Nhật ký phi trường Heathrow - London

[vaxiliep]

Bắt đầu từ ngày 16/12, một đợt tuyết mới xuất hiện từ phía bắc nước Anh, di chuyển dần lên phía Nam. Ngồi trên con tàu từ Newcastle đi London chúng tôi chứng kiến tuyết rơi đuổi theo mình, những địa điểm khi mình đến thì chưa có gì, chỉ một lúc sau là mưa và tuyết bắt đầu xuất hiện. Mọi người còn đùa, "liệu tuyết có đuổi theo mình về đến Việt Nam không nhỉ, để lão Cao Sơn khỏi phải rình rập xem tuyết rơi trên Mẫu Sơn"
Trong các ngày 17, 18, 19, trên các kênh của BBC, Sky liên tục phát các bản tin thời tiết đáng ngại về tình trạng tuyết rơi dày đặc, băng giá khắp nơi. Cứ mỗi 15 - 30 phút, các bản tin lại được lặp lại, chủ yếu vẫn là "Tuyết rơi dày đặc, nhiệt độ hạ thấp, các sân bay từ Scotchland, Ireland, xứ Wales đến khu vục London đều phải đóng cửa, các chuyến bay bị hoãn. Đường sắt và đường bộ cũng tê liệt..." Những người chuẩn bị lên đường rơi nước Anh bắt đầu cảm thấy lo ngại. Niềm vui háo hức kiểu trẻ con xứ nhiệt đới lần đầu thấy tuyết đã nhường chỗ cho sự lo âu thấp thỏm khi thấy dự báo thời tiết thông báo tình hình băng giá còn có thể kéo dài... Và trên TV, hình ảnh hàng chục nghìn hành khách kẹt tại sân bay được phát hàng ngày, đại diện của cơ quan quản lý hàng không Anh quốc liên tục kêu gọi "Terminal 1 và 3 của Heathrow không thể chứa thêm người nữa, đừng ai đến sân bay"... Chuỗi ngày đầy cảm xúc hỉ, nộ, ái, ố...bắt đầu.

(Khi post bài này, em vẫn đang ngồi trên sàn sân bay Heathrow, dùng máy tính đi mượn với mạng wifi miễn phí trong 30 phút nên không thể up ảnh. Nhiệt độ ngoài trời đang là -2 độ C, tuyết đã ngừng rơi hẳn mang đến niềm hy vọng về nhà. Mong sẽ lên được chuyến bay tối nay để về nhà sau 4 ngày kẹt tại Heathrow, sống cùng những hành động thể hiện sự hối hận và lòng trắc ẩn của B.A.A trước áp lực của dư luận và sự vô trách nhiệm, thiếu tính người của Thai Airways tại London. Em sẽ sớm quay lại với topic khi có máy tính.)

[Bí Bếp]

Mèn ơi, sau 3 ngày mà cô Vá vẫn "ăn bờ ngủ bụi" ở phi trường Heatrow sao?     Mong cô sớm đón được chuyến phụ về lại Hà Nội để đón Noel cùng hai cún + ... 

Chúc bình an!


Cố lên, họ ủi sắp xong rồi đó!

[Bí Bếp]

Vẫn chưa thấy cô Vá trong số khách đang chờ ở Heatrow....

Merry Christmas!

[vaxiliep]

22h đêm qua em đã về đến nhà an toàn sau 05 ngày bị kho tại phi trường Heathrow, em đã đón đêm Giáng sinh ở trên trời, nhìn thấy Santa bay hối hả ngang qua cửa sổ và chỉ kịp vẫy tay nói với nhau "have a good flight!" . Tối nay hồi sức lại em sẽ tiếp tục chép lại nhật ký phi trường. Cái ảnh thứ 2 bác Bí Bếp đưa lên mới chỉ là tại khu lều chờ phía ngoài Terminal 3 mà thôi (ảnh này chắc còn chụp sau ngày 21/12), phía bên trong phi trường người ta còn phải tăng cường thêm cảnh sát vũ trang nhất là khu vực của Thai Air. Chúc bác và mọi người một Giáng sinh An lành!

[Bí Bếp]

Chúc mừng cô Vá đã về nhà an bình.   

