Tàu Hải quân Việt Nam - Phần 2

[duongthanhvan]

Nếu nhà ta sài tàu đệm khí, em dự rằng nó sẽ đóng tại ngoài Trường Sa. Ngoài TS, trên các đảo chỉ có độc xuống CQ hạ lên xuống bằng cẩu mà thôi, muốn di chuyển giữa các đảo mà không có tàu trực là không thể. Nếu trang bị Murena-E, theo mình nó sẽ đóng tại Song Tử và Trường Sa lớn, làm phương tiện di chuyển giữa các đảo. Mọi người nên nhờ, ngoài TS, có rất nhiều đảo nổi, đảo chìm mà tàu to không thể vào gần được để chuyển hàng mà đều trở vào bằng xuồng nhôm, xuống CQ, tuy nhiên, những đảo nổi, đảo chìm này, tàu hàng không vào được nhưng Murena-E lại vào mà chả có vấn đề gì, đến bãi cát nó còn leo được cơ mà. Khối lượng vận chuyển lớn, neo đậu đơn giản (ví nó có thể tự leo lên đảo, có khi chả cần cầu tàu to ấy chứ). Với tầm hoạt động của em nó, chỉ cần bố trí tại 2 đảo là Song Từ Tây và Trường Sa lớn thì Murena-E có thể di chuyển đến tất cả các điểm đảo của ta (Song Tử là thủ đô phía bắc TS, còn TS là thủ đô phía nam, cũng là thủ đô chung của TS). Khi sử dụng, ở TS, nó sẽ đi theo tàu lớn, làm tàu trung chuyển cho các đảo ra tàu hàng, lúc này thì chuyển hàng hạng nặng, vật liệu XD, khí tài, ... đều đỡ khổ hơn rất nhiều so với xưa.
Ngoài ra, không biết lớp tàu HQ-522 có thể chứa Murena-E hay không, nếu có thì tuyệt vời. HQ-522 là do nhà ta tự chế, tàu há mồm 2 gầm 2 cầu rất đặc sắc.

Ban tvm303 đề xuấtviễn vông quá bạn ơi !  Bạn có biết để đóng tàu tại trường sa thì chi phí sẽ đội lên gấp nhiều ko, có cần thiết phải vận chuyển cơ sở vật chất đóng tàu từ đất liền ta đảo ko, nội chi phí vận chyển ko thôi cũng đã phát khiếp rồi,hơn nữa đảo ở trường sa có diện tích nhỏ, lấy đâu ra đất để đặt nhà máy đóng tàu, các cơ sở nhà kho, hậu cần, chỉ có ai điên mới làm như vậy,
Mua quách vài con đem ra đó xài ko hay hơn sao ,

Thưa với bác saobang86 là bác hiểu sai hoàn toàn ý của bác tvm303. Bác cần phân biệt rõ nghĩa của từ "đóng" trong câu văn của bác tvm303 .

[nguyenhoangcema]

Góp mấy cái ảnh Gepard thứ 2 nhà ta

Nguồn http://vietnamdefence.com/Home/tintuc/May-bay-den-tau-sap-ve/20118/50709.aspx

[tân binh95]

Cho cháu xin cái ảnh và chút thông tin về tàu há mồm HQ-552 được không ? Tìm trên gúc mãi mà không thấy.

[daibangden]

Cho cháu xin cái ảnh và chút thông tin về tàu há mồm HQ-552 được không ? Tìm trên gúc mãi mà không thấy.

http://news.socbay.com/con_tau_cua_nhung_dam_me-643026295-16777216.html

Con tàu của những đam mê

- Chúng tôi gặp cán bộ, chiến sĩ tàu HQ 522, Hải đội 413, Vùng D Hải quân khi tàu vừa đi biển về. Tại câu lạc bộ thủy thủ, tiếp chuyện chúng tôi, đồng chí Máy trưởng, Thiếu tá QNCN Trần Văn Chi - người đã gắn bó với con tàu mười năm nay tâm sự: “Anh em trên tàu rất đoàn kết, thống nhất, trên dưới một lòng, trong công việc thì nghiêm túc và làm hết mình. Lúc rảnh thì chia sẻ buồn vui như người một nhà. Chúng tôi xác định khi tàu đi biển thì không một vị trí nào lơ là, tất cả cùng thi đua phấn đấu để góp phần vào thắng lợi của nhiệm vụ chung".

