Tàu Hải quân Việt Nam phần 3

[huyphongssi]

Một số vấn đề liên quan tới đài rađa trinh sát mục tiêu 3Ts-25E “Garpun-B”

Đài rađa 3Ts-25E “Garpun-B” cung cấp tính năng trinh sát mục tiêu hoàn chỉnh cho tàu hộ vệ tên lửa Molniya để phục vụ tác chiến tên lửa chống tàu và phòng thủ tên lửa chống tàu. Tuy nhiên quá trình khai thác đài rađa 3Ts-25E “Garpun-B” cần lưu ý 1 số vấn đề về các yếu tố tác động tới tính năng kĩ chiến thuật của đài, trình tự trinh sát và hiệp đồng tác chiến của đài.

Các yếu tố tác động tới tính năng kĩ chiến thuật của đài rađa 3Ts-25E

Đài rađa 3Ts-25E “Garpun-B” khai thác các tính chất siêu khúc xạ, nhiễu xạ sóng điện từ ở tầng đối lưu và tính chất khúc xạ sóng điện từ ở tầng điện li để thực hiện các chức năng trinh sát chủ động, trinh sát thụ động, truyền dữ liệu và dẫn đường biên đội tàu ở khoảng cách xa vượt đường chân trời vô tuyến. Việc nắm rõ tính chất truyền sóng điện từ trong các môi trường này sẽ giúp kíp trắc thủ đài rađa 3Ts-25E khai thác hiệu quả tính năng kĩ chiến thuật của đài trong huấn luyện và chiến đấu.

Tầng đối lưu là bộ phận dưới cùng của tầng khí quyển có độ dày tính từ bề mặt Trái đất tới độ cao từ 6km ở các vùng cực và tới 18km ở vùng xích đạo. Tầng đối lưu là nơi diễn ra hầu hết các hiện tượng nhiễu động khí tượng thời tiết, có nhiệt độ và mật độ không khí giảm nhanh theo độ cao. Các tính chất này của tầng đối lưu tác động tới hiệu quả truyền dẫn sóng rađa của đài 3Ts-25E.

Đài rađa 3Ts-25E thu phát sóng trong tầng đối lưu theo các phương thức sóng không gian, sóng mặt, sóng tán xạ đối lưu và sóng siêu khúc xạ đối lưu.

Sóng không gian là sóng rađa truyền thẳng từ ăng ten đài phát tới đối tượng và được giới hạn bởi đường chân trời. Đối với các băng sóng công tác của đài 3Ts-25E, sóng không gian không bị suy hao năng lượng và bị các hiện tượng thời tiết tác động trên đường truyền thẳng.

Sóng mặt là sóng được truyền theo bề mặt trái đất dựa trên hiện tượng nhiễu xạ sóng điện từ và có tỉ lệ cự li so với cự li truyền sóng không gian là 4/3. Cự li truyền sóng mặt là căn cứ xác định đường chân trời vô tuyến của đài phát. Mặt biển là môi trường truyền sóng mặt rất tốt cho đài rađa 3Ts-25E.

Sóng tán xạ đối lưu là sóng rađa truyền trong không gian gặp các nhiễu động khí trong tầng đối lưu, khiến nó bị tán xạ trở lại bề mặt, rồi lại được bề mặt phản xạ tiếp. Chu trình tán xạ - phản xạ này tiếp diễn và được tích luỹ năng lượng nếu sóng phản xạ gặp nhiễu động khí khác trên đường truyền. Tuỳ theo tần số phát và điều kiện khí tượng thời tiết, sóng tán xạ đối lưu có thể truyền xa hàng trăm km tính từ đài phát. Tuy nhiên, khả năng truyền xa của sóng tán xạ đối lưu thường không ổn định do hiện tượng pha đinh nhanh và pha đinh đa đường. Đây là yếu tố ảnh hưởng tới cự li trinh sát của đài 3Ts-25E.

Sóng siêu khúc xạ đối lưu là sóng rađa truyền trong lớp nghịch biến nhiệt khi tầng đối lưu không bị nhiễu động khí, khiến sóng bị uốn cong theo bề mặt Trái đất. Tuỳ theo tần số phát, độ lợi ăng ten và thời vụ trong năm, sóng siêu khúc xạ đối lưu có thể đạt cự li truyền xa tới 1500km và cự li trinh sát tín hiệu hiệu dụng tới 800km. Đài 3Ts-25E có cự li trinh sát dựa trên sóng siêu khúc xạ đối lưu là 200km ở chế độ chủ động và 500km ở chế độ thụ động.     

