Biên niên vận tải quân sự(1975 - 1995) và E 684 - E 685 của tôi

[vetran]

Trong năm 1978  do chuẩn bị chu đáo kế hoạch tiếp nhận VT78 nên công tác tiếp nhận vận chuyển đi các hướng nhanh gọn, an toàn tuyệt đối. Kế hoạch vận chuyển giúp bạn Lào tăng lên gấp ba lần. Đồng thời thực hiện hợp đồng sửa chữa phương tiện thuy giữa nhà nước Lào với bộ quốc phong. Cục vận tải cử đoàn cán bộ sĩ quan đi khảo sát do thiếu tá Phạm Ngọc trai làm trưởng đoàn cùng các kĩ sư vỏ, kĩ sư may đến sông  Mê Kong và hồ Nậm Ngừm, Chinamo thành phố Viêng Chăn với nhiệm vụ lắp đặt máy tàu Tăng kít và cano cho bạn với khí thế khẩn truong hoàn thành trước kế hoạch. Được bạn đanh giá cao, càng tăng thêm tình hữu nghị quốc tế.
Toàn Cục đẩy mạnh công tác tăng gia tự túc lương thực, thực phẩm, rau quả củ. Giải quyết phần nào nhu cầu của bộ đội, giảm nhận từ quân đội và nhà nước đang gặp khó khăn.
-    Đặc biệt trung đoàn 33 ô tô rất thành công trong phong trào nuôi gà công nghiệp, nuôi lợn giống và bò thịt
-    Binh trạm 23 tăng gia đạt 176% nhu cầu
-   E 252 ô tô vận tải đạt hơn 44 tấn lương thực/năm
Xây dựng, nâng cấp từ xưởng 173 của Đoàn Hồng Hà có từ năm 1965 thành nhà máy A173 sửa chữa đóng mới phương tiện vận tải thủy cho quân đội tại cảng Dụ nghĩa hiện đại ở mức chuyên gia Ba Lan đánh giá 50 năm sau cũng chưa lạc hậu.
Thực hiện tốt công tác chính sách năm 1978
-   Vận chuyển và đảm bảo ăn ở được 5.617 thương bệnh binh. Trong đó có 1.814 thương binh phải khiêng cáng.
-   Tìm kiếm đưa vào nghĩa trang 164 ngôi mộ. Xác minh được 174 liệt sĩ hy sinh trong quá trình tham gia hành quân trên tuyến giao liên. Đổi sổ thương binh cho 217 đ/c.

[anhtho]

*** Để đảm bảo cho cuộc tổng tiến công chiến lược trên chiến trường Căm Pu Chia theo yêu cầu của bạn. Lần đầu tiên sau giải phóng miền Nam thống nhất đất nước, chúng ta bí mật bất ngờ tổ chức cơ động đưa lữ đoàn xe tăng và xe lội nước từ Thanh Hóa vào thành phố Hồ Chí Minh bằng đường sắt với thời gian chỉ 4 ngày theo ý đồ tác chiến của Bộ Tổng tham mưu.
 Ngày 30 tháng 12 năm 1978 Toàn bộ số xe tăng của ta đã tập kết ở vị trí qui định sẵn sàng tham gia mở màn chiến dịch chi viện cho bộ binh vượt sông Niếc Lương đánh thẳng vào trung tâm đầu não của Khơ Me đỏ góp phần giải phóng thủ đô  Phnompenh ngày 7 tháng 1 năm 1979.




Trước tình hình biên giới phía Bắc và Tây Nam ngày càng căng thẳng, Bộ tư lệnh quân chủng Hải Quân chủ trương tăng cường lực lượng và hệ thống công sự phòng thủ trên các đảo dọc theo tuyến Đông Bắc mà trọng điểm là đảo Bạch Long Vĩ và khu vực đảo Vạn Hoa. Đoàn 125 vận tải Hải Quân (Đoàn tàu không số - đường HCM trên biển) tham gia vận chuyển vật liệu từ đất liền ra các đảo với 16 chuyến đạt 900 tấn ra các vị trí qui định trong sáu tháng.

