Biên niên vận tải quân sự(1975 - 1995) và E 684 - E 685 của tôi

[vetran]

ĐẢNG TA LÀ ĐẠO ĐỨC LÀ VĂN MINH.
LÀ THỐNG NHẤT ĐỘC LẬP HÒA BÌNH ẤM LO
CÔNG ƠN ĐẢNG THẬT LÀ TO.
TÁM MƯƠI BA NĂM SỬ ĐẢNG LÀ PHO SỬ VÀNG

LỮ ĐOÀN 649 KẾT THÚC MÙA THỨ 3 ĐẢM BẢO VẬN CHUYỂN CHO TRƯỜNG SA.

Bước vào năm thứ 3 đảm bảo vận chuyển cho Trường Sa. Lữ đoàn 649 triển khai thực hiện nhiệm vụ trong điều kiện tời tiết không thuận lợi, trang bị phương tiện còn có nhiều khó khăn, khối lượng hàng giao nhận tăng hơn 1.000 tấn và số đảo phải giao hàng cũng tăng gấp đôi so với năm 1989. Nhưng với quyết tâm thực hiện nhiệm vụ, qua 122 ngày đêm lên tục hoạt động từ tháng 4 đến tháng 7 năm 1990, với tổng số 2.800 tấn phương tiện được huy động, cán bộ chiến sĩ Lữ đoàn 649 đã phấn đấu hoàn thành xuất sắc mọi nhiệm vụ vận chuyên cho Trường Sa, trong đó :
-   Vận chuyển tạo chân hàng 1.184 tấn
-   Vận chuyển ra đảo 6.472 tấn đạt 107%
-   Tổng sản lượng vận chuyển đạt 3.919.930 tấn km
Toàn bộ khối lượng hàng đã được vận chuyển đầy đủ, kịp thời tới 13 đảo trong khu vực quần đảo Trường Sa.

Ngày 13 tháng 9 năm 1990 CHUYỂN TRUNG ĐOÀN 33 VỀ TRỰC THUỘC TỔNG CỤC HẬU CẦN [/b]để qui hoạch tổ chức biên chế theo quết định của Tổng cục hậu cần chuyển nguyên canh Trung đoàn 33 từ Cục vận tải về Tổng cục hậu cần. 15 tháng 9 năm 1990 đại tá Đào Mỹ - Cục trưởng cục vận tải ra chỉ thị nhấn mạnh :
I/ Đối với Trung đoàn 33 :
-   Quán triệt trong lãnh đạo chỉ huy, cán bộ, chiến sĩ hiểu rõ mục đích ý nghĩa việc thay đổi tổ chức quân số là theo yêu cầu nhiệm vụ…Để thông suốt, chấp hành với tinh thần đoàn kết nhất trí cao
-   Cần có kế hoạch cụ thể chuyển giao đơn vị được đầy đủ, đúng nội dung, nguyên tắc, thủ tục. Quản lý chặt chẽ trang thiết bị kĩ thuật vật tư, tài chính, tài sản, doanh cụ doanh trại. Nghiêm cấm chia chác, nhượng bán làm thất thoát, hư hỏng tài sản.
-   Trước khi bàn giao về Tổng cục phải kiểm kê lại toàn bộ cơ sở vật chất trang thiết bị, vật tư tài chính doanh cụ doanh trại, đất đai…
-   Phải chuẩn bị đầy đủ, cụ thể một số công tác khác, hoàn thành các việc đề nghị khen thưởng, kỉ luật…
II/ Đối với cơ quan cục:
-   Cục ủy nhiệm đại tá Phạm Ngọc Long – Phó cục trưởng tại tiền phương trực tiếp kí kết văn bản bàn giao Trung đoàn 33 về Tổng cục hậu cần.
-   Ngày 17 tháng 9 năm 1990 Cục giao các phòng ban cơ quan cục thống nhất nội dung chỉ đạo E33
-   Trung tá Trần Hữu Đài – Phó trưởng phòng tổ chức tác huấn dẫn đầu đại diện các phòng ban cơ quan Cục vào thành phố Hồ Chí Minh làm việc với đại tá Phạm Ngọc Long để thống nhất nội dung kế hoạch bàn giao
-   Từ ngày 8 đến ngày 10 tháng 10 năm 1990 Cục tổ chức hội nghị chuyển giao Trung đoàn 33 về Tổng cục.
                            
