Về miền Tây bằng xe hai bánh

[H3 Hùng]

Mà sao mấy bạn cảnh sát cùng LLVT lại phạt các bác thế, lý ra phải cho tiền CCB đi thăm đất nước mình chứ, không có CCB giữ nước thì lấy đâu chỗ cho các chú ấy ra đứng đường.

CSGT khi đang làm nhiệm vụ họ làm mặt hình sự lắm kìa. Khó nói chuyện thông cảm bác qtdc ạ. Chỉ khi nào mình làm đúng yêu cầu của họ thì họ mới cảm thấy hài lòng. Hôm đó may nhằm thứ sáu kho bạc nhà nước còn làm việc chứ gặp ngày nghỉ cuối tuần là tiêu rồi! Phải nán lại Cà Mau đến thứ hai giải quyết cho xong vụ này để lấy lại tấm GPLX thì quả là rách việc

[thanhnhiet]

Hai người này không phải dân địa phương . chắc là họ ở xứ khác cũng đi du lịch như bác vậy . đã vậy khi chụp hình tạo dáng , lại dùng đùi kẹp cột mốc số 0001 của tổ quốc như vậy ,làm mất linh thiêng hết .

Con gái Cà mau TRÔNG NHƯ MỢ ÁO VÀNG ẤY (tướng tá ấy là em đang hăng hái đi thu hụi trong ngày ) . thường thì họ có gương mặt tròn to ,dáng thấp đậm nhưng bù lại vòng số 1 và vòng số 3 rất lý tưởng .

Cá biệt có những cô VIỆT lai TÀU thế hệ F1 trông rất xinh ,da dẻ trắng bóc ,mắt 2 mí sắng long lanh . má lúm đồng tiền .chỉ cần đờn ông nhìn là nghiện . số còn lại trông cũng dễ nhìn .

[H3 Hùng]

Tầm 12 giờ kém tàu khách Cà Mau - Năm Căn - Rạch Gốc ghé bến. Chúng tôi chui vào tàu xớ rớ mãi không có chỗ ngồi. Chú phụ tàu phải dọn dẹp hành lý cho tôi ngồi tạm vào cái ghế đầu mũi tàu kề bên chú tài công. Cái ghế này vốn dành cho chủ tàu ngồi thu tiền khách lên xuống tàu. Tôi kêu Đức Thảo ngồi tạm hai người một ghế cái đã. Hỏi thăm chú tài công tàu mình đang chạy trên sông gì vậy? Chú ngần ngừ một lát rồi trả lời: sông Năm Căn. Thấy chú trả lời nhát gừng nên tôi không tin lắm. Về tra Google tìm bản đồ tỉnh Cà Mau để tìm hiểu thì ra đó là sông Cửa Lớn đổ nước ra biển Tây.

Tàu liên tục ghé bến trả khách nên một thoáng sau đâu vào đấy, mỗi người một ghế thật là thoải mái. Giờ thì tôi thư thả chụp hình:

Bến tàu



Vựa hàng hóa



Rừng đước



Căn nhà ngói này phía trước có rặng đước hình thủy án ngữ mặt sông nên phong cảnh trông hữu tình lắm. Chủ nhà chắc cũng là người phong lưu tao nhã

[H3 Hùng]

Hai người này không phải dân địa phương . chắc là họ ở xứ khác cũng đi du lịch như bác vậy . đã vậy khi chụp hình tạo dáng , lại dùng đùi kẹp cột mốc số 0001 của tổ quốc như vậy ,làm mất linh thiêng hết .
Con gái Cà mau TRÔNG NHƯ MỢ ÁO VÀNG ẤY (tướng tá ấy là em đang hăng hái đi thu hụi trong ngày ) . thường thì họ có gương mặt tròn to ,dáng thấp đậm nhưng bù lại vòng số 1 và vòng số 3 rất lý tưởng .

Bác Thanh Nhiệt nhận xét đúng: hai cô này về cùng chuyến tàu khách với chúng tôi. Hai cô có vẻ là sinh viên đang mùa nghỉ hè đi thăm quê hương đất Mũi như chúng tôi. Các cô nói chuyện với tôi thưa chú xưng cháu đàng hoàng ra vẻ con nhà có giáo dục. Còn mợ áo vàng kia có vẻ lai Tàu, tuy cứng tuổi rồi nhưng trông còn ngon mắt hỉ

[thanhnhiet]

 Nếu là dân Cà mau hay bạc liêu CHÍNH HIỆU sống bằng nghề làm nông hay vườn mỗi nhà cho dù giàu hay nghèo đều cố sắm cho gia đình mình một chiếc vỏ lãi như hình dưới . nó tương tự như chiếc xe 2 bánh gắn máy của người thành phố vậy . nhìn chiếc ghe của gia đình ấy phần nào cũng đoán được kinh tế gia đình , và họ cũng rất hãnh diện khi nhà có ghe như trên .



