Huyền thoại Trường Sơn

[Giangtvx]

 
BỘ ĐỘI TRƯỜNG SƠN
ĐƯỜNG HỒ CHÍ MINH
MỘT THIÊN ANH HÙNG CA



Lẳng hoa của Bác Hồ gửi tặng Bộ đội Trường Sơn nhân dịp Quốc khánh 2-9-1969 vài ngày trước khi Bác mãi mãi đi xa


Đồng chí Lê Duẩn Bí thư Thứ nhất BCH Trung ương Đảng thăm Bộ đội Trường Sơn tại Quảng Bình, Xuân 1973

        “Đường Trường Sơn là một chiến công chói lọi trong lịch sử kháng chiến chống Mỹ cứu nước của dân tộc ta.

         Đường Trường Sơn là con đường của ý chí quyết thắng, của lòng dũng cảm, của khí phách anh hùng.

         Đó là con đường nôi liền Nam - Bắc thống nhất nước nhà, là con đường của tương lai giàu có của Tổ quốc ta, đó cũng là con đường đoàn kết các dân tộc, của ba nước Đông Dương.

         Đường Trường Sơn nhất định sẽ kéo dài và mở rộng. Chúng ta nhất quyết đi tiếp con đường đó cho đến thắng lợi hoàn toàn.

         Quang vinh thay bộ đội Trường Sơn Anh hùng đã chiến đấu và chiến thắng trên con đường mang tên Bác Hồ vĩ đại!

         Mong rằng toàn thể cán bộ, chiến sĩ Bộ đội Trường Sơn hãy phát huy truyền thống oanh liệt của quân đội ta để hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ của con đường chiến lược vẻ vang này trong giai đoạn mới của cách mạng..."

               

Đổng chí Trường Chinh Chủ tịch ủy ban Thường vụ Quốc hội vào thăm và làm việc với Bộ Tư lệnh Trường Sơn tại Quảng Bình, xuân 1974

        ... Chúng ta đã kháng chiến chống Mỹ cứu nước thắng lợi, vì chúng ta có đường lối kháng chiến đúng đắn, căn cứ vào đường lối chung của Đảng mà vạch ra. Song, muốn đánh thắng quân xâm lược, về hạ tầng cơ sở của cuộc kháng chiến, chúng ta phải có những con đường chiến lược như đường Trường Sơn và biết sử dụng những con đường ấy một cách tốt nhất để lập nên những chiến công vĩ đại...

        ... Nhiệm vụ của các đồng chí Bộ đội Trường Sơn là thắt chặt mối tình ruột thịt Bắc - Nam, bảo đảm cho dòng máu lưu thông trong cơ thể dân tộc, góp phần tăng cường đoàn kết Việt Nam, Lào, Campuchia để chiến thắng kẻ thù chung. Chúc các đồng chí phát huy chủ nghĩa Anh hùng Cách mạng, ra sức khắc phục khó khăn, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ nặng nề và vẻ vang của mình, lập được nhiều thành tích trong giai đoạn mới.

TRƯỜNG CHINH                                          
Uỷ viên Bộ Chính trị TW Đảng                                  
Chủ tịch Uỷ ban Thường vụ Quốc hội                            
(Phát biểu nhân dip vào thăm Bộ đội Trường Sơn năm 1974)        
  

[Giangtvx]

 

       "Con đường Hồ Chí Mình xuyên qua dãy Trường Sơn hùng vĩ và nối liền Bắc - Nam là một kỳ công trong lịch sử chiến tranh, là biểu hiện oai hùng của sức mạnh đoàn kết chiến đấu của nhân dân cả nước. Địch càng dùng trăm phương ngàn kế để ngăn chặn nó, đánh phá nó thì nó càng phát triển nhanh chóng và vững chắc theo nhịp độ của chiến tranh, để đến mùa Xuân năm 1975, góp phần quan trọng vào thắng lợi huy hoàng giải phóng Sài Gòn, giải phóng hoàn toàn miền Nam thân yêu...”

PHẠM VÁN ĐỒNG                  
Uỷ viên Bộ Chính trị TW Đảng        
Thủ tướng Chính phủ                

 

Đại tướng Võ Nguyên Giáp thăm một đơn vị bộ đội vận tải ôtô trên tuyến tây Trường Sơn, đầu năm 1973

      ... Con đường Trường Sơn thể hiện quyết tâm sắt đá của Đảng ta, dù khó khăn gian khổ đến mấy cũng giải phóng bằng được hoàn toàn miền Nam thân yêu, giành độc lập và thống nhất hoàn toàn cho TỔ quốc. Bộ đội Trường Sơn đã thấm nhuần sâu sắc quyết tâm chiến lược của Đảng, nêu cao tình thần dũng cảm tuyệt vời, phát huy cao độ trí thông minh và sáng tạo. Nhờ vậy mà dưới mưa bom lửa đạn của quân thù, một hệ thống gmo thông huyết mạch đã được xây dựng, vượt qua các triền núi trùng điệp, vượt qua biết bao con suối, biết bao ngọn đèo mang sức mạnh chỉ viện to lớn về người, về của, của hậu phương lớn đến tiền tuyến lớn, góp phần trọng đại đưa sự nghiệp chống Mỹ cứu nước của nhân dân ta đến thắng lợi to lớn ngày nay.

        ... Nhìn xa hơn nữa, ngay sau ngày nước ta được giải phóng thì nhiệm vụ của Bộ đội Trường Sơn vẫn chưa chấm dứt. Hệ thông giao thông chiến lược dọc dãy Trường Sơn vừa có ý nghĩa quân sự lớn vừa có ý nghĩa kinh tế lớn. Đây là những con đường mở ra khả năng rất lớn để xây dựng đất nước giàu đẹp, khai phá miền núi Tây Nguyên chiến lược tạo nên một thế rất mạnh về cả kinh tế và quốc phòng.

        Tiền đồ con đường Trường Sơn rất vẻ vang.

        Khả năng Bộ đội Trường Sơn rất to lớn.

        Tiến lên! Tiến mạnh lên! Hỡi các cán bộ, chiến sĩ Bộ đội Trường Sơn, làm nên những kỳ tích, hoàn thành một công trình vĩ đại trong lịch sử cứu nước của dân tộc ta, xứng đáng với tên tuổi của lãnh tụ kính yêu, xứng đáng với sự tin yêu của toàn
dán ta, của toàn Đảng ta...

       

Đại tướng Văn Tiến Dũng - Tổng tham mưu trưởng nghe Trung tướng Đồng Sĩ Nguyên  Tư lệnh Bộ đội Trường Sơn báo cáo hoạt động của chiến trường Trường Sơn và tuyến chi viện chiến lược đầu năm 1975

        ... Đường Trường Sơn đã tạo điều kiện cho thắng lợi trong chiến tranh giải phóng hoàn toàn đất nước. Nó cũng tạo điều kiện tốt cho sự nghiệp phát triển xây dựng kinh tế, xây dựng chủ nghĩa xã hội trên cả nước và đảm bảo cho nền quốc phòng vững mạnh, bảo vệ TỔ quốc xã hội chủ nghĩa hùng cường.

        Thật là tự hào, đầy cảm kích và xúc động được viết những dòng chữ của một người được ra mặt trận trên suốt con đường Trường Sơn này để đi đến mùa Xuân 1975 đại thắng.

        Xin chân thành biết ơn các chiến sĩ Trường Sơn vì sự nghiệp cách mạng cao cả của TỔ quốc đã phải nằm xuống, hoặc để lại một phần thân thể của mình, đã chịu đựng và vượt qua mọi gian lao trong khi hoàn thành nhiệm vụ:
“Xẻ dọc Trường Sơn đi cứu nước”

        Toàn Đảng, toàn dân, toàn quân cảm phục và không bao giờ quên các đồng chí đã gắn liền với thắng lợi trọn vẹn.

Đại tướng VĂN TIẾN DŨNG              
Uỷ viên Bộ Chĩnh trị TW Đảng            
Phó Bí thư Quân uỷ Trung ương          
Tổng tham mưu trưởng QĐND Việt Nam        

         

[Giangtvx]

 
TRƯỜNG SƠN HUYỀN THOẠI




.. Trường Sơn, xẻ dọc, rọc ngang
Xẻng tay mà viết nên trang sử hồng
Trường Sơn, vượt núi, băng sông
Xe đi trăm ngả, chiến công bốn mùa
Trường Sơn đông nắng, tây mưa
Ai chưa đến đó, như chưa rõ mình...

