Tin tức quân sự (dịch từ báo nước ngoài)

[e935]

Với số tiền đầu tư vào hạm đội TSB đấy thì ta nên mở rộng TS lớn thành một căn cứ không quân nhỏ. Gồm: Kho xăng, đường băng dài và có thể là một tổ hợp S-300 bảo vệ toàn bộ quần đảo. Sân bay này chắc chắn sẽ rẻ hơn và hữu ích hơn TSB, các máy bay cất cánh từ đây thừa sức bảo kê biển Đông, có lẽ các cụ trên bộ đã vạch ra rồi chỉ chờ có tiền thôi!

Thì đúng là sắp nối dài đường băng ngoài TS thêm 700m mà!!!

[Mig21Bis_1]

Phát biểu của Người phát ngôn Bộ ngoại giao Việt Nam

" Câu hỏi:

Đề nghị cho biết phản ứng của Việt Nam về việc thông cáo báo chí ngày 28/07/2011 của Tổ chức phi Chính phủ Environmental Investigation Agency (EIA, có trụ sở tại London và Washington) có nêu: “Quân đội Việt Nam đóng vai trò quan trọng trong việc buôn lậu gỗ từ Lào”?

Trả lời:

 “Không có việc Quân đội Việt Nam tham gia vào việc buôn lậu gỗ từ Lào.

Việt Nam đặc biệt chú trọng công tác bảo vệ môi trường, bảo vệ rừng, nghiêm cấm các hành vi buôn lậu, khai thác gỗ trái phép. Mọi hành vi buôn lậu, khai thác gỗ trái phép sẽ bị xử lý nghiêm theo đúng các quy định của pháp luật Việt Nam.

Chính phủ Việt Nam và Chính phủ Lào đã, đang và sẽ tích cực phối hợp để ngăn chặn các hành vi buôn lậu, kể cả buôn lậu gỗ”./.

Nguồn: http://www.mofa.gov.vn/vi/tt_baochi/pbnfn/ns110728172731#8Jin6dJl4TiL

P/S: Tổ chức phi Chính phủ này thật láo toét!

[thanhh63]

Hệ thống cảnh giới cảng biển mà Việt Nam quan tâm

Hệ thống cảnh giới dưới nước (HSS) gồm các thiết bị trinh sát quang học, sonar, radar cùng khối điều khiển hiện đại là "vệ sĩ" bảo vệ các bến cảng khỏi mọi cuộc tấn công phá hoại.

Trong chiến tranh trên biển hiện đại, việc đối phó với các hạm đội tàu chiến, nhất là tàu ngầm của đối phương luôn là một việc khó khăn và khó tránh khỏi tổn thất lớn.

Do đó, các bến cảng quân sự luôn là mục tiêu đặc biệt trọng yếu dễ bị đối phương đánh phủ đầu trong một cuộc xung đột trên biển bằng các chiến thuật ít tốn kém như dùng tàu ngầm mini, biệt kích phá hoại.

Trong thời bình, bến cảng dân sự cũng là mục tiêu dễ dàng của các thế lực khủng bố để gây lên những thiệt hại nghiêm trọng.

Chính vì vậy, các hệ thống cảnh giới bảo vệ bến cảng (HSS - Harbor Surveillance System) được ra đời để bảo vệ các bến cảng, giàn khoan dầu, các khu phức hợp nổi trên mặt nước khác ...

Các bến cảng luôn là mục tiêu giá trị dễ bị phá hoại
của đối phương trong chiến tranh.

Ra đời với mục đích bảo vệ các bến cảng, HSS phải đối phó được với tất cả những mối nguy cơ từ dưới nước có thể ảnh hưởng tới mục tiêu cần bảo vệ như: người nhái, các phương tiện thả người nhái, các tàu ngầm mini hoặc tàu bán ngầm, ác phương tiện xuồng cao tốc, xuồng chèo cỡ nhỏ, mìn, các thiết bị trinh sát của đối phương như các camera trinh sát quang học (CCD hoặc FLIR), sonar, radar.

Do điều kiện khác nhau của cảng và các tổ hợp ngoài khơi, hệ thống HSS phải có khả năng làm việc trong mọi điều kiện nước sâu hay nông, với các điều kiện thời tiết khắc nghiệt khác nhau và cả ngày lẫn đêm. Đồng thời, các thiết bị trong hệ thống phải gọn nhẹ, dễ bảo dưỡng và đơn giản trong vận hành.

Hệ thống HSS được thiết kế với mục đích bảo vệ bến cảng và các công trình trên mặt nước chống lại các âm mưu đột nhập và phá hoại.

Một hệ thống HSS đầy đủ thường bao gồm các thành phần như sau:

- Một hệ thống sonar tần số cao để phát hiện người nhái và các thiết bị lặn cá nhân, tàu ngầm mini;
- Một hệ thống gồm các camera thường và camera ảnh nhiệt để đáp ứng nhu cầu trinh sát cả ngày lẫn đêm và một hệ thống radar cỡ nhỏ.

