Chuyên đề tìm hiểu máy bay tiêm kích Su-30

[huyphongssi]

CHUYÊN ĐỀ TÌM HIỂU MÁY BAY TIÊM KÍCH SU-30
PHẦN TỔNG QUAN

Phần tổng quan giới thiệu khái niệm, phân loại, nhiệm vụ, nguyên lí thiết kế, học thuyết chỉ đạo và chiến thuật ứng dụng liên quan tới máy bay tiêm kích Su-30.

Nhiệm vụ tập kích đường không của máy bay tiêm kích Su-30

Tập kích đường không vượt tuyến

Tập kích đường không vượt tuyến là việc thực hiện các đòn đột kích không quân đơn lẻ, theo tốp hoặc tập trung, với qui mô từ chiến thuật tới chiến lược nhằm ngăn chặn, làm suy yếu và tiêu diệt các mục tiêu mặt đất, mặt nước giữ chức năng bảo đảm hậu cần, tiếp viện và phục vụ chiến đấu cho lực lượng tác chiến tuyến trước nằm sâu trong hậu phương hay vùng kiểm soát sau chiến tuyến của địch. 
  

Máy bay tiêm kích Su-30MK số hiệu 04 của Liên hiệp IAPO đang thả bom tự dẫn quang truyền hình KAB-1500Kr được phát triển cho nhiệm vụ tập kích đường không vượt tuyến (ảnh lib.rus.ec)

Để thực hiện các đòn tập kích đường không vượt tuyến, máy bay tiêm kích Su-30 có tính năng đáp ứng các yêu cầu nhiệm vụ sau: tích hợp các trang thiết bị dẫn đường, thông tin liên lạc và điện tử hàng không tiên tiến để thực hiện các đòn đột kích không quân tốc độ cao ở tầm thấp, đơn lẻ hoặc theo đội hình vượt qua chiến tuyến để nhanh chóng và bí mật tiếp cận khu vực công kích mục tiêu trên đất địch; có lượng dầu liệu mang theo hoặc tiếp nhận trên không đủ để thực hiện các đòn tập kích đường không vào sâu trong hậu phương địch rồi quay về; trang bị vũ khí đối không và thiết bị chế áp điện tử mạnh để tự vệ trong quá trình vào công kích và thoát li mục tiêu; trang bị vũ khí đối đất và đối hải như bom, tên lửa thông thường hoặc tự dẫn tầm xa để công kích các mục tiêu được phòng không địch bảo vệ chặt chẽ.

Chiếc Su-30MKK số hiệu 503 của Liên hiệp KnAAPO đang phóng đạn tên lửa đối đất tự dẫn ra đa chủ động Kh-59MK được phát triển cho nhiệm vụ tập kích đường không vượt tuyến (ảnh knaapo.ru)

Đối tượng tác chiến khi thực hiện nhiệm vụ tập kích đường không vượt tuyến của máy bay tiêm kích Su-30 là các mục tiêu phục vụ quân sự như đường xá, cầu cống, sân bay, bến cảng, phương tiện giao thông đường sắt, đường bộ và đường biển, nhà máy công nghiệp quốc phòng, các khu tập kết quân, quân nhu và phương tiện chiến tranh ở tuyến sau của địch.

(Phần tiếp: Phòng không bảo vệ mục tiêu)

[huyphongssi]

CHUYÊN ĐỀ TÌM HIỂU MÁY BAY TIÊM KÍCH SU-30
PHẦN TỔNG QUAN

Phần tổng quan giới thiệu khái niệm, phân loại, nhiệm vụ, nguyên lí thiết kế, học thuyết chỉ đạo và chiến thuật ứng dụng liên quan tới máy bay tiêm kích Su-30.

Nhiệm vụ phòng không bảo vệ mục tiêu của máy bay tiêm kích Su-30

Nhiệm vụ phòng không bảo vệ mục tiêu của máy bay tiêm kích nói chung và máy bay tiêm kích Su-30 nói riêng là ngăn chặn không để các phương tiện trinh sát và tiến công đường không của địch đánh phá mục tiêu được giao.