 GIẢI THỂ TIỀN PHƯƠNG CỤC VẬN TẢI
Thực hiện quyết định số: 137/QĐ-H16 ngày 16 tháng 7 năm 1990 của chủ nhiệm Tổng cục hậu cần về việc chuyển cơ quan tiền phương các Cục thành một bộ phận chuyên nghành trong cơ quan đại diện Tổng cục hậu cần tại thành phố Hồ Chí Minh. Ngày 18 tháng 9 năm 1990, đại tá Đào mỹ - Cục trưởng cục vận tải ra chỉ thị số 1076/VT5 nêu rõ:
•   Giải thể tiền phương Cục vận tải. Chuyển một số cán bộ sang Tổng cục hậu cần, tiến hành công tác chuyên nghành vận tải – Tàu thuyền đối  với các Quân khu, Quân đoàn, Quân binh chủng và các đơn vị thuộc Cục vận tải ở phía Nam. Số cán bộ chiến sĩ còn lại thì cơ quan cán bộ, tổ chức động viên có kế hoạch sử dụng hợp lý
•   Số cán bộ chuyển sang cơ quan đại diện tổng cục hậu cần là một bộ phận của cơ quan của Cục vận tải biệt phái nằm trong cơ quan Tổng cục hậu cần tại thành phố Hồ Chí Minh có những nhiệm vụ sau:
-   Tiến hành công tác dưới sự chỉ đạo, điều hành của đồng chí Chủ nhiệm Tổng cục hậu cần tại cơ quan đại diện. Nhận và truyền đạt chỉ thị, mệnh lệnh của chủ nhiệm Tổng cục hậu cần phía Nam và của cục trưởng Cục vận tải – tàu thuyền tới các đơn vị trực thuộc và thực hành công tác quản lý chỉ đạo nghiệp vụ đối với Quân khu, Quân đoàn, Quân binh chủng và các đơn vị
-   Đôn đốc chỉ đạo các đơn vị thực hiện công tác vận tải – tàu thuyền, thu thập tình hình, tổng hợp số liệu, nghiên cứu phát hiện, đề xuất, báo cáo phó chủ nhiệm hậu cần tại cơ quan Tổng cục và cục trưởng Cục vận tải
-   Cục ủy quyền cho Trung đoàn 684 là Trung đoàn vận tải khu vực có trách nhiệm tổ chức chỉ huy thực hiện nhiệm vụ vận tải đối với lực lượng vận tải tại thành phố Hồ Chí Minh theo chỉ thị, kế hoạch của chỉ huy Tổng cục hậu cần

[xuanv338]

 xuanv338 chào cả nhà vetran-anhtho. vetran thi đang bận mài lo chuyển hàng ra Trường Sa. Lo rải thể tiền phương cục vận tải. Chà! Quá là bận mải.
Còn nàng anhtho có cách nào gửi cho chị gái ít rau mầm. Hồi này nghe nàng quay sang thơ phú. Cái món thơ thì chị Chích kém cỏi lắm. Có làm thì cũng ngang phè. Xa xôi chị có đôi lời trên trang chúc toàn gia mạnh khỏe. Tiếp tục cho Biên niên vận tải quân sự ngày thêm sôi động. Tạm biệt và hen gặp lại.

[anhtho]

Cám ơn chị gái Xuanv vào trang động viên chúng em. Quí I năm nay có nhiều phát triển tốt trong công tác của cha con Vetran, Duy Cường và Giao Thủy. Trách nhiệm xã hội nặng nề hơn nhưng chắc chắn đảm bảo cuộc sống và phấn khởi thành công hơn.Triệu Sơn, Đori vừa thi xong với kết quả cao nên các cu chàng rất vui chị ạ

Cuộc hành quân sau khi tổ quốc thống nhất và thời kì mở cửa hội nhập của đất nước đối với quân đội nói chung và với nghành vận tải quân sự nói riêng cũng sắp kết thúc giai đoạn I (1975 - 1995), có lẽ Vetran không hành quân theo "Biên niên vận tải quân sự" nữa vì công việc của ảnh khá bận, thỉnh thoảng Comment giao lưu với các anh chị cho tình cảm thân thiết thôi.
Đúng ra là em không thích thơ thẩn làm gì nhưng Vetran cứ thích Thơ và ép em làm thơ con cóc theo cách dạy của ảnh, thôi kệ cứ tập cho vui

Duy Cường mới hoàn chỉnh không gian phía sân thượng trước để mẹ mở rộng qui mô trồng rau mầm chị ạ. Em chúc chị mạnh giỏi, phấn khởi, vui vẻ và hẹn ngày tái ngộ

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=3gYbJT0lvBs" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=3gYbJT0lvBs</a>

[/quote]

[vetran]

Ngày 7 tháng 10 năm 1990 BIÊN SOẠN TÀI LIỆU VỀ TIÊU CHUẨN NGHIỆP VỤ CHỨC TRÁCH NGHÀNH VẬN TẢI QUÂN SỰ.
Ngày 02 tháng 11 năm 1990 HƯỚNG DẪN THỰC HIỆN TỔ CHỨC BIÊN CHẾ CƠ QUAN CỤC VẬN TẢI NĂM 1990
Căn cứ chỉ thị số 1246/VT5 do Cục trưởng cục vận tải – Đại tá Đào Mỹ kí về việc hướng dẫn thực hiện tổ chức biên chế cơ quan  Cục vận tải năm 1990 như sau:

1/ Phòng tổ chức tác huấn bàn giao công tác huấn luyện sang phòng khoa học vận tải. sau khi giải thể hai phòng tổ chức tác huấn và phòng khoa ọc vận tải, Cục phân công thành ba bộ phận:
-   Bộ phận thứ nhất do Trung tá Trần Hữu Đài phụ trách gồm các trợ lý tổ chức động viên, tác chiến cầu đường, thông tin liên lạc
-   Bộ phận thứ 2 do đại tá Hoàng Lưu phụ trách gồm các trợ lý khoa học vận tải và huấn luyện.
-   Bộ phận thứ 3 do đại úy Nguyễn thị Thanh phụ trách gồm các trợ lý kế hoạch và tổng hợp.