Tố HỮU                          
(Trích trong “Nước non ngàn dặm”)        

 
LỜI TUYÊN DƯƠNG CÔNG TRẠNG BỘ ĐỘI TRƯỜNG SƠN

(Tuyên dương Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân ngày 3-6-1976)




Bảo tàng đường Hổ Chí Minh (Khánh thành ngày 14.5.1999) nơi lưu giữ những hiện vật, hình ảnh của những năm tháng hào hùng trên chiến trường Trường Sơn lịch sử

        Bộ đội Trường Sơn là lực lượng hiệp đồng binh chủng quy mô lớn bao gồm nhiều binh chủng làm nhiệm vụ chiến đấu, mở đường, bảo đảm giao thông và hậu cần chiến lược từ hậu phương lớn ra tiền tuyến lớn, tới các chiến trường toàn quốc và làm nhiệm vụ quốc tế.

        Trong thế trận chung của cả nước và của toàn quân, đoàn kết hiệp đồng chặt chẽ với các lực lượng giao thông của Nhà nước và của các địa phương... suốt l6 năm qua bộ đội Trường Sơn đã không ngừng phát huy chủ nghĩa anh hùng cách mạng và tỉnh thẩn quyết chiến quyết thắng, kiên quyết tiến công, chủ động tiến công, liên tục tiến công, vượt qua mưa bom, bão đạn, đạp bằng mọi khó khăn, gian khổ, anh dũng mở đường thắng lợi, hoàn thành nhiệm vụ một cách đặc biệt xuất sắc, lập nên kỳ công trong lịch sử chiến tranh chống Mỹ, cứu nước của dân tộc ta.

        Từ buổi đầu mới thành lập, chỉ lấy gùi, thồ làm chính, vận chuyển trên những con đường mòn nhỏ hẹp, từ chỗ chỉ hoạt động theo mùa (phục vụ cho từng chiến dịch) bộ đội Trường Sơn đã đem mồ hôi, xương máu, lòng dũng cảm, trí thông minh và tài mưu lược xây dựng nên tuyến đường chiến lược mang tên Bác Hồ vĩ đại xuyên qua dãy Trường sơn hùng vĩ nối liền Nam - Bắc, nối liền hậu phương lớn với tiền tuyến lớn, với các chiến trường, hình thành một mạng đường bộ, đường ống, đường sông tương đối hoàn chỉnh, hoạt động được quanh năm, phục vụ đắc lực cho việc chi viện trên nhiều hướng chiến trường và nhiều chiến dịch lớn của các lực lượng vũ trang nhân dân ta. Đã mở được nhiều trục đường ô tô chạy dọc đông và tây Trường Sơn, cùng nhiều tuyến đường ngang tỏa đi các hướng với chiều dài hàng vạn ki-lô-mét, xây dựng hàng trăm cầu các loại vượt qua sông suối, đèo cao, dốc đứng, xây dựng hàng ngàn ki-lô-mét đường ống qua nhiều địa hình phức tạp, cải tạo hàng trăm ki-lô-mét đường sông, phá gỡ hàng chục vạn bom mìn các loại, bảo đảm yêu cầu cơ động chiến đấu và yêu cầu về cơ sở vật chất kỹ thuật cho các đơn vị, các binh đoàn, binh chủng. Đã chuyển được hàng triệu tấn vũ khí, lương thực, thuốc men và đó dùng quân sự khác, tổ chức chuyển hàng chục vạn bộ đội, thương binh, bệnh binh ra vào các chiến trường chu đáo. Trong chiến đấu bảo vệ giao thông, giải tỏa cầu đường, bộ đội Trường Sơn đã bắn rơi 2.450 máy bay địch (có 1 máy bay B52 và 950 máy bay phản lực).

        Diệt gọn 1 trung đoàn, 4 tiểu đoàn địch, đánh thiệt hại 5 trung đoàn khác, diệt 16.900 tên, bắt 1.190 tên, thu và phá hủy hơn 100 xe quân sự và hàng nghìn súng các
loại, hiệp đồng cùng các lực lượng khác phá vỡ một tuyến phòng thủ của địch ở dọc biên giới Việt - Lào mở ra một vùng giải phóng ngày càng liên hoàn, vững chắc, góp phần xây dựng cơ sở chính trị và lực lượng vũ trang địa phương, xây dựng đời sống cho nhân dân các dân tộc anh em.

        Đặc biệt từ năm 1973 đến năm 1975 bộ đội Trường Sơn đã nỗ lực vượt bậc, khẩn trương chuẩn bị cho một thế trận mới, ra sức xây dựng cơ bản, tu sửa nâng cao chất lượng cầu đường đáp ứng yêu cầu của thời cơ chiến lược mới. Trong cuộc Tổng tiến công và nổi dậy đại thắng mùa xuân năm 1975, chấp hành nghiêm chỉnh mệnh lệnh của Bộ Tổng tư lệnh, quán triệt phương châm “Thần tốc, táo bạo...” bộ đội Trường Sơn đã nhanh chóng tổ chức vận chuyển hai chiều từng binh đoàn lớn, đưa một khối lượng lớn cơ sở vật chất, kỹ thuật tới chiến trường, đồng thời đưa thương binh, bệnh binh về các tuyến sau. Khi cuộc tổng tiến công phát triển xuống đồng bằng Trung Trung Bộ và cực Nam Trung Bộ, bộ đội Trường Sơn đã kịp thời điều chỉnh lực lượng công binh xuống vùng đồng bằng ven biển bảo đảm cầu đường cho các binh đoàn chiến đấu hành quân thần tốc, đồng thời bảo đảm vận chuyển tiếp tế và phục vụ việc đi lại của nhân dân.
Bộ đội Trường Sơn càng chiến đấu càng mạnh, càng trưởng thành vững chắc về mọi mặt. Đã đào tạo, bồi dưỡng được hàng vạn cán bộ từ trung đội đến trung đoàn, hàng vạn chiến sĩ lái xe và thợ sửa chữa, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của nhiệm vụ. Thường xuyên tăng cường sức mạnh lãnh đạo của Đảng và của công tác chính trị, coi trọng công tác tổng kết lý luận, nghiệp vụ, giải quyết sáng tạo và thành công các vấn đề thực tiễn của khoa học nghệ thuật giao thông vận chuyển quân sự trong tác chiến hiệp đồng quy mô lớn của quân đội ta. Phong trào tăng gia sản xuất trên'toàn tuyến được đẩy mạnh đã góp phần cải thiện đời sống của bộ đội, nâng cao tỉ lệ số quân chiến đấu và công tác.

        Đã được thưởng 3 Huân chương Quân công hạng Nhất, 2 Huân chương Quân công
hạng Nhì và 22 Huân chương Quân công hạng Ba¹.

        Các đơn vị thuộc bộ đội Trường Sơn đã được thưởng 202 Huân chương Quân công và 4.814 Huân chương Chiến công các hạng; 11.000 cán bộ và chiến sĩ được thưởng nhiều huân chương, huy chương các loại; Có 55 đơn vị và 34 đồng chí được tặng danh hiệu Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân.

---------------------
1. Các số lượng công bố trong lời tuyên dương tính từ lúc đề nghị. Năm 1976 Nhà nước tuyên dương thêm 22 đơn vị và 10 cả nhân danh hiệu Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân.

[Giangtvx]

 
NHỮNG PHẨN THƯỎNG CAO QUÝ ĐẢNG VÀ NHÀ NƯỚC TRAO TẶNG CHO BỘ ĐỘI TRƯỜNG SƠN ĐƯÒNG HỒ CHÍ MINH

        *   Nhân kỷ niệm 40 năm - ngày thành lập đoàn 559 - Bộ đội Trường Sơn Đường Hồ Chí Minh (5-1959/5-1999), Đảng và Nhà nước đã tặng thưởng Bộ đội Trường Sơn - Đường Hồ Chí Minh phần thưởng cao quý nhất - Huân chương Sao vàng.

        *   Quốc hội và Nhà nước đã tuyên dương danh hiệu Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân cho các tập thể, cá nhân thuộc Bộ đội Trường Sơn Đường Hồ Chí Minh.