Một buổi huấn luyện của tàu HQ 522.

Ngoài nhiệm vụ tiếp nhận và chuyển quân cùng phương tiện chiến đấu, HQ 522 còn trực chốt đảo, huấn luyện, SSCĐ, tìm kiếm cứu nạn… Dù nhiệm vụ gì, gian khổ đến đâu, HQ 522 luôn là tập thể đoàn kết, quyết tâm cao. Liên tục từ năm 2001 đến 2004 tàu đều dạt danh hiệu “Đơn vị Quyết thắng”. Tại Hội thi tàu tốt, hội thao huấn luyện tàu Vùng D năm 2010, tàu đạt giải nhất toàn đoàn. Tàu HQ 522 đã cứu hộ, cứu nạn nhiều tàu cá của ngư dân bị nạn trên biển. "Điển hình như ngày 29-5-2010, phát hiện tàu QNa 90929 mắc cạn ở phía đông bắc đảo Nam Yết, tàu nhanh chóng cơ động 2 xuồng cao tốc ra cứu nạn và kéo được tàu nạn ra khỏi vị trí cạn, bảo đảm an toàn cho phương tiện và 31 thuyền viên. Đến giờ, chủ tàu bị nạn vẫn thỉnh thoảng gọi điện để hỏi thăm anh em tàu HQ 522". Đại úy Nguyễn Khắc Ngọc, Thuyền trưởng nhớ lại.

Nhìn các máng rau xanh tốt trên boong sau của tàu, chúng tôi cảm nhận được những nỗ lực và sự sáng tạo của các thủy thủ. Theo Trung uý Trần Văn Vương, Thuyền phó quân sự thì tàu đi công tác liên tục trên biển hơn ba tháng vẫn đủ rau xanh do chính tàu tăng gia, đưa thêm vào bữa ăn cho bộ đội 600.000 đến 800.000 đồng/người/năm. Để tránh nắng gió, các thuyền viên luôn sáng tạo ra nhiều cách để che chắn, chăm sóc hiệu quả, vì vậy, rau lúc nào cũng xanh tốt với đầy đủ các chủng loại. Cũng theo đồng chí Vương, để có được những thành tích trên các mặt hoạt động, hằng tháng tàu xây dựng kế hoạch phấn đấu cụ thể, mỗi đồng chí sẽ đăng ký chỉ tiêu thi đua, tàu kiểm tra, giám sát, khen thưởng kịp thời.

Đại úy Nguyễn Anh Tùng, Chính trị viên Hải đội 413 cho biết: “Tàu HQ522 là một điển hình tiên tiến trong hải đội và toàn vùng. Nội bộ cấp ủy, Ban chỉ huy tàu luôn thực hiện tốt quy chế dân chủ, khơi dậy những tiềm năng, sáng tạo của các cán bộ, chiến sĩ. Các cán bộ tàu có phẩm chất đạo đức, năng lực tốt, biết lắng nghe thấu đáo mọi tâm tư nguyện vọng, ý tưởng sáng tạo của anh em, từ đó, tạo động lực, khơi dậy những đam mê chính đáng để hoàn thành đạt và vượt mức các chỉ tiêu thi đua hằng năm”.

Chúng tôi cùng tham gia chương trình văn nghệ với anh em trên tàu. Lời ca tiếng hát dạt dào cùng sóng biển đang vỗ “ì oạp” vào mạn tàu như nâng cánh cho những đam mê của tàu HQ 522 ngày một vang xa, tỏa lan.

