Biên niên vận tải quân sự(1975 - 1995) và E 684 - E 685 của tôi

[xuanv338]

xuanv338 chào vetran- anhtho. Chào các bác . Mấy ngày qua nằm sốt đầu óc cứ ong ong. Cứ thấy có tiếng đông cơ qua lại . Nghe tiếng như êm dịu hơn chị lại cứ bảo chắc không phải tiếng của đoàn xe vetran. Thì ra vẫn là vetràn tiếng êm ru đó là tiếng tàu trên sóng biển. vetran thật là giỏi tích lũy kho tư liệu trên bộ trên biển. Chắc còn trên không nữa đây. Chị đã khỏe chiều mai lên đường vô Quảng Trị. Chúc cho cả nhà luôn vui khỏe và hạnh phúc. Chúc cho những chuyến hàng đi trên biển an toàn tới đảo Trường Sa thân yêu. Chị chào cả nhà. xuanv338 chào tất cả các bác.

[vetran]

TỔ QUỐC GỌI! CHÚNG TÔI ĐÁP LỜI

Vâng! Vetran em cám ơn chị Xuanv388 động viên những chuyến xe, chuyến tàu ra trận, trong khi chị mới trải qua cơn sóng gió do  sự đỏng đảnh của thời tiết. Trước khi đi Quảng Trị, một miền đất huyền thoại đã đi vào thơ ca văn học. Vetran thay mặt cả nhà tặng chị mấy vần thơ và chúc chị thượng lộ bình an

Sớm chiều nỗi nhớ quê anh
Cửa Tùng, Bến Hải trời xanh nắng hồng
Một thời rực lửa chiến công
Nụ cười yêu nước sáng ngời hào quang
Anh giải phóng…Dáng hiên ngang
Cắm cờ thành cổ, sao vàng tung bay
Chiến trường tám mốt đêm ngày
Mưa bom bão đạn xới cày từng giây
Dòng sông Thạch hãn vơi đầy
Khe Sanh, đường chín cỏ cây lửa hờn
Làng Vây, A Lưới, A sầu
Cồn Tiên, Dốc miếu, Tà Cơn diệt thù
Hồn thơ gửi mấy vần thơ
Khúc ca Quảng Trị từng giờ đổi thay
Đồng quê trái ngọt xanh cây
Phố phường hoa nở dựng xây huy hoàng
Ngàn thu roi rói sử vàng
Một thời chống Mỹ vẻ vang ngàn đời

[vetran]

Ngày 28 tháng 4 năm 1988 THÀNH LẬP LỮ ĐOÀN 955 VẬN TẢI TRƯỜNG SA
Trước yêu cầu nhiệm vụ bảo vệ chủ quyền thiêng liêng  quốc gia, theo đề nghi của Bộ tư lệnh Hải Quân. Bộ quốc phòng chuẩn y và ra quyết định lữ đoàn vận tải Trường Sa lấy phiên hiệu Lữ đoàn 955 trực thuộc vùng 4 Hải quân đặc trách nhiệm vụ vận chuyển phục vụ xây dựng và phòng thủ ở quần đảo Trường Sa.
Sau khi thành lập với lực lượng phương tiện được tăng cường từng bước. Lữ đoàn 955 đã liên tục tổ chức các đợt diễn tập kết hợp Hải – Không quân để chi viện cho đảo trong các tình huống như đợt diễn tập CV88. CV90.

