Biên niên vận tải quân sự(1975 - 1995) và E 684 - E 685 của tôi

[phas]

chẳng hiểu bác vetran chụp với đồng chí nữ trung quốc ở đâu thế này ?

Xin chào bác Phas, cám ơn bác tới thăm nhà. Vâng! từ trước đến nay vẫn biết là bên cạnh mình vừa là nửa thứ hai, vừa là đồng đội có dáng vẻ rất "phì nhiêu". Nhưng cũng như Anhtho nói: sau chuyến về quê trở vào thì càng "đầy đặn" hơn và trở thành ra một đồng chí nữ Hồng Quân 中国 như bác thấy. Tuy nhiên, hồi nào đến giờ tôi rất mê văn hóa "Phồn thực" và dĩ nhiên rất mê đồng chí vợ vì tiềm ẩn sức mạnh phát triển sinh sôi nẩy nở mãnh liệt. Chúc bác và gia đình khỏe mạnh, đạt được nhiều thành quả cao trong năm quí tỵ này.

Xin chào gia đình vetran , anh thơ . nói đùa một tý cho vui thôi mà hi..hi..hi chứ còn hình dáng quê hương tôi thì làm sao mà không nhận ra được ?
nhưng phải thừa nhận rằng , ẩm thực đất bắc hiếu khách . rất tiếc chuyến du bắc của vetran ,anh thơ anh em cứ chờ đợi mà không được tiếp thật là tiéc . thôi anh em hẹn gia đình bác khi khác .

[huonghn76]

   
           Chào Anh Thơ Vê Trân và các đồng đội , Tôi vẫn đọc bài thường xuyên của của các bác nhưng rất tiếc là mình yếu quá về mảng này nên không tham gia được bài nào .Từ trước đến nay chỉ biết đến vận tải qua những bài hát về người chiến sĩ lái xe Trường sơn thôi .Thấy hai đồng đội " Song kiếm hợp bích " trong chủ đề này ,tôi rất vui và tự hào về các bạn .Chúc hai đồng đội tiếp tục viết hết những trang đầy tự hào của ngành vận tải .Còn Anh Thơ quê hương đất Bắc mến người nên khi về có " Khuôn trăng đầy đặn ,nét ngài nở nang " .Nhưng nhìn vẫn đẹp đắm đuối đấy chứ ,phải không các đồng đội ?

[Linh Quany]

   Em chào anh chị Vệ - Thơ !

   Trông cái ảnh của anh chị chụp mặc quân phục trông đẹp dữ, chưa kịp nhận xét thì các bác nói trước mất rồi . Vậy thì có phải chăng khí lạnh phù hợp với người phụ nữ hơn phải không chị Thơ, có điều em băn khoăn chút là trông chị vậy thì phía đối tác ( anh Vệ ) có ...sút cân đi tý nào theo quy luật bù trừ không nhỉ ! 

   Chúc anh chị gia đình bán nặng sắp lên cấp thành...hạng nặng  như cô hiệu trưởng và tiếp tục hành quân trên những chặng đường cùng đơn vị của các chiến sĩ vận tải anh hùng trong chiến tranh !

   

[xuanv338]

     Chị x chào đại ga đình vetran- anh tho. Chào các bác. Hôm nay nghe tin nhà hai em có đông khách qúy đến chơi. Chị chích đã dến chậm. thấy khách đã về hết cả. Đoàn xe thì cũng đã lên đường chỉ còn văng vẳng tiếng động cơ xa xăm vọng lại. May mà vẫn còn tấm hình của đôi uyên ương vẫn tươi rói trên tường. Sau chuyến ra bắc kỳ thấu rét. về nhà pha chút nắng Sài Gòn mà thấy anhtho phương phi quá. Hẹn mùa rét năm sau vetran cho anhtho công du ra Bắc chuyến nữa cho tăng thêm phần cân nặng. Chúc cả nhà mạnh khỏe, vui vể, hạnh phúc. Cần mẫn với những chuyến xe qua biên giới. Chào cả nhà hẹn gặp lại mùa Đông sau. Nhớ đi ăn kem bờ hồ.