Truyền sóng siêu khúc xạ đối lưu (dxfm.com)

Từ các phương thức truyền phát nêu trên có thể rút ra nhận xét là các yếu tố thời tiết khí tượng ở tầng đối lưu không mấy tác động tới sóng mặt và sóng không gian, nhưng lại ảnh hưởng tới sóng tán xạ đối lưu và sóng siêu khúc xạ đối lưu của đài rađa 3Ts-25E.

Khi khai thác sóng tán xạ đối lưu ở chế độ trinh sát thụ động của đài 3Ts-25E, vấn đề quan trọng là phải xác định được vùng nhiễu động khí làm không gian tán xạ và góc tà của ăng ten thu tán xạ. Khi khai thác sóng tán xạ đối lưu ở chế độ trinh sát chủ động thì cần xác định được góc tà của ăng ten phát tới vùng nhiễu động khí làm không gian tán xạ. Về nguyên tắc, góc tà ăng ten phát càng lớn thì không gian tán xạ càng rộng, còn cự li trinh sát của đài và cường độ tín hiệu về ăng ten thu của đài càng nhỏ. Ngoài ra, hiện tượng pha đinh theo thời vụ trong năm và thời khắc trong ngày, cũng như hiện tượng pha đinh đa đường cần phải được làm rõ để có chế độ khai thác tần số và công suất phát của đài một cách phù hợp.

Khi khai thác sóng siêu khúc xạ đối lưu, vấn đề cần lưu ý là kíp trắc thủ phải xác định được điều kiện khí tượng thời tiết và thời điểm xuất hiện môi trường truyền sóng siêu khúc xạ đối lưu để chọn chế độ trinh sát, tần số và công suất phát của đài rađa 3Ts-25E phù hợp với tình huống chiến đấu.

(còn tiếp)

[huyphongssi]

Điều khiển chiến hạm trên... cạn

Tuổi Trẻ - Trong buồng điều khiển hành trình tàu tên lửa, “thuyền trưởng” Hoàng Văn Tiến căng mắt nhìn phía trước, tay nắm chắc bộ đàm lắng nghe các “sĩ quan” hàng hải, rađa, súng - pháo - tên lửa báo cáo tình hình.

"Thuyền trưởng" ra khẩu lệnh: “Công kích tên lửa! Toàn tàu về vị trí chiến đấu. Mở máy phóng...”.

Qua bộ đàm, tiếng của sĩ quan ngành 2 vang lên: “Máy phóng sẵn sàng, đài chỉ huy!”. Giọng Tiến đanh lại: “Chuẩn bị: ba... hai... một... Phóng!”. Lần lượt 11 quả tên lửa trên chiến hạm rời bệ phóng, theo quỹ đạo hướng thẳng tới mục tiêu. Đó là một “lát cắt” trong buổi thực hành tình huống chiến đấu của học viên sĩ quan năm thứ 5 Học viện Hải quân tại Trung tâm mô phỏng kíp tàu 1241.8 - một loại tàu chiến hiện đại, được trang bị tổ hợp tên lửa UranE và các loại pháo hạng nặng công kích cùng một lúc nhiều mục tiêu trên mặt biển và trên không.

Tấn công trên tàu tên lửa

Hôm đó, các học viên thực hành tình huống giả định: tại tọa độ X của vùng biển miền Trung VN, một nhóm tàu mặt nước của địch đang xâm nhập, gây hấn, chiến hạm 1241.8 được lệnh hành trình đến tọa độ xác định và công kích tấn công đối phương, giữ vững chủ quyền biển đảo. Thủy thủ đoàn do các học viên trẻ từ 22-24 tuổi của lớp TP14 nhập vai, từ thuyền trưởng đến sĩ quan, chiến sĩ các ngành hàng hải, vũ khí, rađa, thông tin, cơ điện...

Trong cabin, nơi tập trung nhiều loại máy móc, thiết bị hiện đại của một chiến hạm, sau khi thuyền trưởng Hoàng Văn Tiến ra lệnh toàn tàu tập trung, nhổ neo chuẩn bị rời bến, thì máy trưởng kiêm lái tàu Phan Bá Khánh mở máy, tăng dần tốc độ đạt mức 38 hải lý/giờ. Nhân viên hàng hải Hồ Sỹ Lương theo dõi thông số trên các màn hình, liên tục báo cáo. Ở các buồng bên cạnh, các sĩ quan rađa, vũ khí... cũng vào vị trí chiến đấu. Biển cả mênh mông hiện ra trước mũi tàu, rồi từng đợt sóng cao gió lớn khiến con tàu nặng gần 500 tấn, công suất máy hàng vạn mã lực cũng chênh chao.