[vaxiliep]

Ngày 17, 18 và 19/12 vẫn tí tởn đi đây đó ngó nghiêng, làm dáng pose hình với phong cảnh tuyết trắng xung quanh. Những bản tin trên TV chưa có nhiều tác động lắm cho dù hơi e ngại một chút, vẫn tin tưởng với tâm lý "chỉ cần tuyết ngừng rơi là nó giải tỏa xong ngay ấy mà. Tây làm việc hiệu quả lắm, đây chỉ là chuyện nhỏ" . Đến chiều ngày 19/12, mọi người bắt đầu cảm thấy căng thẳng trước các cảnh báo của nhà đài. Đã xuất hiện nhiều chỉ trích của người dân và báo chí hướng vào B.A.A (British Airports Authority) trước tình hình phục hồi chậm chạp của sân bay Heathrow so với sân bay Gatwick khiến cho hàng nghìn chuyến bay bị delay hoặc bị hủy, hàng nghìn người phải ăn chực nằm chờ tại sân bay với những hỗ trợ tối thiểu. Hình ảnh những hành khách ngồi đứng, nằm chen chúc nhau trong các terminal của Heathrow, run rẩy trong những tấm chăn cấp cứu (foil blanket) của ngày 19/12 đã khiến chúng tôi thực sự lo lắng. Lãnh đạo B.A.A lên BBC cảnh báo các hành khách nếu không có xác nhận chuyến bay từ hãng hàng không thì đừng đến sân bay khiến chúng tôi cả đêm 19 thao thức chờ đến sáng hôm sau liên hệ với Thai Air tại London để biết số phận chuyến bay của mình.



Sáng 17/12, đã rất hào hứng trước lối mòn trong công viên St. James Park của điện Buckingham nhanh chóng phủ trắng tuyết sau đợt mưa tuyết nhẹ chừng nửa tiếng


Sáng 19/12 vẫn hí hởn tạo dáng với cái công viên trắng xóa bên bờ sông Thames, thậm chí còn chơi nổi với cái hình bên dưới...



 

[hoahongden1408]

 

quá ấn tượng bác Vá ạ

[vaxiliep]

