Hỏi nhỏ, đáp khẽ về các vấn đề quân sự - Phần 5

[longtrec]

Hí hí,sao hai bác lại "cãi nhau" thế này Bọn em biết 'nghe lời' ai bây giờ
Bác Triumf viết

• Tên lửa chống ngầm 91RE1 dùng cho hệ thống Club-S với đầu đạn tách rời là một ngư lôi tốc độ cao với đầu dò mục tiêu. Tên lửa chống ngầm 91RTE2 dùng cho hệ thống Club-N

tức là 91RE1 dành cho tàu ngầm,91RTE2 cho tàu nổi.

Bác Longtrec viết

Khác với 91TRE2(91RE2) tên lửa 91RE1 trang bị trên tầu nổi không có máy phóng (Надводный отличается отсутствием стартового двигателя).

tức là 91RE1 dùng cho tàu nổi,91TRE2 (91RTE2 ??)dành cho tàu ngầm.

Thế rút cuộc là thế nào

Bạn không cần nghe ai cả bạn chỉ cần đọc kỹ và hiểu đúng là đủ Tổ hợp tên lửa Klub-S không những chỉ dùng được tên lửa 91RE1  mà còn sử dụng được tên lửa 3M-54E . Tổ hợp tên lửa klub-S/N chỉ khác nhau ở ống phóng hoặc container, tùy từng nhiệm vụ tác chiến mà người ta quyết định dùng tổ hợp  tên lửa nào.

nguồn: http://vadimvswar.narod.ru/torpedo/plr.htm#%D1%8091
http://www.arms-expo.ru/site.xp/049055051054124049048051055.html

P/m spetsnaz GRU@ Tài liệu mà tôi và Mod Triumf dịch từ 2 ngôn ngữ khác nhau (Nga, Anh)  nhưng hoàn toàn không hề mâu thuẫn.
Khác với 91TRE2(91RE2) tên lửa 91RE1 trang bị trên tầu nổi không có máy phóng (Надводный отличается отсутствием стартового двигателя). Câu này ý tôi ở đây nói sự khác nhau của tên lửa 91RE1 và 91TRE2, chúng chỉ khác nhau ở kích cỡ và hệ thống phóng thôi.

[spetsnaz GRU]

Hôm qua em xem thời sự thấy đưa tin nhà máy lọc dầu Dung Quất đã bắt đầu sản xuất sản phẩm xăng máy bay JET A1,đủ dùng trong nước và xuất khẩu.Bác nào cho em hỏi loại nhiên liệu này dùng cho những loại động cơ nào,có sử dụng được trên các loại tiêm kích của KQNDVN không,đặc biệt là các loại tiêm kích đời mới?

[longtrec]

Hôm qua em xem thời sự thấy đưa tin nhà máy lọc dầu Dung Quất đã bắt đầu sản xuất sản phẩm xăng máy bay JET A1,đủ dùng trong nước và xuất khẩu.Bác nào cho em hỏi loại nhiên liệu này dùng cho những loại động cơ nào,có sử dụng được trên các loại tiêm kích của KQNDVN không,đặc biệt là các loại tiêm kích đời mới?

JET A1 Là nhiên liệu dành cho động cơ  tuốc bin khí. Động cơ lắp trên các dòng tiêm kích đời mới như :

-АL-31PH lắp trên  Su-27/30/32
-АL-31PH(PS)  Lắp trên Su-27LL-PS
-АL-31PHP lắp trên Su-30МК/МКI
-АL-32PH (R-32) lắp trên  P-42
-АL-33К  lắp trên Su-27К (33)
-АL-35МL lắp trên Su-27М (35)
-АL-37PHU lắp trên  SU-37 (711)
-RD-33MK được lắp trên các máy bay Mig 29 Mig 35.
-Động cơ  "Изделие 117С" (АL-41PH1S) lắp trên máy bay tiêm kích đa nhiệm thế hệ 4++ Su-35S
- Động cơ  "Изделие117" (АL-41PH1) lắp trên máy bay thế hệ 5( ПАК ФА).

Tất cả các động cơ trên đều là động cơ turbo phản lực.
    

[dongadoan]

Tất cả các loại máy bay chiến đấu của VN hiện nay đều có thể dùng Jet-A1, đây là loại nhiên liệu phản lực sản xuất theo tiêu chuẩn M... của Mỹ, tương đương với TC-1 theo tiêu chuẩn Got của Liên Xô ngày xưa. Ngoài ra, các loại máy bay dân dụng phản lực cũng đều dùng loại này. Thực ra nếu có khả năng nâng cao chất lượng thì máy bay chiến đấu cần dùng Jet-P tương đương với TP-1 của Liên Xô nhưng có Jet-A1 nội cũng là tốt rồi!