Ngoài ra, để tăng cường khả năng cảnh giới chống xâm nhập, hệ thống HSS có thể tích hợp thêm một hay nhiều robot lặn (AUV - Autonomous Underwater Vehicle) hoạt động hoàn toàn tự động để tuần tra trong phạm vi rộng cùng lưới chống xâm nhập.

- Hệ thống lưới chống xâm nhập được tích hợp phao nổi, neo, các cảm biến chống cắt phá và cổng ra vào có thể đóng mở dễ dàng để sử dụng trong trường hợp bảo vệ các cảng tàu ngầm.

- Nếu hệ thống HSS được sử dụng tại vùng nước sâu, người ta có tích hợp thêm các sonar chủ động tần số trung bình hoặc sonar thụ động tần số thấp để hỗ trợ phát hiện tàu ngầm, tàu chiến đối phương.

- Cuối cùng, trái tim của hệ thống là trung tâm phân tích, chia sẻ dữ liệu kết nối với các lực lượng vũ trang bảo vệ khác.

Các hệ thống cảm biến quang học, sonar, radar
sẽ phát hiện mọi nguy cơ đột nhập vào bến cảng.

Một trong những hệ thống cảnh giới dưới nước khá nổi tiếng có thể kể đến là hệ thống HSS của công ty DSIT, Israel.

Hệ thống này gồm một sonar có thể phát hiện thợ lặn từ khoảng cách 700 - 1.200m tùy phông thủy âm và hệ thống thở của thợ lặn; phát hiện phương tiện mang thợ lặn ở khoảng cách 2 - 5 km.

Thiết bị trinh sát quang điện tử của hệ thống cũng có khả năng phát hiện đầu của người đang bơi nổi trên mặt nước ở khoảng cách 2-3 km.

Kèm theo hệ thống là một thiết bị AUV có tầm hoạt động 70 km với vận tốc 5,5 km/h, có trang bị sonar và thiết bị trinh sát quang học. Trung tâm chỉ huy của hệ thống có khả năng tự động nhận biết, phân loại, bắt bám và phát lệnh tấn công các mục tiêu xâm nhập mà chỉ cần từ 1-2 người vận hành.

Hệ thống điều khiển của HSS hiện đại chỉ cần 1-2 người vận hành.

Về tính chất, HSS không thuộc các vũ khí sát thương nên có thể “miễn nhiễm” khá nhiều lệnh cấm bán vũ khí trên thế giới.

Chính vì vậy, đây là một món hàng rất được ưa chuộng trên thị trường vũ khí toàn cầu, nhất là trong tình trạng các tranh chấp biển đang ngày một phổ biến.

Theo tờ Korean Times, vào năm 2010,  Hàn Quốc từng bán một số hệ thống cảnh giới dưới nước bảo vệ cảng HSS cho Việt Nam cùng với vũ khí bán cho các nước Đông Nam Á khác.

Đồng Tâm (tổng hợp)
Link: http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/He-thong-canh-gioi-cang-bien-ma-Viet-Nam-quan-tam/20118/164666.datviet

[thanhh63]

Ấn Độ đánh giá thấp tàu khu trục Type-052C

Các chuyên gia Ấn Độ nhận định, sử dụng tên lửa chống hạm lắp đầu tự dẫn radar thụ động hoàn toàn có thể đánh chìm tàu khu trục Type-052C của Trung Quốc với xác suất 100%.

Báo chí Ấn Độ đã có một loạt các bài viết phân tích đánh giá khả năng của tàu khu trục Type-052C của Trung Quốc. Họ cũng so sánh tàu này với tàu khu trục lớp Kolkata của Ấn Độ đang được đóng mới. Báo chí Ấn Độ cho rằng, tàu khu trục Type-052C hoàn toàn không thể so sánh với tàu khu trục của Ấn Độ.

Sau một thời gian nghiên cứu, Hải quân Ấn Độ kết luận, hệ thống radar mạng pha đa năng với 4 anten nằm ở 4 góc của tháp chỉ huy của tàu khu trục Type-052C là một mục tiêu béo bở cho các tên lửa chống hạm.

4 anten ở 4 góc đài chỉ huy cùng phát sóng sục sạo mục tiêu biến nó trở thành một nguồn phát xạ mạnh. Cùng với đó là công nghệ chắp vá khiến hệ thống radar này hoạt động không hiệu quả.

Sử dụng tên lửa chống hạm lắp đầu tự dẫn radar thụ động hoàn toàn có thể đánh chìm tàu khu trục Type-052C với xác suất 100%. Việc dẫn tên lửa tấn công tàu khu trục Type-052C là quá dễ, một tên lửa chống hạm lắp đầu tự dẫn radar thụ động sẽ tự động đánh chìm tàu khu trục này.

Điểm yếu của Type-052C nằm ở hệ thống radar mạng pha. Ảnh: Junshijia

Kém xa so với tàu khu trục của Ấn Độ

So với tàu khu trục Project 15A, lớp Kolkata của Ấn Độ đang được đóng, tàu khu trục Type-052C của Trung Quốc còn kém xa về tất cả các chỉ số.

