F-22 RAPTOR

[cob_hc]

ô thế cái mig 21 của ống PHÚC tốt thế ,hay thế ,sao người ta không không chế tạo cho thật nhiều để bán khắp thế giới để lấy tiền ,mà còn tốn công tốn của ngâm kíu các loại khác để làm gí ?,và nhiều nước người ta cho nấu đồng nát rồi ,chỉ có ông là còn say xưa dĩ vãng đó ông phúc ,cười vãi ...

Ấn nó có nấu đâu mà vẫn trong biên chế của nó kìa, chiến tốt vãi lúa , vấn đề là ở đây tốt ko nghĩa là cả thế giới dùng, mà bác nhắm coi từ thời người Việt Nam dùng con mig 21 này đến nay đã bao nhiêu cái mùa lá rụng rồi , mà thế giới vẫn nâng cấp vẫn dùng nó. Để cả thế giới dùng thì chưa chắc tốt bác nhá.

[huyphuc1981_nb]

http://www.quansuvn.net/index.php?topic=1155.msg75500#msg75500
Bóng ma khủng hoảng ỏ Lầu Năm Góc.
Bạn SSX đưa những bài viết của người Mỹ lên, nhưng bạn thấy đấy, những thằng Mỹ bị tẩy não và những thằng không Mỹ cũng bị tẩy não khó mà hiểu được việc nước Mỹ đang khủng hoảng và người ta đang bóp cổ cho chết F-22.  
Cái cơ chế chính quyền của nước Mỹ kỳ quặc như vậy. Những thằng vị tẩy não bầu một ông Bush mang tiếng là ... có vấn đề về phát triển thần kinh. Thần kinh tìm thần kinh, trâu đi chơi với trâu, ngựa đánh bạn với ngựa. Một thời gian dài người ta bị tiếng tng hô Bush vận tuế át điếc tai, cho đến khi người ta cãi nhau xem có nên đưa ông và các công việc ông làm ra toà hay không.
Một thời đại bệnh thần kinh.

---------------
Chim kền kền hay chim ăn thịt ??
Thật ra, RAPTOR là chim kền kền. Có rất nhiều loại chim ăn thịt, như diều, như cú, như bồ câu, như vẹt, nhưng RAPTOR  là chim kền kền, RAPTOR không phải cú mèo, không phải bồ câu và không phải vẹt. Đây là một ví dụ về quảng cáo toàn cầu, công nghiệp làm liệt não. Điều đó cũng như người ta không muốn gọi America là Mỹ, mà đổi là Hoa Kỳ và bảo tất cả những kẻ gọi America là Mỹ: "thế là không đúng". Tuy nhiên, việc gọi RAPTOR là Chim ăn thịt lan truyền thì ngu si hơn là chuyện gọi Mỹ là Hoa Kỳ. Ngoài ra, có những kẻ liệt não hơn nữa còn định đổi Hợp chủng quốc thành Hợp chúng quốc, làm ra vẻ người Mỹ đặt tên quốc hiệu của mình theo tiếng Hán Việt.
Nó cũng như khi chửi một kẻ nào đó quá ngu người ta không gọi là "đồ con lợn", mà gọi là "đồ con hợi" vậy.

(mở ngoặc. United States of America=Liên Bang Mỹ. America được phiên âm trước đây là Mỹ Lợi Kiên từ bên Tầu, được dùng trong các văn bản chính thức ở khối chữ vuông, trang trọng nhất có lẽ là "Liên bang  Mỹ Lợi Kiên", hay "Mỹ Lợi Kiên Đích Liên Bang". Các văn bản truyền thống tiếng Việt thường gọi là "Hợp chủng Quốc Mỹ", không đúng nhưng là truyền thống. Tuy nhiên, nhiều con liệt não cấp tính cho rằng truyền thống không đúng, đổi là "Hợp chúng Quốc Hoa Kỳ" mới đúng. Có thể coi chuyện đó thế này, một người theo đạo nói "chúa trời trên đầu chúng ta" thành truyền thống, khi nói chuyện với anh ta, tôi-Huyphuc1981_nb tin như vậy vì đó là truyền thống. Tuy nhiên, một hôm có một con liệt não tự xưng là thông thái, nó nói, "không, trên đầu chúng ta là Satan, chúa trời là sai". Sự cãi vã hài hước này không nhỏ, đạt đến cấp quốc gia, nên mới là sự ngu si hài hước cấp quốc gia.)