[longtrec]

TL đã nhầm 1 chút rồi nhiên liệu dùng cho máy bay tiêm kích thế hệ mới có động cơ turbo phản lực lên dùng nhiên liệu TC-1 chứ không có TP-1/ТП-1(ГОСТ Tiêu chuẩn quốc gia Nga). Ngày nay Nga đang dùng nhiên liệu T-6 và T-8V (ГОСТ 10227-86. Топлива для реактивных двигателей)

Nguồn : http://www.nge.ru/reference_12.htm

[dongadoan]

Thật hả bác? He...he, em làm ngành xăng dầu gần 20 năm chỉ nghe có:
- TC-1: dùng cho máy bay có tốc độ dưới âm và bằng âm.

- TP: dùng cho máy bay có tốc độ vượt âm.

Ghi chú; "âm" ở đây là viết tắt tốc độ âm thanh (Mach).

Hì, cũng rất có thể sách vở của ngành XD QĐ bọn em sai ráo cả!

P/s: Thế còn TC-2 thì sao hả bác longtrec?

[longtrec]

Thật hả bác? He...he, em làm ngành xăng dầu gần 20 năm chỉ nghe có:
- TC-1: dùng cho máy bay có tốc độ dưới âm và bằng âm.

- TP: dùng cho máy bay có tốc độ vượt âm.

Ghi chú; "âm" ở đây là viết tắt tốc độ âm thanh (Mach).

Hì, cũng rất có thể sách vở của ngành XD QĐ bọn em sai ráo cả!

P/s: Thế còn TC-2 thì sao hả bác longtrec?

TL tin vào sách của TL tôi tin vào những gì Người Nga họ viết, TL thử gõ  từ khóa Топливо ТП-1( Nhiên liệu)  xem có không?

[huyphongssi]

Huyphong tin rằng thủ trưởng ngành xăng dầu sẽ có thông tin riêng về nhiên liệu phản lực pha chế phụ gia nhiệt đới hóa gọi theo kiểu ta , cũng tin những gì anh Long đề cập về dầu phản lực của Nga

Theo chỗ Huyphong biết, dầu phản lực dùng cho máy bay chiến đấu của Nga đối với loại máy bay tiêm kích có tốc độ hành trình vượt âm là các loại T-6 và T-8V. Một số loại dầu phản lực huyphong nêu dưới đây để các thủ trưởng tham khảo:

- Máy bay tiêm kích Su-27/30 dùng dầu phản lực loại TS-1 (có thể dùng JetA-1hoặc JP-8 chuẩn chung)
- Máy bay Mi-8/17, Ka-25/27/28/31 dùng dầu phản lực T-1S
- Máy bay Mig-25 dùng dầu phản lực T-1
- Máy bay Mig-31 dùng dầu phản lực T-2 hoặc T-6
- Máy bay Mig-29 dùng dầu phản lực RT
- Máy bay Mig-33/35, Su-35 và T-50 PAKFA dùng dầu phản lực T-6
- Máy bay Mig-AT dùng dầu phản lực T-8V

[dongadoan]

Hì, đúng là em nhầm thật, xin lỗi bác longtrec!  

Em nhầm cái T-1 thành TP-1, thực ra T-1 mới là nhiên liệu cho động cơ phản lực vượt âm, còn TP-1 thực ra là cái PT do em nhớ lộn chữ.

Nhưng về bản chất thì TC-1 của Nga (LX cũ) chỉ dùng cho MiG-21, các loại từ đời MiG-23 trở lên đều dùng T-1. Về mặt chất lượng, đặc biệt là "Độ nhớt động học ở -40⁰C" thì T-1 đều vượt trội hơn TC-1 mà đây là chỉ tiêu kỹ thuật cực kỳ quan trọng với máy bay chiến đấu khi hoạt động ở tầm cao.

Còn sau này, khi các đời Su đã đặt tiêu chí thương mại lên hàng đầu thì họ dùng TC-1 tương đương với Jet-A1 cũng là hợp lý.

[longtrec]

Hì! Tôi thấy TL là người có kiến thức rất rộng, thực ra tôi hơi "liều" khi tranh luận với TL về lĩnh vực chuyên của TL. Ai cũng có lúc nhầm, tôi nhớ tôi đã từng sai khi tranh luận về tốc độ tầu ngầm đề án 636 với TL. Thực ra cũng có TP-1 nhưng nó là hỗn hợp Diezel dùng cho lò sưởi.