[DinhLongGiang]

*** Để đảm bảo cho cuộc tổng tiến công chiến lược trên chiến trường Căm Pu Chia theo yêu cầu của bạn. Lần đầu tiên sau giải phóng miền Nam thống nhất đất nước, chúng ta bí mật bất ngờ tổ chức cơ động đưa lữ đoàn xe tăng và xe lội nước từ Thanh Hóa vào thành phố Hồ Chí Minh bằng đường sắt với thời gian chỉ 4 ngày theo ý đồ tác chiến của Bộ Tổng tham mưu.
 Ngày 30 tháng 12 năm 1978 Toàn bộ số xe tăng của ta đã tập kết ở vị trí qui định sẵn sàng tham gia mở màn chiến dịch chi viện cho bộ binh vượt sông Niếc Lương đánh thẳng vào trung tâm đầu não của Khơ Me đỏ góp phần giải phóng thủ đô  Phnompenh ngày 1 tháng 7 năm 1979.

         Không phải chỉ chi viện cho chiến trường K ở bến phà Niếc lương đâu Anh Thơ ơi. Vào cuối tháng 12 năm 1978. Chính xác là ngày 05 tháng 12 năm 1978, tại cửa mở Lò Gò - Xóm giữa, cách vị trí đóng quân của đơn vị tôi (D7E429f302) chỉ khoảng 100m. Từng chiếc xe tăng ( tôi không biết của sư đoàn hay MT; QĐ...), chúng tôi vẫn được nghe tiếng rì rì của các loại xe tăng ( M113, T54..., vì để giữ bí mật, các bác Tăng chỉ chạy máy gầm) đi về hướng biên giới CPC. Ngày đó, chúng tôi chỉ biết loáng thoáng là xe tăng của ta đang ém sát mục tiêu để chuẩn bị cho một trận đánh lớn. Đến sáng ngày 06/01/2012 ( từ 7 giờ đến 17 giờ), tiểu đoàn 7- e429 chúng tôi được lệnh hành quân ra phía trước. Chúng tôi cứ theo vết xe tăng mà đi. Chúng tôi được quán triệt là đi như vậy sẽ được an toàn, vì không lo đạp mìn của Pốt ). Chúng tôi y lệnh làm theo. Hai bên đường, dưới những tán cây, ụ mối, chúng tôi nhìn thấy những xác của lính Pốt bị xe tăng cán, đạn bắn trương lên thối rinh. Cứ thế, đơn vị tôi thẳng tiến mà không gặp bất cứ một sự kháng cự nào, không ai bị vấp mìn. Đến 18 giờ ngày 06/01/1979, tiểu đoàn tôi mới được cho nghỉ để lấy sức cho trận tuyến ngày mai. Thật tiếc là đúng lúc đó, tôi bị lên cơn sốt rét, một cơn sốt rét đầu tiên của tôi, kể từ ngày vào chiến trường. Y tá đại đội cặp nhiệt độ và cho tôi biết tôi bị sốt rét, nhiệt độ là 39,5 độC. Sau đó anh y tá đại cho tôi uống 1 viên Quinin làm tôi ù hết cả 2 tai ( chuyện này tôi đã kể ở topic " Chuyện kể ở đại đội" của bác LinhrungCPC). Tôi chui vội vào một gốc cây Mua bên đường nằm co quắp. Anh Bá - quê Thái Bình với bác TranPhu - CTV đại đội đến động viên và sau đó cùng bỏ ba lô nằm xuống ôm tôi ngủ và động viên tôi : Thằng em đừng sợ, sốt rét là chuyện thường của lính chiến mà! Sau đó anh Bá đã lấy tấm vải dù đặc công ( anh Bá nguyên là lính đặc công 429 thời đánh Mỹ ). Hai anh em đã cuộn nhau nằm chống cơn sốt dưới gốc Mua nơi biên giới VN - CPC. Đến sáng ngày 07/01/1979, Tôi đã thấy đỡ hơn và lại tiếp tục gắng dậy, vác chiếc nòng 12ly8 cùng anh trong đơn vị, theo vết xe tăng nhằm hướng CPC thẳng tiến. Cứ đến điểm dừng nghỉ, anh em trong đại đội lại phải đền giúp tôi hạ chiếc nòng 12ly8 của Tiệp, nặng 13,4kg xuống. Còn tôi cứ để nguyên chiếc ba lô và bao gạo trên vai, lăn đùng ra vệ đường thở dốc theo cơn sốt trong người. Đến 11 giờ trưa hôm đó, chúng tôi gặp được anh em TS của trung đoàn ( anh Mạnh, Hoàn, lính của anh Lê Thái Bê, là đồng hương cùng nhập ngũ với tôi), chúng tôi mới biết là đã đang ở trên đất CPC. Đến 12 giờ 30 phút ngày 07/01/1979, chúng tôi nhận được thông báo : CamPuChia đã được giải phóng ( AT đã nhầm là ngày 1/7/1979).  Mừng quá, dù đang mệt, anh em chúng tôi quẳng ba lô, súng đạn ôm chầm lấy nhau mà hò reo, mà trào nước mắt. Riêng tôi cũng vậy. Không hiểu là do được các anh trong BCH đại đội quan tâm ( vì khi đó tôi đang làm liên lạc kiêm văn thư C ) hay vì in chiến thắng mà tôi thấy khỏe hẳn ra. Chiếc nòng 12ly8 khi đó tôi cũng thấy như nhẹ hẳn  
      Chỉ tiếc là đúng giờ khắc đó, một đồng hương của tôi, liệt sỹ Bùi Văn Nhơ,lính TS trung đoàn 429 đã cầm vài chiếc bi đông tạt ngang sang bên đường để lấy nước cho anh em trong trung đội. Thật không may, Nhơ đã bị vướng mìn do bọn Pốt cài bẫy và hy sinh đúng vào ngày giải phóng CPC. Hiện Nhơ đang yên nghỉ tại nghĩa trang LS tỉnh Tây Ninh!
          Đoàn chúng tôi lại tiếp tục theo vết xe tăng đi tiếp sang đến lộ 7 vào buổi chiều ngày 07/01/1979 trên đất CPC.

