Căn cứ quân sự Cam Ranh phần 2

[qtdc]

(tiếp)

Trong quá trình giải quyết các vấn đề đặt ra trong việc tìm kiếm trên hành trình và ngắn hạn các SSBN của Mỹ, tìm kiếm trong các khu vực thực hiện nhiệm vụ, tại lối ra vào của điểm trú đóng, theo dõi khi chúng đi tiếp đến khu vực tuần tra chiến đấu và trở về căn cứ, các chỉ huy tàu ngầm hạt nhân của chúng tôi phải thể hiện nghệ thuật tác chiến hải quân một cách sáng tạo, lòng can đảm, tính tháo vát, sự kiên trì và các phẩm chất chỉ huy của người thủy thủ tàu ngầm.

Từ 1982 đến 1986, Sư Đoàn 45 do chuẩn đô đốc Igor Ivanovich Gordeev chỉ huy, người kế vị ông là chuẩn đô đốc Oleg A.Erofeev.

"Vào đầu những năm 197x, số lượng các tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo bị phát hiện của Hải quân Mỹ là 40-45, còn các tàu ngầm hạt nhân đa mục đích - 65-87 mỗi năm. Phạm vi rộng nhất của các hoạt động chống tàu ngầm đạt được là vào năm 1984, khi tại các biển Na Uy, vùng Đông Bắc và Tây Đại Tây Dương, Địa Trung Hải, các khu vực thuộc Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương đã tiến hành 12 chiến dịch tìm kiếm chống tàu ngầm trên các quy mô khác nhau. Tham gia các hoạt động đó là 32 tàu ngầm hạt nhân, 26 tàu ngầm diesel, 31 tàu mặt nước. Máy bay chống tàu ngầm đã thực hiện hơn 80 phi vụ trong quá trình tiến hành các chiến dịch này. Kết quả thật đáng kinh ngạc: đã phát hiện được 10 tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo và 19 tàu ngầm hạt nhân đa mục đích. Năm 1985, đã thực hiện các chiến dịch tìm kiếm chống tàu ngầm đầu tiên của các sư đoàn tàu ngầm đa mục đích ở Đại Tây Dương và Thái Bình Dương ... ". V.M.Fedorov. "Tình báo Hải quân ...".

Vì lợi ích của sự thật cần nói rằng các chiến dịch đầu tiên như vậy đã được lên kế hoạch và thực hiện thành công bởi các tàu ngầm hạt nhân của sư đoàn tàu ngầm 45 trong năm 1983 - một chiến dịch hoạt động có tên mã là "Gió tươi", khúc dạo đầu cho các hoạt động chống tàu ngầm phức tạp hơn tiếp theo vào năm 1985 có tên mã là "Chim sơn tước lông dài". Thật không may, những sự kiện quan trọng này không được phản ánh đầy đủ trong các sách báo quân sự, và những anh hùng của những sự kiện ấy thì chẳng ai biết.

Sau khi nghiên cứu kinh nghiệm của các thủy thủ tàu ngầm Thái Bình Dương và đưa ra kết luận phù hợp thực tế, các thủy thủ tàu ngầm Hạm đội Biển Bắc, cũng tiến hành các hoạt động chống tàu ngầm như các thủy thủ tàu ngầm Hạm đội Thái Bình Dương: 1985 - "Aport" và năm 1987 - "Atrina".

Tất cả các thành viên tham gia trong các hoạt động trên đều ngập chìm trong các phần thưởng, đề bạt lên cấp cao hơn và những sự "dễ chịu" khác. Chỉ có kẻ lười biếng mới không bận tâm phát biểu những lời khen ngợi. Tất nhiên, những người xứng đáng cần được tôn trọng và phải được nhận xét phù hợp. Câu hỏi là, vậy thì lý do tại sao người ta lại quên những con người của Hạm đội Thái Bình Dương?

V.K.Bondarenko tiếp tục:

"Thời ấy, tại Bộ tham mưu Hạm đội Thái Bình Dương nảy sinh ý tưởng tiến hành chiến dịch chống ngầm quy mô lớn sử dụng một số tàu ngầm hiệp đồng cùng các lực lượng khác của hạm đội. Ở đây tốt nhất ta nhường lời cho người lãnh đạo chiến dịch này, tư lệnh sư đoàn 45 chuẩn đô đốc GORDEEV Igor Ivanovitch. Ông đã cho phép tôi sử dụng bài phát biểu của ông tại cuộc tập huấn các chỉ huy đơn vị Hải quân Liên Xô vào tháng 4 năm 1986 ở thành phố Leningrad. "

I.I.Gordeev kể:

"Vào năm 1985 một trong những nhiệm vụ mà kế hoạch phục vụ chiến đấu của sư đoàn 45 đặt ra là:
  
 -bằng lực lượng bản thân của sư đoàn và lực lượng phối thuộc tiến hành tập trung tìm kiếm các SSBN của Hải quân Hoa Kỳ một cách trực tiếp cạnh lãnh hải vùng bờ biển phía tây Hợp chủng quốc trong khu vực vịnh Juan de Fuca (nơi đóng quân của hải đoàn tàu ngầm số 17 của Hoa Kỳ).

Khi soạn thảo kế hoạch huấn luyện và chuẩn bị, người tham gia tích cực nhất là phó ban (chống ngầm) Bộ tham mưu Hạm đội Thái Bình Dương đại tá hải quân KONAREV N.A. sau này là phó đô đốc. Ông làm việc rất căng với ban tham mưu sư đoàn. Phải thừa nhận một cách công bằng, cơ quan tham mưu cấp trên tức bộ tham mưu phân hạm đội, túi bụi trong những việc hàng ngày, tỏ ra khá thờ ơ với công tác chuẩn bị cho chiến dịch. Tôi cho rằng, chúng tôi đã có khả năng, xin phép nói thật, trong lần duy nhất, che mắt được tình báo của đối thủ tiềm năng về thời gian, hướng và mục tiêu các chuyến ra khơi của của các con tàu. Kinh nghiệm chiến tranh thế giới thứ 2 trên Thái Bình Dương đã được sử dụng, trong đó có kinh nghiệm của Nhật Bản – khi chuẩn bị tấn công Trân Châu Cảng. Vậy là, các ký hiệu thực hành của cơ quan hậu cần nỗ lực chuẩn bị cho một trong các tàu ngầm đi biển ở khu vực Ấn Độ Dương. Sỹ quan các tàu ngầm khác nêu yêu cầu trong các báo cáo của mình trả họ về Kamchatka sau khi chuyển tàu ngầm xuyên dưới băng Bắc Băng Dương sang cho Hạm đội Biển Bắc và v.v.

Kết quả của những chiến dịch ngụy trang như vậy là chúng tôi làm rối trí cả các "cơ quan có thẩm quyền", làm cho họ tức giận và phiền lòng."
.......

[qtdc]

(tiếp)

V.K.Bondarenko tiếp tục:

"Mùa hè 1985 bắt đầu công tác chuẩn bị và huấn luyện theo kế hoạch trước khi tiến hành chiến dịch săn tìm chống ngầm dưới tên mã "Chim sơn tước lông dài" («Усатая синица»). Trong chiến dịch này tham gia có các tàu ngầm: «К-492» do trung tá hải quân LOBANOV Оleg Мikhailovitch chỉ huy, «К-412» do thiếu tá hải quân GOLOBOKOV Sergei Аnatolievitch chỉ huy, «К-360» do trung tá hải quân KULISH Viktor Petrovitch chỉ huy, «К-242» với thủy thủ đoàn của tàu ngầm «К-305» dưới sự chỉ huy của đại tá hải quân BONDARENKO Viktor Коnstantinovitch, tàu trinh sát cỡ lớn «Аzia», tàu hải văn «Phương Bắc» và 4 máy bay chống ngầm tầm xa Тu-142М. Trong số các thuyền trưởng tàu ngầm, chỉ có tôi đã từng ở trong khu vực này. Thiếu tá hải quân GOLOBOKOV S.А. mới được bổ nhiệm thuyền trưởng chưa lâu, còn LOBANOV và KULISH đã chỉ huy tàu ngầm sang năm thứ ba.

Trong quá trình chuẩn bị chúng tôi thường ra biển để hoàn thiện việc hợp đồng tác chiến. Các thuyền trưởng tàu ngầm cần phải được thực hành tìm kiếm và theo dõi SSBN. Tại một chuyến ra khơi tư lệnh sư đoàn lệnh cho tôi kế hoạch cơ động, chỉ thị độ sâu lặn 100 m, và nhấn mạnh biện pháp an toàn. Cần phải tạo khả năng cho thiếu tá hải quân GOLOBOKOV S.А. theo dõi. Chúng tôi chiếm lĩnh vị trí của mình, lặn xuống, bắt đầu làm việc. Sau 2 giờ dồng hồ, trong khu vực khoang tàu ngầm thứ nhất vang lên tiếng đùng đoàng. Sau đó là một cú đập, một chuỗi cú đập, thân tàu rú lên. một loạt cú đập rất mạnh nữa. Tôi ra lệnh báo động, đổi hướng, tức tốc cho tàu nổi lên. Ý nghĩ đầu tiên – có chuyện gì đó với tàu ngầm đang theo dõi. Chưa kịp trèo lên cầu điều hướng tháp chỉ huy hành trình, tôi đã nghe hiệu thính viên báo cáo rằng sư đoàn trưởng gọi liên lạc. Các câu hỏi là trùng hợp – «chuyện gì xảy ra vậy?». Tại đó cuộc «thao luyện» kết thúc. Sư đoàn trưởng đi về căn cứ, còn tôi ở lại thêm một ngày đêm nữa trong khu vực này. Sau chấn động như thế mà không hiểu cái gì xảy ra, thủy thủ đoàn suốt đêm không ngủ. Chúng tôi đi khắp con tàu lờ đờ uể oải. Lúc về tới căn cứ mới rõ là cách chúng tôi 40 dặm (72 км.), máy bay tiến hành hủy các quả bom chìm cũ. Tôi hình dung ra các thủy thủ tàu ngầm trong thời gian chiến tranh cảm thấy điều gì, khi những quả bom chìm đang thực sự rơi xuống đầu họ.

