Tin tức quân sự (dịch từ báo nước ngoài)

[nguyenhoangcema]

Hàn Quốc tặng tàu chiến cho Philippines

Hãng tin Yonhap của Hàn Quốc hôm cho biết, chính phủ nước này đã quyết định tặng một tàu chiến lớp Pohang cho Hải quân Philippines.

Một tàu khu trục hạng nhẹ lớp Pohang của Hàn Quốc.

Trong kế hoạch đóng các tàu chiến mới cho Hải quân Hàn Quốc, Bộ quốc phòng nước này quyết định cắt giảm một lượng tàu chiến cũ, tốn nhiên liệu. Tuy nhiên, dù cũ nhưng các thông số kỹ - chiến thuật của tàu chiến lớp Pohang vẫn hơn nhiều các chiến hạm trong biên chế Hải quân Philippines. Trước đó, hôm 23/8, Hải quân Philippines cũng đã nhận một tàu chiến cũ Gregorio del Pilar của Hải quân Mỹ.

Tàu khu trục lớp Pohang có trọng tải 1.200 tấn, thủy thủ đoàn 95 người, được Hải quân Hàn Quốc sử dụng từ năm 1984 với số lượng 24 chiếc. Tàu được trang bị 4 tên lửa chống hạm Harpoon, một pháo 76mm, bệ pháo tự động 2 nòng 40 mm và sáu ống phóng ngư lôi. Tốc độ tối đa của tàu là 59 km/giờ.

Cho đến nay có 2 tàu khu trục hạng nhẹ lớp Pohang được Hải quân Hàn Quốc cho "nghỉ hưu", và một tàu khác (tàu Cheonan) năm 2010 đã bị chìm do bị trúng ngư lôi (Hàn Quốc cáo buộc là ngư lôi của Triều Tiên tấn công).

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Han-Quoc-tang-tau-chien-cho-Philippines/201110/173494.datviet

[p_ngocquynh]

Sikorsky sắp ra mắt trực thăng S-97 Raider

Hãng Sikorsky sắp trình làng trực thăng trinh sát tấn công/chở quân mang tên S-97 Raider.

Chủ tịch Sikorsky Jeff Pino đang giới thiệu về các khả năng của S-97  Ảnh: Topwar

(ĐVO)Sau khi hoàn thành các thử nghiệm đối với trực thăng siêu tốc X2, Sikorsky sẽ tổ chức giới thiệu chương trình phát triển biến thể trực thăng trinh sát tấn công kiêm chở quân mới mang tên S-97 Raider.
Về cơ bản S-97 Raider có thiết kế khí động học tương tự mẫu X2, với một số thay đổi ở phần cánh ổn định sau đuôi.
Trực thăng trinh sát tấn công S-97 sử dụng rotor đồng trục, với 4 cánh quạt cho mỗi rotor để giảm tiếng ồn và chống rung. Động cơ đẩy ở đuôi sử dụng cánh quạt có đường kính 2,04 mét.
Hai cánh ổn định có hình chữ T, thay vì hình chữ L như ở mẫu X2. Phần mũi dài và xuôi hơn so với mẫu nghiên cứu, 2 bên hông được thiết kế để có thể mang thêm vũ khí hoặc các thiết bị trinh sát. S-97 Raider có buồng lái nhà kính hiện đại, nhằm tăng khả năng quan sát mặt đất của phi công.
S-97 có khả năng chở theo 6 binh lính với đầy đủ trang bị. Đây là một ý tưởng nhằm thiết kế một trực thăng tấn công vừa có khả năng chở quân như trực thăng Mil Mi-24 của Nga
Trực thăng đa năng S-97 Raider được trang bị các cảm biến tìm kiếm và chỉ thị mục tiêu tinh vi, cho phép tiêu diệt chính xác các mục tiêu di chuyển ở tốc độ cao.
Theo nhà sản xuất, S-97 có khả năng mang tải trọng vũ khí tương tự trực thăng Mil Mi-24 của Nga nhưng có tốc độ bay nhanh hơn, tối đa đạt khoảng 396km/giờ, còn tốc độ hàng trình khoảng 370km/giờ. Trong tương lai, đây sẽ là trực thăng tấn công nhanh nhất thế giới hiện nay.
Dự kiến, chương trình ra mắt sẽ diễn ra vào ngày 20/10.