Tàu khu trục lớp Kolkata của Ấn Độ được trang bị radar mạng pha chức năng hoạt động theo từng giai đoạn EL/M-2248 MF-STAR của Israel, một trong những radar tiên tiến nhất thế giới hiện nay.

Thiết kế thủy động học, vũ khí, radar của tàu khu trục lớp Kolkata ở một đẳng cấp hoàn toàn khác.

Hệ thống radar này hoàn toàn có thể so sánh với hệ thống Aegis của Hải quân Mỹ. Đặc biệt hệ thống radar này được thiết kế riêng cho Ấn Độ và hoàn toàn tương thích với chương trình phát triển hệ thống phòng thủ tên lửa đạn đạo AAD.

Hệ thống tên lửa phòng không HQ-9 được trang bị trên tàu khu trục Type-052C không phải là một lựa chọn hợp lý cho phòng thủ tên lửa. Type-052C buộc phải dựa vào hệ thống phòng thủ tầm cực gần như là lá chắn cuối cùng trước các tên lửa chống hạm. Tất nhiên, tỷ lệ đánh chặn thành công của súng là không đáng tin cậy.

Tàu khu trục lớp Kolkata sử dụng 3 loại tên lửa siêu âm để đánh chặn tên lửa đạn đạo và tên lửa chống hạm. 8 hệ thống phóng thắng đứng cho tên lửa đánh chặn tầm xa AAD với tầm bắn đến 200km, có khả năng đánh chặn tên lửa đạn đạo.

Có tất cả 48 tên lửa đánh chặn tầm trung Barak-8 với tầm bắn 70km, tên lửa có khả năng hoạt động độc lập rất cao và gần như không phải phụ thuộc vào hệ thống nhắm mục tiêu hay dẫn đường của bệ phóng.

Sau cùng là 32 tên lửa đánh chặn tầm ngắn Barak-1 với tầm bắn 12 km, bất kỳ tên lửa chống hạm nào trước khi uy hiếp  tàu khu trục lớp Kolkata phải vượt qua 3 hệ thống đánh chặn nói trên.

Năng lực chống hạm của tàu Kolkata vượt trội so với Type-052C.

Nói đến khả năng chống hạm, tên lửa chống hạm YJ-62 của tàu khu trục Type-052C quả là khập khiễng khi đem so sánh với tên lửa chống hạm BrahMos được trang bị trên tàu khu trục lớp Kolkata.

Tàu khu trục Type-052C được trang bị một trực thăng chống ngầm, trong khi đó tàu khu trục lớp Kolkata được trang bị tới 2 trực thăng với khả năng chống ngầm cực kỳ mạnh mẽ.

Hệ thống đẩy của tàu khu trục Type-052C sử dụng hệ thống động cơ đẩy hỗn hợp tua bin khí-diesel CODOG nên bị hạn chế về tốc độ và khả năng hoạt động. Trong khi đó, tàu khu trục lớp Kolkata được trang bị hệ thống đẩy COGAG cho phép đạt tốc độ nhanh hơn, tiêu thụ ít nhiên liệu hơn.

Báo chí Ấn Độ cho rằng, Trung Quốc luôn coi Ấn Độ tụt hậu trong công nghiệp đóng tàu so với Trung Quốc. Thế nhưng, Trung Quốc đóng tàu sân bay, Ấn Độ cũng có tàu sân bay, Trung Quốc có tàu ngầm nguyên tử, Ấn Độ cũng có. Ấn Độ cũng đang phát triển những năng lực không gian mạnh mẽ và hoàn toàn không thua kém Trung Quốc.

Trong xu hướng chung phát triển công nghệ tàng hình cho tàu chiến, tàu khu trục Type-052C gần như không có khả năng tàng hình, thiết kế thân tàu mắc kẹt trong những thiết kế của những năm 1980, các công nghệ trang bị trên tàu thậm chí ở công nghệ của những năm 1960.

Đáp lại các bài viết của báo chí Ấn Độ, trang mạng Junshijia có đoạn bình luận: “Ấn Độ tỏ ra quá kiêu ngạo khi so sánh với các tàu chiến hiện đại nhất của Trung Quốc, thiết kế của tàu khu trục Type-052C ở đẳng cấp thế giới, được thiết kế với công nghệ module hoàn toàn có thể dễ dàng thực hiện các công việc sửa đổi trong tương lai”.

Trang mạng này cho rằng, Trung Quốc không dừng lại ở Type-052C mà còn phát triển xa hơn nữa. Ấn Độ còn nhiều việc phải làm để có thể đuổi kịp Trung Quốc.