Ngày 20 tháng 6 năm 1988 NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG ĐỀ TÀI CẤP NHÀ NƯỚC VỀ TIẾT KIỆM XĂNG DẦU TRONG VẬN TẢI QUÂN  SỰ
Thực hiện lời dạy của Bác « yêu xe như con, quí xăng như máu ». Năm 1987 Cục vận tải đã tổ chức nghiên cứu ứng dụng tiết kiệm xăng dầu trong vận tải bằng xe ô tô. Tuy nhiên do trình độ của đội ngũ cán bộ khoa học còn nhiều hạn chế, điều kiện cơ sở vật chất phục vụ nghiên cứu hạn hẹp nên bước đầu chưa đạt kết quả cao.
Để áp ứng việc vận chuyển bằng ô tô hiệu quả, tiết kiệm xăng dầu, ngày 20 tháng 6 năm 1988. Cục vận tải kí kết hợp đồng số : 855/VT10 nghiên cứu khoa học với Học viện kĩ thuật quân sự về đề tài tiết kiệm xăng dầu. Đây là đề tài cấp nhà nước mang mã số : 34B – 0405B được Đảng ủy và chỉ huy Cục vận tải hết sức quan tâm và tập trung chỉ đạo chặt chẽ. Đồng chí Trung tá, phó tiến sĩ Lê Công Cát thuộc học viện kĩ thuật làm chủ đề tài
Đầu năm 1988 Cục vận tải tiếp tục cho nghiên cứu ứng dụng thử nghệm đề tài tại Trung đoàn 11, đồng thời tổ chức các hội nghị, hội thảo rút kinh nghiệm tại chỗ. Ngày 22 tháng 11 năm 1988 hội đồng khoa học kĩ thuật Cục họp đánh giá : Qua hai lần thử nghiệm thực tế tại Trung đoàn 11 đã có những số liệu tin cậy về mức tiêu hao nhiên liêu, trong đó xe tiết kiệm xăng dầu ít nhất đạt 1,28%, xe tiết kiệm cao nhất đạt 1,8% hạn mức tiêu thụ so với chỉ tiêu của đề tài là 3 – 5%. Trên cơ sở kết luận của hội đồng khoa học kĩ thuật, ngày 27 tháng 2 năm 1989, đại tá Trần Thiết phó cục trưởng Cục vận tải kí quyết định số 185/VT10 nhấn mạnh : Giao nhiệm vụ cho hai phòng khoa học và xăng  xe tiếp tục cùng với đồng chí Lê Công Cát  tổ chức thử  nghiệm ở các đơn vị theo kế hoạch. Cụ thể từ quí I đến quí III, thử nghiệm ở Trung đoàn 11, sau đó mở rộng tiển khai ở các đơn vị : E 679. E681. E682. E683, D410. Trường vận tải. E684 và E33. Quí IV tổ chức rút kinh nghiệm và tổng kết rút kinh nghiệm trong phạm vi toàn Cục. Đối với các đơn vị tham gia thử nghiệm, phải chú trọng công tác tổ chưc, thành lập tổ lái xe gồm 5 xe Zil 130, kết hợp với vận chuyển hàng, chấp hành nghiêm chỉh chế độ thử nghiệm theo 7 bước chỉnh định Zich-lơ, đăng kí sổ sách mẫu biểu chu đáo.
Được sự chỉ đạo tập trung sâu sát của Cục vận tải, trong những năm 1988 – 1990 việc nghiên cưu đề tài tiết kiệm xăng dầu đã có kết quả thiết thực như thông báo số 1173/VT10 ngày 8 tháng 10 năm 1990 xác định :Đến nay thời kì thử nghiệm đã qua, đề tài đã được hội đồng khoa học học viện kĩ thuật quân sự Bộ quốc phòng và nhà nước nghiệm thu, đánh giá tốt, đạt được mục tiêu của đề tài là tiết kiệm trên 5% định mức nhiên liệu.

[vetran]

Ngày 29 tháng 6 năm 1988 TRUNG ĐOÀN 682 CHUẨN BỊ DIỄN TẬP CHUYỂN TRẠNG THÁI SẴN SÀNG CHIẾN ĐẤU VÀ ĐỘNG VIÊN
Nhận nhiệm vụ cùng phối hợp với trường vận tải ô tô số 5 chẩn bị chu đáo việc tổ cức diễn tập chuyển trạng thái sẵn sàng chiến đấu và động viên theo chỉ thị của Cục trưởng cục vận tải, đại tá Vũ Bá Tước với  những nội dung diễn tập như sau :
1/ Trung đoàn 682 thực hiện thứ tự các bước chuyển trạng thái sẵn sàng chiến đấu từ thường xuyên, lên tăng cường nâng cao, lên cấp toàn bộ từ chỉ huy cơ quan Trung đoàn, cơ sở có liên quan diễn tập, có thực hành một số khâu.

2/ Thực hiện diễn tập động viên kiểm tra quân số, phương tiện kĩ thuật D20416 thuộc xí nghiệp vận tải ô tô số 5, trong đó có thực binh tiếp nhận 1 đại đội 36 xe và 56 người.

3/ Trung đoàn cử cán bộ khung, thường trực đến xí nghiệp số 5 để cùng theo dõi kiểm tra D20416 từ khi phát lệnh đến xe cuối cùng về vị trí tập trung của xí nghiệp

Trong chỉ thị này, Cục trưởng Cục vận tải còn xác định : Mục đích yêu cầu, thời gian và chỉ tiêu của cuộc diễn tập


Thực hiện chủ trương của Cục vận tải. Trung đoàn 682 khẩn trương đảm bảo diễn tập. Đến đầu tháng 8 năm 1988 mọi công tác cuẩn bị đã cơ bản hoàn thành, trong đó ban tổ chức diễn tập và bộ phận phục vụ mới được thành lập. Trung tá Hoàng Ngọc Ky được cử đóng vai Trung đoàn trưởng 682. Thiếu tá Nguyễn Thanh Bình được cử đóng vai Trung đoàn trưởng 13. Nhờ vậy trong tháng 8 năm 1988 cuộc diễn tập chuyển trạng thái sẵn sàng chiến đấu và động viên của Trung đoàn 682 và xí nghiệp ô tô vận tải số 5 đã hoàn thành khối lượng công tác được giao.