        A. Tập thể

1.   Bộ đội Trường Sơn, tuyên dương ngày 3-6-1976.
2.   Tiểu đoàn 20 pháo cao xạ (Binh trạm 3), tuyến dương ngày 1-1-1967.
3.   Tiểu đoàn 25 công binh (Binh trạm 7), tuyên dương ngày 1-1-1967.
4.   Đại đội 4 súng máy 12,7 ly (trực thuộc Bộ tư lệnh Trường Sơn), tuyên dương ngày 1-1-1967.
5.   Đại đội 9 vận tải ôtô (tiểu đoàn 102), tuyên dương ngày 1-1-1967.
6.   Đại đội 9 bộ binh (Sư đoàn 968), tuyên dương ngày 1-1-1967.
7.   Đại đội 1 bộ binh (trực thuộc Bộ tư lệnh Trường Sơn), tuyên dương ngày 1-1 -1967.
8.   Đại đội 16 công binh (Binh trạm 16), tuyên dương ngày 1-1-1967.
9.   Tiểu đoàn 6 pháo cao xạ (Đoàn N18), tuyên dương ngày 22-12-1969.
10.   Tiểu đoàn 101 vận tải ô tô (Binh trạm 31), tuyên dương ngày 22-12-1969.
11.   Tiểu đoàn 14 pháo cao xạ (Binh trạm 31), tuyên dương ngày 22-12-1969.
12.   Tiểu đoàn 33 công binh (Binh trạm 32), tuyên dương ngày 22-12-1969.
13.   Đại đội 1 vận tải ô tô tiểu đoàn 52 (Binh trạm 32), tuyên dương ngày 22-12-1969.
14.   Đại đội 3 vận tải ô tô tiểu đoàn 878 (Binh trạm 9), tuyên dương ngày 22-12-1969.
15.   Đại đội 2 công binh tiểu đoàn 31 (Binh trạm 32), tuyên dương ngày 22-12-1969.
16.   Đại đội 643 bộ binh (Binh trạm 42), tuyên dương ngày 22-12-1969,
17.   Tiểu đoàn 102 vận tải ô tô (Binh trạm 32), tuyên dương ngày 25-8-1970.
18.   Tiểu đoàn 2 công binh (Binh trạm 12), tuyên dương ngày 25-8-1970.
19.   Đại đội 23 súng máy 12,7 ly (Binh trạm 32), tuyên dương ngày 25-8-1970.
20.   Đại đội 11 công binh (tiểu đoàn 75 Binh trạm 41), tuyên dương ngày 25-8-1970.
21.   Đại đội 12 công binh (trung đoàn 217), tuyên dương ngày 25-8-1970.
22.   Đại đội 1 thông tin (tiểu đoàn 36), tuyên dương ngày 25-8-1970.
23.   Đại đội 58 bộ binh (Binh trạm 37), tuyên dương ngày 25-8-1970.
24.   Đại đội 5 vận tải ô tô (tiểu đoàn 87, Đoàn 571), tuyên dương ngày 25-8-1970.
25.   Tiểu đoàn 52 vận tải ô tô (Binh trạm 14), tuyên dương ngày 1-10-1971.
26.   Tiểu đoàn 35 công binh (Binh trạm 33), tuyên dương ngày 1-10-1971.
27.   Đại đội 4 súng máy 12,7 ly, tuyên dương lần thứ hai ngày 1-10-1971.
28.   Đại đội 1 vận tải ô tô (tiểu đoàn 54, Binh trạm 42), tuyên dương ngày 1-10-1971.
29.   Trạm 73 giao liên tiểu đoàn 16 (Binh trạm 37), tuyên dương ngày 1-10-1971.
30.   Đại đội 3 thiết giáp tiểu đoàn 6 (Sư đoàn 968), tuyên dương ngày 1-10-1971.
31.   Đại đội 25 thanh niên xung phong (Binh trạm 14), tuyên dương ngày 1-10-1971.
32.   Đại đội 10 thanh niên xung phong (Binh trạm 14), tuyên dương ngày 1-10-1971.
33.   Trung đoàn 98 công binh, tuyên dương ngày 3-9-1972.
34.   Tiểu đoàn 2 bộ binh (trung đoàn 9, Sư đoàn 968), tuyên dương ngày 3-9-1972.
35.   Tiểu đoàn 133 thông tin, tuyên dương ngày 3-9-1972.
36.   Tiểu   đoàn 5 vận tải ô tô (Binh trạm 33), tuyên dương ngày 3-9-1972.
37.   Tiểu đoàn 65 vận tải ô tô (Binh trạm 12), tuyên dương ngày 3-9-1972.
38.   Trạm 340 sửa chữa ô tô (Binh trạm 34), tuyên dương ngày 3-9-1972.
39.   Tiểu đoàn 101 vận tải ô tô (trung đoàn 13), tuyên dương lần thứ hai ngày 11-1-1973.
40.   Tiểu đoàn 3 công binh (Binh trạm 12), tuyên dương ngày 11-1-1973.
41.   Tiểu đoàn 2 công binh (Binh trạm 37), tuyên dương ngày 11-1-1973.
42.   Tiểu đoàn 24 pháo binh (trung đoàn 591), tuyên dương ngày 11-1-1973.
43.   Tiểu đoàn 734 vận tải ô tô (Đoàn N17), tuyên dương ngày 11-1-1973.
44.   Đại đội 7 bộ binh (tiểu đoàn 2, trung đoàn 9), tuyên dương ngày 11-1-1973.
45.   Đại đội 23 vận tải ô tô (tiểu đoàn 990), tuyên dương ngày 11-1-1973.
46.   Trung đoàn 9 bộ binh (Sư đoàn 968), tuyên dương ngày 31-12-1973.
47.   Trung đoàn 10 công binh (Đoàn B71), tuyên dương ngày 31-12-1973.
48.   Trung đoàn 13 vận tải ô tô (Sư đoàn 571), tuyên dương ngày 31-12-1973.
49.   Tiểu đoàn 28 công binh (trung đoàn 98), tuyên dương ngày 31-12-1973.
50.   Tiểu đoàn 781 vận tải ô tô (Binh trạm 14), tuyên dương ngày 31-12-1973.
51.   Tiểu đoàn 58 vận tải ô tô (Binh trạm 37), tuyên dương ngày 31-12-1973.
52.   Tiểu đoàn 5 pháo cao xạ (trung đoàn 210, Sư đoàn 377), tuyên dương ngày 31-12-1973.
53.   Tiểu đoàn 6 pháo cao xạ (Binh trạm 35), tuyên dương ngày 31-12-1973.
54.   Tiểu đoàn 668 đường ống (trung đoàn 592), tuyên dương ngày 31-12-1973.
55.   Tiểu đoàn 17 giao liên (Binh trạm 44), tuyên dương ngày 31-12-1973.
55.   Tiểu đoàn 24 công binh (thuộc Đoàn B73), tuyên dương ngày 31-12-1973.
57.   Đại đội 2 pháo cao xạ (tiểu đoàn 22, trung đoàn 595), tuyên dương ngày 31-12-1973.
58.   Đội điều trị 14 (sư đoàn 571) tuyên dương ngày 31-12-1973.
59.   Trung đoàn 32 vận tải, ô tô (sư đoàn 471), tuyên dương ngày 12-9-1975.
60.   Trung đoàn 99 công binh, tuyên dương ngày 12-9-1975.
61.   Tiểu đoàn 59 vận tải ô tô (trung đoàn 17, Sư đoàn 471), tuyên dương ngày 12-9-1975.
62.   Tiểu đoàn 55 vận tải ô tô (trung đoàn 572 giao liên), tuyên dương ngày 12-9-1975.
63.   Trung đoàn 591 pháo cao xạ (Sư đoàn 3.77), tuyên dương ngày 15-1-1976.
64.   Trung đoàn 218 pháo cao xạ (Sư đoàn 377), tuyên dương ngày 15-1-1976.
65.   Sư đoàn 968 bộ binh, tuyên dương ngày 3-6-1976.
66.   Sư đoàn 470 công binh, tuyên dương ngày 3-6-1976.
67.   Sư đoàn 471 vận tải ô tô, tuyên dương ngày 3-6-1976.
68.   Sư đoàn 571 vận tải ô tô, tuyên dương ngày 3-6-1976.
69.   Trung đoàn 35 công binh (Sư đoàn 472), tuyên dương ngày 3-6-1976.
70.   Trung đoàn 542 công binh (Sư đoàn 473), tuyên dương ngày 3-6-1976.
71.   Trung đoàn 531 công binh (Sư đoàn 473), tuyên dương ngày 3-6-1976.
72.   Trung đoàn 512 vận tải ô tô (Sư đoàn 571), tuyên dương ngày 3-6-1976.
73.   Trung đoàn 592 đường ống (trực thuộc Bộ tư lệnh Trường Sơn), tuyên dương ngày 3-6-1976.
74.   Trung đoàn 4 công binh (Sư đoàn 470), tuyên dương ngày 3-6-1976.
75.   Trung đoàn 14 công binh (Sư đoàn 472), tuyên dương ngày 3-6-1976.
76.   Tiểu đoàn 1 bộ binh (trưng đoàn 19, Sư đoàn 968), tuyên dương ngày 3-6-1976.
77.   Tiểu đoàn 56 vận tải ô tô (trưng đoàn 536, Sư đoàn 471), tuyên dương ngày 3-6-1976.
78.   Tiểu đoàn 54 vận tải ô tô (trung đoàn 527, Sư đoàn 571), tuyên dương ngày 3-6-1976.
79.   Đại đội 3 thông tin (tiểu đoàn 326, trung đoàn 49), tuyên dương ngày 3-6-1976.
80.   Trung đoàn 217 công binh (Sư đoàn 472), tuyên dương ngày 24-10-1976.
81.   Trung đoàn 537 đường ống (trực thuộc Bộ tư lệnh Trường Sơn), tuyên dương ngày 24-10-1976.
82.   Đại đội 1 công binh thuộc đoàn N76, tuyên dương ngày 24-10-1976.