[anhtho]

Anhtho xin chào các anh chị tới thăm nhà. Ba ngày này bận đưa cha con ông cháu Vetran về trang trại nghỉ, không biết lý do gì mà sóng 3G chập chờn, không vào mạng được, trong khi âm thanh ào ạt như sóng biển của hàng triệu chú ve chuẩn bị "thiền thoái" đột ngột bật lên từ một góc vườn, rồi trầm bổng đua nhau ào ạt khắp bốn hướng tới tận cuối rừng. Chiều hôm qua mới về tới nhà. sáng nay, em tranh thủ viết lời cám ơn các anh chị và chú em Lingquany vì sự nhiệt tình giao lưu với gia đình em.

@Phas! Vetran và em biết anh đùa vui tế nhị đấy mà, chứ phụ nữ ngoại ngũ tuần thì xấu xinh gì cũng chỉ có vậy, nhưng may vì Vetran vẫn yêu hơn ngày ấy. Hôm ra Hà Nội, Vetran rất muốn gặp gỡ các anh chị nhưng em cảm thấy thời tiết không ổn, có lẽ do lâu quá không được rèn luyện mức nhiệt độ môi trường như vậy, em cảm thấy co ro cúm rúm, mất khí thế không giám báo gặp các anh chị, và vội vã rút về Nam Định rồi vô Thanh Hóa. Em chúc anh và gia đình mạnh giỏi.

@Huonghn76, @Xuanv338. Trên topic, Vetran giao em trách nhiệm đón tiếp các anh chị và bạn bè tới thăm giao lưu để Vetran chú tâm vào "Những chuyến xe ra trận" Chúng em rất hân hạnh được giao lưu học hỏi các anh chị. Chúc anh H, chị V mạnh giỏi.

@Linhquany đừng vội lo cho sức khỏe anh chú nhá. Anh cũng tăng cân không kém mà da dẻ còn trắng hồng ra mới nguy chứ, điều này làm chị ái ngại khi trở về Nam đấy. chị chúc cả gia đình em vui khỏe, hạnh phúc nha

Một số hình ảnh chuyến đi của gia đình

[vetran]

Ngày 26 tháng 1năm 1987 THÀNH LẬP KHO 286. Chấp hành quyết định của Tổng cục hậu cần về tổ chức quân số những năm 1986 – 1990 của Cục vận tải, mà theo đó có chỉ thị số 100/VT5 về việc triển khai thành lập kho 286 trực thuộc Cục. Kho 286 được thành lập trên cơ sở sáp nhập ba kho K674. K375. K579 của phòng kĩ thuật, hậu cần bàn giao sang gồm 91 cán bộ chiến sĩ, trong đó có 11 sĩ quan, 38 quân nhân chuyên nghiệp, 11 công nhân quốc phòng và 31 HSQ chiến sĩ.
Cơ cấu tổ chức quyền hạn tương đương cấp tiểu đoàn được tổ chức cơ quan kho, các tiểu đội kho, tiểu đội cảnh vệ, Bảo quản, bốc xếp cơ động và đại đội 375 kho xe.
Từ ngày 16 tháng 2 đến ngày 31 tháng 3 năm 1987 CHẤN CHỈNH TỔ CHỨC BIÊN CHẾ CƠ QUAN VÀ CÁC ĐƠN VỊ CƠ SỞ THUỘC CỤC VẬN TẢI.
Thực hiện quyết định số 139/QĐ-H16 ngày 28 tháng 12 năm 1986 của Tổng cục hậu cần về việc qui địn tổ chức quân số 1986 – 1990 của Cục vận tải nên Cục đã chỉ thị cho các đơn vị cơ sở tiến hành dồn dịch, rút gọn tổ chức lực lượng như sau:
-   Giải thể đại đội 2 Ô tô vận tải thuộc Trung đoàn 11 để bàn giao toàn bộ 18 – 22 xe CA còn đang hoạt động tốt và lái xe cho Trung đoàn 681
-   Giải thể ban chính sách chuyển giao nhiệm vụ cho ban tổ chức động viên, phòng hậu cần và ban cán bộ
-   Sáp nhập và chuyển giao nhiệm vụ phòng hành quân vào phòng kế hoạch vận tải thành phòng Kế hoạch vận tải.
-   Đối với hậu cứ hậu cần 30 tiến hành sáp nhập với đại đội kho 403 và đại đội kho 402. Thu gọn đại đội xe thành một trung đội xe ô tô. Thu gọn bệnh viện 39 thành bệnh xá. Điều chỉnh lực lượng phương tiện, trang thiết bị vật tư, cơ sở vật chất theo yêu cầu thực tế của căn cứ và các đơn vị cơ quan.