Ngoài loại vỏ lãi gắn máy KOLE (Đuôi tôm ) như hình trên . có một loại vỏ lãi chế , cũng cái  vỏ ấy nhưng người ta gắn lên đó chiếc máy xe ô tô cũ mua lại của các gara sửa xe . sau đó thì gắn chân vịt hoặc đuôi tôm phía sau . công xuất máy này rất  mạnh mỗi lần rồ ga đầu ghe bốc cao ghe mau chóng đạt vận tốc 50-60 cây số /giờ .  đã vậy máy chạy bền bỉ như ô tô vậy cho dù đường xa mấy máy cũng không nóng .

Ngày xưa ở dưới ấy thỉnh thoảng em có mướn hoặc mượn ghe này đi chơi hoặc nhậu . ấn tượng lắm rồ ga hết tốc độ ghe nhổng đầu lên .nước ở  2 bên sườn ghe tạo thành sóng cao đánh tạt vào các ghe khác chạy gần đấy nghe họ chửi sướng lắm . đã vậy đất 2 bên bờ sông hoặc rạch nhỏ cứ rã ra từng mảng .....

[ducthao]

     " Về miền tây lúc nầy đường dể đi lắm ", câu nói của tay em rể chồng đứa em gái con chú ruột trong một buổi giỗ không ngờ đã gợi ra ý tưởng cho duc thao về một chuyến đi xa. Vậy là khi thời cơ đến, duc thao liền xuất phát lên đường. Cứ nghĩ sẵn đường ghé qua thăm anh H3 Hùng rồi lại một mình đi tiếp cho thỏa chí tang bồng. Nào ngờ anh H3 Hùng vốn cũng sẵn mang ý tưởng đó, nên khi nghe duc thao trình bày mục đích của chuyến ghé thăm, liền kết hợp đi luôn cho có bạn đồng hành.

    Thay đổi đầu tiên khi vừa ra khỏi thành phố Bến tre, có lẻ là khi chạy qua cầu Hàm Luông vừa mới thông xe chắc chưa được lâu lắm. Giống như phà Rạch Miễu, bến phà Hàm Luông giờ đây cũng đã đi vào quá khứ khi có cây cầu nầy. Vậy là những trục đường miền tây dần dần đã được thông suốt, báo hiệu một thời khắc bắt đầu khởi sắc của một vùng có tiếng là vựa lúa quốc gia. Rất tiếc là do vừa mới rời khỏi nhà chưa xa, lại nôn nao đến vùng đất mới, nên hai anh em chúng tôi không dừng lại cầu Hàm Luông để tham quan, chụp ảnh hầu chuyện với mọi người. Trong tâm khảm duc thao ghi nhận đây là một cây cầu khá đẹp, quy mô và hoành tráng, không thua kém gì các cây cầu mới xây dựng vừa xong. Vừa vào chớm chân đường dẩn lên cầu, hiện tượng chuyển mưa gần làm gió giật bắt đầu nổi lên hơi chéo góc. Gió khá mạnh tạo nên một lực cản ngược lại khiến tay lái như bị chao nghiêng, nhìn những chiếc xe chạy trước thấy rất rõ hiện tượng đó. Nhớ có lần vào đọc đâu đó, thấy anh H3 Hùng có nói lúc nầy anh hay ngại qua cầu Rạch Miễu lúc có mưa giông vì sợ hiện tượng nầy. Duc thao vừa chạy từ từ, vừa nói sơ cho anh H3 Hùng về chút kinh nghiệm qua cầu khi gió lớn mà mình có được. Thông thường khi qua cầu gặp gió nghịch, sức gió thường làm cho tay lái có cảm giác bị bồng lên. Tâm lý người chạy xe lúc nầy do sợ nên hay thường giảm tay ga, khiến lực gió và trớn xe thêm mất cân bằng, làm tay lái không ghìm được khiến xe lảo đảo. Gặp tình huống nầy thì nên làm ngược lại, việc cho thêm ga sẻ làm tăng lực tiến của xe, vượt qua sức gió, khiến xe chạy đằm hơn, không bị tình trạng lảo đảo tay lái.

