Điểm tin quân sự tổng hợp - Phần 3

[nguyenhoangcema]

Máy bay vận tải quân sự hạng nặng "hút khách" châu Âu

Không quân các nước châu Âu như Pháp, Thổ Nhĩ Kỳ, Đức, Anh, Tây Ban Nha... đã đặt mua tổng cộng gần 200 máy bay vận tải quân sự hạng nặng A400M từ hãng Airbus. Trong đó, chiếc A400M đầu tiên dự kiến sẽ đến tay Không quân Pháp vào quý II năm nay. A400M đầu tiên mang số hiệu MSN-7 đã thực hiện chuyến bay kiểm tra khả năng hoạt động quân sự ban đầu (IOC) vào đầu tháng 3 và hiện đang trong quá trình hoàn thiện những khâu thử nghiệm cuối cùng tại Nhà máy Military Airbus ở Seville, Tây Ban Nha. Còn có tên gọi "Gấu xám", A400M trang bị 4 động cơ phản lực cánh quạt TP400-D6 11.000 sức ngựa, vận tốc tối đa 780 km/h, tầm bay 9.300km, trọng lượng cất cánh tối đa 114 tấn; cùng với 12 bánh hạ cánh chính giúp "ngụa thồ" này đáp xuống đường băng mềm và ghồ ghề chỉ dài 750m.

"Gấu xám" A400M trên đường bay thử nghiệm. Ảnh: airlines.net

A400M có thể chuyên chở một trực thăng vận tải NH-90 hoặc một chiếc CH-47 Chinook hay một chiếc xe tải container hoặc hai chiế. Chiếc máy bay thứ hai của Pháp với số hiệu MSN-8 hiện đang trên đường băng chạy thử sau khi đã hoàn thành các cuộc kiểm tra về hệ thống vô tuyến điện và nhiên liệu để chuẩn bị cho chuyến bay đầu tiên. Chiếc máy bay đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ MSN-9 và máy bay thứ ba của Pháp MSN-10 đang nằm trong cơ sở H 1.2 và chiếc máy bay thứ tư của Pháp, MSN-11, đang được lắp ráp tại H1.1. Có tám khách hàng đầu tiên đặt hàng A400M của Airbus gồm Pháp (50), Thổ Nhĩ Kỳ (10), Đức (53), Anh (22), Tây Ban Nha (27), Bỉ (7), Luxembourg (1) và Malaysia (4).

Nguồn Quân đội Nhân dân

Israel chú trọng phát triển nền công nghiệp UAV

Israel, quốc gia sở hữu ngành công nghiệp quốc phòng tiên tiến nhất tại khu vực Trung Đông, đang là nước đi đầu về tốc độ mở rộng ngành sản xuất phương tiện không người lái - điều sẽ tạo ra những đổi thay lớn về phương thức tiến hành chiến tranh trong những thập kỷ tới. Được biết, Israel đang đầu tư một khoản ước tính lên đến 50 tỷ USD/năm cho các doanh nghiệp nhà nước như Aircraft Industries, Elbit Systems và Aeronautics Defense Systems để phát triển, sản xuất các phương tiện hàng không, mặt đất và đường biển không người lái. Thực tế, Israel được xem như quốc gia hàng đầu thế giới về xuất khẩu phương tiện bay không người lái (UAV). Nước này bán các sản phẩm và công nghệ liên quan cho những bạn hàng tiềm năng ở rất xa như Ấn Độ, Nga, Nigeria và Mexico.

Máy bay không người lái Hermes 900 của Israel. Ảnh: aviationweek.com

Viện Nghiên cứu Hòa bình Quốc tế Stockholm cho biết, số UAV xuất khẩu của các công ty Israel chiếm đến 41% các đơn đặt hàng toàn cầu trong giai đoạn 2001-2011. Những sản phẩm này được xuất đi 24 quốc gia, bao gồm cả Mỹ. Khối lượng xuất khẩu dự kiến sẽ tiếp tục tăng lên do chi phí sản xuất tương đối thấp. Các quan chức ngành công nghiệp Israel tự hào rằng, số tiền để mua một chiếc UAV tiên tiến của nước này rẻ hơn rất nhiều so với đào tạo một phi công. Chuẩn tướng Ophir Shoham, Giám đốc Cơ quan Nghiên cứu và Phát triển của Bộ Quốc phòng Israel (Mafat) cho biết những năm gần đây, Không quân Israel điều động máy bay không người lái nhiều hơn là sử dụng phi công. Mafat đảm nhiệm phát triển công nghệ tiên tiến áp dụng cho tên lửa, hệ thống đánh chặn tên lửa, vệ tinh và các tổ hợp không người lái của Bộ Quốc phòng. Ông Shoham cung cấp thêm: “Trong vài năm tới, chúng tôi sẽ có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ tác chiến chỉ với một số lượng nhỏ các thiết bị không người lái. Đó là chủ trương mà chúng tôi đang thực hiện. Rô-bốt không thể thay thế vai trò của người lính - đó là một tương lai còn xa - nhưng chúng tôi sẽ sử dụng các phương tiện không người lái trên mặt đất để đương đầu với các mục tiêu nguy hiểm”. Ông lý giải rằng đối với các mục tiêu nằm trong lãnh thổ đối phương, quân đội Israel có thể vận hành các phương tiện không người lái từ xa, như một lực lượng bảo vệ đi trước, bởi chúng được trang bị cả khả năng quan sát và tấn công, trong một tương lai gần đây. Quân đội Israel từ lâu đã dùng UAV cho các hoạt động thu thập tin tức tình báo trong cuộc chiến với Palestine và quân du kích Hezbollah ở Li-băng. Nước này cũng tiên phong trong việc sử dụng UAV có trang bị tên lửa để tiêu diệt thủ lĩnh các lực lượng phiến quân. Tuy nhiên, Mỹ mới là nước phát triển UAV thành một cỗ máy sát thủ, ví dụ như mẫu MQ-1 Predator của hãng General Atomic, và sử dụng chúng trong cuộc chiến chống mạng lưới khủng bố al-Qaeda sau sự kiện ngày 11-9-2001. Israel bắt đầu nghiên cứu UAV từ năm 1970. Nhiệm vụ đầu tiên có sự tham gia của UAV, trước đây được gọi là Scout (máy bay do thám), là trong cuộc chiến với Li-băng vào tháng 6-1982. Israel sử dụng các Scout của Phi đội 200 (đơn vị UAV đầu tiên của Israel) như mồi nhử để thu hút các vị trí tên lửa đất-đối-không của Syria tại Li-băng, để lực lượng này nghĩ rằng đó là máy bay chiến đấu, từ đó Quân đội Israel có thể phát hiện hệ thống ra-đa cũng như cách bố trí trận địa của họ. Trong hai ngày này, máy bay chiến đấu Israel đã phá hủy tất cả 19 khẩu đội, bắn rơi 85 máy bay của phía Syria mà không có thiệt hại gì. Ngoài xuất khẩu, các công ty quốc phòng Israel còn thiết lập các cơ sở sản xuất tại các nước bạn hàng để hướng đến các thị trường nước ngoài hơn là mở rộng sản xuất nội địa. Theo ông Shoham, phát triển UAV "là một trong những khoản đầu tư tuyệt vời nhất của Israel. Nó kéo theo sự phát triển to lớn về hạ tầng cơ sở công nghệ trong cả nước. Đó là nhân tố quan trọng để Israel duy trì vị trí hàng đầu thế giới về công nghệ của mình. Đồng thời đây cũng là chìa khóa cho sự phát triển của những thế hệ công nghệ sau này."

Nguồn Quân đội Nhân dân

Nam Phi ra mắt xe chống mìn Casspir thế hệ mới

Hãng Denel Mechem-Công ty con thuộc Tập đoàn Công nghiệp Quốc phòng Denel của Nam Phi vừa công bố phát triển thành công mẫu xe chống mìn Casspir thế hệ mới, sau hơn ba thập kỷ kể từ khi chiếc Casspir đầu tiên ra đời vào năm 1979. Theo đó, thế hệ mới Casspir-2000 sẽ cải thiện khả năng bảo vệ và cung cấp cho người sử dụng nhiều tùy chọn mới. Ông Ashley Williams, Tổng giám đốc của Denel Mechem cho hay: "Hiện nay, chúng tôi đã nâng cấp khả năng bảo vệ thân xe bằng loại thép có chất lượng cao hơn, tăng sức chịu đựng cho xe, cải thiện khả năng vận hành để người sử dụng dễ tiếp cận và thiết kế chiếc xe dựa trên một nền tảng đa năng và đáng tin cậy hơn".