Ngày 1 tháng 3 năm 1987 HỘI NGHỊ TỔNG KẾT 5 NĂM THỰC HIỆN CUỘC VẬN ĐỘNG “QUẢN LÝ, SỬ DỤNG XE MÁY, TÀU THUYỀN TỐT, BỀN, AN TOÀN, TIẾT KIỆM”
Đến dự hội nghị có các đồng chí lãnh đạo, chỉ huy Tổng cục, đại biểu cơ quan nghiệp vụ cấp trên, đại biểu các đơn vị và những cá nhân tiêu biểu đại diện cho lực lượng lái xe, lái tàu, thợ sửa chữa bảo dưỡng kĩ thuật
Đại tá Trần Thiết  - Phó Cục trưởng thay mặt Đảng ủy, chỉ huy Cục vận tải trình bày báo cáo tổng kết 5 năm thực hiện cuộc vận động:
-   Về đường bộ: Trong 5 năm, Cục nhận về 631 xe để phân loại củng cố, 775 xe được chuyển đến các xí nghiệp của Tổng cục kĩ thuật sửa chữa lớn, 524 xe vào xưởng của Cục sửa chữa vừa. Ngoài ra còn có 28.631 lượt xe được bảo dưỡng cấp I. 12.650 lượt xe bảo dưỡng cấp II. 10.341 lượt sủa chữa nhỏ

-   Về đường thủy: Giảm dần và không sử dụng đối với các loại ca nô, xà lan nhỏ, tập trung bảo đảm cho các phương tiện trọng tải lớn, trong tải cao. Đóng mới một số phương tiện vận chuyển sông, biển. đã sửa chữa 23 lần chiếc vỏ tàu, sửa chữa máy 277 lần chiếc , 866 lần chiếc sửa đột xuất. Do được kịp thời sửa chữa bảo dưỡng nên số xe tàu thuyền của đơn vị đều đạt hệ xuất kĩ thuật đảm bảo hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ
Trong 5 năm thi đua thực hiện cuộc vận động dã xuất hiện những tập thể, cá nhân điển hình tiên tiến được hội nghị nhất trí biểu dương khen thưởng:

1/ Về tập thể:
-   Trung đoàn 11. Trung đoàn 684. Trung đoàn 33. Tàu 205 và ca nô 52 -15.

2/ Về cá nhân:
-   Cán bộ chỉ huy có: trung tá Trần Đăng Bảng E trưởng E 11. Trung tá Lê Tiến Đình – Hiệu trưởng trường vận tải. Dại úy Trần Khắc Trân – đại dội trưởng C14 Trung đoàn 685. Thượng úy Doãn Mạnh Toàn – Đại đội trưởng C579 thuộc K286.