 2/ Phòng tàu thuyền bàn giao cán bộ và công tác quản lý đảm bảo kỹ thuật tàu cho phòng kỹ thuật quản lý, phòng kỹ thuật phải có trách nhiệm sắp xếp cán bộ cho phù hợp với yêu cầu nhiệm vụ

3/ Phòng hậu cần bàn bạc thống nhất kế hoạch phương hướng các nội dung công việc thuộc phòng, báo cáo Cục ra quyết đĩnh

4/ Ban hành chính hậu cần cải tiến nề nếp công tác theo cơ chế mới.

5/ Ban tài chính bàn giao công tác quản lý chỉ đạo làm kinh tế sang bộ phận kế hoạch tổng hợp

6/ Cục phân cấp phê chuẩn chức trách nhiệm vụ như sau:
-   Cục trưởng phê chuẩn chức trách nhiệm vụ  cho phó cục trưởng, các phòng ban, trưởng phòng, ban, chủ nhiệm chính trị và các trợ lý trực thuộc Cục trưởng
-   Trưởng phòng, trưởng ban, chủ nhiệm chính trị phê chuẩn chức trách nhiệm vụ cho các trợ lý, nhân viên thuộc quyền.
 
Ngày 2 tháng 11 năm 1990 TỔNG KẾT HOẠT ĐỘNG KHOA HỌC KỸ THUẬT VẬN TẢI QUÂN SỰ 5 NĂM (1986 – 1990) đó là việc chấp hành chỉ thị của Cục trưởng Đào Mỹ  chỉ thị trước đó

Sau khi xem xét, Cục đã thống nhất đánh giá kết quả hoạt động với nội dung chính sau:
-   Đã dùng máy điện tử trong quản lý và thanh quyết toán hàng hóa trên tuyến vận tải. Nhưng kết quả còn hạn chế do tổng hợp số liệu bị chậm.
-   Cải tiến máy phát điện 4160-500Kw để phục vụ sản xuất và sinh hoạt
-   Thiết kế chế tạo thiết bị gõ rỉ vỏ tàu biển nên đã nâng cao hiệu suất lao động.
-   Thiết kế chế tạo máy ép thủy lực 4,5-2T dùng trong sửa chữa xe của xưởng 11 đã thu được kết quả bước đầu.
-   Thí nghiệm bộ tiết kiệm xăng cho xe ô tô đạt hệ số tiết kiệm từ 5 – 7% để đưa vào ứng dụng đồng loạt.
-   Nghiên cứu sản xuất thiết bị cho bộ đội vận tải thọc sâu, luồn sâu.
Ngoài ra trong phạm vi cơ quan và cơ sở Cục còn xúc tiến áp dụng và cải tiến nhiều đề tài quan trọng sau:
Tiết kiệm xăng dầu, chỉ đạo xưởng 11 sản xuất được loại Riclơ thay thế cho xe. Cải tiến hệ thống điện ở cẩu và neo tàu VT400-600T của Lữ đoàn 649. Nghiên cứu ứng dụng điện lưới thay acqui, tiết kiệm và kéo dài tuổi thọ acqui bảo đảm sửa chữa xe ở xưởng 11. Cải tiến máy điện chạy dầu với công suất 15KVA thay thế cho máy lớn…

Tuy đã đạt được những kết quả bước đầu, nhưng các hoạt động khoa học kĩ thuật trong vận tải quân sự còn bộc lộ nhiều hạn chế, việc chỉ đạo còn thiếu tập trung, kinh phí cho các đề tài còn chậm và thiếu…
Trên cơ sở đó Cục đề ra phương hướng hoạt động khoa học kĩ thuật 5 năm 1991 – 1995 tập trung vào các lĩnh vực chủ yếu dưới đây:
-   Nghiên cứu chuyển tải hàng từ tàu vào đảo phục vụ bộ đội Trường Sa.
-   Tiếp tục hoàn thiện để sản xuất trang bị cho vận tải bộ, phục vụ luồn sâu, thọc sâu.
-   Ứng dụng kết quả nghiên cứu thí nghiệm bộ tiết kiệm xăng dầu trong toàn Cục.
-   Nghiên cứu tuyến đường hàng hải bảo đảm an toàn tiết kiệm cho tuyến vận tải biển.

[anhtho]

MÃI MÃI LÀ BIỂN TRỜI TỔ QUỐC

Đất nước Việt Nam bốn ngàn năm có biển
 Vịnh Hạ long thế giới kì quan
Quần đảo Hoàng sa, Trường sa yêu quí
Bạch Long vĩ, Cồn cỏ anh hùng
Côn sơn đó máu và hoa hồng đỏ
Phú Quốc rộn con tim du khách gần xa
Suốt chiều dài hình cong chữ S
Óng ánh như sao những con tàu tôm cá đầy khoang
Tấp lập vào ra lướt trên làn sóng bạc
Dòng suối vàng đen từ lòng đất vút lên
Chấp chới cánh chim quyện bầu trời rừng mặn
Đẹp vô cùng biển đảo quê hương
Tiếng vọng vang gọi hồn nhân cổ
Hỡi cháu con hãy gìn giữ  biển trời
Cho hôm nay và mãi mãi mai sau
Cho rạng danh con cháu lạc hồng.