Chim kền kền không phải là loại chim không chiến, mà là chim ăn thịt trên mặt đất. Nó không được gọi là chim săn mồi (hawk) vì nó khoái khẩu thịt chết thối, chả cần giết mồi cũng được ăn, điều này thì khác chim ưng, diều hâu, cú mèo. Một máy bay tấn công mặt đất điển hình từ tên gọi nhưng được hàng trục triệu zum bai liệt não tung hô là vô địch không chiến. Thế mới hài hước.

F-22 ban đầu là gì ?? nó chỉ là một chương trình nghiên cứu nằm trong các nỗ lực để máy bay dòng F-15 có thể đối địch được với Su-27 và các hậu duệ. Nó chỉ là một thử nghiệm cho đến khi Bush lên. F-22 được chọn bằng một cách làm cổ điển: nó được đánh giá là rẻ khi đấu thầu, tất nhiên là sau khi YF-23 của Northrop đã bị loại, Bush đưa giá F-22 lên từ $140 triệu thành $200 triệu, trước khi khủng hoảng là $350 triệu và sẵn sàng sẽ là $400 triệu, số tiền đủ để mua trên 10 chiếc Su-30. Ở Mỹ có công nghiệp làm liệt não khổng lồ để người Mỹ tin rằng, 10 chiếc SU-30 sẽ bay nhanh hơn 1 chiếc SU-30, hay là không đuổi được địch nhưng vẫn không chiến tốt.
Không chiến với lợn.

Nó cũng như FCS vậy. Từ một chiếc xe IFV cho tổ 3 người chạy bằng điện, súng laser thay cho súng máy, súng ray điện thay cho pháo, điện thay cho thuốc nổ... FCS nay chỉ còn là một mớ PDA, notebook mà Al-Quada chả cần nghiên cứu cũng có cả núi.
Đắp điếm, trước khi Bush chạy, người ta công bố một khẩu pháo tự hành mà tính năng không bằng Msta đạt được từ 199x. Hài hơn nữa, trước đó Bush đã cho đi bụi chương trình Crusader đối diện với Msta. (Công bố có tên : "thử nghiệm một phần của FCS", năm 2008)

Nó cũng như FMBT vậy, cái giá phải trả là nước Mỹ vẫn phải nhập khẩu kỹ thuật xe tăng từ Đức. Chương trình FMBT bị lùi lại đến 2005, 2008, 2018... và sau đó. Trong khi đó, chỉ cần đánh du kích Iraq, nước Mỹ mất một nửa số xe tăng. Chỉ riêng số xe tăng đắp chiếu chở sửa ở quân xưởng cấp quốc gia là 1400 chiếc tháng 6/2006.

Lại đến khẩu siêu pháo laser bắn hạ được tên lửa đạn đạo của "đối phương" khi xuất phát, "đối phương" được hiểu là nước có tên lửa đạn đạo khiếp nhất thế giới mà chỉ cần 1% nó cũng đủ để san phẳng nước Mỹ. Cái "đối phương" đó cũng là kẻ có hệ thống chống tên lửa đạn đạo xây dựng từ những năm 1960 với radar phủ kín một nửa địa cầu. Năm 2004-2005, một tỷ kẻ liệt não điên dại tung hô về vũ khí này, thử nghiệm 2008. Những kẻ lên chương trình siêu pháo laser đặt trên Boeing đó đoán trước sự việc xa hơn nhiều những con lợn viết đề án FCS.