Một mẫu Casspir-2000 4x4 bánh hơi. Ảnh: armyrecognition.com

Casspir-2000 có hai phiên bản: 2000A xây dựng trên bộ truyền động của Mercedes Benz và 2000B sử dụng nền tảng động cơ Powerstar. Ở cả hai phiên bản, thân xe đều được nâng cấp bằng loại thép đạt tiêu chuẩn bảo vệ cao nhất, có khả năng chống xuyên thủng trước sự tấn công của các đầu đạn cỡ nòng 7,62mm. Mẫu xe mới này có các cửa bên sườn giành cho lái xe và tổ lái, cùng một cửa sau được cải thiện về thiết kế để binh lính có thể ra vào trong quá trình thực hiện nhiệm vụ. Do đó, ngoài vai trò thông thường là xe chở quân chống mìn, Casspir còn có thể được sử dụng làm xe cứu thương dã chiến, xe chỉ huy-kiểm soát, xe sửa chữa hoặc xe vận tải hạng nhẹ. Tất cả các biến thể đều sử dụng loại lốp chống xì hơi đột ngột, với cả hai loại 6x6 bánh và 4x4 bánh, có thể lựa chọn số tay hoặc số tự động. Tốc độ xe khi vận hành trên đường là 100km/h và trên các địa hình xấu nhất là 40km/h, phạm vi hoạt động liên tục 800km với một bình nhiên liệu tiêu chuẩn. Xe có trọng lượng tối đa gần 11 tấn, dài 6,9m, rộng 2,45m, cao 2,85m, có vừa đủ chỗ cho 2 tài xế và 12 binh sĩ. Casspir được thiết kế với hệ thống khung hình chữ V giúp giảm thiểu tối đa sự công phá của các loại mìn bộ binh, kể cả mìn chống tăng chuyên dụng. Trục và giảm xóc được đúc bằng thép gia cường, vừa tăng khả năng chịu lực vừa hạn chế sức công phá của các khối thuốc nổ. Vì vậy, xe chịu được sức công phá của 14kg thuốc nổ dưới mỗi bánh xe, tương đương trọng lượng và sức công phá của 2 quả mìn chống tăng bình thường. Tùy theo nhiệm vụ, vũ khí chính của Casspir có thể là 3 súng máy 7,62mm hoặc một pháo 20mm. Ngoài ra, xung quanh xe còn được bố trí cửa số để binh sĩ và lái xe dễ dàng quan sát khi di chuyển, cùng 12 lỗ bắn ra ngoài giúp binh sĩ có thể tác chiến ngay trong xe khi bị phục kích hoặc để đảm bảo an toàn.

Nguồn Quân đội Nhân dân

Chương trình truyền hình Quân khu 7 phần 1

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=qs9tlO22j3g" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=qs9tlO22j3g</a>

Nguồn Quân đội Nhân dân

Khắc ghi lời Bác dậy

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=oR3medwsCLM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=oR3medwsCLM</a>

Nguồn Quân đội Nhân dân

[nguyenhoangcema]

Bản tin truyền hình số 22

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=VZwbQ3oXM1g" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=VZwbQ3oXM1g</a>

Nguồn Quân đội Nhân dân

Sư đoàn 372 (Quân chủng Phòng Không-Không quân):

Thực hành nhảy dù huấn luyện bảo đảm an toàn tuyệt đối

Ngày 11-5, Sư đoàn 372 (Quân chủng Phòng Không-Không quân) đã tổ chức thực hành nhảy dù huấn luyện cho các đối tượng trong toàn đơn vị. Tham gia huấn luyện, ngoài các đối tượng là phi công trong độ tuổi quy định, nhân viên bay và lực lượng dù tìm kiếm cứu nạn làm nhiệm vụ tại các Trung đoàn 929, 940, 954, còn có cán bộ, giáo viên dù của Quân chủng Phòng không-Không quân. Các đối tượng thực hành nhảy dù huấn luyện với nhiều loại dù khác nhau, ở các độ cao 700, 900 và 1.200m. Để hoàn thành tốt nhiệm vụ, bảo đảm tuyện đối an toàn, Đảng ủy-Chỉ huy Sư đoàn 372 đã tập trung lãnh đạo, chỉ đạo các đơn vị, tổ chức quán triệt sâu sắc nhiệm vụ, xây dựng kế hoạch, tổ chức luyện tập đúng, đủ nội dung cho các đối tượng; giáo dục, động viên bộ đội học tập, rèn luyện kỹ thuật, chuẩn bị tốt về tâm lý; các đơn vị thuộc sư đoàn hiệp đồng chặt chẽ, triển khai nghiêm túc lực lượng, khí tài để thực hành nhảy dù huấn luyện đúng kế hoạch đề ra. Kết quả, buổi thực hành nhảy dù huấn luyện đã bảo đảm an tuyệt đối, đạt mục đích đề ra là nâng cao trình độ kỹ thuật dù-tìm kiếm cứu nạn cho các đối tượng để vận dụng linh hoạt, chính xác, kịp thời khi có tình huống...

Các lực lượng thực hành nhảy dù mang mặc trang bị.


Lên máy bay.


Tự tin trước giờ thực hành.


Nhảy dù ở độ cao 1.200m.


Những cánh dù trên bầu trời.


Tiếp đất an toàn.


Các phi công trẻ trao đổi kinh nghiệm sau lần thực hành nhảy dù.

Nguồn Quân đội Nhân dân

Australia mua chiến đấu cơ thay vì tàu ngầm

Do những thay đổi trong chiến lược phát triển quân đội, Australia sẽ chuyển hướng sang mua sắm máy bay thay cho kế hoạch trang bị 12 tàu ngầm như trước đây. Nước này sẽ duy trì ngân sách quốc phòng trong 4 năm tới ở mức 100 tỷ USD và tiếp tục chương trình mua máy bay tiêm kích tấn công kết hợp (JSF) F-35 Lightning II. Thủ tướng Australia Julia Gillard cho biết, mức độ chi tiêu cho quốc phòng của nước này là “phù hợp và khả thi trong hoàn cảnh hiện tại”. Australia cũng sẽ mua 12 máy bay tác chiến điện tử EA-18 Growler từ hãng Boeing (Mỹ) - nhiều hơn 10 chiếc so với kế hoạch ban đầu - để tạm thời lấp chỗ trống cho đến khi mua được JSF của hãng Lockheed Martin.

Australia dự kiến triển khai 3 phi đội F-35 Lightning II vào năm 2020. Ảnh: gizmodo.com

Trong Sách trắng Quốc phòng vừa công bố, Australia tái khẳng định tầm quan trọng mang tính trọng tâm và bền vững của mối quan hệ liên minh với Mỹ, góp phần vào sự ổn định của khu vực và an ninh của nước này. Chính phủ cam kết đẩy mạnh hợp tác với các đối tác quốc phòng trong khu vực, như Trung Quốc, New Zealand, Indonesia, Ấn Độ, Singapore, Nhật Bản, Hàn Quốc và Malaysia. Australia cũng giữ nguyên các cam kết đã đề cập trong Sách trắng 2009 như tăng cường sức mạnh hải quân, phát triển máy bay chiến đấu thế hệ 5 cũng như khả năng tấn công chiến lược. Cam kết này bao gồm việc trang bị JSF F-35 Lightning II, tàu đổ bộ, tàu ngầm và tàu khu trục phòng không. Australia vẫn sẽ thực hiện chương trình Tàu ngầm Tương lai để thay thế 6 tàu ngầm lớp Collins bằng 12 tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng thông thường (điện-diesel), nhưng sẽ theo một phương án khác. Sau các phân tích về thiết kế chi tiết, Australia đang tạm hoãn việc lựa chọn các thiết kế có sẵn cũng như đã được điều chỉnh của dự án này. Có lẽ sau này, Australia sẽ không cần thực hiện dự án Tàu ngầm Tương lai nữa, thay vào đó, sẽ lựa chọn giải pháp nâng cấp tàu ngầm lớp Collins hoặc sử dụng một thiết kế hoàn toàn mới. Dù gặp một số vấn đề với chương trình F-35 nhưng Australia vẫn sẽ được tiếp tục mua loại máy bay tiêm kích này. Tuy dự án mua JSF đã vượt quá chi phí và bị trì hoãn nhưng Australia vẫn coi loại máy bay này là sức mạnh chủ lực của Không quân Australia tương lai và tự tin về khả năng trang bị chúng. 3 phi đội JSF có thể triển khai vào năm 2020. Trong khi chờ đợi, Australia sẽ chi khoảng 1,5 tỷ USD trong vòng bốn năm tới để mua 12 máy bay Growler phiên bản mới - biến thể tác chiến điện tử của mẫu máy bay tiêm kích F/A-18F Super Hornet. Điều này đồng nghĩa với việc Australia sẽ không chỉnh sửa cấu hình tác chiến hiện thời của 24 chiếc Super Hornet mà họ đang sử dụng. Sau này, F-35 sẽ thay thế cho phi đội tiêm kích F/A-18F Super Hornet hiện thời. Mặc dù đã ký kết mua 14 chiếc JSF đầu tiên từ năm 2009 nhưng đến nay Australia mới nhận được cam kết bàn giao 2 chiếc. Đáp lại sự tin tưởng từ phía Australia, Lockheed Martin đã cam kết sẽ hợp tác chặt chẽ với Chính phủ nước này để hoàn thành hợp đồng cung cấp 100 chiếc F-35. Mặt khác, hãng sẽ làm việc với ngành công nghiệp Australia để hỗ trợ sản xuất các linh kiện, cụm lắp ráp cho mẫu tiêm kích này.