S-97 Raider sẽ là trực thăng tấn công nhanh nhất thế giới hiện nay. Ảnh: Topwar

Quân đội Mỹ đang xem xét kế hoạch lựa chọn một loại trực thăng trinh sát vũ trang mới cho chương trình mua sắm sắp được công bố vào cuối năm 2011.
Chủ tịch Sikorsky, ông Jeff Pino cho biết, đối với các hoạt động bí mật của những lực lượng đặc nhiệm như biệt đội SEAL, S-97 là lựa chọn thích hợp.
Trực thăng này cũng có thể sử dụng trong thủy quân lục chiến nhằm hộ tống vũ trang tốc độ cao cho phi đội máy bay chở quân V-22.
S-97 có thể coi là trực thăng hoàn toàn mới kể từ khi quân đội hủy bỏ chương trình RAH-66 hợp tác giữa Sikorsky và Boeing.
Dù Sikorsky đã đề xuất một mẫu trực thăng tốc độ cao, tuy nhiên, quân đội lại không yêu cầu trực thăng mới phải có tốc độ nhanh hơn OH-58D Kiowa Warrior.
Các quan chức quân đội chỉ yêu cầu các hãng chế tạo trực thăng đề xuất một mẫu trực thăng mới có khả năng chở quân di chuyển tại độ cao cách mặt đất 1.800 mét và chịu được nhiệt độ môi trường hơn 35 độ C.
Sikorsky đang kỳ vọng nhận được sự quan tâm của quân đội đối với loại trực thăng đa năng này.
Quốc Việt (theo Topwar, Flighglobal)
Nguồn: http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Sikorsky-sap-ra-mat-truc-thang-S97-Raider/201110/173529.datviet

[nguyenhoangcema]

Việt Nam - Israel hội đàm hợp tác quốc phòng

Các quan chức quốc phòng Việt Nam và Israel đã tổ chức một loạt các cuộc hội đàm về hợp tác quốc phòng vào cuối quý 3 năm 2011.
 Theo ấn bản IHS Jane’s, thứ trưởng Bộ Quốc phòng Việt Nam và Tổng giám đốc Công nghiệp Quốc phòng Israel đã tổ chức một loạt các cuộc hội đàm về hợp tác quốc phòng giữa hai nước trong tháng 9/2011. Tuy nhiên, chi tiết của các cuộc hội đàm này không được tiết lộ.

Theo một số nguồn tin, các cuộc đàm phán liên quan đến hợp tác song phương giữa 2 nước trong lĩnh vực khoa học và công nghệ quân sự, cũng như sản xuất các sản phẩm quân sự. Trong khuôn khổ chuyến thăm, các quan chức quốc phòng Việt Nam đã tham quan một số cơ sở sản xuất quốc phòng lớn của Israel.

Xe trinh sát bọc thép Ram-2000 là biểu tượng cho sự hợp tác quốc phòng giữa Việt Nam và Israel. Ảnh: Israel weapons.

Theo Tạp chí Jane's, Israel có nhiều kinh nghiệm trong việc cung cấp trang thiết bị quân sự cho Việt Nam. Trong năm 2005, Tập đoàn Elta Electronics Industries đã tiến hành lắp đặt một số thiết bị điện tử quân sự chuyên dụng trên khung gầm xe trinh sát bọc thép Ram-2000. Trong giai đoạn 2004-2005, 2 bên đã tiến hành đàm phán về việc Việt Nam có thể sản xuất thùng chứa đạn pháo cho Israel.

Việt Nam cũng bày tỏ sự quan tâm lớn đối với việc mua các thiết bị thông tin liên lạc điện tử tầm xa, đề nghị các nhà thầu Israel hiện đại hóa một số vũ khí có nguồn gốc từ Liên Xô.

Từ năm 2009 trở đi, khi quan hệ ngoại giao giữa Việt Nam và Mỹ được cải thiện, Mỹ đã xem xét các vấn đề về nới lỏng cấm vận quân sự đối với Việt Nam, quan hệ quốc phòng 2 nước đã được cải thiện đáng kể. IHS Jane’s nhận định, đây là một cơ hội tốt cho Israel thâm nhập thị trường vũ khí Việt Nam.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Viet-Nam--Israel-hoi-dam-hop-tac-quoc-phong/201110/173566.datviet

[nguyenhoangcema]

Tìm hiểu tên lửa Đài Loan mang tới biển Đông

Hệ thống tên lửa đất đối không TC-1 Thiên Kiếm (Tien Chien I) là một trong những hệ thống phòng không tầm ngắn hiện đại nhất trong Quân đội Đài Loan. Được thiết kế ban đầu với mục đích sử dụng cho các máy bay chiến đấu Đài Loan như F-16, F-CK-1 Ching Kuo, Thiên Kiếm I là tên lửa không đối không tầm ngắn dẫn đường bằng hồng ngoại được Viện nghiên cứu Khoa học và Kỹ thuật Trung Sơn phát triển từ những năm 1980 và chính thức phục vụ trong Quân đội Đài Loan từ năm 1993.