Cái người ta khâm phục là một nền giáo dục khổng lồ, một công nghiệp làm liệt não khổng lồ. Nền công nghiệp đảm bảo đại đa số dân chúng ngu si về khoa học nhưng rồ dại hiếu chiến. Ngu si và điên dại luôn đi cùng nhau, cổ nhân chưa đến mức sai. Một nền giáo dục tiêu thụ một lượng khổng lồ cần sa, cocain, bao cao su, nhưng lại tiêu thụ ít giấy vở. Một nền giáo dục với đặc sản độc đáo không ai có là số lượng khổng lồ những vụ giết người, giết người hàng loạt, hiết dâm, lạm dụng tình dục, tự tử.

Nước Mỹ đánh du kích cũng thua. "du kích" có vẻ được chính quy hoá nhà Vịt thắng Mỹ, à, có thể. Iraq thắng Mỹ ?? đến cả loại quân loạn lạc châu Phi cũng làm quân Mỹ tháo chạy. Sao vậy ?? NHững bài viết mà bạn SSX nói không đủ làm rõ sao ?? vì F-22, FCS, FMBT... chứ sao.

Bộ máy tham nhũng khổng lồ đã biết quân Mỹ thành một đội quân luôn chạy tụt dép thế nào thì F-22 chứng minh rõ. Nhưng để nhìn xa hơn, lịch sử sâu hơn, có lẽ tham khảo chi tiếp trong AK vs M16 http://www.quansuvn.net/index.php?topic=1539.0 .

[K-63]

cái tầu bay MIG 21 của ông phúc chỉ còn những nước nghèo dùng thôi ,như bắc triều bây giờ vẫn có mig 17 đấy thôi ,cứ cho là ông bút sờ ông ấy tiếp thị đi nữa,thế các nước khác kinh tế ,kỹ thuật hàng đầu thế giới khác nó cũng là bò chắc ,nhất quyết không phải như ông phúc nói ,lạ thật vẫn chưa hết những người ăn mày dĩ vãng 

[dongadoan]

  Mỗi thời điểm người ta có quan niệm về cách phân chia nhiệm vụ và từ đó là xu hướng thiết kế máy bay chiến đấu khác nhau. Vào thời của nó, MiG-21 là loại tiêm kích đánh chặn phù hợp với quan điểm về phân loại máy bay của LX lúc đó. Sau này, khoa học công nghệ tiến bộ người ta quan điểm khác, họ muốn có một chiếc máy bay đa năng, tùy ý thay đổi vũ khí để làm các nhiệm vụ khác nhau như dòng Su.

  Ngoài ra, định hướng thiết kế máy bay phụ thuộc chính vào quan điểm tiến hành chiến tranh, học thuyết quân sự của mỗi nước.

  Vì thế mọi sự so sánh đều khập khiễng và các bạn nên tránh việc công kích cá nhân, những bài viết như thế sẽ bị xóa không báo trước, cũng chắc chắn luôn là người viết sẽ leo cột điện!

[huyphuc1981_nb]

MiG-21 được thiết kế như là một chiếc dogfight cuối cùng. Lúc đó, điện tử chưa đủ để thực hiện cuộc cách mạng không chiến FBV: bắn quá tầm nhìn bằng radar và máy tính. MiG-21 là chiếc dogfight cuối cùng của dòng MiG. Sau đó là thời đại FBV.

Yêu cầu thiết kế ban đầu của MiG-21 là có tốc độ và sự linh hoạt cao hơn của tiền nhiệm MiG-17. Sự cơ động đó cần 3 yêu cầu chính: động cơ khoẻ để có gia tốc lớn, khí động thích nghi với tốc độ M2 thay cho M1, góc đón gió AoA lớn để có gia tốc ngang lớn (nói nôm na là ngoặt gấp). Nhưng phương thức chiến đấu vẫn là dogfight. MiG-21 là máy bay đặc trưng như những chiếc cùng lớp kỹ thuật: cánh tam giác, thân tròn, chống xung M1 bằng cửa hút gió khe hẹp với đặc trưng là cái mũi giữa cửa hút gió. A-12 và các hậu duệ F-12, MD-12 (M-12), SR-71 là những máy bay cùng lớp kỹ thuật đó.