Nguồn Quân đội Nhân dân

Mỹ: Tàu ngầm nguyên tử SSN-783 hoàn thành chạy thử nghiệm

Tàu ngầm nguyên tử đa nhiệm SSN-783 Minnesota (chiếc tàu ngầm thứ 10 thuộc lớp Virginia đã hoàn thành giai đoạn chạy thử nghiệm đầu tiên tại xưởng đóng tàu Huntington Ingalls Industries. Trong quá trình chạy thử nghiệm đầu tiên, USS-783 đã hoàn thành các bài kiểm tra hoạt động ở tốc độ cao khi nổi và khi lặn. Ngoài ra, toàn bộ các hệ thống trên tàu cũng được vận hành ở trạng thái cao để thử độ ổn định. Thông thường, quy trình chạy thử nghiệm của tàu ngầm nguyên tử lớp Virginia gồm hai giai đoạn, trong đó ở giai đoạn 2, chuyên viên của Ban Đánh giá, khảo sát – INSURV thuộc hải quân Mỹ sẽ trực tiếp có mặt đánh giá khả năng hoạt động của tàu.

Lễ hạ thủy SSN-783 Minnesota.

Dự kiến, SSN-783 Minnesota sẽ được chuyển giao cho hải quân Mỹ ngay trong cuối tháng 5-2013, sớm 11 tháng so với hợp đồng. Với tổng lượng choán nước đạt 7.800 tấn, SSN-783 thuộc phiên bản Block II và được Huntington Ingalls Industries đóng mới từ năm 2008. Hải quân Mỹ phát triển tàu ngầm nguyên tử lớp Virginia để thay thế dự án SSN-21. Năm 1997, Công ty đóng tàu Newport News Shipbuilding đã trúng thầu đóng mới các tàu ngầm lớp này và năm 2004, tàu ngầm nguyên tử lớp Virginia – SSN-774 cùng tên đã được chuyển giao. Tới tháng 10-2012, hải quân Mỹ sở hữu tổng cộng 9 tàu ngầm nguyên tử lớp Virginia (SSN-774 – 782) và 9 tàu ngầm khác đang trong quá trình đóng (SSN-783 – 791). Với giá thành mỗi tàu ngầm khoảng 2 tỷ USD, hải quân Mỹ dự kiến sẽ sở hữu khoảng 30 tàu ngầm lớp Virginia. Do không có tàu ngầm chạy diesel-điện, hải quân Mỹ sử dụng tàu ngầm lớp Virginia cho nhiệm vụ hoạt động độc lập chống lại tàu ngầm, chiến hạm của đối phương, hộ tống hạm đội và cảnh báo sớm. Khi mang tên lửa hành trình, tàu ngầm lớp này cũng đảm bảo khả năng tấn công các mục tiêu trên bộ. Ngoài ra, tàu ngầm lớp Virginia cũng được sử dụng cho các nhiệm vụ đặc biệt ở vùng biển nông, ven bờ.

Nguồn Quân đội Nhân dân

Ấn Độ công bố gói thầu mua máy bay vận tải hạng nhẹ mới

Để thực hiện bước đi đầu tiên nâng cao ngành chế tạo hàng không nội địa, Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã quyết định chi ra 12 tỷ rupee mua 56 máy bay vận tải hạng nhẹ mới để thay thế cho các đơn vị máy bay vận tải Avro đã quá cũ do các doanh nghiệp nội địa thực hiện. Quyết định trên đã được Hội đồng mua sắm quốc phòng (DAC) do Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ A K Antony đứng đầu, thông qua mới đây. Các công ty Ấn Độ được  tham gia vào gói thầu này là Tata, Mahindra Defence Systems, Reliance Industries and L & T. Trong khi đó các đối tác nước ngoài được xác định thành lập liên doanh với công ty Ấn Độ gồm: Lockheed Martin, Saab, Rosoboronexport, Airbus Military, Alenia và Embraer.

Máy bay vận tải Avro trong biên chế không quân Ấn Độ.

Bộ Quốc phòng Ấn Độ cho biết, việc thực hiện gói thầu mua 56 máy bay vận tải mới sẽ được chia làm 2 giai đoạn. 16 máy bay đầu tiên của gói thầu sẽ được sản xuất ở cơ sở của đối tác nước ngoài, số máy bay còn lại sẽ được chế tạo tại Ấn Độ. Cùng với đó, Ấn Độ cũng yêu cầu tỷ lệ nội địa hóa trên các máy bay được lắp ráp trong nước với 30% ở 24 máy bay đầu tiên và 60% ở số máy bay còn lại. Tiếp nhận từ những năm 1960, các đơn vị máy bay vận tải Avro của không quân Ấn Độ hiện đã quá cũ và mất an toàn khi bay. Theo yêu cầu của không quân Ấn Độ, máy bay vận tải mới phải được trang bị 2 động cơ phản lực cánh quạt, có khả năng chở theo 6-8 tấn hàng hóa. Tốc độ bay hành trình của máy bay trúng thầu phải đạt 800km/giờ, tầm bay là 2.500-2.700km và có thể hoạt động liên tục 12 giờ trên không.

Nguồn Quân đội Nhân dân

Nga “gợi ý” khả năng cung cấp tên lửa phòng không mới cho Thổ Nhĩ Kỳ

Công ty xuất khẩu vũ khí quốc doanh Nga Rosoboronexport tuyên bố sẵn sàng hợp tác với phía Thổ Nhĩ Kỳ chế tạo tổ hợp tên lửa phòng không-đánh chặn Antey-2500 (S-300VM). Tuyên bố trên đã được lãnh đạo Rosoboronexport, Anatoly Isaykin, khẳng định với tờ báo Itar-Tass, khi đang tham dự Hội trợ công nghiệp quốc phòng quốc tế AYDEF 2013 tại Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ). Ông A. Isaykin nhấn mạnh, Rosoboronexport sẽ tiếp tục tham gia vào gói thầu tìm mua tổ hợp phòng không tầm xa mới của Thổ Nhĩ Kỳ T-LORAMIDS. “Chúng tôi sẽ giới thiệu tổ hợp tên lửa phòng không hiện đại và hiệu quả. Nếu sản phẩm của Nga trúng thầu, sau khi ký hợp đồng, chúng tôi cam kết Rosoboronexport sẽ tham gia, hỗ trợ đối tác Thổ Nhĩ Kỳ phát triển và chế tạo tổ hợp tên lửa phòng không phù hợp với yêu cầu của lục quân nước bạn”, ông  A. Isaykin cho biết. Đặc biệt, các thành phần của tổ hợp Antey-2500 sẽ được tích hợp vào tổ hợp phòng không mới cung cấp cho phía Thổ Nhĩ Kỳ để tăng khả năng và hiệu quả tác chiến.