[vetran]

Xin chào Bác Dinhlonggiang, cám ơn bác tới thăm nhà. Đúng như vậy bác ạ, do Anhtho ghi lộn vị trí ngày tháng giải phóng Phnompenh (Anhtho sửa rồi). Còn việc tập kết xe tăng phục vụ cho chiến dịch Tây Nam và giúp bạn là đúng như Thơ viết đó là ý đồ chiến lược của ta, chuẩn bị lực lượng mạnh áp đảo địch ngay từ đầu, nên điều động một Lữ thiết giáp từ ngoài Bắc vào và tập kết không chỉ một vài mà nhiều vị trí gần mục tiêu, cơ động nhanh nhất tới phà Neak Loeang để hỗ trợ cùng các đơn vị khác vượt sông an toàn tiến vào PhnomPenh đúng thời điểm vị trí theo ý đồ chiến lược của ta. Nhưng không phải số xe tăng và xe lội nước bác chứng kiến, vì ngay từ những tháng đầu năm 1978 ở vùng Lò gò, Gò Dầu Tây Ninh trung đoàn thiết giáp 26 của quân khu 7 ém sẵn rồi, chi tiết thứ hai là bác nhìn thấy M113 là xe chở được một tiểu đội bộ binh với đầy đủ vũ khí cá nhân, cơ động trên mọi địa hình kể cả lội nước, là loại thiết xa ta thu của Mỹ và chỉ biên chế cho các đơn vị thiết giáp phía Nam. ví dụ ngoài các đơn vị tăng - thiết giáp của các Quân đoàn thì còn có trung đoàn 26 thiết giáp quân khu 9 là anh em song sinh với trung đoàn 26 thiết giáp QK7 tách ra từ bộ tư lệnh thiết giáp miền Đông (sau giải phóng miền Nam), ngoài T54, T59, xe lai giắt cứu hộ, thuần bánh xích, còn biên chế M41, M48, M113 bánh xích đế cao su, xe công trình, xe bọc thép chỉ huy V100 bánh lốp tự bơm
Ngày đó tôi học thợ sửa chữa máy Tăng thiết giáp nhưng sau lên công tác tại tiểu ban tài vụ E 26 thiết giáp QK7 nên thường ra tiền phương chỉ huy sở của E trong những cánh rừng cao su gần tòa thánh Tây Ninh cấp lương và phụ cấp cho anh em cắm chốt. Mục đích bài viết của Anhtho đề cập tới điều kiện , khả năng và tính cơ động nhanh của lực lượng "Vận tải quân sự" vận chuyển vũ khí, khí tài, lực lượng ra tuyến trước (bằng tàu hỏa, chỉ 4 ngày từ Bắc vào tới tp HCM và bằng xe kéo Rơ Mooc ra biên giới Tây Nam) theo tinh thần topic bác ạ. Chúc bác và gia đình khỏe mạnh, hạnh phúc và thành đạt, mong bác thường xuyên thăm nhà động viên tinh thần tôi.