Đây là loại tên lửa tầm nhiệt hiện đại với khả năng khóa mục tiêu ở mọi góc (khác với tên lửa tầm nhiệt loại cũ chỉ có thể khóa mục tiêu ở một khoảng hẹp phía trước cảm biến tên lửa), có khả năng “bắn và quên” rất chính xác và thao diễn tốt.

Tên lửa có chiều dài 2,87 mét, đường kính 127 mm, khối lượng 90 kg, được trang bị động cơ đẩy nhiên liệu rắn, khi gắn trên mặt đất, tầm bắn tên lửa Thiên Kiếm I có thể đạt được 8.000 mét.

Tên lửa Thiên Kiếm - I khi lắp trên bệ phóng từ mặt đất có tầm bắn tới 8.000 mét.

Toàn bộ hệ thống này được dẫn bắn bởi radar MPQ-78, cũng do Viện nghiên cứu Trung Sơn phát triển. Loại radar này có thể đảm nhận được tất cả các vai trò cảnh giới (kể cả các mục tiêu ở độ cao thấp), bắt bám mục tiêu và điều khiển bắn, có khả năng phát hiện mục tiêu ở tầm xa tới 30 km với sai số khoảng cách mục tiêu chỉ ở mức 30 mét và sai số góc ở mức 5 phút. Radar cảnh giới có thể nhận diện và theo dõi đồng thời 20 mục tiêu còn radar dẫn bắn trên hệ thống có khả năng bắt bám mục tiêu ở khoảng cách 20 km.

Radar MPQ-78 có khả năng cảnh giới và dẫn bắn cho tên lửa phòng không Thiên Kiếm - I cũng như nhiều loại pháo phòng không khác.

Ngoài hai loại radar trên, trên hệ thống radar MPQ-78 còn trang bị thiết bị trinh sát quang học có khả năng phát hiện mục tiêu ở khoảng cách 10 km và hệ thống nhận diện bạn thù (IFF) có khả năng hoạt động với mục tiêu ở khoảng cách 30 km.

Trong hệ thống phòng không này, tên lửa Thiên Kiếm I thường được đặt trên thân xe tải quân sự hoặc xe Humvee tương tự như hệ thống phòng không Avenger, do đó, hệ thống có thể hoạt động rất cơ động và chỉ cần thời gian ngắn để triển khai. Đồng thời, với kích cỡ nhỏ, Thiên Kiếm I có thể được bố trí tại những vị trí diện tích nhỏ như các hòn đảo với tính bí mật cao.

Hệ thống phòng không Thiên Kiếm - I lắp đặt trên xe Humvee có ưu điểm chỉ cần diện tích hẹp và thời gian cơ động, triển khai nhanh.

Đài Loan đang nghiên cứu phát triển hệ thống phòng không Thiên Kiếm II với kích cỡ tương tự như Thiên Kiếm I. Hệ thống này sử dụng tên lửa không đối không Thiên Kiếm II dẫn đường hồng ngoại và radar bán chủ động với tầm bắn có thể lên đến 40 km.

Nguồn  http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Tim-hieu-ten-lua-Dai-Loan-mang-toi-bien-Dong/201110/173663.datviet

[nguyenhoangcema]

Philippines đóng tàu đổ bộ đa nhiệm nội địa đầu tiên

Tại xưởng đóng tàu Philippines Iron Construction and Marine Works (PICMW) đã hoàn tất đóng tàu đổ bộ đa nhiệm nội địa đầu tiên.

Tàu dùng để vận chuyển quân, hàng hóa và phương tiện kỹ thuật, kể cả xe tăng-thiết giáp và pháo, cũng như chi viện đổ bộ lên bờ biển. Kinh phí đóng tàu được cấp trong khuôn khổ dự án mua sắm tàu đổ bộ đa nhiệm.

Thân tàu được đóng hoàn toàn tại xưởng PICMW. Hệ thống động lực do Propmech Corporation, vốn là cơ quan đại diện của công ty Caterpillar tại Philippines sản xuất.

Tàu đổ bộ dài 51,43 m, rộng 10 m, mớn nước 2,44 m, lượng giãn nước gần 579 tấn, tốc độ tối đa 14 hải lý/h, thủy thủ đoàn 15 người. Tàu có thể chở tới 200 người, hàng hóa đến 100 tấn trên boong hàng rộng 250 m2. Mũi tàu lắp cửa lên để xếp hàng.