Trong những ngày 20 của tháng 7 các tàu ngầm lại bắt đầu hành trình. Lần này đến lượt tôi. Tôi khởi động thiết bị năng lượng chính, chờ lệnh "đồng ý" («добро») cho xuất phát, nhưng thay vào đó tôi được lệnh thả thanh AZ (ngừng, giảm hoạt động lò phản ứng). Ba lần như vậy. Chỉ sau lần thứ 4 tàu của tôi mới ra biển. Thì ra tại Моskva trong thời gian ấy đang diễn ra Liên hoan Thanh niên Thế giới. Đó, cũng là nguyên nhân quan trọng.

Chuyến đi của các tàu ngầm tới khu vực của mình diễn ra bình thường. Thực tế thì trện tàu ngầm của tôi, hệ thủy âm đã không làm việc. Nguyên nhân ở phế phẩm của nhà máy trong chế tạo bánh răng chất dẻo tổng hợp. Bằng cách nào đó, chúng tôi đã tìm được chi tiết bằng thép ít nhiều phù hợp hơn, chúng tôi sửa và điều chỉnh lại - tất cả lại chạy. Do tàu ngầm được bảo hành, nên khi trở về họ muốn khởi tố hình sự chống lại tôi, nhưng tư lệnh phân hạm đội điều chỉnh việc đó ngay, sau khi ông hỏi tôi: «anh đã hoàn thành nhiệm vụ chưa?, đã ạ. Vậy đi đi, làm việc đi, còn nhóm giám sát bảo hành này thì để tôi trực tiếp giải quyết ».
Ông ấy đã giải quyết xong. Khi tôi gặp các đại diện ấy thì nghe họ nói: «Sao cậu lại lôi tư lệnh vào, thế không thể dọa một chút à?».

Сhiếm lĩnh khu vực xong, chúng tôi bắt đầu làm việc. Từng bước, biệt đội chống ngầm bắt đầu tăng lực lượng trong khu vực mà người ta nói rằng sắp đến thời gian SSBN ra khơi hoặc về căn cứ".

I.I.Gordeev kể:

«Các tàu ngầm và lực lượng phối thuộc chúng đã triển khai trên một mặt trận rộng lớn, chiếm toàn bộ mặt nước phần bắc Thái Bình Dương. Theo kế hoạch đã được Tổng tư lệnh Hải quân phê chuẩn vảo cuối tháng Tám năm 1985, một con tàu chỉ huy chở bộ tham mưu săn tìm đã có mặt trong khu vực chiến dịch. Tới thời gian này các lực lượng trực thuộc dưới quyền theo mệnh lệnh tác chiến đã chiếm lĩnh xong khu vực của mình. Suốt hai tuần lễ trước khi hành động chủ động, đường liên lạc ổn định (giữa các tàu ngầm và căn cứ chỉ huy) đã hoàn thành  bằng cách sử dụng kênh liên lạc vũ trụ. Điều này cho phép trong thời hạn ngắn nhất có thể trao đổi được thông tin.


Phần phía bắc Thái Bình Dương.

Những sự kiện kịch tính nhất diễn ra trong những ngày 26-27 tháng 8, khi các tàu ngầm của chúng tôi, chặn trên tất cả các thủy đạo dẫn vào căn cứ hải quân, cũng không phát hiện ra các tàu ngầm tên lửa đạn đạo ra ngoài căn cứ. Hồi ấy chúng tôi đã không đánh giá được thật nghiêm túc ý nghĩa và tầm quan trọng mà bộ chỉ huy Hải quân Hoa Kỳ dành cho vấn đề đảm bảo ra khơi tuần tra chiến đấu của các con tàu như SSBN. Chúng tôi đã tiếp cận vấn đề đó theo quan điểm chưa phù hợp của mình.

Tàu ngầm «К-242» với thủy thủ đoàn сủa đại tá hải quân BONDARENKO V.K. hoạt động trên hướng chính, rõ ràng đã bị các máy bay của lực lượng chống ngầm Hoa Kỳ phát hiện, trên đầu con tàu thường xuyên có 2 – 3 máy bay «Оrion» bay treo suốt ngày đêm. Các phao thủy âm được thả xuống biển. Hoạt động của các thủy thủ tàu ngầm còn phức tạp bội phần vì vô số các con tàu đánh cá trong khu vực - khoảng 3 trăm «tàu ngư phủ». Đến tận bây giờ tôi vẫn ngả mũ trước tài nghệ và lòng dũng cảm của thuyền trưởng tàu ngầm đại tá hải quân BONDARENKO Viktor Konstantinovitch, đã thực hiện cùng với thủy thủ đoàn anh hùng của mình việc săn tìm các chuyến xuất phát khỏi căn cứ của các tàu ngầm tên lửa đạn đạo Hoa Kỳ. Rất nhiều chuyến nổi lên độ sâu kính tiềm vọng để chính xác hóa vị trí, bởi lẽ cạnh lãnh hải (Mỹ) độ sâu không lớn - dải đá ngầm La Perouse - khu vực sôi động các tàu đánh cá – đó là việc không hề đơn giản. Thậm chí đôi khi cần phải cho thủy thủ đoàn giảm bớt căng thẳng, tôi cho họ ra vùng nước sâu hơn. Vậy là trong thời gian tính toán trước đã không phát hiện ra SSBN của Mỹ. Ai có lỗi – chúng tôi hay ngành trinh sát đã báo tình hình chưa chính xác? Làm gì đây?"


Máy bay chống ngầm "Orion" của Mỹ.
.........

[qtdc]

(tiếp)


Hang động ngầm dưới lòng biển. Bản đồ USGS Pacific Sea-Floor Mapping Project.

"Tôi, với tư cách chỉ huy lực lượng săn tìm, phải quyết định mà không chờ Bộ Tổng tham mưu Hải quân, - thời gian được tính từng phút - một quyết định mạo hiểm bố trí lại lực lượng. Kết quả là đã thành công, và còn được củng cố chắc chắn thêm bởi những hoạt động sáng tạo của thuyền trưởng tàu ngầm «К-492» trung tá hải quân LOBANOV О.М. Nhờ liên lạc ổn định giữa các tàu ngầm và lãnh đạo lực lượng săn tìm, LOBANOV đã nắm vững tình hình, và hiểu rằng khu vực trong đó đang có tàu ngầm «К-242», đã bị lộ trước đối phương rồi. Nghĩa là, SSBN sẽ vòng tránh khu vực đó, đi dọc theo bờ biển lên phía bắc và sẽ đột phá ra đại dương ở chiều sâu lớn theo một trong các khe ngầm (canones) trong khu vực quần đảo Charlotte (bờ biển tây Canada). Sau khi phân tích kỹ tình hình anh ấy ra quyết định chiếm lĩnh trước thời hạn vị trí thuận lợi đó để "săn mồi".Kết quả không phải chờ lâu.Ban đầu phát hiện được tiếng ồn của frigate hộ tống, còn trên nền tiếng ồn đó là tiếng ồn của tàu ngầm nguyên tử mang tên lửa đạn đạo. Tiếp theo – việc của các kỹ thuật viên. Đã thiết lập được sự theo dõi với SSBN.

Một hang ngầm dưới lòng biển giữa lục địa châu Âu và lục địa Bắc Mỹ gần Iceland.

Chẳng mấy chốc tàu hải văn «Phương Bắc» phát hiện ra dấu vết của SSBN, và bắt đầu theo dõi nó. Lệnh truyền cho tàu ngầm «К-360» tiếp nhận tiếp xúc từ tàu hải văn và, trung tá hải quân КULISH V.P. nhanh chóng thiết lập được tiếp xúc thủy âm với SSBN và bắt đầu tiến hành sự theo dõi một cách ổn định và chắc chắn. Đó là một SSBN, đang trở về từ chuyến tuần dương chiến đấu. Anh ấy theo dõi được nó đến tận lúc nó chủ động cơ động cắt đuôi đeo bám và sử dụng thiết bị thủy âm đối phó, kể cả dàn dựng giả mục tiêu tàu ngầm. Tôi đã báo cáo quá trình thực hiện chiến dịch này tại cuộc tập huấn các chỉ huy đơn vị hợp thành Hải quân Xô Viết vào cuối tháng 4 năm 1986 ở thành phố Leningrad. Lãnh đạo đã ra quyết định ban hành chỉ thị của Tổng tư lệnh Hải quân, trong đó hoạt động của các thành viên tham gia chiến dịch được dẫn làm ví dụ cho toàn bộ cán bộ chiến sỹ Hạm đội Hải quân …"

Bondarenko V.K.:

"Còn tại Hạm đội Thái Bình Dương – không một người nào được thưởng, thậm chí không cả lời cảm ơn. Thực ra, Igor Ivanovitch GORDEEV đã cố gắng đề đạt lên trên, nhưng Ủy viên Hội đồng Quân sự, vẫn con người đó, đã cắt cánh của ông."