Ngày 7 tháng 7 năm 1988 SƠ KẾT BƯỚC I THỰC HIỆN CUỘC VẬN ĐỘNG LỚN.
Thực hiện nghị quyết chuyên đề của Đảng ủy Cục vận tải về triển khai cuộc vận động « Làm trong sạch va nâng cao sức chiến đấu của tổ chức Đảng và bộ máy nhà nước, làm lành mạnh các mối quan hệ xã hội ». Đảng ủy Cục vận tải đã tiến hành kiểm điểm sơ kết lấn I cuộc vận động và triển khai bước II . Qua phân tích mạnh yếu trong thời gia thực hiện cuộc vận động, hội nghị đánh giá : Việc quản lý, rèn luyện đảng viên bước đầu có những chuyển biến tích cực, đã tiến hành học tập, kiểm tra đảng viên từ cấp Cục trở xuống đến cơ sở được 864 đồng chí = 38,2%

Nhày 7 tháng 8 năm 1988 ĐẠI HỘI ĐẠI BIỂU ĐẢNG BỘ CỤC VẬN TẢI LẦN THỨ VI

[vetran]

Ngày 19 tháng 9 năm 1988 CHỈ THỊ VỀ CUỘC DIỄN TẬP CVT88
Căn cứ chỉ lệnh huấn luyện số : 09/HC-17 ngày 6 tháng 1 năm 1988 của chủ nhiệm Tổng cục hậu cần. Đại tá Vũ Bá Tước – Cục trưởng Cục vận tải ra chỉ thị số : 1216/VT5 về tổ chức diễn tập chuyển trạng thái sẵn sàng chiến đấu cơ quan Cục và Trung đoàn 681 với mật danh CVT88
Chỉ thị nêu rõ nội dung diễn tập :

Chuyển trạng thái sẵn sàng chiến đấu cho cơ quan Cục và Trung đoàn 681 thứ tự từ thấp đến cao, từ thường xuyên lên tăng cường, từ tăng cường lên lên bậc cao, từ bậc cao lên toàn bộ. Từng trạng thái sẵn sàng chiến đấu tập trung vào những vấn đề chính sau :

-   Nhận thông báo tín hiệu, báo động chuyển trạng thái ở từng cấp

-   Làm các kế hoạch theo phương pháp song song
-   Tập động tác của người chỉ huy Cục trưởng, các trưởng phòng, Trung đoàn trưởng và các ban của Trung đoàn 681. Tập trung huấn luyện phương pháp công tác, triển khai nhiệm vụ, tổng hợp tình hình báo cáo cấp trên, chú ý cả hai nội dung công tác và thời gian thực hiện
-   Tập xử trí các tình huống.
Sau khi nhấn mạnh mục đích yêu cầu, chỉ thị xác định thành phần diễn tập bao gồm :

1/ Cơ quan Cục :
-   Vai Cục trưởng giao cho đ/c Nguyễn Văn bảy đóng
-   Tất cả các trưởng phòng ban trực thuộc và một số trợ lý tham gia
 
2/ Trung đoàn 681 :
-   Trung đoàn trưởng do đ/c Nguyễn Văn Ca đóng
-   Các phó Trung đoàn trưởng, chủ nhiệm chính trị, các ban và phòng thường trực của Trung đoàn.
-   Để cuộc diễn tập đạt kết quả cao, Cục thành lập ban chi đạo và tổ trung tâm như sau :
-   Ban chỉ đạo gồm có các đ/c Cục trưởng, phó cục trưởng chính trị, các trưởng phóng tổ chức tác huấn, chính trị, khoa học quân sự
-   Tổ trung tâm : Trưởng ban huấn luyện và mỗi phòng cử một trợ lý
Về thời gian, chỉ thị qui định : Từ ngày 16 đến 24 tháng 10 sẽ tổ chức tập thử, rút kinh nghiệm và hoàn chỉnh công tác chuẩn bị. Đến ngày 25 tháng 10 tổ chức diễn tập chính thức sau đó tổng hợp kết quả và báo cao cấp trên.