Nguồn http://vietnamdefence.com/Home/tintuc/Philippines-dong-tau-do-bo-da-nhiem-noi-dia-dau-tien/201110/50960.aspx

[nguyenhoangcema]

‘Báu vật’ mới của Hải quân Philippines

Theo hãng tin Yonhap, Hải quân Hàn Quốc quyết định tặng tàu hộ vệ tên lửa thuộc lớp Pohang cho Hải quân Philippine. Đây là tín hiệu vui đối với lực lượng Hải quân già cỗi, lạc hậu của Philippine. Từ trước tới nay, nước này chưa bao giờ sở hữu tàu chiến trang bị tên lửa đối hạm hiện đại.

Tuy trong biên chế của Philippine mới tiếp nhận tàu BRP Geogro del Pillar – chiến hạm hiện đại nhất và lớn nhất Hải quân nước này nhưng, Geogro del Pillar chỉ được trang bị một pháo hạm 76mm, nên chỉ phù hợp với các nhiệm vụ như tuần tra ven biển, chống buôn lậu, tìm kiếm cứu nạn…

Việc biên chế tàu hộ vệ tên lửa Pohang sẽ tăng cường phần nào sức mạnh trên biển của Philippines. Chiến hạm lớp Pohang được thiết kế và chế tạo từ đầu những năm 1980, với tổng số 24 chiếc đã hoàn thành và phục vụ trong Hải quân Hàn Quốc.

Lớp Pohang có lượng giãn nước 1.200 tấn, kích thước 88,3x10x3m.  Tàu lắp hệ động lực kết hợp giữa  động cơ diesel MTU và động cơ tuốc bin khí LM2500 cho phép đạt tốc độ tối đa 32 hải lý/h, tầm hoạt động tối đa hơn 7.000km. Thủy thủ đoàn trên tàu gồm 90 người.

Pohang được dùng cho nhiệm vụ tuần tra bảo vệ bờ biển Hàn Quốc, được triển khai với 3 biến thể chủ yếu dành cho việc chống hạm, chống ngầm và phòng không, mỗi biến thế được trang bị điện tử và vũ khí khác nhau.

Biến thế chống ngầm của tàu hộ vệ lớp Pohang.

Về hệ thống điện tử, 4 chiếc Pohang đầu tiên dùng radar Raytheon-64, radar điều khiển hỏa lực Signaal WM 28. Số còn lại dùng radar Samsung ST810, radar điều khiển hỏa lực ST-1820, hệ thống điều khiển hỏa lực quang – điện Radamec 2400 và hệ thống định vị thủy âm gắn dưới thân tàu PHS-32.

Về vũ khí:

- 4 chiếc đầu dùng cho nhiệm vụ chống hạm đi vào hoạt động trong giai đoạn 1984-1986, được trang bị pháo hạm Oto Melara 76mm, 2 pháo phòng không 30mm cùng 2 tên lửa đối hạm tầm ngắn MM-38 Exocet.

Tên lửa MM-38 lắp đầu đạn thuốc nổ mạnh nặng 165kg, tầm bắn tối đa 40km. MM-38 được điều khiển bằng hệ thống định vị quán tính ở pha giữa và đầu tự dẫn radar chủ động ở pha cuối.

Hiện nay, chỉ còn 2 chiếc còn phục vụ. Hai chiếc còn lại, một được nghỉ hưu và chuyển vào bảo tàng, một được tặng cho Hải quân Colombia (tháng 9/2011).

Nhiều khả năng, Hải quân Philippine sẽ được tiếp nhận một trong 2 chiếc đang phục vụ.

- 20 chiếc còn lại dùng cho nhiệm vụ săn ngầm  được triển khai trong giai đoạn 1987-1993. Chúng được trang bị hai pháo hạm Oto Melara 76mm, 2 pháo phòng không 40mm, máy phóng Mark 32 với ngư lôi chống ngầm Mark 46 và 4 tên lửa đối hạm tầm ngắn RGM-84 Harpoon.

Tên lửa Harpoon có tầm bắn tối đa 130km, lắp đầu đạn nặng 222kg, sử dụng hệ dẫn đường quán tính ở pha giữa kết hợp đầu tự dẫn radar chủ động pha cuối.

Ngoài ra, trong số 20 chiếc, có 2 chiếc cuối đóng năm 1992-1993 được cải tiến thêm về khả năng phòng không.