Tuỳ theo khu vực và hướng tác chiến, mục tiêu được giao bảo vệ của máy bay tiêm kích Su-30 có thể bao gồm các trận địa phòng ngự, khu vực tập trung binh lực và vũ khí, trang bị kĩ thuật phục vụ tiến công ở tuyến trước, các kho trạm hậu cần vật tư chiến đấu, tuyến đường và phương tiện giao thông, căn cứ hải quân, phòng không và không quân, cơ sở công nghiệp quốc phòng, cơ sở kinh tế chính trị ở tuyến sau.
  

Máy bay tiêm kích Su-30MK2V số hiệu 8533 của e935 đeo 2 đạn R-27ER1 tại vị trí trực ban trên sân bay (ảnh tinnong.vn)

Với các tính năng kĩ chiến thuật tiên tiến, máy bay tiêm kích Su-30 có thể được khai thác linh hoạt cho nhiệm vụ phòng không bảo vệ mục tiêu theo các hình thức tác chiến như trận không chiến, bay bảo đảm chiến đấu và hoạt động chiến đấu thường xuyên; theo hình thức chiến thuật chặn kích và phục kích; theo các phương pháp hoạt động chiến đấu như đánh chặn từ vị trí trực ban trên sân bay hoặc trên không, đánh chặn theo lệnh dẫn đường mặt đất hoặc tự tìm kiếm phát hiện mục tiêu.

(Phần tiếp: Hộ tống)

[huyphongssi]

Su-30M2 số hiệu 10 thuộc Căn cứ không quân số 6972 Không quân Nga tại Krimsk được trưng bày với đầy đủ cơ số vũ khí phòng không bảo vệ mục tiêu: 4 đạn R-27R1E, 2 đạn R-27T1E và 4 đạn R-73 (Max Bryansky/airliners.net)

[nguyenduong501]

Kiến thức thì dù có nhiều máy cũng có lợi .
Nhưng em mong nó rỏ về Su 30MK2 của Việt Nam và Su 30MKK của Trung Quốc , để mội người tiện so sánh và hiểu thêm về máy bay được trang bị trong biến chế nước ta, chứ em thấy diễn đàn toàn nó vũ khí mà nước Nga sử dụng mà ít nhắc đến vũ khí được trang bị của Việt Nam .

[huyphongssi]

CHUYÊN ĐỀ TÌM HIỂU MÁY BAY TIÊM KÍCH SU-30
PHẦN TỔNG QUAN

Phần tổng quan giới thiệu khái niệm, phân loại, nhiệm vụ, nguyên lí thiết kế, học thuyết chỉ đạo và chiến thuật ứng dụng liên quan tới máy bay tiêm kích Su-30.

Nhiệm vụ hộ tống đường không của máy bay tiêm kích Su-30

Hộ tống đường không là việc điều phái máy bay tiêm kích bay hộ tống đối tượng bay được bảo vệ trên từng phần hoặc toàn bộ đường bay nhằm tránh bị can thiệp, uy hiếp an toàn bay hoặc hoạt động chặn kích, chống chặn kích của đối phương đối với lực lượng tác chiến đường không của ta.

Nếu như đối tượng bảo vệ của nhiệm vụ phòng không bảo vệ mục tiêu là các mục tiêu mặt đất của ta, thì đối tượng bảo vệ của nhiệm vụ hộ tống đường không là các phương tiện bay hoạt động trong các vùng trời và khu vực tác chiến có mức độ quản lý và chiếm ưu thế trên không khác nhau.

Để đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ hộ tống đường không, máy bay tiêm kích thực hiện nhiệm vụ này phải có khả năng bay đường dài, có hệ thống vũ khí, khí tài đối không tiên tiến, cũng như có hệ thống thông tin liên lạc tầm xa giữa máy bay làm nhiệm vụ hộ tống với đối tượng được hộ tống và với các sở chỉ huy quản lý vùng trời, giữa máy bay làm nhiệm vụ hộ tống với lực lượng máy bay tiến công đường không và lực lượng máy bay bảo đảm.
  