[vetran]

Ngày 03 tháng 12 năm 1990 THÀNH LẬP ĐỘI TÀU VT400
Thực hiện quyết định của Chủ nhiệm Tổng cục hậu cần về qui hoạch tổ chức quân số năm 1990 của Cục vận tải, căn cứ yêu cầu nhiệm vụ và khả năng trang bị, ngày 3 tháng 12 năm 1990 cục trưởng Cục vận tải đã ra quyết định thành lập đội tàu VT400 mang biển số 51-11-29 đặt trực thuộc Lữ đoàn 649 gồm 18 cán bộ, thuyền viên.
Trên cơ sở quân số hiện có Lữ đoàn tự điều chỉnh lựa chọn cán bộ, nhân viên kĩ thuật sắp xếp đủ biên chế chức danh cho tàu VT400 gồm 1 thuyền trưởng, 3 thuyền phó, 4 thợ máy, 5 thủy thủ, 1 y sĩ, một báo vụ và 4 cơ yếu.
Sau khi có quyết định, Lữ đoàn thành lập một tổ kiểm tra gồm đại diện phòng tàu thuyền, kĩ thuật, tài chính và khung đội tàu đi nghiệm thu, tiếp nhận tàu VT400 mới đóng tại xí nghiệp đóng tàu Hà Nội để đưa vào hoat động.

Ngày 04 tháng 12 năm 1990 BỘ QUỐC PHÒNG BAN HÀNH QUI ĐỊNH VỀ ĐỔI MỚI PHƯƠNG THỨC BẢO ĐẢM HÀNG HẢI.
Tạo diều kiện thuận lợi cho vận tải quân sự đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ trong giai đoạn mới. Đại tướng Đoàn Khuê – Thứ trưởng Bộ quốc phòng đã kí ban hành quyết định “Qui định về đổi mới phương thức bảo đảm vận tải quân sự”
Bản qui định nêu rõ: “Vận tải quân sự là một mặt quan trọng trong công tác hậu cần, trong bất kì hoàn cảnh nào, công tác vận tải cũng phải bám sát nhiệm vụ quân sự, bảo đảm kịp thời cho nhiệm vụ chiến đáu, săn sàng chiến đấu, xây dựng lực lượng và các nhiệm vụ thường xuyên theo chỉ thị mệnh lệnh và kế hoạch của Bộ quốc phòng, Bộ tổng tham mưu và Tổng cục hậu cần”
•   Phân cấp vận tải: “Về nguyên tắc nhu cầu vật chất hậu cần chủ yếu khai thác tại chỗ, gần nơi đóng quân hoặc trong huyện, tỉnh nhằm giảm tối đa chi phí vận tải”
•   Nếu trên địa bàn đóng quân không đáp ứng việc khai thác hậu cần thì đơn vị phải xin cấp trên cung cấp, trên cấp trực tiếp cho đơn vị tại các kho căn cứ hậu cần phía sau của đơn vị, Nếu được Bộ cho phép thì có thể thực hiện lui cung hoặc vươn cung để đảm bảo kịp thời cho chiến đấu và sẵn sàng chiến đấu
•   Vận tải chiến lược: Do Cục vận tải – Tổng cục hậu cần đảm nhận bằng phương tiện được trang bị hoặc thuê phương tiện của giao thông vận tải nhà nước để vận chuyển vũ khí, khí tài, vật tư kĩ thuật. Hàng hậu cần do Bộ và các Tổng cục cấp phát điều chuyển cho các đơn vị, vận chuyển hàng nhập từ cảng về kho của Bộ, cơ động binh khí kĩ thuật, chuyển quân và chuyên chở cho bạn theo chỉ lệnh của Bộ quốc phòng, Bộ tổng tham mưu và Tổng cục hậu cần
•   Vận tải chiến dịch: Các Quân khu, Quân đoàn, Quân binh chủng, học viện nhà trường và các đầu mối trực thuộc Bộ đều do đơn vị tự đảm nhiệm hoặc thuê các phương tiện vận tải công cộng theo kinh phí được phân cấp. trường hợp kho chiến lược nằm trên lãnh thổ đơn vị, khi được cấp phát vật chất đạn dược… thì đơn vị đảm nhiệm vận chuyển. Nếu do yêu cầu đột xuất phục vụ cho chiến đấu và sẵn sàng chiến đấu vượt qua khả năng vận tải của đơn vị thì đơn vị đề nghị lên Bộ và Tổng cục hậu cần giải quyết, khi cấp trên đồng ý thì Cục vận tải tổ chức thực hiện vận chuyển cho đơn vị
•   Chuyển hàng từ cấp trên xuống cấp dưới thực hiện như sau:
-   Vận chuyển bằng ô tô thì cấp trên vận chuyển tới kho phía sau của đơn vị cấp dưới trực tiếp
-   Vận chuyển bằng đường thủy thì giao nhận cho đơn vị tại cảng, bến gần nhất đảm bảo cho việc tổ chức bốc dỡ giao nhận hàng.
-   Vận chuyển bằng đường sắt thì giao nhận tại ga gần nhất, đơn vị tổ chức lực lượng xếp dỡ và phương tiện giải phóng toa nhanh chóng
Ngoài các nội dung trên, bản qui định còn đề cập tới một số vấn đề quan trọng sau:
-   Công tác kế hoạch và kí kết hợp đồng vận tải
-   Quản lý và đảm bảo tài chính cho công tác vận tải
-   Thực hiện qui chế về cước phí vận tải, vận chuyển bằng máy bay quân sự.