Ngày 24 tháng 10 năm 1988 LỮ ĐOÀN 649 TỔ CHỨC DIỄN TẬP ĐỘNG VIÊN
Được sự ủy nhiệm của chủ nhiệm Tổng cục hậu cần. Cục vận tải giao cho Lữ đoàn 649 phối hợp với xí nghiệp đường sông 3 – Bộ giao thông vận tải tổ chức diễn tập tổng động viên.
Ngày 24 tháng 10 năm 1988, đại tá Vũ Bá Tước – Cục trưởng cục vận tải ra chỉ thị xác định nội dung diễn tập của Lữ đoàn, nếu rõ : «  thực hiện diễn tập động viên, kiểm tra quân số, phương tiện kĩ thuật một tiểu đoàn vận tải đường sông thuộc xí nghiệp vận tải đường sông số 3, trong đó có thực binh của tiểu đoàn bộ và hai tàu Mic gồm đầy đủ người và trang bị theo tàu tại trạm tiếp nhận của Lữ đoàn
Tiến hành đầy đủ các bước sau :

-   Thông báo lệnh động viên trong tình trạng sẵn sàng chiến đấu toàn bộ
-   Triển khai sở chỉ huy động viên
-   Triển khai trạm tiếp nhận quân dự bị và phương tiện vận tải thủy
-   Tổ chức tiếp nhận tiểu đoàn vận tải đường sông với thực binh và hai tàu
Lữ đoàn cử cán bộ khung thường trực tới xí nghiệp đường sông 3 cùng xí nghiệp theo dõi tình hình thực tế của tiểu đoàn vận tải đường sông từ khi phát lệnh cho các phương tiện, về trạm tập trung sơ bộ của xí nghiệp
Chuẩn bị cho ngày 29 tháng 11 năm 1988 bước vào diễn tập chính thức, Cục trưởng cục vận tải ra chỉ thị số : 1411/VT5 ngày 22 tháng 10 năm 1988 thành lập ban chỉ huy diễn tập và tổ trung tâm như sau :
-   Tham gia ban chỉ đạo diễn tập Lử đoàn 649 gồm có: Đại tá Vũ Bá Tước – Cục trưởng cục vận tải làm trưởng ban. Đại tá Nguyễn văn Bảy phó cục trưởng Cục vận tải làm phó ban. Các ủy viên có : Trung tá Trần Xuân Đài – phó trưỡng phòng tổ chức tác huấn. Trung tá Trần Đức Vơn – chỉ nhiệm chính trị.Trung tá Nguyễn Bá Thánh – trưởng phòng tàu thuyền. Trung tá Đaạng Ngọc Thoan – phó trưởng phòng hậu cần. Thiếu tá Chu Mạnh Thọ quyền trưởng phòng tài vụ. Ban chỉ đạo có nhiệm vụ theo dõi chỉ đạo giải quyết mọi yêu cầu của Lữ đoàn tổ chức diễn tập.
-   Tổ trung tâm do đại úy Hoàng minh Tiến, trưởng ban tổ chức động viên Cục vận tải làm tổ trưởng và một số trợ lý của các phong cơ quan Cục làm ủy viên, có nhiệm vụ giúp ban chỉ đạo diễn tập
-   Nhờ công tác chuẩn bị khá chu đáo, Lữ đoàn 649 và xí nghiệp vận tải đường sông 3 đã tiến hành diễn tập động viên đúng thời gian qui định, đạt chất lượng cao.


VẬN TẢI QUÂN ĐOÀN II THAM GIA PHỤC VỤ CHIẾN ĐẤU Ở MẶT TRẬN VỊ XUYÊN – HÀ TUYÊN
Năm 1988 trong điều kiện triển khai thực hiện nhiệm vụ đột xuất với khối lượng lớn, khả năng phương tiện có hạn, nhưng các đơn vị vận tải của Quân đoàn II trên toàn tuyến biên giới khắc phục khó khăn, chủ động hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ với khối lượng vận chuyển đạt 101,3% về tấn và 106% về km. Riêng chuyển quân được 35,500 lượt người, đạt 221% kế hoạch.
Đặc biệt trong đợt cơ động quân, trang thiết bị vũ khí kỹ thuật đã trực tiếp chuyển sư đoàn 325 vào vị trí phòng ngự mặt trận Vị Xuyên – Hà Tuyên đảm bảo tuyệt đối bí mật, an toàn, đúng thời gian , đúng ý định tác chiến của Bộ tư lệnh Quân đoàn.
Trong quá trình phụ vụ sư đoàn 325 chiến đấu phòng ngự, các đơn vị đã thực iện tốt phân cấp vận tải giữa phía trước và phía sau, nhất là trên tuyến chiến dịch, đã đảm bảo từ tuyến sau lên thẳng căn cứ hậu cần Sư đoàn. Từng chuyến đi được tổ chức chỉ huy chặt chẽ, triệt để lợi dụng các yếu tố địa hình, thời tiết, sương mù, tuần trăng.. để vận chuyển, vì vậy đảm bảo được yếu tố bí mật, an toàn, hạn chế thiệt hại về người, hàng hóa, phương tiện do địch gây ra. Đồng thời kết hợp vận chuyển tăng năng xuất vận tải và tiết kiệm xăng dầu.