Một tốp 2 chiếc Su-30MKI của Không quân Ấn độ đang hộ tống chiếc máy bay Boeing-777-200LR tiếp nhận đầu tiên của Hãng hàng không Ấn vào hạ cánh tại sân bay quốc tế Indira Gandhi ở New Delhi ngày 28/7/2007 (4.bp.blogspot.com)

Nhờ có lượng dự trữ dầu liệu lớn và khả năng nhận tiếp dầu trong quá trình bay, hệ thống dẫn đường, thông tin liên lạc, thiết bị điện tử hàng không hiện đại và mang được nhiều loại vũ khí đối không, máy bay tiêm kích Su-30 phù hợp với nhiệm vụ hộ tống đường không tầm xa trong các cấp độ quản lý vùng trời và chiếm ưu thế trên không khác nhau.

Nhiệm vụ hộ tống đường không của máy bay tiêm kích Su-30 theo đối tượng hộ tống gồm:

- Hộ tống chuyên cơ chở các nhân vật lãnh đạo nhà nước, lãnh tụ đảng phái, tôn giáo và các yếu nhân khác thuộc diện có tiêu chuẩn bảo vệ đặc biệt khi bay trong các vùng trời có nguy cơ bị uy hiếp an toàn bay hoặc can thiệp trên không trái phép vào máy bay.

- Hộ tống các phương tiện bay có ý nghĩa hay giá trị đặc biệt thuộc diện cần được theo dõi, bảo vệ khi hoạt động trên không như tàu vũ trụ khi quay về trái đất, máy bay thử nghiệm thế hệ mới, v.v.

- Hộ tống đội hình máy bay tập kích đường không gồm các máy bay tiến công đường không (cường kích, ném bom) và máy bay bảo đảm (tiếp dầu, trinh sát, cảnh giới và chỉ huy trên không, chuyển tiếp chỉ huy và thông tin) chống lực lượng máy bay chặn kích của địch trong thế trận trên không.

- Hộ tống đội hình máy bay tiêm kích phòng không chặn kích lực lượng máy bay tập kích đường không của địch.

(Phần tiếp: Trinh sát)

[huyphongssi]

CHUYÊN ĐỀ TÌM HIỂU MÁY BAY TIÊM KÍCH SU-30
PHẦN TỔNG QUAN

Phần tổng quan giới thiệu khái niệm, phân loại, nhiệm vụ, nguyên lí thiết kế, học thuyết chỉ đạo và chiến thuật ứng dụng liên quan tới máy bay tiêm kích Su-30.

Nhiệm vụ trinh sát đường không của máy bay tiêm kích Su-30

Trinh sát đường không là việc sử dụng phương tiện bay để thực hiện hoạt động thu thập các tin tức cần thiết về tình hình địch và môi trường tác chiến trên không nhằm phục vụ công tác lập kế hoạch, chỉ huy, thực hành chiến đấu và đánh giá hiệu quả tác chiến cho các lực lượng của ta.

Đối tượng chính của hoạt động trinh sát đường không phục vụ công tác lập kế hoạch và thực hành tác chiến không quân là các thông tin về mục tiêu địch cần công kích, thế trận phòng không và không quân được địch bố trí để bảo vệ mục tiêu cần công kích và tình hình khí tượng khu vực tác chiến.
  

Chiếc Su-30MK2V số hiệu 8533 của e935 do tổ bay Ngô Quang Hiền và Trần Văn Dũng điều khiển đang thực hiện chuyến bay trinh sát khí tượng trước ban bay huấn luyện ban đêm (vov.vn)

Máy bay tiêm kích Su-30 có thể thực hiện nhiệm vụ trinh sát đường không bằng mắt thường của phi công, bằng thiết bị vô tuyến điện tử trên khoang hoặc các khí tài trinh sát chuyên dụng đeo ngoài như máy chụp không ảnh in phim hay truyền hình, ra đa quét ảnh địa hình, khối trinh sát vô tuyến điện tử.

Các nhiệm vụ trinh sát đường không cụ thể của máy bay tiêm kích Su-30 gồm:

- Trinh sát khí tượng không vực, khu vực tác chiến bằng mắt trước ban bay huấn luyện, ban bay diễn tập hoặc trận tập kích đường không.

