Điểm tin quân sự tổng hợp - Phần 2

[nguyenhoangcema]

Anh đóng cửa nhà máy chế tạo xe quân sự cuối cùng

Công ty BAE Systems đã đóng của nhà máy chuyên chế tạo xe thiết giáp quân sự cuối cùng tại thành phố Newcastle-upon-Tyne (Anh). Theo trang tin Defense News, nhà máy nói trên sẽ chính thức đóng cửa sau khi hoàn thành đơn hàng cung cấp 60 xe bọc thép Terrier cho quân đội Anh vào cuối năm 2013 và việc cơ sở này đóng cửa cũng làm 330 công nhân mất việc làm. Sau khi nhà máy tại Anh đóng cửa, BAE Systems sẽ chỉ còn một cơ sở chuyên sản xuất xe thiết giáp quân sự tại Thụy Điển. Trong kế hoạch quân sự 10 năm được Bộ Quốc phòng Anh công bố mới đây, nước này sẽ chi 5,5 tỉ bảng cho các đơn vị thiết giáp. Tuy nhiên, chi phí này chỉ được dùng để duy trì và nâng cấp các đơn vị xe quân sự hiện có.

Nhá máy chế tạo xe thiết giáp tại Newcastle-upon-Tyne.

Theo Janes, BAE Systems vừa phải cắt giảm 660 nhân công, bao gồm nhà máy tại Newcastle-upon-Tyne; một cơ sở sản xuất đạn dược và bảo dưỡng khác. Trong tương lai, nhà máy tại Newcastle-upon-Tyne có thể tiếp tục được duy trì phục vụ nâng cấp xe chiến đấu Warrior hoặc Scout SV. BAE Systems đang nhận hợp đồng nâng cấp các đơn vị xe chiến đấu Warrior và Scout SV trong quân đội Anh trị giá 1 tỉ bảng. Để giành được hợp đồng này, công ty của Anh đã vượt qua 2 đối thủ là Lockheed Martin và General Dynamics. Thành lập từ 1847, nhà máy tại Newcastle-upon-Tyne trong tiến trình lịch sử đã sản xuất nhiều loại vũ khí khác nhau. Trong thời kỳ cao điểm ở thế chiến thứ 2, nhà máy này thu hút tới 44.000 nhân công.

Nguồn http://www.qdnd.vn/qdndsite/vi-VN/61/43/115/115/115/191490/Default.aspx

[trauxanh]

Kết thúc đối thoại Shangri-La:

Châu Á ủng hộ chiến lược của Mỹ

TT - Hội nghị an ninh châu Á Shangri-La tại Singapore kết thúc ngày 3-6 với việc nhiều nước châu Á-Thái Bình Dương lên tiếng ủng hộ chiến lược quân sự mới của Mỹ tập trung vào khu vực này.

Sáu trên tổng số 11 hàng không mẫu hạm của Mỹ sẽ được triển khai tại khu vực châu Á-Thái Bình Dương - Ảnh: AFP

Trung Quốc ngày 3-6 cho biết sẽ tăng cường cảnh giác, nhưng không đáp trả, sau tuyên bố của Mỹ về kế hoạch chuyển trọng tâm đội hình tàu chiến sang khu vực châu Á-Thái Bình Dương.

Trung Quốc phản ứng

Trong phát biểu phản ứng đầu tiên của Bắc Kinh, tướng Ren Hai Quan, thuộc Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc, khẳng định không nên xem đây như một thảm họa. “Tôi tin rằng đây là phản ứng của Mỹ đối với lợi ích quốc gia, những khó khăn tài chính và phát triển an ninh toàn cầu của họ”- ông Ren, lãnh đạo đoàn Trung Quốc tại Hội nghị Shangri-La, tuyên bố với đài truyền hình Phượng Hoàng của Hong Kong, nhưng không khỏi cho thấy một sự lo ngãi - “Chúng ta đang đối mặt với những diễn tiến cực kỳ phức tạp, đôi lúc khá nghiêm trọng, và chúng ta phải chuẩn bị đối phó với mọi tình huống phức tạp và nghiêm trọng”.

Đối với các nước trong khu vực, Trung Quốc vẫn giữ thái độ đe nẹt quen thuộc. Theo AFP, trong một thông báo đưa ra ngay sau tuyên bố của Bộ trưởng quốc phòng Mỹ, Tân Hoa xã đã cảnh báo những nước khác (ý muốn nói là VN, Philippines, Brunei, Malaysia...)" không được gây rắc rối trên biển và việc đánh cá". Cũng với thái độ đổ tội quen thuộc, Bắc Kinh quy kết các nước này là đã " nhóm lửa và đã đổ dầu vào lửa" để nhóm lên ngọn lửa căng thẳng hiện nay trên biển Đông trong khi " mong muốn đích thực" của Bắc Kinh là muốn giữ cho biển Đông là " Biển của hòa bình".

Trước đó, Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Leon Panetta đã công bố kế hoạch thay đổi tỉ lệ tàu chiến tại Thái Bình Dương và Đại Tây Dương sang 60-40 thay vì 50-60 như trước đây. Số tàu được triển khai tại khu vực sẽ gồm 6 trên tổng 11 hàng không mẫu hạm, tàu khu trục, tàu ngầm... Việc tăng cường hiện diện sẽ cho phép Hải quân Mỹ đẩy mạnh các hoạt động diễn tập quân sự và viếng thăm. Năm 2011, Mỹ đã tham gia 172 cuộc tập trận tại châu Á.

“Chúng tôi không ngây thơ và Trung Quốc cũng vậy. Chúng tôi đều hiểu những mâu thuẫn đang gặp phải, chúng tôi cũng hiểu không có lựa chọn nào khác ngoài việc phối hợp và cải thiện liên lạc”. Khi được hỏi liệu hỗ trợ quân sự cho các đồng minh châu Á có làm tăng nguy cơ gây ra mâu thuẫn hay không, ông Panetta cho biết Washington luôn sẵn sàng giúp các nước tự vệ nhưng cũng khuyến khích họ tuân theo luật pháp quốc tế.

Thách thức mới

Tuy nhiên, sự thay đổi chiến lược của Mỹ cũng không khỏi là thách thức mới đối với các đồng minh từ châu Âu đến châu Á.

Bộ trưởng quốc phòng Pháp Jean-Yves Le Drian ngày 3-6 hối thúc các nước châu Âu nên suy nghĩ lại về chiến lược quốc phòng của mình sau khi Mỹ chuyển hướng sang khu vực châu Á-Thái Bình Dương. “Mỹ đã tuyên bố sẽ ưu tiên cho khu vực châu Á-Thái Bình Dương. Nên ở đâu đó tại châu Âu sẽ xuất hiện lỗ hổng”- AFP dẫn lời ông Le Drian nói. Mỹ là thành viên quan trọng bậc nhất trong khối Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương(NATO).

Nhiều nước châu Á, ngoài Hàn Quốc và Nhật Bản, cho rằng sẽ khó khăn trong việc cân bằng giữa quan hệ kinh tế với Bắc Kinh và quan hệ quốc phòng với Washington. Một số nước lo ngại nếu Mỹ cố gắng cô lập Trung Quốc, các nước châu Á còn lại sẽ phải trả giá. Bộ trưởng quốc phòng Singapore Ng Eng Hen cho biết không nước nào muốn rơi vào tình thế phải chọn lấy một bên.