-   Cán bộ nghành gốm: Thiếu tá Trịnh Minh Tuấn – Hiệu phó kĩ thuật trường vận tải. Đại úy Phạm Văn Chinh K trưởng K375. Thượng úy Đặng Minh – quản lý xe Trung đoàn 684. Thượng úy Nguyễn Văn Học trợ lý kỹ thuật trường vận tải. Thượng úy Nguyễn Văn Hưởng – Trợ lý kĩ thuật Trung đoàn 11. Đại úy Trần Văn Mạnh – Trơ lý vật tư Trung đoàn 33

-   Lái xe, Lái tàu giỏi gồm có : Nguyễn Văn Đại, Phạm Văn Thắng E11. Lê Thiều Hạnh E 679. Quách Công Dậu E 33. Nguyễn Đỡ - Giáo viên. Dương Trung Thành – lái xe trường vận tải.. Phạm Văn Ba – lái xe E 684. Hoàng Văn Biên, Nguyễn Văn Ngọ - máy trưởng tàu 203 và tàu 03.
Để tiếp tục đẩy mạnh cuộc vận động “ Quản lý sử dụng xe máy tàu thuyền tốt, bền, an toàn, tiết kiệm” lên một bước mới. hội ngị đề ra mục tiêu, nội dung phấn đấu sau đây:
-   Không ngừng rèn luyện ý chí phấn đấu nâng cao ý thức tổ chức kỉ luật
-   Làm chủ khoa học kĩ thuật, phương tiện trang bị, làm chủ quản lý sử dụng tốt
-   Nâng cao năng lực, trình độ nghiệp vụ quản lý chuyên môn kĩ thuật
-   Xây dựng kiện toàn tổ chức từ cơ quan đến cơ sở
-   Chăm sóc đời sống vật chất tinh thần, chính sách đối với cán bộ, chiến sĩ, lái xe, lái tàu thợ sửa chữa.

[xuanv338]

 Chị xuanv338 chào cả nhà vetran. Úi trời ui! Suốt cả chiều nay chị Chích bần thần cứ ngồi ngắm người, ngắm cảnh nghĩ đến những trái cây vườn nhà  vetran - anhtho mà thèm đến ứa nước chân răng. Kiểu này đến phải vào hái thuê trái cây trong vườn anhtho không cần lương cũng được miễn là được ăn trái cây thoải mái. Chả trách kỳ này em phương phi ra là phải. Hẹn dịp nào đó chị vào lên vườn nha! À có phải con nhà Giao Thuỷ đó không? Dori mập quá. Trông ngộ nghĩnh ghê. bà thơ ngồi bế cháu đun bếp củi lại nhớ về cảnh quê nhà. Vườn trái xum xuê đã có những đoàn xe chở hàng và chở trái. Chúc cho cả nhà vetran - anhtho mạnh khoẻ và hạnh phúc. Chị Chích.

[anhtho]

Em Anhtho xin chào chị gái Xuanv. Đúng vậy chị ạ. Sau chuyến về Bắc quay vào thấy mình đẫy đà hơn, Tăng cường thời gian thể dục cũng không giảm "Béo", hơn nữa qua năm mới quí tị, nhà có nhiều biến động phát triển, mọi dự định đều thuận lợi như ý muốn. Cháu ngoại Dori của bà học tốt, ngoan ngoãn, nhe lời và càng tỏ ra hiếu động, nhiều lúc cũng làm cho bà ngoại bực bội một chút, cháu cao to hơn ngày chị ở trong này nhiều nhưng giống ông ngoại và cậu Ba Sơn, cháu ngoại cũng mang cặp kính đít chai to sụ.



