Chuyện của bạn baoleorất hay nhưng theo mình biết trong ngành Kt đặc biệt là ngành không quân,kể cả hải quân nữa,thiêt giáp,ô tô cũng vậy rồi cả pháo binh thông tin hóa học,à cả tên lửa nữa...không có chuyện anh hoàn toàn ngu dốt mà ngồi ở vị trí chỉ huy được đâu.Lúc bình thường họ rất nhàn nhã ,nhưng khi xẩy ra sự cố,hoặc cần sử lý các vấn đề hóc búa luc đó họ mới ra tay,ra tay của họ cũng không cần đông chân tay đâu mà động cái đầu là chính.Những vị trí này không hô quyết tâm được đâu,mình lại kể một ví dụ nhé:
Lúc nay mình đã về hưu một thời gian rồi,nhưng nhà mình treo rất nhiêu bản đồ,bđ thế giới,bđViệt nam,bđ Trung quốc .Một hôm nghe tin một máy bay QS rơi ở Lào ,QD VN hi sinh mất nhiều tướng lắm đặc biệt cả tổngTTM trưởng,sau khi đi chia buồn với các gia đình mình quen biết, trong đó có chồng một chị bạn đang làm trưởng tùy viên QS của VN tại Lào.Mình lại có một ông anh cũng đã nghỉ hưu ,nhưng trước đó anh là thiếu tướng cục phó cục tác chiến bộ tổng tham mưu,anh hay đến nhà mình chơi,hai anh em đàm đạo về thế sự(mình cũng giới thiệu luôn là ở cơ quan BQP duy nhất có cục tác chiến là không có giải quyết chính sách,100% cán bộ ở đó phải là CB giỏi của các đơn vị về).Minh củng bạo phổi có ý kiến:có phải tứong lục quân quyết tâm "vượt khó" bằng máy bay ở Lào nên máy bay rơi không?
Anh im lặng một lúc như để tưởng nhớ đến các bạn của anh đã hi sinh rồi từ từ cầm một chiếc thước băt đầu vừa chỉ lên bản đồ vừa phân tích:
Ở Lào sau Tết té nước thời tiét mưa nhiều ,mây mưa,núi lại cao,sấm chớp nhiều ,máy bay bay rất nguy hiểm,Tổng tham mưu trưởng là tướng lục quân không biết không đáng trách,đáng trách là cái anh tác chiến quản lý không quân không đủ lý lẽ để thuyết phục thủ trưởng.Ở dưới mặt đất,anh còn có thể dùng sức người và ý chí dể vượt qua nhưng lên máy bay rồi thì không thể,mà phải bằng kinh nghiệm sử lý kỹ thuật hàng không,mà có những vùng cấm không có cach gì sử lý được
. Hi hi, thế thì ông già cháu cũng là "cán bộ giỏi"
Dilber MC Theme by HarzeM