[anhtho]

NHÂN DỊP NĂM MỚI QUÍ TỴ. ANHTHO KÍNH CHÚC TOÀN THỂ THÀNH VIÊN VMH AN KHANG HẠNH PHÚC MẠNH GIỎI VÀ THỊNH VƯỢNG

[vetran]

Từ tháng 12 năm 1978 đến tháng 2 năm 1979
SƯ ĐOÀN VẬN TẢI 571 ĐẢM BẢO CƠ ĐỘNG BỘ ĐỘI VÀO CHIẾN ĐẤU TẠI BIÊN GIỚI TÂY NAM VÀ CHIẾN TRƯỜNG CĂM PU CHIA.
Để chuẩn bị cho quân và dân ta mở chiến dịch lớn ở biên giới Tây Nam tổ quốc.
-   Ngày 13 tháng 12 năm 1978 Sư 571 nhận lệnh: dùng hai trung đoàn 13 và 512 đang hoạt động trên đường 9 cơ động quân đoàn 2 vào chiến đấu.
-   Ngày 19 tháng 12 năm 1978, tiểu đoàn 77 với đội hình 84  xe tải và 3 xe téc, cơ động gọn trung đoàn 66 và trung đoàn 24 của sư đoàn bộ binh 304 từ Đà Nẵng thẳng tới AnGiang.
-   Ngày 20 tháng 12năm 1978, tiểu đoàn 101 có mặt tại Khe Sanh với đội hình 84 xe tải và 3 xe  téc đã cơ động một phần Sư đoàn 325 hành quân theo Quốc lộ I đi gấp vào Bảy Núi – An Giang
-   Ngày 24 tháng 12, tiểu đoàn 74 với đội hình 45 xe đã cơ động lực lượng của Quân Đoàn II từ Cam Lộ vào Phú Bài. Riêng tiểu đoàn 964 có 67 xe chia hai bộ phận cơ động Quân đoàn bộ Quân đoàn 2 từ Phú Bài vào Châu Đốc. Và cơ động một phần lực lượng cua Sư 25 từ Ngầm B Cam lộ vào sân bay Phú Bài và thừ đó máy bay chở thẳng ra mặt trận. Với 280 chuyến xe vận tải, Sư đoàn vận tải 571 đã cơ động cơ bản lực lượng Quân đoàn 2 vào mặt trận tham gia chiến dịch trong vòng 1 tuần tức là ngày 27 tháng 12 năm 1978 Sư đoàn có lệnh thu quân.
 Ngày 1 tháng 1 năm 1979 chiến dịch phản công biên giới Tây Nam bắt đầu. Các đơn vị vận tải của Sư vận tải 571 tiếp tục tham gia chiến đấu và vận chuyển phục vụ chiến dịch:
-   Hướng Hà Tiên – Cam pốt trong đội hình 94 xe của D 964. C3 của D77. Một phân đội của D101 tham gia cơ động bộ binh Quân Đoàn II tiến đánh Cam Pốt, Takeo. Thọc sâu xuống cảng Xi Ha Nuc Vin quét sạch bọn địch ở ven biển Tây Nam. Trong quá trình vận chuyển, lực lượng lái xe luôn sát cánh cùng bộ binh  mưu trí, dũng cảm chiến đấu, phục vụ chiến đấu hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ.
-   Trong chuyến chở hàng hóa từ Hà Tiên sang Cam Pốt, hai xe của C4 - D964 vấp phải mìn, xe đ/c Dũng bay mất một bánh xe, chính trị viên Nguyễn Anh Thát văng ra ngoài. Xe của C trưởng Dương Mạnh Hùng do đ/c Hoàn lái cũng bay mất một thành xe nhưng không thương vong về người.