Antey - 2500

Lãnh đạo Rosoboronexport cũng hé lộ khả năng chuyển giao công nghệ chế tạo Antey-2500 cho phía Thổ Nhĩ Kỳ với điều kiện nhà thầu nội địa của nước này phải đáp ứng được các yêu cầu về mặt kỹ thuật đảm bảo chất lượng sản phẩm đầu ra. Hiện tại, Ban thư ký Công nghiệp quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ, cơ quan phụ trách mua sắm vũ khí, vẫn chưa có quyết định cuối cùng về T-LORAMIDS. “Chúng tôi hy vọng sẽ giành được chiến thắng dựa trên sự ưu việt thực sự của vũ khí phòng không, phòng thủ tên lửa Nga so với sản phẩm của nước ngoài”, ông A. Isaykin nói. Đối thủ của Antey-2500 hiện chính là tổ hợp tên lửa phòng không Patriot của Mỹ và phía Thổ Nhĩ Kỳ hiện chưa thật sự hài lòng với các điều kiện phía Mỹ đưa ra trong T-LORAMIDS. Tham gia vào T-LORAMIDS là liên doanh Lockheed Martin/Raytheon với sản phẩm là tổ hợp tên lửa Patriot PAC-2 và PAC-3, công ty Trung Quốc CPMIEC với tổ hợp FD-2000, Rosoboronexport với S-300VM Antey-2500 và MBDA với SAMP/T sử dụng đạn tên lửa Aster-30. Tổng trị giá của gói thầu này ước khoảng 4 tỷ USD. Trong quá trình thực hiện T-LORAMIDS, phương Tây và Mỹ luôn phản đối khả năng Thổ Nhĩ Kỳ mua tổ hợp tên lửa phòng không từ Nga hoặc Trung Quốc. Lý do của việc này là khả năng khó tích hợp vào hệ thống phòng không chung của NATO; phụ tùng, thiết bị thay thế khó kiếm và đặc biệt là khả năng rò rỉ thông tin mật. Không rõ có vì sức ép trên hay không, Thổ Nhĩ Kỳ đã loại hai nhà thầu Nga và Trung Quốc ra khỏi chương trình T-LORAMIDS. Theo kế hoạch trước đây, kết quả của T-LORAMIDS đã phải được công bố từ tháng 7-2012, nhưng bị hoãn lại.

Nguồn Quân đội Nhân dân

Thổ Nhĩ Kỳ giới thiệu tổ hợp phòng không tự hành thế hệ mới

Tại Triển lãm quốc phòng quốc tế ở Thổ Nhĩ Kỳ (IDEF) 2013, hãng Aselsan của Thổ Nhĩ Kỳ đã giới thiệu một tổ hợp pháo phòng không tự hành (SPADGS) mới cỡ nòng 35mm có tên gọi Korkut. Toàn bộ tổ hợp Korkut bao gồm: 3 xe bánh xích có trang bị pháo hai nòng 35mm và một xe bọc thép chỉ huy-kiểm soát. SPADGS Korkut của Aselsan là tổ hợp mới được thiết kế và phát triển để tăng cường khả năng phòng thủ đất đối không, chống lại các mối đe dọa đường không trong chiến tranh hiện đại.

Xe bánh xích có trang bị pháo hai nòng 35mm

Xe bọc thép mang pháo 35mm của Korkut được phát triển dựa trên mẫu xe bánh xích ACV30 mới của hãng FNSS, sử dụng khung gầm từ 2 mẫu xe bánh xích rất thành công trước đây là ACV-15 và ACV-19. Xe được trang bị một tháp pháo không cần người điều khiển với hai khẩu pháo tự động 35mm của hãng MKEK. 3 thành viên của tổ lái (chỉ huy, xạ thủ và người lái) ngồi trong khung gầm của xe. Tốc độ bắn của pháo phòng không trên xe là 1.100 viên/thùng/phút. Một ra-đa kiểm soát hỏa lực 3 chiều được bố trí bên trên phía sau tháp pháo với một thiết bị cảm ứng nhiệt và một máy quay truyền hình ban ngày gắn ở mạn phải. Xe kết nối với các xe mang pháo phòng không bằng sóng vô tuyến băng thông rộng VHF.

Xe bọc thép chỉ huy-kiểm soát trang bị ra-đa kiểm soát hỏa lực 3 chiều

Khung xe bánh xích ACV-30 của FNSS có khả năng giảm xóc cao hơn và tải trọng đã được cải thiện đáng kể để bố trí được cả pháo 105mm hoặc các tổ hợp phòng không hạng nặng. Bộ khung của ACV-30 rất độc đáo khi sử dụng kết hợp thép và nhôm, thiết kế thành các phiến xếp cách nhau, có thể chống đạn của các loại vũ khí nhỏ (đạt mức 4 trong chuẩn STANAG 4569 của NATO đối với xe bọc thép hạng nhẹ) và chống mìn nổ (đạt chuẩn mức 2). Tốc độ tối đa trên đường của ACV-30 là 6 km/h với tầm hoạt động 500km. Mẫu xe này có khả năng đổ bộ và di chuyển dưới nước rất mạnh mẽ nhờ hai động cơ phản lực dưới nước gắn ở phía sau khung xe với tốc độ tối đa là 6km/h. Korkut đáp ứng yêu cầu của Bộ Quốc phòng nước này về việc phát triển một tổ hợp phòng không có khả năng đổ bộ cao.

Nguồn Quân đội Nhân dân

[nguyenhoangcema]

Indonesia đặt mua 104 xe tăng Leopard-2 của Đức

Mạng “Hoàn Cầu” dẫn nguồn tin từ Tuần báo “Gương sáng” của Đức cho biết, Ủy ban An ninh nghị viện Liên bang Đức, trong một cuộc họp kín đã phê chuẩn nghị quyết cho phép Công ty Rheinmetall bán cho Indonesia 104 chiếc xe tăng Leopard-2 (Con báo 2). Loại xe chiến đấu này đã được Công ty Rheinmetall cải tiến, trang bị thêm hệ thống bảo vệ, rất thích hợp tác chiến trong thành phố, khu vực đông dân cư.

Xe tăng Leopard -2. Nguồn:  NEWS.CN.

Leopard-2 được chế tạo từ thập niên 70 của thế kỷ 20, trọng lượng toàn xe là 55,15 tấn, kíp chiến đấu gồm 4 người, tốc độ tối đa 72km/giờ, hành trình 550km. Xe được trang bị 1 khẩu pháo 120 ly, độ dài nòng 5,3m, cơ số đạn 42 viên. Thân xe và tháp pháo trang bị hệ thống dập lửa tự động. Hỏa lực đi kèm gồm súng máy 7.62 ly lắp đồng bộ với nòng pháo, tốc độ bắn 1.200 viên/phút, ngoài ra còn trang bị thêm một súng phòng không 7.62 ly, góc bắn từ  -10° đến xấp xỉ +75°, cơ số đạn 4.754 viên. Ngoài số lượng xe tăng kể trên, trong hợp đồng mua bán này, Công ty Rheinmetall còn bán cho Indonesia 10 xe thiết giáp các loại, bao gồm: 4 xe thiết giáp cứu hộ chiến trường, 3 xe thiết giáp bắc cầu, 3 xe công binh chiến đấu và 50 xe chiến đấu bộ binh Marder 1A2 . Trước đó Indonesia đã đề nghị mua vũ khí của Đức nhưng lần này mới thành công. Giá trị của hợp đồng này vẫn chưa được tiết lộ.

Nguồn Quân đội Nhân dân

Mỹ phát triển Tổ hợp laser mặt đất ADAM

Hãng Lockheed Martin (Mỹ) hiện đang phát triển một loại Tổ hợp phòng thủ khu vực chống tên lửa (ADAM) triển khai trên bộ sử dụng tia laser, giúp tăng cường khả năng phòng thủ trước các mối đe dọa ở cự ly gần. Trong tháng 3 và 4-2013, Lockheed Martin đã nhiều lần tiến hành thử nghiệm loại tổ hợp này. Mục tiêu bắn hạ là tên lửa tầm ngắn Qassam trong trạng thái bay tự do, nhằm mô phỏng các mục tiêu tên lửa trên thực tế. Các tổ hợp ADAM sử dụng tia laser đã tiêu diệt 8 mục tiêu ở cự ly khoảng 1,5km.

