qtdc
Thượng tá

Bài viết: 3299
|
 |
« Trả lời #10 vào lúc: 15 Tháng Mười, 2010, 03:22:24 pm » |
|
fanlong74@: mấy vụ đó xảy ra sau này khi quân Nga rút quân. Khi đó thì mình đã rút về Sài Gòn từ trước (1989) rồi và sau đó ra Bắc và có nghe anh em còn ở đó kể lại. Trong đó có vụ một tên chuyên gia dân sự trốn ở lại và đi bán vé số, mà lại sống được, oách hơn dân bán vé số Việt mình, lý do là dân mình hiếu kỳ và cũng thương người nên mua giùm nhiều. Năm rồi, quay lại CR chơi, dân tình ở Cam Phúc vẫn còn nhớ chuyện đó, kể chuyện cười chảy cả nước mắt. Tên đó sau được bạn "điệu" về Vũng Tàu và đuổi về nước.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
cangiuoclongan
Thành viên

Bài viết: 52
Chủ nghĩa dân tộc mù quáng là đại họa của dân tộc!
|
 |
« Trả lời #11 vào lúc: 15 Tháng Mười, 2010, 03:32:40 pm » |
|
Cảm ơn bác Hungnt_E1F2 nhiều. Dân chuyên gia có khác  Em thì em nghĩ là chắc VN cũng làm MBA 500KV dạng 3 cục, mỗi cục công suất 150MVA. Bác là dân trong nghề chắc sau này thể nào cũng rõ í mà  Cập nhật: Em thử gúc gồ thì ra cái này. Vậy chắc là MBA 500KV VN làm đúng là dạng 3 cục 3x150MVA rồi: http://hppc.evn.com.vn/index.php/dinhhuongphattrien/31-nh-hng-phat-trin/216-nm-2010-s-co-may-bin-ap-500-kv-made-in-vit-nam.html-------------- Đặc biệt, năm 2008, EEMC đã nghiên cứu, thiết kế thành công tổ hợp máy biến áp 1 pha 150 MVA-500/225/35 kV. Dự kiến, đến năm 2010, EEMC sẽ đưa vào hoạt động MBA 500kV đầu tiên của Việt Nam, ghi dấu ấn lịch sử của ngành Cơ khí điện lực nước ta trong giai đoạn hội nhập kinh tế quốc tế. Đây cũng là MBA 500 kV đầu tiên được nghiên cứu chế tạo tại Việt Nam, khẳng định bước đột phá của ngành điện, góp phần thực hiện chương trình chống quá tải hệ thống, hạ giá thành thiết bị điện, giảm nhập siêu. Theo quy hoạch phát triển lưới điện giai đoạn VI, đến năm 2020 cần phải đầu tư xây dựng 93 trạm biến áp cấp 500KV. Việc nghiên cứu, chế tạo hệ thống MBA từ 110KV-220KV-500KV sẽ đáp ứng cơ bản nhu cầu phát triển lưới điện, tạo thế chủ động về MBA cho điện lực Việt Nam. -------------- Nguồn thêm: http://www.hiendaihoa.com/Dien/Hop-tac-Dau-tu-Nganh-Dien/san-xuat-may-bien-ap-tai-viet-nam-buoc-dot-pha-quan-trong-cua-nganh-dien.html
|
|
|
|
« Sửa lần cuối: 15 Tháng Mười, 2010, 03:42:47 pm gửi bởi cangiuoclongan »
|
Logged
|
Chủ nghĩa dân tộc mù quáng là đại họa của dân tộc!
|
|
|
kisilangthang
Thành viên

Bài viết: 66
Xe đạp ơi!...đã xa rồi còn đâu
|
 |
« Trả lời #12 vào lúc: 15 Tháng Mười, 2010, 03:54:02 pm » |
|
Theo em nghĩ vịnh Cam Ranh nó ngắn nhưng sâu, choài ra như một lưỡi dao găm phòng thân, đeo ở eo lưng đất nước, ngoài hướng biển Tây nguyên rộng và dày, như tấm khiên che hướng rừng. Hai nơi này khó mà có thể cho ai mượn được, dù có mà chết đói đến nơi. Đó là em cảm thấy thế !  Theo cách nhìn bác bouzou thì vùng núi cao phía bắc sẽ là chiếc mũ sắt, giày sẽ là vùng rừng U Minh chăng?  [/quote]
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kisilangthang
Thành viên