Gordeev I.I:

"Đến tận bây giờ trong tai tôi vẫn còn vang lên những lời nói xúc phạm những con người đã hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu một cách dũng cảm quên mình, những lời nói ra từ miệng Uỷ viên Hội đồng Quân sự phân hạm đội tại cuộc họp mở rộng Hội đồng Quân sự: «…họ đã đến đấy, dùi lỗ để đeo huân chương, họ cứ thế mà đi, rung rung lắc lắc những cái bụng, các anh xem có tìm được anh hùng không…"

Bondarenko V.K.:

"Bức tranh nhận được thật thú vị. Ý tưởng hình thành từ Tư lệnh Hạm đội Biển Bắc cuối những năm 197x, đầu những năm 198x các thủy binh Thái Bình Dương thực hiện, còn tất cả vòng nguyệt quế thì thuộc về các thủy binh Biển Bắc. Ngoài ra, cho đến tận bây giờ, về các chiến dịch của Hạm đội Thái Bình Dương như «Gió tươi», khúc dạo đầu cho chiến dịch «Chim sơn tước lông dài», cũng như  «Аport» đối với «Аtrina», người ta không hề nói một lời nào. Các độc giả hãy hiểu tôi, không phải là tôi ghen tỵ, mà là tôi muốn sự công bằng. Tôi, với tư cách một thủy thủ tàu ngầm, hiểu rất rõ rằng, сác thuyền trưởng vấp phải vấn đề thế nào – các thủy binh Biển Bắc. Đương nhiên, phần thưởng của họ là xứng đáng, nhưng câu chuyện không nói về điều đó. Phải chăng Tổng tư lệnh không thể nào bất công như vậy đối với mọi người. Tất cả chúng ta cùng phục vụ một sự nghiệp. Để khẳng định điều đã nói, tôi dẫn ra chỉ một ví dụ quá rõ ràng. Khi hành quân chuyển căn cứ cho các tàu ngầm, những tàu đã cũ, từ Hạm đội Biển Bắc sang Hạm đội Thái Bình Dương 90% các thuyền trưởng tàu ngầm và không chỉ các thuyền trưởng tàu ngầm đều được phong danh hiệu Anh hùng Liên bang Xô Viết. Còn vào thời kỳ 1981- 1983, khi có 3 tàu ngầm mới nhất hành quân chuyển cứ từ đội hình sư đoàn 45 sang Hạm đội Biển Bắc, chỉ có một thuyền trưởng được thưởng huân chương Lê nin. Đồng thời tư lệnh sư đoàn 45 ЕRОFЕЕV và GОRDЕЕV là sỹ quan chỉ huy cao cấp trên chuyến hành quân một lần, còn sư đoàn phó phụ trách cơ điện hàng hải của họ đại tá hải quân LYSHENКО -  thực hiện 3 chuyến hành quân tương tự mà chẳng có phần thưởng nào, như thể ông ta đi du lịch trên tàu thủy chở khách. Chúng tôi đã phục vụ như vậy đấy, tất nhiên, không phải vì phần thưởng.

Tôi quyết định viết về chiến dịch này bởi vì chưa có ai viết về nó, về những con người xứng đáng để mọi người biết đến họ, còn «Аtrina» đã được nói đến phát ngán rồi."
.........

[qtdc]

(tiếp)

Phần 4

Vai trò của con tàu chỉ huy, trên đó đặt bộ tham mưu hành quân đứng đầu là chuẩn đô đốc Gordeev I.I., do tàu trinh sát cỡ lớn SSV-493 "Châu Á" ("Asia") thực hiện, con tàu theo phân loại của Mỹ gọi là "BALZAM".


Năm 1985, tàu trinh sát cỡ lớn (brzk) "Châu Á", số mạn SSV- 493, chính thức gia nhập biên chế Lữ đoàn 38 (brko) tàu trinh sát đặc nhiệm thuộc Phòng Trinh sát Hạm đội Thái Bình Dương.

Bây giờ, chúng ta đề cập một cách ngắn gọn những việc có liên quan trực tiếp đến lữ đoàn tàu trinh sát đặc nhiệm số 38 thuộc Lực lượng Trinh sát Hạm đội Thái Bình Dương.

Trong nửa đầu thập kỷ 80 thế kỷ 20, lữ đoàn bắt đầu nhận được các con tàu trinh sát cỡ vừa và cỡ lớn mới nhất thuộc hạng 1 và thế hệ thứ 2, có phẩm chất hàng hải tốt hơn, có lượng choán nước và tốc độ lớn hơn, khả năng hành trình tự chủ trên biển dài hơn, được trang bị với các phương tiện kỹ thuật hiện đại hiệu quả để tiến hành trinh sát vô tuyến và trinh sát kỹ thuật, có điều kiện sống tốt, có khả năng đảm bảo số lượng chỗ ở  đáng kể cho các thành viên của các nhóm đặc nhiệm hải quân luôn cơ động.

Những con tàu này là: SSV - 80 "PriBaltic", SSV - 535 "Karelia", SSV - 208 "Quần đảo Kuril", SSV - 391 "Kamchatka", SSV - 464 "ZaBaikal", SSV - 465 "Primorye", SSV - 468 "Gavriil Sarychev," và các con tàu khác.

Các tàu trinh sát đầu tiên, được hoán cải từ những chiếc tàu đi biển bằng buồm, tàu đánh bắt cá, tàu thủy văn, đã đi biển an toàn và tin cậy trong 20-30 năm. Đó là những người thợ cày thật lực trên biển và đại dương, tham gia nhiều chuyến hành quân trinh sát phức tạp, dần dần thay nhau ra khỏi biên chế hoạt động để nghỉ ngơi. Tôi cho rằng, nhiều chiến sỹ trinh sát Hạm đội Thái Bình Dương đã từng nghe tên các con tàu như vậy, "Ungo", "Usatch", "Ghidrofon", "Barograph", "Ampemetr", "Deflektor", "Protraktor", "Izmeritchel", "Kursograph" , "Ghidrolog", "Aneroid" - tất cả là các tàu trinh sát cỡ nhỏ (mrzk) trong biên chế tiểu đoàn tàu phục vụ độc lập 169 (169 odps) thuộc lực lượng trinh sát đặc nhiệm Hạm đội Thái Bình Dương.

Năm 1969, trên cơ sở tiểu đoàn 169 đã thành lập lữ đoàn tàu trinh sát đặc nhiệm số 38 (38 brko), bao gồm 15 tàu trinh sát. Lữ đoàn vẫn còn tồn tại và hoạt động cho đến năm 1999. Chỉ huy đầu tiên được bổ nhiệm của lữ đoàn là đại tá hải quân Dmitri Timofeevitch Lucas, người đã phục vụ trên cương vị này cho đến khi rời khỏi quân đội năm 1978.


Đại tá hải quân Lucas Dmitri Timofeevitch. Quảng trường Đỏ. Moskva. 09 tháng 5 năm 2011.

Tổng cộng, biên chế lữ đoàn trong thời gian tồn tại của nó gồm có 32 tàu trinh sát, thực hiện hơn 620 chuyến đi phục vụ chiến đấu giải quyết nhiệm vụ trinh sát: Bờ biển Tây Hoa Kỳ, trong khu vực các quần đảo Aleutian, Marshall và Hawaii, phát hiện và theo dõi các SSBN loại "George Washington" tại vùng Vịnh APRA (Guam); hoạt động trong khu vực Kwajalein Atoll (66 chuyến hành quân) để trinh sát việc phóng ICBM; hoạt động trong khu vực gần Bikini Atoll trinh sát việc thử nghiệm bom hydro; trong vùng biển Nam Trung Hoa (Biển Đông) trinh sát chiến sự tại Việt Nam (1964 - 1974); ở trung tâm Thái Bình Dương trinh sát chiến dịch "Jennifer" trục vớt chiếc tàu ngầm diesel K-129 của Liên Xô bị chìm; ở Ấn Độ Dương để thực hiện các nhiệm vụ trinh sát phục vụ binh đoàn tàu chiến số 8, và nhiều hoạt động quan trọng và đặc biệt quan trọng khác.
.........

[qtdc]

(tiếp)

Phần 5

SSV-493 "Asia".

Tuy nhiên, chúng ta hãy trở lại chủ đề cuộc trao đổi của mình.

Sau khi kết thúc chiến dịch hoạt động chống tàu ngầm "Usataya Sinitsa", được tổ chức bằng gần như toàn thể lực lượng của một sư đoàn tàu ngầm hạt nhân đa mục đích phối hợp với các lực lượng binh chủng khác nhau của Hạm đội Thái Bình Dương để phát hiện, đeo bám và giám sát hoạt động của các tàu ngầm tên lửa đạn đạo Mỹ, chiến dịch đã chứng minh tính hiệu quả của nó, do đó tạo khả năng phát triển các khuyến nghị cần thiết cho việc lập kế hoạch và tiến hành các hoạt động đó trong tương lai.

Mặc dù rằng chiến dịch diễn ra thành công, còn những người tham gia sự kiện này đã thể hiện được sáng kiến, tính cần cù, lòng can đảm, táo bạo và các phương pháp cách tân trong việc thực hiện nhiệm vụ đặt ra, Bộ Tư lệnh Hải quân đã tỏ ra hoàn toàn thờ ơ với tập thể quân nhân tham gia: không khuyến khích, không khen thưởng, tuy nhiên cũng không kỷ luật ai. Như thể tất cả những chuyện này không phải là một sự kiện.