Tổ hợp ADAM có kích thước nhỏ, được lắp đặt trên xe kéo nên dễ dàng được vận chuyển ra thực địa tác chiến. Ảnh: armyrecognition.com

Các thử nghiệm tiến hành theo những kịch bản ngày càng phức tạp, với nội dung tiêu diệt các mục tiêu trên không. Trong năm 2012, loại tổ hợp này đã tiêu diệt thành công 11 mục tiêu mô phỏng (các mục tiêu này được buộc trên dây ở cự ly khoảng 2km) và một UAV đang bay ở cự ly khoảng 1,5km. Ông Tory Bruno, Chủ tịch chương trình Các tổ hợp Phòng thủ Chiến lược và Tên lửa (SMDS) của hãng Lockheed Martin cho biết: “Các kết quả thử nghiệm của chúng tôi đã chứng minh được những khả năng của tổ hợp ADAM. Đó sẽ là một giải pháp thiết thực, cho phép sử dụng nguồn năng lượng được điều khiển để chống lại các mối đe dọa ở cự ly gần”. Được thiết kế nhằm tăng cường khả năng phòng thủ tầm ngắn cho các cứ điểm quan trọng, trong đó có các căn cứ tác chiến tiền phương, tổ hợp ADAM sử dụng tia laser công suất 10KW được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu ở cự ly tối đa 2km. ADAM theo dõi và bám theo các mục tiêu một cách chính xác, kể cả trong môi trường thiếu ánh sáng, trên phạm vi hơn 5km. Nó được thiết kế đủ linh hoạt để có thể tự vận hành chống tên lửa như một tổ hợp độc lập và tác chiến chống UAV khi nhận được mệnh lệnh. Lockheed Martin phát triển tổ hợp này dựa trên công nghệ kết cấu module có áp dụng các linh kiện thương mại và phần mềm nguồn đóng nên cho phép đơn giản hóa việc sử dụng hệ thống để đảm bảo hiệu suất vận hành cần thiết trước các loại mối đe dọa. Tổ hợp này được tích hợp trong một container gắn sau một xe kéo, giúp nó dễ dàng di chuyển. Tia laser công suất cao sẽ tạo ra động năng cho các tổ hợp và nó còn có nhiều điểm nổi trội như giá thành rất thấp, lượng “đạn” không giới hạn và hạn chế tối đa việc gây thiệt hại cho thường dân.

Nguồn Quân đội Nhân dân

Iran tiếp tục giới thiệu thêm các dòng UAV quân sự mới

Trong buổi họp báo mới đây với tờ báo địa phương Mehr hôm 9-5, giới chức quân sự Iran tuyên bố đang phát triển dòng máy bay không người lái (UAV) mới vô hình trước sóng ra-đa. Theo lời Bộ trưởng Quốc phòng Iran Ahmad Vahidi, UAV sẽ mang tên Epic và là thuộc lớp UAV tấn công hoạt động ở độ cao lớn, có tầm bay dài. Tuy nhiên, ông này không tiết lộ thêm các thông tin về UAV Epic.

UAV Epic.

Ngày 18-4, Bộ Quốc phòng Iran từng giới thiệu cùng lúc 3 dòng UAV quân sự mới, trong đó có UAV Throne được quảng cáo có ứng dụng công nghệ tàng hình và khả năng tấn công các mục tiêu trên không (hiện chưa có dòng UAV nào trên thế giới có chức năng tương tự). Ngoài ra, Bộ Quốc phòng Iran tuyên bố, vài chục tổ hợp UAV Throne đã được hoàn hiện và chuyển giao cho quân đội nước này sử dụng.
Trước đó, Iran cũng công bố một mẫu chiến đấu cơ có người lái, trang bị khả năng tàng hình do trong nước thiết, kế sản xuất mang tên Qaher 313 vào ngày 2/2/2013. Các nhà phân tích Mỹ nhận định rằng, sản phẩm này của Iran nhìn bề ngoài không giống máy bay bình thường. Họ nghi ngờ rằng, đó chỉ là mô hình mẫu thay vì được giới thiệu là nguyên mẫu. Iran gần đây công bố nhiều mẫu UAV như:  Karrar (8-2010) có khả năng ném bom các mục tiêu dưới mặt đất, bay đường dài với tốc độ cao và thu thập thông tin;  Shahed 129 (9-2012) có hình dáng giống UAV Hermes 450 của Israel. Theo nguồn tin của chính phủ Iran, Shahed 129 có thể thực hiện các nhiệm vụ trinh sát và chiến đấu liên tục trong 24 giờ. Iran phát triển UAV nội địa nhưng không ai biết công nghệ của họ hiện ở mức độ nào. Tháng 12-2011 đã xuất hiện nhiều thông tin Iran mổ xẻ UAV tàng hình RQ-170 Sentinel của hãng Lockheed Martin của Mỹ (bị bắn rơi cách biên giới Afghanistan 400 km) và cố gắng phục hồi lại động cơ, các thành phần của UAV này. Vào thời điểm đó, các quan chức Mỹ dự đoán, UAV đó gặp một số vấn đề kỹ thuật khiến nó bị rơi chứ không phải bị Iran bắn hạ. Tháng 2-2013, Iran công bố đoạn clip khẳng định đã nắm vững công nghệ của UAV RQ-170. Các nhà phân tích Mỹ quan ngại rằng, Iran có thể khôi phục được những thành phần chính của của UAV RQ-170, đặc biệt là lớp phủ tàng hình... và có thể chia sẻ nó với các quốc gia khác.

Nguồn Quân đội Nhân dân

[nguyenhoangcema]

Bản tin truyền hình số 23

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=CHohl5Lc9Xw" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=CHohl5Lc9Xw</a>

Nguồn Quân đội Nhân dân

Hải quân Mỹ cần pháo la-de có công suất lớn

Theo khuôn khổ chương trình công nghệ la-de thể rắn (SSL-TM - Solid State Laser Technology Maturation), hải quân Mỹ đã yêu cầu hãng chế tạo  Northrop Grumman ra các biến thể mới của pháo la-de để trang bị trên các chiến hạm trong tương lai. Từ năm 2011, Northrop Grumman đã cung cấp cho hải quân Mỹ mẫu thực nghiệm pháo la-de công suất 15 kilowatt có khả năng tiêu diệt các loại máy bay cỡ nhỏ và xuồng cao tốc của đối phương.

 Ảnh minh họa. Nguồn: Lenta.

Phó giám đốc Công ty Northrop Grumman Aerospace Systems (công ty con của hãng Northrop Grumman), Steve Hixson cho biết, công ty sẽ chế tạo cho hải quân Mỹ dòng pháo la-de mới khác biệt hoàn toàn so với mẫu thực nghiệm hiện có và có hiệu năng chiến đấu cao hơn. Đặc biệt, pháo la-de mới có độ tin cậy cao và chi phí rẻ hơn phiên bản thực nghiệm. Trong khi đó, từ báo cáo về kết quả thử nghiệm pháo la-de năm 2011, lãnh đạo Cơ quan nghiên cứu Hải quân Mỹ, Phó đô đốc Nevin Carr, tuyên bố, với công suất phát 15 kilowatt, pháo la-de không đủ khả năng tiêu diệt mục tiêu theo yêu cầu. Để đảm bảo khả năng chiến đấu, pháo la-de phải có công suất phát đạt vài trăm kilowatt. Theo đặt hàng của Lầu Năm góc, các hãng chế tạo Boeing, Lockheed Martin và liên doanh Raytheon - Kratos Defense & Security Solutions đang phát triển nhiều dạng vũ khí la-de khác nhau. Dự kiến, pháo la-de đạt yêu cầu sẽ được trang bị thí điểm trên tàu đổ bộ Ponce hoạt động tại Vịnh Péc-Xích. Trên chiến hạm, pháo la-de sẽ được sử dụng để tiêu diệt thiết bị bay, tàu cao tốc cỡ nhỏ. Ngoài ra, pháo la-de cũng được sử dụng để làm quá tải hoặc mù thiết bị quan sát quang-điện tử trên hạm, máy bay của đối phương.

