F339 Họp mặt kỷ niệm 33 năm ngày thành lập

[taxek9]

Mộ chung các liệt sĩ đặc công đánh sân bay Vinh Long, Mậu Thân 1968.
(nhà cụ Hai Công, xếp của taxek9 ở ngay rìa sân bay)

Người dùng điện thoại chụp hình là Nguyễn Văn Nưa 79 tại TàKeo là Trung Trưởng cùa TaxeK ,sau về làm Tham mưu D Vận tải F339,nói chung Nưa bị đám taxe "ném đá" nên "ngóc đâu" không được quê hắn ở Sóc Trăng...(Lính chiến mà)

[trung-truc]

Trong năm 97 anh em bộ đội nhà mình cụt tay kèm đui mắt còn kinh khủng hơn, vì mìn 652B hình thù bên ngoài tương tự 652A nhưng nó là mìn kích nổ vừa cơ vừa điện tử. Khi rút chốt an toàn rối 3 phút sau nếu bị nghiêng đi một góc độ nhỏ cũng phát nổ, đạp cũng phát nổ, vì nó có vi mạch điện tử tinh vi bên trong kèm theo phần cơ khí.Anh em bộ đội nhà mình theo thói quen gỡ mìn "gip" 652A cứ bốc vào là phát nổ gây cụt một tay và mù mắt hết sức đau xót! Bao nhiêu xương máu bộ đội mới phát giác ra. Từ đó khi xăm trúng mìn "gip" thì dùng sào tre chọc cho nó nổ hoặc dùng AK mà bắn ngang hông cho nó nổ. Có quả bị đạn AK bắn ngang hông văng ra cái vỉ mạch điện tử và viên pin cỡ pin đồng hồ casio vậy! Phía MT479 ra thông báo: Nếu phát hiện kẻ địch cài vào kho vũ khí hoặc bình xăng dầu xe cơ giới thì phải dùng kim tiêm bơm nước muối cho nó chập mạch hết năng lượng pin chứ không có cách nào tháo gỡ!

hehe bên trong nó có 2 viên bi nhỏ như bi xe đạp là cực - và +, khi rút chốt an toàn 2 viên bi này được giải phóng nên khi mìn nghiêng về 1 phía là 2 viên bi chạy đụng nhau kích mìn nổ .
Loại 652a tụi em ngày nào đi chốt đường cũng gở được vài trái nhưng không nhớ vì sao lúc đó lại có 1 trái 652b để mở ra nghiên cứu  

Đúng như bác H3Hung nói là năm 87 đó . Tối rồi nên em mắt mũi "quáng gà" nên đánh sai!
_ Chỗ bác Haanh có thể thu được mìn của bọn vận tải hoặc nhặt được mìn của mấy thằng Pốt "chết nhát": Vứt đại rồi rút sợ bộ đội nhà mình phục kích bắn chết.

[taxek9]

 Bác nào là lính F339 đọc trang này xin mời lên tiếng;nếu muốn thăm lại chiến trường xưa ta cùng "hội thảo" và làm PASSPORT mất 11 ngày và 200 ngàn đồng trong vòng 40 phút là xong,thời hạn 10 năm(nếu chụp hình trước sẽ nhanh hơn -3 tấm hình 4/6)

[taxek9]

Bác nào là lính F339 đọc trang này xin mời lên tiếng;nếu muốn thăm lại chiến trường xưa ta cùng "hội thảo" và làm PASSPORT mất 11 ngày và 200 ngàn đồng trong vòng 40 phút là xong,thời hạn 10 năm(nếu chụp hình trước sẽ nhanh hơn -3 tấm hình 4/6)