[Giangtvx]

 
        B- Cá nhân

1. Trần Minh Khâm, thiếu úy, trung đội trưởng vận tải ô tô, tuyên dương năm 1967.
2. Hoàng Văn Nghiên, thượng sĩ, tiểu đội trưởng công binh, tuyên dương năm 1967.
3. Nguyễn Viết Sinh, trung sĩ, tiểu đội trưởng giao liên, tuyên dương năm 1967.
4. Hà Văn Kẹp, trung sĩ, tiểu đội trưởng, tuyên dương năm 1967.
5. Phạm Hữu Thoan, trung sĩ, tiểu đội trưởng, tuyên dương năm 1967.
6. Trần Công Nhỡn, chuẩn úy, đại đội phó vận tải ô tô, tuyên dương năm 1969.
7. Trương Xuân Hòa, hạ sĩ, tiểu đội trưởng vận tải đường sông, tuyên dương năm 1969.
8. Vũ Tiến Đề, chuẩn úy, trung đội trưởng lái máy công binh, tuyên dương năm 1969.
9. Trần Xuân Sinh, thượng sĩ, tiểu đội phó pháo cao xạ, tuyên dương năm 1969.
10. Tô Quang Lập, thượng sĩ, tiểu đội trưởng công binh, tuyên dương năm 1969.
11. Đỗ Văn Chiến, thượng sĩ, tiểu đội trưởng vận tải ô tô, tuyên dương năm 1969.
12. Hà Văn Tơ, thượng sĩ, tiểu đội trưởng vận tải ô tô, tuyên dương năm 1969.
13. Khúc Văn Lượng, chuẩn úy, trung đội trưởng vận tải ô tô, tuyên dương năm 1969.
14. Kim Ngọc Quản, thượng sĩ, trung đội trưởng vận tải ô tô, tuyên dương năm 1969.
15. Trần Hành, thượng úy, bác sĩ quân y, tuyên dương năm 1969.
16. Nguyễn Văn Thân, thượng sĩ, tiểu đội trưởng công binh, tuyên dương năm 1970.
17. Nguyễn Văn Thoát, thượng sĩ, tiểu đội trưởng công binh, tuyên dương năm 1970.
18. Đỗ Văn Chuyên, thượng sĩ, tiểu đội trưởng, tuyên dương năm 1970.
19. Hoàng Hữu Thanh, chuẩn úy, trung đội trưởng, tuyên dương năm 1971.
20. Hồ Sĩ Tư, thượng sĩ, tiểu đội trưởng giao liên, tuyên dương năm 1971.
21. Hà Văn Vấn, thượng sĩ, tiểu đội trưởng vận tải ô tô, tuyên dương năm 1971.
22. Nguyễn Bá Tòng, thiếu úy, đại đội phó, tuyên dương năm 1973.
23. Đinh Công Chấn, trung đội trưởng, tuyên dương năm 1972.
24. Nguyễn Ngọc Quỳnh, thiếu úy, đại đội trưởng sửa chữa, tuyên dương năm 1973.
25. Cao Duy Thuần, thượng sĩ, tiểu đội trưởng vận tải ô tô, tuyên dương năm 1973.
26. Nguyễn Văn Tân, thượng sĩ, tiểu đội trưởng, tuyên dương năm 1973.
27. Lê Quang Biện (liệt sĩ) chuẩn úy, đại đội phó vận tải ô tô, tuyên dương năm 1973.
28. Hà Văn Thanh, thượng sĩ, trung đội trưởng vận tải ô tô tuyên dương năm 1973.
29. Hoàng Quang Tích, chuẩn úy, đại đội phó, tuyên dương năm 1973.
30. Nguyễn Văn Cờ, thiếu úy, đại đội phó, tuyên dương năm 1973.
31. Nguyễn Quang Hạnh, thiếu úy, đại đội trưởng, tuyên dương năm 1973.
32. Nguyễn Việt Hồng, trung sĩ, tiểu đội trưởng, tuyên dương năm 1973.
33. Nguyễn Văn Nghiêm, thượng sĩ, tiểu đội trưởng, tuyên dương năm 1973.
34. Lê Văn Đính, thiếu tá, bác sĩ, viện phó Viện quân y 59, tuyên dương năm 1976.
35. Lê Xuân Bồng, đại úy tiểu đoàn trưởng, tuyên dương năm 1976.
36. Đinh Văn Đen, thiếu úy sửa chữa xe máy, tuyên dương năm 1976.
37. Nguyễn Văn Lẫm (liệt sĩ) thiếu tá trung đoàn trưởng, tuyên dương năm 1976.
38. Nguyễn Văn Tửu, thiếu tá, trung đoàn phó, tuyên dương năm 1976.
39. Hồ Đức Tự, thượng sĩ trung đội phó, tuyên dương năm 1976.
40. Nguyễn Đức Toàn, thượng sĩ tiểu đội trưởng, tuyên dương năm 1976.
41. Phùng Văn Lừu, trợ lý kỹ thuật, tuyên dương năm 1976.
42. Phan Văn Quý, trung sĩ, tuyên dương năm 1976.
43. Nguyễn Thị Nhạ (liệt sĩ), thượng sĩ, trưng đội trưởng, tuyên dương năm 1978.
44. Phan Châu Mỹ, thượng úy, chính trị viên, tuyên dương năm 1978.
45. Dương Văn Ngọ, chính trị viên phó, tuyên dương năm 1978.
46. Cầm Bá Trùng, thượng sĩ, đại đội phó, tuyên dương năm 1978.
47. Trịnh Trọng Thập, thượng sĩ, tuyên dương năm 1978.
48. Nguyễn Thị Vân Liệu (Liệt sĩ)

        Anh hùng Lao động (Thời kỳ sau chiến tranh)

        + Tập thể:   

Công   ty Xây dựng 470 (năm 1990)
Công   ty Xây dụng 565 (tháng 2/1989)
Công   ty Xây dựng 384 (tháng 6/1999)

        + Cá nhân:

- Đại tá Lê Xuân Bá - Giám đốc Công ty Xây dựng 470 (1990)
- Trung tá Trần Văn Cường - Phó Đoàn trưởng - Tham mưu trưởng Đoàn 565 (2/1989)
- Thiếu tướng Đỗ Xuân Diễn - Tổng giám đốc Tổng công ty xây dựng Trường Sơn (6/1999)

[Giangtvx]

 
ĐOÀN 559 BINH ĐOÀN TRƯỜNG SƠN - ĐƯỜNG HỒ CHÍ MINH
MỘT THIÊN ANH HÙNG CA (5/1959-4/1975)

        Với thắng lợi vẻ vang của cuộc kháng chiến chống thực dân Pháp và can thiệp Mỹ (1945 - 1954) buộc thực dân Pháp phải ký hiệp định Giơnevơ 7/1954 chấm dứt chiến tranh, lập lại hòa bình ở Đông Dương, đất nước ta tạm thời bị chia cắt làm hai miền. Miền Bắc hoàn toàn được giải phóng, bước vào thời kỳ quá độ tiến lên CHXH, đấu tranh thống nhất Tổ quốc. Ở miền Nam, đế quốc Mỹ trực tiếp can thiệp, dựng lên chế độ tay sai, xóa bỏ Hiệp định Giơnevơ, đàn áp dã man phong trào cách mạng, âm mưu lâu dài chia cắt đất nước ta và thôn tính miền Bắc. Nhân dân ta tiếp tục cuộc chiến đấu chống xâm lược Mỹ và bè lũ tay sai nhằm giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước.