Tối 19/12, các thông tin và hình ảnh trên TV về tình hình giao thông càng tăm tối hơn, đặc biệt là sân bay Heathrow. Hầu hết các chuyến bay đều bị delay hoặc cancel, đường sắt và đường bộ nối Anh và Scotchland dọc theo east coast đã tê liệt, hàng đoàn người dài xếp hàng bên ngoài các ga của nước Anh nói chung và ga King's Cross của London khiến khán giả sững sờ. Thông tin càng tệ hại hơn với đường không, tuy nhiên hình ảnh những chiếc xe vòi rồng cỡ lớn đang phun nước nóng lên lớp băng tuyết bám trên máy bay và hình ảnh những chuyến bay vẫn thực hiện được (dù còn hạn chế) của sân bay Gatwick khiến chúng tôi vẫn nuôi hy vọng sau đêm nay mà tuyết không rơi thêm thì Heathrow cũng sẽ trở lại bình thường (dù mấy ngày nay nó chỉ chạy được 1 trong số 2 runway của mình).
Sáng 20/12, TV đã phát đi những thông tin tệ hại khi hãng hàng không British Airways đã hủy bỏ trên 2/3 số các chuyến bay đi và đến của mình, sân bay Heathrow vẫn thông báo nhiều khu vực không thể sử dụng. Hầu hết các chuyến bay nội địa và quốc tế chặng ngắn phải hủy (thông tin này khiến chúng tôi hy vọng mình là hành trình chặng dài sẽ không ảnh hưởng, ngây thơ hết biết ). Bộ trưởng Giao thông của Anh buộc phải cam kết trên truyền hình là sẽ sớm có câu trả lời về việc chậm hồi phục của sân bay Heathrow so với Gatwick trước sức ép mạnh mẽ của dư luận. Nhiều người kết án ban lãnh đạo Heathrow quá kém cỏi khi vẫn để tình trạng tê liệt xảy ra sau khi có kinh nghiệm về băng tuyết 01 tháng trước. Họ cho rằng sân bay Heathrow "lười" không cho cào tuyết ngay khi tuyết đang rơi khiến cho các lớp tuyết phía dưới nhanh chóng biến thành băng nên không thể phục hồi dưới thời tiết lạnh như vậy. Những câu như "B.A.A là lũ vô dụng bắt đầu xuất hiện trên miệng nhiều người.
Theo đúng những gì được hướng dẫn trên truyền hình và Thái Air tại Việt Nam, chúng tôi cố gắng liên lạc với văn phòng Thái Air tại London ngay từ sáng sớm. Tuy nhiên đúng phong cách nguyên tắc của người Anh, chúng tôi chỉ gặp máy trả lời tự động tại văn phòng "Đây là phòng vé... bây giờ chưa đến giờ làm việc, vui lòng gọi lại cho chúng tôi sau 9h" (dường như mọi sự lộn xộn không liên quan gì tới họ). Số điện thoại tại quầy trực của Thai Air tại Heathrow thì liên tục bận không ngừng nghỉ. Một anh bạn bản xứ rất mẫu mực, sử dụng Internet đăng nhập vào website của sân bay kiểm tra thông tin và hớn hở thông báo "Chúng mày yên tâm đi, lịch bay của Thai Air vẫn schedule bình thường đây này!". Tuy nhiên trên trang web vẫn hiển thị dòng nhắc nhở "Thông tin về các chuyến bay do các hãng hàng không tự cập nhật, để chắc chắn về chuyến bay của mình bạn vui hòng liên hệ với hãng hàng không". Chờ đến 11h vẫn không gọi được cho văn phòng Thai Air, tôi nhảy taxi đến hỏi trực tiếp. Gặp một me Thái mặt lạnh tanh, tôi hỏi về chuyến bay của mình thì bà ta cương qyết "hôm nay không có chuyến bay nào cả!". Khi tôi thắc mắc về những thông tin đăng trên web của sân bay, bà ta lạnh tanh "Tao cũng chẳng hiểu tại sao có thông tin như thế. Để tao sẽ kiểm tra lại!". Khi tôi hỏi "Chuyến sớm nhất có thể về là chuyến nào" thì lại càng sốc "Các chuyến những ngày kế tiếp đã đầy hết rồi, tao chỉ dám hứa chắc chắn với mày chuyến sớm nhất là ngày 31/12!". Không tin vào tai mình, tôi hỏi lại "31/12?" "Đúng vậy, mày có muốn tao xác nhận chỗ ngày 31/12 cho mày không, hay là vào stand-by list trong 2 - 3 ngày tới, lúc nào có chỗ trống thì chúng mày đi". Đương nhiên là tôi đành chọn phương án 2 nhưng vẫn cố hỏi thêm "Thế những chi phí do hủy chuyến bay thì ai chịu, ví dụ như tiền khách sạn, ăn uống.v.v Thai Air có hỗ trợ không?". Mụ ta lắc đầu "Cái này là hoãn hủy do thời tiết nên hãng hàng không không chịu trách nhiệm!"  
Về đến khách sạn, thông báo cho các bạn đồng hành, dù kiềm chế lắm nhưng gần như ai cũng phải rủa một câu thật rát và bắt đầu bàn mưu tính kế xem sao. Tuy nhiên đến 4h chiều, thông tin trên trang web của sân bay "TG 917 - Bangkok - Schedule", anh bạn bản xứ khẳng định "Thông tin về các chuyến đến cũng thông báo hôm nay 1 chuyến của Thai Air đã hạ cánh, 1 chuyến nữa vẫn đang bay, như vậy đâu có hủy" khiến cho thông tin càng nhiễu loạn. Cuối cùng mọi người đều nhất trí "Cứ ra sân bay xem sao đã, biết đâu thời tiết tốt nên vẫn bay bình thường!", vậy là gồng gánh đồ đạc, gọi taxi dù chạy một mạch lên sân bay. Càng gần sân bay, hiện tượng xe ùn ứ càng nhiều khiến chúng tôi càng sốt ruột, may sao tay taxi gặp đồng nghiệp xe dù khác dẫn chạy vòng vèo qua mấy khu làng vắng tanh vắng ngắt một hồi đã chui ra sát đường nội bộ của sân bay. Đến cửa Terminal 3 thì tất cả đều bị chặn lại bởi hàng rào an ninh sân bay, chỉ có ai có "Confirmed Booking" mới được vào. Hành khách nháo nhác đầy sân, nhiều người chịu rét không nổi phải chen chúc đứng cùng cả hành lý trong quán cà phê nhỏ hẹp. Cái bảng thông báo ngoài sân chỉ mới cập nhật thông tin đến những chuyến bay 19h00 và phần lớn trong đó đều "cancelled" hoặc "contact airline" (một cách nói tế nhị khác của... "cancelled" ). Các lối vào khu check-in đều bị canh phòng nghiêm ngặt, trong các khu vực "Khu đến" thì đầy ắp các loại người nằm ngồi la liệt và không sang được khu check-in. Nhìn thấy xa xa tấm biển của Thai Air, tôi đành tận dụng ống kính máy ảnh để nhìn tấm bảng thông báo gần đấy thì chữ "cancelled" hiện lên rõ mồn một. Chán nản thông báo với các bạn đồng hành, mọi người đều không tin, muốn chạy đi nhìn tận mắt làm tôi phải cho xem ảnh chụp. Tất cả đều xìu xuống, sau một hồi cân nhắc, chúng tôi đành nhờ bạn bè tìm hộ một khách sạn gần khu vực ga với giá tạm được để ngủ đêm nay. Cuối cùng cũng thuê được một khách sạn mini của người Do Thái tại thị trấn Hays cách sân bay chừng 6 dặm với giá 55 pounds/ phòng gồm cả ăn sáng. Bị thằng cha lái taxi ở sân bay bắt chạy với mức giá áp đặt 2.8 pounds nhân với rate 2 chứ không phải 2.2 pounds như bình thường. Đành chịu vậy chứ quá mỏi mệt và chán nản cho việc cãi nhau nữa rồi. Cũng may cái khách sạn tuy nhỏ nhưng cũng khá sạch sẽ, mỗi tội thời điểm này là thời điểm ăn nhậu tất niên tại nước Anh nên nhiều anh chị say xỉn rồi cũng tìm đến khách sạn, càng khiến cho mình khó ngủ.  