Bức ảnh nghiệp dư đưa ra chỉ là bằng chứng ngẫu nhiên về tất cả những gì đã xảy ra, đòi hỏi một số điều phải được làm rõ. Theo Victor Evghenevitch Dudarenko, khi thực hiện nhiệm vụ Chủ nhiệm Trinh sát Bộ Tham mưu Hành quân và của tàu trinh sát cỡ lớn brzk "Châu Á", các dòng chữ trên tấm ảnh, "Point Mugu" không có liên quan gì đến chiến dịch "Usataya Sinitsa". Cụm từ này, nói một cách tương đối, được dùng để chỉ trường bắn thử vũ khí tên lửa của Mỹ, nằm ở khu vực căn cứ hải quân San Diego (bang California).

Khi kết thúc chiến dịch, bộ tham mưu hành quân của chuẩn đô đốc I.I.Gordeev đã chuyển sang tàu hải văn để trở về Petropavlovsk-Kamchatka, và tàu trinh sát cỡ lớn "Châu Á" được lệnh đi về hướng nam để trinh sát trường bắn "Point Mugu" ở khu vực San Diego.

Có thể coi là phụ lục tham khảo cho bài viết này, hai câu chuyện của O.Rykov - "Charlie" những ngày đã qua", và "Mãi mãi" ("Kẻ lãng du trên biển").
..........

[qtdc]

(tiếp)

GIÁ CỦA SAI LẦM

Chuẩn đô đốc Alfred Berzin

(nguồn: flot.com, tiếp theo post #439 trang 44 phần 1)

Maksimov có một giấc mơ: ban đêm ông đang ở một mình trên một đường phố vắng vẻ, đột nhiên ông thấy mình tự vẫy tay, cất cánh bay lên và chao lượn sát trên các mái nhà thành phố. Sau đó một cây cầu hiện ra, trên cầu có các dây treo rối mù với nhau, bay bên cạnh ông sợ mắc vào chúng. Trên cầu nhiều người đang đi lại, họ không chú ý đến ông. Maksimov quay lưng lại với cây cầu và bay qua sông Neva, đến chỗ chiếc tàu ngầm đang thả neo, trên boong ông nhìn thấy người cựu trợ lý chính của mình. Maksimov hạ cánh xuống mặt boong bên cạnh anh ta.

Đúng lúc đó ông bị đánh thức bởi một cuộc điện thoại. Maksimov đã được nghỉ hưu từ lâu, ông mơ thấy những giấc mơ gần như mỗi đêm về thời còn phục vụ trên những chiếc tàu ngầm. Vào ngày này, ông quyết định lôi ra cuốn nhật ký cũ của mình, bắt đầu lật các trang ghi chép, đọc lại một cái gì đó, và ông lần giở đến thời điểm tháng 3 năm 1971. Những sự kiện xảy ra trong năm đó, bắt đầu sống lại, Maksimov đang ở tại thời điểm đó, trong cuộc sống đó, trong đất nước này khi đó ...

Hồi đó, họ ra khơi vào sáng sớm. Đối với Maksimov đó là chuyến hành quân đi biển đầu tiên trên cương vị thuyền trưởng tàu ngầm nguyên tử. Chiếc tàu ngầm đã đến điểm lặn. Trung tá hải quân Maksimov nâng cửa nắp phía trên của tháp chỉ huy, leo xuống theo các bậc thang thẳng đứng, đi vào phòng điều khiển trung tâm. Các thuyền viên tiếp tục thực hiện mệnh lệnh của ông cho tàu lặn đến độ sâu 120 mét, lệnh tăng tốc độ lên 12 hải lý, và cuối cùng, lệnh giữ hướng đầu tiên của cuộc hành quân là 180 độ.

Đi cùng họ trong chuyến đi biển này có chỉ huy đơn vị Chuẩn Đô đốc Khitrenko người phải kiểm tra xem liệu tương lai Maksimov có bơi độc lập được trong các cuộc hành quân trên biển như vậy hay không. Đây không phải là ý thích của ông ấy, đây là thủ tục được lập ra bởi Tổng tư lệnh Hải quân. Maksimov được giao nhiệm vụ ở đây, họ rút ông khỏi trung tâm đào tạo, nơi ông và thủy thủ đoàn của mình đang huấn luyện giữa các kỳ chiến dịch. Người chỉ huy chính thức chiếc tàu ngầm này trung tá hải quân Sobachevskii ở lại trên bờ, anh ấy được bầu làm đại biểu dự Đại hội 24 ĐCS Liên Xô, mà trong vài ngày tới sẽ khai mạc tại Moskva.



Maksimov trước chiến dịch này đã quen việc thường xuyên ở vị trí trung tâm, từ đó diễn ra sự kiểm soát toàn bộ chiếc tàu ngầm, và ông cũng nghỉ ngơi tại đây. Đúng ra phục vụ việc đó có một cabin trong một khoang khác, nhưng ông đã thôi sử dụng nó sau một trường hợp duy nhất.

Điều này xảy ra cách đây một năm. Chiếc tàu ngầm đang bơi ở độ sâu 100 mét với tốc độ 20 hải lý. Do trục trặc bất ngờ, bánh lái bằng bị kẹt - 15 độ theo tư thế lặn, vì vậy độ chúi mũi tàu (độ chênh mớn dọc) tăng lên rất mạnh, đã đạt đến 20 độ, con tàu nhanh chóng chìm xuống độ sâu gần tới hạn, tiếp tục lặn nữa sẽ dẫn đến việc vỏ áp lực của tàu ngầm bị phá hủy và cái chết của con tàu. Mọi thứ xảy ra giống như trong một cơn ác mộng. Không, lúc đó ông không rối trí và không sợ hãi. Thuyền trưởng chỉ huy, và dường như cái tôi thứ hai của ông đứng tách sang một bên quan sát mọi việc đang xảy ra, lạnh lùng bấm từng giây.

Khuôn mặt nhợt nhạt của thủy thủ trưởng, đang ngồi điều khiển bánh lái bằng, không hoảng sợ và đang làm tất cả khả năng để chuyển độ chúi về phía đuôi, trưởng ngành cơ điện tác chiến, người đã cho không khí áp suất cao vào nhóm sitec dằn chủ phía mũi tàu; bản thân anh đã ban ra các mệnh lệnh cần thiết, khi đó trong đầu chỉ có độc một ý nghĩ - vùng lên, thoát khỏi tình trạng này.



Lần đó số phận đã cho họ chỉ được 55 giây để làm tất cả, và họ đã kịp thu xếp trong khoảng nhỏ nhoi ấy để thoát khỏi cái chết. Vì vậy, ngày hôm nay Maksimov đang xây dựng trong phòng trung tâm một chiếc giường tạm thời bằng ván và thùng, ở phía trên trải một tấm nệm, chiếc chăn, và chiếc gối. Như thế sẽ an toàn hơn, thuyền trưởng ngủ, nhưng một tai ông ta vẫn đang nghe mọi sự, và vào đúng lúc cần sẽ vùng dậy.

Thuyền trưởng bắt đầu nhớ lại những ngày cuối cùng chuẩn bị cho cuộc đi biển. Kỹ năng làm việc của các sỹ quan và hạ sỹ quan chuyên nghiệp của chiếc tàu ngầm này ông không biết, nên ông nghi ngờ: không hiểu tất cả có được thực hiện một cách chính xác khi chuẩn bị cho cuộc hành quân hay không có điều gì đó còn thiếu không.

Theo báo cáo của các trưởng ngành tác chiến thì là tất cả mọi thứ cần thiết đã được thực hiện, nhưng trong đời phục vụ của mình, ông thường phải đối mặt với tình trạng khi lời nói không đi đôi với hành động, và sau chúng ta phát hiện ra: sự lừa dối, ngu dốt, xốc nổi, và chỉ toàn lười biếng.

Trong thời kỳ chuẩn bị cho cuộc hành quân, thủy thủ đoàn tàu ngầm tham gia bốc xếp thực phẩm và các bình chứa các tấm tái sinh không khí, nếu có cái gì đó chưa đủ số lượng, thì những khó khăn lớn sẽ đón chờ tàu ngầm trong chiến dịch.

Một trong những câu chuyện như vậy được vị chỉ huy Gukalov kể cho Maksimov, chuyện đó đã xảy ra trên tàu ngầm của ông. Viên hạ sỹ quan quân nhu của ông cho rằng sự thèm ăn của thủy thủ tàu ngầm khi đi biển là kém và anh ta để lại một phần thực phẩm trong kho trên căn cứ bờ. Với Gukalov chiến dịch đi biển này là chuyến đầu tiên và vì thế đi cùng ông là chỉ huy đơn vị, chuẩn đô đốc Medvedev, một fan hâm mộ lớn của thú ăn uống. Vợ ông ấy còn chuẩn bị cho chồng món thịt xông khói tự chế với tỏi, được người ta bảo quản trong tủ lạnh của cabin sinh hoạt chung.



Đến thời hạn kết thúc chiến dịch vẫn còn 15 ngày. Vào đúng ngày đó, đột nhiên anh quân nhu-quân lương chợt nhận ra một điều gì đấy và quyết định kiểm kê xem còn bao nhiêu thực phẩm. Một giờ sau, công việc được hoàn thành, và kết quả thật đáng kinh ngạc. Thủy thủ đoàn đứng trước một thực tế khắc nghiệt, thực phẩm chỉ còn lại đủ ba ngày. Hơn nữa, báo cáo đã từ hạ sĩ quan quân nhu đã đi qua trợ lý, thuyền phó chính trị và và thuyền trưởng tới chỗ Medvedev, qua mỗi khâu nó được giảm nhẹ một chút, đến nỗi gần như tất cả mọi thứ vẫn tốt, chẳng qua chỉ là có một số trường hợp và một số hạn chế nào đó mà thôi.