        Tháng 1/1959, Hội nghị Ban chấp hành Trung ương Đảng lần thứ 15 (khóa II) đã khẳng định phương pháp cách mạng và phương thức đấu tranh của nhân dân ta là dùng bạo lực cách mạng, từ đấu tranh chính trị tiến lên kết hợp đấu tranh chính trị với đấu tranh vũ trang, đánh đổ quyền thống trị của đế quốc, phong kiến, thiết lập chính quyền cách mạng.

        Thực hiện chủ trương chi viện cho miền Nam, Bộ Chính trị quyết định tổ chức tuyến giao liên vận tải quân sự Trường Sơn. Ngày 19/5/1959, Thường trực Tổng quân ủy chính thức giao nhiệm vụ cho “Đoàn công tác quân sự đặc biệt” mở đường, vận chuyển hàng quân sự chi viện cho miền Nam; tổ chức đưa đón cán bộ, bộ đội, chuyển công văn, tài liệu từ Bắc vào Nam và từ Nam ra Bắc. Ngày 19/5/1959 trở thành ngày truyền thống của “Đoàn công tác quân sự đặc biệt” - Đoàn 559 - “Tuyến đường Trường Sơn” - “Đường Hồ Chí Minh”.

        Lực lượng ban đầu của Đoàn gồm 500 cán bộ, chiến sỹ được tổ chức thành Tiểu đoàn giao liên vận tải 301 và các bộ phận: Xây dựng bảo quản kho, bao gói hàng, sửa chữa vũ khí, chế biến thực phẩm và vận chuyển vào chiến trường...

        Đoàn 559 đã chọn Khe Hó, nằm giữa một thung lũng ở Tây Nam Vĩnh Linh là địa điểm xuất phát đầu tiên của tuyến đường lịch sử tiến vào Trường Sơn soi đường, lập trạm, ban đầu lấy sức người gùi là chính trên con đường nhỏ hẹp. Khẩu hiệu có tính chất mệnh lệnh lúc này là “ở không nhà, đi không để dấu, nấu không để khói, nói không thành tiếng”. .Các “đường dây” gùi hàng phải chủ động tránh địch, tránh cả dân để bảo toàn lực lượng, bảo đảm “tuyệt đối bí mật, an toàn” của tuyến đường.

        Ngày 13/8/1959 chuyến hàng đầu tiên chính thức vượt Trường Sơn. Sau 8 ngày đêm vượt qua sông sâu, suối dữ, đèo cao và hệ thống đồn bốt chổt chặt nghiêm ngặt của địch, hàng được bàn giao cho chiến trường Trị Thiên (20 khẩu tiểu liên tuyn, 20 khẩu súng trường mát, 10 thùng đạn tiểu liên và súng trường). Đây là một cái mốc có ý nghĩa to lớn đối với cách mạng Việt Nam, vì mỗi khẩu súng, viên đạn đến với chiến trường là thể hiện của tình dân ý Đảng, là tình cảm của Bác Hồ, của nhân dân miền Bắc gửi gắm tới đồng bào, chiến sỹ miền Nam.

        Cũng trong tháng 5/1959, Tổng Quân ủy, Bộ Quốc Phòng quyết định thành lập Đoàn B90 tăng cường cho Liên khu V soi đường nối hai chiến trường Khu V và Nam Bộ, nối thành hành lang chiến lược Nam - Bắc. Đoàn B90 (gồm 25 cán bộ, chiến sỹ) ngày 20/6/1959 vượt thượng nguồn sông Bến Hải theo đường giao liên hành quân qua miền tây Trị - Thiên vào Quảng Nam. Tiếp đó Liên khu V quyết định sáp nhập Đoàn B 90 với đội vũ trang công tác tỉnh Đắc Lắc lấy phiên hiệu là B4 do đồng chí Bí thư tỉnh ủy Đắc Lắc phụ trách. B4 chia thành 2 bộ phận soi đường vào Nam Bộ.

        Để đẩy mạnh việc chi viện cho miền Nam, đặc biệt là Nam Bộ, khu 6, Bộ Chính trị, Tổng Quân ủy còn chủ trương mở tuyến chi viện đường biển. Đoàn 559 được giao nhiệm vụ tổ chức tuyến vận tải này. Tháng 7/1959, tiểu đoàn 603 vận tải biển thuộc Đoàn 559 được thành lập, biên chế 107 cán bộ, chiến sỹ (90% là đảng viên) đóng tại Cảng cá Thanh Khê (cách cửa Sông Gianh, Quảng Bình 4km), lấy danh nghĩa là “Tập đoàn đánh cá miền Nam”, sau bàn giao cho Hải quân quản lý.

        Như vậy, cuối năm 1959 tuyến hành lang giao liên vận tải quân sự Trường Sơn được thiết lập, thật sự trở thành cầu nối giữa căn cứ địa miền Bắc với chiến trường miền Nam.

        Tuy mới nửa năm thành lập, vừa tổ chức vừa xây dựng lực lượng, vừa soi lối mở đường, vận chuyển vũ khí, trang bị chi viện cho miền Nam, đưa cán bộ, chiến sỹ từ Bắc vào Nam chiến đấu, tuyến vận tải quân sự chiến lược cũng như sự có mặt của những con người, khẩu súng, viên đạn ở chiến trường lúc này (tuy còn ít ỏi), có ý nghĩa vô cùng lớn lao trong việc xây dựng lực lượng vũ trang nhân dân, trực tiếp góp phần đưa cách mạng miền Nam phát triển lên một cao trào mới - cao trào “Đồng khởi”, mở ra một bước ngoặt mới của cách mạng miền Nam trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, cứu nước.

        Trung ương Đảng, Tổng Quân ủy, Bộ Quốc phòng luôn luôn theo dõi sát sao từng bước đi của Đoàn 559. Trong thư gửi Đoàn 559 nhân dịp Xuân Canh Tý (1960), Tổng Quân úy đánh giá: “Các đồng chí đã đảm nhận một nhiệm vụ rất vinh quang, góp phần cống hiến rất cụ thể vào sự nghiệp đấu tranh hoàn thành giải phóng dân tộc của nhân dân ta... Nhờ có tinh thần yêu nước, cách mạng cao, nên các đồng chí đã vượt khó khăn gian khổ, đạt được những kết quả bước đầu rất tốt đẹp... ”

[Giangtvx]

 
TRƯỞNG THÀNH NHANH CHÓNG VÀ NHỮNG KỲ TÍCH ANH HÙNG CỦA ĐOÀN 559 - BINH ĐOÀN TRƯỜNG SƠN - ĐƯỜNG HỒ CHÍ MINH TRONG SỰ NGHIỆP CHỐNG MỸ CỨU NƯỚC VÀ THỰC HIỆN NGHĨA VỤ QUỐC TẾ VẺ VANG (5/1959-4/1975)

        Phong trào cách mạng ở miền Nam dưới sự lãnh đạo của Đảng ngày càng phát triển mạnh mẽ. “Đồng khởi” thắng lợi. Mặt trận Dân tộc giải phóng miền Nam Việt Nam ra đời, công cuộc giải phóng miền Nam bước vào giai đoạn mới, đòi hỏi sự chi viện lớn lao hơn về sức người, sức của từ miền Bắc xã hội chủ nghĩa - hậu phương lớn của cả nước.

        Do vị trí hết sức quan trọng của tuyến vận tải quân sự chiến lược - đường Hồ Chí Minh, nên đế quốc Mỹ và tay sai đã tìm trăm phương ngàn kế để đánh phá, ngăn chặn với đủ loại phương tiện, vũ khí chiến tranh hiện đại. Cuộc chiến đấu giữa ngân chặn và chống ngăn chặn trên đường Hồ Chí Minh diễn ra ngày càng quyết liệt.