Điều chúng em mong muốn là được đón chị cùng các anh chị đồng đội tại mảnh đất miền Đông "gian lao mà anh dũng". Nếu có dịp vào miền Nam thì chắc chắn em sẽ bắt cóc chị lên rừng, vì mùa nào thức ấy, luôn có hoa thơm trái ngọt, đặc sản núi rừng, trong đó có các loại cá sống ở sông hồ tự nhiên, đặc biệt là con cá Lăng trên sông La Ngà rất khỏe, nặng hai ba cân, chỉ cần bỏ vào bị cói, thỉnh thoảng tưới nước cho ẩm rồi để gốc cây mấy ngày  vẫn sống khỏe, thịt cá Lăng thơm ngon cực kì. Cá chép loại 5 cân với bụng trứng non tròn lẳn và trăn rắn nhiều vô kể, mật ong khoái cũng là đặc sản từ nhụy hoa Bằng Lăng rừng Cát Tiên. Ở đây có thác nước, đồi cao, hồ rộng và tương lai sẽ có cáp treo trên thung lũng giữa các đỉnh núi đất trong quần thể sinh hoạt dã ngoại của tỉnh đoàn Đồng Nai, cách nhà em hơn một cây số. Còn một đặc sản nữa làm cho vetran tối đến cứ lén bỏ nhà, vượt phà tại cửa rừng Nam Cát Tiên qua bên khu du lịch sinh thái, lên xe đặc chủng đi sâu vào rừng pha đèn xem thú săn mồi, hoặc đi sâu vào lõi rừng chiêm ngưỡng cá sấu trong Bàu Sấu, ngày hôm sau chàng ta còn nói: bên rừng có nhiều sơn nữ cao nguyên người Hậu Giang, Đồng Tháp, Sa đéc làm "tiếp viên du lịch"chị thấy có tức không. Thôi, nhất định hẹn ngày đón chị đi rừng nghe chim hót, vượn hú và mỗi sáng chiều thưởng thức âm thanh sóng dồn của hàng triệu chú ve "thoát xác" và nhặt ve non về rán giòn ăn ngon tuyệt, nha chị.

[vetran]

Ngày 26 tháng 1năm 1987 THÀNH LẬP KHO 286. Chấp hành quyết định của Tổng cục hậu cần về tổ chức quân số những năm 1986 – 1990 của Cục vận tải, mà theo đó có chỉ thị số 100/VT5 về việc triển khai thành lập kho 286 trực thuộc Cục. Kho 286 được thành lập trên cơ sở sáp nhập ba kho K674. K375. K579 của phòng kĩ thuật, hậu cần bàn giao sang gồm 91 cán bộ chiến sĩ, trong đó có 11 sĩ quan, 38 quân nhân chuyên nghiệp, 11 công nhân quốc phòng và 31 HSQ chiến sĩ.
Cơ cấu tổ chức quyền hạn tương đương cấp tiểu đoàn được tổ chức cơ quan kho, các tiểu đội kho, tiểu đội cảnh vệ, Bảo quản, bốc xếp cơ động và đại đội 375 kho xe.
Từ ngày 16 tháng 2 đến ngày 31 tháng 3 năm 1987 CHẤN CHỈNH TỔ CHỨC BIÊN CHẾ CƠ QUAN VÀ CÁC ĐƠN VỊ CƠ SỞ THUỘC CỤC VẬN TẢI.
Thực hiện quyết định số 139/QĐ-H16 ngày 28 tháng 12 năm 1986 của Tổng cục hậu cần về việc qui địn tổ chức quân số 1986 – 1990 của Cục vận tải nên Cục đã chỉ thị cho các đơn vị cơ sở tiến hành dồn dịch, rút gọn tổ chức lực lượng như sau:
-   Giải thể đại đội 2 Ô tô vận tải thuộc Trung đoàn 11 để bàn giao toàn bộ 18 – 22 xe CA còn đang hoạt động tốt và lái xe cho Trung đoàn 681
-   Giải thể ban chính sách chuyển giao nhiệm vụ cho ban tổ chức động viên, phòng hậu cần và ban cán bộ
-   Sáp nhập và chuyển giao nhiệm vụ phòng hành quân vào phòng kế hoạch vận tải thành phòng Kế hoạch vận tải.
-   Đối với hậu cứ hậu cần 30 tiến hành sáp nhập với đại đội kho 403 và đại đội kho 402. Thu gọn đại đội xe thành một trung đội xe ô tô. Thu gọn bệnh viện 39 thành bệnh xá. Điều chỉnh lực lượng phương tiện, trang thiết bị vật tư, cơ sở vật chất theo yêu cầu thực tế của căn cứ và các đơn vị cơ quan.