Medvedev là một quân nhân lão luyện, và ông biết các báo cáo thường được làm bậy bạ thế nào, chính ông cũng nắm vững đến mức hoàn thiện nghệ thuật đó, do vậy ông triệu tập anh quân nhu đến cabin của mình. Khi anh chàng kia đến nơi và bắt đầu báo cáo mọi thứ như nó vốn có, rồi cuối cùng chốt lại chỉ còn đủ ba ngày. Medvedev rơi vào cơn giận dữ không thể diễn tả nổi, gợi nhớ đến sự kết hợp của sóng thần và cơn bão nhiệt đới "Clotilde".

Tất cả mọi thứ phải kết thúc dù sớm hay muộn, kể cả cơn thịnh nộ của cấp trên. Ông quyết định phân bổ lượng ba ngày thực phẩm kia cho mười lăm ngày còn lại, do đó mỗi thuyền viên trong những ngày sau đó chỉ được cung cấp hai mươi phần trăm khẩu phần bình thường hàng ngày. Những thanh niên, nhiều người trong số họ phải tham gia lao động thể chất, chỉ nhận được trong ngày không quá một miếng bánh quy kích thước bằng lòng bàn tay, một tô súp cá hộp, thành phần chính là nước, phần còn lại chẳng đáng bao nhiêu.

Tất cả mọi công việc kể cả huấn luyện bị hủy bỏ, còn lại chỉ là việc trực gác và ngoài ra là ngủ mê mệt. Một tuần sau, nhiều người bắt đầu suy sụp, phải chế tạo một cái đòn bẩy để làm nhẹ việc đóng mở các van.

Hai thủy thủ học việc từ phòng bên cạnh nghe lỏm được bài giải trình của viên hạ sỹ quan quân nhu với Medvedev, nhanh chóng hiểu điều gì sẽ xảy ra, và trong thời hạn sớm nhất họ âm mưu chén hai pound thịt xông khói ướp tỏi của đô đốc. Trường hợp chén no nê món dự trữ đó đã bị phát giác trong cùng ngày. Người ta báo cáo điều đó cho ông chủ sở hữu món cá béo ngậy này, ông chạy quanh trong khoang với những câu la hét và nguyền rủa phức tạp về chuyện xảy ra với các thành viên của thủy thủ đoàn toàn những lũ người Neanderthal và ngư long.

Chiến dịch kết thúc, tàu ngầm đã neo đậu vào bến tàu, các thủy thủ gầy yếu đội neo đậu chỉ cần một cơn gió nhẹ cũng lảo đảo. Gặp người thủ trưởng ra đón ở bến tàu Medvedev gầm lên ra lệnh giọng ông vang khắp cảng: "Bắt tất cả bọn quân nhu lại, niêm phong các kho ngay lập tức".

Viên hạ sỹ quan quân nhu bị tống vào trại giam, số thực phẩm mà anh ta giữ lại trong kho được mang ra phân phối cho toàn bộ sỹ quan và thuyền viên.



Medvedev thường khuyên các thuyền trưởng hãy học hỏi từ sai lầm của những người khác và sau đó nói thêm - học hỏi từ những sai lầm của chính mình thì chỉ có những thằng ngốc mà thôi.

Thuyền trưởng Gukalov không để tâm được dù là phần đầu hay phần sau của lời khuyên ấy. Trong chiến dịch tiếp theo, ông lại tính nhầm một lần nữa, nhưng lần này chuyện xảy ra với các bình giữ tấm tái sinh không khí, phục vụ cho việc lọc khí cacbonic khỏi không khí và làm giàu oxy khi tàu ở trạng thái lặn. Bình không đủ cho mười ngày. May mắn thay cho Gukalov, Medvedev lần này ở trên bờ.

Khi có không có tấm tái sinh, không khí trong tàu ngầm sau một thời gian nhất định sẽ biến đổi, hàm lượng khí carbon dioxide tăng lên và oxy giảm đi, ảnh hưởng trực tiếp đến cảm giác của thủy thủ đoàn: buồn ngủ, mệt mỏi, khó thở, đau đầu.


.........

[qtdc]

(tiếp)

Trước đây, khi những tấm chất dẻo như vậy ở nước ta chưa có, chúng chưa được phát minh, khi đó tàu ngầm nổi lên bề mặt biển và các khoang sẽ được thông gió. Người ta có thể làm như vậy lần này. Vấn đề sẽ được giải quyết, nhưng vấn đề thứ 2 sẽ phát sinh - tàu ngầm mất tính bí mật vì lực lượng chống tàu ngầm nước ngoài có thể phát hiện nó trong tư thế nổi.

Để tránh điều ấy, thường làm như sau. Với sự trợ giúp của máy nén khí không khí trong các khoang được bơm vào bồn thép, do đó áp lực trong tàu ngầm sẽ xuống dưới áp suất khí quyển. Sau đó tàu nổi lên độ sâu kính tiềm vọng và không khí sạch từ không trung sẽ đi vào trong các khoang thông qua một đường ống đặc biệt, nhô lên trên mặt nước cùng với kính tiềm vọng.

Vì vậy, trong mười ngày sau cứ mỗi ngày, toàn bộ chu kỳ này được lặp đi lặp lại nhiều lần. Những người tham gia trong chiến dịch đi biển đó kể rằng chu kỳ bắt đầu từ thời điểm vẫn còn có thể hít thở không khí trong khoang: buồn ngủ, mệt mỏi, khó thở, đau đầu. Khi thay không khí, thải khí, và đưa không khí từ ngoài khí quyển đi vào qua đường ống: tai ù, cảm giác khó chịu trong xoang trán, về tổng thể sức khỏe xấu đi rõ rệt.



Trước khi ra khơi, trưởng ngành cơ điện Proshkin bước vào cabin của Maksimov. Từ báo cáo của Proshkin, ông đã biết về vấn đề hư hỏng và về các công việc đang làm để sửa chữa các máy bơm của máy làm lạnh. Thuyền trưởng hỏi: "Anh có nhớ trường hợp xảy ra với máy làm lạnh của Pletnev không?" Proshkin trả lời: "Tất nhiên tôi nhớ. Chúng tôi đã mang theo trong chuyến đi biển này các máy bơm dự phòng".

Trường hợp của Pletnev xảy ra ba năm trước đây. Tàu ngầm bơi trong vùng các vĩ độ phía Nam, thuyền trưởng được báo cáo về chính lỗi hỏng hóc này của máy làm lạnh. Công tác sửa chữa được thực hiện ngay nhưng không kết quả. Trong tàu nhiệt độ.tăng lên nhanh chóng. Trong khoang tuabin nhiệt độ lên đến 70 độ, các thuyền viên trực gác mặc độc quần short, đổi phiên sau 15-20 phút, một số ngất xỉu.

Khi đã rõ - bằng sức mình máy lạnh không thể sửa chữa được, người chỉ huy cho tàu nổi lên mặt biển, lệnh ngừng chạy lò phản ứng và chuyển sang dùng phương tiện di chuyển dự bị, thông báo tình hình khó khăn qua điện tín về bộ tham mưu hạm đội. Vài ngày sau một tàu kéo biển đến chỗ họ, căng cáp thép kéo họ về Vladivostok.

Maksimov nhớ lại tất cả những câu chuyện này mà không khó khăn gì, bởi vì chúng đặt cơ sở cho các hoạt động phục vụ của ông và các thuyền trưởng tàu ngầm khác.

Kinh nghiệm bơi ngầm được trao cho các thủy thủ tàu ngầm bằng con đường của rất nhiều thử nghiệm và sai sót; có thể nói rằng nó được trả bằng rất nhiều xương máu và sự hy sinh của nhiều người. Cương vị trên tàu ngầm càng cao càng đòi hỏi kiến thức, kinh nghiệm, tầm nhìn xa và sự cảnh giác.

Trước khi tiếp tục trình bày các sự kiện, các độc giả đáng kính nên chú ý rằng tất cả các trường hợp nêu trên đều được lấy từ cuộc sống hạm đội, chỉ thay đổi tên họ. Thuyền trưởng tàu ngầm nguyên tử Maksimov - một thực thể hư cấu. Xin các chiến sỹ tàu ngầm thứ lỗi cho một số sự đơn giản hóa trong các mô tả về chiến thuật và vũ khí tàu ngầm, nó đã được thực hiện một cách cố ý nhằm làm cho các độc giả khác có thể hiểu được sự phục vụ và đời sống của các chiến sỹ tàu ngầm.


Mô hình K-184 đề án 675 mà tập thể thuyền viên tặng Alfred Semenovitch Berzin.

Vừa nhớ lại, người thuyền trưởng vừa lặng lẽ chuyển sang các công việc và các mối quan tâm hiện tại, sau một vài giờ nữa ông sẽ phải nổi lên độ sâu kính tiềm vọng để nhận được điện tín từ bờ. Ông triệu tập trợ lý chính, rồi họ cùng nhau thảo luận cách tốt nhất để thực hiện thao tác cơ động này. Khi nói chuyện xong, người chỉ huy nhìn đồng hồ - còn mười phút nữa thì đến giờ nổi lên. Maksimov tuyên bố báo động chiến đấu, tiếng chuông chói gắt rú dài khắp các khoang, các thủy thủ tản nhanh về vị trí chiến đấu của họ và báo cáo sẵn sàng.