        Trước sự đòi hỏi ngày càng lớn của cách mạng miền Nam, Đoàn 559 phải phát triển nhanh chóng cả về lực lượng và phương thức vận chuyển.

        Với chân lý sáng ngời của Hồ Chủ tịch “Nước Việt Nam là một, dân tộc Việt Nam là một”, “Không có gì quý hơn độc lập tự do”, cả nước đã đứng lên “Tất cả cho tiền tuyến, tất cả để đánh thắng giặc Mỹ xâm lược” với tinh thần “Xẻ dọc Trường Sơn đi cứu nước” giải phóng miền Nam, thống nhất Tổ quốc. Từ trong sức mạnh đó, Đoàn 559 từ một đơn vị nhỏ bé ban đầu đã từng bước trưởng thành nhanh chóng, bao gồm đủ các lực lượng công binh, giao liên, thông tin, thanh niên xung phong, dân công hỏa tuyến... thực sự trở thành một hướng chiến trường tổng hợp, lực lượng hiệp đồng binh chủng trên quy mô lớn “Đánh địch mà đi, mở đường mà tiến”, luôn luôn chủ động đáp ứng sự lớn mạnh của các hướng chiến trường. Quân số của Đoàn 559 có lúc đã lên tới 20 vạn người.

        Về phương thức vận chuyển, từ gùi, thồ tiến lên vận chuyển bằng cơ giới; từ một tuyến cơ giới đã phát triển thành mạng đường cả Đông và Tây Trường Sơn; từ phục vụ cho xe chạy ban đêm nay có “Đường kín” cho xe chạy ban ngày bất chấp mưa bom, bão đạn của kẻ thù, chi viện sức người, sức của cho chiến trường, làm nên cuộc tổng tiến công Mậu Thân năm 1968, 1972, chiến thắng đường 9 Nam Lào. Đặc biệt là từ năm 1973 đến năm 1975, bộ đội đường Hồ Chí Minh đã nỗ lực vượt bậc, ra sức xây dựng cơ bản, tu sửa nâng cao chất lượng cầu đường đáp ứng yêu cầu của thời cơ chiến lược mới trong cuộc tổng tiến công nổi dậy mùa Xuân 1975. Chấp hành nghiêm mệnh lệnh của Bộ Tổng tư lệnh, quán triệt phương châm “Thần tốc, táo bạo”, bộ đội Trường Sơn đã nhanh chóng tổ chức vận chuyển hai chiều từng binh đoàn chủ lực lớn của quân đội ta, đưa một khối lượng lớn cơ sở vật chất trang thiết bị kỹ thuật vũ khí tới các chiến trường. Khi cuộc tổng tiến công phát triển xuống đồng bằng Trung Trung Bộ và Cực Nam Trung Bộ, bộ đội Trường Sơn đã triển khai lực lượng công binh dọc theo Quốc lộ 1, bám sát các mũi tiến công của bộ binh, vừa tháo gỡ bom mìn, vừa nhanh chóng sửa chữa, bắc lại cầu mới cho đại quân ta tiến vào giải phóng các thành phố, thị xã và giải phóng Sài Gòn trong chiến dịch Hồ Chí Minh đại thắng 30/4/1975.

        Suốt 16 năm chiến đấu ác liệt, gian khổ, cán bộ, chiến sỹ bộ đội Trường Sơn - đường Hồ Chí Minh luôn luôn nắm vững tư tưởng cách mạng tiến công, chủ động, sáng tạo, mưu trí, dũng cảm, không hề chùn bước trước bất cứ khó khăn, gian khổ, ác liệt nào. Cả Trường Sơn sáng ngời chủ nghĩa anh hùng cách mạng, lực lượng nào, đơn vị nào cũng có những sự tích anh hùng. Con đường nào, địa điểm nào cũng là mảnh đất thiêng rực lửa. Bộ đội đường Hồ Chí Minh đã thắng địch. “Thắng trời” làm nên con đường huyền thoại - đường Hồ Chí Minh, con đường đi tới độc lập, tự do, thống nhất Tổ quốc.

        Lực lượng cầu đường đã nguyện làm “Tường đồng, vách sắt” kiên cường bám trụ, giành giật lại từng thước đường - “Máu. có thể đổ, nhưng đường không thể tắc”. Một đường bị chặn lại, hai, ba đường mới xuất hiện. Đường chạy đêm bị đánh, đường chạy ngày (“Đường kín”) xuất hiện. Địch đánh một, ta làm mười, lực lượng công binh, thanh niên xung phong Trường Sơn đã làm nên mạng đường liên hoàn, vững chắc với 5 hệ thống đường trục dọc, 21 đường trục ngang, nối Đông với Tây Trường Sơn nối tới các chiến trường, với tổng chiều dài gần 20.000 km đường ô tô, (trong đó có 3.140km “Đường kín” cho xe chạy ban ngày) và xây dựng hàng ngàn cầu, cống, ngầm...

[Giangtvx]

        Lực lượng vận tải từ bí mật luồn rừng, mang vác tiến đến cơ giới hóa vận tải trên đường bộ, vận tải bằng đường sông, vận chuyển xăng dầu bằng đường ống hợp thành một binh chủng vận tải cơ giới phát triển đến đỉnh cao trong việc đảm bảo khối lượng cơ sở vật chất đồ sộ và cơ động đáp ứng các yêu cầu của lực lượng chiến đấu chủ lực của Bộ cho các chiến trường. Trong cuộc chiến đấu ác liệt này, cán bộ, chiến sỹ, lái xe, thợ máy xứng đáng với danh hiệu “Gan vàng, dạ ngọc”, thà hy sinh trên tay lái với ý chí “Còn người, còn xe, còn hàng”; luôn luôn chủ động, táo bạo vượt lên trên tất cả mọi thủ đoạn xảo quyệt với những phương tiện chiến tranh hiện đại sự đánh phá ác liệt của địch, để chạy đêm, chạy ngày, lấn sáng, lấn chiều, chạy đội hình nhỏ, chạy đội hình lớn, chạy cung ngắn, cung dài... tranh thủ mọi thời cơ, lợi dụng sơ hở của địch, gây cho chúng hết bất ngờ này đến bất ngờ khác. Kẻ địch dù hung hãn và giàu phương tiện chiến tranh hiện đại cũng đành bất lực.
 
        Lực lượng pháo phòng không, từ những phân đội nhỏ ban đầu, đã nhanh chóng phát triển thành những lực lượng chiến đấu lớn, đủ sức đánh địch trên không, bảo vệ thắng lợi công cuộc chi viện chiến lược. Cán bộ, chiến sỹ phòng không đã xứng đáng với danh hiệu “đánh giỏi, bắn trúng”, luôn luôn quay nòng pháo theo bánh xe lăn, đánh nhỏ, đánh lớn, đánh ngày, đánh đêm đều giỏi, đã bắn rơi 2.455 máy bay giặc Mỹ trên mục tiêu bảo vệ. Trong chiến dịch đường 9 Nam Lào, lực lượng phòng không đường Hồ Chí Minh tạo ra những lưới lửa dày đặc, đập tan chiến thuật cơ động ồ ạt bằng máy lên thẳng của Mỹ - Ngụy.

        Lực lượng bộ binh, từ những phân đội nhỏ đến Trường Sơn sớm nhất để bảo vệ tuyến đường, đã nhanh chóng hình thành binh đoàn lớn, đủ sức đập tan những cuộc hành quân ngăn chặn của địch. Đỉnh cao nhất là góp phần đánh bại cuộc hành quân quy mô lớn của Mỹ - Ngụy ra đường 9 Nam - Lào (1971). Binh đoàn Trường Sơn đã đánh hàng ngàn trận chống hành quân nống lấn, biệt kích, thám báo của địch, loại khỏi vòng chiến đấu hơn 18.000 tên địch, bắt sống 1.190 tên, thu và phá hủy hơn 100 xe quàn sự và hàng nghìn súng các loại. Các đơn vị bộ binh Trường Sơn xứng đáng là lực lượng xung kích, liên tục tấn công tiêu diệt địch, giải phóng đất đai, tạo và mở rộng địa bàn hoạt động cho tuyến chi viện chiến lược. Các đơn vị làm nhiệm vụ vận động quần chúng, xây dựng cơ sở giúp nước bạn Lào luôn luôn nêu cao tinh thần quốc tế trong sáng, góp phần tăng cường tình hữu nghị đặc biệt Việt - Lào.