Ngày 26 tháng 11 năm 1988 HỘI NGHỊ TỔNG KẾT HOẠT ĐỘNG LÀM KINH TẾ HAI NĂM 1987 – 1988
Cục vận tổ chức hội nghị đánh giá kết quả hoạt động làm kinh tế hai nam và đề ra phương hướng thực hiện nhiệm vụ làm kinh tế trong năm tới. Hội nghị đánh giá hai năm qua được phép của Tổng cục hậu cần, Cục vận tải đã tổ chức chỉ đạo hướng dẫn các đơn vị thực hiện các loại hình kinh tế bao gồm :

-   Vận chuyển hàng kết hợp
-   Cho thuê cảng bến bãi
-   Khai thác sản xuất vật liệu xây dựng
-   Thu phế liệu
-   Sản xuất gia công thủ công nghiệp và công nghiệp
-   Tổ chức chiếu phim có bán vé
-   Liên doanh sản xuất với các tổ chức bên ngoài quân đội
-   Tổ chức đơn vị vận tải chuyên làm kinh tế
Năm 1987 các đơn vị trong toàn Cục làm được những việc như sau :
-   Chỉ tiêu trích nộp Tổng Cục giao là : 10.760.000đ
-   Đã thực hiện thu được là : 87.820.948đ
-   Cục trích nộp lên Tổng cục :32.693.948đ
-   Giữ lại Cục và các đơn vị :54.840.257đ
Tháng 10 năm 1988 các đơn vị toàn Cục làm được :
-   Thực hiện được 241.201.581đ
-   Các đơn vị Cục nộp Tổng cục 95.442.359đ so với 30.000.000đ Tổng cục giao
Với các thành tựu trên. Hội nghị nhất trí đánh giá : « Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ làm kinh tế, các đơn vị cố gắng khắc phục khó khăn, tích cực khai thác các loại hình kinh tế đã được hướng dẫn, chủ động khai thác nguồn hàng, tận dụng khả năng của phương tiện vận tải, phương tiện xếp dỡ, khả năng của bến bãi, kho cảng, khả năng nhân lực, thiết bị kĩ thuật ». Thực hiện nghiêm chỉ thị, nghị quyết, qui định của cấp trên, các khoản thu chi được công khai dân chủ. Nhờ vậy đã giúp cho Cục và các đơn vị tự cân đối một phần kinh phí do cấp trên cấp không đủ
Bên cạnh ưu điểm là chủ yếu, việc làm kinh tế còn bộc lộ một số nhược điểm : Nhiều hoạt động kinh tế chưa có luận chứng chặt chẽ, chưa xây dựng được qui chế để đẩy mạnh hoạt động kinh tế cơ sở, các chế độ bồi dưỡng kiến thức làm kinh tế còn chậm.
Về phương hướng làm nhiệm vụ kinh tế trong những năm tới, hội nghị xác định : « Nhiệm vụ làm kinh tế rất đa dạng và khó khăn phức tạp, muốn làm kinh tế thật sự hiệu quả, đòi hỏi mọi cấp, mọi nghành, mọi người phải biết năng động đầu tư suy nghĩ, có sự đầu tư thích đáng của lãnh đạo, các biện pháp cụ tể của chỉ huy » đối với từng loại hình kinh tế của từng đơn vị. Trong phong trào thi đua quyết thắng năm 1988 là năm có nhiều đơn vị thuộc Cục vận tải – Tổng cục hậu cần đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ và được đón nhận phần thưởng cao quí đó là :
-   Trung đoàn 11. Trung đoàn 681. Trường vận tải và cơ quan Cục, được nhà nước tặng thưởng huân chương chiến công hạng nhì.
-   Trung đoàn 682. Tàu 202. Tàu 205-Lữ đoàn 649. Đại đội 33-Trung đoàn 681. Đại đội 579-tiểu đoàn 286 được nhà nước tặng thưởng huân chương chiến công hạng 3
-   Trung đoàn 681 được nhận cờ luân lưu « đơn vị dẫn đầu phong trào của Tổng cục hậu cần »
-   Trung đoàn 11. Trung đoàn 683 được Bộ tư lệnh Sư đoàn 968 tặng bằng khen về thực hiện kế hoạch C88
-   Tàu 203-Lữ đoàn 649 được nhận bằng khen của Tổng cục hậu cần về vận chuyển Trường Sa.
Đặc biệt trong 5 năm liên tục từ (1984 – 1988) cơ quan Cục vận tải là đơn vị dẫn đầu phong trào thi đua khối cơ quan bộ Cục được nhận cờ luân lưu của Bộ quốc phòng.