Tàu tuần tra Cheonan (PCC-772) bị chìm hồi tháng 3/2010 cũng thuộc biến thể săn ngầm lớp Pohang. Lâu nay, Hàn Quốc luôn cáo buộc ngư lôi Triều Tiên đã tấn công Cheonan. Còn phía Triều Tiên luôn luôn phủ nhận cáo buộc này.

Trong tương lai, toàn bộ tàu lớp Pohang sẽ thay thế bằng khinh hạm lớp Inchon hiện đại hơn, đuợc trang bị tên lửa chống hạm và tên lửa hành trình đối đất.

Một số hình ảnh hộ vệ hạm lớp Pohang:

Biến thể chống hạm lớp Pohang với hai tên lửa MM-38 Exocet đặt ở đuôi tàu.


Biến thể chống ngầm lớp Pohang với 4 tên lửa RGM-84 Harpoon.


Pháo hạm Oto Melara 76mm, phía sau là tháp pháo phòng không 2 nòng 40mm trên các tàu chống ngầm Pohang.


Pháo hạm Oto Melara 76mm và tháp pháo 2 nòng cỡ 20mm trên tàu chống hạm Pohang.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Bau-vat-moi-cua-Hai-quan-Philippines/201110/173794.datviet

[Mig21Bis_1]

Máy bay ném bom Nga gặp nạn, 2 phi công tử vong

Rạng sáng 20-10, một máy bay ném bom Su-24 của Không quân Nga đã gặp nạn tại tỉnh Amur khiến hai phi công thiệt mạng.

Máy bay ném bom Su-24. Ảnh minh họa. (Nguồn: petrotimes.vn)

Máy bay trên đã hạ cánh xuống sân bay Ukraince tại tỉnh Amur, nhưng sau đó trượt khỏi đường băng và bốc cháy.

Người phát ngôn quân chủng Không quân Nga, đại tá Vladimir Drik xác nhận máy bay gặp nạn đang thực hiện chuyến bay theo lộ trình từ thành phố Voronezh đến nhà máy bảo dưỡng máy bay ở Vozdvinzhenka.

Tuy nhiên, một nguồn tin khác từ Bộ Quốc phòng Nga cho biết tại khu vực Viễn Đông của Nga đang diễn ra cuộc tập trận 4 ngày với sự tham gia của khoảng 15 máy bay ném bom chiến lược Tu-22M3 và Tu-95MSS.

Hiện chưa rõ nguyên nhân khiến máy bay Su-24 trên gặp nạn.

Nguồn: http://www.tienphong.vn/Quoc-Te/555663/May-bay-nem-bom-Nga-gap-nan-2-phi-cong-tu-vong-tpol.html

[Mig21Bis_1]

Sân bay Gia Lâm đang biến thành ...... sân golf. Hết chịu nổi!

" ........

Khi sân bay quốc tế, quốc nội thành sân golf

Đánh golf một loại hình thể thao có xuất xứ từ nước ngoài dành cho siêu quý tộc đang thịnh hành ở nước ta tới mức mà hàng chục triệu ha đất nông nghiệp “bờ xôi ruộng mật” cũng biến thành sân golf. Nguồn lợi mang về là thu hút khách du lịch trên thế giới, làm lợi cho các chủ đầu tư, các địa phương có thêm nguồn lợi từ thuế kinh doanh.

Thế nhưng cách đây không lâu, dư luận cả nước bị “choáng" trong một loạt bài trên các phương tiện thông tin đại chúng nói về chuyện biến sân bay quốc tế thành sân golf, điều chưa từng có trong lịch sử hàng không thế giới.

Không chỉ ở Tân Sơn Nhất ở TP Hồ Chí Minh mà Gia Lâm ở Hà Nội, một trong những sân bay có bề dày lịch sử, là sân bay quốc tế đầu tiên của nước Việt Nam mới … cũng đang biến thành sân golf . Trả lời phỏng vấn báo giới, cục phó hàng không trả lời rằng “xây dựng sân golf trong sân bay là chuyện bình thường“ , còn cục trưởng hàng không thì nói rằng “tôi không hề hay biết“ càng gây sốc dư luận. Vậy thì Cục Hàng không đang làm cái gì…!? "

Nguồn: http://vnexpress.net/gl/ban-doc-viet/2011/10/vi-co-gi-bo-truong-cam-quan-chuc-gtvt-choi-golf/

[nguyenhoangcema]

Nga trang bị đạn pháo dẫn bằng vệ tinh

 
Viện MKB Kompas đã tìm ra được phương pháp hiện đại hóa đạn pháo không điều khiển thành đạn pháo có điều khiển rẻ tiền. Viện thiết kếc Komopas ở Moskva, một trong những hãng thiết kế chính các phương tiện đạo hàng cho quân đội Nga, đã thử nghiệm thành công module đạo hàng GLONASS dành cho đạn pháo.