-   Chuyến hành quân trong đội hình 200 xe của ta có C3 – D77 do C trưởng Nguyễn huy Ánh và chính trị viên Nguyễn Anh Khương chỉ huy chờ lương thực, thực phẩm từ đường số 2 tắt đường số 3 phục vụ cho Quân đoàn 2. Khi đến ngã ba Túc Mịa (Tuk Meas) thì gặp địch phục kích, bộ phận đi đầu bị cắt khỏi đội hình lớn.  Một đ/c sĩ quan cao cấp của quân đoàn cùng đi trong bộ phận này, lệnh cho đội hình dừng lại trụ bám tại chỗ. Một phân đội bộ binh cùng  Chiến sĩ Nguyễn Hữu Cường lái xe biển số 105 -407 được lệnh quay lại bắt liên lạc  bằng được với đội hình lớn phía sau. Trên đường đi, xe của Cường bị địch đánh nhiều lần trong đó có cả B-40 bắn chặn. Cường tăng tốc vượt qua nhưng do đường xấu, tốc độ xe lớn, mấy lá nhíp trước bung ra nhưng Cường đã kịp thời đưa phân đội bộ binh bắt liên lạc với đội hình phía sau, sau đó lại tình nguyện đưa đội hình hành quân lên phía trước.  Đoàn quân lại bị phục kích, một viên đạn trúng vô lăng, vỡ núm còi xe bắn mảnh vào mặt, máu chảy đầm đìa nhưng đ/c vẫn vững tay lái vượt qua ổ phục kích hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ.

-   Tại chốt của D6 thuộc f304, anh em phát hiện một xe Zeep của ta chạy lạc sang bên địch. Nguyễn Chí Tuệ, lái xe của C3 có mặt kịp thời xung phong lái xe đưa bộ đội đi cứu đồng đội. Khi chiếc xe Zeep trúng đạn cũng là lúc xe của Tuệ sa vào ổ phục kích của chúng. Trong làn hỏa lực xối xả về phía ta. Tuệ lao xuống đường sử dụng cả AK và B-40 cùng đồng đội đánh trả. Lực lượng của địch đông gấp bội xông lên khi xạ thủ sung máy của ta hy sinh, chiến sĩ bộ đàm bị thương nặng, xung quanh đông ngịt màu áo đen và tiếng hô hét cách đó chừng 100m. trước tình huống “ngàn cân treo sợi mành” Tuệ bình tĩnh vừa sử dụng vũ khí chiến đấu, vừa dùng bộ đàm gọi về cứ, yêu cầu pháo binh dùng xe anh làm chuẩn lã pháo vào đầu giặc rất chính xác, đồng thời bộ binh kịp tới chi viện. Kết quả địch phải rút lui để lại xác chết ngổn ngang trên trận địa. Sau trận này Tuệ được bộ tư lệnh Quân đoàn 2 đề nghị tặng thưởng huân chương chiến công hạng 2 và Sư đoàn 304 phát động phong trào học tập gương chiến đấu Nguyễn Chí Tuệ.

-   Ngày 19 tháng 1. Đ/c Trần Văn bình lái xe mang biển số 105-405 chở một số cán bộ chiến sĩ cùng xe của Lại Thanh Soạn chở lương thực, thực phẩm lên chốt. Dọc đường rơi vào ổ phục kích, C trưởng bộ binh bị thương nặng, một số đồng chí hy sinh. Dù bị thương nặng ở chân  trái,  xe bị vỡ bộ ly hợp. Bình ôm súng lao xuống đường cùng bộ binh chiến đấu bảo vệ xe và hành hóa. Nhưng sau đó đồng chí  Bình đã anh dũng hy sinh bên cạnh chiếc xe thân yêu của mình. Lại Thanh Soạn đi sau lao nhanh xe vào địch làm chúng hốt hoảng chạy tản xuống ruộng bắn xối xả theo nhưng đ/c đã thoát khỏi ổ phục kích kịp thời báo cho đồng đội quay lại  tiêu diệt hết địch tại đó cướp xác đ/c Bình và các đ/c khác đã bị bọn địch áo đen man rợ dùng báng súng đập nát đầu các anh…

-   Trên hướng An Giang – Phnompenh có 158 xe của các D 101. 77 và 964 cơ động bộ đội cua Quân khu 9 và các đơn vị đặc công tiến công  giai phóng Ta keo, Phnompenh, sau đó truy quét tàn quân địch.

-   Nhận lệnh trực tiếp từ đồng chí Bùi Phùng chủ nhiệm TCHC. Ngày 03 tháng 1 năm 1979 tiểu đoàn 964 cơ động bộ đội của Quân khu 9 vào giải phóng Takeo và truy quét tàn quân địch, bao vệ chính quyền cách mạng bạn. Từ ngày 20 trở đi tiểu đoàn phối thuộc Quân đoàn 2 vận chuyển tại vùng Duyên Hải.