Quốc Việt (tổng hợp)
Link: http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/An-Do-danh-gia-thap-tau-khu-truc-Type052C/20119/164995.datviet

[Mig21Bis_1]

Mượn tạm thông tin bên TTVNOL

"Một ngày sau khi có thông tin về việc tàu chiến Ấn Độ đụng với tàu Trung Quốc, Bộ Ngoại giao Ấn Độ ra thông cáo giải thích rõ sự việc.
Hôm 31/8, Thời báo Tài chính (Financial Times) ở London cho hay một tàu chiến không rõ số hiệu của Trung Quốc đã ra tín hiệu đòi chiến hạm INS Airavat của Ấn Độ phải trình báo danh tính và giải trình lý do có mặt trong vùng biển quốc tế, ngay sau khi tàu này hoàn tất chuyến thăm Việt Nam hồi tháng Bảy.
Tuy nhiên nay Delhi nói rằng đã không có việc đối đầu.
Thông cáo từ Bộ Ngoại giao Ấn Độ gửi đến BBC cho hay tàu hải quân INS Airavat đã có chuyến thăm hữu nghị Việt Nam từ 19/7-28/7.
"Hôm 22/7, INS Airavat đang trên đường từ Nha Trang ra Hải Phòng để thăm cảng này. Khi ở Biển Đông, cách bờ biển Việt Nam chừng 45 hải lý, INS Airavat nhận được điện đàm từ một người gọi tự xưng là 'Hải quân Trung Quốc' cảnh báo rằng tàu này đang tiến vào hải phận Trung Quốc."
Không có đối đầu
Bộ Ngoại giao Ấn Độ nói thủy thủ đoàn INS Aivarat không nhìn thấy tàu hay máy bay nào quanh khu vực đó, và tàu này "tiếp tục hải trình đã định".
"Không có việc đối đầu nào liên quan tàu INS Airavat."
http://www.bbc.co.uk/vietnamese/viet...p_update.shtml "

Nguồn: http://ttvnol.com/gdqp/1249221/page-263

[nguyenhoangcema]

Ucraina bán xe tăng T-84U cho Thái Lan

Công ty Ukrspetsexport đã ký kết hợp đồng với đại diện của lực lượng vũ trang Thái Lan để sản xuất và cung cấp 49 xe tăng Oplot (T-84U).

Theo Itar-Tass, tổng giá trị hợp đồng lên tới 200 triệu USD, sẽ được các doanh nghiệp thuộc tổ hợp công nghiệp quốc phòng nhà nước Ukroboronprom của Ucraina thực hiện.

Ngoài ra Ukrspetsexport cũng đã ký một hợp đồng bổ sung cung cấp tại Thái Lan 121 xe bọc thép 3-E1 và các máy móc thiết bị liên quan trị giá hơn 140 triệu USD.

“Rõ ràng trong những năm tới đây tổ hợp công nghiệp quốc phòng của chúng tôi sẽ rất bận rộn bởi các đơn đặt hàng" - Giám đốc điều hành Ukroboronproma Dmitry Salamatin nhận xét.

Theo đánh giá của các chuyên gia, một hợp đồng xe tăng này là một trong mười hợp đồng lớn nhất trong lịch sử của tổ hợp công nghiệp quốc phòng Ucraina.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Ucraina-ban-xe-tang-T84U-cho-Thai-Lan/20119/165335.datviet

[nguyenhoangcema]

Indonesia không muốn vay tiền mua vũ khí

6,5 tỷ USD đó là số tiền mà chính phủ Indonesia sẽ chi cho mua sắm quốc phòng trong 4 năm tới.
Nhằm giảm sự phụ thuộc vào các khoản vay nước ngoài để mua sắm vũ khí, chính phủ Indonesia quyết định sẽ huy động các nguồn lực trong nước với số tiền khoảng 55 tỷ Rupial (6,5 tỷ USD) nhằm phục vụ cho các hợp đồng mua sắm vũ khí trong 4 năm tới.

Tạp chí quốc phòng Jane’s  dẫn lời Bộ trưởng Quốc phòng Indonesia Purnomo Yusgiantoro đã xác nhận về điều này.

Indonesia cũng đã thông qua kế hoạch tăng ngân sách quốc phòng dành cho mua sắm quân sự  theo từng bước.

Từ 1,3 tỷ USD năm 2011, lên đến 1,65 tỷ USD vào năm 2014. Tuy nhiên, Bộ trưởng Yusgiantoro nhấn mạnh, để đạt được điều này sẽ là một mục tiêu đầy khó khăn. Ông cho biết, kinh phí dành cho mua sắm quốc phòng năm 2011 chỉ ở mức 560 triệu USD.

Bộ trưởng Yusgiantoro cho biết, Indonesia sẽ tăng ngân sách mua sắm quốc phòng bằng cách vay vốn từ các ngân hàng địa phương, hoặc các tổ chức tín dụng nước ngoài thường xuyên tài trợ cho các hoạt động mua sắm quốc phòng.

Hiện tại, Indonesia chủ yếu sử dụng vốn vay từ nước ngoài cho việc mua sắm vũ khí, chủ yếu là lấy từ ngân hàng Moscow, cùng các khoản vay khác từ ngân hàng của Thụy Sỹ và Pháp.

Indonesia sẽ chi mạnh tay cho việc mua sắm quốc phòng trong thời gian tới, trong ảnh tàu hộ tống tên lửa lớp Sigma của Hải quân Indonesia.