  Những mẩu chuyện có thật "chắp vá" :
 Là một Cựu Quân Nhân của F339 Anh Hùng và nhận được biết bao cảm kích của các CCB trên trang QSVN net này bản thân tôi thấy tự hào được nhân đôi...
 Biết nhiều đồng đội tôi cùng F339 năm xưa xem trang này nhưng vẫn dửng dưng...;biết rằng 339 đóng trên địa bàn thật khốc liệt với những trận đánh kiên cường như đẩy lui bọn Pot tại TaKeo. Tại đây khoảng giữa cuối tháng 02/1979 Pot tổng tấn công dữ dội,chúng phá hủy hàng loạt pháo hạng nặng của QK9 bằng cách cho lựu đạn vào nòng pháo...Quân Pot đen ngòm phản công;Xe Tăng của QD93 dàn hàng ngang mé một con lộ và pháo 37 ly loại hai nòng,bốn nóng trực xạ bên trái thì bên phải đường hàng loạt pháo hạng nặng bị Pot phá hỏng ;các pháo thủ và Sĩ quan nhảy lên xe gí K54 vào tôi bắt chở về phía sau,sau một hồi bướng bỉnh sợ bị kỷ luật nhưng các bác SQ pháo đồng ý về tuyến sau diễn giải cho "bác tài" may quá !!!
 Cũng thời điểm này,còn nhớ E10 cách F bộ không xa (TaKeo) bị Pot tấn công quá mạnh các chú lính vác cả súng ống chạy về phía F bộ tiền phương,Ba Cang (Sư Phó) giậm chân hô to "...Các em bỏ tụi anh mà chạy à..." và ra lệnh cho Vệ binh F chặn hết lại -lúc đó taxek9 đang trực cứu thương tại F bộ (hàng ngày phải có từ 2 đến 3 xe trực tại F bộ tiền phương).
 

[taxek9]

 Sư 339 tiếp quản KongPongSaPu và những kỷ niệm khó quên.
Vào khoảng cuối tháng 3/1979 (đại loại vậy) F339 tiếp quản Thị xã KongPongSaPu trong đống hoang tàn;địa bàn hoạt động lúc này của sư 339 thật rộng,một mặt cùng F4 QK9 bảo đảm an ninh thông suốt cho tuyến QL4 từ PnomPenh đi Cảng,một mặt phải truy quét tàn quân Pot....
 Còn nhớ Tài Chính,một Taxe có hạng của E9,F339 trên đường hành quân từ U Đông về KPSPu,đường láng xe chạy bon bon bỗng đâu phía trước có một cái lốp xe Hồng Hà lăn ;tài Chính tưởng bở (nghĩ thầm vớ được cái bánh xe) khi thắng xe lại để "lượm" thì nghe tiếng Rầm và "con xe" đổ gục về phía trước-mới hay cái lốp đó là của xe mình(Tài Chính kể như vậy).

[dathao]

Bác tài nầy cũng là một tài xế siêu hạng,chạy xe bốn bánh mà chỉ với ba bánh lại không thấy có gì khác so với chạy bốn bánh,chỉ khi thắng xe lại mới biết!.Thật là siêu!chuyện nầy bác nên đăng lên topic những chuyện lạ có thật ở chiến trường K.
Tôi cũng từng biết có rất nhiều lính vận tải ở chiến trường lái xe rất cừ vì trưởng thành từ môi trường chiến tranh khốc liệt không liều mạng thì không thể nào đi đến nơi về đến chốn được

[taxek9]

Bác tài nầy cũng là một tài xế siêu hạng,chạy xe bốn bánh mà chỉ với ba bánh lại không thấy có gì khác so với chạy bốn bánh,chỉ khi thắng xe lại mới biết!.Thật là siêu!chuyện nầy bác nên đăng lên topic những chuyện lạ có thật ở chiến trường K.
Tôi cũng từng biết có rất nhiều lính vận tải ở chiến trường lái xe rất cừ vì trưởng thành từ môi trường chiến tranh khốc liệt không liều mạng thì không thể nào đi đến nơi về đến chốn được

không phải xe bon banh  dau bac a,no 6 banh to -xe Hong Ha cua Ba map.