-   Tiểu đoàn 101 chia hai bộ phận cơ động bộ đội Quân đoàn 2 tấn công truy quét địch số đông xe còn lại cơ động lực lượng Quân Khu 9 và đặc công tiến công địch ở An Giang sau đó tiến thẳng vào thủ đô Phnompenh. Từ Phnopenh, tiểu đoàn tập trung cơ động bộ binh truy quét địch dọc đường số 6 đi Xiem Riệp

-   Tiểu đoàn 77  có 36 xe  của C3 phục vụ Quân đoàn 2 từ đầu chiến dịch. 48 xe do chính ủy E và một chính trị viên chỉ huy nhận lệnh cơ động trung đoàn 1 thuộc Sư đoàn 330 ngày 4 tháng 1 năm 1979 tiến về Phnompenh. Dọc đường hành quân, chiến sĩ ta chứng kiến cảnh rách rưới đói khát của nhân dân bồng bế dắt díu nhau về quê. Không đành lòng, các đ/c dừng xe lấy cơm nắm, gạo sấy là lương thực trong ngày của cá nhân cho bà con ăn rồi lại vội vàng hành quân.

[xuanv338]

   xuanv338 chào vetran, chào trợ lý anhtho! Chỉ còn mấy tiếng nữa là sang xuân vậy mà đoàn xe vận tải vẫn nô nức chở hàng vào trận. Đề nghị đoàn xe hãy dừng giải lao để chuẩn bị đón xuân. xuanv338 xin chúc cả gia đình sang mới mạnh khoẻ, hạnh phúc và thành đạt. Chúc cho người dẫn chương trình của đoàn xe vào trận hãy viết nhiều hơn về 304 nhé! Cảm ơn vetran đã nói đến sư đoàn 304 của quân đoàn II. xuanv338 cứ đang thắc mắc rằng quân đoàn II có cả sư đoàn, và cả một đội Điều trị 78 sang giải phóng CamPuChia mà trên trang chưa thấy có ai nói đến. Hôm nay xuanv338 mới được nghe vetran nhắc đến tên họ trên bài viết này. vetran viết tiếp đi nhé! Chị xuanv 338 chúc cả nhà có buổi tối vui vẻ chuẩn bị đón xuân. Chị chào cả nhà.

[hieutruongsmall]

 
      Chào Vetran, AnhTho sắp bước sang năm mới 2013, đại diện"gia đình vũ khí hạng nặng" xin CHÚC MỪNG NĂM MỚI tới cặp đôi hoàn hảo và gia đình.

[anhtho]

Em Thơ xin chào hai chị gái. Em thay mặt cả nhà cám cám ơn lời chúc tết tốt đẹp của chị Xuanv338 và thiệp chúc tươi thắm của chị hieutruongsmall. Gia đình chúc toàn thể các anh chị, các con cháu hạnh phúc vui khỏe thành đạt trong năm mới. Chỉ vài tiếng đồng hồ nữa bước sang năm mới, trên sân thượng, cả nhà em hưởng trọn từng chùm pháo hoa từ cảng Nhà Rồng, có lúc cảm thấy như cái nơm lửa úp xuống trúng nhà luôn. Giờ này các con cháu ra ngoài chơi, Vetran thì  say sưa trên vườn rau và mấy con gà cảnh. Các chị gái ơi, vài tiềng nữa chyển giao thời khắccủa vũ trụ, tiếng còi hụ (tàu biển, đặc biệt là tàu nước ngoài) ở cảng Nhà Rồng, Tân Cảng, Cảng Ba Son, Cảng Tân Thuận đồng loạt vang lên tiễn đưa cố niên, nghênh đón tân niên thật vui. Nhà em như lọt thỏm vào âm thanh sôi động này nhiều năm thành quen, thành nhớ. Chúc các anh chị mạnh giỏi, an khang hạnh phúc và phát đạt, Bà Anhtho thơm Cu men nhiều nhiều nhá.

[vetran]

Ngày 9 tháng 1 năm 1979 cơ động lực lượng trung đoàn 1 tiến về Công Pông Chơ Năng. Sáng 10 tháng 1 đội hình rơi vào ổ phục kích của địch. Bộ binh triển khai đội hình chiến đấu và một bộ phận cùng lái xe sẵn sàng đánh trả bảo vệ xe. Địch bỏ chạy, thừa thắng, ta truy kích đến Công Pông Chơ năng trụ lại sẵn sàng chiến đấu và tổ chức mừng năm mới. Đêm giao thừa Kỉ Mùi, dưới chiến hào, anh em nói chuyện tết quê hương, ăn lương khô, nghe sung nổ và lời chúc tết của chủ tịch Tôn Đức Thắng qua máy thu thanh.