Bộ trưởng Yusgiantoro đã nhiều lần công bố ý định giảm sự phụ thuộc vào vốn vay từ nước ngoài cho mua sắm vũ khí vào năm 2014, nhưng ông cho biết rằng, mối quan hệ với các đối tác tài chính nước ngoài vẫn sẽ được duy trì.

Ông phát biểu trong cuộc họp nội các về các chính sách tài chính cho tài khó: “Chúng ta cần phải chắc chắn rằng, Indonesia có thể hoàn thành các nhiệm vụ tài chính. Chúng ta muốn Indonesia với khả năng tài chính để thoát ra khỏi các khoản vay nước ngoài. Điều này là cơ sở quan trọng để đảm bảo việc mua sắm vũ khí của chúng ta không phải phụ thuộc vào các khoản vay từ nước ngoài”

Kinh phí cho mua sắm quốc phòng phải đảm bảo được các thách thức của Indonesia về việc xây dựng “lực lượng tối thiểu”.
 
Jakarta không cung cấp một cách chi tiết về kế hoạch mua sắm quốc phòng cho giai đoạn tới. Tuy nhiên, chính phủ Indonesia lưu ý, chỉ có các công tác mua sắm quốc phòng quan trọng được thực hiện trong thời gian tới.

Kế hoạch này bao gồm việc mua sắm tàu ngầm điện-diesel, máy bay chiến đấu mới, máy bay vận tải quân sự, trực thăng chiến đấu mới, xe bọc thép hạng trung và hạng nặng. Song kế hoạch mua sắm này đầy tham vọng này vẫn chưa được phê duyệt vì những lý do khó khăn về kinh tế.

Tháng 7/2010, Hạ viện Indonesia đã từ chối yêu cầu của Bộ Quốc phòng về khoản ngân sách bổ sung trị giá 610 triệu USD để mua sắm và bảo trì các trang thiết bị quân sự.

Hạ viện Indonesia cho biết, họ không thể thực hiện yêu cầu này vì có quá nhiều vấn đề đang cần phải được giải quyết nhất là các lĩnh vực giáo dục, y tế và phát triển cơ sở hạ tầng.

Quốc gia đông dân nhất Đông Nam Á đang thể hiện nhiều tham vọng trong lĩnh vực kinh tế và quân sự. Tháng 7/2011, Tổng thống Indonesia Susilo Bambang Yudhoyono đã tuyên bố đưa quốc gia này trở thành một trong 10 nền kinh tế lớn nhất thế giới. Kế hoạch đậm chi cho quốc phòng trong thời gian tới có thể cũng là một phần trong kế hoạch đưa Indonesia trở thành quốc gia hùng mạnh về kinh tế lẫn quốc phòng.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Indonesia-khong-muon-vay-tien-mua-vu-khi/20119/165231.datviet

[nguyenhoangcema]

Mỹ đang xem xét bỏ cấm vận vũ khí đối với Việt Nam?

Việt Nam đang củng cố quan hệ với cựu thù Mỹ, song Nga vẫn là nhà cung cấp vũ khí chính.

Nga đã chuyển giao cho Việt Nam frigate lớp Gepard trang bị tên lửa có điều khiển. Moskva vẫn là nhà cung cấp vũ khí chính cho Hà Nội. Song do tranh chấp lãnh thổ gia tăng với Trung Quốc, Việt Nam cũng đang cố gắng thiết lập quan hệ đối tác chiến lược với Mỹ. Chủ trương này đang nhận được sự hưởng ứng ở Washington. Họ đang xem xét khả năng gỡ bỏ cấm vận bán vũ khí trang bị cho Việt Nam.

Việc bàn giao cho Việt Nam chiếc chiến hạm đóng ở Nga diễn ra tại quân cảng Cam Ranh. Đây đã là frigate thứ hai lớp Gepard được bàn giao cho Việt nam, đất nước mà Nga có quan hệ hợp tác từ lâu, từ những năm 1950-1970. Hồi đó, bộ đội Việt Nam đã chiến đấu chống thực dân Pháp, sau đó là với chống kẻ thù hùng mạnh hơn là Mỹ.

Theo Trung tâm Phân tích chiến lược và công nghệ TsAST (Nga), năm 2010, Việt Nam chiếm 6% tổng lượng vũ khí xuất khẩu của Nga. Nga cũng đã ký hợp đồng cung cấp cho Việt Nam 12 tiêm kích Su-30МК2, trị giá ước 1 tỷ USD.

Việc tàu Gepard bỏ neo ở Cam Ranh có thể coi là một sự kiện có tính biểu tượng. Bởi lẽ căn cứ này đã bị Lầu Năm góc vốn hy vọng bằng việc tăng quân và vũ khí hiện đại để đánh thắng đối phương, biến thành điểm trung chuyển khổng lồ. Song Mỹ đã thất bại. Dù tổn thất mà người Việt Nam gánh chịu trong cuộc chiến có lớn đến đâu, nhưng nay họ đang xuất phát từ những thực tiễn địa-chính trị hiện nay. Mà những thực tiễn này đang quy định sự cần thiết xích lại gần kẻ cựu thù.