Trong thời đại của MiG-21 có nhiều tiên bộ mới đến. Quan trọng nhất là kết cấu diện tích cánh rộng, cửa hút gió ống và phương thức chiến đấu bằng đạn tự hành, cũng như việc ổn định tự động-máy tính khí động. Những tiến bộ đó sẽ mở ra thời FBV. Phiên bản thử nghiệm của MiG theo hướng góc đón gió lớn là Ye-6, sau đó là Ye-8, cả hai đều có bào khí trước nhưng đều bỏ bào khí đó đi được. Ye-8 sau đó được phát triển thành MiG-23, tuy nhiên, vì kết cấu "cánh cụp cánh xoè" nên MiG-23 có cửa hút khác xa Ye-8.

Khi thời đại FBV đến, Liên Xô không phát triển cấu hình này, mà trong dòng MiG, phiên bản MiG-25 được chọn làm chủ lực. Sau chiến tranh Việt Nam, Mỹ ném tất cả các thiết kế truyền thống F-4 và F-12 đi, thay bởi phiên bản copy nhỏ hơn của MiG-25 là F-15.

Thế nhưng, tuy MiG-21 không được Liên Xô phát triển tiếp, nó lại phát triển huy hoàng. Người Mỹ đóng các phiên bản MiG-21, MiG-23, MiG-25 để sử dụng, trong đó các phiên bản giống hệt của MiG-21, MiG-23 có số hiệu. Chiếc Ye-8 không lớn được ở Liên Xô nhưng được áp dụng tiếm bộ mới, đó là F-16.

Một điều hài hước là Tầu đang được chuyển giao dở dang MiG-21 thì gây chiến với Liên Xô. Sau này, vào những năm 198x họ ở trong tình trạng bí bức về kỹ thuật, thế là họ tìm cách chuyển giao kỹ thuật lậu chiếc Lavi của Israel với tên J-10. Lavi là một bản sao của F-16 để nội địa hoá giảm giá thành. Cuối cùng, chiếc J-10 phát triển cực kỳ đình trệ và quay lại dùng radar, động cơ và nhiều thứ khác của... MiG. J-10 và một phần Lavi có bào khí trước, thiết bị được dùng từ Ye-6.

F-16 là gì, đúng ra, F-16 tên là MiG-21A: MiG-21 Armerica, hay Ye-8M: Ye-8 Mỹ.

[huyphuc1981_nb]

Obama có bóp chết tức khắc F-22 không ?? chắc chắn là không. Lý do cực kỳ đơn giản: nó đã chiếm độc quyền ngân sách gần 20 năm nay và không còn một loại máy bay nào nữa cùng chức năng để thay thế. Một chương trình mới ít nhất hàng chục năm nữa mới được đưa vào trang bị.

Thế nhưng, điều tương tự F-22 bị bóp chết trong các lĩnh vực khác đã xảy ra nhiều, đang xảy ra và xảy ra rất lớn. Ví dụ, sắp tới nước Mỹ không có tầu chở người lên vũ trụ, phải đi nhờ Nga hàng chục năm. Ví dụ, xe tăng M1 chỉ là một bản sao yếu đuối và phụ thuộc kỹ thuật Đức.
Ông Obama không được chiến đấu với du kích Iraq, Afghan, với Tầu hay Nga, kẻ thù duy nhất của ông là hàng chục triệu con zum bai liệt não.

Rât nhiều con zun bai liệt não đến mức không tin rằng nước Mỹ không có một tầu chở người nào, phải đi nhờ tầu Nga, thế nhưng điều đó lại là sự thật. À, không có tầu chở người thì cũng không sao mấy, những con zum bai còn một chút não tin như vậy. Tất nhiên, những người Mỹ tỉnh táo buộc phải tin như vậy, còn cách nào khác đâu.