[anhtho]

TẶNG LỮ ĐOÀN 649 VÀ LỮ ĐOÀN 125 VẬN TẢI BIỂN
 GÓP PHẦN GIỮ  BIỂN ĐẢO QUÊ HƯƠNG

Thuở Lạc long , Âu cơ dựng nước
Gieo mầm đời Nam Quốc khai hoa
Trăm trứng trăm con giống một nhà
 Mười lăm bộ bản đồ Hồng Lạc
Từ thuở ấy rừng vàng, biển bạc
Cha dẫn con khai khẩn biển Đông
Hoàng, Trường Sa, Phú Quốc, Côn sơn
Vịnh Hạ long non xanh nước biếc
Yêu quê hương đất trời tha thiết
Người dân hiền thả lưới buông câu
Bao tháng năm khuya sớm địa đầu
Giữ biển đảo bình yên trường thịnh
Hàng ngàn năm cõi bờ Thiên định
Dành cho đời vạn kiếp ngư dân
Một vùng quê kì thú sắc xuân
Hải sản muôn loài cùng khoáng sản
Đất trời đổi thay, biển sâu có cạn
Cả cộng đồng dân tộc một lòng son
Biển đảo ta, ta giữ vẹn tròn
 Không để mất dẫu là một tấc.

[vetran]

 @ Anhtho! Cám ơn em , những vần thơ tặng những ngươi chiến sĩ lữ đoàn 649 vận tải sông biển - Cục vận tải - Tổng cục hậu cần và Lữ đoàn 125 hải quân vận tải biển (đoàn tàu không số) nơi một thời gần 10 năm liền anh gắn bó hoàn thành nhiệm vụ tại Newport.

NĂM 1991

ĐẦU TƯ TRANG BỊ XE CƠ GIỚI NHỎ ĐƯA VÀO THỬ NGHIỆM Ở CẤP VẬN TẢI CHIẾN THUẬT
Tháng 2 năm 1991 trên cơ sở quan triệt quan điểm về đổi mới đảm bảo vận tải quân sự theo quyết định số 286/QĐ-QP của Bộ quốc phòng, Cục vận tải đã phối hợp với phòng tham mưu Quân đoàn 2, Quân khu 3 và Quân chủng phòng không tiến hành đóng loại xe cơ giới nhỏ đưa vào thử nghiệm.
Sau một thời gian thực hành hiệu quả, từ ngày 16 tháng 12 năm 1991 Cục vận tải báo cáo với Tổng cục và Bộ xin kinh phí 65 triệu để mở rộng nghiên cứu ứng dụng. Đến hết tháng 9 năm 1992 nhận được kinh phí đóng xe từ Cục tài chính . Cục vận tải phân bổ cho 16 đơn vị đầu mối, đồng thời đề nghị Bộ cho trang bị chính thức loại xe vận tải nhỏ này vận chuyển ở cấp chiến thuật trong năm 1993
Qua sử dụng xe cơ giới nhỏ ở các đơn vị đều thống nhất đánh giá:
-   Việc trang bị xe cơ giới nhỏ ở cấp chiến thuật là phù hợp với nhu cầu vận chuyển đảm bảo đời sống sinh hoạt, huấn luyện và xây dựng của các đơn vị cấp Trung đoàn, tiểu đoàn độc lập của các Sư đoàn bộ binh trong  điều kiện thời bình, có quân số ổn định, đóng quân trên địa hình đồng bằng và trung du
-   Xe cơ giới nhỏ trang bị cho cấp chiến thuật là phù hợp với điều kiện và khả năng trang bị của quân đội ta trong diều kiện hiện nay nguồn nhập khẩu xe cơ giới hạn chế, số lượng xe hiện có xuống cấp, thiếu vật liệu, trong khi đó sản xuất xe cơ giới nhỏ lấy vật tư máy móc thanh lý và các máy móc vật tư khác mua sắm trong nước dễ dàng và thuận lợi.
-   Hiệu quả kinh tế thấy rõ nhất là xe cơ giới nhỏ tiết kiệm được 50% xăng so với xe ô tô tải khi vận chuyển
Tuy nhiên bên cạnh những ưu điểm, việc sử dụng xe cơ giới nhỏ còn bộc lộ một số khuyết điểm đó là trọng tải thấp, tốc độ chậm nên không thể thay thế hoàn toàn xe ô tô tải trong vận chuyển số lượng hàng lớn, trong thời gian ngắn và trên địa hình rừng núi.

Từ ngày 12 tháng 3 đến 31 tháng 5 năm 1991 THỰC HIỆN KẾ HOẠCH VẬN CHUYỂN THU HỒI VŨ KHÍ ĐẠN DƯỢC QUÂN KHU III
Chấp hành mệnh lệnh của Bộ tổng tham mưu và chỉ lệnh của Cục vận tải: Các Trung coàn vận tải khu vực 681. 682 và Lữ đoàn 649 phối hợp với lực lượng vận tải Quân khu 3 tham gia kế hoạch thu hồi vận chuyên vũ khí đạn trên địa bàn Quân khu về các kho nghiệp vụ
Qua hơn hai tháng triển khai thực hiện nhiệm vụ khẩn trương với 373 chuyến xe và hơn 5.000 tấn phương tiện ca nô, xà lan, tàu biển đưa vào chuyên chở trên các tuyến đường bộ, đường thủy, các lực lượng cả hai cấp chiến lược và chiến dịch đã nêu cao tinh thần đoàn kết hợp đồng chỉ huy chặt chẽ, tích cực chủ động khắc phục khó khăn trên nhiều cung, tuyến, luồng lạch, kho tàng, bến bãi. Đảm bảo tiếp nhận, xếp dỡ, sang mạn, na vét thu gom vận chuyển an toàn một khối lượng lớn hàng hóa về nơi qui định.