Tàu hành trình khoảng nửa giờ thì sĩ quan rađa Lưu Vĩnh Hải báo cáo về đài chỉ huy: “Đã phát hiện được nhóm mục tiêu, mục tiêu số 1 cự ly 35km, phương vị 31 độ, vận tốc 6,2m/giây. Mục tiêu số 2 cự ly 37km, phương vị 38 độ, vận tốc 6,2m/giây”. Bộ phận rađa cũng thực hiện phát hiệu lệnh xác định chủ quyền mục tiêu, nhưng hai mục tiêu không có tín hiệu trả lời. Thuyền trưởng Tiến ra lệnh cho bộ phận vũ khí thực hiện giải tính, đưa ra các phương án chiến đấu hiệu quả nhất và quyết định chọn phương án có xác suất thành công cao hơn, sử dụng lượng tên lửa ít hơn. Trong phòng điều khiển phóng tên lửa, hai sĩ quan Bùi Ngọc Toán và Phùng Thế Lát tập trung cao độ trước những thông số trên màn hình, liên tục báo cáo tình hình về sở chỉ huy. Vài phút sau đó, vị thuyền trưởng trẻ tuổi ra lệnh công kích đối phương bằng tên lửa. 11 trong tổng số 16 quả tên lửa trên tàu lần lượt rời bệ phóng. Kết quả, các tên lửa đã tấn công trúng mục tiêu, tàu 1241.8 hoàn thành nhiệm vụ và quay về căn cứ.

Như trên tàu thật

“Chiến hạm 1241.8” là một khối nhà kiên cố nằm trong Học viện Hải quân. Mỗi căn phòng trong trung tâm được trang bị những thiết bị chuẩn mô phỏng các buồng chức năng của tàu tên lửa thật gồm buồng điều khiển hành trình (đài chỉ huy), phòng điều khiển bắn tên lửa, phòng điều khiển bắn pháo, phòng điều khiển động cơ tuôcbin... Phòng điều khiển hành trình là nơi cho sự cảm nhận thật nhất trong hệ thống này. Cabin được thiết kế với đầy đủ thiết bị theo dõi, điều khiển, xử lý. Phía trước cabin là một màn hình rộng lớn hình vòng cung, chiếu hình ảnh trên biển dạng 3D. Đứng trong cabin này có thể quan sát được hành trình con tàu, cảm nhận được các cấp độ sóng, nghe được mọi thứ âm thanh...

Sau buổi thực hành, học viên Bùi Sỹ Lương hào hứng: “Với thiết kế, không gian, trang thiết bị, chức năng... y như trên tàu thật, Trung tâm mô phỏng kíp tàu tên lửa 1241.8 đã tạo cơ hội cho những học viên sĩ quan hải quân chúng tôi tiếp cận với tàu tên lửa hiện đại, nắm bắt được toàn bộ quy trình, kỹ thuật, chiến thuật và thao tác điều khiển hành trình, điều khiển các loại vũ khí chiến đấu trên tàu”. Còn học viên Lưu Vĩnh Hải thổ lộ: “Việc liên tục thực hành, thực hiện các tình huống và hợp đồng chiến đấu nhiều lần với hệ thống mô phỏng giúp chúng tôi thuần thục mọi thao tác nghiệp vụ, nhớ nằm lòng các tình huống chiến đấu”.

Đại tá Lương Mạnh Cường - phó chính ủy Học viện Hải quân - cho biết sau khi lực lượng hải quân được trang bị các tàu tên lửa hiện đại thì Học viện Hải quân - nơi đào tạo sĩ quan hải quân duy nhất của toàn quân - cũng được trang bị song song một hệ thống mô phỏng những con tàu như thế để giúp các học viên thao tác theo chức trách, nhiệm vụ trên tàu. Hiện nay, Học viện Hải quân đang lắp đặt hệ thống mô phỏng tàu hộ vệ tên lửa Gepard 3.9 để đầu năm tới đưa vào sử dụng.

“Thực hành với các hệ thống mô phỏng, học viên sĩ quan hải quân tiến bộ rất nhanh trong chuyên môn. Với các tình huống kỹ thuật, chiến thuật, học viên có thể thực hành nhiều lần, làm đi làm lại cho đến khi thành thục. Nhờ vậy, học viên ra trường có thể tiếp cận nhanh, làm chủ các trang bị, vũ khí mới, đáp ứng yêu cầu sẵn sàng chiến đấu và chiến đấu thắng lợi của các đơn vị hải quân, đáp ứng yêu cầu bảo vệ vững chắc chủ quyền biển, đảo và thềm lục địa thiêng liêng của Tổ quốc trong mọi tình huống” - đại tá Cường khẳng định.