Nhưng hầu hết các đồng minh quan trọng của Mỹ đều thể hiện ủng hộ sự thay đổi chiến lược của Washington. Bộ trưởng quốc phòng Úc Stephen Smith hoan nghênh tuyên bố của ông Panetta và khẳng định nó sẽ không ảnh hưởng đến quan hệ giữa Canberra và Bắc Kinh. Úc cũng là một phần quan trọng trong chiến lược mới của Mỹ tại khu vực Thái Bình Dương với khoảng 2.500 quân của Washington sẽ được triển khai tại đây.

Tại hội nghị, Nhật Bản đã đồng ý cùng Úc và Mỹ phác thảo kế hoạch tăng cường hợp tác quốc phòng giữa ba nước, gồm mở rộng việc tập trận chung. Phát biểu trên Canadian Press, bộ trưởng quốc phòng Canada Peter Gordon MacKay đề xuất thành lập một trung tâm hỗ trợ hậu cần cho các nỗ lực giải cứu và hỗ trợ nhân đạo trong khu vực. Singapore cũng đồng ý cho phép Mỹ triển khai bốn tàu chiến gần bờ tại nước này với điều kiện các thủy thủ trên tàu phải sống trên tàu trong thời gian cập cảng. Trong khi đó, Indonesia đang có ý định mua vũ khí của Mỹ và tham gia một số cuộc tập trận chung.

“Mỹ chọn châu Á-Thái Bình Dương là ưu tiên hàng đầu cho thấy trung tâm tài chính thế giới đã dịch chuyển về khu vực này”, giáo sư Carlyle Thayer của Đại học New South Wales của Úc nhận định.

Đông Nam Á được mệnh danh là vịnh Ba Tư thứ hai với tiềm năng lớn về dầu, khí đốt và là tuyến vận chuyển huyết mạch của thế giới. Theo Trung Tâm Nghiên cứu Chiến lược Toàn cầu, một lượng áàng hóa trị giá khoảng 5.300 tỉ USD được vận chuyển qua biển Đông mỗi năm.

TRẦN PHƯƠNG
nguồn:http://tuoitre.vn/The-gioi/494910/Chau-A-ung-ho-chien-luoc-cua-My.html

[trauxanh]

Bộ trưởng quốc phòng Mỹ: "Hợp tác với VN rất tốt"

TT - Bộ trưởng quốc phòng Mỹ Leon Panetta khẳng định Mỹ muốn hợp tác với Việt Nam và các nước ASEAN nhằm thúc đẩy hình thành Bộ quy tắc ứng xử trên biển Đông để các quốc gia trong khu vực phải tuân thủ.

Ông Leon Panetta khẳng định như vậy trong chuyến thăm lịch sử đến vịnh Cam Ranh ngày 3-6.

Bộ trưởng Quốc phòng Hoa Kỳ Leon Panetta thăm hỏi một chuyên viên kỹ thuật trên tàu Richard E.Byrd đang sửa chữa tại vịnh Cam Ranh -Ảnh: PHAN SÔNG NGÂN

Có mặt trên tàu USNS Richard E. Byrd của Hải quân Hoa Kỳ tại vịnh Cam Ranh - một trong những căn cứ lớn của hải quân Hoa Kỳ trong chiến tranh VN, phát biểu giữa trưa nắng và nóng hơn 300C ở giữa biển, ông Panetta nhấn mạnh: “Đặc biệt, chúng tôi muốn hợp tác với VN về một số vấn đề hàng hải quan trọng, trong đó có việc hình thành Bộ quy tắc ứng xử của các bên trên biển Đông mà tất cả các nước trong khu vực phải tuân thủ theo, các vấn đề tập trung vào biển Đông và cả hợp tác để cùng thúc đẩy việc tự do đi lại trên biển”.

Ông nói: “Hoa Kỳ và VN cũng sẽ tìm kiếm mở rộng lĩnh vực hợp tác và nâng lên một tầm cao hơn, cụ thể như trong lĩnh vực hàng hải, tìm kiếm cứu nạn, hỗ trợ nhân đạo, thảm họa”.

Bộ trưởng quốc phòng Hoa Kỳ Leon E. Panetta phát biểu trước các nhà báo VN và quốc tế trên tàu Richard E. Byrd tại vịnh Cam Ranh trưa 3-6 - Ảnh: P.S.N.

Dấu mốc quan trọng

Trò chuyện với các sĩ quan, thủy thủ trên tàu cùng báo chí VN và quốc tế, ông Panetta cho rằng sự có mặt của mình ở Cam Ranh là dấu mốc đặc biệt, mang tính biểu tượng trong quan hệ hai nước. Ông nhấn mạnh sự hiện diện của ông là “để khẳng định quan hệ đối tác mà chúng tôi đã phát triển với VN”. Ông Panetta nói đây là “thời khắc xúc động” với cá nhân ông nhân dịp 17 năm bình thường hóa quan hệ VN - Hoa Kỳ.

“Việc tàu của hải quân Hoa Kỳ tiếp cận được Cam Ranh là một yếu tố quan trọng trong mối quan hệ của hai nước, và chúng ta có thể thấy tiềm năng hợp tác rất lớn trong tương lai. Chúng tôi tiếp tục trông chờ được hợp tác tiếp theo với VN”.

Đoàn máy bay của bộ trưởng quốc phòng Hoa Kỳ đến sân bay Cam Ranh vào sáng 3-6 từ Singapore, sau đó ông cùng đoàn tùy tùng và 18 nhà báo nước ngoài đi bằng tàu nhỏ ra tàu Byrd. Ông xuất hiện trên tàu trong bộ trang phục dân sự với áo sơmi màu xanh nhạt ngắn tay, quần nâu, giày thể thao, đội mũ lưỡi trai có in logo của tàu. Do thời gian gấp rút, ông Panetta chỉ dành khoảng 50 phút trên tàu cho tất cả các hoạt động, gồm phát biểu khích lệ tinh thần thủy thủ, ca ngợi họ là người “biết hi sinh” để “đảm bảo một tương lai tốt đẹp cho những thế hệ sau” và phát biểu ngắn gọn trước báo chí trong nước và quốc tế.

Cuộc gặp gỡ diễn ra gọn ghẽ trên bãi đáp trực thăng phía đuôi tàu và mọi sự đi lại của những khách ghé thăm đều bị hạn chế trên tầng 1 trong số 13 tầng của con tàu. Đây là tầng chủ yếu để hàng hóa mà tàu Byrd sẽ tiếp tế cho các con tàu khác của hải quân Hoa Kỳ đóng quân ở khắp nơi trên thế giới.

