Vũ khí, trang bị thế hệ mới của QDNDVN - Thông tin và hình ảnh - Phần II

[nguyenhoangcema]

Binh chủng Tăng-Thiết giáp nghiệm thu 20 hệ thống thủy lực trợ lực lái trên xe tăng

Sáng 20-9, tại Xưởng Sửa chữa Tăng-Thiết giáp (TTG) 32, Hội đồng Khoa học công nghệ Binh chủng TTG đã tiến hành nghiệm thu 20 hệ thống thủy lực trợ lực lái trên xe tăng T54, T55. Hệ thống thủy lực trợ lực lái trên xe tăng T54, T55 là đề tài khoa học kỹ thuật quân sự cấp Bộ Quốc phòng, được Binh chủng TTG thực hiện thành công, hiện nay đề tài đang được ứng dụng trong thực tiễn, từ năm 2008 đến nay, Binh chủng TTG đã sản xuất được 75 hệ thống thủy lực trợ lực lái và đã lắp đặt trên xe tăng T54, T55 của các đơn vị TTG trong toàn quân.

Các sản phẩm phụ tùng vật tư của hệ thống thủy lực trợ lực lái trên xe tăng T54, T55.

Ưu điểm nổi bật của xe tăng T54, T55 lắp đặt hệ thống thủy lực trợ lực lái là: Lực điều khiển tay lái giảm 3-5 lần, tạo cảm giác nhẹ nhàng cho lái xe, do vậy nâng cao tính linh hoạt trong điều khiển của lái xe, góp phần nâng cao khả năng cơ động và sức chiến đấu của xe; đặc biệt Binh chủng TTG đã tự thiết kế, xây dựng quy trình công nghệ sản xuất trong nước một số cụm chi tiết có kết cấu phức tạp và đặt cơ sở trong nước nghiên cứu sản xuất loại dầu thủy lực mới thay cho loại dầu phải nhập khẩu nên đã tiết kiệm được hơn 100 triệu đồng cho 1 loạt lắp đặt hệ thống thủy lực trợ lực lái xe tăng.

Thiết bị thử và điều chỉnh các phần tử thủy lực của hệ thống trợ lực lái trên xe tăng T54, T55.

Sau khi nghe đại biểu Cục Kỹ thuật (đơn vị được giao nhiệm vụ sản xuất hệ thống thủy lực trợ lực lái trên xe tăng T54, T55) báo cáo kết quả thực hiện nhiệm vụ sản xuất hệ thống thủy lực trợ lực lái trên xe tăng T54, T55, Hội đồng đã xem xét, kiểm tra các sản phẩm đồng bộ của 20 hệ thống thủy lực trợ lực lái; chỉ định thử nghiệm ngẫu nhiên 1 hệ thống trên thiết bị thử TBT-TL08; thảo luận và chất vấn nhóm nghiên cứu sản xuất. Kết thúc phiên họp Hội đồng, Thiếu tướng Hoàng Trung Kiên, Tư lệnh Binh chủng TTG, Chủ tịch hội đồng nghiệm thu kết luận: Binh chủng TTG đã hoàn thành tốt nhiệm vụ sản xuất hệ thống thủy lực trợ lực lái trên xe tăng T54, T55, sản phẩm phụ tùng, vật tư của hệ thống đủ về số lượng, chất lượng đạt các chỉ tiêu, yêu cầu kỹ thuật. Hội đồng đã nhất trí nghiệm thu 20 hệ thống thủy lực trợ lực lái trên xe tăng T54, T55.

Nguồn Quân đội Nhân dân

Nhận bàn giao thêm 3 tàu hiện đại, sức mạnh của Cảnh sát biển được tăng cường

Sáng 26-8, tại Nhà máy Z173 (Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng, Bộ Quốc phòng), đã diễn ra Lễ bàn giao 3 tàu hiện đại cho Cảnh sát biển Việt Nam. Thượng tướng Nguyễn Thành Cung, Ủy viên Trung ương Đảng, Ủy viên Thường vụ Quân ủy Trung ương, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng dự và phát biểu tại Lễ bàn giao tàu...

Hợp lực đưa tàu vượt sóng ra khơi

Trước lễ bàn giao tàu, Thiếu tướng Nguyễn Văn Tương, Chính ủy Cục CSB Việt Nam chia sẻ: 3 con tàu được đưa vào bàn giao đúng tiến độ là do có sự phối hợp hết sức nhịp nhàng và đồng bộ giữa Nhà máy Z173 và CSB Việt Nam. Việc sửa chữa các tàu cũng nhận được sự quan tâm, chỉ đạo sát sao của Thủ trưởng Bộ Quốc phòng và Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng, Tổng cục Kỹ thuật.

Nhà máy Z173 bàn giao tàu cho CSB Việt Nam.

Quả đúng vậy, ngay từ những ngày 3 con tàu mới được đưa về Nhà máy Z173 sửa chưa, nâng cấp, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Phùng Quang Thanh đã trực tiếp xuống kiểm tra, chỉ đạo và động viên các lực lượng trực tiếp sửa chữa tàu. Sau đó là các chuyến thăm, kiểm tra, chỉ đạo của các đồng chí Thứ trưởng Bộ Quốc phòng: Thượng tướng Trương Quang Khánh và Thượng tướng Nguyễn Chí Vịnh. Thượng tá Lê Văn Thước, Phó giám đốc kỹ thuật Nhà máy Z173 cũng đồng tình chia sẻ: Dự án sửa chữa 3 tàu CSB 8003, CSB 2015, CSB 2016 là một trong những dự án mà nhà máy nhận được sự quan tâm lớn nhất của thủ trưởng các cấp từ trước đến nay. Cái thuận là khi thực hiện dự án này, nhà máy đã có kinh nghiệm sửa chữa nhiều tàu lớn; có mặt bằng công nghệ hiện đại; có lực lượng kỹ sư chuyên ngành trình độ cao, giàu kinh nghiệm.

Thủ trưởng Bộ Quốc phòng trao Bằng khen tặng Nhà máy Z173

Vậy nhưng, khó khăn đặt ra không hề nhỏ khi nhà máy thực hiện dự án như linh kiện thay thế khan hiếm, khó tìm ở thị trường trong nước; tài liệu phục vụ cho nghiên cứu, sửa chữa tàu rất ít. Tuy nhiên, bằng sự nỗ lực của các đơn vị liên quan, cả 3 tàu đã được sửa chữa hoàn thành; nghiệm thu tại bến và nghiệm thu trên biển đạt kết quả tốt và tổ chức bàn giao, đưa vào biên chế của lực lượng CSB sau 6 tháng sửa chữa, đúng như cam kết. Là một trong những người theo sát quá trình sửa chữa 3 tàu CSB tại Nhà máy Z173, Thượng tá Nguyễn Văn Hưng, Chủ nhiệm Kỹ thuật, Cục CSB Việt Nam cho biết: 3 tàu đã được cải tiến và thay thế một số hệ thống hiện đại như hệ thống quan sát, thông tin liên lạc, ra đa, cứu sinh, cứu hỏa. Riêng hệ thống điều khiển có mức độ hiện đại thuộc “Top” đầu khu vực và thế giới. Tàu CSB 8003 không chỉ có khả năng truyền tín và thoại, mà còn có khả năng truyền hình ảnh trên hải trình về trung tâm chỉ huy của Cục CSB Việt Nam, tạo điều kiện thuận lợi cho việc chỉ đạo, nhất là khi có tình huống phức tạp nảy sinh…

Sức mạnh của CSB được tăng cường

Có mặt tại Nhà máy Z173 để kiểm tra và chỉ đạo công tác bàn giao tàu ngay từ ngày 25-8, vui mừng trước những kết quả đạt được trong quá trình sửa chữa, nâng cấp 3 tàu CSB, thay mặt Thủ trưởng Bộ Quốc phòng, Thượng tướng Nguyễn Thành Cung nhiệt liệt biểu dương Nhà máy Z173, Cục CSB Việt Nam và các đơn vị liên quan trong việc sửa chữa các tàu. Để việc quản lý, khai thác các tàu đạt hiệu quả cao nhất, đồng chí Thứ trưởng Bộ Quốc phòng yêu cầu lực lượng CSB cần tập trung nỗ lực cao nhất, nhanh chóng nắm bắt và làm chủ các trang thiết bị kỹ thuật theo từng vị trí, chuyên ngành; vận hành theo đúng quy trình, thuần thục, chính xác thao tác; phối hợp hoạt động chặt chẽ, đồng bộ, hiệu quả; bảo đảm trong thời gian sớm nhất có thể đưa tàu vào hoạt động trong đội hình huấn luyện và thực hiện nhiệm vụ.

Thượng tướng Nguyễn Thành Cung thăm buồng máy của tàu CSB 8003.

Đại tá Ngô Ngọc Thu, Phó cục trưởng-Tham mưu trưởng Cục CSB Việt Nam cho rằng: Việc bàn giao, đưa vào biên chế của Cảnh sát biển các tàu CSB 8003, CSB 8015 và CSB 8016 sẽ góp phần tăng cường đáng kể khả năng, hiệu quả thực hiện nhiệm vụ tuần tra, kiểm tra, kiểm soát, bảo vệ chủ quyền, giữ gìn an ninh trật tự, an toàn trên biển; bảo vê tài nguyên, phòng chống ô nhiễm môi trường; phát hiện, ngăn chặn, đấu tranh chống các các hành vi vi phạm pháp luật trên biển và hợp tác quốc tế để giữ gìn an ninh trật tự, hòa bình và ổn định trên các vùng biển. Khi lên tham quan các tàu, các cán bộ đến từ Cục CSB cho biết: thủy thủ đoàn của 3 tàu đều là những người dạn dày với biển cả, là lực lượng nòng cốt của các tàu khác, được lựa chọn về làm chủ và khai thác những con tàu hiện đại này.

3 chiếc tàu hiện đại của CSB Việt Nam trên cầu cảng của Nhà máy Z173.

Trung tá Phan Văn Tĩnh, Thuyền trưởng tàu CSB 8003 tâm sự: Là tàu lớn, nên khối lượng trang thiết bị trên tàu cũng rất…khổng lồ. Thêm nữa, hệ thống bảo vệ của tàu rất nghiêm ngặt, nếu thao tác sai quy trình sẽ không thể vận hành được tàu. Tuy nhiên, với bản lĩnh vững vàng và giàu kinh nghiệm, các thủy thủ vừa tham gia vào quá trình sửa chữa tàu, vừa tập trung học tập, nghiên cứu để sớm làm chủ con tàu. Trong chuyến chạy nghiệm thu đường dài trên biển giữa tháng 8 này, các anh đã chứng tỏ mình hoàn toàn làm chủ được những con tàu hiện đại. Thật ngẫu nhiên, ngày chạy nghiệm thu đường dài “rơi” đúng vào lúc “siêu bão” số 7 gây ảnh hưởng lớn đến khu vực Vịnh Bắc Bộ. “Kế hoạch đã định, chạy trong điều kiện sóng to gió lớn sẽ vừa kiểm tra toàn diện được tính năng của tàu, vừa kiểm tra khả năng làm chủ con tàu quả thủy thủ đoàn. Hơn nữa, chúng tôi còn có nhiệm vụ cứu hộ cứu nạn, nên chạy trong điều kiện thời tiết như vậy sẽ sát hơn với nhiệm vụ này”, Trung tá Tĩnh chia sẻ.