Bài viết: 66
Xe đạp ơi!...đã xa rồi còn đâu
|
 |
« Trả lời #13 vào lúc: 15 Tháng Mười, 2010, 04:05:16 pm » |
|
Bác này tuổi trẻ tài cao, về năm 2007 mà năm 2010 đã làm đến Phó tổng, đây phải gọi là "hậu sinh khả úy" 
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
fddinh
Thành viên

Bài viết: 324
Mít sờ tơ Khù văn Khoằm
|
 |
« Trả lời #14 vào lúc: 15 Tháng Mười, 2010, 05:40:18 pm » |
|
Bác này tuổi trẻ tài cao, về năm 2007 mà năm 2010 đã làm đến Phó tổng, đây phải gọi là "hậu sinh khả úy"  Nhà báo Thu Hồng viết trên blog: ĐÁNH QUẢ KHÔNG MỘT MÌNHĐăng ngày: 09:08 15-10-2010 Thư mục: Tổng hợp Bào chữa kiểu gì thì cũng là một nỗi xấu hổ của nhà báo. Chuyện phóng viên kinh tế ăn tiền, vốn không mới lạ gì. Nó thuộc dạng kính thưa các nhà báo chưa bị lộ, mà thôi. Tất cả các báo hôm nay đều đưa tin Hà Phan (bút danh), phó tổng thư ký toà soạn báo Tiền phong bị bắt quả tang đang nhận tiền của doanh nghiệp. Cách đưa tin theo kiểu không có thông tin nên trung dung, nửa tin nửa ngờ. Với bằng chứng không thể chối cãi, trong vài ngày tới, sẽ có thêm dăm bạn nữa phải đối chất với cơ quan điều tra vì 220 triệu, bạn Hà Phan không ăn một mình. Trong dăm bạn kia có cả Thông tấn xã Việt Nam. Mình bonus tin này vì dù gì đây cũng là cố cơ quan của mình. Chẳng bình luận gì sất, vì biết bình cái gì bây giờ?
|
|
|
|
|
Logged
|
Mít sờ tơ Khù văn Khoằm
|
|
|
fanlong74
Thành viên

Bài viết: 224
|
 |
« Trả lời #15 vào lúc: 15 Tháng Mười, 2010, 06:19:32 pm » |
|
fanlong74@: mấy vụ đó xảy ra sau này khi quân Nga rút quân. Khi đó thì mình đã rút về Sài Gòn từ trước (1989) rồi và sau đó ra Bắc và có nghe anh em còn ở đó kể lại. Trong đó có vụ một tên chuyên gia dân sự trốn ở lại và đi bán vé số, mà lại sống được, oách hơn dân bán vé số Việt mình, lý do là dân mình hiếu kỳ và cũng thương người nên mua giùm nhiều. Năm rồi, quay lại CR chơi, dân tình ở Cam Phúc vẫn còn nhớ chuyện đó, kể chuyện cười chảy cả nước mắt. Tên đó sau được bạn "điệu" về Vũng Tàu và đuổi về nước.
Nghĩ lại cũng tội cho mấy người này, khi đất nước loạn lạc thì con người khó mà bình yên được. Ở ĐN có cái lãnh sự quán do 1 ông đầu bạc gầy nhom (nghe nói là dân KGB) làm tổng, sau khi LX tan vỡ chỉ còn mỗi mình ổng không có tiền trả điện nước phải bán dần đồ đạc của lãnh sự, đến khi hết đồ phải xin lãnh đạo thành phố, ông ấy trụ đến cuối những năm 90 mới về nước. Chắc bác chứng kiến vụ tai nạn của chiếc "xe đò trên không" An-12, bác có bao giờ đi những chuyến đò này chưa ạ? 
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
selene0802
Moderator