   

Phía trước sân bay nháo nhác, sóng di động gần như quá tải



Nhiều người chui vào đứng trong quán cà phê, chả biết họ đứng từ bao giờ và sẽ đứng đến bao giờ



Thông tin đáng buồn nhất "21.35 - Bangkok - TG 917 - Cancelled"

[vaxiliep]

Ngày 21/12: Sáng dậy sớm lượn lờ dưới vườn chụp vài tấm hình cái cây táo còi cọc chỉ cao chừng 1m bám mấy cái lá khô mà gồng gánh trên mình dăm bảy quả táo (đã post hình bên topic hoa) và đám tượng trong vườn đang lẫn lộn trong tuyết khá ngộ nghĩnh. Được khách sạn bao bữa "ăn sáng tiêu chuẩn của người Anh" gồm trứng, xúc xích, đậu trắng sốt cà chua, nấm luộc, thịt hun khói...cố gắng mà nuốt vì từ hôm sang đến giờ khách sạn nào chả gặp "bữa sáng tiêu chuẩn" này.  . TV vẫn báo tin sân bay Heathrow chỉ hoạt động được 1 runway trong số 2 runway của mình, tức là năng suất tối đa cũng chỉ được 50%.
Nhờ khách sạn gọi hộ 2 chiếc taxi 5 chỗ để ra sân bay, 10 phút sau một chiếc 7 chỗ và một chiếc 12 chỗ xuất hiện. Dù cùng một công ty taxi "dù" (nhưng giá rẻ hơn và phục vụ tử tế hơn taxi thông thường từ 10 - 20 %), 2 bác tài cãi nhau khá kịch liệt, không phân thắng bại, bác tài 7 chỗ quay sang mời "chúng mày lên đây đi, tao chở được hết!". Tôi chỉ lửng lơ "Ý mày là chúng tao hay hành lý của chúng tao phải buộc trên nóc xe?". Cuối cùng 2 bác tài phải gọi điện về công ty nhờ phân xử và tôi được mời nghe điện để góp "ý kiến khách hàng". Tay điều hành ngồi ở đầu kia thỏ thẻ "bọn mày đi cả 2 xe được không?", đương nhiên câu trả lời là "bọn tao đâu có thừa tiền", vậy là chiếc 12 chỗ giành chiến thắng.
Đến sân bay, cảnh quan đã thay đổi khác hẳn hôm qua. 2 ngôi lều lớn màu trắng đã được dựng lên trước cửa Terminal 3, mỗi chiếc phải chứa được cỡ 300 người. Lực lượng an ninh sân bay và BAA đã dựng lên những dãy hàng rào mềm và kiểm soát chặt chẽ vé của những người muốn vào bên trong. Chỉ những ai có vé đúng chuyến sáng hôm đấy mới được vượt qua, không thì vui lòng vào lều ngồi chờ. Trong lều được phân thành từng dãy bằng hàng rào mềm, có máy thổi khí ấm vào bên trong giúp lều ấm hơn ngoài trời vài độ. Vài cái bàn xếp và đèn chiếu sáng dựng sát vách. Lúc chúng tôi vào, trong lều mới chỉ có hơn chục người, túm tụm đứng sát vào cái ống thổi hơi to tướng để làm ấm đôi chân đang buốt giá. Dần dần ngày càng có đông hành khách bị lùa vào lều, người ta mang đến những chiếc ghế nhựa bẩn thỉu để khách ngồi tạm, đồng thời phát foil blanket và chăn polyester cho khách chống rét.