Phiên đối thoại về Chính trị - An ninh - Quốc phòng Mỹ-Việt Nam lần thứ tư (TTXVN)

Ông Phạm Bình Minh, ngoại trưởng Việt Nam, nói về sự cần thiết thực hiện chính sách đối ngoại đa phương. Trả lời phỏng vấn của báo International Herald Tribune, ông cho biết, cả hai nước đang thảo luận vấn đề làm sao đưa quan hệ đối tác chiến lược giữa hai quốc gia lên một tầm cao mới.

Quan hệ Việt-Mỹ được bình thường hóa 16 năm trước. Từ đó, quan hệ này liên tục phát triển. Mỹ đã trở thành nước nhập khẩu lớn nhất hàng hóa Việt Nam.

Quan hệ giữa quân đội hai nước cũng đã được thiết lập. Hai bên đã ký thỏa thuận hợp tác về quân y. Năm ngoái, các sĩ quan Việt Nam đã tham dự hoạt động huấn luyện trên boong khu trục hạm John McCain, đặt theo tên cha và ông của thượng nghị sĩ Cộng hòa John McCain. Trong chiến tranh Việt Nam, ông McCain đã ngồi tù 6 năm ở Việt Nam.

Ông Phạm Bình Minh khẳng định rằng, việc xích lại gần với Mỹ không nhằm chống Trung Quốc. Tuy nhiên, quan hệ của Việt Nam với người hàng xóm khổng lồ vẫn rất khó khăn.

Bắc Kinh tuyên bố Biển Đông là khu vực “lợi ích cốt lõi” của họ. Còn Việt Nam và nhiều nước trong khu vực cũng khẳng định chủ quyền trên các quần đảo ở biển này. Việt Nam và Philippines đang duy trì quân đội đồn trú trên các đảo. Các tàu tuần tra Trung Quốc đã phá hoại hoạt động thăm dò dầu khí do Việt Nam tiến hành.

Điều đó làm bùng nổ các cuộc biểu tình chống Trung Quốc ở Hà Nội. Cảnh sát đã ngăn chặn hoạt động này. Rõ ràng là ban lãnh đạo Việt Nam lo ngại sự bùng phát tình cảm dân tộc chủ nghĩa có thể tuột khỏi sự kiểm soát và làm căng thẳng quan hệ với Bắc Kinh.

Trong bối cảnh đó, Washington đã không chỉ khẳng định sẽ duy trì các căn cứ quân sự của họ ở Đông Nam Á mà còn tuyên bố đang xem xét vấn đề hủy bỏ lệnh cấm vận cung cấp “vũ khí sát thương” cho Việt Nam. Lệnh cấm vận này được áp đặt vào năm 1984.

Nguồn http://vietnamdefence.com/Home/phantich/My-dang-xem-xet-bo-cam-van-vu-khi-doi-voi-Viet-Nam/20119/50841.aspx

[Mig21Bis_1]

Hải quân Ấn Độ và Trung Quốc: Thông điệp từ Biển Đông

Nhiều khi một sự kiện nhỏ mang ý nghĩa lớn. Sự cố ngày 22.7 vừa rồi trên Biển Đông, qua phân tích của nhà ngoại giao Nguyễn Ngọc Trường, là một trường hợp như vậy.

Chiến hạm INS Airavat của Ấn Độ. Ảnh: www.rediff.com

Bộ Ngoại giao Ấn Độ cho biết, khi chiến hạm INS Airavat của nước họ đang thực hiện hải trình trong vùng biển quốc tế ngoài khơi Việt Nam, đã nhận được tín hiệu điện đàm của người tự xưng là “hải quân Trung Quốc” đòi nêu danh tính, giải thích về sự hiện diện của tàu trên vùng biển này và yêu cầu tàu Airavat chuyển lộ trình. Ngày 1.9, bộ Ngoại giao Ấn Độ ra tuyên bố yêu cầu tất cả các bên tôn trọng tự do hàng hải trong vùng biển quốc tế, bao gồm cả biển Biển Đông, và quyền qua lại trên biển phù hợp các nguyên tắc được luật pháp quốc tế thừa nhận.

Bộ Ngoại giao Ấn Độ xác nhận với Thời báo tài chính (Anh) và Thời báo Eo biển (Singapore) rằng tàu INS Airavat của hải quân nước này đã nhận cảnh báo về việc nó đang “tiến vào hải phận Trung Quốc”, trong khi tàu này chỉ cách bờ biển Việt Nam 45 hải lý (83km).

Là tàu đổ bộ tấn công do Ấn Độ sản xuất thuộc biên chế một hạm đội lớn hải quân Ấn Độ, Airavat có thể chở 500 quân và 10 xe cơ giới hoặc xe bọc thép chở lính. INS Airavat vừa tiến hành chuyến thăm thiện chí mười ngày tại Việt Nam, sau khi thăm cảng Campuchia.