Từ ngày 23 tháng 4 đến ngày 25 tháng 5 năm 1991 THỰC HIỆN KẾ HOẠCH B7-91
 Theo chỉ đạo của Tổng cục hậu cần. Lữ đoàn 649 – Cục vận tải, lâm thời thành lập hải đội B7-91, đặt chỉ huy sở tại Tân Cảng – Thành phố Hồ Chí Minh gồm 63 cán bộ chiến sĩ, được trang bị ba tàu: 51-31-40. 51-31-02. 51-11-02 và hai xà lan H.1502. B502 do thiếu tá Phạm Quốc Tuấn làm hải đội trưởng – Với nhiệm vụ phối thuộc với Trung đoàn 684 vận tải khu vực, tổ chức vận chuyển 4.000 tấn hàng thiết bị vật tư theo hợp đồng giữa ta với Kampuchea từ thành phố Hồ Chí Minh đi Kokong.
Trong quá trình làm nhiệm vụ vận chuyển với tinh thấn đoàn kết chấp hành nghiêm kỉ luật, hải đội B7-91 Lữ đoàn 649 cùng Trung đoàn 684 và các đơn vị bạn tổ chức chặt chẽ lực lượng xếp dỡ hai đầu. Trên hành trình dù gặp nhiều khó khăn, tàu 40 gặp sự cố kĩ thuật nhưng tàu 01 ứng cứu thay thế kịp thời nên chuyến thứ nhất từ 23 tháng 4 đến 25 tháng 5 năm 1991 đã chở được 480 tấn hàng tới đích an toàn tuyệt đối.

[vetran]

Tháng 5 XÁC ĐỊNH TỔ CHỨC VẬN TẢI QUÂN KHU, QUÂN ĐOÀN.
Từ năm 1986 trở đi lực lượng vận tải được củng cố trên tinh thần gọn nhẹ, đảm bảo chất lượng công tác, các Quân kkhu: I. III. IV. V. VII. IX. Các Quân đoàn: 1. 2. 3. 4. Quân chủng hải quân. Phòng không đã tổ chức phòng vận tải. Một số tỉnh đội tổ chức ban vận tải
Tuy nhiên đến cuối năm 1989 đầu năm 1990 sau khi rút gọn theo biểu biên chế mới của bộ, các tổ chức vận tải giảm quân số nên ảnh hưởng đến khả năng hoàn thành nhiệm vụ.
Trước thực trạng ấy, Cục vận tải có công văn báo cáo với tổng cục hậu cần và Bộ tổng tham mưu về việc biên chế tổ chức nghành. Vì vậy từ tháng 5 năm 1991, Bộ quốc phòng đã ra quyết định xác định chức danh binh chủng hợp thành đối với các Quân khu, Quân đoàn, trong đó nêu rõ: Quân khu có phòng vận tải, Quân đoàn có ban vận tải, Tỉnh đội, Sư đoàn có trợ lý vận tải kiêm công tác tàu thuyền. Đối với Quân chủng, Binh chủng, học viện, nhà trường do có đặc thù riêng nên bộ chưa có quyết định hình thức lực lượng vận tải riêng nhưng Tổng cục hậu cần và Cục tổ chức động viên đã nhất trí với đề nghị của nghành : Quân chủng có phòng vận tải, Binh chủng có trợ lý vận tải tàu thuyền chuyên trách. Đây là định hướng thuận lợi để các các cấp, các đơn vị chủ động củng cố xây dựng lực lượng vận tải đủ sức mạnh hoàn thành nhiệm vụ được giao trước mắt cũng như lâu dài.

Tháng 5 năm 1991 XUẤT BẢN TÀI LIỆU “CÔNG TÁC ĐẢNG, CÔNG TÁC CHÍNH TRỊ TRONG CÁC ĐƠN VỊ Ô TÔ VẬN TẢI QUÂN SỰ”
Đây là một tài liệu chuyên nghành trong hệ thống tài liệu công tác Đảng, công tác chính trị hậu cần giúp cán bộ lãnh đạo, chỉ huy, cán bộ cơ quan chính trị, các đơn vị ,nhà trường trong nghành hậu cần, nghành vận tải quân sự làm cơ sở nghiên cứu chỉ đạo thực hiện và giảng dạy về công tác Đảng, công tác chính trị trong các đơn vị ô tô vận tải quân sự.
Toàn bộ nội dung gồm ba phần:
-   Nhiệm vụ, yêu cầu công tác Đảng, công tác chính trị tại các đơn vị ô tô vận tải quân sự
-   Nội dung chủ yếu của công tác Đảng, công tác chính trị trong các đơn vị ô tô vận tải quân sự.
-   Một số vấn đề trong công tác Đảng, công tác chính trị trong thực hiện kế hoạch vận tải.