Module mới được chế tạo trong khuôn khổ chương trình Dynamika, có thể lắp được cho các loại đạn mới lẫn các loại đạn hiện có, một nguồn tin trong Bộ Quốc phòng Nga cho hay.

- Module của Kompas có thể vặn vào phần đầu của các quả đạn pháo cỡ 152 mm và lớn hơn, vào chỗ của ngòi nổ. Nó bao gồm một ngòi nổ hỗn hợp, máy thu tín hiệu định vị vệ tinh GLONASS và các cánh lái - đó là các cánh khí động, bung ra trong khi bay và điều chỉnh quỹ đạo viên đạn, nguồn tin nói.

Khác với các đạn pháo điều khiển bằng tia laser, đạn pháo lắp module Dynamika không phụ thuộc vào điều kiện thời tiết và không đòi hỏi phải có nguồn chiếu xạ mục tiêu bên ngoài, nên cho phép tiêu diệt nhanh các mục tiêu điểm có tọa độ biết trước.

Sai số vòng tròn xác suất của đạn pháo hiện đại hóa kiểu này là không quá 10 m, trong khi ở các đạn pháo 152 mm khi bắn ở tầm xa, tham số này có thể là 100 m và hơn nữa.

Phương án hiện đại hóa đạn pháo của Nga cho phép chế tạo đạn pháo dẫn bằng vệ tinh rẻ hơn nhiều đạn 155 mm Excalibur dẫn bằng GPS của Mỹ. Một quả đạn Excalibur được trang bị bộ phát khí và các cánh lái lắp liền có giá hơn 80.000 USD. Dự kiến, khi sản xuất loạt lớn giá đạn có thể giảm xuống đến 50.000 USD. Trong khi đó, module của Nga cho phép hiện đại hóa các đạn pháo hiện có trong kho với giá chỉ hơn 1.000 USD một chút, một nguồn tin trong ngành công quốc phòng Nga tiết lộ.

Đạn pháo M982 Excalibur 155 mm điều khiển bằng GPS có giá 50.000-80.000USD/quả

- Module có thể dùng cho cả các loại đạn pháo cũ, lẫn các loại đạn mới, nhưng bất luận thế nào cũng sẽ rẻ hơn nhiều sản phẩm của Mỹ. Các nhà khoa học Nga đã tìm cách thu được ổn định tín hiệu GLONASS trên quả đạn đang tự quay, trong khi đạn Excalibur phải dừng chuyển động quay của nó để nhận tín hiệu định vị. Điều đó làm thiết kế của đạn phức tạp và đắt lên rất nhiều, nguồn tin nói.

Theo Tổng biên tập tạp chí chuyên ngành Arsenal là Viktor Murakhovsky, sản phẩm mới của Nga là một cuộc cách mạng thực sự trong lĩnh vực pháo binh.

- Với đạn mới, có thể cắt giảm nhiều lần mức tiêu hao đạn. Khi pháo kích bằng đạn pháo thông thường vào một điểm tựa cấp trung đội cần 1.800 quả đạn, còn ở đây sẽ chỉ cần số đạn ít hơn hàng chục lần. Độ chính xác bắn của các đạn hiện đại hóa không bị giảm theo khoảng cách mà sẽ như nhau, không phụ thuộc vào việc chúng ta bắn ở tầm 5 km hay 50 km. Điều đó cho phép tiêu diệt tức thì mọi mục tiêu, điều cơ bản nhất là phải biết tọa độ của chúng, các thông số này có thể nhận được từ trinh sát, máy bay không người lái hay từ các nguồn khác, ông Viktor Murakhovsky nói.

Ông Murakhovsky cũng cho rằng, giá cả thấp của module cho phép trong thời gian ngắn trang bị cho các đơn vị pháo binh một số lượng lớn đạn có điều khiển mà không cần cải tiến gì thêm đối với chính các khẩu pháo.

Tuy nhiên, Giám đốc Trung tâm Dự báo quân sự Anatoly Tsyganok đánh giá, trong quân đội Nga hiện không đủ các hệ dẫn chính xác đến mục tiêu để sử dụng hiệu quả các loại đạn đó.

- Trinh sát sâu làm các nhiệm vụ khác nên không ai sẽ bắt họ chuyển sang làm nhiệm vụ điều dẫn cho pháo binh tầm xa. Vệ tinh kiểm soát toàn bộ chiến trường nên cũng sẽ không được cài đặt để phục vụ cho từng khẩu pháo, ông Tsyganok khẳng định.