Các đội viên thủy âm chú ý lắng nghe môi trường nước trên đài thủy âm của họ, người ta thường nói - lắng nghe đường chân trời, để khi nổi lên không va chạm với các tàu mặt nước và phương tiện nổi, và, cuối cùng họ báo cáo: "Chân trời sạch". Điều đó có nghĩa là ở trên không có ai. Chỉ sau đó tàu ngầm mới nổi lên độ sâu kính tiềm vọng tám mét và giương kính tiềm vọng lên.

Thuyền trưởng kiểm tra chân trời, không trung và không phát hiện thấy điều gì, sau đó ông ra lệnh ghi trong nhật ký: "Chân trời sạch". Họ giương cột ăng-ten lên để thu điện tín và phát hiện tín hiệu radar, như các thủy thủ tàu ngầm thường nói, phiên liên lạc đã bắt đầu. Vài phút sau các hiệu thính viên vô tuyến điện báo cáo thuyền trưởng: "Địa chỉ của chúng ta không nhận được điện, phiên liên lạc đã hết". Thuyền trưởng cho lệnh hạ tất cả các ăng-ten, kính tiềm vọng, và lặn xuống độ sâu 80 mét.

Sau phiên liên lạc, chuẩn đô đốc Khitrenko mời thuyền trưởng đến buồng hoa tiêu, ở đó ông lấy sổ ghi của mình ra, vừa nhìn vào sổ vừa liệt kê nhận xét: "Việc tổ chức nổi lên rất kém: lính của anh bị ngộ chữ, họ ba hoa quá nhiều, mà đáng lẽ phải ra lệnh rõ ràng và báo cáo lại chính xác; tàu ngầm trước khi nổi lên không giảm độ ồn đến mức cần thiết; một phần thuyền viên tiếp tục ngủ gật ngay trên các vị trí chiến đấu. Tôi yêu cầu anh phải siết chặt các đòi hỏi với mọi người, không thể đi biển như vậy được".



Tất nhiên về thực chất, các ý kiến nhận xét của Khitrenko là công bằng. Maksimov hiểu điều này, nhưng vốn là người đàn ông giàu tự ái, ông cảm thấy nặng nề vì các hành động của mình luôn bị giám sát. Tất cả các sai lầm của thuyền trưởng, Khitrenko đều viết vào cuốn sổ tay nhỏ của mình, và mỗi buổi tối thông báo lại cho thuyền trưởng dưới một hình thức rất nhàm chán.

Hai ngày sau, tàu ngầm phải vượt qua một eo biển giữa hai hòn đảo, tiếp theo đường đi của nó dẫn ra đại dương mở. Trong khi bơi độc lập, chỉ huy tàu phải thường xuyên ghi nhớ việc giữ an toàn trong dẫn đường hàng hải, phải biết tọa độ chính xác của tàu ngầm. Điều này cần để tránh bị mắc cạn, va chạm với các rạn san hô, hải đảo, bờ biển, cũng như tránh va chạm với các tàu khác. Do đó, người hoa tiêu, trong bất cứ cơ hội nào có thể, đều phải xác định vị trí chính xác, sử dụng tất cả các phương tiện kỹ thuật, bao gồm radar, sonar và máy đo sóng dội, việc sử dụng những phương tiện ấy liên quan đến việc bức xạ ra môi trường bên ngoài; điều có thể cho phép lực lượng chống tàu ngầm nước ngoài phát hiện tàu ngầm.

Những lực lượng này thường bao gồm các tàu mặt nước, tàu ngầm, máy bay, các phương tiện cố định và các trạm không gian. Trong thời bình, họ theo dõi các tàu ngầm của chúng tôi với một kỹ năng tuyệt vời và làm rất bí mật, vì vậy mà chúng tôi không nhận thấy họ. Giúp sức cho lực lượng này một cách vô tình là bộ tham mưu hạm đội của chúng tôi, hết năm này sang năm khác họ vẫn thiết lập những khuôn mẫu cũ rích cho các hải trình tương ứng. Mưu mẹo quân sự của các sỹ quan bộ tham rõ ràng không được sáng láng.
..........

[qtdc]

(tiếp)

Khi ở dưới mặt nước, tàu ngầm trở thành vô hình, các chiến sỹ tàu ngầm gọi đó là phẩm chất bí mật trong hành động, cho phép tàu ngầm giáng đòn tấn công bất ngờ bằng ngư lôi hoặc tên lửa, và chung cuộc, đánh bại một đối thủ mạnh hơn. Khi lựa chọn giữa an toàn trong dẫn đường hàng hải và tính bí mật trong hành động, thuyền trưởng phải thể hiển một kỹ năng nhất định và tìm ra một giải pháp thông minh.

Hai năm trước trên cùng một hải trình này trung tá hải quân Sobachevsky đã thực hành chuyến đi biển đầu tiên của mình, chỉ huy cao cấp trên tàu - chỉ huy phó đơn vị Vorobyov, một người đàn ông có sự tự cao rất lớn. Ông cấm thuyền trưởng sử dụng sonar, radar và máy đo sóng dội ngay từ những ngày đầu chuyến hành quân.


Các thủy thủ tàu ngầm xếp đội ngũ trong vịnh Pavlovskii. Trước hàng quân - tư lệnh tương lai của Hạm đội Thái Bình Dương G.А.Khvatov.

Sobachevsky không muốn mâu thuẫn với ông ta, và làm phức tạp mối quan hệ, anh quyết định đi trên các thủy đạo dẫn vào eo biển ở tốc độ có tiếng ồn thấp để các lực lượng chống tàu ngầm nước ngoài không thể phát hiện ra họ, không xác định vị trí theo thiên văn và hệ thống đạo hàng của nước ngoài. Sau này mới phát giác ra, người hoa tiêu có kiến thức lý thuyết khá kém cỏi về các hệ thống đạo hàng vô tuyến định vị, và rất ít kinh nghiệm thực tế trong việc sử dụng chúng.


Hải lưu Kuroshio và Oyashio (ru.viki).

Bầu trời u ám đầy mây, loại bỏ khả năng sử dụng sao trời để xác định tọa độ. Ngoài ra, hoa tiêu vì sự sơ suất của mình mà tính không đúng dòng chảy của hải lưu Kuro-Sivo (Kuroshio), có tốc độ ở những nơi này là hơn 2 hải lý. Tất cả những điều này đã dẫn đến một lỗi quan trọng trong việc xác định vị trí.


Các dòng hải lưu khu vực Bắc Thái Bình Dương (ru.viki)

Vorobiov và Sobachevsky đáng ra phải kiểm soát công việc của hoa tiêu, nhưng họ đã không làm, mà hoàn toàn dựa vào anh ta. Kết quả là, chiếc tàu ngầm nguyên tử, mang theo mình cả vũ khí hạt nhân và thông thường, thay vì vượt eo biển trong tư thế lặn tại đảo Okinawa, không ai trong thủy thủ đoàn nghi ngờ gì và cũng không cảm thấy sự nguy hiểm chết chóc đang đến gần.

Tốc độ thấp đã cứu tàu ngầm. Trong các khoang người ta nghe thấy tiếng thân tàu kẹt vào nền đất. Theo lệnh của  của Sobachevsky tàu ngầm nổi lên độ sâu 40 mét, sau mười phút tiếng thân tàu kẹt đất lặp lại. Sau đó, tàu ngầm nổi lên chiều sâu kính tiềm vọng.



Sobachevsky nhìn qua kính tiềm vọng thẳng theo hướng tàu và thấy một bãi biển, nơi mọi người đang tắm nắng, bên trái và bên phải có thể thấy toàn đá tảng và ghềnh đá. Thuyền trưởng phát lệnh cài số lùi, đưa tàu ngầm ra vùng nước sạch, xác định lại vị trí, sai lệch lên tới bốn mươi dặm (74 km), như người ta nói, trong trường hợp này bình luận là thừa. Sự cố đã được đưa vào lịch sử bơi ngầm, trong nhiều năm, nó được sử dụng như một ví dụ trong các trường hải quân, các học viện và hạm đội, như là một biểu hiện sinh động về sự bất cẩn của con người, sự ngu dốt và vô trách nhiệm.

Sau một phiên liên lạc, trưởng nhóm quân báo Silanov đến chỗ Maksimov. Anh báo cáo về việc chặn bắt được các tin điện phát đi từ máy bay chống ngầm "Orion" của Hoa Kỳ. Báo cáo đó cảnh báo người thuyền trưởng, suy nghĩ đầu tiên của ông là: "Phải chăng nó đã phát hiện ra chúng tôi?".

Ông quá quen với kẻ thù tiềm năng này. "Orion" đã nhiều lần phát hiện thành công và theo dõi các tàu ngầm của chúng ta, để làm điều đó trên máy bay có radar, máy dò từ trường, và đài trinh sát điện tử, có phao vô tuyến thủy âm, sau khi được thả xuống mặt nước, sẽ lắng nghe các tàu ngầm của chúng ta và truyền tín hiệu đến máy bay. Trong thời chiến, "Orion" có thể dùng ngư lôi, bom chống lại chúng ta, trong đó có cả loại lắp đầu đạn hạt nhân.



Maksimov cùng Silanov phân tích tình hình và kết luận rằng máy bay đang tìm kiếm một hải trình ở một khoảng cách xa tàu ngầm 150 dặm.

Trong phòng trung tâm xuất hiện trợ lý thuyền trưởng Veselovsky, anh ta mời Maksimov và Khitrenko về cabin-sinh hoạt chung ăn trưa. Trên các tàu ngầm các trợ lý, ngoài những nhiệm vụ khác, có trách nhiệm phục vụ bữa ăn của thuyền viên. Đến cuối bữa ăn trưa Veselovsky hỏi Khitrenko: "Đồng chí Đô đốc, đồng chí có thích bữa ăn trưa này không?" Theo nhận xét của bản thân mình, với Maksimov, vấn đề này rõ ràng nhuốm sắc thái nịnh hót, câu hỏi đó được đưa ra hầu như hàng ngày kể từ khi bắt đầu chiến dịch. Và giống như những ngày trước, cả ngày hôm nay cũng vậy Khitrenko lại rủa xả anh ta vì một thiếu sót nào đó trong lĩnh vực ẩm thực.

