Có vẻ như cái quê Đoành này cái gì cũng biết thì phải???

Đúng như vậy! Thường xe tăng có 2 hệ khởi động:
1- Hệ thống khởi động chính: dùng ắc- quy
2- Hệ thống khởi động dự bị: dùng khí nén. HT này chỉ dùng khi khẩn cấp, khi bình điện yếu. Áp suất lớn nhất của bình khí là 150at, xuống dưới 40at thì phải đi nạp lại tại xưởng.
Từ T55 (chứ không phải T54 đâu quê nhé) thì hệ khởi động khí nén được dùng thường xuyên vì xe có máy nén khí, cứ nổ máy lên là nó nạp khí vào đầy bình, dùng xả láng.
Ngoài ra, có một cách khởi động khác mà quân ta rất hay phải dùng trong thời khỳ khó khăn- ấy là kéo nhau hoặc thả trôi. Chỉ cần đậu xe chỗ hơi dốc, vào số rồi bó hãm lại. Lúc cần nổ thì bỏ hãm ra, đạp côn (ly hợp) cho trôi vài mét rồi thả ra, thế là "ùm, ùm" ngay. Hôm trước có một quê kể chuyện bên K bạn bảo không kéo nhau cho nổ được là sai. Cứ kéo nhau và làm như trên là nổ được.
Còn nổ ngược lại không phải là do khởi động (kể cả khi KĐ bằng điện hoặc bằng khí nén) mà thường xảy ra khi xe bị tụt lùi (còn gọi là bị trôi xe) khi lên dốc. Khi leo những dốc cao hơn tính năng, có thể xe sẽ bị chết máy và tụt lùi. Nếu xử lý không tốt thì chính trọng lực xe sẽ kéo động cơ theo làm trục khuỷu động cơ quay ngược so với bình thường. Nếu lúc ấy vẫn tra nhiên liệu thì động cơ sẽ nổ, trục khuỷu quay ngược chiều, cửa hút thành cửa xả và ngược lại. Nếu cứ để vậy thì sau khoảng 5 phút động cơ sẽ bị cháy (bó biên) vì không được làm nhờn. Nếu phát hiện nhanh mà dừng lại ngay thì cũng phải bảo dưỡng lại bầu lọc khí vì trong đó đọng đầy muội than. Đại loại là như vậy!

Còn "nổ..." gì nữa không à? Các quê tham quá, đã gọi là đặc sản thì nó phải hiêm hiếm một tý chứ, phải không các quê?
Tuy nhiên có thể kể ra thêm một vài từ nữa như "nổ sớm", "nổ ống khói"... Nhưng mình sợ rằng đó không phải là đặc sản của riêng lính tăng. Nếu có phải vậy cũng thông cảm nha!