“Hợp tác với VN rất tốt”

Dưới thời Bộ trưởng quốc phòng Panetta, tính linh hoạt, dễ triển khai của các lực lượng quân sự là chính sách mới và then chốt. Để tái cơ cấu lực lượng và đặt trọng tâm vào khu vực châu Á - Thái Bình Dương, Hoa Kỳ tuyên bố sẽ tăng cường hợp tác đối tác với các nước trong khu vực để thay vì đặt căn cứ lâu dài thì chỉ sử dụng căn cứ tạm thời và binh sĩ được điều động luân phiên. Vịnh Cam Ranh được hải quân Hoa Kỳ đánh giá là một trong những địa điểm hết sức thuận lợi cho các hoạt động trên biển vì các yếu tố địa lý phù hợp.

“Việc chúng tôi làm việc với các đối tác như VN để có thể sử dụng các cảng như cảng Cam Ranh nếu chúng tôi muốn đưa các tàu đang neo đậu tại bờ biển phía tây Hoa Kỳ đến khu vực Thái Bình Dương là rất quan trọng”. Ông Panetta nhấn mạnh Hoa Kỳ muốn tăng cường hợp tác với các nước trong khu vực để giúp các nước có khả năng tự bảo vệ mình, để đảm bảo các quyền hàng hải của các nước trong khu vực biển Đông cũng như tại các nơi khác”.

 Bộ trưởng quốc phòng Hoa Kỳ LEON PANETTA

Lý do tôi chọn Cam Ranh để đi thăm là vì lần đầu tiên một bộ trưởng quốc phòng Hoa Kỳ thăm Cam Ranh kể từ sau chiến tranh (1975), và tôi cho rằng đó là một biểu tượng rất quan trọng chứng tỏ mối quan hệ giữa Hoa Kỳ và VN đã được cải thiện rất nhiều. Tôi muốn nói với các bạn là Cam Ranh là một nơi tuyệt đẹp để có thể nhìn thấy đại dương và tất cả những điều tốt đẹp mà VN đang làm”

(phát biểu của Bộ trưởng quốc phòng Hoa Kỳ LEON PANETTA)

Ông Leon Panetta sinh năm 1938, là bộ trưởng quốc phòng thứ 23 của Hoa Kỳ. Ông nhậm chức ngày 1-6-2011, sau khi trải qua nhiều vị trí dưới nhiều đời tổng thống như chánh văn phòng Nhà Trắng, giám đốc Cơ quan Quản lý và ngân sách Hoa Kỳ, giám đốc CIA (là người điều hành chiến dịch triệt hạ Osama Bin Laden tại Pakistan). Ông học luật và khoa học chính trị, từng giảng dạy môn chính sách công ở ĐH Santa Clara. Ông được coi là thường xuyên lên tiếng bảo vệ sức khỏe của đại dương và đã đề xuất nhiều dự luật để bảo vệ bờ biển California.

KHỔNG LOAN

* Rời Cam Ranh đến Hà Nội cùng ngày 3-6, Bộ trưởng Panetta sẽ có các buổi gặp gỡ với các nhà lãnh đạo VN, dự kiến ghé thăm Văn phòng tìm kiếm hài cốt binh lính Mỹ trong chiến tranh và nơi từng là nhà tù Hỏa Lò. Ông sẽ rời VN sáng 5-6.

* Tàu USNS Richard E.Byrd được đặt tên theo nhà thám hiểm Bắc cực Richard E.Byrd (1888-1957) dài 210m, rộng 32,3m, tổng trọng tải 40.298 tấn, được trang bị hai trực thăng và chuyên dùng chở vũ khí, trang thiết bị và hàng hóa quân nhu loại khô cho hải quân Hoa Kỳ.

* Có ba người gốc Việt hiện đang làm việc trên tàu Byrd, trong đó có hai thành viên thủy thủ đoàn và một kỹ sư trưởng. Con tàu dài 210m, vận hành được năm năm tuổi này là một trong khoảng 15 con tàu “anh em” phụ trách hậu cần và vận chuyển hàng hóa trong hải quân Hoa Kỳ. Có tổng cộng khoảng 140 nhân sự trên tàu (gồm 12 sĩ quan hải quân, còn lại là nhân viên dân sự). Hải quân Mỹ đến nay đã bảo dưỡng và sửa chữa năm con tàu ở vịnh Cam Ranh, dự kiến tháng 10 sẽ có thêm một chiếc nữa đến.

* Năm 2010, tàu USNS Richard E. Byrd là tàu đầu tiên của hải quân Hoa Kỳ đến Cam Ranh kể từ sau năm 1975. Đây là lần thứ ba tàu này bảo dưỡng ở Cam Ranh (từ ngày 22-5 đến 6-6-2012) và là lần đầu tiên có những người khách từ VN không thuộc bộ phận kỹ thuật bảo dưỡng.

* Thiếu tá Victor Cirilo - sĩ quan chỉ huy đơn vị yểm trợ tàu hậu cần - cho Tuổi Trẻ biết: “Việc sửa chữa và bảo dưỡng tàu đang tiến hành rất thuận lợi vì đúng tiến độ thời gian đề ra, và chúng tôi có sự hỗ trợ rất tốt từ phía VN. Chúng tôi rất hài lòng và hi vọng sẽ còn tiếp tục được hợp tác với VN”.

Thước đo tiến bộ

“Đã 17 năm từ khi Mỹ và VN bình thường hóa quan hệ sau cuộc chiến VN kết thúc năm 1975. Chuyến thăm của bộ trưởng tới đất nước này là thước đo tiến bộ mà hai nước đã đạt được kể từ đó” - bản tin trên website của Bộ Quốc phòng Mỹ viết, và cho biết nội dung của chuyến thăm là thảo luận quan hệ giữa quân đội hai nước, hợp tác trên biển...

Trao đổi với Tuổi Trẻ, thiếu tướng Lê Văn Cương - nguyên viện trưởng Viện Chiến lược (Bộ Công an) - nhận định việc bộ trưởng Bộ Quốc phòng Mỹ thăm VN là bình thường trong quan hệ giữa hai quốc gia.

Ông Cương cũng cho rằng VN có nhu cầu mở rộng hợp tác quốc phòng với Mỹ và ngược lại vì lợi ích của hai nước và đảm bảo hòa bình, ổn định và phát triển ở khu vực này. Ông cho rằng đó là xu thế chung của thời đại. Trả lời câu hỏi liệu việc một bộ trưởng Bộ Quốc phòng Mỹ lần đầu thăm vịnh Cam Ranh có ý nghĩa gì, thiếu tướng nói: “Dưới góc nhìn nhà chiến lược, tôi thấy chuyện đó bình thường như lúc đói thì ăn cơm. Bất cứ nhà lãnh đạo nào đi thăm các nước khác đều lựa chọn điểm quan tâm và chắc chắn bộ trưởng Bộ Quốc phòng Mỹ có quan tâm đến Cam Ranh”.

Vịnh Cam Ranh nằm ở phía nam tỉnh Khánh Hòa. Từ lâu, vùng vịnh này đã được đánh giá là một trong những cảng nước sâu tốt nhất tại châu Á với tầm quan trọng cả về chiến lược quân sự và phát triển thương mại, nối với tuyến đường ra biển Đông và các đường hàng hải quốc tế.