[vetran]

Năm 1989

Ngày 1 tháng 1 năm 1989 ĐẢNG ỦY CỤC VẬN TẢI RA NGHỊ QUYẾT VỀ QUI HOẠCH XẮP XẾP CÁN BỘ 1989 – 1995
Đó là nghị quyết về qui hoạch sắp xếp cán bộ từ 1989 – 1995 và chuẩn bị cho 1995 – 2000.
Đảng ủy nhận định : Từ năm 1982 – 1989 « Sau bảy năm làm qui hoạch và thực hiện Nghị quyết Đảng ủy Tổng cục hậu cần, đội ngũ cán bộ tuy còn những mặt yếu và thiếu, nhưng đã được nâng cao về chất có thể đảm đương được nhiệm vụ, chức trách được giao góp phần hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ của toàn Cục » Tuy vậy, việc qui hoạch cán bộ còn nhiều thiếu sót do « tầm nhìn còn hẹp, chưa sắp xếp với đào tạo, bồi dưỡng… Chưa tạo được nguồn kế tiếp dồi dào, cơ quan cán bộ còn lúng túng trong chỉ đạo qui hoạch… »
Đảng ủy Cục vận tải đề ra phương hướng 1989 – 1995 là : Thực hiện đúng mục tiêu yêu cầu qui hoạch theo nghị quyết 264 của Đảng ủy quân sự Trung ương và Đảng ủy Tổng cục hậu cần đề ra, khắc phục khó khăn, mạnh dạn sắp xếp cán bộ trẻ có đủ điều kiện phát triển thành nguồn lâu dài, tập trung đầu tư bồi dưỡng, phát triển, quản lý nguồn cán bộ các cấp, có biện pháp kèm cặp tại chức, đưa đi đào tạo, bổ túc tại các trường, tạo điều kiện cho cán bộ tiếp xúc nhanh với vị trí, nhiệm vụ được giao, làm cho mỗi cán bộ và toàn thể cán bộ Cục vận tải phát huy tốt ưu điểm, khắc phục nhanh chóng nhược điểm thiếu sót, hăng hái phấn đấu rèn luyện học tập xây dựng đội ngũ cán bộ vận tải từ năm 1991 trở đi đủ số lượng, đảm bảo chất lượng, có nghành nghề hợp lý đáp ứng hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao.

Ngày 21 tháng 1 năm 1989 TRIỂN KHAI BƯỚC II CUỘC VẬN ĐỘNG « LÀM TRONG SẠCH VÀ NÂNG CAO SỨC MẠNH CHIẾN ĐẤU CỦA TỔ CHỨC ĐẢNG VÀ BỘ MÁY NHÀ NƯỚC, LÀM LÀH MẠNH CÁC QUAN HỆ XÃ HỘI » TRONG CỤC VẬN TẢI
Căn cứ vào những thành tích đã đạt được trong những năm qua và yêu cầu nhiệm vụ trước mắt. Đảng ủy,  chỉ huy Cục vận tải đã thông qua kế hoạch số 95/VT3 thực hiện cuộc vận động trên với các yêu cầu :
1/ Vận chuyển kinh tế : « …Cân đối khả năng, phương tiện, chân hàng, lên kế hoạch theo đúng hướng ưu tiên… » Thực hiện đúng hợp đồng vận chuyển, nâng cao năng xuất chất lượng vận tải
2/ Công tác chuyên môn : Các công tác kĩ thuật, hậu cần, tài chính, nghiên cứu khoa học… Đều phải dựa vào tình hình thực tế để xác định đúng đắn và hoàn thành mọi chỉ tiêu nhiệm vụ được giao.
3/ Công tác xây dựng đơn vị : Duy trì nghiêm túc 11 chế độ trong ngày và hàng tuần ở cơ quan đơn vị. Quản lý lao động chặt chẽ, động viên tốt vật chất tinh thần, nâng cao chất lượng huấn luyện, tập trung bảo đảm thông tin…
4/ Công tác Đảng, công tác chính trị : Giữ vững nề nếp sinh hoạt chi bộ, tổ dảng theo qui định, nâng cao chất lượng sinh hoạt, bảo đảm sự lãnh tập trung thống nhất, nắm chắc tình hình diễn biến tư tưởng, kịp thời động viên và có biện pháp lãnh đạo sát hợp.