Ngày 1 tháng 3 năm 1987 HỘI NGHỊ TỔNG KẾT 5 NĂM THỰC HIỆN CUỘC VẬN ĐỘNG “QUẢN LÝ, SỬ DỤNG XE MÁY, TÀU THUYỀN TỐT, BỀN, AN TOÀN, TIẾT KIỆM”
Đến dự hội nghị có các đồng chí lãnh đạo, chỉ huy Tổng cục, đại biểu cơ quan nghiệp vụ cấp trên, đại biểu các đơn vị và những cá nhân tiêu biểu đại diện cho lực lượng lái xe, lái tàu, thợ sửa chữa bảo dưỡng kĩ thuật
Đại tá Trần Thiết  - Phó Cục trưởng thay mặt Đảng ủy, chỉ huy Cục vận tải trình bày báo cáo tổng kết 5 năm thực hiện cuộc vận động:
-   Về đường bộ: Trong 5 năm, Cục nhận về 631 xe để phân loại củng cố, 775 xe được chuyển đến các xí nghiệp của Tổng cục kĩ thuật sửa chữa lớn, 524 xe vào xưởng của Cục sửa chữa vừa. Ngoài ra còn có 28.631 lượt xe được bảo dưỡng cấp I. 12.650 lượt xe bảo dưỡng cấp II. 10.341 lượt sủa chữa nhỏ

-   Về đường thủy: Giảm dần và không sử dụng đối với các loại ca nô, xà lan nhỏ, tập trung bảo đảm cho các phương tiện trọng tải lớn, trong tải cao. Đóng mới một số phương tiện vận chuyển sông, biển. đã sửa chữa 23 lần chiếc vỏ tàu, sửa chữa máy 277 lần chiếc , 866 lần chiếc sửa đột xuất. Do được kịp thời sửa chữa bảo dưỡng nên số xe tàu thuyền của đơn vị đều đạt hệ xuất kĩ thuật đảm bảo hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ
Trong 5 năm thi đua thực hiện cuộc vận động dã xuất hiện những tập thể, cá nhân điển hình tiên tiến được hội nghị nhất trí biểu dương khen thưởng:

1/ Về tập thể:
-   Trung đoàn 11. Trung đoàn 684. Trung đoàn 33. Tàu 205 và ca nô 52 -15.

2/ Về cá nhân:
-   Cán bộ chỉ huy có: trung tá Trần Đăng Bảng E trưởng E 11. Trung tá Lê Tiến Đình – Hiệu trưởng trường vận tải. Dại úy Trần Khắc Trân – đại dội trưởng C14 Trung đoàn 685. Thượng úy Doãn Mạnh Toàn – Đại đội trưởng C579 thuộc K286.

-   Cán bộ nghành gốm: Thiếu tá Trịnh minh Tuấn – Hiệu phó kĩ thuật trường vận tải. Đại úy Phạm văn chinh K trưởng K375. Thượng úy đặng minh – quản lý xe Trung đoàn 684. Thượng úy Nguyễn Văn Học trợ lý kỹ thuật trường vận tải. Thượng úy Nguyễn Văn Hưởng – Trợ lý kĩ thuật Trung đoàn 11. Đại úy Trần Văn mạnh – Trơ lý vật tư Trung đoàn 33