Vào cuối thế kỷ 19, Pháp đã cho xây dựng căn cứ hải quân tại vùng vịnh và bán đảo Cam Ranh. Tháng 4-1905, một hạm đội gồm 40 tàu hải quân Nga dưới sự chỉ huy của đô đốc Zinovi Rozhdestvenski đã cập cảng Cam Ranh để chờ tiếp tế. Năm 1940, Pháp cho nâng cấp căn cứ tại vịnh và bán đảo Cam Ranh để chuẩn bị đối phó với Nhật. Từ năm 1965, Hoa Kỳ đã được chính quyền Sài Gòn cho phép sử dụng căn cứ quân sự tại bán đảo và vùng vịnh Cam Ranh. Trong thời gian sử dụng căn cứ này (1965-1972), Hoa Kỳ đã có nhiều đầu tư nâng cấp và căn cứ quân sự tại vùng vịnh Cam Ranh để trở thành một căn cứ quan trọng của quân đội Hoa Kỳ tại VN và cả khu vực. Đến năm 1972, Hoa Kỳ rút khỏi vùng vịnh Cam Ranh và chuyển giao lại căn cứ quân sự này cho chính quyền Sài Gòn.

Từ năm 1978-2002, Liên Xô đã thuê căn cứ quân sự tại vịnh Cam Ranh. Tháng 1-2002, Nga rút khỏi Cam Ranh. Sau đó, Chính phủ VN đã có quyết định bàn giao toàn bộ vùng bán đảo từ phía bắc sân bay Cam Ranh trở ra Cù Hin cho tỉnh Khánh Hòa để xây dựng, khai thác vào mục đích kinh tế. Cảng quân sự cùng các căn cứ ở phía nam bán đảo và vịnh Cam Ranh vẫn là căn cứ quan trọng của Quân đội nhân dân VN.

H.GIANG - D.THANH - P.S.N.
Nguồn:http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/494916/Bo-truong-quoc-phong-My-Hop-tac-voi-VN-rat-tot.html

[nguyenhoangcema]

Hệ thống tên lửa chống tăng xách tay Mini-Spike

 
Tại triển lãm vũ khí Eurosatory 2012 khai mạc tại Paris, Pháp, công ty Rafael Advanced Defense Systems (Israel) đã giới thiệu hệ thống tên lửa chống tăng xách tay Mini-Spike. Hệ thống tên lửa xách tay này dùng để tiêu diệt các loại xe thiết giáp và ô tô, cũng như các hỏa điểm và công sự, các vị trí tập trung bộ binh đối phương.

Cơ cấu điều khiển-phóng và tên lửa Mini-Spike

Hệ thống được phát triển theo yêu cầu của quân đội Israel, trang bị cho cấp trung đội, đại đội. Thông tin về Mini-Spike lần đầu tiên được tiết lộ năm 2009 và có lẽ hệ thống cũng được đưa vào trang bị quân đội Israel từ thời gian đó. Bệ phóng Mini-Spike có trọng lượng 12 kg, trong đó trọng lượng của bản thân tên lửa chống tăng có điều khiển trong ống phóng là 4 kg. Tên lửa có chiều dài 70 cm và đường kính 75 mm, tầm bắn tối đa đến 1,5 km, tầm bắn tối thiểu 200 m. Tên lửa có thể cài đặt ở chế độ tấn công góc thấp, góc trung bình và góc cao. Ngoài ra, phần chiến đấu của tên lửa có thể đình hoạt (deactivated) trong khi đang bay khi xạ thủ muốn thực hiện tấn công chính xác với ít tổn thất phụ bằng cách chỉ sử dụng động năng của tên lửa, chứ không dùng động năng và năng lượng của thuốc nổ để tiêu diệt mục tiêu, khi tình huống đòi hỏi giảm độ bộc lộ cho xạ thủ hoặc tránh gây thương vong cho thường dân.

Cơ cấu điều khiển-phóng và tên lửa Mini-Spike

Mini-Spike sử dụng hệ dẫn ảnh hồng ngoại IIR và cáp sợi quang, có thể sử dụng ở chế độ “bắn-quên” lần chế độ điều khiển bằng lệnh. Khẩu đội gồm 2 người: 1 người mang bệ phóng và 2 quả tên lửa, người thứ hai mang 4 tên lửa.

Nguồn http://vietnamdefence.com/Home/ktqs/lucquan/vukhichongtang/He-thong-ten-lua-chong-tang-xach-tay-MiniSpike/20126/51681.vnd

[nguyenhoangcema]

Lính đồn biên phòng Kazakhstan trên biên giới Trung Quốc chết không rõ nguyên do

15 lính biên phòng Kazakhstan chết và mất tích trên biên giới giáp Trung Quốc.

Biên giới Kazakhstan và Trung Quốc

Biến cố nghiêm trọng này xảy ra tại một đồn biên phòng mấy ngày trước (chưa xác định được thời gian chính xác). Ngày 30/5, lực lượng của đồn biên phòng Sary Bokter phát hiện trên núi tòa nhà của đồn Arkan Kergen, tỉnh Alma-Ata, giáp giới Trung Quốc, bị cháy và và thi thể những lính biên phòng bị chết. Các khu nhà ở, các kho đồ và thực phẩm đều bị cháy. Đồn này đóng ở nơi hẻo lánh, khó tiếp cận, có tin chỉ có thể đến đó bằng trực thăng.

Tại đồn biên phòng bị cháy từng có 15 lính biên phòng phục vụ. Hiện tại, mới tìm được xác 14 người lính. Các thi thể đã được đưa đến Astana để kiểm tra AND (việc nhận dạng gặp khó khăn do các thi thể bị cháy trong đám cháy). Một lính biên phòng phục vụ tại đồn vẫn mất tích. Người ta đã tiến hành tìm kiếm tại hiện trường sự cố. Ngoài ra, còn phát hiện xác một thợ săn ở một phường săn cách đó không xa. Một nguồn tin công lực cho hay, xác của người thợ săn (bị đạn bắn vào đầu) được tìm thấy không phải tại đồn mà tại ngôi nhà thợ săn nhỏ cách tòa nhà đồn biên phòng trong tầm nghe thấy và nhìn thấy.

Một nhóm điều tra do Cục trưởng Biên phòng, kiêm Phó Giám đốc Ủy ban An ninh quốc gia Kazakhstan Nurzhan Myrzalyiev dẫn đầu đã đến hiện trường.  Nguyên nhân làm chết các lính biên phòng chưa được chính thức nêu ra. Không lâu sau khi sự cố được công khai, một nguồn tin công lực cho biết, các binh sĩ đã bị giết, sau đó xác họ bị thiêu cháy. Tuy nhiên, ông Nurzhan Myrzalyiev sau đó nói rằng, các lính biên phòng có thể đã bị thiêu cháy khi đang ngủ. Các xác chết được tìm thấy trong doanh trại giữa những chiếc giường bị cháy. Sáng 1/6, được biết, Kazakhstan đã khởi tố vụ án liên quan đến sự cố nghiêm trọng này. Tổng thống Kazakhstan Nursultan Nazarbayev đã đưa ra những bình luận đầu tiên về vụ tàn sát lính biên phòng trên biên giới với Trung Quốc. Ông Nazarbayev đã gọi đây là một vụ khủng bố: “Tôi cho đây là một hành động khủng bố. Có thể, điều đó đã xảy ra do những mâu thuẫn nội bộ”, ông Nazarbayev. Nhưng vẫn không rõ là giả thiết khủng bố ăn nhập thế nào với “những mâu thuẫn nội bộ” (và những mâu thuẫn đó là gì). Trước khi ông Nazarbayev phát biểu nói đây là vụ khủng bố thì các cơ quan công lực Kazakhstan đưa ra giả thiết vụ giết người hàng loạt này xảy ra do nguyên nhân mâu thuẫn nội bộ đơn vị biên phòng.