Ngăn chặn từ xa để tránh quá tải trong khu Terminal 3. Những người quấn chăn màu tím đằng sau chính là khách của Thai Air.



Bên trong ngôi lều mới dựng, lúc này còn vắng vẻ chán.



Hệ thống máy thổi hơi nóng. Trong khu sân bay chính cũng phải dùng loại này nhưng lớn hơn.



Những chiếc ghế được khai quật lên từ đâu đó để cho khách ngồi, cũng chẳng thèm chùi rửa và người ngồi cũng ít thèm quan tâm (mệt mỏi quá rồi mà)
 

[vaxiliep]

Một tiếng sau thì trong túp lều của chúng tôi đã không còn chỗ để len lách nữa. Nhiều người điềm tĩnh lôi sách ra đọc, đám thanh niên thì xúm vào tán chuyện hoặc tranh thủ ngủ, những người lớn tuổi thì không giấu nổi vẻ lo âu. (nhiều cặp lớn tuổi khi về hưu thì dẫn nhau đi du lịch, lúc này họ đang trên đường quay về nhà và tiền thì không còn nhiều trong khi giá cả ở London cực đắt đỏ. Một cặp vợ chồng người Úc cho biết họ kẹt ở đây từ ngày 19 và sống bằng bánh cứu trợ của BAA cùng socola định mang về làm quà cho các cháu). Lúc này phần lớn trong lều là khách của Thai Air, Emirates, Air Canada, cùng một ít của Cathay...khoảng 1 tiếng sau khách của Emirates, Cathay được mời lên máy bay sạch, nhân viên của JAL cũng cầm biển sục vào từng góc để tìm kiếm khách của mình bị kẹt lại. Chỗ còn lại liên tục được tăng cường thêm khách của Air Canada và Thai Air.
Một lúc sau đám nhân viên BAA lục tục bầy bàn và khiêng vào những thùng nước nóng để phục vụ trà + cà phê miễn phí, rồi đến bánh mỳ có kẹp vài lát thịt mỏng hoặc 1 quả trứng ốp la, tiếp đó là loại bánh cao năng lượng như Mars, snicker, socola M&M được phát... trong lúc đám hành khách đang hể hả ăn uống thì 1 kíp máy ghi hình chui vào quay qua quay lại, và một đám viên chức đeo một chùm thẻ của BAA đi lại tung tăng xem xét ra cái điều kiểm tra công tác cung cấp phục vụ hành khách nhằm rửa lại cái mặt dính bùn nhem nhuốc của mấy hôm trước.



đám thanh niên thì cứ vô tư mà ngủ nghê hoặc tán chuyện



Nhiều người thì trầm tư. Đây là khách hạng C của Emirates mà cũng phải ngồi khoác chăn polyester chịu đựng. Tuy nhiên một lát sau là cặp vợ chồng này được mời đi.



Trên bàn là cà phê + trà, trong những chiếc túi trắng kia là bánh kẹp để khách lấy thoải mái. Khi hết bánh kẹp thì họ để bánh ngọt. Quá trưa thì Mars, M&M, kẹo Starburst để ê hề.



Camera crew được sự hộ tống của nhân viên BAA phía sau. Cơ mà chả đứa nào phỏng vấn miềng để miềng nói cho mà nghe 



đám nhân viên BAA tung tăng đi kiểm tra hiện trường. Khi tôi đưa máy lên chụp, mụ áo trắng quay ngay lại "Mày là phóng viên hay hành khách?", tôi trả lời lửng lơ "Là phóng viên thì sao và hành khách thì sao?". Mụ ta gay gắt "Mày là phóng viên thì không được vào khu vực này mà chưa được phép của bọn tao, còn mày là hành khách mà mày định dùng ảnh tao cho báo chí thì phải xin phép tao!". Tôi nhe răng cười "Nếu tao là phóng viên thì tao vào đây chả cần xin phép vì không có biển cấm, nếu tao dùng ảnh mày cho báo chí thì cũng chả cần xin phép vì mày đang làm việc cho BAA ở đây chứ không phải đại diện cá nhân mày. Nhưng cứ yên tâm, cho đến giờ tao cứ chụp thôi chứ cũng chưa quyết định sử dụng làm gì!"