Một tầu vũ trụ chở người buộc phải tốt, nếu không nó sẽ rụng tơi tả như tầu con thoi và phải bỏ. Thế nhưng một xe tăng, một súng trường, một máy bay chiến đấu trên không thì có thể làm giả được. Người ta lấy một khẩu súng đồ chơi trẻ em nói là súng trường ?? ai dám cãi ?? tương lai, chiến tranh thế kỷ 21, 22, 23 sẽ sùng súng trường như thế, bất chấp hiện tại không như thế.

Người ta không tìm được ngân sách làm tầu chở người, mà tìm được ngân sách làm F-22 vì sao ?? Tầu chở người Mỹ cần giống tầu chở người nước khác ở chỗ chở được người. Còn F-22 chẳng giống ai cả, chẳng cần không chiến như Su, cũng có tiền. Người Nga bảo: nó không không chiến được ?? à, đó là ý kiến của người Nga, bọn này là địch. Người Mỹ bảo: F-22 dở hơi ?? á không, các anh ngu lắm. Một số người biết suy nghĩ ở Mỹ mệt mỏi vì cãi cọ, tự an ủi mình: ừ, ta có không chiến với Nga đâu mà sợ, đối đất với quân phiến loạn thì F-22 làm được, nó đắt gấp 200 lần chiếc A-37 cùng hiệu ứng ? không sao, không vì đắt mà nó ném bom thua A-37.

Người Mỹ đã dũng cảm kết thúc tầu con thoi, vì cả thế giới nhìn thấy nó bị thủng. Nhưng người Mỹ có kết thúc F-22 không ?? khó lắm, họ sẽ không đem F-22 đi ném bom vào S-300, S-400 để không ai nhìn thấy nó rụng.

Nước Mỹ đã kết thúc F-117A, và họ rút kinh nghiệm, F-22 sẽ không đi đánh nước nào nữa để rụng như F-117A. Nói cách khác, tầu chở người phải chở người mới là tầu chở người, còn máy bay không chiến F-22 không cần không chiến và không nên không chiến vẫn là máy bay không chiến. Tầu chở người không thành tầu chở người nên Mỹ không có tầu chở người, còn F-22 không không chiến được thì Mỹ vẫn đã có vài trăm con F-22.

Con rùa rụt cổ, thật khó cho Obama, ông sẽ thịt nó thế nào đây. ?? Một đứa con quái thai mà tham ăn làm chết đói cả gia đình đang khủng hoảng, phải giết chứ ?? nhưng nếu cả nhà không còn đứa con nào nữa để yêu thương ?? Khó lắm.

Khi Nguỵ đánh Tề, thành Tề bị vây đói, người Tề đổi con cho nhau ăn, sau được thắng. Chuyện ngày nay cũng tương tự, Úc, Nhật đang đề nghị chuyển con F-22 sang đó.

Thật đau đớn, cái gì đến sẽ phải đến, mà nó đã đến. Obama tránh đối đầu trực tiếp với các thế lực zum bai, nhưng không còn cách nào khác. Ngoài đổi con cho Úc Nhật, hay tự mình thịt con ăn, thì nước Mỹ còn cách nào đâu trong khủng hoảng. Thế là, 20 năm tới, chiếc máy bay Mikoyan-Gruevic mang tên F-15 vẫn phải làm xương sống cho Không Lực Mỹ. Điều đó cũng như Nga phải nai lưng ra cõng phi công Mỹ lên ISS.