TRIỂN KHAI XÂY DỰNG CẦU CẢNG TRƯỜNG SA
Trong công tác vận tải hàng hóa cho các đảo. Do không có cầu cảng nên tàu vận tải hàng cho Trường Sa phải thả neo xa bờ tránh mắc cạn, việc vận chuyển hàng phải qua những chiếc xuồng nhỏ nên rất khó khăn vì không chở được nhiều, thời gian kéo dài, hàng hòa hư hao do nước biển thấm vào gây nhiều thiệt hại.
Để đáp ứng yêu cầu vận tải cho Trường Sa. Từ tháng 5 năm 1991 nhà nước và Bộ quốc phòng đã quyết định đầu tư xây dựng cầu cảng tại đảo Trường Sa Lớn để tàu có thể cập sát bờ cung cấp lương thực, hàng hóa cho bộ đội trên đảo.
Theo thiết kế xây dựng cầu cảng phai chịu đựng được sóng lớn 14 m và bão trên cấp 12. Hầu hết các loại vật liệu phục vụ thi công đều phải chuyển từ đất liền ra. Ngoài lực lượng tham gia chính là Lữ đoàn 125 vận tải hải quân, còn phải sử dụng lực lượng khá lớn của đoàn M31 để chuyển tải vật liệu từ tàu vào bờ. những cán bộ, nhân viên chuyên môn kĩ thuật được huy động cả trong và ngoài quân đội trong đó có viện thiết kế giao thông vận tải mà trực tiếp là xí nghiệp khảo sát thiết kế đường thủy của Bộ giao thông vận tải, khoa công binh của học viện kĩ thuật quân sự. Toàn bộ công trình dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng từ tháng 6 năm 1994.

Từ 01 tháng 3 đến 30 tháng 6 năm 1991 HOÀN THÀNH VƯỢT MỨC VẬN CHUYỂN TRƯỜNG SA NĂM 1991
Chấp hành chỉ thị số 1366/VT2 ngày 20 tháng 11 năm 1990 của Cục vận tải đảm bảo vận chuyển cho Trường Sa. Trong năm 1991 từ ngày 8 tháng 2 năm 1991. Lữ đoàn 649 lâm thời thành lập hải đội 6 tàu VT400, một tàu dầu và 121 sĩ quan, thủy thủ do thiếu tá Lê Minh Tuế làm chỉ huy
Ngày 23 tháng 2 tại trụ sở Lữ đoàn đã làm lễ ra quân triển khai vận chuyển cho Trường Sa năm 1991. Sau lễ ra quân và chuẩn bị mọi nặt cho công tác đảm bảo lực lượng kĩ thuật, hậu cần…Đến trước ngày 15 tháng 3, toàn bộ đội hình hải đội bao gồm lực lượng và phương tiện kết hợp chở hàng đã tập kết vào vị trí theo đúng kế hoạch.
Từ 15 tháng 3 đến 30 tháng 6 năm 1991, dưới sự điều hành của chỉ huy Quân chủng hải quân, các con tàu của hải đội làm nhiệm vụ phối thuộc với 1.600 tấn phương tiện chính thức đưa vào hoạt động. trong 122 ngày đêm đã tham gia tạo chân hàng, vòng quay vận chuyển ra 13 điểm đảo được 3.007 tấn, đạt 100,2% chỉ tiêu kế hoạch, trong quá trình vận chuyển, hải đội còn tham gia cấp cứu hai lần tàu bạn bị nạn trên biển, luôn nêu cao tinh thần đoàn kết chat chẽ, chấp hành nghiêm mệnh lệnh, chủ động khắc phục khó khăn, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao, đảm bảo thời gian an toàn tuyệt đối.
Cùng với Lữ đoàn 649 – Cục vận tải, trong mùa vận chuyển 1991, Lữ đoàn 125 vận tải hải quân là một trong những lực lượng chủ yếu hoạt động trên 5.780 hải lý an toàn, đã đưa ra các khu vực đảo rường Sa 10.295 tấn hàng, vượt chỉ tiêu khối lượng 103,4% kế hoạch được giao trước thời gian 14 ngày, ngoài ra trong năm 1991 các tàu 957, Bạch Đằng 18, Trường Sa 01, Trường Sa 02 và Sông Thao còn đi được 7 chuyến, tham gia trực chiến 315 ngày đêm trên biển

Tháng 8 năm 1991 XÂY DỰNG PHƯƠNG ÁN TỔ CHỨC BIÊN CHẾ CỤC VẬN TẢI NĂM 1991 – 1992
Thực hiện kế hoạch rút giảm đạt 60% kế hoạch ra quân. Cục vận tải lập phương án báo cáo Tổng cục về qui hoạch tổ chức biên chế năm 1991 – 1992 như sau
Tổng quân số được tổ chức thành 2 lực lượng chủ yếu:
-   Lực lượng đảm bảo chiến đấu bao gồm chỉ huy và cơ quan Cục, bỏ khối trợ lý trực thuộc để tổ chức 5 phòng, 4 ban, bốn Trung đoàn vận tải khu vực: 681. 682. 683. 684. Một Lữ đoàn vận tải thủy 649, tiểu đoàn 410 vận tải cho Lào và kho xe vật tư 286.
-   Lực lượng làm kinh tế gồm: Xí nghiệp vận tải thủy Hồng Hà. Đại đội vận tải ô tô 487 – E682 và tổ kinh tế tăng gia toàn Cục.