Hệ thống vũ khí được trang bị trên tàu CSB 2015.

Ngay từ lúc tàu nhổ neo, sóng luôn đạt cấp 7, gió to, trời nhiều mù, tầm nhìn hạn chế; có giai đoạn phải cơ động trong luồng hẹp, do tàu thuyền về tránh bão đậu “dày như nêm cối”. Song sau một ngày đêm đè sóng cả, các tàu đều về bến an toàn, kết quả nghiệm thu tốt. Chuyến đi trong bão ấy cũng cho thấy tính ổn định của tàu rất tốt trong điều kiện sóng lớn. Điều đó khẳng định các tàu CSB hiện đại này có thể hoạt động trong điều kiện sóng lớn đến cấp 8, riêng tàu CSB 8003 có thể hoạt động rất dài ngày trên biển… Tại Lễ bàn giao tàu, thay mặt Thủ trưởng Bộ Quốc phòng, Thượng tướng Nguyễn Thành Cung đã trao Bằng khen tặng Nhà máy Z173 vì những thành tích đạt được trong quá trình sửa chữa, nâng cấp 3 tàu cảnh sát biển.

* Thông số kỹ thuật của các tàu CSB 2015, CSB 2016
Chiều dài lớn nhất: 47,75m

Chiều dài thiết kế: 45,6m

Chiều rộng: 7,1m

Chiều cao mạn: 4,3m

Mớn nước đầy tải: 2,12m

Lượng giãn nước đầy tải: 280 tấn

Công suất máy chính: 2.690KW x 02 máy

Tốc độ thiết kế lớn nhất: 22,3 hải lý/giờ

* Thông số kỹ thuật của tàu CSB 8003
Chiều dài lớn nhất: 81,5m

Chiều dài giữa 2 đường vuông góc: 75,0m

Chiều rộng lớn nhất: 9,8m

Chiều cao mạn: 5,8m

Mớn nước đầy tải: 3,0m

Lượng giãn nước đầy tải: 1.400 tấn

Công xuất máy chính: 3.888Kw x 02

Tốc độ thiết kế lớn nhất: 20,7 hải lý/giờ

Xem clip chạy nghiệm thu đường dài trên biển của 3 tàu CSB tại đây

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=4Ct2I_tilWM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=4Ct2I_tilWM</a>

Nguồn Quân đội Nhân dân

[nguyenhoangcema]

Hệ thống đánh lửa xe thiết giáp BRĐM-2

Khi giảng dạy hệ thống đánh lửa trên xe thiết giáp BRĐM -2, giảng viên sử dụng sơ đồ nguyên lý làm việc, tranh vẽ và một số mô hình cắt bổ để giới thiệu, không có mô hình tổng thể làm mẫu các nội dung thực hành nên người học khó nắm bắt. Mặt khác, khi có phương tiện huấn luyện nhưng do thời gian ngắn, không gian hẹp nên người học rất khó khăn khi nghiên cứu, học tập và phụ thuộc vào thời gian, kế hoạch bảo đảm xe. Từ thực tế đó, Trung tá Khuất Thanh Hải, giảng viên Bộ môn Xe máy (Trường Đại học Trần Quốc Tuấn) đã nghiên cứu thiết bị mô phỏng hệ thống đánh lửa xe thiết giáp BRĐM-2 phục vụ huấn luyện. Sáng kiến được Hội đồng khoa học nhà trường đánh giá đạt loại 1.

Thiết bị gồm các chi tiết được bố trí trong một hình hộp chữ nhật đặt trên giá ba chân, xoay 360o và khối nguồn hạ áp đặt bên ngoài. Các chi tiết bên trong gồm: Nút ấn khởi động, công tắc đánh lửa, hộp chiết áp, ống tăng điện, các nến điện, động cơ điện một chiều… Hệ thống đánh lửa xe thiết giáp BRĐM-2 khi hoạt động sử dụng nguồn điện 220V thông qua biến áp đặt bên ngoài. Khi thao tác, cắm phích cắm dẫn điện 12V từ biến áp vào ổ cắm điện ở bên sườn hộp, sau đó cắm nguồn điện 220V vào biến áp. Đóng công tắc tiếp mát để nối mát cho hệ thống. Bật công tắc đánh lửa. Khi nguồn sơ cấp 12V cấp cho hộp chiết áp và cuộn sơ cấp ống tăng điện, hai đèn báo bố trí trên hộp chiết áp và ống tăng điện sáng, báo cho người sử dụng biết hộp chiết áp và ống tăng điện đã được cấp điện; ấn và giữ nút khởi động, lúc này nguồn cao áp 18.000V đến 21.000V được cấp cho các nến điện. Nến điện phát ra tia lửa điện… Thiết bị được thiết kế gọn, nhẹ dễ cơ động, các chi tiết bố trí dễ quan sát, các nến điện bố trí theo mô phỏng động cơ hình chữ V. Người sử dụng có thể thực hành các nội dung bảo dưỡng, sử dụng mà không cần lên xe. Sử dụng sáng kiến đã nâng cao chất lượng huấn luyện cho học viện và thuận lợi cho giảng viên chuyên ngành, nhân viên chuyên môn kỹ thuật, lái xe thiết giáp nghiên cứu, học tập các nội dung thực hành sử dụng, bảo dưỡng hệ thống đánh lửa trên xe mà không cần lên xe, tiết kiệm được nhiên liệu, điện năng trên xe và an toàn cho người sử dụng.

Nguồn Quân đội Nhân dân

Cam điều khiển cơ cấu quay vòng xe tăng

Cam điều khiển cơ cấu quay vòng của xe tăng T-54 và T-55 là chi tiết rất quan trọng trong hệ thống dẫn động điều khiển lái xe tăng. Ở các đơn vị, loại cam này khan hiếm, dự trữ không đủ, nên khi cam bị mòn hỏng không có phụ tùng thay thế, làm ảnh hưởng đến chất lượng huấn luyện, đào tạo lái xe tăng. Từ thực tiễn trên, các cán bộ nghiên cứu kỹ thuật của Binh chủng Tăng-Thiết giáp đã nghiên cứu thiết kế, chế tạo cam điều khiển cơ cấu quay vòng xe tăng T-54, T-55, để giải quyết khó khăn trên.

Cụm cam điều khiển cơ cấu quay vòng xe tăng T-54 và T-55

Trên cơ sở khảo sát đo đạc kích thước, xác định biên dạng, phân tích thành phần hóa học của vật liệu, tính chất cơ l‎ý của cam hiện có, cán bộ nghiên cứu đã tính toán thiết kế, lựa chọn vật liệu, xây dựng quy trình công nghệ chế tạo sản phẩm. Binh chủng Tăng Thiết-giáp đã phối hợp với Công ty TNHH Cơ khí chính xác Hải Vân chế tạo hoàn chỉnh 2 bộ cam điều khiển cơ cấu quay vòng xe tăng T-54 và T-55 theo các chỉ tiêu kỹ thuật đề ra. Sản phẩm được lắp vào xe tăng của Trường Trung cấp Kỹ thuật Tăng-Thiết giáp để chạy thử nghiệm. Kết quả, sản phẩm đạt được các yêu cầu kỹ thuật đề ra, hoạt động tốt, ổn định. Sau thử nghiệm, Binh chủng Tăng-Thiết giáp tiếp tục hoàn thiện thiết kế, quy trình công nghệ chế tạo, đề nghị trên cho sản xuất hàng loạt để cấp cho các đơn vị tăng thiết giáp toàn quân.

Nguồn Quân đội Nhân dân

Thiết bị bảo mật dữ liệu trên máy vi tính

Nhà máy M2 (Ban Cơ yếu Chính phủ) đã nghiên cứu sản xuất, đưa vào sử dụng thiết bị bảo mật dữ liệu DC-2 (Data Crypt-2). Đây là thiết bị phần cứng dùng để mã hóa, giải mã các tệp tài liệu, thư mục dùng cho máy vi tính cá nhân hoặc dữ liệu truyền trên máy vi tính nối mạng. Thiết bị DC-2 cho phép lưu dữ liệu trên hai phần khác nhau. Phần thứ nhất cho phép lưu dữ liệu như các ổ USB thông thường. Phần thứ hai được giấu và bảo mật bằng phần cứng, chỉ người có quyền sử dụng mới nhìn thấy và truy cập được. Phần này có dung lượng 500MB với thẻ nhớ kỹ thuật số SD1G và dung lượng 1,4GB với thẻ nhớ 2G. Thiết bị có tính năng tự hủy khi có sự can thiệp vật lý (mở thiết bị) và được kết nối với máy vi tính qua cổng USB. Thiết bị DC-2 sử dụng thuật toán mã hóa của ngành cơ yếu, có thể lựa chọn ở cấp độ mật, tối mật, tuyệt mật. Dữ liệu sau khi mã hóa được lưu trong máy vi tính hoặc trong thiết bị; có mật khẩu để xác thực quyền người dùng. Thiết bị còn có chế độ mã khóa dữ liệu riêng tư và mã khóa cho dữ liệu liên lạc nhóm.

Nguồn Quân đội Nhân dân

Hiện đại hóa hệ thống thông tin liên lạc quân sự

Sau 20 năm triển khai đổi mới hệ thống thông tin liên lạc (TTLL) quân sự với mục tiêu từng bước chuyển đổi công nghệ sao cho đáp ứng với yêu cầu nâng cao hiệu quả công tác chỉ huy điều hành và khả năng tác chiến của quân đội ta, ngành TTLL đã thực sự trưởng thành, phát triển vững chắc. Binh chủng TTLL đã chủ động tham mưu hiệu quả với Quân ủy Trung ương và Bộ Quốc phòng, chỉ đạo và tổ chức xây dựng ngành tiến lên hiện đại, bảo đảm khai thác tốt và làm chủ trang bị khí tài thông tin tiên tiến, công nghệ cao. Xuất phát từ thực trạng khí tài trang bị thông tin công nghệ cũ, chất lượng xuống cấp, mất đồng bộ, dẫn đến việc đáp ứng nhiệm vụ bảo đảm TTLL phục vụ lãnh đạo, chỉ huy các cấp gặp nhiều khó khăn. Nhu cầu đổi mới, hiện đại hóa hệ thống TTLL quân sự trở nên cấp bách, đòi hỏi sự quan tâm đầu tư, chỉ đạo của Đảng, Nhà nước và quân đội.

Cán bộ, kỹ thuật viên Trung tâm Kỹ thuật thông tin Công nghệ cao nghiên cứu khai thác làm chủ khí tài TTLL hiện đại.