Cách giải quyết hợp lý nhất là Mỹ sử dụng Su-30 nhập từ Nga. Ồ, điều này tuy hợp lý nhưng vướng lý do tinh thần. Không phải là điều đó không được tiến triển, từ cách đây 5 năm, Mỹ lên kế hoạch định kỳ tập trận với Ấn Độ. Lần nào đội hình Su-30 và MiG-21 cũng thắng. Tiếp theo, Mỹ mời bầu đoàn thê tử Su Ấn sang thăm. Lần đầu tiên Su lượn lờ trên bầu trời Mỹ trong niềm khâm phục hân hoan. Mỹ đã từng đánh nhau với Đức, nay lại dùng xe tăng Đức. Mỹ chưa bao giờ đánh nhau với Nga, vậy sao không thể dùng Su-30 ?? Người ta lừa dân liệt não rằng, M1 do Mỹ thiết kế, vậy sao không lừa zum bai là Sukhoi quốc tịch Mỹ. Thế nhưng bi kịch, bạn SSX dã post ý kiến của những người hiểu biết bên Mỹ đó, F-22 quảng cáo là dùng để đánh Su, do đó khó mà thay F-22 bằng Su được, chưa đánh đã thua sao ?? Ồ, nhưng thật sự là thua và thật sự là không thể không thua. Bi kịch. Tồn tại hay là không tồn tại. Rõ ràng, chưa đánh đã thua bao giờ cũng tốt hơn là bị đánh tơi tả mới thua. Nhưng ?? Bi kịch.

Người Mỹ khâm phục Su-30, ôi trời, Bi kịch, sử dụng cái mà mình tôn sùng lại không thể.

Bi kịch. Giết con là một bi kịch. Không dùng Su cũng là một Bi kịch. Một vài Bi kịch mang tên F-22 nằm trong dòng thác ồ ạt các Bi kịch kéo đến. Theo dõi các Bi kịch này không hơn là xem Shakespeare hay sao ?.

[dongadoan]

Chú huyphuc cứ hay nói quá, F-22 cũng có ưu điểm của nó chứ? Kết cấu khí động học và cặp cánh hình thang của nó đang được Nga áp dụng vào chiếc máy bay thế hệ 5 của họ hiện mới là prototype PAK T-50 đấy thôi?

[mig21-58]

đúng là thập kỷ tám mươi thế kỷ trước ,tàu con thoi chalen giơ của mỹ bị nổ khi vừa phóng xong 7 phi cong thiệt mạng trong đó có một nữ .sau này gần đây tàu co lom bi a lại nổ khi bay về ,đúng là kiểu khoang đổ bộ của tau liên hợp an toàn hơn ,trong lịch sử khoang đổ bộ này cũng có một lần chết phi công khi trỏ về trái đất ,tôi nhớ có lẽ là chuyến bay tiếp liệu cho trạm chào mừng 4 thì phải /

[huyphuc1981_nb]

Chú huyphuc cứ hay nói quá, F-22 cũng có ưu điểm của nó chứ? Kết cấu khí động học và cặp cánh hình thang của nó đang được Nga áp dụng vào chiếc máy bay thế hệ 5 của họ hiện mới là prototype PAK T-50 đấy thôi?

À, pác à, ngoài hai ưu điểm nổi tiếng là chả giống ai và cực đắt thì F-22 cũng nhiều ưu điểm chứ. Ví dụ động cơ hiệu quả cao trong M1,5. Tất nhiên là Su với MiG cũng có những áp dụng này, ví dụ Su-34, dĩ nhiên là Su-34 làm điều đó không phải để nâng cao tính năng không chiến, mà nâng cao tính năng mang nặng bay xa, cũng dĩ nhiên là Su không phải học F cái này, mà học ông thầy giáo phổ thông nào đó.
Nói rõ hơn, ưu điểm này được biết đến từ lâu, tức là cái ưu điểm bay nhanh không cần đốt đít đó. bản chất của vấn đề là nhiên liệu càng được đốt trong áp suất nhiệt độ cao thì càng hiệu quả. NHưng việc đốt trong buồng đốt để có lực đẩy cao khi bay nhanh lại làm nhiệt độ động cơ tăng lên, mà máy bay chiến đấu cần bay trong những tốc độ rất khác nhau, không như máy bay vận tải, ở tốc độ thấp nếu nó ưu việt thì tốc độ cao có thể cháy. Vậy nên người ta đốt đít, tức là đốt nhiên liệu trong phần ống xả ở tốc độ cao, điều này làm tăng lực đẩy, nhưng đốt ở áp suất thấp. Người ta dùng đốt trong buồng đốt ở tốc độ cao khi kiểu điều khiển điện tử mới có khống chế được nhiệt độ trong các phần của động cơ. Như vậy, cái tiến bộ bay nhanh không cần đốt đít xuất phát từ các nhà phát triển công nghệ bán dẫn, vi mạch, máy tính. Những nước có công nghiệp thiết kế và sản xuất động cơ mạnh sẽ áp dụng nhanh hơn nơi khác.
Tuy cùng áp dụng nhưng Su và MiG khác biệt: D-30F6 và AL-41 không làm máy bay bay chậm như rùa. MiG-31 dùng D-30F6 vẫn bay nhanh hơn F-22 hẳn một M.