Dư luận cũng đưa ra nhiều giả thiết khác nhau, từ khả năng tấn công khủng bố, cho đến mâu thuẫn trong sinh hoạt. Những người theo thuyết âm mưu thì đưa ra các giả thiết có sự dính líu của Nga (buộc Kazakhstan phải "nhờ" Nga bảo vệ biên giới), Mỹ (để cài bẫy Trung Quốc, gây mâu thuẫn giữa Kazakhstan), thậm chí là Trung Quốc (khi liên hệ với vụ Trung Quốc xâm nhập biên giới Liên Xô năm 1969 và bị biên phòng Liên Xô đánh lui). Mặt khác, việc cả một đồn biên phòng 15 người bị tiêu diệt mà không kịp phát tín hiệu báo động khiến người ta lo ngại về công tác huấn luyện binh sĩ và tổ chức bảo vệ biên giới. Những lo ngại như vậy đã phát sinh sau những vụ đấu súng giữa các phần tử cực đoan với các cơ quan công lực Kazakhstan. Ví dụ, sau khi đột kích một căn hộ ở Alma Ata có 3 thành viên của một nhóm cực đoan ẩn náu, bọn tội phạm trang bị súng tự động và lựu đạn đã làm bị thương 11 lính đặc nhiệm (nguyên nhân thương vong lớn người ta nói là do những yếu kém trong công tác lập kế hoạch chiến dịch). Một trường hợp không thể dung thứ cũng đã xảy ra ở Taraz khi một tên cực đoan đi trên đường phố và bắn giết các nhân viên công lực. Trong mấy giờ liền, hắn đã giết chết 2 nhân viên đặc vụ theo dõi hắn và 2 nhân viên cảnh sát định truy đuổi hắn (hắn lấy được 1 khẩu AK và 1 súng ngắn K59 ở những người bị giết), sau đó bắn súng phóng lựu vào tòa nhà cơ quan an ninh quốc gia địa phương, bắn tiểu liên làm bị thường 2 nhân viên cảnh sát kỵ binh và cuối cùng cho nỗ lựu đạn tự sát, đồng thời làm chết thêm 1 cảnh sát.

Nguồn http://vietnamdefence.com/Home/tintuc/thegioi/Don-bien-phong-Kazakhstan-tren-bien-gioi-Trung-Quoc-bi-giet-sach/20126/51680.vnd

[nguyenhoangcema]

Điểm yếu chết người trên công nghệ tàng hình F-22

Theo những giả thuyết và khám phá mới, chính vật liệu giúp F-22 tàng hình là nguồn gốc gây chứng khó thở cho phi công. Theo Không quân Mỹ, chiến đấu cơ F-22 Raptor mang đến cho họ một cái gì đó cho cuộc chiến mà không máy bay nào khác của họ co thể so sánh được: Đó là khả năng ẩn náu trước radar, nhờ công nghệ tàng hình. Nhưng giờ đây, các nhà phân tích đã đưa ra một giả thuyết mới: Có thể những vật liệu để làm cho máy bay F-22 tàng hình chính là nguyên nhân chính làm cho các phi công bị chóng mặt và mất phương hướng ở trong khoang lái. Các nhà điều tra Không quân Mỹ đang tìm kiếm dựa theo giả thiết rằng, chất độc từ vật liệu tàng hình của F-22 đã xâm nhập vào nguồn cung cấp không khí cho phi công. Đây là một trong những giả thuyết chính. Pierre Sprey, người đã tham gia sâu vào việc thiết kế những khâu quan trọng của máy bay chiến đấu F-16 và F-22 ghi nhận rằng, nhiều nguồn khói độc hại có thể phun ra trên F-22 Raptor. Ông Sprey tin rằng lớp sơn tàng hình đóng một vai trò chính trong giai thoại về sự cố được gọi là duy nhất xảy ra trên máy bay F-22, được gọi là "Raptor cough" và cảm giác mất phương hướng vẫn tồn tại sau khi phi công kết thúc nhiệm vụ.

Phi công lái F-22 có hai lựa chọn: Được thở nhưng lộ hay được tàng hình rồi chết ngạt?

Gần đây, ông Sprey đã nêu lên quan điểm của mình trong một bài báo cùng với tác giả Dina Rasor - một điều tra viên thực thi luật pháp Liên bang. Ông Sprey cho biết, nếu những biểu hiện khó thở chỉ gặp ở các phi công lái F-22 Raptor, có lẽ có liên quan trực tiếp tới vật liệu tàng hình, trong đó bao gồm các lớp vật liệu liên kết với nhau bằng chất kết dính độc hại. "Sẽ là một vấn đề rất rất nghiêm trọng nếu như vật liệu bao phủ Raptor phát ra hơi độc ở mức cao, đủ để làm cho phi công cảm thấy chóng mặt", ôn Sprey nói. "Thời gian xạ khí độc của vật liệu đủ lớn để làm cho bạn rơi vào tình trạng giống như bị thiếu oxy, bạn sẽ thực sự khó chịu", ông nói thêm. Thượng nghị sỹ Mark R. Warner đã nghe một số phi công lái F-22 và các bác sỹ quân y của Không quân Mỹ nói tới các chuyến bay của phi công. Họ cũng đưa ra ý tưởng cho rằng lớp phủ tàng hình có thể là nguồn độc tố gây ra vấn đề mất phương hướng, chóng mặt...của phi công và cho rằng đó là một giả thuyết hợp khoa học.

Vẫn chưa có bằng chứng

Lực lượng Không quân Mỹ nói không có bằng chứng lâm sàng rằng F-22 gây hại cho các phi công. Họ giải thích tình trạng mất phương hướng, chóng mặt và buồn nôn của phi công là do căng thẳng khi thực hiện các nhiệm vụ kéo dài. Trong khi đó, họ tiếp tục điều tra 11 vụ việc liên quan tới thiếu khí ô xy đã xảy ra kể từ tháng 9/2011 khi mà những chiếc F-22 bắt đầu được tiếp tục bay sau 4 tháng nằm chờ dưới đất để kiểm tra sự cố mà không có lời giải nào.  Sau 4 tháng, Không quân Mỹ đã dỡ bỏ lệnh cấm bay mà không cần xác định rõ nguyên nhân gốc rễ của vấn đề, dù họ có ban hành các biện pháp an toàn bổ sung và cam kết sẽ theo dõi tình trạng của phi công. Các nhà điều tra tin rằng, 11 sự cố có thể được gây ra bởi một số yếu tố móc nối với nhau theo một cách nào đó. Theo Chuẩn tướng Daniel Wyman, Tư lệnh Chỉ huy tác chiến Quân y Không quân Mỹ: "Nó có thể một phần do môi trường hoạt động của họ (phi công)" - ông nói với các phóng viên trong thời gian gần đây.  "Nó có thể là một phần của các hệ thống chúng tôi đã thay thế bên trong máy bay để bảo vệ phi công. Có thể là một phần của một số chất gây độc tiềm năng. Hoặc có thể là tất cả những điều này", ông Wyman nói. "Chúng tôi đang tiếp tục tìm ra nguyên nhân", Tướng Wyman nói thêm.