-   Lái xe, Lái tàu giỏi gồm có : Nguyễn Văn Đại, Phạm Văn thắng E11. Lê Thiều Hạnh E 679. Quách Công Dậu E 33. Nguyễn Đỡ - Giáo viên. Dương Trung Thành – lái xe trường vận tải.. Phạm Văn Ba – lái xe E 684. Hoàng Văn Biên, Nguyễn Văn Ngọ - máy trưởng tàu 203 và tàu 03.
Để tiếp tục đẩy mạnh cuộc vận động “ Quản lý sử dụng xe máy tàu thuyền tốt, bền, an toàn, tiết kiệm” lên một bước mới. hội ngị đề ra mục tiêu, nội dung phấn đấu sau đây:
-   Không ngừng rèn luyện ý chí phấn đấu nâng cao ý thức tổ chức kỉ luật
-   Làm chủ khoa học kĩ thuật, phương tiện trang bị, làm chủ quản lý sử dụng tốt
-   Nâng cao năng lực, trình độ nghiệp vụ quản lý chuyên môn kĩ thuật
-   Xây dựng kiện toàn tổ chức từ cơ quan đến cơ sở
-   Chăm sóc đời sống vật chất tinh thần, chính sách đối với cán bộ, chiến sĩ, lái xe, lái tàu thợ sửa chữa.

[vetran]

Ngày 29 tháng 4 năm 1987 THÀNH LẬP ĐẠI ĐỘI XE 487 LÀM KINH TẾ
Căn cứ nghị quyết của Đảng ủy quân sự Trung ương, chỉ thị của Bộ trưởng Bộ quốc phòng và nghị quyết số 192/NQ-ĐU ngày 2 thàng 4 năm 1987 của Đảng ủy Tổng cục hậu cần. Chủ nhiệm Tổng cục hậu ra quyết định thành lập đội xe làm kinh  tế trực thuộc trung đoàn 682 Cục vận tải, lấy phiên hiệu là đại đội 487.
Với biên chế 69 cán bộ chiến sĩ và trang bị 25 xe Zil130. Một Zil157 và một xe chuyên dùng, nhằm phục vụ các hợp đồng về vận chuyển gỗ từ Lào đến các cảng Việt Nam sau đó xuất khẩu đi các nước khác, đồng thời vận chuyển gỗ từ nội địa Việt Nam theo các hợp đồng kinh tế với các đơn vị quân đội, trước mắt là trong nội bộ Tổng cục hậu cần với cơ chế thanh toán kinh tế nội bộ, sau đó sẽ tiến tới hạch toán độc lập.
Tiếp sau đó 2 tháng cũng theo những nghị quyết và quyết định của cấp ủy Dảng các cấp. Chủ nhiệm tổng cục hậu cần ra quyết định thành lập đại đội xe 578 làm kinh tế trực thuộc Trung đoàn 683 – cục vận tải. Với biên chế 72 cán bộ chiến sĩ và trang bị 15 xe Zil 130. 15 xe CA 10 và 15 xe Zil 130 xi téc để thực hiện nhiệm vụ hợp đồng kinh tế nhận gỗ từ nơi giao hàng của Lào, vận chuyển ra cảng Đà nẵng để xuất khẩu sang nước khác và nhận dầu nhập khẩu của Lào qua cảng Việt Nam về cho Lào. Đồng thời vận chuyển hàng nội địa trong nội bộ các đơn vị Tổng cục hậu cần.
Ngày 14 tháng 5 năm 1987 TRIỂN KHAI XÂY DỰNG HAI KHO HÀNG Ở BÌNH TRỊ THIÊN VÀ LAI CHÂU. Nhằm chuẩn bị chân hàng cho vận tải mùa khô năm 1987 – 1988 trên các đường 9 đường 42, đường 46 từ ngày 14 tháng 5 năm 1987 Tổng cục hậu cần đã giao cho Bộ tham mưu hậu cần phối hợp với Cục vận tải là chủ công trình được đầu tư triển khai xây dựng hai kho hàng cơ bản tại Bình Trị Thiên và Lai Châu
Thời gian dự kiến bắt đầu khởi công từ quí III và sẽ hoành thành đưa vào sử dụng trong quí IV/1987.