[vetran]

Ngày 24 và 25 tháng 1 năm 1989 HỘI NGHỊ TỔNG KẾT CÔNG TÁC VẬN TẢI – TÀU THUYỀN TOÀN QUÂN
Đó là việc Cục vận tải thực hiện ý định trên tinh thần ủy quyền của Tổng cục hậu cần, tổ chức hội nghị tổng kết công tác vận tải tàu thuyền năm 1988 và triển khai nhiệm vụ năm 1989.
Về dự hội nghị có đại biểu vận tải của quân đoàn, quân khu, quân binh chủng, các tỉnh đội Quảng Ninh, Cao Bằng, Lạng Sơn. Văn phòng Bộ, Cục tài vụ, Cục ô tô máy kéo, Cục tác chiến tổ chức quân lực (Bộ tổng tham mưu) và khối văn phòng cơ quan tổng cục hậu cần.
Sau khi nghe báo cáo của Cục vận tải đánh giá kết quả thực hiện công tác năm 1988, hội nghị tiến hành thảo luận nêu rõ mặt mạnh yếu của công tác tàu thuyền :
-   Về tổ chức biên chế : Mô hình hoạt động của nghành chưa thống nhất, riêng Quân khu II không tổ chức phòng VT mà lại thành lập ban vận tải trực thuộc phòng tham mưu hậu cần. Do vậy Cục vận tải phải báo cáo cấp trên kiện toàn tổ chức
-   Về lực lượng : Phát triển thêm các đội tàu thuyền chiến đấu, vận tải quốc phòng, đảm bảo hậu cần và loại chuyên làm kinh tế.
 -   Về kinh phí vật tư : Sẽ thông báo sớm hạn mức phân bổ kinh phí cho cơ sở. các đơn vị tập trung kinh phí, vật tư sửa chữa dứt điểm để đưa phương tiện vào sử dụng.
-   Về vận tải thô sơ : Phát triển vận tải thô sơ, tận dụng phương tiện thủy, triệt để khai thác phương tiện nhà nước và địa phương là cần thiết, là ý định quyết tâm của cấp trên nhằn giảm ô tô, khắc phục mất cân đối trước mắt, dành cho lâu dài, nhưng phát triển loại phương tiện nào cón tùy thuộc hoàn cảnh, điều kiện của từng đơn vị.
-   Về vận chuyển : Xây dựng bổ sung qui chế giao nhận vận chuyển. Vận chuyển cho Trường Sa là nhiệm vụ, là sự nghiệp của toàn quân, toàn quốc mà Hải Quân là lòng cốt. Cục vận tải và các đơn vị sẽ đóng góp hết mình
-   Các đơn vị cần quan tâm : Xây dựng, củng cố phát triển giao thông trong đia bàn, huấn luyện lực lượng dự bị động viên, tổ chức huấn luyện động viên thử giúp Bộ chỉ huy quân sự địa phương huấn luyện lực lượng vận tải trong huấn luyện phòng thủ khu vực.

[xuanv338]

xuanv338 chào vetran -anh tho. 5 ngày mà chị thấy cũng đã lâu. Một chuyến đi thật tuyệt vời khó mà tả hết. Tối qua chị mới về tối nay vào trang thấy các đoàn vận tải thủy bộ nô nức tổng kết báo công. Thật là vui như ngày hội. Chuyến đi này có nhiều chuyện để viết nhưng chị chưa thể viết được ngay. Phải có thời gian em ạ. Chị chúc cả nhà vui vẻ trong buổi tối hôm nay. Chúc cho những đoàn xe và những con tàu chở hàng tiếp tục lên đường.

[anhtho]

xuanv338 chào vetran -anh tho. 5 ngày mà chị thấy cũng đã lâu. Một chuyến đi thật tuyệt vời khó mà tả hết. Tối qua chị mới về tối nay vào trang thấy các đoàn vận tải thủy bộ nô nức tổng kết báo công. Thật là vui như ngày hội. Chuyến đi này có nhiều chuyện để viết nhưng chị chưa thể viết được ngay. Phải có thời gian em ạ. Chị chúc cả nhà vui vẻ trong buổi tối hôm nay. Chúc cho những đoàn xe và những con tàu chở hàng tiếp tục lên đường.