"Raptor cough"

Các phi công lái F-22 Raptor thở bằng khí oxy nồng độ cao trong suốt chuyến bay và phải chịu tải trọng trường lớn. Điều này ảnh hưởng tới lượng ô xy mà cơ thể phi công có thể tiếp nhận. Lượng oxy hít vào quá nhiều có thể làm cho thành phổi bị chèn ép và gây ra triệu chứng ho tự nhiên, Tướng Wyman lý giải. Ông Wyman nói rằng, các phi công lái F-22 thường ho nhiều hơn so với các phi công lái máy bay F-15 và F-16.  Nhiều phi công F-22 được chuyển sang bay những tiêm kích cũ để so sánh, vì vậy, Không quân Mỹ có một số sơ sở để lý giải cho triệu chứng này. Ho có thể liên quan tới tầm hoạt động rộng của máy bay F-22. "Khả năng hoạt động của F-22 khác biệt đáng kể so với các máy bay chiến đấu khác", ông Wyman nói, "đây có thể là một nguyên nhân làm phi công bị ho, nhưng chúng tôi đang tiếp tục đánh giá kết quả này đối với các phi công của chúng tôi". Cả phi công và nhân viên bảo dưỡng máy bay F-22 đều gặp phải các triệu chứng thiếu oxy mà được cho là do vật liệu công nghệ tàng hình của máy bay gây ra.

Triệu chứng kéo dài

Những vấn đề xảy ra đối với các phi công lái F-22 Raptor cũng đã được đưa lên một chương trình truyền hình quốc gia đầu tháng 5/2012, 2 phi công ở căn cứ không quân Virginia đã tham gia trả lời trực tiếp trong chương trình "60 phút" và nói rằng họ không thoải mái khi lái F-22. Đại úy Josh Wilson đề cập, anh rất sợ hãi khi gặp phải tình trạng thiếu oxy trong khoang lái, nhưng sau đó đã được điều trị bội áp, nhưng tình trạng thiếu oxy khi lái F-22 vẫn không suy giảm. Theo Tướng Wyman, điều trị bội áp sẽ cung cấp 100% khí oxy dưới áp lực, được sử dụng để điều trị chứng giảm oxi-huyết, ngộ độc carbon monoxit (khí CO), giảm buồn nôn và giảm được triệu trứng lạ đối với các phi công. Trong gần như tất cả các trường hợp, các triệu chứng do thiếu oxy trong buồng lái F-22 đã không xuất hiện khi phi công kích hoạt hệ thống oxy khẩn cấp trong khoang lái, theo Tướng Wyman nói, "có lúc, các phi công hạ cánh và hít thở khí oxy dưới đất để giải quyết triệu chứng". "Một số rất ít trường hợp, các triệu chứng cuối cùng kéo dài tới sáng hôm sau", ông Wyman nói. Trong hai trường hợp này, giải pháp điều trị bội áp đã được sử dụng và các triệu chứng đã mất". Điểm mấu chốt: Các nhà điều tra không đưa ra được lời giải thích dứt khoát nào cho những triệu chứng này, cũng không phải là họ không tìm thấy bằng chứng thuyết phục kết nối những triệu chứng này để để mở rộng giả thuyết có xuất hiện của khí độc. Giám đốc Trung tâm Thông tin Quân sự (thuộc quân đội Mỹ), ông Winslow Wheeler (nay làm trong một ban Giám sát Chính phủ) lưu ý rằng, một số nhân viên bảo dưỡng F-22 dưới đất cũng đã gặp phải tình trạng thiếu oxy tương tự, trong khi họ không hít oxy trong khoang lái. "Rất có thể có một số loại độc tố hoặc nhiễm độc", ông Wheeler nói. "Thực tế thì phi công và nhân viên dưới mặt đất đã gặp phải vấn đề này và thậm chí họ bị chóng mặt ngay sau khi cất cánh - đó là bằng chứng cho thấy đây không chỉ là một vấn đề thiếu oxy", Wheeler kết luận.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Diem-yeu-chet-nguoi-tren-cong-nghe-tang-hinh-F22/20126/214578.datviet

[nguyenhoangcema]

Khởi công nhà máy tàu quân sự tại Cam Ranh

Ngày 31/5, tại căn cứ quân sự Cam Ranh (Khánh Hòa), Bộ Tư lệnh Quân chủng Hải quân khởi công xây dựng Nhà máy X52.  Đây là cơ sở sửa chữa tàu biển lớn nhất từ trước tới nay của Quân đội Nhân dân Việt Nam. Nhà máy có nhiệm vụ sửa chữa, bảo đảm kỹ thuật tàu chiến của Quân chủng Hải quân, tàu thuyền quân sự hoạt động tại khu vực biển miền Trung, Trường Sa, DK. Nhà máy còn liên doanh, liên kết với các đối tác trong và ngoài nước sửa chữa tàu thuyền quân sự và dân sự. Phát biểu tại lễ khởi công, thượng tướng Trương Quang Khánh, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, nhấn mạnh việc xây dựng Nhà máy X52 đánh dấu bước phát triển mới Quân chủng Hải quân.

Quân cảng Cam Ranh, Khánh Hoà.

Nhà máy đi vào hoạt động sẽ phát huy tối đa lợi thế của khu vực trong phát triển công nghiệp đóng và sửa chữa tàu biển cỡ lớn, góp phần thực hiện tốt mục tiêu hội nhập quốc tế của ngành đóng và sửa chữa tàu biển Việt Nam.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Khoi-cong-nha-may-tau-quan-su-tai-Cam-Ranh/20126/214247.datviet

[nguyenhoangcema]

Borey quá 'khủng' để biên chế ở Hạm đội TBD

Tàu ngầm hạt nhân chiến lược Borey sẽ không phục vụ trong Hạm đội Thái Bình Dương do các cơ sở hạ tầng tại căn cứ trên bán đảo Kamchatka không đủ khả năng tiếp nhận tàu. Theo Izvestia, tàu ngầm đầu tiên của project 955 Borey mang tên lửa chiến lược Bulava không phục vụ trong Hạm đội Thái Bình Dương như dự tính ban đầu mà chuyển về “đầu quân” cho Hạm đội Phương Bắc. Quyết định việc này đã được Tư lệnh mới của Hải quân Nga, Viktor Chirkov phê chuẩn vào ngày 6/5. Lý do chính dẫn đến sự thay đổi này là do cơ sở hạ tầng ở căn cứ tàu ngầm Vilyuchinsk (bán đảo Kamchatka) chưa được điều chỉnh để “thích nghi” với Borey. Ngoài ra, Hạm đội Phương Bắc gần nhà máy đóng tàu Sevmash, nơi chế tạo lớp Borey, điều này tạo điều kiện thuận lợi cho việc sửa chữa, hiệu chỉnh những khiếm khuyết có thể xảy ra trên tàu mới trong quá trình khai thác. Trước đó, vào tháng 2/2011, Bộ trưởng Quốc phòng Anatoly Serdyukov nói rằng, tàu ngầm lớp Borey đầu tiên sẽ được chuyển đến Hạm đội Thái Bình Dương. Nhưng sau đó vào tháng 2/2012, Thủ tướng Vladimir Putin trong bài viết về quân đội cho rằng Borey sẽ được bố trí tại căn cứ Vilyuchisk.