        Lực lượng giao liên, vói đôi chân vạn dặm bảo đảm hành quân, đưa đón bố trí nơi ăn ở cho hàng triệu lượt cán bộ, chiến sỹ, thương, bệnh binh vào, ra các chiến trường an toàn, bí mật, xứng đáng với 10 chữ vàng “Tận tình với đồng chí, tận nghĩa với chiến trường”.

        Cán bộ cơ quan chỉ huy, lực lượng thông tin, cơ yếu, quân y, lực lượng kỹ thuật, đội ngũ làm công tác văn hóa văn nghệ... đã ngày đêm bám sát tuyến đường phục vụ đắc lực cho công tác chỉ huy và các lực lượng khác hoàn thành nhiệm vụ.

        Các lực lượng Binh đoàn Trường Sơn - đường Hồ Chí Minh càng chiến đấu, càng trưởng thành vững chắc về mọi mặt: Đã đào tạo, bồi dưỡng được hàng vạn cán bộ từ trung đội đến trung đoàn, hàng vạn lái xe, thợ sửa chữa đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của nhiệm vụ; Thường xuyên tăng cường sức mạnh lãnh đạo của Đảng và công tác Đảng, công tác chính trị, coi trọng tổng kết thực tiễn, nên đã giải quyết thành công nhiều vấn đề khó khăn, thử thách, ác liệt của thực tiễn chiến trường đặt ra trên vấn đề tư tưởng, tác chiến hiệp đồng binh chủng, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ Đảng, Quân đội, nhân dân giao phó.

        Suốt 16 năm, đường Trường Sơn luôn luôn trở thành trọng điểm ngăn chặn quyết liệt của địch. Trường Sơn là chiến trường thực nghiệm chiến lược “Chiến tranh ngăn chặn”. “Chiến tranh bóp ngẹt” bằng các thủ đoạn tinh vi, xảo quyệt và các loại vũ khí, thiết bị tối tân, hiện đại của nền khoa học công nghệ của đế quốc Mỹ. Núi rừng Trường Sơn luôn luôn rung chuyển, bị cày đi xới lại bởi hơn 4 triệu tấn bom đạn, hóa chất độc của địch trút xuống, gây nhiều tổn thất về người, phương tiện vật chất và môi trường sinh thái trên tuyến đường Hồ Chí Minh. Hơn 20.000 cán bộ, chiến sỹ hy sinh, hơn 32.000 cán bộ, chiến sỹ bị thương và hàng vạn người mang thương tích chất độc màu da cam, 14.500 xe máy, 703 súng pháo và hơn 90.000 tấn hàng hóa bị phá hỏng. Song sự hy sinh của các chiến sỹ trên tuyến đường Trường Sơn không thể chỉ đo đếm bằng những con số mà bằng sự cống hiến, hy sinh vô cùng lớn lao ấy, bộ đội đường Hồ Chí Minh đã lập nên kỳ tích anh hùng, làm nên con đường huyền thoại, góp phần to lớn vào sự toàn thắng của cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước của dân tộc, giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất Tổ quốc.

        Binh đoàn Trường Sơn - đường Hồ Chí Minh xứng đáng được Đảng, Nhà nước phong tặng danh hiệu Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân và tặng thưởng Huân chương Hồ Chí Minh, Huân chương sao vàng; 82 đơn vị, 47 cá nhân được tặng danh hiệu Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân. Ngoài ra hàng trăm đơn vị, hàng vạn cán bộ, chiến sỹ được tặng Huân chương các loại.

[Giangtvx]

   
MỘT KHÚC TRÁNG CA

        Chặng đường phấn đấu hy sinh đầy khí phách anh hùng và tài năng sáng tạo của bộ đội đường Hồ Chí Minh là biểu hiện rực rỡ, sinh động bản chất và truyền thông tốt đẹp của Quân đội nhân dân Việt Nam và của Chủ tịch Hồ Chí Minh vĩ đại, đã làm nên thắng lợi có ý nghĩa chiến lược.

        Thắng lợi đó trước hết thuộc về sự lãnh đạo, chỉ đạo của Đảng, Quốc hội, Chính phủ, Quân ủy Trung ương, Bộ Quốc phòng - Tổng Tư lệnh. Thắng lợi ấy không tách rời sự hỗ trợ của các Bộ, các ngành; sự phối hợp của các quân chủng, binh chủng, các chiến trường; sự chi viện của nhân dân cả nước, nhất là nhân dân các tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình, đặc khu Vĩnh Linh; sự giúp đỡ hết lòng của quân và dân Lào, Cămpuchia và các nước xã hội chủ nghĩa anh em.

        Đó là thắng lợi của tinh thần yêu nước nồng nàn, tinh thần chiến đấu cực kỳ mưn trí, dũng cảm ngoan cường của toàn thể cán bộ, chiến sỹ bộ đội, thanh niên xung phong... trên đường Hồ Chí Minh đã xả thân vì độc lập, tự do của Tổ quốc, vì CNXH; là thắng lợi của nghệ thuật tổ chức chỉ huy, nghệ thuật hiệp đồng quân, binh chủng của bộ đội đường Hồ Chí Minh

        Từ thực tiễn chiến đấu và hoạt động chi viện đầy gian lao thử thách, bộ đội đường Hồ Chí minh rút ra những bài học kinh nghiệm lịch sử vô cùng quý báu, những giá trị sáng tạo mới về khoa học và nghệ thuật quân sự:

        -   Quán triệt đường lối chiến lược chống Mỹ cứu nước của Đảng; Thực hiện nghiêm chỉnh các Nghị quyết của Trung ương; Chỉ thị, mệnh lệnh của Chính phủ, Bộ Tổng tư lệnh, là nguyên tắc cơ bản để tổ chức và thực hiện thắng lợi nhiệm vụ chi viện chiến lược.

        -   Xây dựng con người có ý chí quyết chiến, quyết thắng, có dũng, có mun, có trình độ năng lực hành động, là yếu tố quyết định thắng lợi.

        -   Xác định đúng vị trí, tầm quan trọng của cơ sở hạ tầng, lấy xây dựng mạng đường giao thông và thông tin đi trước một bước, là vấn đề sống còn của tuyến chi viện chiến lược - đường Hồ Chí Minh; đồng thời là khâu đột phá đầu tiên bảo đảm cho vận tải cơ giới lớn và chiến đấu chống chiến tranh ngăn chặn ác liệt của địch.

        -   Trong công cuộc chi viện chiến lược từ hậu phương lớn miền Bắc đến tiền tuyến lớn miền Nam nhằm đánh thắng cuộc chiến tranh xâm lược của đế quốc Mỹ - cường quốc đế quốc chủ nghĩa, nhất thiết phải khẳng định vận tải cơ giới là phương thức chủ yếu nằm trong thế bảo đảm của bộ đội hợp thành.

        -   Vận dụng sáng tạo nghệ thuật quân sự vào tuyến chi viện chiến lược nhằm đánh bại cuộc chiến tranh ngăn chặn của không quân, bộ binh Mỹ, thực hiện chi viện miền Nam thắng lợi.

        -   Đoàn kết liên minh chiến đấu với quân dân Trung - Hạ Lào và đông bắc Cam-pu- chia, xây dựng thành công căn cứ chiến lược trực tiếp các chiến trường ba nước Đông Dương.

        “Năm tháng sẽ trôi qua, nhưng sự đóng góp của bộ đội đường Hồ Chí Minh, thanh nién xung phong và dân công hỏa tuyến vào công cuộc chi viện cho các chiến trường sẽ mãi mãi ghi vào trang sử oanh liệt của dân tộc ta, của quân đội ta như một thiên anh hùng ca bất diệt...".

        (Trang văn bia Nghĩa trang Liệt sỹ Trường Sơn)

[Giangtvx]

 
CON SỐ - KỶ LỤC - SỰ KIỆN CỦA ĐOÀN 559 BINH ĐOÀN TRƯỜNG SƠN ĐƯỜNG HỔ CHÍ MINH TRONG CUỘC KHÁNG CHIẾN CHỐNG MỸ CỨU NƯỚC (19/5/1959 - 30/4/1975)

        *   Thành lập 19/5/1959. Chuyến hàng đầu tiên chi viện cho miền Nam xuất phát từ Khe Hó (Tây Nam Vĩnh Linh).