Nguồn Quân đội Nhân dân

CH Séc tổ chức triển lãm công nghệ QP-AN lớn nhất châu Âu

Từ ngày 22 đến 24-5 tại thành phố Brno, tại Cộng hòa Séc sẽ diễn ra Triển lãm Quốc tế về Công nghệ Quốc phòng và An ninh (IDET). Đây là một trong những triển lãm công nghệ quốc phòng lớn nhất ở khu vực Trung và Đông Âu với các gian hàng trưng bày của trên 20 quốc gia trên thế giới. Vào năm 2005, IDET đã là sự kiện thương mại lớn nhất trong lĩnh vực công nghệ QP-AN ở châu Âu và từ năm 1997 đến nay, IDET luôn là triển lãm quốc phòng số một châu Âu tổ chức trong những năm lẻ.

Trực thăng được trưng bày ngoài trời. Ảnh: army.cz.

Trong khuôn khổ triển lãm sẽ có nhiều chương trình được tổ chức, gồm các buổi thảo luận chuyên ngành của các chuyên gia công nghệ quốc phòng hàng đầu, mà tâm điểm là Hội nghị truyền thống quốc tế CATE (Cộng đồng-Quân sự-Công nghệ-Môi trường). Ngoài ra, Hội chợ Thương mại Quốc tế về Thiết bị chữa cháy và Công nghệ An ninh (PYROS/ISET) cũng được tổ chức đồng thời với IDET dưới tên gọi chung là Các Hội chợ về Hệ thống cứu hộ tích hợp. IDET đã vượt qua triển lãm Eurosatory Paris (Pháp) để trở thành hội chợ triển lãm hai năm một lần lớn nhất châu Âu trong lĩnh vực này và duy trì vị thế của triển lãm công nghệ QP-AN lớn nhất trong số các quốc gia thành viên mới của NATO. Hội chợ triển lãm IDET gần nhất đã thu hút sự tham dự của 369 công ty đến từ 26 quốc 3 châu lục trên tổng số 548 công ty của 27 quốc gia tham gia Các Hội chợ về Hệ thống cứu hộ tích hợp. Mức độ quan tâm của du khách đối với IDET 2011 cũng đã phá kỷ lục với hơn 30.000 chuyên gia đăng ký tham dự. Ngoài ra, triển lãm còn thu hút du khách từ 34 quốc gia khác nhau đã cho thấy các đối tác nước ngoài vẫn luôn dành sự quan tâm đặc biệt đến hoạt động này. Nhận lời mời của Bộ trưởng Quốc phòng Séc, đã có 21 phái đoàn quân sự từ 19 quốc gia và tùy viên quân sự của 23 nước khác tham dự hội chợ quốc tế này. Sự kiện thu hút quan tâm nhiều nhất là Hội nghị quốc tế CATE với gần 1.000 đại biểu. Ông Jirí Rousek, Giám đốc IDET và PYROS/ISET cho biết, Cộng hòa Séc đã đáp ứng xu hướng hiện nay của hội nhập và tăng cường hợp tác quốc phòng cũng như của các cấu trúc an ninh và sự quan tâm của du khách quốc tế tham sự hội chợ lần trước đã khẳng định rằng nước này đã đi đúng hướng.

Nguồn Quân đội Nhân dân

[alo12303]

Indonesia muốn bán vận tải cơ CN295 cho Việt Nam
Không quân Indonesia sẽ đưa vận tải cơ chiến thuật CN295 tới Việt Nam trình diễn. Mục đích của việc này có lẽ không ngoài ý chào bán.
Theo thông tin từ hãng Airbus Military, vận tải cơ chiến thuật CN295 của Không quân Indonesia sẽ có một chuyến lưu diễn vòng quanh 6 nước ASEAN để quảng bá khả năng vận chuyển hiệu quả của mẫu máy bay được hãng PT Dirgantara Indonesia (PTDI) và Airbus Military hợp tác sản xuất.
Dự kiến, chuyến đi của CN295 sẽ đi qua các nước Philippines, Brunei, Việt Nam, Malaysia, Myanmar và Thái Lan trong khoảng thời gian từ ngày 22 đến ngày 31/5. Chuyến đây này có lẽ không nằm ngoài mục đích chào bán CN295 cho các nước Đông Nam Á.

Máy bay vận tải CN295 của Indonesia.

Chuyến đi được Bộ Quốc Phòng Indonesia, PTDI và Airbus Military tổ chức và được Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Indonesia Sjafrie Sjamsuddien dẫn đầu đoàn. Tại mỗi nước, CN295 sẽ phô diễn khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ cứu trợ nhân đạo cũng như quốc phòng.
Không quân Indonesia có 2 chiếc CN295 đang hoạt động trong số 9 chiếc được đặt hàng từ PTDI. Dự kiến cả 9 chiếc sẽ được đưa vào hoạt động trong Không quân Indonesia vào năm 2015.
Vận tải cơ chiến thuật CN295 do PT Dirgantara Indonesia (PTDI) và Airbus Military hợp tác sản xuất. CN295 được trang bị 2 động cơ tuốc bin cánh quạt cho phép đạt tốc độ tối đa gần 600km/h, tầm bay tới 4.600km. Nó có khả năng chở 71 người hoặc hơn 9 tấn hàng hóa.

[nguyenhoangcema]

Bản tin truyền hình số 24

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=KlRK9qJZC8g" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=KlRK9qJZC8g</a>

Nguồn Quân đội Nhân dân

[nguyenhoangcema]

Bản tin truyền hình số 25

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=1JQTINOZZ-U" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=1JQTINOZZ-U</a>

Nguồn Quân đội Nhân dân

[nguyenhoangcema]

Bản tin truyền hình số 26

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=w_FxPXt1s1o" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=w_FxPXt1s1o</a>

Nguồn Quân đội Nhân dân

[lexuantuong1972]

CÔNG NGHỆ QUÂN SỰ: NGƯỜI ISRAEL BẤT NGỜ VỚI CÁC KỸ SƯ VIỆT NAM

Chưa có những cuộc duyệt binh hoành tráng với hàng không mẫu hạm, tên lửa đạn đạo hay máy bay không người lái thế hệ mới nhất, nhưng Việt Nam luôn là một ẩn số về tiềm lực quân sự.

Hệ thống quản lý vùng trời VQ2 đã được Viettel nghiên cứu thử nghiệm thành công là một bước tiến lớn trong lĩnh vực công nghệ an ninh quốc phòng. Trong ảnh là Viện trưởng Viện Nghiên cứu Phát triển Viettel đang giới thiệu VQ2 với Phó thủ tướng Nguyễn Thiện Nhân

Không chỉ là ẩn số từ quá khứ hào hùng ngày trước, mà còn vì sự nể trọng của những tập đoàn khí tài quân sự lớn của thế giới khi chứng kiến khả năng tự phát triển công nghệ mạnh mẽ trong lĩnh vực an ninh quốc phòng của Việt Nam, mà Tập đoàn Viettel là một điển hình.

Từ sự bất ngờ của người Do Thái…

Cách đây hơn 10 năm, hệ thống thông tin quản lý vùng trời quốc gia (gọi tắt là VQ9801) đã được thiết lập. Hệ thống có nhiệm vụ xử lý, cung cấp thông tin cho các cấp lãnh đạo của lực lượng Phòng Không- Không quân nói riêng và Quân đội nói chung về mọi tình huống diễn ra trên không, nhằm đảm bảo cho việc ra quyết định một cách chính xác và hiệu quả. Hệ thống do các đối tác nước ngoài cung cấp toàn bộ phần cứng, phần mềm và đào tạo nhân lực. Trải qua hơn 10 năm khai thác, hệ thống đã hết thời hạn sử dụng và bộc lộ một số hạn chế khó khắc phục.

Trước tình hình đó, tháng 4/2012, Bộ Quốc phòng đã chính thức giao cho Tập đoàn Viettel- trực tiếp là Viện Nghiên cứu Phát triển Viettel (Viện CNPT Viettel) nghiên cứu chế tạo hệ thống duy trì và sẵn sàng thay thế cho hệ thống VQ9801, làm tiền đề cho chiến lược xây dựng hệ thống quản lý vùng trời hiện đại thế hệ thứ 2- VQ2. Cũng giống như hơn 10 năm trước khi giao cho đơn vị này thiết kế thi công đường trục cáp quang quân sự 1A, yêu cầu kiên quyết được đặt ra là phải làm chủ hoàn toàn, tức là không được phép có sự tham gia trực tiếp của nước ngoài…

Những người Do Thái, vốn được xem là vượt trội về chỉ số thông minh, nắm trong tay các công nghệ quân sự tiên tiến và mang đi bán khắp thế giới. Biết Viettel đang được giao nhiệm vụ này, họ đã đến để chào hàng chuyển giao công nghệ. Công nghệ Israel được xác nhận là tốt và phù hợp, nhưng cũng vì điều này mà giá thành đội lên rất rất cao. Điều Viettel yêu cầu là phải làm chủ hoàn toàn công nghệ này sau khi được chuyển giao.