Bài và ảnh: CÔNG LUẬT

------------------------------------------------------------------------------------
Nhắc thành viên tanbinh95: hỏi đúng chỗ, không làm loãng chủ đề!

[Su30MK2V]

http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/NATO-hut-hoi-trong-cuoc-dua-chong-ham/20118/159432.datviet

http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Be-phong-Yakhont-tren-bien/20118/159229.datviet

Vì chủ đề là hải quân Việt Nam nên mình không đăng lại luôn bài bên báo ĐV lên mà chỉ đăng link lên thôi. Ngẫm lại thấy cái dàn Uran E trên 2 hàng khủng của nhà ta là Ger và 1 dàn đàn em Mol (Tar) của nhà ta mà thấy ta đi sau người ta quá.

Trong khi đó VN vẫn thiếu trực thăng và ra đa mạnh để tìm và dẫn đường dến mục tiêu cho Uran E. Chắc chục năm nữa phải thay Uran E bằng Yakhoon hết. (Đã nghe đồn rằng Vn sẽ sản xuất Yakhoon trong nước mà - VNdefence)

[duongthanhvan]

Cặp này nhìn đã ghê các bác nhỉ 



(nguồn: http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Viet-Nam-nhan-chien-ham-Gepard-thu-2/20118/159868.datviet)

[thanhh63]

Mượn tạm tấm hình gepard thứ 2 của nhà mình do bác longtt88 bên ttvnol up lên để các bác cùng chiêm ngưỡng  

[tvm303]

Nếu nhà ta sài tàu đệm khí, em dự rằng nó sẽ đóng tại ngoài Trường Sa. Ngoài TS, trên các đảo chỉ có độc xuống CQ hạ lên xuống bằng cẩu mà thôi, muốn di chuyển giữa các đảo mà không có tàu trực là không thể. Nếu trang bị Murena-E, theo mình nó sẽ đóng tại Song Tử và Trường Sa lớn, làm phương tiện di chuyển giữa các đảo. Mọi người nên nhờ, ngoài TS, có rất nhiều đảo nổi, đảo chìm mà tàu to không thể vào gần được để chuyển hàng mà đều trở vào bằng xuồng nhôm, xuống CQ, tuy nhiên, những đảo nổi, đảo chìm này, tàu hàng không vào được nhưng Murena-E lại vào mà chả có vấn đề gì, đến bãi cát nó còn leo được cơ mà. Khối lượng vận chuyển lớn, neo đậu đơn giản (ví nó có thể tự leo lên đảo, có khi chả cần cầu tàu to ấy chứ). Với tầm hoạt động của em nó, chỉ cần bố trí tại 2 đảo là Song Từ Tây và Trường Sa lớn thì Murena-E có thể di chuyển đến tất cả các điểm đảo của ta (Song Tử là thủ đô phía bắc TS, còn TS là thủ đô phía nam, cũng là thủ đô chung của TS). Khi sử dụng, ở TS, nó sẽ đi theo tàu lớn, làm tàu trung chuyển cho các đảo ra tàu hàng, lúc này thì chuyển hàng hạng nặng, vật liệu XD, khí tài, ... đều đỡ khổ hơn rất nhiều so với xưa.
Ngoài ra, không biết lớp tàu HQ-522 có thể chứa Murena-E hay không, nếu có thì tuyệt vời. HQ-522 là do nhà ta tự chế, tàu há mồm 2 gầm 2 cầu rất đặc sắc.

Ban tvm303 đề xuấtviễn vông quá bạn ơi !  Bạn có biết để đóng tàu tại trường sa thì chi phí sẽ đội lên gấp nhiều ko, có cần thiết phải vận chuyển cơ sở vật chất đóng tàu từ đất liền ta đảo ko, nội chi phí vận chyển ko thôi cũng đã phát khiếp rồi,hơn nữa đảo ở trường sa có diện tích nhỏ, lấy đâu ra đất để đặt nhà máy đóng tàu, các cơ sở nhà kho, hậu cần, chỉ có ai điên mới làm như vậy,
Mua quách vài con đem ra đó xài ko hay hơn sao ,

Bác ơi, đóng ở đây là đóng quân, chứ không phải đóng tàu. Có mà điên mới đem nhà mày đóng tàu đặt ngoài Trường Sa. Ở ngoài đó, có mấy cái dock sữa chữa đã là khó rồi nói chi đến đóng tàu.