Hôm nay trong bữa ăn trưa, các sĩ quan đã thảo luận về sự kiện, mà họ biết qua thông tin từ căn cứ bờ. Eliseev, Rukavishnikov đã được phóng lên không gian. Veselovsky, đã vừa bị mắng, lại một lần nữa quay sang Khitrenko: "Đồng chí Đô đốc, Feinstein sẽ được phóng lên vũ trụ chứ?" Khitrenko ngay lập tức trả lời câu hỏi bằng một câu hỏi: "Vậy khi nào Veselovsky sẽ được phóng lên vũ trụ?" Vaselovsky ngạc nhiên mất một lúc, nhưng rồi lại hỏi: "Nhưng tại sao lại nói chuyện Veselovsky ở đây?" Khitrenko nhanh chóng vặn lại: " Nhưng tại sao lại nói chuyện Feinstein ở đây?" Cuộc nói chuyện rất cô đọng này tắt ngấm tại đó.

Tàu "Liên hợp-10" trên bãi phóng. Các nhà du hành vũ trụ Eliseev và Rukavisnikov (chỉ huy tàu vũ trụ "Soyuz-10" là trung tướng Vladimir Shatalov).
......

[qtdc]

(tiếp)

Maksimov hiểu rằng Veselovsky đặt câu hỏi về Feinstein hy vọng gợi một cuộc trò chuyện, trong đó anh ta có thể tỏa sáng với những câu chuyện tiếu lâm bài Do Thái, mà anh ta biết rất nhiều và ít nhất là để giành điểm với Khitrenko.



Sau bữa trưa, thuyền trưởng trò chuyện với Khitrenko về công việc hiện tại, và chọn đúng thời điểm, ông nói: "Quả là người Do Thái đã đạt được những thắng lợi đáng kể trong cuộc chiến tranh với người Ả Rập, thể hiện một kỹ năng quân sự cao, sự can đảm và tình yêu nồng nàn đối với Tổ quốc của họ. Tôi không nói về các thuyền trưởng tàu ngầm của chúng ta, những người đã chiến đấu dũng cảm, và vì những chiến công của mình trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại họ đã nhận được danh hiệu Anh hùng Liên Xô. Đó là những Fisanovitch, Konovalov, Bogorad và hàng loạt những người khác, họ là người Do Thái".

Khitrenko lắng nghe một cách chăm chú, sau đó trả lời: "Tôi đồng ý với anh, tất cả những điều đó đúng là như vậy. Nhưng còn tốt hơn nhiều nếu Hitler tiêu diệt hết họ trong cuộc chiến tranh vừa qua, giờ đây chúng ta sẽ chẳng gặp phải vấn đề gì nữa". Maksimov hiểu rằng một lần nữa ông sẽ không được nghe điều này từ Khitrenko, rằng đó là một phần niềm tin của ông ấy. Cả hai im lặng. Maksimov choáng người bởi mùi khét của lời tuyên bố, và Khitrenko hiểu những gì ông nói với cấp dưới của mình  là quá nhiều, và không tiếp tục nốt cuộc trò chuyện, ông bỏ về cabin của mình.



Veselovsky vẫn tiếp tục hỏi cùng một câu hỏi như vậy cho đến khi kết thúc chiến dịch hành quân: "Đồng chí Đô đốc, đồng chí thích bữa ăn trưa này chứ?" Và anh ta lại nhận được một đòn tuần tự như cũ.

Lúc 20,00 giờ, tàu ngầm nổi lên chiều sâu kính tiềm vọng để nhận điện từ bờ. Người ta mang bức điện đến cho Maksimov, trong điện thông báo về cuộc tập trận của Hải quân Hoa Kỳ đang diễn ra trong vùng lân cận hải trình của tàu ngầm, tiếp theo là hướng, tọa độ và tốc độ của tàu sân bay “Ticonderoga” có 4 tàu bảo vệ đi kèm. Bộ tham mưu hạm đội cũng thông báo rằng họ bắt đầu dẫn đường cho tàu ngầm tiến về phía tàu sân bay, tiếp theo họ ra tàu nổi lên liên lạc theo phiên bốn giờ một lần. Mục đích của việc dẫn đường là những hành động mà kết quả của nó - tàu ngầm phải đạt được tiếp xúc thủy âm với tàu sân bay (nghe được nó), sau đó trong thời bình, thiết lập sự theo dõi tàu sân bay, còn trong thời chiến – giáng đòn tấn công tên lửa hoặc ngư lôi.

Maksimov bắt đầu tính toán để đạt tiếp xúc thủy âm với tàu sân bay, hoa tiêu và trưởng ngành vô tuyến điện giúp sức cho ông. Theo kết quả tính toán cần phải lặn tới độ sâu 160 mét, tăng tốc độ lên 19 hải lý, và lấy hướng 120 độ.

Thuyền trưởng ra các mệnh lệnh cần thiết để thi hành quyết định của mình. Ở tốc độ này, tàu ngầm rất ồn và mất phẩm chất chiến thuật chủ yếu của nó là tính bí mật, vì điều đó mà các thủy thủ tàu ngầm Mỹ đã đặt biệt danh cho tàu ngầm đề án này là "mụ bò rống". Maksimov hiểu chuyện và biết rất rõ, nhưng chẳng làm gì được, phải tuân theo bộ tham mưu hạm đội thôi.

Đến lúc này, việc tính toán đã xong và Khitrenko bắt đầu so sánh kết quả của ông ta với kết quả của thuyền trưởng, chúng khác nhau. Không tìm hiểu và kiểm tra, ông lập tức buộc tội Maksimov ngu dốt. Năm phút sau, hoa tiêu kết thúc kiểm tra các tính toán của Khitrenko và tìm thấy một sai sót. Xin lỗi Maksimov tất nhiên là người chỉ huy cao cấp không làm, ông không được giáo dục theo tinh thần ấy.



Thuyền trưởng nhìn đồng hồ, nó chỉ 21,00 giờ, từ bây giờ đến lúc phải nổi lên vào phiên liên lạc kế tiếp còn ba tiếng nữa và ông quyết định đi nằm nghỉ, vài ngày nay ông chỉ chợp mắt được từng giấc ngắn, nhưng giấc ngủ thì không đến, chứng nhức đầu vẫn chưa dứt. Ông hiểu rằng một phần sự việc là ở không khí, tất nhiên đã khác với không khí ngoài khí quyển dù hệ thống tái tạo dưỡng khí vẫn hoạt động tốt. Xét bề ngoài các thuyền viên, mọi người xem ra mệt mỏi rất nhanh. Sự bất bình với Khitrenko từ từ biến mất và thuyền trưởng ngủ thiếp đi lúc nào không hay, lúc 23,40 giờ trợ lý chính đánh thức và báo cáo với ông một cách nhẹ nhàng: "Đồng chí chỉ huy, mười phút nữa tàu sẽ nổi lên chiều sâu kính tiềm vọng".

Lúc 00.00 giờ, tàu ngầm nổi lên một lần nữa vào phiên liên lạc, bức điện tiếp theo thông báo vị trí tàu sân bay “Ticonderoga”. Báo cáo từ buồng hiệu thính viên: "Bên trái 90 độ có tín hiệu yếu của đài radar máy bay "Orion". Có lẽ máy bay đã không phát hiện ra họ, nó đang tìm kiếm trong khu vực này. Việc phán đoán với thuyền trưởng trong tình hình này là không thể: bị lộ, không bị lộ? Trong hoàn cảnh đó, giải pháp cho tàu ngầm – tránh xa ngay lập tức. Vì vậy, Maksimov lập tức ra lệnh lặn và tránh: "Hướng 135 độ, chiều sâu lặn 220 mét".

Trễ một chút Khitrenko ra lệnh cho thuyền trưởng: “hướng 20 độ chiều sâu lặn 120 mét". Trong phòng điều khiển trung tâm mọi người hơi luống cuống, cứ như người ta ra lệnh cho một người đang ở trên bờ đồng thời vừa rẽ trái lại vừa rẽ phải. Điều lệnh đã cứu Maksimov: "Hãy ghi vào nhật ký trực ban. Chuẩn Đô đốc Khitrenko đã chỉ huy tàu ngầm". Ông ấy ngạc nhiên nhìn thuyền trưởng và ra lệnh cho Maksimov đi vào buồng hoa tiêu, ông hỏi thuyền trưởng một cách cáu kỉnh: "Anh quyết định biến tôi thành gã ngốc hả?" Maksimov bình tĩnh trả lời: "Không bao giờ. Theo điều lệnh trên tàu, đồng chí không nên can thiệp vào việc chỉ huy tàu ngầm". Khitrenko tái mặt, ông ấy tức giận cắm chiếc compas xuống tấm bản đồ, rồi sau đó bắt đầu buộc tội Maksimov trong việc gây ra tình huống khẩn cấp trên tàu ngầm một năm trước đây.


Mệnh lệnh chỉ huy - phụ lục của Điều lệnh tàu chiến Hải quân Liên Xô.