Chủ trương đổi mới, hiện đại hóa hệ thống TTLL quân sự của Bộ Quốc phòng đã được Binh chủng TTLL tổ chức quán triệt, triển khai một cách đồng bộ, trên 3 nội dung: Trình độ tổ chức TTLL tiên tiến; công nghệ, trang thiết bị hiện đại và khả năng làm chủ khai thác khí tài thành thạo. Trong 3 nội dung đó, công nghệ, trang thiết bị đóng vai trò quan trọng nhất, nó chi phối đến hiệu quả của công tác tổ chức TTLL và hỗ trợ cho quá trình khai thác sử dụng. Việc tham mưu với Bộ Quốc phòng lựa chọn công nghệ số hóa trang bị TTLL quân sự là một chủ trương đúng đắn ngay từ ban đầu của Binh chủng TTLL, tạo tiền đề cho việc tiếp cận với sự phát triển công nghệ viễn thông của thế giới, cho việc hội nhập viễn thông trong nước và ứng dụng các dịch vụ phục vụ mục đích quân sự. Ngay từ những ngày đầu, việc làm chủ công nghệ mạng chuyển mạch số tích hợp đa dịch vụ (ISDN) hệ thống của tổng đài TTLL quân sự đã tạo nên niềm tin của toàn quân với Binh chủng TTLL. Rồi tiếp đến quá trình xây dựng hệ thống truyền dẫn vi ba số, hệ thống truyền dẫn cáp quang phân cấp số đồng bộ (SDH), hệ thống truyền số liệu không đồng bộ (ATM), hệ thống truyền số liệu chuyển mạch nhãn đa giao thức (MPLS), hệ thống truyền hình giao ban trực tuyến, hệ thống trung kế vô tuyến điện (radio trunking), hệ thống TTLL vệ tinh (VINASAT), hệ thống thông tin vô tuyến điện tiên tiến… đã thực sự góp phần tạo nên hạ tầng TTLL vững chắc, cung cấp nhiều dịch vụ TTLL hiện đại như truyền thoại, truyền số liệu, truyền ảnh, truyền hình... cho hệ thống TTLL quân sự. Để thực sự làm chủ trang bị khí tài TTLL công nghệ cao trong quá trình phát triển, đặc biệt với mục tiêu từng bước giảm phụ thuộc vào nhà sản xuất, Binh chủng TTLL đã nghiên cứu xây dựng một quy trình ứng dụng theo các bước: Trước hết là tìm hiểu công nghệ của nhà sản xuất, trao đổi, tư vấn nhằm tạo ứng dụng phù hợp điều kiện thực tế, tổ chức huấn luyện lắp đặt, khai thác, chuyển giao công nghệ, quy trình bảo quản, bảo dưỡng. Rồi đến tự lắp đặt, tổ chức sản xuất và đưa vào hoạt động. Trong quá trình tự lắp đặt, cân chỉnh các chỉ tiêu kỹ thuật của trang bị, tổ chức vận hành hệ thống chính là quá trình tích lũy kiến thức để tiến đến xây dựng quy trình thay thế bảng mạch của các thiết bị khi hư hỏng. Đặc biệt kỹ năng xử lý của cán bộ, kỹ thuật viên khi các bảng mạch bị lỗi phần mềm, xử lý các bảng mạch hay hư hỏng do bị tác động khách quan như nhiễm sét, chập điện, ẩm ướt... Rồi tiến đến làm chủ nghiên cứu sửa chữa các bảng mạch theo phương pháp nạp lại phần mềm hoặc thay thế khối cụm linh kiện.

Các khí tài TTLL tiên tiến do Binh chủng TTLL sản xuất. Ảnh: Hương Hồng Thu

Quá trình xây dựng ngành TTLL quân sự tiến lên hiện đại, đòi hỏi phải triển khai nhiều biện pháp đồng bộ, nhưng một trong những biện pháp quan trọng là bảo đảm khai thác tốt và làm chủ trang bị khí tài TTLL tiên tiến, công nghệ cao. Nhiệm vụ này yêu cầu phải tổ chức đồng thời trên nhiều mặt công tác, như đổi mới phương pháp đào tạo đội ngũ sĩ quan, quân nhân chuyên nghiệp, bồi dưỡng đội ngũ cán bộ nghiên cứu ứng dụng kỹ thuật, tăng cường huấn luyện chuyên sâu về chuyên môn. Chủ trương xây dựng binh chủng học tập là một trong nhiều biện pháp hiệu quả được tổ chức thực hiện trong thời gian qua. Điển hình là sự trưởng thành, lớn mạnh của Trường Sĩ quan Thông tin mới được Chính phủ nâng cấp lên thành trường đại học. Việc phối hợp hoạt động giữa Binh chủng TTLL với Tập đoàn Viễn thông Quân đội trên các lĩnh vực tổ chức thông tin, nghiên cứu sản xuất trang bị... cũng tạo ra nhiều yếu tố thuận lợi cho sự phát triển thông tin quân sự tiến lên hiện đại. Trên cơ sở những kết quả đã đạt được trong những năm qua, Binh chủng TTLL xác định tiếp tục thực hiện tốt chủ trương của Quân ủy Trung ương và Bộ Quốc phòng là xây dựng binh chủng tiến lên hiện đại, nhằm nâng cao hiệu quả công tác chỉ huy điều hành và khả năng tác chiến của quân đội ta, đáp ứng nhiệm vụ SSCĐ, bảo vệ vùng trời, vùng biển, biên giới, hải đảo của Tổ quốc.

Nguồn Quân đội Nhân dân

Công ty đóng tàu Hồng Hà bàn giao tàu mới cho Cục Vận tải

Công ty Đóng tàu Hồng Hà (Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng) vừa tổ chức lễ bàn giao tàu vận tải quân sự ký hiệu HK-01 và tàu chở xăng dầu D.04 cho Cục Vận tải (Tổng cục Hậu cần). Đây là 2 tàu nằm trong hợp đồng kinh tế giữa Công ty Đóng tàu Hồng Hà và Cục Vận tải. Thiếu tướng Phạm Quang Đối, Phó Chủ nhiệm, Tham mưu trưởng TCHC đã tới dự và chứng kiến lễ bàn giao. Theo báo cáo thiết kế, tàu HK-01 là tàu vận tải tổng hợp, có trọng tải 450 tấn; tàu chở xăng dầu D.04 có trọng tải 300 tấn. Tại lễ bàn giao, các cơ quan chức năng đã công bố đầy đủ chứng nhận kiểm định; quyết định đăng ký phương tiện vào biên chế và các chứng nhận kỹ thuật khác, đảm bảo đầy đủ yêu cầu để sẵn sàng nhận nhiệm vụ.

Các đại biểu tham quan tàu 51-11-89 do Công ty Đóng tàu Hồng Hà bàn giao cho Cục Vận tải.

Đánh giá của ông Nguyễn Anh Tuấn, Phó Chi cục trưởng Chi cục Đăng kiểm số 10, cơ quan được Cục Đăng kiểm Việt Nam trực tiếp ủy quyền làm thủ tục đăng kiểm cho thấy, 2 chiếc tàu mới bàn giao có chất lượng cao hơn hẳn so với các sản phẩm cùng loại trước đây. Sau khi nhận bàn giao, Cục Vận tải đã giao Lữ đoàn 649 tiếp nhận, quản lý, sử dụng tàu HK-01, biển kiểm soát quân sự là 51-11-89; giao Lữ đoàn 972 tiếp nhận, quản lý, sử dụng tàu chở xăng dầu D04, biển kiểm soát quân sự 51-11-85. Kết thúc buổi lễ, Đại tá Nguyễn Văn Cường, Giám đốc Công ty Đóng tàu Hồng Hà đã bàn giao chìa khóa tượng trưng của 2 phương tiện cho Đại tá Nguyễn Văn Điều, Cục trưởng Cục Vận tải và tặng quà kỷ niệm cho đại diện 2 kíp tàu trực tiếp sử dụng các tàu trên.

Nguồn Quân đội Nhân dân

Chế tạo thành công kính hiệu chỉnh đường ngắm cho pháo 100mm trên T-54

Kính hiệu chỉnh đường ngắm cho pháo 100mm trên xe tăng là sản phẩm mới vừa được các cán bộ kỹ thuật Cục Kỹ thuật, Binh chủng Tăng-Thiết giáp nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thành công. Theo Thượng tá, Thạc sĩ Nguyễn Đình Bính, trưởng nhóm nghiên cứu, kính hiệu chỉnh đường ngắm cho pháo 100mm trên xe tăng gồm các đoạn ống hình trụ bằng thép được ghép nối với nhau bằng ren. Mỗi đoạn ống có cấu tạo để cố định các cụm thị kính và cụm kính vật. Phần đầu kính có hai gờ mặt trụ được gia công nhẵn để định vị cho kính khi lắp vào vị trí lỗ kim hỏa. Hai tai kết hợp với lực ép của ống bọc lò xo để giữ cho kính được lắp chắc chắn với khóa nòng pháo xe tăng.

Hiệu chỉnh kính ngắm mới trên thiết bị đo quang học đa năng ОСК-2SL

Trong quá trình thiết kế kính hiệu chỉnh ngắm cho pháo 100mm, nhóm nghiên cứu đã phối hợp với Công ty Dụng cụ cắt và đo lường cơ khí (Bộ Công thương) chế tạo các chi tiết và cụm chi tiết cơ khí của kính. Các chi tiết cơ khí và quang học của kính ngắm sau khi chế tạo được nhóm phối hợp với Bộ môn Khí tài quang học (Học viện Kỹ thuật Quân sự) lắp tổng hợp, hiệu chỉnh, đo trên thiết bị đo quang học đa năng ОСК-2ЦЛ và đo kiểm tra xác định thị giới của kính trên thiết bị đo ΠЗa. Để kiểm tra thực tế việc sử dụng kính khi tiến hành hiệu chỉnh kính ngắm theo pháo, nhóm nghiên cứu đã thực nghiệm sản phẩm trên pháo trên xe tăng T-54 tại Trung tâm Huấn luyện Tổng hợp Tăng-Thiết giáp. Thực nghiệm đã chứng minh kính ngắm hiệu chỉnh mới đạt được các chỉ tiêu kỹ thuật tương đương như kính hiệu chỉnh pháo TB-100 của Nga; chất lượng hình ảnh khi quan sát qua lỗ kim hỏa thực hiện hiệu chỉnh pháo bảo đảm rõ nét, không bị nhòe, méo ảnh, dễ dàng sử dụng khi quan sát cũng như khi tháo, lắp lên pháo trên xe tăng.  Theo đánh giá của hội đồng nghiệm thu, các tác giả đã có nhiều sáng tạo trong nghiên cứu, thiết kế, chế tạo; kính hiệu chỉnh mới bảo đảm yêu cầu chất lượng, có tính khoa học và ý nghĩa thực tiễn cao; phương án thiết kế, chế tạo phù hợp với khả năng công nghệ, điều kiện sửa chữa tại các nhà máy, đơn vị trong và ngoài quân đội. Việc chế tạo thành công kính hiệu chỉnh đường ngắm góp phần bảo đảm tốt tình trạng kỹ thuật pháo 100mm trên xe tăng nói riêng và công tác kỹ thuật ngành Tăng-Thiết giáp nói chung.