(may cua em bi vi rut nen khong co dau thong cam nghe bac)

[dathao]

Tôi tưởng là xe hồng hà loại chở quân của anh ba mập chỉ có bốn bánh chứ!có loại mười bánh nửa hả?hối đó đi qua K chúng tôi chỉ đi mấy chiếc xe jin khơ và hồng hà loại hai cầu.Loại nầy chạy đường rừng thì khỏi chê!ổ voi ổ trâu và sình lầy gì mấy ông tài xế cũng bườn tuốt,chổ nào không qua được thì công binh chúng tôi xuống xe chống lầy và phụ đẩy,không được nửa thì móc dây tời ở đầu xe vô một cây lớn chạy máy cho tời rút lên.Cở nào cũng qua tuốt.
Hồi năm 1978 khi đi làm nhiệm vụ ở đường Trần lệ Xuân chúng tôi đi toàn là xe hồng hà hai cầu chứ xe jin khơ của Liên xô không chịu nổi!đường rừng ở đó toàn ổ trâu và ổ voi không ,xe nghiêng qua nghiêng lại như muốn lật mà cũng hay thiệt nó chưa bao giờ lật.Lúc đó chúng tôi đứng nghiêng qua một bên xe để cho cân bằng.Phải nói mấy bác tài quân đội mà ra dân chạy xe thì khỏi phải chê vào đâu được,toàn là tay lái lụa chưa nói đến khả năng tự sửa xe một mình trong rừng(nếu không sửa thì ngủ lại cho Pot nó xơi)

[taxek9]

 Vâng,em  lộn về con xe HH sang Reo.
Thằng HH lướt lầy ngon đứt con Reo nếu có cái tời đằng trước thì quá tốt...Nhưng phải nói thêm lái loại này cần sức khỏe tốt;Con Reo 3 của Mỹ nhẹ nhàng hơn,êm hơn nhưng gặp lầy tự xoay trở một mình thì thua.
 Xe Zin130 chạy đường trường thì ngon nhưng tài xế kỵ nhất là mấy bác Công Binh đứng tè vào bánh xe sau
 Vụ sửa xe thì tại trường xe có dạy và mỗi tài xế phải tự trang bị thêm kiến thức "vượt Pot" cho nó khỏi xơi;thằng Pot nó cũng thông minh đáo để,nó gài KP2 cho nổ bánh xe và xung quanh khu vực là bãi mìn.Qua nhiều kinh nghiệm xương máu của đồng đội nếu xe bị mìn phải cố lết khỏi bẫy của Pot;Gần đèo Đá của lộ 56 mấy lão CB các bác bị Pot qua mặt làm mấy con xe bị "phơi xác"...;Pot nó đặt mìn xong nó lấy cái lốp lăn qua một vệt,mấy bác CB bỏ qua không dò mìn.
 

[sapaco]

Vâng,em  lộn về con xe HH sang Reo.
Thằng HH lướt lầy ngon đứt con Reo nếu có cái tời đằng trước thì quá tốt...Nhưng phải nói thêm lái loại này cần sức khỏe tốt;Con Reo 3 của Mỹ nhẹ nhàng hơn,êm hơn nhưng gặp lầy tự xoay trở một mình thì thua.
 Xe Zin130 chạy đường trường thì ngon nhưng tài xế kỵ nhất là mấy bác Công Binh đứng tè vào bánh xe sau
 Vụ sửa xe thì tại trường xe có dạy và mỗi tài xế phải tự trang bị thêm kiến thức "vượt Pot" cho nó khỏi xơi;thằng Pot nó cũng thông minh đáo để,nó gài KP2 cho nổ bánh xe và xung quanh khu vực là bãi mìn.Qua nhiều kinh nghiệm xương máu của đồng đội nếu xe bị mìn phải cố lết khỏi bẫy của Pot;Gần đèo Đá của lộ 56 mấy lão CB các bác bị Pot qua mặt làm mấy con xe bị "phơi xác"...;Pot nó đặt mìn xong nó lấy cái lốp lăn qua một vệt,mấy bác CB bỏ qua không dò mìn.
 

thì chiêu này thầy dạy nó mà, khốn khổ một nổi, nó dùng bài này trả lại cho thầy, thế mới là quân phản thầy