Cái đuôi nghiêng cũng vậy, nó không được sinh ra, nhưng được hoàn thiện trong thời đại máy tính. Nguyên lý thì người ta ước lượng được từ lâu, là đuôi nghiêng với nhau sẽ tiết kiệm diện tích đuôi trong máy bay tự ổn định. Cái máy bay tự ổn định tốt nhất là cái dù, không ai nỗ lực điều khiển tự động để dù bay cao và xa, lượn lờ tốt cả. Cũng không ai dùng dù để không chiến.
Đuôi nghiêng thì từ hàng ngàn năm nay các cánh diều vẫn đuôi nghiêng. Xa hơn nữa, người ta đã thiết kế và hoàn thiện đuôi nghiêng hằng trăm triệu năm trước trên con chuồn chuồn.

Đuôi nghiêng được MiG-1.4 phát triển, Pak là một hậu duệ của dòng này cùng phát triển với Ấn Độ , chúng là MFI, máy bay đa năng tiền tuyến, máy bay đối đất có không chiến. MiG bảo chúng là đối đất chứ không như Lầu Năm Góc bảo F-22 là không chiến. Những máy bay có khả năng ngoặt gấp tốt trong nhiều tốc độ khác nhau, trong thời đại điện tử lại hạn chế các cơ chế tự ổn định, ví như làm bào khí trước. Vì chúng thay tự ổn định khí động bằng ổn định cưỡng bức điển tử. Sự tự ổn định khí động sẽ cản trở việc điều khiển máy bay, như bác lấy dây chun buôc chặt gi đông vào thân xe máy vậy. "máy bay" ổn định cưỡng bức tốt nhất, linh hoạt nhất, là các đạn tự hành đối không, chưa thấy thằng nào làm đuôi nghiêng, không vì thế mà chúng lượn lờ kém F-22.

[SSX]

Lão Phúc được cái hơi thính. Nội bộ Mỹ đang đấu đá nhau về con F-22 nên mới lộ ra nhiều thứ.
Đúng là khả năng nó sẽ chết từ từ bởi bộ máy tham nhũng Mỹ đã quá lớn rồi. Không cho chết
cũng không được vì tiền đâu nữa. Ai cũng thấy là Obama phải giải quyết vấn đề này nhanh, không
thể chờ đợi được nữa. Vấn đề quan trọng hơn là F-35 liệu có bị giảm số lượng hay dãn tiến độ đặt
hàng vì sẽ không thể có cả ngàn tỷ cho F-35 nữa.

Nghi ngờ về tính tàng hình đã từ bao lâu nay, ít nhất từ Nam tư 1999 giờ đã hoàn toàn sáng tỏ. Các
nước nhỏ cỡ Vịt Ngan giờ cứ yêm tâm mua sắm phòng không cho tốt rồi ăn ngủ kỹ chẳng việc gì
phải chạy theo đám Nhật Úc mà tung hô tàng hình như thần tượng.

Kẻ được lợi nhất trong vụ này là châu Âu, chưa thấy họ nói năng gì cả.