Tuy Hạm đội Thái Bình Dương rất cần Borey nhưng "lực bất tòng tâm"
khi căn cứ trên bán đảo Kamchatka chưa có thể tiếp nhận tàu ngầm Borey.

Cựu Tham mưu trưởng Lực lượng tên lửa chiến lược, ông Viktor Esin lại cho rằng, hệ thống bến đỗ hiện tại ở Kamchatka là không phù hợp cho Borey. Ông giải thích, các kế hoạch của cựu Tư lệnh Hải quân Vladimir Vysotky bố trí Borey ở Kamchatka là nhằm mục đích dần thay thế các tàu ngầm cũ sắp hết niên hạn sử dụng. Ông Esin cắt nghĩa, nhu cầu của Hạm đội Thái Bình Dương là cấp thiết, Borey nên để thay thế các tàu ngầm project 667BDR. Ngược lại, Phó chủ tịch thứ nhất Học viện các vấn đề địa chính trị Konstantin Sivkov lại cho rằng, luận cứ quan trọng trong nhất là Hạm đội Phương Bắc gần với nhà máy Sevmash nơi xây dựng tàu lớp Borey. “Nếu bố trí tàu tại Hạm đội Phương Bắc, trong trường hợp cần thiết để sửa chữa bất kỳ những thiếu sót về kỹ thuật thì đã có nhà máy ở ngay cạnh. Vì Borey là con tàu mới, do đó, thời gian đầu có sự can thiệp của các kỹ sư từ nhà máy chế tạo là cần thiết," ông Sivkov nói. Tuy nhiên, việc thay đổi căn cứ của Borey sẽ không ảnh hưởng đến hiệu suất của nó trong hệ thống răn đe hạt nhân của Nga, ông Vladimir Zakharov khẳng định.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Borey-qua-khung-de-bien-che-o-Ham-doi-TBD/20126/214660.datviet

[nguyenhoangcema]

Thi Lang hoàn thành thử nghiệm lần thứ 7

Với việc hoàn thành 3 lần thử nghiệm trong gần một tháng, việc thử nghiệm tàu sân bay Thi Lang dường như đang có nhiều tiến triển. Theo truyền thông Singapore, Thi Lang sau khi hoàn thành chuyến chạy thử lần thứ 7, đang trên đường trở về cảng Đại Liên.

Việc thử nghiệm tàu Thi Lang đang có những bước tiến lớn.

Chuyến thử nghiệm lần này của Thi Lang diễn ra hơn 200 tiếng từ 9h ngày 23/5 đến 7h ngày 1/6. Việc chạy thử lần thứ 7này diễn ra cách lần chạy thử trước đó 8 ngày và cách lần chạy thử thứ 5 chưa đến 20 ngày. Thời gian chạy thử ba lần gần đây nhất đều cách nhau khoảng môt tuần, có thể dự đoán rằng, việc thử nghiệm của Thi Lang đã có tiến độ nhanh hơn và thường xuyên hơn. Người phát ngôn Bộ quốc phòng Trung Quốc ông Dương Vũ Quân trả lời báo giới hôm 31/5: “Từ tháng 8/2011 đến nay, hàng không mẫu hạm của chúng tôi đều tuần tự tiến hành các hoạt động chạy thử, các lần thử gần đây đều đã được lên lịch trình từ trước để thử nghiệm các vấn đề kĩ thuật, đây là vấn đề rất bình thường và tất yếu phải làm.”

Dựa theo các chi tiết trên, truyền thông nước ngoài cũng đã có những bước phác họa về tàu sân bay của Trung Quốc. Báo Nga đoán rằng, trong tương lai, Thi Lang sẽ được trang bị khoảng 55 chiếc máy bay trên boong bao gồm tiêm kích thạm J-15, máy bay trinh sát cải tiến từ vận tải cơ Y-7, trực thăng chống ngầm Ka-28. Dù chưa có tin tức chính thức về việc J-15 được thử nghiệm trên Thi Lang, nhưng chắc chắn có Ka-28 đảm nhận chức năng chống ngầm. Trong báo cáo về tiềm lực quốc phòng Trung Quốc năm 2012, các chuyên gia đã dự đoán rằng tàu sân bay nội địa đầu tiên của Trung Quốc sẽ được hoàn thành vào năm 2015. Trong 10 năm tới, họ sẽ cho ra đời thêm các tàu sân bay khác. Ông Dương Vũ Quân cũng nói, các báo cáo về số lượng hàng không mẫu hạm của Trung Quốc trong tương lai đều là phỏng đoán. Phía Trung Quốc vẫn còn bỏ ngỏ vấn đề liên quan đến việc phát triển số lượng bao nhiêu tàu sân bay.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Thi-Lang-hoan-thanh-thu-nghiem-lan-thu-7/20126/214751.datviet

[nguyenhoangcema]

Lính thủy biên phòng kể chuyện đối phó với tàu lạ

Trong mọi thời điểm, cán bộ, chiến sĩ Hải đội 2 đều sẵn sàng lên tàu xuất kích ra biển làm nhiệm vụ. Không cần la bàn, cán bộ Hải đội 2, BĐBP Quảng Bình vẫn có thể "định vị" chính xác được tàu đang ở khu vực nào trên biển và việc "lính thủy" biên phòng có thể vận hành, điều khiển, sử dụng thành thạo được các loại tàu, vũ khí, trang bị mà đơn vị đang sở hữu là đương nhiên. Các anh xứng đáng là điểm tựa vững vàng cho ngư dân bám biển, đánh bắt hải sản làm giàu cho quê hương.