    Qua khỏi cầu theo trục đường thông ra quốc lộ 60 về hướng Trà Vinh. Khác với cái không khí đang thay đổi, phát triển ở thành phố Bến Tre, có vẻ hai bên đường về dân cư, hạ tầng và kinh tế chưa thật sự được phát triển lắm. Dù đường cũng tương đối dể đi, nhưng một số đoạn đang xuống cấp với những ổ gà nhấp nhô mà chưa được tu sửa. Thỉnh thoảng xe mới chạy ngang qua một cụm dân cư trong có vẻ hơi phát triển với các hàng quán và dịch vụ nhỏ, còn lại dân cư cũng còn thưa thớt chưa dầy. Một vài cảnh vật trông gợi nhớ đến một vùng miền nào đó ngày xưa trên đất bạn mà ta đã từng có dịp ngang qua.

    Bắt đầu cắt ra chạm quốc lộ 60, bắt đầu quẹo trái về hướng Sóc Trăng, thì con đường mới gọi là khá tốt. Dù mặt lộ cũng không rộng lắm, nhưng do là vì đường mới nên cũng tương đối ít xe, dân cư hai bên đường cũng vậy. Do là vì vào tầm trưa nên con đường lại càng thêm vắng. Ấn tượng đầu tiên khi vào trục lộ nầy là những hàng chuối hai bên đường chạy dài. Nhà dân lác đác, thỉnh thoảng mới bắt gặp một cụm dân cư, chừng vài chục nóc gia, vài quán xép, dịch vụ sửa xe bên đường, nhưng lại ít gặp người đi lại trên lộ lắm. Lúc nầy ý tưởng một mình một xe của duc thao dường như tắt ngấm. Cũng may có anh H3 Hùng làm bạn đồng hành, chứ nếu phải gặp sự cố gì trên quảng đường nầy một mình, sẻ rất khó khăn để khắc phục.

     Một điều nữa khiến duc thao sau chuyến hành trình nầy phải suy nghĩ nhiều, là dù đường vắng như vậy, nhưng suốt trên tuyến đường nầy có quá nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra. Ít nhất cũng phải vài chục vụ, theo ghi nhận của duc thao khi nhìn thấy những hình sơn đánh dấu tai nạn trên suốt tuyến hành trình. Đặc biệt là những khu vực càng trống trải thì tai nạn càng dầy. Có những đoạn chỉ vài trăm mét mà hình vẻ biểu thị củ, mới đến hàng chục vụ xảy ra, vụ nào cũng có biểu thị sau khi va chạm nhau, có chiếc còn trượt đi cả hàng chục mét. Có dịp chạy thực nghiệm trên đường, thấy rằng chủ yếu là do trục lộ cao hơn đường dân cư, nên xe từ trong chạy ra phải tăng ga để vượt dốc. Tới hồi lên lộ lớn trớn còn, có chiếc lấn qua bên kia đường mới lấy tay lái trở lại. Tình huống nầy gặp xe chạy nhanh từ xa tới, chỉ còn cầu mong chuyện hên xui. Bởi vậy đành chạy ra giữa đường để có lở gặp sự cố may ra còn xử lý kịp. Còn đang chạy thấy khu dân cư xa xa, thì cứ bóp còi một vài tiếng cảnh báo cho chắc ăn. Hơn nữa đa phần là khu dân cư cập theo sông cái và ven biển, cuộc sống ngư dân xa bờ khi về đất liền có thu nhập là ăn nhậu xả láng, chất ba, bốn người lên xe chạy bạt mạng giữa đường chẳng biết tránh ai. Ban đêm không đèn, vậy là nếu tai nạn xảy ra là thảm họa. Ôi cuộc sống, càng phát triển nhiều càng lắm nổi tai ương nếu không biết kiềm chế. Tóm lại, nếu anh em sau nầy có đi theo hình thức nầy thì nên đi ít nhất là hai người để đảm bảo sự hổ trợ với nhau khi cần thiết. Nên tính lộ trình để tránh đi lại trên trục lộ nầy vào lúc trời tối hay nhá nhem. Tốc độ vừa phải và quan sát cho kỷ lưỡng để đảm bảo không xảy ra sự cố đáng tiếc là tốt nhất 

[qtdc]

Nói vui thôi bác H3 và bác ducthao ơi, đi du lịch xe máy miền tây rất hay vì đường bằng không tốn sức như vùng núi phía bắc, buồn ngủ thì ghé quán cà phê lăn ra võng, tỉnh dậy đi tiếp. Nhưng vùng núi phía bắc thì coi chừng, ngủ giữa rừng như chơi. Đi tắc ráng thì rẻ vì nó chạy dầu, đi xuồng cao tốc đương nhiên là mắc vì nó uống xăng như nước lã. Miền tây có nhiều người hiện đang làm tại NASA, Giá họ nghiên cứu được cách dùng nước kênh chạy máy thủy thì hay biết mấy.   