Theo ông, việc dẫn đạn pháo chính xác cao phải do các máy bay không người lái trinh sát vốn chưa có trong quân đội Nga, đảm nhiệm.

Nguồn http://vietnamdefence.com/Home/tintuc/Nga-trang-bi-dan-phao-dan-bang-ve-tinh/201110/50963.aspx

[nguyenhoangcema]

Nga chế tạo “thú ăn thịt”

Để đáp ứng yêu cầu tác chiến hiện đại, Nga đang tích cực thiết kế và sản xuất máy bay không người lái trang bị cho quân đội của mình.
Vào tháng 8.2011, Bộ Quốc phòng Nga công bố kết quả trúng thầu đối với dự án thiết kế máy bay không người lái cho mục đích quân sự. Có hai hãng với 2 nhiệm vụ đã được lựa chọn. Hãng "Tranzas" chuyên nghiên cứu về hệ thống hàng không được giao nhiệm vụ thiết kế loại máy bay không người lái có trọng lượng gần 1 tấn, với giá trị hợp đồng là 2 tỉ rúp. Còn tổ hợp thiết kế "Sokol" sẽ thiết kế loại máy bay không người lái có trọng lượng gần 5 tấn, giá trị hợp đồng là 1 tỉ rúp. Như vậy bước đầu Bộ Quốc phòng Nga chi 3 tỉ rúp (tương đương 100 triệu USD) cho dự án nhiều tham vọng của mình.

Giá trị của hai hợp đồng trên có sự chênh lệch vì có sự khác biệt trong thiết kế. Tranzas sẽ thiết kế hoàn chỉnh chiếc máy bay không người lái để khi cần có thể sản xuất hàng loạt ngay vào bất cứ lúc nào. Trong khi đó Sokol chỉ thiết kế mẫu mô hình để bay thử nghiệm. Và nếu mô hình sau hàng loạt thử nghiệm được cho là thành công, khi đó Bộ Quốc phòng Nga mới quyết định sẽ tiếp tục phát triển dự án hay ngừng lại. Cả hai loại máy bay không người lái này, theo Bộ Quốc phòng Nga, là loại tiêm kích tầm trung nhưng phải có thời gian hoạt động liên tục kéo dài.

Một chiếc máy bay không người lái - Ảnh: Topwar.ru

Bộ Quốc phòng Nga cho rằng các máy bay không người lái của nước này sẽ có tính năng kỹ thuật không hề thua kém với loại Drone của Mỹ và Israel. Dự kiến vào năm 2015, các loại máy bay không người lái của Nga sẽ bắt đầu bay thử nghiệm.

Hiện trên thế giới, một trong những máy bay không người lái được cho là loại tiêm kích tầm trung điển hình là chiếc MQ-1 Predator (thú ăn thịt) của Mỹ. Mỹ từng sử dụng "thú ăn thịt" tại Afghanistan, Pakistan, Yemen. Chiếc máy bay không người lái này có tổng trọng lượng là 1.020 kg, bay với vận tốc cực đại là 217 km/giờ với trần bay 7.600m. MQ-1 Predator có thể hoạt động trên không trung trong thời gian liên tục 24 giờ, mang theo nó các trang thiết bị kỹ thuật phục vụ nhiệm vụ do thám, trinh sát. Ngoài ra, nó còn có thể mang theo lượng vũ khí nặng tới 204 kg. Predator có 2 điểm treo có thể treo hai tên lửa AGM-114 Hellfire, hoặc 4 tên lửa AIM-92 Stinger hay 6 tên lửa Griffin.

Tuy đặt ra mục đích thiết kế máy bay không người lái không thua kém Mỹ, nhưng thực tế cho thấy đó là điều mà Nga chưa thể thực hiện được. Bởi trong tương lai gần, Nga chỉ có thể thiết kế loại có thời gian hoạt động trên không là 12 giờ và tầm bay chỉ đạt 500 km. Điều này cho thấy, máy bay không người lái của Nga được điều khiển bằng trạm chỉ huy dưới mặt đất chứ không phải bằng vệ tinh như Mỹ đã thực hiện từ một vài năm qua. Ngoài 2 thông số vừa nêu, các chi tiết kỹ thuật khác của dự án mà Nga đang tiến hành hiện vẫn còn chưa được tiết lộ.