Định vị" chính xác trên biển

Khi chúng tôi đến Hải đội 2, BĐBP Quảng Bình, Thiếu tá Trần Đình Cường, Hải đội trưởng đang trực tiếp triển khai kế hoạch bảo vệ vùng biển của Hải đội cho cán bộ, chiến sĩ trong đơn vị. Thiếu tá Cường đã có hơn 25 năm trong lực lượng BĐBP và đó cũng là thời gian anh gắn bó với tuyến biển miền Trung này. Mấy ai biết, người đứng đầu Hải đội này đã trưởng thành từ một nhân viên cơ điện trên tàu, đến thợ máy, máy trưởng, thuyền phó, thuyền trưởng…

Trải qua nhiều cương vị công tác, Thiếu tá Cường không còn nhớ nổi mình đã có bao nhiêu lần cùng đồng đội xuất quân làm nhiệm vụ trên biển. Đó là cuộc tuần tra theo kế hoạch của đơn vị, hay những lần xuất kích đột xuất chống buôn lậu, cứu hộ, cứu nạn. Có những chuyến tàu xuất phát khi trời yên, biển lặng, nhưng cũng không ít những chuyến tàu ra khơi trong mưa gió bão bùng. "Trưởng thành từ anh thợ máy, cứ có lệnh là tàu ra biển và chắc chắn có mình trên đó. Làm sao nhớ hết được những chuyến đi, chỉ thấy mình "lớn lên" qua mỗi lần ra biển, đến bây giờ, trên hành trình làm nhiệm vụ thấy tuyến biển này gần gũi lắm, quen thuộc lắm. Tôi có thể nhớ được "tính cách" của các con lạch, cửa biển dọc tuyến biển Bắc miền Trung này. Nên vẫn có thể chỉ huy tàu ra vào các cửa sông, cửa lạch trong điều kiện bão lũ, sương mù…" - Thiếu tá Trần Đình Cường chia sẻ. So với Thiếu tá Cường thì tuổi đời, tuổi quân của Thượng úy Nguyễn Văn Luật, Thuyền phó tàu BP07… còn trẻ hơn nhiều. Nhưng nói về kinh nghiệm đi biển thì Luật cũng rất tự tin: "Bọn em có thể không dựa vào la bàn, chỉ cần thời gian xuất phát, tốc độ tàu, sóng nước vẫn có thể "định vị" được tàu đang nằm ở vùng biển của tỉnh nào, đối diện với địa danh cụ thể trong đất liền". Anh còn cho biết thêm, với kinh nghiệm đi biển của mình thì nhìn sóng nước, có thể biết con lạch, cửa biển đó sâu, nông như thế nào?  Họ có cả "kho" kỷ niệm về những chuyến đi biển. Khoảng tháng 3/2002, khi tàu của Hải đội 2 đang dẫn giải 10 tàu cá của nước ngoài vi phạm vùng biển nước ta vào bờ xử lí thì bất ngờ, có "tàu lạ" được trang bị vũ khí chạy vào đội hình để giải thoát các tàu cá. "Đó là một tình huống bất ngờ, nếu xử lý thiếu khôn khéo sẽ dẫn đến điều bất lợi. Khi đó, chúng tôi bình tĩnh cho tàu tuần tra của đơn vị chạy ra khỏi đội hình đánh lạc hướng con tàu kia. Đồng thời, một số cán bộ, chiến sĩ làm nhiệm vụ đã lên tàu của ngư dân ta dẫn giải được 3 tàu cá nước ngoài xâm phạm vào bờ để xử lý" - Thiếu tá Cường nhớ lại.

Cán bộ, chiến sĩ Hải đội 2, BĐBP Quảng Bình luôn sẵn sàng xuất kích ra biển làm nhiệm vụ. Ảnh: Viết Lam.

Một kỷ niệm đáng nhớ trong đời binh nghiệp của Thiếu tá Cường là ngày 7/3/2010, tàu đánh cá mang biển kiểm soát QB-2456 do anh Hồ Văn Sơn, cùng 6 thuyền viên (quê ơ thôn Nam Đức, xã Đức Trạch, huyện Bố Trạch) đang chạy vào tránh gió mùa thì bị chết máy, cách Cửa Gianh khoảng 60 hải lý. Họ chỉ kịp phát tín hiệu thông báo tọa độ nơi tàu đang gặp nạn về Hải đội 2, sau đó mất liên lạc. Dù sóng to, gió lớn, sau khi xin lệnh xuất kích của Bộ chỉ huy, tàu của Hải đội 2 bắt đầu hướng mũi ra khơi. "Từng đợt sóng dữ hất con tàu tung lên, vật xuống giữa biển, chúng tôi đã hết hi vọng sống, nghĩ rằng sóng thế nay, chắc tàu các anh không ra nổi. Nhưng đến giữa đêm, khi mọi người ôm lấy nhau trong tuyệt vọng thì trong sóng biển gào rít, chúng tôi nghe tiếng gọi lớn từ bong tàu. Chúng tôi được các anh biên phòng cứu mà cứ ngỡ như mơ" - Đến tận bây giờ, anh Hồ Văn Sơn vẫn nhớ như in.

Đánh cả "giặc" lửa

Là một trong những đơn vị chủ chốt hoạt động thường xuyên trên tuyến biển miền Trung, cán bộ, chiến sĩ Hải đội 2 cũng rất gần gũi với nhân dân, chính quyền địa phương trên địa bàn đóng quân. Các anh giúp dân làm nhà, thu hoạch mùa màng, rồi phòng, chống cháy rừng. Có một kỷ niệm làm nhiều cán bộ, chiến sĩ nhớ mãi. Đó là vào một ngày tháng 5/2011, từ thông tin của chính quyền địa phương, 12 cán bộ, chiến sĩ Hải đội 2 đã tham gia chữa cháy rừng ở khu vực núi Mù U, xã Thanh Trạch (huyện Bố Trạch). Điều kỳ lạ là khi các anh cùng nhân dân địa phương "chiến đấu" với "giặc" lửa không bao lâu thì trời đổ mưa dập tắt đám lửa hung dữ. Nên nhân dân ở đây mới có chuyện vui, "lính thủy" biên phòng mang nước lên. Khi nói về cán bộ, chiến sĩ trong đơn vị, Thiếu tá Cường chỉ bộc bạch: "Anh em ở đây được nhân dân yêu quí lắm! Từ đó, cán bộ, chiến sĩ trong đơn vị dựa vào dân để hoàn thành nhiệm vụ được giao". Điều anh tâm niệm là, muốn được dân yêu quí thì phải làm cho dân tin, dân thấy sẵn sàng hi sinh vì dân. Anh cũng cho rằng, cán bộ biên phòng công tác ở Hai đội 2 có thể tay không định vị được vị trí trên biển, nhưng công tác huấn luyện vẫn luôn được chú trọng, chủ động tiếp cận với những thiết bị khoa học mới, hiện đại được trang bị cho đơn vị. Huấn luyện lý thuyết đi đôi với thực tiễn, đảm bảo cho tất cả anh em đều được lên tàu ra biển. Với những thợ máy cũng vậy, có sự luân chuyển giữa các tàu để có thể sử dụng, điều khiển thành thạo các loại máy và trang thiết bị trên các con tàu khác nhau. Nói thì vậy nhưng cán bộ, chiến sĩ ở đây đều coi trọng công tác vận động quần chúng. Dân là người trực tiếp lao động trên biển, khẳng định chủ quyền vùng biển, là tai mắt của BĐBP. "Ở địa bàn tỉnh Quảng Bình, chúng tôi co những tổ, đội tàu thuyền đoàn kết, có những quần chúng tin cậy. Không chỉ vậy, với những tàu thuyền ngoại tỉnh đến đánh bắt trong vùng biển chúng tôi làm nhiệm vụ cũng rất tự giác, cam kết là cơ sở cung cấp các thông tin trên biển cho BĐBP" - Thiếu tá Cường nhấn mạnh.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Linh-thuy-bien-phong-ke-chuyen-doi-pho-voi-tau-la/20126/214744.datviet