        *   Qua 16 năm, đã:

        -   Đào đắp, san lấp khoảng 29 triệu m3 đất đá.

        -   Xây dựng mạng đường bộ gồm 5 hệ thống đường trục dọc, 21 đường trục ngang ở Đông và Tây Trường Sơn với tổng chiều dài gần 2 vạn km; 1 tuyến đường “kín” dài 3.140km. Hệ thống đường sông dài gần 500km.

        -   Hệ thống đường ống dẫn xăng, dầu dài 1.400km vào tới Đông Nam bộ.

        -   San lấp 78.000 hố bom

        -   Phá 12.600 quả bom từ trường, 8.000 bom nổ chậm, 85.100 mìn các loại.

        -   Đánh 2.500 trận bộ binh, diệt 18.740 tên địch, thu, phá hủy hơn 100 xe quân sự, hàng ngàn súng các loại.

        -   Bắn rơi 2.455 máy bay các loại.

        -   Vận chuyển, tổ chức hành quân hơn 2 triệu lượt bộ đội, cán bộ dân, chính, đảng vào ra qua Trường Sơn. Mỗi năm bình quân chuyển được hơn 1 triệu tấn hàng chi viện cho chiến trường, riêng năm 1974 có lượng hàng gấp 22 lần năm 1966.

        -   Trong chiến dịch Tổng tiến công và nổi dậy mùa xuân năm 1975, Bộ đội Trường Sơn đã đảm bảo giao thông toàn bộ tuyến đường Quốc lộ và 7 tuyến đường khác, có tổng chiều dài 2.577 km, bắc lại 88 cầu, sử dụng trên 1.000 xe ô tô chở các quân đoàn chủ lực và chở bổ sung gần 20 vạn quân cho các chiến dịch để giải phóng miền Nam.

        *   Khen thưởng:

        Tập thể bộ đội Trường Sơn - đường Hồ Chí Minh được Nhà nước tuyên dương Đơn vị Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân và tặng thưởng Huân chương Hồ Chí Minh, Huân chương Sao vàng; 81 tập thể đơn vị (có 4 đơn vị cấp Sư đoàn, 17 đơn vị cấp Trung đoàn, 32 tiểu đoàn, 25 đại đội, 1 Đội điều trị quân y, 1 Trạm sửa chữa ô tô, 1 trạm giao liên; trong đó có 3 đơn vị được tuyên dương Đơn vị Anh hùng lần thứ hai); 48 cán bộ, chiến sỹ được tuyên dương Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân.

        Các đơn vị được tặng thưởng 202 Huân chương Quân công, 4.814 Huân chương chiến công và 11.000 Huân chương các loại khác, 30 cán bộ, chiến sỹ được tặng “Huy hiệu Bác Hồ”.

        Trong quá trình chiến đấu, phục vụ chiến đấu trên tuyến đường Trường Sơn có hơn 20.000 cán bộ, chiến sỹ ta đã anh dũng hy sinh và hơn 32.000 người bị thương. Nghĩa trang liệt sỹ Trường Sơn hiện nay là nơi an nghỉ của hơn 10.263 liệt sỹ Trường Sơn.

        *   Con số - kỷ lục - sự kiện:

        -   Đồng chí Phan Mài đã gùi nặng 100 kg trong nhiều chuyến liền. Đồng chí Nguyễn Thiều thồ xe đạp mỗi chuyến 420 kg.

        -   Chiếc xe thồ đầu tiên được đưa vào Trường Sơn từ năm 1961 là chiếc xe Favorit có số khung 20.220, từ năm 1963 - 1965, Đại đội 9 (Đoàn 70) đã dùng chiếc xe này thồ 1.800 tấn hàng vào chiến trường. Năm 1966, chiếc xe được đưa về trạm 34 do đồng chí Hồng, tiểu đội trưởng sử dụng thồ hàng vào, chở thương binh ra. Hai năm 1969 - 1970 đã chở được 50 thương binh, 450 ba lô, 1.000 kg lương thực, thực phẩm, tiết kiệm được 500 công cáng bộ.

        -   Chiếc bao gùi đầu tiên dùng để gùi hàng vào chiến trường làm bằng vải bạt dài 0,7 m, rộng 0,4m đã cũ do đồng chí Thái, đại đội 3, sử dụng vận chuyển hàng. Tính đến ngày 15/3/1970 (khi đưa về nhà truyền thống), chiếc bao đó đã cùng nhiều chủ nhân chuyển được 50 tấn hàng, 915 kg công văn, thư từ đến chiến trường. Chiếc gùi đã bị rách nhiều lỗ nhỏ, có 5 lỗ rách to được vá lại nhiều lần.

        -   Ngày 20/8/1959, chuyến hàng gùi bộ đầu tiên được giao cho chiến trường là vũ khí, công văn tài liệu bí mật.

        -   Ngày 9/8/1964, ngày đầu tiên Trung đoàn 98 đơn vị Anh hùng thực hiện mở đường cơ giới lên Trường Sơn.

        -   Ngày 25/10/1965, đoàn xe ô tô đầu tiên chở hàng vào chiến trường, mở đầu giai đoạn vận tải cơ giới trên Trường Sơn.

        -   Ngày 24/7/1965, tiểu đoàn 20 cao xạ bắn rơi chiếc máy bay đầu tiên trên tuyến.

        -   Đơn vị bắn rơi nhiều máy bay nhất trên tuyến là tiểu đoàn 36 cao xạ (E28), bắn rơi 157 máy bay Mỹ.

        -   Đại đội 4 súng máy 12,7 ly là đơn vị hai lần Anh hùng, bắn rơi 156 máy bay, bình quân mỗi chiến sỹ bắn rơi 2 máy bay.

        -   Ngày 3/3/1971, toàn tuyến bắn rơi 16 chiếc, riêng D28 hạ 8 chiếc.

        -   Ngày 5/3/1971, toàn tuyến bắn rơi 40 chiếc, riêng D24 anh hùng hạ tại chỗ 19 chiếc.

        -   Ngày 18/2/1971, trong 25 phút chiến đấu, D24 hạ tại chỗ 18 máy bay Mỹ (cả phản lực và trực thăng).

        -   Ngày 16/6/1973, hai đồng chí Nguyễn Văn Thể và Lê Văn Thái (thông tin 470) hạ tại chỗ 1 máy bay bằng 2 viên đạn AK.

        -   Trong mùa khô 1969 - 1970 đồng chí Bùi Xuân Nơ (chiến sỹ công binh) hạ tại chỗ 1 máy bay F4 bằng 9 viên đạn súng trung liên.

        -   Anh hùng Nguyễn Viết Sinh gần 6 năm làm nhiệm vụ gùi, thồ, vận chuyển hàng vượt Trường Sơn. Tổng cộng chặng đường anh vượt bằng độ dài vòng quanh trái đất. 5 năm kể từ khi nhập ngũ cho tới lúc bị thương ở Tà Khống (đầu năm 1966), hầu như anh không ốm và nghỉ ngày nào.

        -   Dấu chân lõm sâu trong thớ đá: cuối năm 1966, ta mở đường 20 (đường Quyết thắng), thì đường giao liên chạy song song cũng được hình thành, các trạm giao liên T6, T7, T8 được lập lên, nối thành hệ thống giao liên hoàn chỉnh, ớ trước trạm T6, địa thế hiểm hóc, có một hòn đá bên cạnh suối, bất cứ ai đi qua cũng phải đặt chân lên đó. Hàng triệu dấu chân ngày nọ tiếp ngày kia lần lượt giẫm lên làm cho hòn đá lõm hẳn xuống in rõ dấu chân người.

        -   Trong chiến dịch phản công chống cuộc hành quân “Lam Sơn 719” của địch (3/1971), các lực lượng bộ đội Trường Sơn đã bắn rơi 365 máy bay, diệt 8.105 tên, bắt sống 1.160 tên địch, phá hủy 136 xe tăng, xe cơ giới và 86 khẩu pháo.

        -   Trong 8 năm chiến đấu ở Trường Sơn, Trung đoàn 98 công binh - đơn vị anh hùng đã mở được 2.000 km đường ô tô, 500 km đường giao liên, khai thông 200 km đường sông, bắc 400 cầu, bắn rơi 38 máy bay, diệt 137 tên biệt kích, thám báo.