Xin cảm ơn các quê đã động viên!
Thú thật, có lẽ mình là người hơi đã cảm nên không khỏi có những lúc yếu lòng về những chuyện rất vu vơ.
Rất mong các quê thông cảm!
Còn bây giờ xin tiếp tục câu chuyện:
Có thể có quê sẽ cảm thấy tôi có phần hơi “gàn”, hơi “lên gân” trong chuyện này. Thực ra, chẳng giấu gì các quê- ngay cả bản thân tôi, sau này có những lúc cũng tự trách mình hồi ấy “sao dại thế”. Cứ đi theo đội phẫu của anh Phùng rồi ra Bắc rất có thể cuộc đời tôi sẽ rẽ sang một ngả khác. Dẫu có bị nghi ngờ, thậm chí bị “nhục” một tý nhưng cây ngay chẳng sợ chết đứng, kiểu gì rồi sự thật cũng được xác nhận. Ít nhất là cũng đỡ phải chịu đựng những gian khổ, hy sinh, ác liệt của cái chiến trường B4 này. Nhưng rồi một thằng AQ trong tôi nó lại bảo: “biết đâu lại bị ném vào một chiến trường khác còn ác liệt hơn và có khi lại bị toi rồi ấy chứ”. Nói tóm lại, đã hành động là không hối hận. Rất có thể tôi “gàn” nhưng lòng tôi thanh thản. Và thế là tôi quyết chí dấn thân đi tìm đon vị.
Kế hoạch của nhóm chúng tôi là: chiều hôm ấy chúng tôi sẽ ra phục ở chân dốc Mèo- chỗ Ngã ba 71 ấy để đón xe vào km 88 là đơn vị của Huynh. Nghỉ ngơi ở đó 1-2 ngày rồi đón xe hoặc đi bộ tiếp vào km 103 của Bến, Đức. Đến đó tôi sẽ tìm hiểu thêm tình hình và sẽ quyết định sau. Tôi sẽ vào 108 thăm dò. Nếu đúng đơn vị mình ở đấy thì tốt. Nếu không sẽ quay ra theo anh Phùng cho kịp. Phải nói thêm một chút: trong 4 anh em thì tôi và Huynh chân không giày, dép- hôm khiêng vào đơn vị bọn hắn không mang theo giày dép gì cả mà. Tư trang chí có cái võng gói trong tấm ni- lon vắt vẻo sau vai trông y như “dân công”
.
Chiều tối 24.7 chúng tôi có mặt tại ba- ri- e điều chỉnh giao thông chân dốc Mèo. Chẳng có ai ở đấy vì đã chớm mùa mưa, cường độ vận tải giảm hẳn. Mãi một lúc sau mới có người ra trực. Anh ta bảo: “Hôm nay chỉ có xe ra, không có xe vào”. Bốn tên tiu nghỉu và quyết định nằm lại đợi hôm sau.
Ngày hôm sau, buổi chiều chúng tôi ăn vội bánh lương khô rồi ra ba- ri- e ngồi chờ. Mãi gần 9 giờ mới có một chiếc xe đi vào. Bọn tôi vẫy, xe dừng lại ngay. Chỉ cần vài câu bác lái xe đã đồng ý. Thế là chúng tôi trèo lên thùng xe và xe lập tức tăng tốc độ. Gọi là tăng tốc độ cho oai chứ hồi đó cũng chỉ chạy số 2, tầm 10- 12 km/ h mà thôi.
Dưới ánh sáng sao mờ mờ tôi căng mắt theo dõi con đường. Dạo nằm ở đội phẫu có anh em CB vào sau cho biết: sau khi tôi bị thương, đại đội tôi tiếp tục HQ vào phía nam. Tuy nhiên, có một xe bị rệ và lật nghiêng, phải bỏ lại ở km 73. Vì vậy tôi muốn xem xe nào bị bỏ lại, có phải cái 724 của tôi không?. Xe vẫn chạy chầm chậm. Tôi đã nhìn thấy cái xe nằm nghiêng ngay bên trái đường. Nhờ cái đèn pin của Bến tôi đã nhìn thấy số xe, đó chính là chiếc xe 762- xe của đại trưởng Đô. Tôi ngạc nhiên quá đỗi. Thế là xe đại trưởng mà cũng phải bỏ thì chắc tình huống lúc ấy khá gay go.
(Chiếc xe này sau đó còn gây họa mà tôi đã kể rồi đó. Chính nó và sự nghịch ngợm của cánh lính trẻ đã gây nên cái chết của vị bác sỹ chủ nhiệm QY mặt trận B4).
Quá nửa đêm xe đến km 88. Chúng tôi xuống xe theo Huynh đi bộ chừng 30 phút thì vào đến đơn vị của hắn. Đó là một đại đội công binh. Đã khuya nên chúng tôi lẳng lặng mắc võng ở mấy căn hầm còn trống đẻ ngủ tạm. Sáng hôm sau, mọi người trong đơn vị đều tay bắt mặt mừng chào đón chúng tôi. Khi biết tôi là lính lái tăng đang đi tìm đơn vị, mấy tay cán bộ đại đội mừng như bắt được vàng. Họ cứ xoắn xuýt giữ tôi ở lại vì hiện tại đại đội này có 2 xe phóng từ mà không có người lái. Họ hứa sẽ đề nghị BT làm lại mọi thứ giấy tờ cho tôi.
(Xe phóng từ là loại phương tiện cơ giới dùng phá bom từ trường. Thường sử dụng thân xe xích kéo pháo ATC, ATS v.v.. Trên đó có cuốn một vòng dây sinh từ và có một máy phát điện. Nó có thể phá được bom từ trường từ khoảng cách hàng trăm mét. Về nguyên tắc lái xe này cũng như lái xe tăng vì cùng chạy xích, cùng sử dụng động cơ đi- ê- zen).
Tuy nhiên, tôi chỉ cười và lắc đầu. Nếu không muốn về đơn vị thì tôi ở lại với anh Phùng sướng hơn chứ. Tội gì mà về đây lái cái xe phóng từ này. Có lẽ họ đang bí người thật nên bày ra rất nhiều “bánh vẽ” để nhử tôi nhưng tôi vẫn không nhận lời. Xác định đêm sẽ thức để đi nên chúng tôi tranh thủ ngủ suốt ngày. Đến đây anh Huynh kiếm được cho tôi một đôi giày cũ. Thế là tôi thoát cảnh chân đạp đất nhưng đầu thì vẫn đội trời
.
Dilber MC Theme by HarzeM