Bài viết: 2783
...áo xanh, nón tai bèo, mưa đầu mùa...
|
 |
« Trả lời #16 vào lúc: 15 Tháng Mười, 2010, 06:45:05 pm » |
|
fanlong74@: mấy vụ đó xảy ra sau này khi quân Nga rút quân. Khi đó thì mình đã rút về Sài Gòn từ trước (1989) rồi và sau đó ra Bắc và có nghe anh em còn ở đó kể lại. Trong đó có vụ một tên chuyên gia dân sự trốn ở lại và đi bán vé số, mà lại sống được, oách hơn dân bán vé số Việt mình, lý do là dân mình hiếu kỳ và cũng thương người nên mua giùm nhiều. Năm rồi, quay lại CR chơi, dân tình ở Cam Phúc vẫn còn nhớ chuyện đó, kể chuyện cười chảy cả nước mắt. Tên đó sau được bạn "điệu" về Vũng Tàu và đuổi về nước.
Nghĩ lại cũng tội cho mấy người này, khi đất nước loạn lạc thì con người khó mà bình yên được. Ở ĐN có cái lãnh sự quán do 1 ông đầu bạc gầy nhom (nghe nói là dân KGB) làm tổng, sau khi LX tan vỡ chỉ còn mỗi mình ổng không có tiền trả điện nước phải bán dần đồ đạc của lãnh sự, đến khi hết đồ phải xin lãnh đạo thành phố, ông ấy trụ đến cuối những năm 90 mới về nước. Chắc bác chứng kiến vụ tai nạn của chiếc "xe đò trên không" An-12, bác có bao giờ đi những chuyến đò này chưa ạ?  Sao ông ấy không về sớm hơn hả bác ? Không ai triệu về à 
|
|
|
|
|
Logged
|
...thành phố đang nhớ nhung một dáng hình ai...
|
|
|
|
|
5tan
Thành viên

Bài viết: 230
Đoàn kết hay là chết !
|
 |
« Trả lời #18 vào lúc: 15 Tháng Mười, 2010, 07:30:04 pm » |
|
Riêng đối với em thì tiền chất như núi cũng không lung lạc được. Cha này bản lĩnh kém + ăn uống ngu; sao không nói nó đưa tiền về nhà cho vợ nhận thì có phải ngon không.
|
|
|
|
|
Logged
|
”Mau lên hỡi bạn xe thồ-Đường lên mặt trận vui mô cho bằng - Qua đèo rồi lại qua sông - Xe thồ đè bẹp xe tăng quân thù” - Tố Hữu
|
|
|
qtdc
Thượng tá

Bài viết: 3299
|
 |
« Trả lời #19 vào lúc: 15 Tháng Mười, 2010, 08:29:22 pm » |
|
fanlong74@: mấy vụ đó xảy ra sau này khi quân Nga rút quân. Khi đó thì mình đã rút về Sài Gòn từ trước (1989) rồi và sau đó ra Bắc và có nghe anh em còn ở đó kể lại. Trong đó có vụ một tên chuyên gia dân sự trốn ở lại và đi bán vé số, mà lại sống được, oách hơn dân bán vé số Việt mình, lý do là dân mình hiếu kỳ và cũng thương người nên mua giùm nhiều. Năm rồi, quay lại CR chơi, dân tình ở Cam Phúc vẫn còn nhớ chuyện đó, kể chuyện cười chảy cả nước mắt. Tên đó sau được bạn "điệu" về Vũng Tàu và đuổi về nước.
Nghĩ lại cũng tội cho mấy người này, khi đất nước loạn lạc thì con người khó mà bình yên được. Ở ĐN có cái lãnh sự quán do 1 ông đầu bạc gầy nhom (nghe nói là dân KGB) làm tổng, sau khi LX tan vỡ chỉ còn mỗi mình ổng không có tiền trả điện nước phải bán dần đồ đạc của lãnh sự, đến khi hết đồ phải xin lãnh đạo thành phố, ông ấy trụ đến cuối những năm 90 mới về nước. Chắc bác chứng kiến vụ tai nạn của chiếc "xe đò trên không" An-12, bác có bao giờ đi những chuyến đò này chưa ạ?  Fanlong74@: Mình may mà chưa được đị, thời đó chỉ có lữ trưởng của mình đi thôi (chỉ một mình sếp), uy tín của thủ trưởng khá lớn. Quân Nga ra Hà Nội họp thường mời đích danh, còn các sĩ quan BTTM đi công tác ra Hà Nội muốn đi máy bay Nga ở CR cho nhanh thường vào nhờ bác ấy nói giúp. Và đã có vụ "toi oan" vì cái loại máy bay này. Các vụ tai nạn máy bay năm 85-87 xảy ra ở khu vực quân Nga, bọn mình có biết nhưng không được tiếp cận và cũng chẳng tò mò. Có vụ xảy ra ban đêm, hôm sau sỹ quan Nga ở khu vực mình mặt rầu rầu, hỏi là biết, khi đó chỉ biết chia buồn với các bạn Nga mà thôi.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|