Lịch sử phát triển và giới thiệu các dòng xe tăng chủ lực (MBT)

[daibangden]

Băng truyền quay

1- Tay quay dẫn động bằng tay tới bộ hãm; 2 – Con lăn; 3 – Bộ phận dẫn động bằng tay của băng truyền quay; 4 – Hộp phân phối; 5 – Thiết bị ghi nhớ; 6 – Cánh cửa cơ cấu đóng cửa số phân phối; 7 – Tấm lát; 8 – Khung; 9 – Bộ phận dẫn động bằng điện; 10 – Máy hãm; 11 – Cuộn dây dẫn động bằng tay tới bộ hãm

[daibangden]

Hộp

1 - Ống trên; 2 – Móc; 3 - Ống dưới; 4 – Móc định vị

[daibangden]

Hệ thống làm mát – chất lỏng, được đóng kín với chu kỳ tuần hoàn bắt buộc của chất lỏng làm mát và thổi không khí qua bộ tản nhiệt bằng quạt. Dung tích tiếp dầu – 90 lít. Trong xe tăng lắp hai bộ tản nhiệt có cấu trúc đồng dạng. Các bộ tản nhiệt dạng ống – hình tấm được liên kết lần lượt với nhau với sự hỗ trợ của ống và ống mềm, được lắp trên bệ cách điện của nóc buồng động lực cùng với các bộ tản nhiệt cho dầu. Quạt – li tâm với các bộ ly hợp ma sát dạng đĩa, được chế tạo từ hợp kim nhôm. Sự truyền động quay từ động cơ tới quạt được thực hiện với sự hỗ trợ của bộ dẫn động hai tốc độ, gồm có sự truyền động tăng cường lắp trên khung chạc, bộ truyền động hình côn, bộ ly hợp ma sát của quạt và hai bộ truyền động các đăng (chạc – bộ truyền động hình côn, bộ truyền động hình côn – bộ ly hợp ma sát của quạt). Quạt được cố định bằng bu long trên trục dẫn động bị động của bộ ly hợp ma sát. Để tăng cường hệ số hoạt động hiệu quả, quạt được lắp trong vỏ chụp đặc biệt (dạng guồng xoắn ốc).

Động cơ V-46. Hình trên: hình dáng từ hướng mũi của trục khuỷu; Hình dưới: từ hướng cơ cấu truyền động

Hệ thống sưởi được sử dụng để làm nóng động cơ và bảo quản các hệ thống của nó trước khí khởi động. Trong hệ thống sưởi gồm máy làm nóng có vòi phun, ống ruột gà của thùng dầu, hốc sưởi ấm của các thiết bị động cơ, áo nước của bơm dầu và các ống dẫn.

Hệ thống không khí của xe tăng đảm bảo việc khởi động động cơ bằng không khí nén, làm sạch khí tài quan sát của lái xe – kỹ thuật viên khỏi bùn và bụi, làm sạch ống lồng đầu ra và đầu vào của thiết bị gom không khí của khí tài GO-27 (thuộc hệ thống phòng thủ vũ khí hủy diệt hàng loạt) khỏi bụi, sự tích điện các thùng không khí trong hệ thống làm sạch thủy khí của thước ngắm, hoạt động của các khí tài dẫn động khí nén trong van máy tăng áp và van quạt trên vách ngăn, làm sạch các bộ phận trong xe khỏi bụi bằng cách thổi không khí nén trong quá trình bảo dưỡng. Sự khởi động dự bị của động cơ được đảm bảo bằng máy khởi động điện – phát điện SG-10-1.

[daibangden]

Các thùng dự trũ và trang bị để kết nối chúng với hệ thống nhiên liệu

Bộ truyền động động lực – cơ khí, với sự điều khiển thủy lực, gồm có chạc và hai hộp truyền động, được liên kết một cách có hệ thống bằng các bộ truyền động bên.

Chạc – bộ giảm tốc tăng cường dạng bánh răng, truyền momen lực xoắn từ động cơ tới hộp truyền động. Số truyền động của chạc – 0,706.

Hộp số truyền động – dạng hành tinh với bảy bộ truyền động tiến và một số lùi, với sự mở bộ ly hợp ma sát và điều khiển thủy lực. Hộp số truyền động được sử dụng để thay đổi tốc độ di chuyển và tăng cường sức kéo của bánh dẫn động, quay và hãm xe tăng, tắt đọng cơ từ bánh dẫn động. Toàn bộ những chế độ nay được đảm bảo bằng sự bật và tắt bộ ly hợp ma sát xác định trong hộp số.

[daibangden]

Nóc vơi bệ của bộ tản nhiệt trong vị trí được nâng lên





Ống xả và diềm bảo vệ

[daibangden]

Bộ phận hệ thống treo

1 - Xà cân bằng; 2 - Trụ chống; 3 - Bộ phậm hãm (phanh); 4 - Cần gạt; 5 - Thanh kéo

[daibangden]

Bánh dẫn hướng và các bánh chịu nặng trước (loạt sản xuất sau). Sau các bánh chịu nặng có thể thấy rõ trụ chống và thân của các bộ phận hãm





Bánh dẫn động và các bánh chịu nặng sau

[daibangden]

Việc quay xe tăng được thực hiện:

a)   Khi chuyển động thẳng bằng việc mở một trong hộp số tới một cấp thấp hơn so với sự truyền động thẳng, khí đó, xe tăng được quay với bán kính xác định (được tính toán); khi di chuyển trên số 1 hoặc đi lùi với bộ hãm được mở, việc quay được thực hiện với bán kính, bằng chiều rộng của xe
b)   Bằng cách mở từng phần một trong các hộp số của bộ ly hợp ma sát – được mở khi di chuyển thẳng và bằng cách mở từng phần của bộ ly hợp ma sát, tương ứng với sự truyền động tới một cấp (số) thấp hơn.