Ngày 19 tháng 7 năm 1987 TRUNG ĐOÀN 682 KỈ NIỆM 20 NĂM NGÀY THÀNH LẬP.
Tiền thân là Binh trạm 8, rồi đổi phiên hiệu thành Binh trạm 18 và cuối cùng là trung đoàn 682 tròn 20 tuổi. về dự hội nghị truyền thống có đ/c thiếu tướng Nguyễn An – Phó chủ nhiệm Tổng cục hậu cần. Đ/C Đại tá Vũ Bá Tước – Cục trưởng cục vận tải và các đồng chí đại biểu cơ quan Cục, các đ/c cán bộ lão thành cùng toàn thể cán bộ chiến sĩ đơn vị họp mặt đông đủ với không khí phấn khởi đón chào đ/c Chủ tịch tỉnh Nghệ Tĩnh, chủ tịch UBND huyện Nghi Lộc, Bí thư Quân y viện 4, Bộ chỉ huy quân sự và các nghành trong tỉnh tới dự
Trong niềm hân hoan phấn khởi, Trung đoàn 682 ôn lại chặng đường 20 năm hoạt động trên tuyến vận tải Quân khu 4, đặc biệt từ chiến dịch “Đ” năm 1968 đến chiến dịch “Cù Kiệt” năm 1969 – 1970. Chiến dịch đường 9 Nam Lào 1970,. Chiến dịch “Z” mùa mưa năm 1971 – 1972 đến đỉnh cao là chiến dịch Hồ Chí Minh lịch sử năm 1975. Lớp lớp cán bộ chiến sĩ nêu cao ý chí tiến công, liên tục vận chuyển, mở đường mà tiến, đánh địch mà đi, đàm bảo tiếp nhận, vận chuyển hàng chục  vạn tấn hàng, đưa hàng triệu cán bộ, chiến sĩ vào ra các chiến trường và góp phần làm nghĩa vụ quốc tế đối với cách mạng Lào.
Từ ngày đất nước hoàn toàn giải phóng đến nay, với vị trí trung đoàn vận tải khu vực, đơn vị đã thường xuyên đảm bảo tốt các chỉ tiêu kế hoạch vận chuyển hàng hóa cho quân đội ta và bạn Lào, chuyển quân, chuyển thương và vận chuyển binh khí kĩ thuật, đáp ứng yêu cầu phục vụ quân và dân ta chiến đấu phòng ngự ở biên giới phía Bắc. Trong mùa khô 1986 – 1987 hướng về ngày kỉ niệm thành lập Trung đoàn, từ tháng 5 đến tháng 7 , đơn vị đã thực hiện 102,6% kế hoạch vận chuyển đường dài, tham gia nhiều kế hoạch đột xuất như cơ động 3.000 quân, giải phóng 600 tấn đạn, chở 60 bể xăng và 12.000 ống dẫn dầu trong điều kiện thời tiết phức tạp
Với những thành tích đã đạt được, Các đơn vị trong Trung đoàn đã được Đảng và nhà nước tặng thưởng 18 huân chương chiến công các loại, nhiều tập thể tiêu biểu như tiểu đoàn 743, đại đội 35 Ô tô vận tải, đại đội 10 công binh, kho 116, trạm chuyển thương 10A đặt trực thuộc và phối thuộc trên địa bàn Trung đoàn đã được tuyên dương anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân.
Phát biểu tại buổi lễ, thay mặt Đảng ủy, chỉ huy Tổng cục hậu cần. Đồng chí Phó chủ nhiệm đã nhiệt liệt biểu dương những thành tích của Trung đoàn trong thời kì chống Mỹ cứu nước cũng như trong công cuộc xây dựng và bảo vệ tổ quốc. Về nhiệm vụ thời gian tới, đồng chí chỉ thị: Phải quan tâm xây dựng đơn vị tiến bộ đồng đều và toàn diện hơn nữa, tăng cường kỉ luật đoàn kết quân dân, đoàn kết quốc tế. Trước mắt Trung đoàn chuẩn bị ra quân vận chuyển mùa khô năm 1987 – 1988 giành thắng lợi giòn giã ngay từ chuyến đầu, tháng đầu.