Sự cố đầu tiên

Đây là sự cố đầu tiên giữa hải quân của hai cường quốc châu Á. Một sĩ quan hải quân Ấn Độ cho biết tàu chiến hai nước thường vẫn thực hiện các hải trình ngang qua nhau ngoài khơi vịnh Aden và gửi tới nhau “lời chào thân thiện”. Chưa hề xảy ra một sự cố nào vì các tàu chiến Trung Quốc biết rằng họ phải vượt qua toàn bộ bờ biển phía Tây của Ấn Độ dọc Ấn Độ Dương. Vì vậy, “sự cố trên biển Biển Đông không thể xem xảy ra một cách vô tình và không thể bỏ qua”.

Vụ việc này khiến người ta nhớ lại cuộc va chạm giữa các tàu thuyền Trung Quốc nhằm ngăn chặn việc thăm dò địa chấn của tàu hải quân Mỹ Impeccable tại Biển Đông tháng 3.2009.

Theo giới quan sát nước ngoài, việc hải quân Trung Quốc “thách thức” tàu hải quân Ấn Độ ngoài khơi Việt Nam là nhằm tái khẳng định chủ quyền của nước này tại Biển Đông. Đây là bước mới trong chiến dịch của Trung Quốc khẳng định tuyên bố chủ quyền trong vùng biển Đông Nam Á. Nó cho thấy hai điều. Trong cuộc tranh chấp về chủ quyền với các nước giáp Biển Đông, Trung Quốc ngày càng táo bạo thách thức sự hiện diện hải quân các nước lớn khác. Ở một phương diện khác, sự cố ngày 22.7 làm tăng thêm mối quan ngại của các bên liên quan về việc Trung Quốc tuy tuyên bố tôn trọng tự do hàng hải trong vùng biển quốc tế Biển Đông, nhưng một khi họ kiểm soát được vùng biển này, Bắc Kinh sẽ áp đặt luật chơi của mình.

Tại Bắc Kinh, một người phát ngôn bộ Ngoại giao Trung Quốc cho biết phía Trung Quốc không nhận được bất kỳ phản đối ngoại giao về “bất kỳ sự cố hải quân nào”. Tại Washington, người phát ngôn bộ Ngoại giao Mỹ trong cuộc họp báo ngày 2.9 kêu gọi tất cả các bên hợp tác ngoại giao để giải quyết bất đồng ở Biển Đông.

Tàu chiến Trung Quốc tuần tra trên Biển Đông. Ảnh: www.rediff.com

Biển Đông và Ấn Độ Dương

Biển Đông được xem là biển phía trước của vùng Đông Á – Tây Thái Bình Dương, nhưng là “sân sau” của Ấn Độ Dương. Hải quân Ấn Độ là binh chủng hoạt động tích cực nhất của các lực lượng vũ trang Ấn Độ, thường thực hiện các chuyến tuần tra trên Biển Đông trong chín năm qua.

Trung Quốc không có lối tiếp cận thẳng ra Ấn Độ Dương, nhưng ráo riết hoá giải thế lực của Ấn Độ trong khu vực. Bắc Kinh tích cực theo đuổi chiến lược biển xanh, trước hết phát triển về phía nam, khống chế Biển Đông làm bàn đạp tiến vào Ấn Độ Dương. Tàu sân bay dù lớn đến mấy cũng không làm thay đổi tận gốc rễ cán cân lực lượng quân sự trên Ấn Độ Dương. Khả năng tác chiến dài ngày của hải quân Trung Quốc ở Ấn Độ Dương đang tăng lên, nhờ từ năm 1985, Bắc Kinh kiên trì theo đuổi chiến lược “chuỗi ngọc trai” với các cơ sở hải quân ở Pakistan, Sri Lanka, Bangladesh và Myanmar.

Đối với New Delhi, mọi nỗ lực của Trung Quốc tiến vào Ấn Độ Dương đều nhằm bao vây chiến lược Ấn Độ. Mới đây có hai động thái đáng chú ý. Hồi tháng 7, Trung Quốc đã được cơ quan Quyền lực đáy đại dương của Liên hiệp quốc cho phép thăm dò và khai thác khoáng sản tại một khu vực rộng 10.000km2 ở đáy phía Tây Nam Ấn Độ Dương. New Delhi quan ngại về triển vọng Trung Quốc lấy cớ đó để triển khai tàu chiến tại vùng biển sân sau của nước này. Đầu tháng 8, Bắc Kinh phát đi tín hiệu mong muốn Ấn Độ khởi xướng cuộc đối thoại hợp tác để đảm bảo an ninh cho các tuyến đường biển tại Ấn Độ Dương. Một quan chức của trung tâm Nghiên cứu phát triển thuộc Quốc vụ viện Trung Quốc giải thích rằng Bắc Kinh không thể chủ động đề xuất vấn đề này vì “Mỹ và Nhật Bản sẽ không ủng hộ”.

Trong khi ra sức tăng cường sức mạnh quân sự tại Ấn Độ Dương, Ấn Độ tích cực theo đuổi chiến lược “hướng Đông”. Dường như là điều bí mật công khai, Ấn Độ (cũng như Mỹ) đặc biệt quan tâm theo dõi căn cứ hải quân chiến lược Tam Á, đảo Hải Nam. Tam Á có các đường hầm đào sâu vào núi chứa được hàng chục tàu ngầm nguyên tử mang vũ khí tấn công chiến lược của Trung Quốc. Vụ Impeccable xảy ra ngoài khơi đảo Hải Nam.