DUY THANH (Tuổi Trẻ Online, Ngày 28/03/2012, 11:30:00 )

[longtt88]

Truyền hình Hải quân T04/2012

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=qKr-xprMY9k" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=qKr-xprMY9k</a>

[thanhh63]

Đọc trang web của nhà máy đóng tàu Sông Thu thấy có thông tin: đóng 02 tàu cá có vũ trang cho Hải Quân ... 
http://www.songthu.com.vn/linh-vuc-hoat-dong/dong-moi-va-sua-chua-tau-1.html

[longtt88]

Con tàu Trường Sa HQ-571 và chuyến hải trình lịch sử

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=aD4vyXAyI7s" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=aD4vyXAyI7s</a>

[longtt88]

Truyền hình Hải quân T05/2012

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=tVNMFSREi2M" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=tVNMFSREi2M</a>

[longtt88]

CÔNG NGHỆ ĐÓNG MỚI TÀU BIỂN HIỆN ĐẠI

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=A2aJiWuyoC8" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=A2aJiWuyoC8</a>

[thanhh63]

Tàu lớn nhất của cảnh sát biển sắp hạ thủy

Tàu hiện đại, lớn nhất của lực lượng cảnh sát biển đang được hoàn thiện tại nhà máy Z189 (Bộ Quốc phòng). Dự kiến cuối năm nay, tàu sẽ hoạt động trên vùng biển chủ quyền của Việt Nam.

Được đóng tại nhà máy Z189 (Bộ Quốc phòng), tàu lớn nhất của lực lượng cảnh sát biển Việt Nam đang bước vào giai đoạn hoàn thiện. Đây là loại tàu tìm kiếm cứu nạn đa năng, với đội thuyền viên 70 người.

Con tàu có lượng giãn nước 2.200 tấn, hoạt động trong mọi điều kiện sóng gió với thời gian 60 ngày đêm liên tục. Tốc độ tối đa 21 hải lý mỗi giờ. Dự kiến, sau khi hạ thủy vào tháng 7 tới, đến cuối năm, tàu sẽ được bàn giao. Tàu được thiết kế theo tiêu chuẩn châu Âu, phía sau có sân đỗ trực thăng. Loại máy bay được chọn để đi cùng con tàu là Casa-212 - máy bay tuần thám chuyên dụng hiện đại.

Con tàu sẽ mang tên tàu Cảnh sát biển 8001.

Một trong những phần vất vả nhất khi thi công là đi đường dây điện cho toàn bộ con tàu. Tổng chiều dài dây điện của tàu 8001 là khoảng 110 km.

Các khoang rất rộng rãi với tường cách âm, cách nhiệt.

Khu vực khoang điều khiển.

Trung trướng Phạm Đức Lĩnh, Cục trưởng Cảnh sát biển (ngoài cùng bên phải) đi kiểm tra tiến độ.

Các công nhân đang hoàn thiện những công đoạn cuối.

Tiếp quản con tàu vào cuối năm, lực lượng Cảnh sát biển sẽ có thêm điều kiện quản lý, bảo vệ và thực thi pháp luật trên vùng biển chủ quyền của Việt Nam.

Nguyễn Hưng

Link: http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2012/05/tau-lon-nhat-cua-canh-sat-bien-sap-ha-thuy/

[tvm303]

Con tàu có lượng giãn nước 2.200 tấn, hoạt động trong mọi điều kiện sóng gió với thời gian 60 ngày đêm liên tục. Tốc độ tối đa 21 hải lý mỗi giờ. Dự kiến, sau khi hạ thủy vào tháng 7 tới, đến cuối năm, tàu sẽ được bàn giao. Tàu được thiết kế theo tiêu chuẩn châu Âu, phía sau có sân đỗ trực thăng. Loại máy bay được chọn để đi cùng con tàu là Casa-212 - máy bay tuần thám chuyên dụng hiện đại.

Bài viết có vấn đề sai khá cơ bản đó là máy bay CASA C-212 là máy bay cánh cứng cất cánh từ đường băng cố định, mà sân đỗ trên tàu chỉ là sàn đỗ trực thăng mà thôi, có kèm hangar cho trực thăng. Viết sai như thế này là sai rất cơ bản, không phân biệt nổi máy bay cánh cứng và trực thăng.

[thanhh63]

...
Bài viết có vấn đề sai khá cơ bản đó là máy bay CASA C-212 là máy bay cánh cứng cất cánh từ đường băng cố định, mà sân đỗ trên tàu chỉ là sàn đỗ trực thăng mà thôi, có kèm hangar cho trực thăng. Viết sai như thế này là sai rất cơ bản, không phân biệt nổi máy bay cánh cứng và trực thăng.

Khi up bài này mình cũng đã soi kỹ yếu tố này rồi, ai cũng biết rằng CASA cất cánh = đường băng và bài viết này chỉ viết là "đi cùng" thôi mà, họ đâu có nói sàn đậu trực thăng là dành cho em nó đâu!