Vận tải quân sự chiến trường K

[ducthao]

Về chuyện lữ ĐC,đó là đ/v đả từng ở chung với đ/v của duc thao 1 thời gian khá dài,cùng công tác,chiến đấu hổ trợ nhau trong 1 số trận.Chi tiết anh Nghĩa lữ trưởng làm duc thao bây giờ mới chắc chắn là đ/v nầy.
Vì thời gian đó có 3 lữ tăng cường cho MT479 để mở chiến dịch C85,chuẩn bị làm công trình K5 phòng thủ biên giới,chống địch thâm nhập.Phiên hiệu các đ/v nầy lần lượt là A5,A7,A9.Riêng A5 là đ/v ở chung với D duc thao lúc đó(ae quen gọi là D ĐC),quân số khoảng 500.
Haanh chắc không nắm rỏ tình hình ở Ta Kông K'rao và diển biến tình hình của khu vực năm 1985.Ở đây địch rất mạnh,có thể huy động cùng lúc 1 vài ngàn quân để uy hiếp hoặc đánh bức 1 đ/v ,1 cứ điểm của ta 1 cách bất ngờ.Chính vì lẻ đó mà trong chỉ hơn 2 giờ tiến công tổng lực chúng đánh bứt cứ điểm của ta.
Nhưng do đây là to pic vận tải quân sự,nên chỉ khái quát sơ qua,có thể duc thao sẻ kể rỏ hơn trong to pic ngả ba con voi sắp tới.(Trong to pic E55 hình như cũng có đề cập tới).
Thân mến.

[haanh]

@ducthao : hehe tại em thấy ở xiêm rệp sư 912 Pốt quân số như vậy nên tưởng chổ khác cũng giống 

[hunter9999]

Chào các bác trên quân sử.em xin góp thêm về vận tải quận sự, trong đó không thể thiếu được phần vận tải giao liên, trước 1975 đó là binh trạm 33 trong đó gồm các trạm giao liên(trạm khách), và các tiểu đoàn xe 55,61;63,65;67. sau 30/4/1975 các trâm, giao liên hình thành dọc truc đường số 1 từ Biên Hòa đến Đà Nẵng do E 572 đảm nhiệm, từ Đà Nẵng đến trạm Thường Tín do E 174 đảm nhiệm,E 572 có các trạm T15 (tiểu đoàn 15) ở cầu Sập -Biên hòa, Trạm T13 ở sân bay Thành Sơn-Phan Rang, Trạm T 11 ở Phú tài -Quy Nhơn, sau ngày giải phóng phải đảm nhiệm đưa quân ra. quân vào rất lớn do cán bộ chiến sĩ các mặt trận phía nam ra Bắc rất lớn, do đi phép, giải quyết chính sách phục viên, xuất ngũ ... và công tác khác, do đó các tiểu đoàn vận tải giao liên không thể đảm nhiệm,do xe đã hoạt động 1 thời gian dài trên đường Trường sơn đã cũ, nát, vận chuyển không có hiệu quả vì chủ yếu là xe gaz 63 (gát ghẻ) , xe vọt tiến của TQ,Trừ tiểu đoàn 55 là xe cachue yếu chở cán bộ trên tuyến,có 1 số xe zil 157, CA 30(Hồng hà) của TQ. chính vì vậy giai đoạn 1975-1976 E572 phải thuê thêm xe của dân sự chủ yếu của các hãng xe Phi Long, Tiến Lực, Đại hòa..để vận chuyển quân. Đến đến cuối 1976 khi đường tàu Thống nhất thông suốt thì việc chuyển quân hoàn toàn trên  tầu hỏa, do đó các trạm giao liên và các tiểu đoàn xe vận chuyển giao liên không còn tồn tại, chỉ còn trạm Thường Tín (trạm đầu) và Cầu sập -long Bình (trạm cuối ). 

[hungnguyen0360]

    Bác Hunter9999 ơi,to pic này lấy chiến trường K làm trọng tâm,nhưng nếu bác làm giao liên Cục vận tải ,hay F571 thì bác nhớ những gì kể ra cho mọi người biết.T33 sau giải phóng thành E 33 còn T15 chỗ cầu sập cũng giải tán năm 82 rồi bác ạ.

Em là hậu sinh,có lúc làm trợ lý kỹ thuật E 679.Sau vào E 685 Campuchia,Bác chắc cùng thời với xếp em?

[hungnguyen0360]

BỊ LŨ Ở CAMPUCHIA.