Nhưng đúng như các bác nói tai nạn giao thông nhiều vì đi đường ẩu, nhiều đường ngang ngõ tắt, thiếu biển báo v.v... và một trong những tệ hay dẫn đến TNGT là vừa đi đường vừa nghe điện thoại, ở miền bắc cũng chẳng khá hơn đâu các bác ạ.

[H3 Hùng]

Một thoáng tâm trạng trên đoạn Năm Căn - Đất Mũi

Một cảm giác bực mình cứ len lỏi vào tâm trí tôi khi phải giao tiếp với dân bến tàu Năm Căn: đó là họ không thật lòng chỉ bảo đường đi cho khách phương xa. Họ chỉ muốn mình đi bằng phương tiện của họ. Họ cứ hù mình đủ điều.

Ở một trạng thái khác, khi nhớ đến cái tàu cao tốc mà chúng tôi đi khứ hồi trên trục Năm Căn - Đất Mũi tôi lại thấy vui vui với chị chủ tàu. Đó là một phụ nữ tầm U50, tướng dong dỏng cao, gương mặt dễ nhìn. Chị lại biết chưng diện, quần jean, áo pull, mắt kẻ chì, má đánh phấn, môi tô son, trông ngọt ngào ra phết. Nói chung trên con tàu cao tốc này chị khá nổi bật. Chị bắt chuyện với tôi khá vui vẻ khi tôi hỏi thăm đường về đất Mũi. Đoạn đường từ Năm Căn về Đất Mũi giá vé 60 ngàn đồng. Tôi dọ giá trước rồi nên không cần hỏi cứ đưa chị 120 ngàn trả cho 2 suất của tôi và Đức Thảo và dặn chị khi nào đến đất Mũi thì kêu nhe, tôi không biết chỗ đó. Ngồi một lát khá lâu, khi tàu trống trải rồi tôi ra phía sau ngồi với Đức Thảo hỏi nhỏ: bà chủ tàu ngon đó, chịu không, để tôi chọc dùm cho

Đức Thảo vốn là một tay nghiêm túc nên trả lời không? Tôi cố vớt vát: ráng làm quen với bả đi, chặng về mình đở tốn tiền tàu. Đức Thảo cũng trả lời không. Thế là trớt quớt hic. Thực ra là tôi muốn ăn mà cố gắp bỏ cho người, chỉ mong Đức Thảo gắp bỏ lại cho tôi. Thế mà anh không để ý quả là phí của trời hihi.

[ducthao]

Mà sao mấy bạn cảnh sát cùng LLVT lại phạt các bác thế, lý ra phải cho tiền CCB đi thăm đất nước mình chứ, không có CCB giữ nước thì lấy đâu chỗ cho các chú ấy ra đứng đường.

CSGT khi đang làm nhiệm vụ họ làm mặt hình sự lắm kìa. Khó nói chuyện thông cảm bác qtdc ạ. Chỉ khi nào mình làm đúng yêu cầu của họ thì họ mới cảm thấy hài lòng. Hôm đó may nhằm thứ sáu kho bạc nhà nước còn làm việc chứ gặp ngày nghỉ cuối tuần là tiêu rồi! Phải nán lại Cà Mau đến thứ hai giải quyết cho xong vụ này để lấy lại tấm GPLX thì quả là rách việc