Nguồn Quân đội Nhân dân

[nguyenhoangcema]

Đột phá nghiên cứu, làm chủ khí tài, trang bị công nghệ cao

Cùng với việc nâng cao chất lượng đào tạo cán bộ kỹ thuật cho quân đội và đất nước; trước yêu cầu xây dựng Quân đội chính quy, tinh nhuệ, từng bước hiện đại trong đó có một số lĩnh vực tiến thẳng lên hiện đại, Học viện Kỹ thuật quân sự đã chủ động đột phá nâng cao chất lượng, hiệu quả nghiên cứu khoa học (NCKH), từng bước làm chủ các khí tài, trang bị công nghệ cao… Nhân kỷ niệm 47 năm Ngày truyền thống (28-10-1966/28-10-2013), từ ngày 10 đến 15-10, Học viện Kỹ thuật quân sự đã tổ chức trưng bày và giới thiệu hơn 100 sản phẩm là kết quả từ 24 đề tài cấp Nhà nước, 54 đề tài cấp Bộ, ngành, 215 đề tài cấp cơ sở đã và đang được thực hiện trong giai đoạn 2010-2013.

 Ban giám đốc Học viện KTQS giới thiệu với Thượng tướng Trương Quang Khánh một số sản phẩm khoa học tiêu biểu.

Trên cơ sở những chủ trương và nghị quyết về phát triển hoạt động KHCN giai đoạn 2010-2015 của Đảng ủy Học viện, nhiều nhiệm vụ KHCN đã đạt được những kết quả tốt về cả khoa học và thực tiễn theo hướng làm chủ công nghệ nền và công nghệ chế tạo trong nhiều lĩnh vực: Ra-đa, Tên lửa, Điện tử viễn thông, Công nghệ thông tin, Mô phỏng, Tích hợp hệ thống… Đặc biệt, đối với 5 hướng hiện đại hóa Hải quân, Phòng không- Không quân, Tác chiến điện tử, Thông tin, Trinh sát kỹ thuật, Học viện đã có nhiều sản phẩm với nhiều triển vọng, có thể đưa vào sử dụng rộng rãi trong thực tế như Ra-đa cỡ nhỏ, tầm thấp HR; Hệ thống nhận biết chủ quyền quốc gia; Mô hình đài điều khiển tên lửa S-300 PMU1 phục vụ huấn luyện ứng dụng công nghệ mô phỏng bán tự nhiên; Bộ nguồn đặc chủng cho tên lửa IGLA, tên lửa X29T, phao thủy âm, thủy lôi UĐM…  Ứng dụng kết quả NCKH thông qua hoạt động dịch vụ khoa học công nghệ trong 3 năm qua tiếp tục được đẩy mạnh với doanh thu gần 170 tỷ đồng. Các sản phẩm có thế mạnh của Học viện tiếp tục được khẳng định trong và ngoài quân đội như: Pin nhiệt cho tên lửa IGLA; Trường bắn ảo, Thiết bị bắn tập súng tiểu liên AK bài 2 MBT-07; Thiết bị mô phỏng huấn luyện Pháo phòng không; Thiết kế, chế tạo modem vệ tinh chuyên dụng cho Bộ Công an… Hoạt động hợp tác NCKH trong và ngoài nước tiếp tục đẩy mạnh dưới nhiều hình thức. Việc hợp tác với các đối tác trong nước và nước ngoài có công nghệ mạnh trong thiết kế vi mạch tích hợp chuyên dụng phục vụ an ninh, quốc phòng đã đạt được kết quả tốt, sẵn sàng cho việc sản xuất vật tư kỹ thuật, thiết kế chế tạo mới và thiết kế ""ngược"" các modun đặc chủng phục vụ nhu cầu bảo đảm kỹ thuật cho vũ khí trang bị công nghệ cao.

Những thành tựu trên đã khẳng định chủ trương đúng đắn của Học viện trong đẩy mạnh hoạt động KHCN giai đoạn 2010-2015. Trong đó, Đảng ủy, Ban giám đốc luôn quan tâm tới việc xây dựng tiềm lực NCKH, nhất là phát triển nguồn nhân lực, ưu tiên định hướng sản phẩm trong các hoạt động KHCN, kết hợp nhiệm vụ đào tạo và NCKH gắn với định hướng hiện đại hóa của quân đội. Sự chuyển giao thế hệ trong NCKH được thực hiện vững chắc, các nhà khoa học trẻ đã kế tiếp lớp đàn anh ở hầu hết các lĩnh vực chuyên ngành. Hiện tại, tỷ lệ cán bộ nghiên cứu trẻ (dưới 40 tuổi) được giao chủ trì đề tài cấp Nhà nước, Bộ, ngành chiếm hơn 30%, nghiên cứu cơ bản 75%, cấp Học viện chiếm 40%. Nhằm bồi dưỡng nâng cao tiềm lực KHCN, trước hết là tiềm lực đội ngũ, Học viện đã triển khai nhiều giải pháp. Cùng với gửi đi đào tạo, Học viện đã chủ động liên hệ đưa cán bộ, giáo viên trẻ đi thực tế đơn vị từ 6 tháng đến một năm tại các nhà máy, đơn vị thuộc các quân, binh chủng để nắm bắt khả năng công nghệ, nhu cầu thực tiễn trong đào tạo, huấn luyện, cải tiến vũ khí, trang bị kỹ thuật hiện đại. Trong xây dựng và triển khai các nhiệm vụ NCKH cấp cơ sở, Học viện đã dành ưu tiên đặc biệt cho đội ngũ cán bộ khoa học trẻ. Để đảm bảo tiến độ và chất lượng thực hiện đề tài, Học viện cho phép tạm ứng trước kinh phí từ nguồn tự có đối với những đề tài kinh phí phân bổ chậm, mạnh dạn phân cấp quản lý để tăng cường tính chủ động của các đơn vị trong thực hiện nhiệm vụ NCKH… Trong thời gian trưng bày sản phẩm, Học viện đã được đón tiếp và giới thiệu các sản phẩm với đồng chí Nguyễn Quân, Bộ trưởng Bộ KH&CN; Thượng tướng Trương Quang Khánh, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng và các cán bộ, chuyên gia của Tổng cục Kỹ thuật, Tổng cục CNQP, Cục Kỹ thuật Hải quân... Các đồng chí lãnh đạo và khách tham quan đã cho nhiều ý kiến thiết thực, giúp cho việc định hướng hoạt động KHCN trong giai đoạn tiếp theo của Học viện. Để tiếp tục nâng cao chất lượng, hiệu quả NCKH trong thời gian tới, Học viện chủ trương tiếp tục bám sát các định hướng, các chương trình NCKH của Nhà nước và Bộ Quốc phòng; liên hệ chặt chẽ với cơ quan quản lý khoa học cấp trên, cơ quan kỹ thuật của các tổng cục và các quân, binh chủng để xây dựng, đề xuất nhiệm vụ nghiên cứu triển khai có tính khoa học, hiệu quả, khả thi cao. Cùng với việc triển khai xây dựng và hình thành các nhóm nghiên cứu mạnh, tăng cường mở rộng hợp tác và phát triển dịch vụ khoa học công nghệ…

Nguồn Quân đội Nhân dân

Mô phỏng quá trình làm việc của động cơ M-14P lắp trên máy bay Iak-52

Ở Trường Sĩ quan Không quân, ngoài nhiệm vụ giảng dạy đào tạo học viên các chuyên ngành kỹ thuật hàng không, các giảng viên còn có nhiệm vụ giảng dạy lý thuyết cấu tạo, nguyên lý làm việc của các hệ thống trên máy bay và thực hành mở máy cho học viên phi công quân sự. Để giúp học viên phi công tiếp thu nhanh, hiểu và nắm chắc nguyên lý làm việc của động cơ máy bay bằng trực quan sinh động, có hứng thú trong học tập nghiên cứu, Thiếu tá, Tiến sĩ Nguyễn Trường Thành, Giảng viên Khoa Máy bay động cơ, Trường Sĩ quan Không quân đã nghiên cứu thành công sáng kiến "Mô phỏng quá trình làm việc của động cơ M-14P lắp trên máy bay Iak-52". Đây là sáng kiến mô phỏng sử dụng phần mềm 3D SMAX để thực hiện lắp ráp, thiết kế các chi tiết như: Piston, thanh truyền trục khuỷu, chuyển động của piston và sự phối hợp làm việc của các chi tiết, các hiệu ứng như: Lửa, sương mù, khói…, phù hợp với từng hành trình làm việc của động cơ. Giúp học viên quan sát trực quan quá trình hút, quá trình nén, quá trình nổ sinh công và quá trình xả khí cũng như quan sát thuận lợi các điểm "đóng", "mở" của xu-páp nạp, xu-páp xả, thời điểm bugi đánh lửa… Ngoài ra, mô phỏng còn tạo ra các hình ảnh 3D quan sát cấu tạo của xi-lanh; cấu tạo của động cơ M14-P; góc bugi điểm lửa; góc xu-páp nạp mở; góc xu-páp nạp đóng ; góc xu-páp xả mở; góc xu-páp xả đóng và mô phỏng hình ảnh động làm việc của động cơ kéo quay cánh quạt máy bay. Đây là mô phỏng tạo ra các hình ảnh động, liên tục, sát với thực tế làm việc của động cơ trên máy bay, làm tăng tính trực quan sinh động cho học viên trong quá trình học tập. Sáng kiến đã được Hội đồng Khoa học Bộ Tổng tham mưu nghiệm thu tháng 5-2013 và được đánh giá đạt xuất sắc. Sau khi nghiệm thu, sáng kiến đã được đưa vào sử dụng trong giảng dạy môn cấu tạo động cơ M14-P cho các đối tượng học viên phi công Việt Nam, Lào, Cam-pu-chia. Giúp giảng viên lên lớp thuận tiện, tiết kiệm thời gian trong quá trình soạn bài giảng và giảng dạy, bảo đảm tính trực quan, sinh động cho môn học "Cấu tạo động cơ M-14P".

Nguồn Quân đội Nhân dân

Hộp khuếch đại điều khiển đo công suất 3 pha P1818

Khắc phục khó khăn trong công tác bảo đảm kỹ thuật cho tàu chiến đấu của Quân chủng Hải quân, Đại úy Hoàng Đình Kiên và các cán bộ kỹ thuật của Trung tâm Tiêu chuẩn-Đo lường-Chất lượng I (Cục Kỹ thuật Hải quân) đã nghiên cứu thiết kế, chế tạo thành công hộp khuếch đại điều khiển đo công suất 3 pha P1818 trên tàu chiến đấu của hải quân. Thiết bị có tính năng tương đương nước ngoài sản xuất, được lắp đặt thay thế thiết bị hỏng hóc, bảo đảm chủ động trong công tác sửa chữa, bảo quản, bảo dưỡng kỹ thuật cho tàu, tiết kiệm kinh phí hàng trăm triệu đồng.  Hộp khuếch đại điều khiển đo công suất 3 pha P1818 trên tàu chiến đấu của hải quân sử dụng IC đo công suất chuyên dụng ADE 7758, với thiết kế mạch điện phù hợp, bảo đảm đầy đủ tính năng hoạt động như thiết bị nhập ngoại, có kết cấu bền vững, chịu được nhiễu từ trường trên tàu và va đập cơ khí, rất phù hợp với đặc tính của tàu quân sự.