   Tháng 9/86,trạm Ba dài có quân về,nhưng dưới này lại không có quân lên,tôi lấy 5 xe giải phóng,xuống K2 lấy 5 xe gạo,chạy lên giao cho 479 ngay giửa đường từ Angko vào Hồ ba dài.lúc đi cẩn thận mượn trạm T16 chỗ anh Ký trạm trưởng 5đ/c đi bảo vệ,lúc này đường 6 vẫn căng,mưa rả rích suốt từ NP đi Congpongthom rồi từ Congpongthom đi xiêm riệp cứ bám sát nhau rồi cũng lên đến Xiêm riệp an toàn.Giao hàng xong,hôm sau lấy khách từ hồ Ba dài về,đến cầu con rồng nghỉ ăn cơm,chạy tiếp qua situng lúc này trời không mưa,tôi ngồi bên phụ nhìn ra thấy nươc về trắng xóa,cũng lạ là nước bên phải đường tràn qua,tức là lối biển hồ chảy về ,qua được cái cầu sắt tôi giục anh em chạy nhanh nhưng không kịp, đến cây cầu gỗ nươc trôi mất cầu,nước cuồn cuộn rồi dâng rất nhanh tràn qua đường ,lên ngang lốp xe.Lúc này nước không chảy mạnh mà chỉ dâng rất nhanh.Lúc đó khoảng 4 giờ chiều,gần 100 đ/c khách đi phép,đi công tác bảo nhau bơi qua bên kia,rồi rủ nhau lội bộ 40 km về T 17 congpongthom.
   Còn lại 12 người gồm cả bảo vệ,tôi chia ra làm 2 tổ gác 2 đầu,chỗ này là thị trấn xenko,cũng nằm trong địa bàn Pốt hoạt động nhiều,hỏi dân có bộ đội Việt nam hay bộ đội campuchia ở gần không họ nói gần nhất cũng ở mãi Situng cách 10 km.Mà có muốn quay lại cũng không được vì cái cầu sắt mới đi qua nước cuốn sạch ván gỗ mất rồi.Thôi thì hên xui cứ thay nhau gác chờ nước rút,đêm thứ 2 khoảng 9h tôi thấy mấy mấy bóng người từ trong con đường nhỏ ,tôi làm 1 loạt ak ,anh em bò dậy ôm súng nhào xuống đường chuẩn bị chiến đấu,cũng may không phải tụi nó, sáng hôm sau tôi lội vào thấy dấu chân chi chít,thấy có cả du kích bạn đang ngồi nướng rắn nhậu.
   Ngày thứ ba nước rút ,nhưng chúng tôi vẫn phải nằm tại chỗ,vì cả hai đầu lũ cuốn mất cầu.Chiều ngày thứ tư,ngày 13/9/86,đơn vị phải đưa cái zil57 đầu tời ,tời từng em qua một,sau khi đã bắc 1 cái cầu tạm.
   Nếu mấy bữa đó nó mà đánh,chắc giờ này không còn ngồi đây hầu chuyện các bác được nữa.
   Có bác nào đi chuyến này, nhớ trận lũ này không?
 

[Nguyen Hai]

 Ngoài đoàn vận tải H13 ra, thế các bác có biết còn một đoàn vận tải H14 nữa không ?

[hungnguyen0360]

   Mười năm làm nhiệm vụ QT cả đại đội tôi tiêu diệt được 1 thằng Pốt.
   Người bắn được thằng Pốt là Nguyễn văn Sử quê Quảng trị đi phụ xe vận chuyển hàng cho 979 battambang.đầu năm 85,mười xe chở hàng cho kho của 979 Battambang chỗ hàng dừa đường đi xi so phon,lấy hàng ở cảng km số 6 đi BTB,đến Congpongchinang nghỉ 1 đêm hôm sau đi tiếp,khi đội hình xe qua Po sát gần đến Mung thì địch phục kích,ta tổ chức đánh địch bảo vệ xe và hàng,cả chỉ huy,lái,phụ xe ,thợ s/c,nuôi quân chỉ có chưa tới 20 người ,lực lượng địch khá mạnh, nhưng chúng cũng không dám áp sát,mấy quả B tụi nó bắn cũng không trúng xe nào toàn nổ bên kia đường.đánh nhau 1 lúc,lực lượng chốt đường của ta và bạn đến nó mới chịu rút,một thằng Pốt chết gục gần ụ mối là tác phẩm của Sử.
   Có lẽ thằng Pốt này là thằng duy nhất cả đại đội tôi diệt được.Mọi lần đánh nhau xong là lên xe chạy có bao giờ kiểm tra lại được đâu.
    Sử được thưởng HCCC hang 3,năm 87 cho đi lao động ở Đức.
    Nguyenhai có nhớ em nuôi quân vì yêu đương bị phê bình nhiều,uống rượu vác AK lên sân thượng nằm nhìn thấy ai đi qua làm mấy phát tên là gì không vậy? Con gái khi yêu ghê thật đấy,khi mấy d/c bên cục 2 trèo được lên thì cô ấy uống hết can 2l rượu súng cũng hết đạn,đang nằm ngủ ngon lành.