Em cám ơn chị gái Xuanv338. Chúc chị ổn định tinh thần, sức khỏe sau chuyến đi và bình tĩnh kể lại những chuyện vừa qua, hy vọng có cả những tấm hình minh họa.

[vetran]

Ngày 2 tháng 3 năm 1989 CHỈ LỆNH QUI ĐỊNH TỔ CHỨC VẬN CHUYỂN CHO BỘ ĐỘI TÌNH NGUYỆN Ở KAMPUCHEA.
Đó là chỉ lệnh số 94/HC12 do trung tướng Nguyễn Trọng Xuyên – Chủ nhiệm Tổng cục hậu cần kí ban hành. Trong đó xác định công tác vận tải như sau :
A)   Điểm giao hàng :
-   Mặt trận 979 gồm ba điểm : Batdomboong. Puarsat. Pochenton.
-   Mặt trận 579 gồm bốn điểm : Culeng. Stungtreng. Karatie và Orang
-   Mặt trận 479 một điểm giao tại Siemreap
-   Mặt trận 779 có một điểm do Quân khu 7 đảm nhiệm ở Kompongcham
B)   Phân cấp vận chuyển : Xăng dầu và quân giao liên do các đơn vị Quân khu tự tổ chức vận chuyển. Các hàng khác do Cục vận tải chuyển đến địa điểm qui định. Riêng TC1 cho sân bay Pochenton và xăng dầu cho  phía Tây mặt trận 579 sẽ do Cục vận tải chuyển giao cho các đơn vị.
 Tăng cường hợp đồng giữa ngành vận tải Quân khu, mặt trận, đơn vị. Thực hiện phương châm « trên dưới cùng vận chuyển » sử dụng kết hợp nhiều loại phương tiện của các cấp và quân đội.
Chống mọi biểu hiện tiêu cực trên tuyến vận tải, vận chuyển đủ số lượng, chất lượng, đúng thời gian địa điểm, an toàn về người, của và hàng hóa, hạn chế đến mức thấp nhất hư hao tổn thất
Tận dụng tối đa khả năng phương tiện nhà nước để vận chuyển, tăng  tỉ trọng vận tải đường thủy, đường sắt, giảm tỷ trọng vận tải ô tô để tiết kiệm xăng dầu, cần nâng cao chất lượng vận tải, tận dụng tối đa vận chuyển hai chiều.


Ngày 6 tháng 3 năm 1989 THÀNH LẬP LẠI KHOA VẬN TẢI TRƯỜNG SĨ QUAN HẬU CẦN.
Khoa vận tải, trường sĩ quan hậu cần được thành lập từ năm 1969 trên cơ sở tách ra từ khoa xăng xe. Năm 1980 khoa vận tải thuộc học viện hậu cần tách ra một bộ phận thành khoa vận tải thuộc trường sĩ quan hậu cần. Năm 1981 khoa vận tải chuyển nhiệm vụ sang trường sĩ quan kĩ thuật ô tô thuộc Cục ô tô máy kéo
Ngày 6 tháng 3 năm 1989, thực hiện nghị quyết 115 của Quân ủy trung ương về công tác nhà trường trong quân đội, hiệu trưởng trường sĩ quan hậu cần đã ra quyết định thành lập lại khoa vận tải làm nhiệm vụ đào tạo trung đội trưởng vận tải cho các đơn vị toàn quân.

Ngày 28 tháng 3 năm 1989 THÀNH LẬP ĐẠI ĐỘI TÀU VẬN TẢI THỦY CHUYÊN LÀM KINH TẾ
Thực hiện chỉ thị của Tổng cục hậu cần. Theo đề nghị của đ/c trưởng phòng tổ chức tác huấn. Ngày 29 tháng 3 năm 1989, Cục trưởng Cục vận tải ra quyết định số 373/VT5 về tổ chức đại đội vận tải thủy chuyên làm kinh tế lấy phiên hiệu là đai đội 3 thuộc Lữ đoàn 649
Biên chế của đại đội gồm 35 cán bộ chiến sĩ được trang bị 1.000 tấn phương tiện trong đó có 3 cano kéo và 7 xà lan loại từ 100 tấn đến 200 tấn
Trước mắt đại đội 3 đặt trực thuộc tiểu đoàn 1 vận tải đường sông đóng quân ở xã Kim Lương, Huyện Kim Môn, Tỉnh Hải Hưng. Hoạt động theo phương thức hạch toán độc nội bộ từng phần, tiến tới độc lập tự sửa chữa, mua sắm phương tiện để duy trì và nâng cao năng lực vận chuyển của đơn vị.