    Theo duc thao thì họ làm vậy là đúng bác qtdc à. Câu chuyện cụ thể hơn thật ra là như vầy: đường từ Bạc Liêu về Cà mau lúc nầy, còn một số đoạn chờ cầu là chưa hoàn chỉnh, còn lại trục lộ chính gần như là thông thoáng và mặt lộ nhựa làm tốt lắm. Bắt đầu xuất phát thì tha hồ tăng ga, cứ tầm 60 đến 80 cây số giờ mà chạy. Nhưng đến còn cách thành phố 25 km là bắt đầu có biển hiệu thông báo là gần vào nội thị, cảnh báo giảm tốc độ bắt đầu. Cách 5 km vào nội ô thành phố Cà Mau là nhà nước đã gắn bảng quy định tốc độ. Thấy đã vào gần thành phố, còn sớm và không gấp lắm, duc thao liền giảm tốc độ theo đúng yêu cầu 40km/ giờ theo đồng hồ công tơ met. Khổ nổi lúc nầy duc thao mới biết được cái kiểu chạy xe của dân thành phố Cà Mau. Làm như trước giờ chỉ quen chạy đường nhỏ hay sao ấy, nên ra đường lớn mà họ cứ chạy tà tà...giửa đường.Sự cố duc thao bị thổi xảy ra cũng tại vấn đề nầy. Số là lúc nầy chạy trước xe duc thao là hai người phụ nữ, họ cứ điều khiển xe cở tốc độ tầm 20km/giờ chạy giữa phần đường bên nầy. Duc thao liền bóp còi xin qua vài lần mà chẳng thấy họ chú ý nhường đường gì hết. Nếu qua mặt họ đúng luật về bên trái thì mình lại lấn sang phần đường bên kia. Còn khi mình chuẩn bị vượt qua bên trong thì họ thấy xe lớn ngược chiều thì họ lại chạy tấp vào, sợ va chạm nên lại không vượt qua được, cứ như thế một đoạn khá dài. Đến hồi có một khoảng trống đủ vượt qua được bên trái, duc thao liền tăng ga vượt lên. Vừa giảm ga lại tấp trở vô, thì nhìn về khúc cua phía trước thấy một ông bạn giao thông bước ra cầm gậy chỉ về mình rồi. Xuống xe trình các loại giấy tờ xong, duc thao cũng có trình bày mục đích chuyến đi và hoàn cảnh. Đ/c thiếu tá phụ trách tổ giao thông nhìn nhìn duc thao một hồi rồi nói:" Phải chi phạm lỗi khác thì còn vi vu cho anh được, đàng nầy hình ảnh vi phạm giờ lưu trong máy rồi, tha anh không lẽ tôi móc tiền túi ra nộp phạt giùm anh. Thôi anh cho tụi tôi làm đúng thủ tục, đi đóng phạt nhanh lên còn lấy giấy tờ đi tiếp, tụi tui còn ở đây dể tìm ".

    Đành bỏ dở bửa ăn sáng để đi nộp phạt chứ biết sao. Cũng may là ở Cà mau họ làm việc khá nhiệt tình, nên vừa ghé công an tỉnh đổi quyết định xử phạt, chạy qua kho bạc nhà nước tỉnh đóng phạt ấy biên nhận, rồi vòng ngược lại ba cây số gặp tổ bắn tốc độ lấy lại giấy tờ chỉ mất vỏn vẹn chừng tiếng đồng hồ.

   Có một điều nữa xin bổ xung thêm, là khi vào kho bạc nhà nước tỉnh Cà Mau để đóng phạt, duc thao vô tình ngồi gần một anh chàng người bản địa mà trong một tháng bị phạt tới bốn lần vi phạm tốc độ cũng ngay chỗ đó. Duc thao mới nói chơi với anh ta:" Tui là dân ở xa mới tới lần đầu không biết bị phạt đã đành, còn ông là dân ở đây mà để bị phạt tới bốn lần một chỗ thì tôi nể ông thật đó, hay là ông chọn con đường nầy để đóng góp xây dựng quê hương...", nói xong duc thao và anh ta cùng phá lên cười, làm ai cũng nhìn không biết chuyện gì xảy ra.

   Còn chuyện anh H3 Hùng kể về hai vợ chồng trẻ gặp trong quán hủ tiếu khi vừa nộp phạt xong còn thiếu một chi tiết. Là khi nghe xong chuyện bị phạt của chúng tôi, cô vợ liền bình thản kể :" Vừa rồi chồng của em cũng bị phạt tốc độ, ảnh chạy 72km/ giờ bị phạt hết 750 ngàn đồng...".

    Nói chung là bất kỳ vì mục đích và hình thức nào, khi lưu thông trên đường chấp hành luật lệ giao thông ở các địa phương mình đi qua là hay hơn hết anh em ạ. Khu vực thành phố Cà Mau từ hướng Bạc Liêu đến thì xin anh em có đi bằng phương tiện cơ giới thì chú ý ở cây số 5. Còn hướng Năm Căn về thì nhớ chú ý dùm khu Cầu Cụt.

[khanhhuyen]

Từ nơi bị đo tốc độ và phạt đến biển báo tốc độ,cách 5 cây số.Nói thật là nhà em thấy,biển báo nhự vậy thì chẳng có lý do gì để phạt cả các bác ạ.

Topic của các bác rất hay,mời các bác tiếp tục.Em hóng hớt rút kinh nghiệm cho bản thân,lâu lắm rồi chưa trở về miền tây.