- Trinh sát vô tuyến điện tử bằng thiết bị điện tử trên khoang hoặc đeo ngoài phục vụ công kích mục tiêu và chế áp hệ thống phòng không địch trước, trong quá trình công kích mục tiêu.

- Trinh sát không ảnh mục tiêu, khu vực tác chiến bằng thiết bị chụp ảnh, chụp ảnh truyền hình, thiết bị quét địa hình vô tuyến hoặc quét hồng ngoại đeo ngoài.

Khối trinh sát tích hợp đeo ngoài M400 gồm ra đa quét địa hình, máy chụp không ảnh, máy quét ảnh hồng ngoại và truyền hình trang bị cho máy bay tiêm kích Su-30MK2 được trưng bày tại MAKS-2003 từ ngày 19 tới 23-8-2003

(Phần tiếp: Tuần tiễu trên không)

[huyphongssi]

Một số bộ khí tài trinh sát đường không đeo ngoài trang bị cho máy bay tiêm kích Su-30

Bộ khí tài trinh sát đường không tích hợp EL/M-2060P

Bộ khí tài trinh sát đường không tích hợp EL/M-2060P được trang bị cho máy bay tiêm kích Su-30MKI để thực hiện các nhiệm vụ trinh sát đường không từ chiến thuật tới chiến lược trong mọi điều kiện khí tượng. Bộ khí tài trinh sát EL/M-2060P do Tổ hợp Các hệ thống ELTA thuộc Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Israel (IAI) chế tạo, gồm 3 cấu phần chính là khối trinh sát trên không, trạm khai thác mặt đất và khối chuyển tiếp dữ liệu.

Khối trinh sát trên không của bộ khí tài EL/M-2060P dùng cho Không quân Israel (iai.co.il)

Khối trinh sát trên không của bộ khí tài EL/M-2060P gồm 2 hệ trinh sát là hệ ra đa quét ảnh địa hình khẩu độ tổng hợp (SAR) kết hợp lọc mục tiêu di động (GMTI) và hệ ra đa quang điện tử cho ảnh thường và ảnh nhiệt, có thể hoạt động theo 2 chế độ là quét dải địa hình từ xa và quét điểm phân giải cao. Ảnh ra đa thu được từ các chế độ quét này được lưu vào bộ nhớ kĩ thuật số của khối trinh sát để khai thác sau khi kết thúc nhiệm vụ hoặc qua khối chuyển tiếp dữ liệu 2 chiều truyền về trạm khai thác mặt đất để khai thác tựa theo thời gian thực.

Máy bay tiêm kích Su-30MKI đeo bộ khí tài trinh sát EL/M-2060P được phủ bạt bảo vệ màu đỏ phía dưới giá treo số 10 (2.bp.blogspot.com)

Không quân Ấn Độ là khách hàng đầu tiên đặt hàng chế tạo bộ trinh sát EL/M-2060P theo các tiêu chí của mình theo cấu hình nêu trên. Bộ trinh sát EL/M-2060P của Ấn khác bộ EL/M-2060P của Không quân Israel ở chỗ Ấn độ không mua mà tự phát triển trạm khai thác mặt đất, đồng thời tích hợp khối ra đa quang điện tử 2 kênh do Công ti các hệ thống quang điện tử Elbit của Israel chế tạo để dùng kèm với khối ra đa SAR/GMTI.   

Khối ra đa quang điện tử 2 kênh do Công ti các hệ thống quang điện tử Elbit của Israel chế tạo để tích hợp vào bộ khí tài trinh sát EL/M-2060P cung cấp cho Không quân Ấn Độ (4.bp.blogspot.com)

[huyphongssi]

Một số bộ khí tài trinh sát đường không đeo ngoài trang bị cho máy bay tiêm kích Su-30 (tiếp)

Khối khí tài trinh sát kĩ thuật vô tuyến điện SIVA

Khối khí tài trinh sát kĩ thuật vô tuyến điện được trang bị cho máy bay tiêm kích Su-30MKI để thực hiện các nhiệm vụ trinh sát điện tử đường không phục vụ hoạt động chế áp phòng không. Khối khí tài trinh sát kĩ thuật vô tuyến điện SIVA do Cơ quan nghiên cứu khí tài điện tử hàng không quân sự Ấn Độ (DARE) phát triển theo yêu cầu của Không quân Ấn Độ. 