-   Sau tết, đoàn cơ động lên vùng Biển Hồ. Trên địa bàn này còn rất nhiều những nhóm tàn quân. Trung đoàn 1 tổ chức những phân đội nhỏ, cơ động hàng chục km truy kích địch do vậy các đ/c lái xe luôn sẵn sàng phương tiện cơ động bộ đội. Khi có thương binh liệt sĩ, dù đêm tối mưa bão, các đ/c lái xe vẫn cố gắng đưa về tuyến sau bằng được.

-   Trong khi toàn bộ đơn vị cơ động lên Biển Hồ thì đ/c Nguyên được giao nhiệm vụ ở lại sân bay Công Pông Chơ Năng phục vụ đại độicông binh của sư 330 chốt tại đây. Tàn quân địch thường xuyên tập kích vào sân bay. Nguyên cùng với các d/c công binh chiến đấu suốt một tháng ròng. Nguyên đã chuẩn bị một khối bộc phá, khi cần sẽ hy sinh hủy xe không để lọt vào tay địch. Nhưng cuối cùng sân bay  được giữ vững, nguyên và xe vẫn an toàn

-   Trong quá trình chiến đấu, đạn dược tiêu hao rất nhiều, được lệnh của Trung đoàn, tiểu đoàn 77 sư dụng 20 xe cùng bộ binh đi cùng vượt qua bao ổ phục kích của địch về Củ chi chuyển đạn sang kịp thời. Cuối tháng 4 mùa mưa trên đất nước Căm Pu chia rất dữ dội, xe một cầu không thể cơ động, bộ binh phải bám theo xe tăng trên địa hình đồng ruộng, đơn vị được lệnh vận chuển hàng hóa phục vụ cho bộ binh chiến đấu. Nên quá trình phục vụ sư đoàn 330, tiểu đoàn 77 đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được sư đoàn đánh giá cao

-   Trên hướng Đông Bắc Căm Pu Chia: Tiêu đoàn 57 cơ động trung đoàn 13 thuộc sư đoàn 5 bộ binh truy kích địch giải phóng Karatie, sau khi giải phóng Phnompenh, đơn vị làm nhiệm vụ  vận chuyển hàng từ Tân Cảng qua Xiêm Riệp phục vụ lực lượng của ta.

-   Phục vụ hướng Quân Khu 5 là tiểu đoàn 65. Từ tháng 11 năm 1978 dưới sự chi huy của E phó trần Đăng Bảng và D trưởng Nguyễn Văn Thuấn  trong hai tháng đã vận chuyển được 2.599 tấn vũ khí, lương thực và cơ động 1.500 quân từ Qui Nhơn lên biên giới tham gia chiến đấu, su đó chở đạn từ sân bay Cù hang đi Trà Nóc. Đơn vị được tập trung lên Đức Cơ sau đó C15 cơ động bộ đội QK5 truy kích địch giải phóng Stungtreng và tiếp tục cơ động truy quét tàn quân địch. Các C vận tải khác vận chuyên vũ khí lương thực, thực phẩm từ Đức Cơ sang phục vụ bộ đội. từ ngày 2 tháng 9 năm 1979 tiểu đoàn chuyển qua chốt hẳn ở Bung Lung để cơ động động bộ binh, khi trở về xe không, các đồng chí lái x echo dna6 lên và chở họ về quê quán. Tiểu đoàn 65 được chỉ huy quân khu đánh giá “Là đơn vị chấp hành nghiêm mọi chỉ thị, mệnh lệnh, có tinh thần đoàn kết và quyết tâm hoàn thành tốt nhiệm vụ. Quan hệ hiệp đồng tốt, chấp hành chin điều qui định của chiến trường, vượt mức kế hoạch vận chuyển. Được quân khu đề nghị  tặng thưởng huân chương chiến công hạng 3.

-   Trong cả chiến dịch, Sư đoàn 571 với hai trung đoàn xe đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ vận chuyển được 21.620 tấn vũ khí, lương thực, thực phẩm phục vụ yêu cầu chiến đấu của bộ đội ta và bạn là những cố gắng vượt bậc cùng các đ/c bộ binh quyết tâm cao thực hiện nhiệm vụ thiêng liêng của tổ quốc giao, thực hiện nghĩa vụ quốc tế.