Chiếc Dozor của hãng Tranzas - Ảnh: i.flamber.ru

Theo lời ông Viktor Godunov - Phó chủ tịch Tranzas, thì hãng này đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược với tổ hợp thiết kế "Sokol" trong thiết kế máy bay không người lái cho Bộ Quốc phòng Nga. Theo đó, Tranzas sẽ thiết kế hệ thống điều khiển máy bay cũng như hệ thống điện tử, còn Sokol sẽ thiết kế các hệ thống điều khiển trên mặt đất và các hệ thống có liên quan khác. Cả hai đều đặt mục tiêu là đến năm 2014 các sản phẩm của họ sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên và sang năm 2015 sẽ bắt đầu các chuyến bay thử nghiệm. Dù vậy, hiện vẫn chưa có kế hoạch đến thời gian nào "thú ăn thịt" của Nga sẽ được biên chế vào quân đội.

Lãnh đạo cả hai dự án của Nga sẽ là cựu tổng công trình sư của tổ hợp Yakovlev - ông Nicolai Dilzenkov, một trong những người chế tạo chiếc máy bay Yak-130. Nicolai Dilzenkov còn là cha đẻ của chiếc máy bay không người lái "Pchela", từng được Nga sử dụng trong cuộc chiến chống khủng bố tại Bắc Caucasus. Theo lời ông Nicolai Dilzenkov, máy bay không người lái mới của Nga sẽ là loại đa năng, không chỉ trang bị cho quân đội mà còn cho Bộ Nội vụ và Bộ Các tình huống khẩn cấp của Nga. 

Khả năng thành công của dự án thiết kế mới là hoàn toàn khả thi. Bởi, hãng Tranzas rất có kinh nghiệm trong lĩnh vực này. Tranzas từng sản xuất chiếc máy bay không người lái "Dozor", trọng lượng 640 kg, vận tốc 210 km/giờ, trần bay 7,5 nghìn mét và tầm bay là 3,7 nghìn km. Dozor đã cất cánh lần đầu tiên vào năm 2010, nó chở được 220 kg thiết bị, khí tài, và hoạt động liên tục trong 30 giờ.   

Trong cuộc đấu thầu trên, còn có tập đoàn "Vega", một trong những nhà sản xuất máy bay không người lái hàng đầu của Nga. Vega từng sản xuất các máy bay không người lái mang tên "Tipchak", "Pchela-1", ZALA… Các loại này từng phục vụ lực lượng biên phòng, bộ binh của Nga. Tuy nhiên Vega đã không thắng thầu và Bộ Quốc phòng Nga cũng không nêu rõ vì sao lại như vậy. Một số chuyên gia quân sự Nga cho rằng có lẽ do chiếc máy bay không người lái "Aist" của Vega thử nghiệm không thành công.

Cần nhắc lại, vào tháng 1.2010, tập đoàn Vega thử nghiệm chiếc Aist và nó đã rơi xuống đất rồi nổ tung. Chiếc máy bay không người lái này nặng 600 kg, trần bay từ 100m đến 600m và có thể chở 100 kg hàng hóa với thời gian hoạt động liên tục 12 giờ. Sau vụ này, Vega đã không tiếp tục thử nghiệm Aist nữa.

Đang nỗ lực để tự thiết kế sản xuất máy bay không người lái của mình, nhưng hiện Nga vẫn mua loại này từ nước ngoài. Vào tháng 4.2009, Nga đã mua của Israel 12 chiếc BirdEye-400, I-View Mk150 và Searcher II với tổng giá trị hợp đồng là 53 triệu USD. Sau đó, Nga còn ký hợp đồng trị giá 100 triệu USD mua thêm 36 chiếc nữa. Đến tháng 4.2010, Nga lại tiếp tục mua 15 chiếc máy bay không người lái cũng của Israel. Tháng 10.2010, tập đoàn "Oboronprom" của Nga ký hợp đồng 300 triệu USD để mua lại của hãng quốc gia Israel Aerospace Industries các linh kiện lắp ráp máy bay không người lái.

Vào ngày 7.11.2011, Bộ trưởng quốc phòng Nga - Anatoly Serdyukov, cho biết khá hài lòng với "thú ăn thịt" của Israel và hiện đang rất quan tâm đến máy bay không người lái của Ý. Một số chuyên gia quân sự cho rằng, Nga không nên quá chú trọng vào việc mua máy bay không người lái của nước ngoài mà nên tập trung vốn, nguồn lực cho các nhà sản xuất trong nước. Nếu không, các nhà sản xuất của Nga sẽ chỉ đóng vai "người bám đuổi" của các nước phương Tây.

Nguồn http://www.thanhnien.com.vn/Pages/20111020/Nga-che-tao-thu-an-thit.aspx