Sự truyền động hai bên được giới thiệu là các bộ truyền động hành tinh một tầng với số truyền động cố định (không thay đổi), giảm số các vòng quay của trục bị động trong hộp số và tương ứng với sự tăng cường mô men xoắn, truyền động tới các bánh dẫn động của động cơ xích. Tỷ số truyền động của sự truyền động bên – 4,454.

Bộ phận chuyển động được tiếp nhận trên một bên thành xe gồm có sáu bánh đôi chịu nặng, ba bánh đơn hỗ trợ với bộ phận phanh trong, bánh dẫn động phía sau được bố trí với vành răng cưa tháo lắp được và bánh dẫn hướng với cơ chế tay quay kéo căng xích. Hệ thống treo – xoắn riêng với các bộ hãm thủy lực trên các bánh chịu lực số 1, 2 và 6. Băng xích – các mắt xích nhỏ có móc chốt với cao sup ha kim loại (RMSh) hoặc bản lề mở (OMSh). Số mắt xích trong băng xích: 96. Chiều rộng băng xích: 580mm; khoảng cách giữa các chốt móc: 137mm. Khối lượng băng xích cao su pha kim loại: 1698kg; với bản lề mở: 1430kg. Khi cần thiết, trên xe tăng T-72 có thể sử dụng đồng thời băng xích với bản lề mở được tiếp nhận trên xe tăng T-62 với việc lắp các vành đặc biệt của bánh dẫn động. Cũng có thể sử dụng băng xích của T-54 và T-55 với sự tăng cường số mắt xích lên 97.

Mắt xích băng xích với vành cao su pha kim loại

1 - Mắt xích; 2 - Chốt gài; 3 - Đai ốc; 4 - Ổ trục; 5 - Lỗ ống; 6 - Móc đệm; 7 - Mép (gờ); 8 - Đỉnh

[daibangden]

Trang thiết bị điện – được thiết kế theo sơ đồ một đường dẫn (hệ thống chiếu sáng thường trực và bơm xả nước của khí tài lái xe khi bơi – theo hai đường dẫn). Hiệu điện thế - 27V (cho mạch khởi động – 48V). Nguồn: bốn pin ắc quy 6-STEN-140M hoặc 6-MST-140; cường độ: 140A giờ mỗi pin; máy khởi động – phát điện SG-10-1 công suất 10kW hoạt động trong chế độ của máy phát điện. Các thiết bị tiêu thụ: các khí tài thuộc tổ hợp vũ khí; máy khởi động – phát điện ST-10-1 hoạt động trong chế độ khởi động; các động cơ điện của bơm và quạt; đài vô tuyến và thiết bị liên lạc hội thoại; các khí tài bảo vệ, các thiết bị chiếu sáng và tín hiệu.

Thiết bị ống thở tiếp nhận sử dụng khi xe tăng bơi trên tháp pháo

Khí tài thông tin liên lạc. Trên xe tăng lắp đài vô tuyến R-123M và thiết bị hội thoại R-124 trên bốn kênh. Đài vô tuyến điện: tiếp nhận – chuyển tải, điện thoại, đơn công. Tầm xa thông tin liên lạc khi hoạt động trên ăng ten cắm dài  4 mét khi di chuyển trên địa hình mấp mô trung bình với tốc độ 40km/h không dưới 20km khi trấn áp tiếng ồn và 13km khi có tiếng ồn. Đài vô tuyến điện có 1261 tần số làm việc với tần số 125kHz. Sự tiếp nhận và truyền tải được thực hiện trên một tần số chung. Đài vô tuyến có cơ chế thiết lập tần số, cho phép chuẩn bị sớm hơn và cố định bốn phạm vi tần số bất kỳ. Sự chuyển tiếp với một tần số chuẩn bị sẵn tới tần số khác được thực hiện tự động sau sự chỉnh lưu tới máy chuyển mạch tương ứng.

[daibangden]

Hệ thống cung cấp nhiên liệu

1 – Thùng ngoài số 1; 2 – Thùng ngoài số 2; 3 – Bệ đỡ thùng trước; 4 – Thùng ngoài số 3; 5 – Bơm nhiên liệu của máy làm nóng; 6 – Thùng ngoài số 4; 7 – Van đóng các thùng nhiên liệu ngoài; 8 – Thùng bổ sung (được nới rộng); 9 – Thùng ngoài số 5; 10 – Thùng nhỏ bên phải; 11 – Thùng nhỏ bên trái; 12 – Bơm nhiên liệu cao áp; 13 – Máy lọc nhiên liệu tinh; 14 – Động cơ; 15 – Bơm nhiên liệu; 16 – Bệ đỡ thùng giữa; 17 – Thùng mũi trái); 18 – Thùng mũi phải