Hàng loạt giải pháp được đưa ra một cách linh động và thực tiễn nhưng phản hồi của những nhà kinh doanh tài ba Israel vẫn luôn là giá cả. 100 triệu USD không phải là số tiền quá lớn cho đầu tư quân sự, nhưng cũng là nguồn kinh phí không nhỏ so với bình diện GDP của quốc gia. Cái giá đó không được chấp nhận và những người Do Thái chia tay trong sự tự tin với lời hẹn quay lại trong thời gian không xa. Còn những kỹ sư trẻ mới ngoài 30 tuổi của Viện NCPT Viettel bắt tay ngay vào công việc.

3 tháng sau, họ quay lại và thật sử sửng sốt. Không có một lời khen ngợi chính thức nào được đưa ra, không có lời bình luận nào về những bước đi mà Viettel có trong thời gian ngắn ngủi đó, chỉ có đề nghị giảm giá của người Do Thái là nói lên tất cả: “Chúng tôi đồng ý giảm xuống còn 60 triệu USD”.

Hiểu rằng mình đang đi đúng hướng, những kỹ sư Viettel lại bắt tay tạm biệt những người đi chào hàng. Hàng ngàn giờ làm việc lại diễn ra một cách âm thầm, và dự án “VQ made in Viettel” tiếp tục đi sâu, đi xa hơn để tiếp cận gần nhất với tất cả các yêu cầu khắt khe của thế giới công nghệ quân sự hiện nay.

3 tháng nữa trôi qua và những người Israel trở lại, vẫn với niềm tin sẽ bán được hàng. Nhóm nghiên cứu lại đưa ra những kết quả mới, dẫu chưa phải là tất cả những gì đã thực hiện được, tiếp tục làm đối tác lặng im. Cuối cùng, họ phá vỡ tiền lệ kinh doanh của mình khi đề nghị một mức giá mới: 20 triệu USD. Nhưng hình như đã quá muộn rồi. Những người lính kỹ sư trẻ của Viettel biết rằng họ đã gần đi tới đích.

….Đến một con đường mới

Còn đến bây giờ, chỉ sau 1 năm 3 tháng chính thức nhận nhiệm vụ, sản phẩm Hệ thống quản lý vùng trời quốc gia VQ1 đã đi vào những khâu hoàn thiện cuối cùng và sẵn sàng thay thế cho VQ9801 đã lỗi thời. 1 năm 3 tháng là nhanh hay chậm? Câu trả lời năm ở hơn 10 năm trước, hệ thông VQ9801 đã phải mất tới 5 năm mới chính thức đi vào hoạt động kể từ khi đặt đề bài với các đối tác nước ngoài. Đến khi đi vào vận hành, bất kể một thay đổi nào trên hệ thống ấy cũng phải có sự tham gia của đối tác đã cung cấp và phải mất ít nhất 14 tháng mới có thể đáp ứng được.

Một thiết bị thông tin quân sự “Made by Viettel”

Còn giờ đây, với VQ made bye Viettel, mọi yêu cầu bổ sung thành phần đều có thể được đáp ứng trong 1 ngày. Để khai thác được hệ thống cũ phải cử người ra nước ngoài đào tạo cả năm trời. Giờ, tất cả đều có thể tại chỗ…

Một lãnh đạo của Quân chủng Phòng không Không quân còn tiết lộ, hệ thống do Viettel nghiên cứu sản xuất đã đáp ứng được tất cả các tính năng và yêu cầu tương đương với hệ thống VQ9801 đã có. Hơn thế nữa, sản phẩm đã được bổ sung một số thuật toán mới, làm tăng hiệu năng của hệ thống, đưa ra một số tính năng ưu việt mà hệ thống cũ chưa có, nâng cao khả năng quản lý và hỗ trợ tác chiến Đúng theo yêu cầu của lãnh đạo Quân đội, của chính các lãnh đạo Viettel, tất cả đã được làm chủ hoàn toàn mà không hề có bàn tay của bất cứ một chuyên gia, đối tác nước ngoài nào.

Nói đến sản xuất và cung cấp thiết bị quân sự, trên thế giới người ta nghĩ ngay đến các tổ hợp công nghiệp quốc phòng hùng hậu của các nước lớn như Mỹ, Nga và một số nước thuộc Liên Xô (cũ), một số nước châu Âu như Anh, Pháp, Đức, Thụy Điển, Ixraen…. Tức là những nước có nền kinh tế, khoa học kỹ thuật phát triển nhất thế giời. Câu chuyện về dự án VQ cũng như hàng hoạt các dự án nghiên cứu sản xuất thiết bị quân sự của Viettel như máy bay không người lái, rada, các thiết bị thông tin quân sự…vẫn nhiều thông tin chưa được công bố. Nhưng một vài thông tin được hé lộ cũng đã minh chứng rõ ràng cho tiềm lực tự phát triển, tự hoàn thiện và tự hiện đại hóa trang thiết bị quân sự của Việt Nam.

Từ một quốc gia hoàn toàn phụ thuộc hoàn toàn vào nước ngoài, Viettel đã trực tiếp đưa Việt Nam đứng vào danh sách một số rất ít các quốc gia có thể tự sản xuất được trang thiết bị quân sự công nghệ cao. Tiết kiệm tối đa cho ngân sách (có chuyên gia đã tính toán riêng khả năng tiết kiệm cho nhu cầu hiện đại hóa toàn bộ hệ thống rada của lực lượng Phòng không- Không quân lên tới hàng tỷ đô la), làm chủ được các yêu cầu tùy biến theo thực tế sử dụng, rút ngắn thời gian và gia tăng cơ hội hiện đại hóa quân đội, và đặc biệt là đảm bảo an ninh anh toàn nhờ loại trừ nguy cơ bị can thiệp từ bên ngoài trong mọi tình huống… Đó là những lợi ích chiến lược của khả năng làm chủ công nghệ quân sự. Và nữa, còn mở ra con đường hình thành nền công nghiệp quốc phòng công nghệ cao trong một tương lai không hề xa.

Theo Trần Nguyên - Vietnamnet

     
http://www.tienphong.vn/cong-nghe/630993/Cong-nghe-quan-su-Nguoi-Israel-bat-ngo-voi-cac-ky-su-Viet-Nam-tpol.html
 

[nguyenhoangcema]

'Lá chắn thép’ của Hải quân Việt Nam

Sở hữu nhiều vũ khí, khí tài uy lực, tiểu đoàn 679 được coi là 'lá chắn thép' của Hải quân Việt Nam trong khả năng phòng thủ, bảo vệ chủ quyền biển đảo, thềm lục địa Tổ quốc.

Tổ sửa chữa thuộc Đội hỏa lực – Đoàn 679 bảo dưỡng động cơ xe bệ phóng tên lửa ZIN 135.

Nhằm tăng cường khả năng phòng thủ, bảo vệ chủ quyền biển, đảo, thềm lục địa Tổ quốc, tháng 6/1979, Bộ Quốc phòng ra quyết định thành lập Tiểu đoàn 679 trực thuộc Quân chủng Hải quân (nay là Đoàn tên lửa bờ 679 thuộc Vùng 1 Hải quân). Hiện nay, Đoàn 679 có 8 đầu mối trực thuộc, 26 phân đội và tương đương. Đoàn 679 hiện đang quản lý, sử dụng hệ thống tên lửa phòng thủ bờ di động, dùng để tiêu diệt các mục tiêu đối phương như các loại tàu chiến đấu mặt nước, tàu vận tải, tàu đổ bộ, các công trình trên biển và cả trên mặt đất… Đoàn 679 được giao nhiệm vụ thường xuyên huấn luyện, sẵn sàng cơ động đến các trận địa dọc bờ biển và trên hải đảo, hiệp đồng với các lực lượng của Quân chủng Hải quân và các lực lượng chiến đấu khác để đánh địch trên biển. Ngoài vị trí đóng quân tại một thành phố lớn ở miền bắc, đơn vị còn có một số trận địa ven biển và các trận địa khác từ Quảng Ninh đến Quảng Bình.