Thiết bị kiểm tra hộp khuếch đại điều khiển đo công suất 3 pha P1818.

Thiết bị gồm hai phần chính là: Bo mạch nguồn và phần biến đổi tín hiệu dòng điện pha A và pha C. Phần này có nhiệm vụ cung cấp nguồn nuôi cho toàn mạch, bằng cách biến đổi điện áp 3 pha 380V-50Hz thành nguồn điện áp ổn áp 1 chiều 5V cung cấp nguồn nuôi cho IC ADE7758, các IC khuếch đại thuật toán… trong thiết bị. Phần biến đổi tín hiệu dòng điện từ tín hiệu dòng 0 đến 1A thành tín hiệu điện tương ứng với góc pha không đổi, cung cấp cho phần bo mạch điều khiển đo công suất. Phần bo mạch điều khiển đo công suất sử dụng IC đo công suất chuyên dụng ADE7758 và các linh kiện điện tử khác, có nhiệm vụ nhận tín hiệu đầu vào là điện áp 3 pha 380V-50Hz và tín hiệu dòng pha A và pha C. Khi dòng điện có giá trị từ 0 đến 1A tương ứng công suất 250kW (hoặc 120kW), đưa vào đầu vào IC ADE7758, từ đó biến đổi thành tín hiệu dòng điện 0 đến 2,5mA tương ứng ở đầu ra, tín hiệu dòng điện này được đưa đến đồng hồ hiển thị công suất tương ứng 250kW (hoặc 120kW). Thiết bị hiện đã được lắp đặt tại các tàu hải quân hoạt động tốt, được các thủy thủ vận hành tàu đánh giá cao về sự hoạt động ổn định, tính bền vững và độ chính xác.

Nguồn Quân đội Nhân dân

[nguyenhoangcema]

Bảo đảm kỹ thuật cho vũ khí, khí tài công nghệ cao của lực lượng phòng không-không quân

Quân chủng Phòng không-Không quân (PK-KQ) là lực lượng được xác định xây dựng, tiến thẳng lên hiện đại. Những năm qua, Đảng, Nhà nước và quân đội đã đầu tư, trang bị cho quân chủng nhiều loại vũ khí trang bị kỹ thuật (VKTBKT) hiện đại; đồng thời triển khai nghiên cứu cải tiến, hiện đại hóa một số loại tên lửa, ra-đa, pháo phòng không. VKTBKT cải tiến, hiện đại hóa đã nâng cao sức mạnh chiến đấu của lực lượng PK-KQ, song cũng đặt ra yêu cầu cao trong công tác bảo đảm kỹ thuật, nhất là bảo đảm kỹ thuật cho VKTBKT công nghệ cao. VKTBKT công nghệ cao của Quân chủng PK-KQ có nhiều chủng loại, nguồn gốc xuất xứ đa dạng, tích hợp công nghệ giữa các chuyên ngành kỹ thuật, đa năng. VKTBKT công nghệ cao được điều khiển bằng tổ hợp máy tính số hóa, độ chính xác cao, uy lực lớn, tầm hoạt động xa, có thể hoạt động trong điều kiện nhiễu, thời tiết phức tạp, cả ngày và đêm, có khả năng nhận biết địa hình, nhớ được tọa độ và đặc điểm của mục tiêu, tự động tìm chọn, tiêu diệt mục tiêu và linh hoạt thay đổi phương án đánh, nên khả năng can thiệp của người sử dụng ở mức độ nhất định. Quá trình sử dụng VKTBKT công nghệ cao cũng bộc lộ những khó khăn trong khai thác sử dụng, đòi hỏi công tác bảo đảm kỹ thuật khắt khe trong bảo quản, bảo dưỡng, sửa chữa, chi phí lớn...

Tổ hợp tên lửa phòng không S-300 của Quân chủng PK-KQ luôn được bảo đảm kỹ thuật tốt, sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ (Ảnh: Chí Hòa)

Những năm qua, ngành kỹ thuật PK-KQ đã có nhiều cố gắng, khắc phục khó khăn, tập trung mọi nỗ lực bảo đảm hệ số trang bị, nâng cao hệ số kỹ thuật cho các loại VKTBKT; bảo đảm kịp thời, đầy đủ về số lượng, chất lượng và đồng bộ VKTBKT đáp ứng yêu cầu huấn luyện, SSCĐ và chiến đấu. Trong quá trình khai thác, VKTBKT phát sinh hỏng hóc, lực lượng kỹ thuật đã phát hiện, sửa chữa, thay thế khối, cụm chi tiết hỏng. Trong điều kiện môi trường làm việc của VKTBKT công nghệ cao đòi hỏi khắt khe, công tác bảo quản đã đáp ứng được yêu cầu quy định. Hầu hết các trang bị chính như đạn tên lửa, phương tiện sát thương có điều khiển ở các đơn vị đều có nhà che đậy. Vật tư kỹ thuật đặc chủng của VKTBKT công nghệ cao được niêm cất, bảo quản trong các kho chứa có điều hòa, buồng (hòm, tủ) bảo quản hoàn lưu làm việc 24/24 giờ. Một số cơ sở sửa chữa trong nước đang có một giai đoạn chuẩn bị đầu tư về công nghệ (mặt bằng, dây chuyền, tài liệu, trang thiết bị công nghệ...) và nhân lực để có thể tiếp nhận VKTBKT công nghệ cao vào sửa chữa như: Nhà máy A32 đã hoàn thành triển khai giai đoạn I dự án đầu tư công nghệ sửa chữa lớn, tăng tổng niên hạn sử dụng máy bay Su-27, sửa chữa cục bộ máy bay Su-30…

Phương thức bảo đảm kỹ thuật cho VKTBKT công nghệ cao đang được nghiên cứu theo hướng có sự phân cấp rõ ràng về chức năng, nhiệm vụ của khối đơn vị (cấp phân đội), khối nhà máy sửa chữa (cấp chiến dịch) và việc thuê khoán nước ngoài (nhà sản xuất) sửa chữa, cung cấp vật tư đặc chủng. Bên cạnh đó, xúc tiến việc thành lập trung tâm dịch vụ kỹ thuật công nghệ cao có sự tham gia của đối tác nước ngoài, hoạt động tự hạch toán. Trung tâm là một mô hình của phương thức bảo đảm kỹ thuật mới, là hình thức “lôi kéo công nghệ” từ nhà sản xuất về nước nhập khẩu để rút ngắn không gian, thời gian và cơ chế hoạt động; giải quyết, xử lý kịp thời các vấn đề kỹ thuật-công nghệ-vật tư phức tạp cho các đơn vị sử dụng và cơ sở sửa chữa; tăng cường khả năng phối hợp giữa nhà máy với đơn vị sử dụng nhằm phát huy khả năng về công nghệ, nhà xưởng, nguồn nhân lực, thiết bị, vật tư… Do tính chất của VKTBKT công nghệ cao có độ tích hợp cao giữa các chuyên ngành, nên việc tổ chức bảo đảm kỹ thuật đòi hỏi phải thay đổi cho phù hợp. Đội ngũ cán bộ, nhân viên kỹ thuật cần có sự điều chỉnh. Ở các nhà máy sửa chữa, có số lượng nhân viên kỹ thuật trình độ kỹ sư, cao đẳng là chủ yếu, giảm bớt số thợ trình độ trung cấp, sơ cấp. Để khai thác, sử dụng VKTBKT công nghệ cao đòi hỏi đội ngũ cán bộ, nhân viên phải có trình độ chuyên môn tốt, tính chuyên nghiệp cao, có kiến thức tin học, ngoại ngữ giỏi. Do đó, trong nước tập trung đào tạo kiến thức nền, còn đào tạo chuyên sâu thì gửi đi nước ngoài, nơi sản xuất VKTBKT công nghệ cao. So với số lượng, chủng loại VKTBKT hiện có và đặc tính khai thác, sử dụng VKTBKT công nghệ cao thì ngân sách bảo đảm kỹ thuật còn hạn hẹp. Để thực hiện tốt cơ chế tạo nguồn, mua sắm VKTBKT công nghệ cao và sản xuất vật tư kỹ thuật, cần cải tiến phương thức bảo đảm, sửa đổi, bổ sung một số nội dung trong quy chế tạo nguồn, mua sắm cho phù hợp. Mở rộng các mối quan hệ, liên doanh, liên kết với các doanh nghiệp lớn có năng lực trong nước và các viện nghiên cứu trong và ngoài quân đội để đẩy mạnh công tác nghiên cứu, chế thử và sản xuất vật tư kỹ thuật. Điều chỉnh lại cơ cấu phân bổ ngân sách bảo đảm kỹ thuật hợp lý. Đổi mới phương thức và cơ chế bảo đảm kỹ thuật cho VKTBKT công nghệ cao là đòi hỏi cấp thiết trong giai đoạn hiện nay, bằng ý chí tự lực, tự cường và mở rộng quan hệ hợp tác trong và ngoài nước, cán bộ, nhân viên ngành kỹ thuật PK-KQ đang nỗ lực nâng cao năng lực khai thác, sử dụng VKTBKT hiện đại, góp phần hoàn thành tốt nhiệm vụ huấn luyện, SSCĐ và chiến đấu của quân chủng trong tình hình mới.

Đại tá VÕ TÁ QUẾ (Chủ nhiệm Kỹ thuật Quân chủng PK-KQ)

Nguồn Quân đội Nhân dân

Viện Vật lý kỹ thuật

Khẳng định hiệu quả nghiên cứu bằng các sản phẩm phục vụ huấn luyện, tác chiến ban đêm

Tại cuộc hội thảo về định hướng nghiên cứu phát triển và ứng dụng ngành vật lý kỹ thuật trong quân sự tổ chức tháng 9-2013, Viện Vật lý kỹ thuật (Viện Khoa học và Công nghệ quân sự-Bộ Quốc phòng) đã giới thiệu nhiều sản phẩm mới, có giá trị khoa học cao, đặc biệt là phục vụ trực tiếp công tác huấn luyện, diễn tập, tác chiến ban đêm của Quân đội ta. Các sản phẩm trên là kết quả 40 năm phấn đấu của đội ngũ cán bộ, nghiên cứu viên ngành vật lý kỹ thuật quân sự, với tinh thần tiến công vào khoa học-công nghệ (KH-CN), làm chủ vũ khí trang bị kỹ thuật hiện đại. Đại tá, TS Chu Xuân Quang, Viện trưởng Viện Vật lý kỹ thuật khẳng định: Đến nay, Viện đã làm chủ hoàn toàn về thiết kế, chế tạo nhiều loại sản phẩm lĩnh vực vật lý kỹ thuật phục vụ quân sự, quốc phòng. Một số thiết bị quan sát và ngắm bắn đêm chất lượng tương đương sản phẩm của các nước tiên tiến sản xuất. Đó là các thiết bị ngắm bắn nhanh ngày đêm cho súng bộ binh; kính ngắm đêm cho pháo chống tăng, pháo phòng không, xe tăng-thiết giáp... Bên cạnh đó, Viện đang triển khai các công trình nghiên cứu về ảnh nhiệt, khí tài quan sát ban đêm tầm trung và tầm xa, tích hợp đo xa la-de và kỹ thuật ca-mê-ra vào hệ quan sát-ngắm bắn của vũ khí v.v..