Hồi đó Maksimov từ khu vực huấn luyện chiến đấu trở về vào ban đêm trên tàu ngầm của mình. Trước khi tàu vào bến còn hai dặm, đột nhiên thật vô cùng bất ngờ đối với thuyền trưởng - có một tàu ngầm khác đang đi ra. Maksimov không tin vào mắt mình. Ông vừa nhận được sự cho phép của trực ban tác chiến cho tàu ông vào bến, và người sỹ quan trực ban chẳng hề cảnh báo ông về chiếc tàu đang đi ra kia. Chiếc tàu ngầm ra khơi đang đi thẳng đến chỗ họ thay vì phải đi theo luồng mặt nước của nó. Maksimov ra lệnh rọi một loạt đèn chiếu và bắn vài phát pháo hiệu - có nghĩa là: "hành động của các anh rất nguy hiểm!". Maksimov ra lệnh tiếp: "Ngoặt phải". Tàu ngầm chuyển hướng năm mươi độ so với hướng cũ, cho phép họ tách xa nhau khoảng 100 mét.

Thuyền trưởng neo tàu xong thì đi vào buồng trực ban tác chiến. Trong những ngày đó, người bạn của ông đang làm nhiệm vụ trực ban. "Xin chào, Boris, - Maksimov nói, - cậu làm chúng tôi một cú khá thật!" Boris cau có đáp lại lời chào, và sau đó tiếp tục: "Cậu nghĩ tôi làm chuyện đó à? Cậu nhầm. Tất cả cái món điên dại đó là do Khitrenko của chúng ta tổ chức chứ ai, ông ta là chỉ huy cao cấp trên con tàu đó". Sau này Khitrenko không bao giờ nhắc nhở về sự kiện này, ông giả vờ như không có gì xảy ra.

Và tại đây trong chiến dịch đi biển này, lần đầu tiên ông ta lại khiển trách Maksimov về việc gây ra tình huống đó. Thuyền trưởng trả miếng khá gay gắt: "Đúng là chuyện đàn bà, cần phải phân tích rõ ràng vào thời điểm đó, vậy mà bây giờ đồng chí lại trách cứ tôi về điều này".

PS:Chuẩn đô đốc A.S. Berzin vốn cũng là một người Nga có gốc Do Thái.
.......

[qtdc]

(tiếp)

Khitrenko một lần nữa chuyển sang vấn đề mới xảy ra: "Anh có một tính tự ái bệnh hoạn, anh quan niệm điều đó rất sai lầm". Maksimov không kìm được và đáp: "Tôi hành động theo đúng điều lệnh đi tàu. Một khi đồng chí quyết định chỉ huy - vậy đồng chí hãy chỉ huy đi! Nhưng đừng chỉ huy thông qua tôi. Ai chỉ huy người đó hãy gánh trách nhiệm đối với những hậu quả xảy ra".



Khitrenko ra lệnh mang điều lệnh đi tàu lại cho ông. Maksimov lấy trên giá xuống cuốn điều lệnh và lẳng lặng đưa cho ông. Khitrenko lật qua Điều lệnh và quay lại thuyền trưởng hỏi một cách khinh mạn: "Đâu, điều quy định quyền hạn của anh đâu?".

Thuyền trưởng mở tới điều 102 của Điều lệnh và đưa sách cho Khitrenko, tại đó văn bản ghi: "Chỉ huy đơn vị không can thiệp vào quyền chỉ huy thao tác của tàu, nếu thuyền trưởng hành động đúng hoặc sai lầm không ảnh hưởng đến an toàn của tàu". Tiếp theo điều lệnh viết rằng nếu chỉ huy đơn vị thực hành nhiệm vụ chỉ huy tàu, ông ta phải ghi lại việc đó vào nhật ký trực ban.

Khitrenko đọc và nói với thuyền trưởng, rằng cuộc sống không phải lúc nào cũng như vậy; ngay lập tức, như thể không có chuyện gì, ông bắt đầu cho Maksimov những chỉ dẫn hành động tiếp theo. Khi ông nói xong, thuyền trưởng nhìn đồng hồ - đã là 02:00 giờ sáng. Maksimov, sau cuộc nói chuyện với Khitrenko không sao ngủ được.

Sau khoảng một giờ đồng hồ, sỹ quan trực ban nhắc thuyền trưởng sắp đến giờ nổi lên vào phiên liên lạc kế tiếp.

04.00 giờ, phiên liên lạc, nhận được điện báo vị trí tiếp theo của tàu sân bay USS "Ticonderoga", có bốn tàu khu trục và một tàu tuần tra hộ tống đang tiến dần chậm rãi và chắc chắn về phía tàu ngầm. Hôm qua, người Mỹ đã tắt hệ thống vô tuyến dẫn đường "Loran A và C" của họ, mà tàu ngầm vẫn sử dụng thành công để xác định vị trí của mình, bây giờ để làm việc này hoa tiêu chỉ còn dựa vào các ngôi sao trên trời, nhưng chúng thường bị mây che khuất.

Hệ thống radar của chúng ta vẫn chưa với tới các khu vực này. Phiên liên lạc kết thúc, tàu ngầm lặn xuống, tiếp tục cuộc chạy đua của nó. Tốc độ 19 hải lý. Maksimov ngủ lơ mơ đâu đó lúc 06,00 giờ. Người thuyền trưởng trong tình huống như vậy chỉ có thể nghỉ ngơi tranh thủ từng giấc ngắn.



8,00 giờ, vào phiên liên lạc, nhận được điện thông báo vị trí tiếp theo của USS "Ticonderoga". Nhờ máy tầm phương vô tuyến đã phát hiện ra pha vô tuyến sóng trung của tàu sân bay: phương vị 70 độ, tần số 520 kilohertz, tín hiệu "PO". Ngay lập tức họ chuyển điện về căn cứ bờ báo cáo phát hiện tàu sân bay. Chiếc tàu ngầm lại lặn xuống, tốc độ 19 hải lý. Maksimov cả một đêm chỉ ngủ được có hai giờ.

Thuyền phó chính trị đi vào buồng điều khiển trung tâm và kể với thuyền trưởng một việc vừa xảy ra trên tàu. Một thủy thủ tập sự. Rakhmatulin có hành động thô lỗ với chuẩn úy hải quân Zolotkov, còn anh kia nổi nóng gí nắm đấm vào mặt cậu lính thủy. Hai giờ sau, cả hai đến chỗ Maksimov và khóc lóc xin bỏ qua vụ việc, người này xin người kia tha thứ, thuyền trường cũng đồng ý với quyết định này, tại đây câu chuyện kết thúc.

12,00 giờ, lại phiên liên lạc, tàu ngầm nhận được điện từ bộ tham mưu hạm đội: "Luyện tập. Tấn công tên lửa vào tàu sân bay "Ticonderoga", hướng của tàu sân bay 300 độ, tốc độ 20 hải lý, vĩ độ, kinh độ, thời gian ký lệnh 11,00 giờ. Tư lệnh Hạm đội."

Điện nhận được chính là mệnh lệnh chiến đấu và thuyền trưởng phải thi hành trong thời hạn sớm nhất. Từ "Luyện tập" có nghĩa là đạn tên lửa tác chiến không cần phải phóng đi thực sự, nhưng tất cả các hành động khác đều phải thực hiện như trong thời chiến. Khi ở trên biển, thuyền trưởng độc lập quyết định cho mỗi mệnh lệnh chiến đấu: đánh giá tình hình, làm các tính toán cần thiết, dự tính các phương án hành động, chọn ra phương án có lợi nhất, giao nhiệm vụ cho cấp dưới của mình, tiếp theo thực hiện quyết định của mình một cách liên tục và nhất quán, giành cho được chiến thắng trước kẻ thù.

Maksimov, ra lệnh theo đường truyền tin trên tàu: "Báo động chiến đấu cấp 1 khẩu đội tác chiến trên hạm." Theo mệnh lênh đó tất cả những ai có liên quan nhanh chóng tập hợp trong buồng điều khiển trung tâm. Thuyền trưởng đọc lệnh chiến đấu và ấn định thời gian phóng tên lửa. Với những con người này chẳng cần thêm bất cứ điều gì, bởi vì tất cả mọi người đều biết phải làm gì và làm thế nào, nhiều năm dài phục vụ và công tác thực hành thao luyện hàng ngày đã biến họ thành các chuyên gia, sau vài phút, các tính toán đã xong và thông tin cần thiết đã được đưa lên bản đồ.

Trưởng ngành tên lửa báo cáo sẵn sàng cho pha chuẩn bị phóng. Maksimov kiểm tra các tính toán trên bản đồ và ra lệnh: "Báo động chiến đấu tập." Trong các khoang tiếng rú chói tai vang lên lanh lảnh. Các thuyền viên hối hả chiếm lĩnh vị trí chiến đấu của họ. Một phút sau, trợ lý thuyền trưởng báo cáo tàu ngầm đã sẵn sàng vào trận. Sau đó, thuyền trưởng ra lệnh: "Tấn công tên lửa, bắt đầu chuẩn bị phóng." Trưởng ngành tên lửa ra lệnh nạp dữ liệu tọa độ tàu sân bay "Ticonderoga", hướng và tốc độ của nó vào thiết bị bắn tên lửa. Tên lửa trong các container thép sống dậy, trái tim của nó lại đập, theo đường dây dẫn, thông tin về kẻ thù chạy vào bộ não của nó, kẻ thù mà sau một vài phút nữa nó sẽ phải tìm thấy trên đại dương và tiêu diệt.

Hoàn thành pha chuẩn bị tiền khởi động, trưởng ngành tên lửa báo cáo Maksimov: "Tên lửa đã sẵn sàng phóng, sẵn sàng cho tàu nổi lên."


..........