[tvm303]

Hải quân nhà ta đang quan tâm đến tàu đổ bộ đệm khí Murena - E của Nga 

Sao chúng ta lại quan tâm đến cái món ăn chơi đắt đỏ này các bạn nhỉ?
Cần thì rất cần đấy. Cho các cụm đảo và bãi ngầm tại TS nhưng chi phí vận hành nó lớn khủng khiếp và còn làm nơi trú đóng cho nó nữa. Đóng trên đất liền thì không thể vì tầm hoạt động kém. Đóng tại TS lớn cũng rất khó vì TS lớn cũng tới các đảo phía bắc TS cũng ngoài tầm của nó. Có chăng là tại ĐN bảo vệ Lý sơn và có thể cả Cồn cỏ... Nói chung là mình không hiểu ta quan tâm đến thứ xa xỉ này làm gì trong khi các thứ khác còn thiếu thốn trăm bề

Thực ra thì trên quần đảo TS, có 2 đảo nổi lớn mà ta nắm có cầu cảng, đủ to là đảo Song Tử Tây và đảo Trường Sa lớn. Với diện tích các đảo này, việc làm chỗ chứa cho một vài cái Murena-E là hoàn toàn có thể. Song Tử Tây ở cụm bắc, Trường Sa lớn ở cụm nam, hoàn toàn hợp lý. Vấn đề lớn nhất chỉ là tiền thôi, Murena-E chắc giá không mềm tí nào cả. Vần đề 2 là nhiên liệu, mấy anh chàng này chạy khá tồn xăng do tốc độ cao, vậy thì lại đòi hỏi các đảo lớn có thêm dự trữ nhiên liệu.
Về lợi thế, con này thậy sự là một lựa chọn quá tuyệt vời cho Trường Sa. Thứ nhất, nó có thể tiếp cận được tất cả các đảo nổi, đảo chìm một cách nhẹ nhàng, không vấn đề gì. Thứ hai, nó có kích cỡ rất vừa, không có to như Zubr, nhưng cũng vừa đủ to để ta cần chuyển khí tài nặng, cơ giới, hay vật liệu thì vẫn thoải mái, ngoài ra, cũng vì kích thước đủ lớn, cùng với tốc độ cao, dùng nó để xua đuổi tàu lạ khá hơn nhiều dùng CQ ra đuổi. Phương thức vận chuyển ngoài TS vẫn là xuồng CQ trên đảo và tàu trực, tàu vận tải. Để tải hàng, tàu vận tải không thể tiếp cận gần đảo mà hầu hết đều phải dùng xuống CQ, xuồng nhôm để tải hàng, rất chi là khó khăn, phức tạp, cách khác là tàu há mồm vào gần mép nước hơn rồi hà mồm thôi. Chở cái gì to to thì rất khổ và phức tạp. Với Murena-E, thì mọi chuyện rất đơn giản, tàu vận tải từ đất liền chạy ra đổ hàng tại TS Lớn hoặc Song Tử Tây, sau đó hàng chuyển cho Murena-E để giao về các đảo, Murena-E chạy thoải mái trên các bãi cát, bãi san hô. Khi chở đồ, chạy lên tận đảo, hạ cầu xuống, anh em thoải mái bốc đồ xuống. Xong lại rút ra, thời gian vận chuyển nhanh chóng.   

[duyvu1920]

Không được mời mà qua có khi mang tàu hỏng về đấy,còn chuyện huấn luyện đáp trực thăng trên sàn tàu đã có hệ thống mô phỏng mình mua của Nga rồi bạn.
Link: http://baodatviet.vn/dv/videoPlayer.aspx?zoneid=394&mediaid=787