Cán bộ Viện Vật lý kỹ thuật kiểm tra sản phẩm nghiên cứu của Viện.

Để nghiên cứu làm chủ công nghệ, tạo ra nhiều sản phẩm công nghệ cao, Viện tập trung xây dựng đội ngũ cán bộ, nghiên cứu viên trình độ cao, có tính kế thừa và bố trí sắp xếp phù hợp. Bằng các hình thức gửi đi đào tạo tại các cơ sở trong nước, nước ngoài, đào tạo tại chỗ, Viện đã xây dựng được đội ngũ cán bộ, nghiên cứu viên trình độ cao, với hơn 57% sau đại học; được Nhà nước cho phép mở Hội đồng đào tạo sau đại học cho 2 chuyên ngành quang học và vật lý kỹ thuật. Cán bộ của Viện đang tham gia hướng dẫn 6 nghiên cứu sinh tiến sĩ và nhiều cán bộ đang làm nghiên cứu sinh trong nước và nước ngoài. Viện chú trọng đào tạo đội ngũ cán bộ, nghiên cứu viên trẻ, đủ năng lực và giàu nhiệt huyết trong nghiên cứu khoa học, làm chủ trang thiết bị, khí tài hiện đại. Những năm gần đây, Viện Vật lý kỹ thuật được quan tâm đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật, phòng thí nghiệm với các trang thiết bị hiện đại. Dự án đầu tư chiều sâu phòng thí nghiệm kỹ thuật siêu cao tần và quang-điện tử đưa vào sử dụng, Dự án phòng thí nghiệm thiết kế, chế thử đo xa la-de đang triển khai xây dựng, cùng với trang thiết bị các chuyên ngành đặc thù đồng bộ, tạo cho Viện có được tiềm lực KH-CN mạnh, bảo đảm nâng cao năng lực, hiệu quả nghiên cứu, ứng dụng thực tế. Đặc biệt, Phòng thí nghiệm vật lý kỹ thuật của Viện đã được Cục Tiêu chuẩn-Đo lường-Chất lượng (Bộ Quốc phòng) công nhận có đủ năng lực thử nghiệm chất lượng vũ khí trang bị kỹ thuật và cấp Chứng nhận Kiểm định viên cho 9 cán bộ, nhân viên.

Có được đội ngũ trình độ cao và cơ sở vật chất, tiềm lực KH-CN đồng bộ, Viện đã phát huy tốt năng lực và thế mạnh nghiên cứu trong lĩnh vực vật lý kỹ thuật. 5 năm trở lại đây, Viện đã chủ trì và tham gia thực hiện 27 đề tài, dự án, nhiệm vụ KH-CN các cấp, trong đó có đề tài KC.01.21 thuộc Chương trình KH-CN Nhà nước giai đoạn 2006-2010, cùng 10 đề tài cấp Bộ Quốc phòng và Dự án sản xuất loạt 0 thiết bị la-de ngắm bắn nhanh. Viện còn hợp tác với Sở KH-CN Thành phố Hồ Chí Minh chủ trì thực hiện 3 đề tài. Các đề tài, dự án, nhiệm vụ KH-CN đều triển khai đúng tiến độ, đạt kết quả cao, có hiệu quả thiết thực, tạo được sản phẩm KH-CN đưa vào ứng dụng. Bám sát thực tiễn, đẩy mạnh nghiên cứu ứng dụng, bổ sung trang bị khí tài có tính năng tiên tiến cho quân đội là chủ trương và nỗ lực thực hiện của toàn Viện. Đại tá Phạm Trọng Hiền, Phó viện trưởng cho biết: Những năm qua, Viện đã cử nhiều lượt cán bộ đi nghiên cứu thực tế nhằm nắm bắt yêu cầu cụ thể của các đơn vị. Nhiều đoàn của Viện đã ra công tác ở Trường Sa, đến các đơn vị cơ sở Quân chủng Hải quân mang theo hàng chục sản phẩm KH-CN để thử nghiệm. Viện còn đưa sản phẩm của mình tham gia các cuộc diễn tập tại Trường Đại học Trần Quốc Tuấn, Quân đoàn 4, Quân khu 7 và nhiều đơn vị khác. Sản phẩm KH-CN của Viện còn ứng dụng phục vụ Đoàn tuyển thủ của Quân đội ta tham gia Giải bắn súng Quân đội các nước trong khối ASEAN. Viện chủ động tổ chức hợp tác, liên kết, hợp đồng dịch vụ, tư vấn KH-CN với các cơ sở nghiên cứu trong và ngoài quân đội, các nhà máy công nghiệp quốc phòng, nhà máy của Bộ Công an. Viện đã tổ chức cán bộ, nghiên cứu viên đến các đơn vị nghiên cứu, cải tiến, tham gia huấn luyện và bảo đảm kỹ thuật cho vũ khí trang bị kỹ thuật, góp phần nâng cao chất lượng, trình độ sẵn sàng chiến đấu của đơn vị. Đáp ứng yêu cầu huấn luyện, phù hợp phương thức tác chiến của chiến tranh công nghệ cao, Viện chủ động tham mưu với Đảng ủy, Ban Giám đốc Viện KH và CN quân sự phối hợp với Cục Khoa học quân sự xây dựng Chiến lược phát triển ngành vật lý kỹ thuật trong quân đội để trình Bộ Quốc phòng phê duyệt. Trong đó, tập trung vào việc xây dựng nguồn nhân lực, cơ sở vật chất, định ra các nhiệm vụ nghiên cứu khoa học cơ bản và nghiên cứu ứng dụng để phát triển các sản phẩm tiên tiến thuộc lĩnh vực vật lý kỹ thuật, kịp thời đưa vào trang bị cho quân đội và phục vụ các lĩnh vực kinh tế quốc dân.

Nguồn Quân đội Nhân dân

Thiết bị bảo mật dữ liệu trên máy vi tính

Nhà máy M2 (Ban Cơ yếu Chính phủ) đã nghiên cứu sản xuất, đưa vào sử dụng thiết bị bảo mật dữ liệu DC-2 (Data Crypt-2). Đây là thiết bị phần cứng dùng để mã hóa, giải mã các tệp tài liệu, thư mục dùng cho máy vi tính cá nhân hoặc dữ liệu truyền trên máy vi tính nối mạng.

Thiết bị DC-2 cho phép lưu dữ liệu trên hai phần khác nhau. Phần thứ nhất cho phép lưu dữ liệu như các ổ USB thông thường. Phần thứ hai được giấu và bảo mật bằng phần cứng, chỉ người có quyền sử dụng mới nhìn thấy và truy cập được. Phần này có dung lượng 500MB với thẻ nhớ kỹ thuật số SD1G và dung lượng 1,4GB với thẻ nhớ 2G. Thiết bị có tính năng tự hủy khi có sự can thiệp vật lý (mở thiết bị) và được kết nối với máy vi tính qua cổng USB.

Thiết bị DC-2 sử dụng thuật toán mã hóa của ngành cơ yếu, có thể lựa chọn ở cấp độ mật, tối mật, tuyệt mật. Dữ liệu sau khi mã hóa được lưu trong máy vi tính hoặc trong thiết bị; có mật khẩu để xác thực quyền người dùng. Thiết bị còn có chế độ mã khóa dữ liệu riêng tư và mã khóa cho dữ liệu liên lạc nhóm.

Nguồn Quân đội Nhân dân

Nghiên cứu ứng dụng phục vụ tác chiến quân sự

Sáng 25-9, Viện Khoa học và Công nghệ quân sự, Bộ Quốc phòng đã tổ chức hội thảo “Định hướng nghiên cứu phát triển và ứng dụng vật lý kỹ thuật trong quân sự”. Thượng tướng Trương Quang Khánh, Ủy viên Trung ương Đảng, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng đến dự.

Thượng tướng Trương Quang Khánh kiểm tra sản phẩm khoa học của Viện Vật lý kỹ thuật (Viện Khoa học và Công nghệ quân sự)

Các ý kiến tham luận tại hội thảo đã khẳng định, ngành vật lý kỹ thuật đã có những đóng góp hết sức quan trọng trong quân sự, góp phần xây dựng quân đội, bảo vệ đất nước. Nổi bật là những nghiên cứu, ứng dụng phá bom từ trường, thủy lôi từ tính trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, cứu nước. Trong giai đoạn hiện nay, vật lý kỹ thuật đã có nhiều nghiên cứu, ứng dụng phục vụ huấn luyện, SSCĐ như các nghiên cứu ứng dụng phục vụ tác chiến ban đêm, tác chiến của Quân chủng Hải quân, tác chiến phòng không-không quân... Tại hội thảo, các đại biểu cũng đã đóng góp nhiều ý kiến đề xuất hướng nghiên cứu và ứng dụng vật lý kỹ thuật trong lĩnh vực quân sự trong thời gian tới. Phát biểu kết luận hội thảo, Thượng tướng Trương Quang Khánh nhấn mạnh, thời gian tới ngành vật lý kỹ thuật cần tiếp tục bám sát chiến lược khoa học và công nghệ quân sự, quốc phòng giai đoạn 2010-2015 định hướng đến năm 2020; bám sát tình hình thực tiễn và nhu cầu vũ khí trang bị phục vụ huấn luyện, SSCĐ để nghiên cứu cải tiến, hiện đại hóa, bảo đảm kỹ thuật cho các loại vũ khí, khí tài; kết hợp tốt giữa nghiên cứu khoa học cơ bản và nghiên cứu ứng dụng để tạo ra các sản phẩm chuyên ngành vật lý kỹ thuật phục vụ quân sự, quốc phòng…

Nguồn Quân đội Nhân dân

[nguyenhoangcema]

Thiết bị kéo pháo lùi bằng thủy lực

Xuất phát thực tiễn, khi kiểm tra, bổ sung dầu (khí) cho thiết bị hãm lùi - đẩy lên của pháo tăng 100mm, bộ đội thường sử dụng bộ dụng cụ cơ khí kiểu trục vít để kéo thân pháo lùi đến vị trí kiểm tra. Bằng dụng cụ này, việc kéo lùi thân pháo mất thời gian và làm tổn hao sức lực của bộ đội. Để giảm nhẹ sức lực của bộ đội và thời gian kéo lùi pháo, các cán bộ nghiên cứu kỹ thuật của Binh chủng TTG đã nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thiết bị kéo pháo lùi bằng thủy lực bảo đảm kéo thân pháo lùi đến khoảng cách đủ để kiểm tra, bổ sung dầu (khí) cho thiết bị hãm lùi - đẩy lên của pháo 100mm trên xe tăng T-54, T-55. Trong quá trình nghiên cứu, thiết kế, Binh chủng TTG đã khảo sát, tính toán xác định lực cần thiết lớn nhất để kéo lùi thân pháo, trên cơ sở đó đưa ra phương án thiết kế, lựa chọn xi lanh lực và bộ nguồn thủy lực hợp lý; xác định giới hạn bền của các chi tiết và các cụm chi tiết để đưa ra kích thước chế tạo bộ khung gá lắp; xây dựng các bản vẽ chi tiết và cụm chi tiết của thiết bị.