Chức năng, nhiệm vụ của các đơn vị thuộc Đoàn tên lửa bờ 679:

Phân đội hỏa lực: Được trang bị bệ phóng tự hành, xe nạp tên lửa TZM. Có nhiệm vụ phóng tên lửa từ các trận địa có công sự hoặc không có công sự, tiêu diệt các mục tiêu của đối phương trên biển hoặc ven bờ.

Trạm điều khiển: Được trang bị hệ thống điều khiển từ xa, gồm Đài điều khiển trung tâm, các đài radar cùng các trang bị đồng bộ. Có nhiệm vụ điều khiển tên lửa hướng tới mục tiêu bằng lệnh vô tuyến và phát tín hiệu tấn công khi đã khóa mục tiêu.

Trạm kỹ thuật: Được trang bị dây chuyền lắp ráp, kiểm tra tên lửa như Trạm kiểm tra tên lửa KIPS-35B, máy nén khí, máy lạnh CT-70, trạm thủy lực… Có nhiệm vụ bảo quản, kiểm tra định kỳ, lắp ráp, chuẩn bị tên lửa bàn giao cho Phân đội hỏa lực phục vụ huấn luyện và chiến đấu.

Trạm Thông tin – Radar: Được trang bị radar MWT-E và các phương tiện thông tin. Có nhiệm vụ quan sát, chỉ thị mục tiêu tới cự ly 60 hải lý và bảo đảm thông tin liên lạc chỉ huy, hiệp đồng tác chiến.

Tính năng kỹ chiến thuật cơ bản của hệ thống tên lửa REDUT-M:

Cự ly bắn xa nhất: 300km
Cự ly bắn gần nhất: 12 (25)km
Độ cao bay hành trình: 400m, 4.000m, 7.000m
Độ cao bay cuối quỹ đạo: 24 (100)m
Hệ thống có thể đồng thời điều khiển bắn 4 tên lửa vào mục tiêu

Bảo quản hệ thống radar

Cán bộ, chiến sĩ Đoàn 679 giao lưu văn nghệ với Đoàn viên thanh niên địa phương.

Trắc thủ số 1 tiến hành đặt độ cao phóng chế độ bắn theo mệnh lệnh của Sở chỉ huy.

Kíp chiến đấu thực hiện kiểm tra tên lửa trước khi phóng.

Xe chở tên lửa thao diễn hiệp đồng tác chiến.

Nguồn Tiền Phong

Khởi đầu bất ngờ của ngành công nghiệp quân sự Việt Nam

Máy thông tin quân sự do các kỹ sư Việt Nam chế tạo có nhiều tính năng hơn sản phẩm nhập ngoại, nhẹ hơn, lại rẻ hơn 3-4 lần. Đây là những kết quả bước đầu trong việc nghiên cứu và sản xuất thiết bị thông tin quân sự của Tập đoàn Viettel. Các nhà khoa học và công nghệ Tập đoàn Viettel đã làm chủ công nghệ và sản xuất thành công toàn bộ loại máy thông tin quân sự cho lục quân với chi phí rẻ hơn từ ba đến bốn lần so với sản phẩm cùng loại nhập khẩu của nước ngoài, trong khi đó lại có nhiều tính năng ưu việt và phong phú hơn. Việc làm chủ công nghệ từ thiết kế nguyên lý, đến viết phần mềm điều khiển toàn bộ hoạt động của máy có ý nghĩa hết sức quan trọng, không chỉ về mặt kinh tế - kỹ thuật mà lớn hơn là giữ được bí mật quân sự, có thể điều chỉnh, tùy biến trong khi tác chiến, tạo ra khả năng ứng phó linh hoạt.

Trước kết quả đó, Bộ Quốc phòng đã giao cho Tập đoàn Viettel sản xuất một số lượng lớn các thiết bị nói trên để hiện đại hóa quân đội. Một trong những thành công đáng ghi nhận của các nhà khoa học thuộc Viện Nghiên cứu và Phát triển đó là thiết kế chế tạo thành công Hệ thống quản lý vùng trời (VQ). Nhờ có hệ thống này mà tại một thời điểm, với thời gian thực, chúng tôi nhìn rõ trên màn hình các loại máy bay đang bay trên bầu trời nước ta. Chúng đang bay theo hướng nào, từ đâu tới. Thượng tá Nguyễn Ðình Chiến, Viện trưởng cho biết: Hiện nay quân đội ta đang sử dụng hệ thống quản lý vùng trời VQ9801 do nước ngoài cung cấp hơn 10 năm trước. Trong đó phải mất đến năm năm từ ngày đưa ra đề tài nghiên cứu đến lúc đối tác chuyển giao xong hệ thống quản lý vùng trời và chính thức đưa vào vận hành.

Tại cuộc họp báo công bố các công trình đoạt Giải thưởng sáng tạo khoa học và công nghệ (VIFOTEC) năm 2012, GS, TSKH Nguyễn Thiện Phúc cho biết: Trong những năm gần đây, số các công trình nghiên cứu ứng dụng của Bộ Quốc phòng tham gia và đoạt giải thưởng VIFOTEC ngày càng nhiều. Ðiều đó có ý nghĩa thiết thực hiện đại hóa quân đội. Ðến Viện Nghiên cứu và Phát triển (Tập đoàn Viettel) chúng tôi hiểu được vì sao nhiều đề tài nghiên cứu công nghệ cao được ứng dụng nhanh vào thực tế, góp phần hiện đại hóa quân đội trong lĩnh vực thông tin liên lạc. Hệ thống VQ do Tập đoàn Viettel nghiên cứu chế tạo chỉ mất khoảng một năm rưỡi kể từ ngày nhận nhiệm vụ đến ngày có thể đưa vào sử dụng, vận hành. Trong quá trình sử dụng hệ thống quản lý vùng trời do nước ngoài sản xuất, khi có bất cứ nhu cầu mở rộng thành phần dù lớn hay nhỏ, nhiều hay ít sẽ phải mất một quy trình phức tạp với thời gian không dưới một năm nhà sản xuất mới có thể làm được. Còn với Hệ thống VQ do Tập đoàn Viettel làm chủ nghiên cứu, chế tạo, thời gian để làm được việc này chỉ là một ngày, tức là đáp ứng tức thì mọi yêu cầu mở rộng thành phần. Ðể có được kết quả bước đầu trong nghiên cứu các thiết bị lĩnh vực công nghệ thông tin trong quân sự phù hợp với người Việt Nam và cách đánh của ta, Viện Nghiên cứu và Phát triển đã có bí quyết gì? Trả lời câu hỏi của chúng tôi, Thượng tá Nguyễn Ðình Chiến cho biết: Bí quyết của chúng tôi là học hỏi kiến thức cơ bản của Nga; làm chủ công nghệ của Mỹ và châu Âu; thiết kế phần mềm, thuật toán theo cách đánh của Việt Nam. Các thiết bị quân sự công nghệ cao lĩnh vực thông tin của chúng tôi đều được thiết kế, chế tạo theo bí quyết nói trên.

Ðánh giá những đóng góp bước đầu của Tập đoàn Viettel trong việc sản xuất các thiết bị quân sự cung cấp cho quân đội, Thượng tướng Lê Hữu Ðức, Thứ trưởng Quốc phòng cho rằng: Tập đoàn Viettel đã tích cực, chủ động đề xuất với Quân ủy Trung ương, Bộ Quốc phòng để triển khai chiến lược nghiên cứu sản xuất thiết bị quân sự và đã sản xuất thành công sáu loại máy thông tin quân sự cho lục quân được Bộ Quốc phòng, các đơn vị trong toàn quân đánh giá tốt; bước đầu nghiên cứu, chế tạo sản xuất thành công và đưa vào sử dụng hệ thống ra-đa bảo vệ vùng trời quốc gia. Ðây là những thiết bị quân sự đầu tiên do người Việt Nam nghiên cứu, sản xuất thành công, mở ra hướng đi chiến lược cho ngành chế tạo thiết bị quân sự có hàm lượng công nghệ cao; khẳng định khả năng làm chủ trong sản xuất khí tài thông tin quân sự, vừa phù hợp nghệ thuật tác chiến, điều kiện khí hậu, môi trường của Việt Nam vừa bảo đảm an toàn, bí mật không phụ thuộc vào nước ngoài.

Nguồn Tiền Phong