Về phía Mỹ, Robert Kaplan, tác giả cuốn sách nổi tiếng Ấn Độ Dương và tương lai sức mạnh của Mỹ dự đoán đại dương này là chiến trường tương lai giữa Mỹ – Trung – Ấn. Ngày 25.10.2010, ông này phát biểu trước một cuộc hội thảo ở Cambridge (Anh): “Tôi cho rằng đây là một cuộc cạnh tranh sức mạnh rất phức tạp, kéo dài từ Sừng châu Phi đến biển Nhật Bản. Chúng ta (Mỹ) không phải can dự khắp nơi, mà chỉ cần quan hệ chặt chẽ với các nước đồng minh dân chủ trong khu vực để họ có thể chia sẻ gánh nặng hơn nữa”.

Trong tiến trình Ấn Độ tăng cường hiện diện tại Biển Đông còn Trung Quốc mở rộng hoạt động sang Ấn Độ Dương, sự cọ xát hải quân là khó tránh khỏi. Cần đối thoại giữa các nước lớn hàng hải. Từ giữa năm nay, Mỹ và Trung Quốc đã bắt đầu cơ chế đối thoại này. Còn giữa Ấn Độ và Trung Quốc xem ra cần thêm khá nhiều thời gian để hình thành một cơ chế như vậy.

Nguồn: http://www.xaluan.com/modules.php?name=News&file=article&sid=291144#ixzz1X2jdkRUN%20%20http://www.xaluan.com/

[nguyenhoangcema]

Nga sẽ trang bị trực thăng Ka-52K trên tàu Mistral

RIA Novosti cho biết, hôm 31/8, tổng công ty Trực thăng Nga và Bộ Quốc phòng nước này đã đồng ý và ký kết hợp đồng cung cấp 140 máy bay trực thăng vào năm 2020.
Giám đốc điều hành công ty cổ phần hàng không Oboronprom, ông Andrei Reus cho biết, hợp đồng này có giá trị hơn 120 tỷ rúp. Ông cũng lưu ý rằng các công trình nghiên cứu khoa học đã được phân bổ 250 triệu USD trong quỹ đầu tiên được phân bổ cho sự phát triển của máy bay trực thăng Mi-38, Ka-62 , Mi-34S1 và hiện đại hóa của dòng Mi-17.

Tuy nhiên, theo các điều khoản của hợp đồng, máy bay đầu tiên được sẽ thử nghiệm hàng loạt là máy bay trực thăng Ka-52K trang bị cho các tàu loại "Mistral".

Trực thăng tiến công K-52 hiện đại nhất của Nga.

Dự kiến tổng số trực thăng được cung cấp đến năm 2020 là hơn một trăm máy bay trực thăng loại này (Ka-52K).

Theo Giám đốc điều hành chi nhánh tổng công ty Máy bay trực thăng của Nga, công ty cổ phần Progress, ông Yury Denisenko cho biết: "Trực thăng Ka-52K sẽ được sản xuất tại nhà máy Arsenyev ở Primorsky Krai, và công ty hiện đã đầu tư hơn 3 tỷ rúp để hiện đại hóa năng lực và hơn 6 tỷ rúp cho kế hoạch đầu tư trong tương lai gần".

Các thử nghiệm đầu tiên của Ka-52K cho tàu đổ bộ trở trực thăng Mistral sẽ được xây dựng ở Nga vào năm 2012.
 
Ông Yury Denisenko cho biết, chiếc tàu Mistral đầu tiên trong số đó đi sẽ vào phục vụ trong Hải quân Nga vào năm 2014 và được trang bị máy bay trực thăng Ka-52K.

"Sản phẩm thương mại máy bay trực thăng Ka-52K sẽ được phục vụ vào năm 2014, hàng loạt thử nghiệm sẽ được thực hiện trong năm 2012", ông Yuri Denisenko cho biết.

Theo ông này, tại thời điểm hiện tại đang các máy bay Ka-52K đang được chuẩn bị thử nghiệm. Bộ Quốc phòng Nga đã đưa ra yêu cầu về kỹ, chiến thuật và tuổi thọ của động cơ phải tăng lên đến 5000 giờ.

Hiện nay, những động cơ này có tuổi thọ trung bình từ 2 - 2.500 giờ bay. Ngoài ra, ông Yuri Denisenko cho biết thêm, phiên bản Ka-52K nên được làm theo kiểu cánh gấp và sử dụng vật liệu composite.

Ông cũng nói rằng không giống như đối thủ cạnh tranh chính của nó trên thị trường toàn cầu - máy bay Apache của người Mỹ, máy bay trực thăng Ka-52 có một số lợi thế, cụ thể như hệ thống cứu hộ với hai ghế phóng phản lực lần đầu tiên được trang bị cho máy bay trực thăng.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Nga-se-trang-bi-truc-thang-Ka52K-tren-tau-Mistral/20119/165804.datviet