Ngày 6 tháng 9 năm 1991 QUI ĐỊNH CỦA BỘ QUỐC PHÒNG VỀ VIỆC QUẢN LÝ PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI QUÂN SỰ ĐƯỜNG BỘ QUA LẠI GIỮA CỘNG HÒA XHCN VIỆT NAM & CỘNG HÒA DCND LÀO.
 Đó là qui định số 336/QĐ của Bộ quốc phòng, căn cứ nghị định của hai chính phủ về quản lý phương tiện vận tải đường bộ qua lại giữa hai nước với nội dung sau:
-   Đối với Cục vận tải – TCHC căn cứ thông tư số 140/VT ngày 26 tháng 6 năm 1991 của Bộ giao thông vận tải và bưu điện để hướng dẫn cho các đơn vị toàn quân thự hiện
-   Cục vận tải có quyền kí, cấp giấy phép liên vận từng chuyến, nhiều chuyến, tùng năm cho các phương tiện vận tải qua lại biên giới Lào Việt theo nhiệm vụ của Bộ quốc phòng giao
-   Các Quân khu, Quân chủng, văn phòng Bộ QP, văn phòng bộ Tổng tham mưu, một số đơn vị thuộc Cục nghiên cứu bộ tổng tham mưu, căn cứ vào nhiệm vụ giao ủy quyền kí giấy phép liên vận từng chuyến cho các phương tiện đường bộ thuộc quyền quản lý của Việt Nam sang Lào và ngược lại qua các cửa khẩu.

[vetran]

Ngày 23 tháng 9 năm 1991 GIẢI THỂ XÍ NGHIỆP 390 Ô TÔ VẬN TẢI
Ngày 25 và 26 tháng 9  ĐẠI HỘI ĐẠI BIỂU ĐẢNG BỘ CỤC VẬN TẢI LẦN THỨ VII
Từ ngày 23 tháng 9 đến 17 tháng 10 năm 1991 THỰC HIỆN KẾ HOẠCH B10
Đó là việc thực hiện quyết định của Bộ tổng tham mưu và chỉ lệnh của Cục vận tải trên hai tuyến đường bộ và đường thủy, các Trung đoàn vận tải khu vực: E681. 682. 684. Trung đoàn xe 32 và Lữ đoàn 649 tàu thủy phối hợp tổ chức lực lượng, phương tiện thực hiện kế hoạch B10 đảm bảo vận chuyển nhanh gọn khối lượng lớn vũ khí đạn dược từ các kho phía Bắc là K802. Z113 vào K860 an toàn tuyệt đối.
Tư tháng 5 đến tháng 11 năm 1991 KIỆN TOÀN TỔ CHỨC CÁC TRUNG ĐOÀN VẬN TẢI KHU VỰC VÀ LỮ ĐOÀN 649 – CỤC VẬN TẢI
Thực hiện chủ trương của Bộ quốc phòng, Tổng cục hậu cần và chỉ thị của Cục vận tải về việc kiện toàn các tổ chức các Trung đoàn vận tải khu vực theo định hướng “Rút giảm quân số thật gọn nhẹ, giảm các đầu mối, các bộ phận, các vị trí trung gian, gián tiếp nhằm tăng cường hiệu lực lãnh đạo chỉ huy”. Trong 7 tháng bắt đầu từ tháng 5 và trọng tâm là tháng 8 các đơn vị cơ sở Cục đã tổ chức một đợt chấn chỉnh củng cố dồn dịch lớn về tổ chức và lực lượng, trong đó:
-   Trung đoàn 681: giải thể đại đội 89 vận tải kinh tế, chuyển vị trí đóng quân của tiểu đoàn 11, giải thể tiểu đoàn 679. Đặt đại đội 53, 7 và 201 trực thuộc Trung đoàn, đồng thời tiếp nhận toàn bộ quân số, trang bị kho xăng dầu, nhà xe, doanh trại của xí nghiệp 390 giải thể trước đó đưa vào hoạt động
-   Trung đoàn 682: Giải thể đại đội 487 làm kinh tế để chuyển thành đại đội 4 ô tô vận tải, rút gọn quân số các đại đội, giải thể bệnh xá, sáp nhập bộ phận hành quân vào bộ phận kế hoạch thuộc ban tham mưu
-   Trung đoàn 684: Giải thể tiểu đoàn bộ tiểu đoàn 104, đặt đại đội 1, đại đội 2 đầu kéo và tàu tự hành thuộc Trung đoàn, rút gọn trung đội quân vận thành tiểu đội quân vận, thành lập trung đội vận tải xe Zil thuộc đại đội 11, sáp nhập bộ phận hành quân vào bộ phận kế hoạch thuộc ban tham mưu.
-   Đối với Lữ đoàn 649: Giải thể đại đội 2 và đại đội 11, đặt các cụm xà lan đầu kéo của hai đại đội thuộc tiểu đoàn 1 vận tải đường sông đồng thời  thành lập khung tiếp nhận tàu mới VT400.

      Ngày 13 tháng 11 TRIỂN KHAI THỰC HIỆN NGHỊ QUYẾT CHUYÊN ĐỀ VỀ CÔNG TÁC THANH NIÊN.