[hungnguyen0360]

  Đơn vị tôi nằm gần ngay chân cầu sập,cũng coi là trong nội thành Phnompenh,lúc rảnh rỗi chúng tôi thường,rủ nhau đi khắp Phnompenh từ chợ thơ mây,ô xây ,chợ o lim pích,chợ mao trạch đông,chợ tức tha la,chỗ nào cũng đi cả.Cũng có hôm không đi chợ thì lại xuống chăm ka mon chỗ cục 2 rủ mấy thằng em đi Hoàng cung rồi sang chùa vàng chùa bạc xem cảnh xa hoa của ông hoàng xi ha nuc rồi đi Tung sleng xem tội ác của khơ me đỏ,hôm nào lãnh lương hay thanh toán công tac phí thì rủ nhau đi nhậu.
  Tôi nhớ mãi một lần đi nhậu với mấy cán bộ của D thông tin 979.
   Số là tôi có thằng bạn là C trưởng thông tin lấy vợ ở Cần thơ,vợ nó là giáo viên nghỉ hè sang thăm chồng,bữa đó chủ nhật,không đi công tác tôi chạy xe Jeep xuống rủ anh em đi nhậu,có anh Ngữ D trưởng,vợ chồng Hân bạn tôi và 2 bạn nữa tôi không nhớ tên.Đi nhậu mấy tăng,chiều xỉn xỉn chạy về cửa Hòang cung chụp hình ,hết chụp chung rồi chụp riêng,chụp với xe chán thì chụp với mấy con Lân ở bờ sông cửa hoàng cung,sau khi chở anh em về D thông tin 979 nằm ngay ngã ba vô sân bay po chen tong.Tôi chạy xe về đơn vị không nổi,tấp đại xe vô lề đường chỗ trường Đảng của bạn ngủ luôn,báo hại anh em đi tìm không thấy.
   Đến gần sáng mới tỉnh chẳng nhớ gì hết,chạy xe về đơn vị,chiều hôm đó tôi mới biết tin anh Ngữ cung 1 bạn đi nhậu với chúng tôi bị tai nạn rất nặng.Chiều tôi phải lấy hàng đi công tác ngay,không xuống thăm được,khi đi công tác về,thì trực thăng đã đưa anh Ngữ về bên nước chữa trị.
   Quay đi quay lại thằng bạn tôi đầu đã bạc,nay công tác ở phòng tuyên huấn QK 9,quân hàm đại tá.

[Nguyen Hai]

Cô nuôi quân hay yêu tên là Ngọc Anh, cô có nước da ngăm đen tên là Em, các cô khác thì mình không nhớ nổi,Bác hỏi Bác Toán làm Bếp Trưởng xem?

[Nguyen Hai]

 Đơn vị tôi nằm gần ngay chân cầu sập,cũng coi là trong nội thành Phnompenh,lúc rảnh rỗi chúng tôi thường,rủ nhau đi khắp Phnompenh từ chợ thơ mây,ô xây ,chợ o lim pích,chợ mao trạch đông,chợ tức tha la,chỗ nào cũng đi cả.Cũng có hôm không đi chợ thì lại xuống chăm ka mon chỗ cục 2 rủ mấy thằng em đi Hoàng cung rồi sang chùa vàng chùa bạc xem cảnh xa hoa của ông hoàng xi ha nuc rồi đi Tung sleng xem tội ác của khơ me đỏ,hôm nào lãnh lương hay thanh toán công tac phí thì rủ nhau đi nhậu.
  Tôi nhớ mãi một lần đi nhậu với mấy cán bộ của D thông tin 979.
   Số là tôi có thằng bạn là C trưởng thông tin lấy vợ ở Cần thơ,vợ nó là giáo viên nghỉ hè sang thăm chồng,bữa đó chủ nhật,không đi công tác tôi chạy xe Jeep xuống rủ anh em đi nhậu,có anh Ngữ D trưởng,vợ chồng Hân bạn tôi và 2 bạn nữa tôi không nhớ tên.Đi nhậu mấy tăng,chiều xỉn xỉn chạy về cửa Hòang cung chụp hình ,hết chụp chung rồi chụp riêng,chụp với xe chán thì chụp với mấy con Lân ở bờ sông cửa hoàng cung,sau khi chở anh em về D thông tin 979 nằm ngay ngã ba vô sân bay po chen tong.Tôi chạy xe về đơn vị không nổi,tấp đại xe vô lề đường chỗ trường Đảng của bạn ngủ luôn,báo hại anh em đi tìm không thấy.
   Đến gần sáng mới tỉnh chẳng nhớ gì hết,chạy xe về đơn vị,chiều hôm đó tôi mới biết tin anh Ngữ cung 1 bạn đi nhậu với chúng tôi bị tai nạn rất nặng.Chiều tôi phải lấy hàng đi công tác ngay,không xuống thăm được,khi đi công tác về,thì trực thăng đã đưa anh Ngữ về bên nước chữa trị.
   Quay đi quay lại thằng bạn tôi đầu đã bạc,nay công tác ở phòng tuyên huấn QK 9,quân hàm đại tá.

Cái "Cầu Sập" này có tên là Xpiachoroichangva thì phải ?