Sản phẩm thiết bị kéo pháo lùi bằng thủy lực

Binh chủng TTG đã tiến hành lắp đặt và thử nghiệm trong tháp pháo của các xe tăng ở Lữ đoàn xe tăng 201. Kết quả cho thấy, thiết bị hoạt động tốt, an toàn, lực bơm tay nhẹ, chỉ cần một người, thời gian kéo lùi pháo rút ngắn xuống một nửa so với dụng cụ kéo cơ khí, thao tác gá lắp đơn giản, mang xách cơ động dễ dàng. Việc chế tạo thành công thiết bị kéo pháo lùi bằng thủy lực khẳng định, ngành kỹ thuật TTG đang từng bước chủ động cải tiến, hiện đại hóa trang thiết bị, phục vụ phục vụ ngành kỹ thuật TTG, đáp ứng nhiệm vụ huấn luyện, sẵn sàng chiến đấu của các đơn vị TTG trong toàn quân.

Nguồn Quân đội Nhân dân

Thay thế động cơ đi-ê-den cho ca-nô

Xuất phát từ yêu cầu bảo đảm trang bị và bảo đảm kỹ thuật cho các đơn vị công binh vượt sông, Binh chủng Công binh đã mở đề tài nghiên cứu thiết kế, chế tạo, cải tiến lắp động cơ đi-ê-den thay thế động cơ xăng trên ca-nô BMK-150. Binh chủng Công binh đã phối hợp với Viện Kỹ thuật cơ giới quân sự (Tổng cục Kỹ thuật) để triển khai thực hiện đề tài. Trên cơ sở nghiên cứu khảo sát, xác định nhu cầu trang bị ca-nô BMK-150 của các đơn vị công binh vượt sông, Binh chủng Công binh xây dựng quy hoạch, xác định số lượng ca-nô cần phải cải tiến theo hướng lắp động cơ đi-ê-den thay thế động cơ xăng. Yêu cầu đặt ra là phải lựa chọn giải pháp công nghệ tối ưu nhất trong gia công chế tạo, giảm giá thành sản phẩm, tiết kiệm chi phí trong triển khai cải tiến, tạo ra sản phẩm có chất lượng cao, không chỉ giữ được những tính năng kỹ thuật, chiến thuật ưu việt, mà còn tạo ra những tính năng mới, tốt hơn so với trang bị kỹ thuật hiện có.

Ca-nô BMK-150 cải tiến lắp động cơ đi-ê-den được trưng bày tại Hội nghị Công binh toàn quân năm 2013.

Nhóm cán bộ thực hiện đề tài do Thượng tá Trịnh Đình Phúc, Xưởng trưởng Xưởng Chế thử (Viện Kỹ thuật cơ giới quân sự) phụ trách đã tiến hành nghiên cứu, điều tra khảo sát, xây dựng phương án kỹ thuật cải tiến ca-nô BMK-150; tính toán động học, động lực học bơi, kiểm nghiệm bền các cụm chi tiết ca-nô sau cải tiến; xây dựng bộ hồ sơ bản vẽ thiết kế sản phẩm; chế tạo đồ gá công nghệ gia công các chi tiết, cụm chi tiết. Kết quả là đã thiết kế cải tiến, lắp đặt động cơ đi-ê-den thay thế động cơ xăng lên một ca-nô BMK-150 làm mẫu thử nghiệm. Quá trình thử nghiệm trong các điều kiện khai thác, tác nghiệp khắc nghiệt, phức tạp, ca-nô BMK-150 cải tiến, lắp động cơ đi-ê-den hoạt động đúng yêu cầu thiết kế, ổn định, dễ thao tác. Binh chủng Công binh đánh giá đạt kết quả tốt, tiến hành nghiệm thu, đưa sản phẩm biên chế cho Lữ đoàn công binh 249 tiếp tục khai thác, hoàn thiện công nghệ để làm cơ sở cải tiến hàng loạt ca-nô BMK-150 tiếp theo. Từ thử nghiệm đánh giá đến sử dụng thực tế, được các nhà khoa học, cán bộ kỹ thuật thuộc Binh chủng Công binh, Học viện Kỹ thuật quân sự, Viện Kỹ thuật Hải quân tư vấn, phản biện và thống nhất đánh giá: Ca-nô BMK-150 cải tiến, lắp động cơ đi-ê-den thay thế động cơ xăng có nhiều ưu điểm nổi bật, hoạt động ổn định. Viện Kỹ thuật cơ giới quân sự đã chuyển giao công nghệ chế tạo, cải tiến ca-nô BMK-150 lắp động cơ đi-ê-den cho Nhà máy Z756 (Binh chủng Công binh) triển khai loạt 0, khôi phục hoạt động các ca-nô hiện có, giúp các đơn vị công binh vượt sông chủ động bảo đảm trang bị.

Nguồn Quân đội Nhân dân

Tàu bệnh viện hiện đại

Quân chủng Hải quân đã được bàn giao và trang bị tàu bệnh viện hiện đại HQ-561 (Khánh Hòa-01) từ tháng 11-2012. Tàu đã thực hiện nhiều chuyến hải trình thử nghiệm và công tác dài ngày trên biển làm nhiệm vụ khám bệnh, điều trị bệnh và thực hiện các ca phẫu thuật cho bộ đội và ngư dân. Kết quả hoạt động thực tế của tàu bệnh viện HQ-561 cho thấy sự ưu việt và khả năng làm chủ khoa học-công nghệ, khai thác hiệu quả trang thiết bị của đội ngũ cán bộ khoa học y học hải quân. Tàu bệnh viện HQ-561 do Viện Khoa học và Công nghệ tàu thủy thuộc Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam thiết kế, Nhà máy Z189 (Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng) đóng và Công ty Phát triển công nghệ tàu thủy (Shiptech) thẩm định thiết kế. Tàu có chiều dài và rộng 70,62m x 13,22m; lượng giãn nước khi đầy tải 2.068 tấn. Hệ thống động lực trên tàu có hai máy chính đi-ê-den, tổng công suất 4.964 mã lực, cùng 3 tổ hợp máy phát điện chính 3 pha 380V/220V-50Hz và một tổ hợp máy phát điện dự phòng 3 pha, làm mát bằng không khí. Vận tốc hành trình lớn nhất của tàu đạt 16 hải lý/giờ, tầm hoạt động 2.500 hải lý. Tàu có khả năng hoạt động liên tục trên biển 45 ngày đêm, chịu được sóng cấp 8, cấp 9 và sức gió cấp 10. Kíp tàu gồm 38 người, trong đó có 26 sĩ quan, thủy thủ và 12 cán bộ, nhân viên y tế.  
 

Tàu bệnh viện HQ-561 hoạt động trên biển.

Tàu được lắp các trang thiết bị thông tin liên lạc, khí tài hàng hải hiện đại, thế hệ mới. Hệ thống thông tin liên lạc có máy thu phát sóng MF/HF công suất 1000W và 150W, máy thu VHF, máy bộ đàm cầm tay, hệ thống truyền thanh chỉ huy, tổng đài điện thoại tự động, hệ thống thông tin truyền số liệu. Khí tài hàng hải bao gồm: Ra-đa dẫn đường có chức năng tự động tránh va ARPA tầm xa 96 hải lý, các loại la bàn điện, la bàn từ, máy định vị vệ tinh GPS, máy đo tốc độ, đo sâu, máy thu thời tiết Navtex; các hệ thống lái tự động, thiết bị tự động nhận dạng, hải đồ điện tử v.v.. Hệ thống trang thiết bị mặt boong đồng bộ, bảo đảm cho các hoạt động bốc xếp, vận chuyển và hoạt động dự phòng, phao xuồng hỗ trợ trong các trường hợp khẩn cấp. Tàu được thiết kế, bố trí hợp lý với hệ thống trang thiết bị y tế tiên tiến nhất. Bố trí trên tàu gồm: Phòng tiếp nhận bệnh nhân, phòng mổ vô trùng, phòng hồi sức cấp cứu, phòng chẩn đoán chức năng, phòng điều trị răng-hàm-mặt; buồng chụp X-quang, buồng thiết bị giảm áp, 4 buồng điều trị bệnh nhân với 20 giường và kho thuốc. Trang thiết bị y tế có máy chụp X-quang cao tần, các máy: Siêu âm màu đa năng, điện tim, nội soi, xét nghiệm máu 18 thông số, xét nghiệm nước tiểu; các thiết bị giảm áp, gây mê, hồi sức cấp cứu, phẫu thuật và các thiết bị hội chẩn truyền trực tuyến với đất liền, cùng các trang thiết bị y tế khác. Trên tàu còn bố trí nhà ăn, nhà bếp, kho lương thực, hàng hóa, cùng các trang thiết bị đồng bộ.

