www.vtc.vn/149-249792/kham-pha/top-10-truc-thang-tan-cong-hien-dai-nhat-the-gioi-p3.htm

Bạn à !Bạn dẫn hình ảnh chính xác một tí! Hình ở trên là wz-10 , chỉ có 2 tấm là wz-9 thôi! 

[trungfbi]

   Hình ảnh mối nhất của mô hình tàu sân bay Trung Quốc tại Vũ Hán ! Nguồn www.baidu.com