Khối khí tài trinh sát kĩ thuật vô tuyến điện SIVA (defense-update.com)

Khối khí tài trinh sát kĩ thuật vô tuyến điện SIVA có giao diện dữ liệu tương thích và được kích hoạt theo lệnh của phi công hoặc dựa trên tín hiệu cảnh báo từ hệ thống cảnh báo bị chiếu xạ ra đa cũng như các thiết bị điện tử hàng không liên kết biên đội trên máy bay tiêm kích Su-30MKI. Khi phát hiện nguồn phát xạ vô tuyến hoạt động trong băng sóng từ D tới J ở các chế độ sục sạo và bám sát từ các ra đa cảnh giới hay điều khiển hỏa lực mặt đất hoặc trên máy bay đối phương, hệ thống cảnh báo bị chiếu xạ ra đa trên máy bay thông báo qua tín hiệu âm thanh và đèn báo cho phi công, đồng thời kích hoạt khối khí tài SIVA để định vị nguồn phát theo phương pháp giao hội sóng, phân tích mẫu tín hiệu thu được và xác định các tham số về chế độ làm việc của đài phát để qua đó đề xuất phương án đối phó theo thời gian thực cho hệ thống điều khiển vũ khí chế áp trên máy bay hoặc phục vụ công tác lập kế hoạch chế áp cho chiến dịch tập kích đường không. Ở chế độ kích hoạt theo lệnh phi công, khối khí tài SIVA hoạt động trong chế độ sục sạo thụ động để phát hiện nguồn phát vô tuyến của địch.   

Khối khí tài trinh sát kĩ thuật vô tuyến điện SIVA có tổng khối lượng 100kg, được thiết kế để đeo ngoài tại giá treo bệ tên lửa của máy bay nhưng không bị vứt bỏ trong quá trình thi hành nhiệm vụ, cấu tạo theo dạng mô đun gồm khối ăng ten thu có góc quét thụ động +/- 30o ở bán cầu trước, khối xử lí tín hiệu và định vị nguồn phát, khối giao diện và lưu trữ dữ liệu. Khối khí tài SIVA có độ sai số định vị nguồn phát chỉ từ 1 tới 2 RMS trong mọi tốc độ hành trình từ dưới âm tới siêu thanh của máy bay.

[huyphongssi]

Phía dưới là 1 số hình đồ họa 3D của precise3dmodeling.com về máy bay tiêm kích Su-30MKI. Trong màu sơn ngụy trang và phù hiệu KQ Nga, loại Su-30MKI nội địa hóa này được gọi là Su-30SM.





Bộ quốc phòng Nga đặt mua 30 chiếc máy bay tiêm kích Su-30SM đưa vào trang bị trong Không quân từ nay tới năm 2015 để thay thế cho máy bay cường kích Su-24M. Ngày 21-9-2012, chiếc máy bay Su-30SM đầu tiên đã thực hiện chuyến bay kiểm tra tính năng sau khi xuất xưởng tại sân bay nội bộ của Nhà máy chế tạo máy bay Liên hiệp Irkutsk. Sau đó 4 ngày, chiếc Su-30SM thứ hai cũng bắt đầu các chuyến bay kiểm tra. Cả 2 chuyến bay này đều do tổ bay gồm phi công thử nghiệm Sergei Kostin and phi công hoa tiêu Pavel Malovechko thực hiện.

Chiếc máy bay Su-30SM đầu tiên mang màu sơn lót vàng nhạt đang trong quá trình kiểm tra (flightglobal.com)

[huyphongssi]

Máy bay tiêm kích Su-30KN nguyên mẫu và lô Su-30K đang được nâng cấp chuẩn Su-30KN cho khách hàng tại Nhà máy sửa chữa máy bay số 558 Baranovitch (Belarus):

Su-30KN (airforce.ru)


Khung vỏ Su-30K được tháo rời trong quá trình nâng cấp chuẩn Su-30KN


Các bộ phận tháo ra từ khung vỏ Su-30K