Tàu bệnh viện HQ-561 được hạ thủy vào ngày 26-4-2012. Tàu đã trải qua các cuộc thử nghiệm khắt khe để đánh giá tính năng kỹ thuật, chiến thuật. Hội đồng nghiệm thu Quân chủng Hải quân đã tổ chức nghiệm thu tại bến, chạy thử nghiệm đường dài, tàu đều bảo đảm đạt các tính năng theo thiết kế đã phê duyệt, hoạt động ổn định. Trước khi bàn giao cho đơn vị, Quân chủng Hải quân, Nhà máy Z189 đã tổ chức huấn luyện khai thác, vận hành cho kíp tàu. Đại tá Khương Văn Chữ, Phó chủ nhiệm Quân y Quân chủng Hải quân đánh giá: Tàu bệnh viện HQ-561 lắp đặt các trang thiết bị quân y hiện đại, đồng bộ. Khi đưa tàu vào trang bị đã phát huy tốt tính năng của tàu là sử dụng để khám sức khỏe, thu dung, cấp cứu, điều trị thương binh, bệnh binh cho các đơn vị hoạt động trên biển, đảo và vận chuyển người bệnh lên bệnh viện tuyến trên. Tàu còn dùng để tiếp tế lương thực, thực phẩm và thực hiện các nhiệm vụ khác khi được giao. Trong quý 2-2013, tàu bệnh viện HQ-561 đã thực hiện hải trình dài 40 ngày làm nhiệm vụ khám bệnh, điều trị bệnh cho cán bộ, chiến sĩ và ngư dân trên biển. Tàu đã tới tất cả các điểm đảo của huyện đảo Trường Sa và nhà giàn DKI; khám bệnh, điều trị và tư vấn sức khỏe cho hơn 2000 lượt người; cấp cứu thành công 9 ngư dân trên một tàu cá bị ngộ độc, trong đó có 2 người trong tình trạng nguy kịch. Tàu đã cấp cứu, xử lý, chăm sóc sức khỏe ban đầu một bệnh nhân bị chấn thương sọ não và đưa về tuyến trên an toàn. Trong hải trình dài ngày này, tàu bệnh viện HQ-561 đã triển khai nhiều cuộc phẫu thuật thực nghiệm để đánh giá khả năng khai thác, vận hành trang thiết bị y tế trên tàu của bác sĩ, y sĩ, nhân viên chuyên môn kỹ thuật và sự sẵn sàng ứng cứu trong các trường hợp gặp nạn trên biển. 3 kíp phẫu thuật trên tàu đã thực hiện 6 ca phẫu thuật lớn trên động vật, như cắt lách, khâu gan, nối ruột, mở khí quản, khâu thủng phổi... Các ca phẫu thuật triển khai trong các trạng thái tàu neo dừng, đang chạy và trong điều kiện biển động, gió mạnh cấp 6, cấp 7. Kết quả hoạt động dài ngày trên biển là cơ sở để cơ quan chức năng đề nghị hoàn chỉnh thiết kế, lắp đặt và điều chỉnh, bổ sung các trang thiết bị y tế trên tàu.

Nguồn Quân đội Nhân dân

Khai trương Dây chuyền công nghệ sửa chữa lớn máy bay Su-27

Ngày 25-10, tại Đà Nẵng, Thượng tướng Trương Quang Khánh, Ủy viên Trung ương Đảng, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng dự lễ khai trương "Dây chuyền công nghệ sửa chữa lớn, tăng tổng niên hạn sử dụng máy bay Su-27 và sửa chữa cục bộ máy bay Su-30" của Nhà máy A32, Quân chủng Phòng không-Không quân. Dây chuyền công nghệ này là cơ sở quan trọng bảo đảm lâu dài cho hoạt động hiệu quả, an toàn, có độ tin cậy cao của máy bay Su-27/30 và các thế hệ tiếp theo.

Phát biểu tại lễ khai trương, Thượng tướng Trương Quang Khánh biểu dương sự cố gắng của Nhà máy A32 và ngành kỹ thuật Quân chủng Phòng không-Không quân đã phát huy tính tự lực, tự cường, chủ động sáng tạo kết hợp học hỏi chuyên gia nước ngoài để nâng cao khối lượng tự trang, tự chế thiết bị, tiết kiệm kinh phí mà vẫn bảo đảm số lượng, chất lượng các hạng mục công nghệ tương đối hiện đại và đồng bộ. Thượng tướng đánh giá đây là sự kiện quan trọng, đánh dấu sự phát triển của ngành kỹ thuật Quân đội nhân dân Việt Nam trong việc bảo quản, sửa chữa các vũ khí, trang bị công nghệ cao, bảo đảm sức chiến đấu và SSCĐ của quân đội.

Nguồn Quân đội Nhân dân

[nguyenhoangcema]

Quân chủng Hải quân Tiếp nhận thủy phi cơ DHC-6

Ngày 29-10, tại sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa), Quân chủng Hải quân đã tổ chức tiếp nhận thủy phi cơ DHC-6. Thủy phi cơ DHC-6 mang số hiệu VNT-777 VIP được trang bị cho lực lượng Không quân Hải quân nhân dân Việt Nam, do Công ty Viking, Ca-na-đa sản xuất, có tốc độ bay tối đa là 300km/h; tầm hoạt động xa nhất có thể lên tới 1.832km. Thời gian bay lâu nhất là 8,76 giờ. Máy bay có thể cất và hạ cánh trên đường băng ngắn, ở cả những đường băng cỏ, đất, cát và trên mặt nước.

Phi cơ DHC-6 hạ cánh tại đường băng

Thủy phi cơ DHC-6 được trang bị cho lực lượng Không quân Hải quân nhân dân Việt Nam để thực hiện việc tuần tra, tuần thám, bảo vệ chủ quyền trên các vùng biển, đảo Việt Nam; tham gia chở khách, cứu hộ, cứu nạn trên biển, sẵn sàng giúp đỡ các lực lượng đi biển khi gặp nạn. Việc tiếp nhận và đưa vào sử dụng chính thức thủy phi cơ DHC-6 nằm trong lộ trình xây dựng lực lượng Không quân Hải quân “cách mạng, chính quy, tinh nhuệ, hiện đại” đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ bảo vệ chủ quyền biển, đảo của Tổ quốc trong tình hình mới.

Nguồn Quân đội Nhân dân

Cận cảnh thủy phi cơ DHC-6 Hải quân Việt Nam vừa tiếp nhận

Chiều 29-10, tại sân bay Cam Ranh (tỉnh Khánh Hòa), Quân chủng Hải quân đã tổ chức đón thủy phi cơ DHC-6, thuộc lực lượng Không quân Hải quân. 

Chuẩn đô đốc Lê Minh Thành, Phó Tư lệnh Quân chủng Hải quân, tặng hoa và chụp hình lưu niệm với phi hành đoàn

Thủy phi cơ DHC-6 mang số hiệu VNT-777 VIP về Việt Nam và được biên chế cho lực lượng Không quân Hải quân nhân dân Việt Nam. Thủy phi cơ DHC-6 do Công ty Viking, Canada, sản xuất, có tốc độ bay tối đa là 300 km/giờ; tầm hoạt động xa nhất có thể lên tới 1.832 km; thời gian bay lâu nhất là 8,76 giờ. Thủy phi cơ DHC-6 có thể cất và hạ cánh trên đường băng ngắn, ở cả những đường băng cỏ, đất, cát và tất nhiên cả trên mặt nước. Thủy phi cơ DHC-6 được trang bị và biên chế chính thức cho lực lượng Không quân Hải quân nhân dân Việt Nam để thực hiện việc tuần tra, tuần thám, bảo vệ chủ quyền trên các vùng biển, đảo Việt Nam; tham gia chở khách, cứu hộ, cứu nạn trên biển, sẵn sàng giúp đỡ các lực lượng đi biển khi gặp nạn. Việc tiếp nhận và đưa vào biên chế chính thức thủy phi cơ DHC-6 nằm trong lộ trình xây dựng lực lượng Không quân Hải quân “cách mạng, chính quy, tinh nhuệ, hiện đại” đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ bảo vệ chủ quyền biển, đảo của Tổ quốc trong tình hình mới.

Một số hình ảnh trong lễ đón thủy phi cơ được biên chế cho lực lượng Không quân Hải quân nhân dân Việt Nam:

Phi cơ DHC-6 hạ cánh xuống đường băng


Phi cơ DHC-6 trên đường băng


Phía trước của thủy phi cơ DHC-6


Hệ thống cánh quạt của thủy phi cơ


Cận cảnh 1 bên cánh của phi cơ DHC-6;


Thuỷ phi cơ DHC-6 nhìn từ phía sau


Hệ thống lái của thuỷ phi cơ DHC-6


Lái chính Nguyễn Văn Thuận, người tham gia hành trình hơn 50 giờ bay về Việt Nam

Nguồn Soha

[nguyenhoangcema]

Nga và Việt Nam ký thỏa thuận chuyển giao Trung tâm đào tạo thủy thủ tàu ngầm tại Cam Ranh

Ngày 5-11, tại Thủ đô Moskva, đại diện 2 nước Nga và Việt Nam đã ký kết văn bản về việc chuyển giao Trung tâm đào tạo thủy thủ tàu ngầm tại Cam Ranh cho Hải quân Việt Nam. Lễ bàn giao trọng thể sẽ được tổ chức vào tháng Giêng năm 2014, nhân ngày chiếc đầu tiên trong lô hàng sáu tàu ngầm được Hà Nội đặt đóng ở Nga cập cảng Cam Ranh. Trước đó đã có thông báo về việc hơn 40 sĩ quan Hải quân Việt Nam đã trải qua một năm rưỡi học tập tại Nga theo chương trình đào tạo giáo viên và huấn luyện viên. Hợp đồng cung cấp sáu tàu ngầm diesel-điện "Varshavyanka" cho Việt Nam đã được ký kết vào năm 2009.

Nguồn Quân đội Nhân dân

Khối GRU-2203 cho tổ hợp tên lửa

Hệ thống máy điều khiển bắn Korall-E là một bộ phận quan trọng của Tổ hợp tên lửa P-21, P-22 trên tàu 142RE, dùng để điều khiển bắn tên lửa trên tàu. Hệ thống sử dụng linh kiện điện tử từ những năm 1970-1980. Quá trình khai thác, sử dụng, hệ thống đã bộc lộ nhiều nhược điểm như dễ hư hỏng, độ tin cậy, ổn định hoạt động không cao; vật tư, phụ tùng thay thế khan hiếm, chi phí cao. Để khắc phục những khó khăn trên, cần phải nghiên cứu cải tiến các thiết bị theo hướng vi mạch, bán dẫn hóa các thiết bị điện tử hoặc chế tạo mới các thiết bị với các linh kiện điện tử công nghệ cao thông dụng trên thị trường nhằm thay thế thiết bị điện tử cũ. Đề tài “Thiết kế, chế tạo khối GRU-2203 cho tổ hợp tên lửa P-21, P-22” do Đại tá, TS Phạm Trung Dũng (Học viện Kỹ thuật quân sự) làm chủ nhiệm, được tiến hành  nhằm đáp ứng nhu cầu thực tế đó. Sau một thời gian thực hiện, đề tài hoàn thành đạt kết quả khá. Với việc thay thế các mô-đun điện tử đã giúp hệ thống máy điều khiển bắn Korall-E hoạt động ổn định tốt hơn; đồng thời giúp cho cán bộ, nhân viên kỹ thuật trên tàu thuận lợi trong kiểm tra, sửa chữa, nâng cao khả năng SSCĐ. Được áp dụng vào thực tế từ năm 2011, sản phẩm của đề tài, khối GRU-2203 được các cán bộ chuyên ngành kỹ thuật đánh giá cao, là sản phẩm sử dụng các linh kiện điện tử công nghệ mới có độ ổn định và tin cậy cao. Kết quả và sản phẩm của đề tài có khả năng nhân rộng, sản xuất số lượng lớn để phục vụ nhiệm vụ SSCĐ của các tàu hải quân.   

Nguồn Quân đội Nhân dân

[VMH]

Pháo 105mm lắp đặt trên xe bánh hơi, nâng cao tính cơ động:

[VMH]

Bắn nghiệm thu:

[Quocngoaicu]

Học mẫu của Hàn quốc đê. Ai lại trần như nhộng thế, ít ra phải có vách thép chống mảnh sát thương chứ!