.
Xin lỗi anh em, mấy hôm nay bận quá, không viết được. Có một bạn gọi điện bảo chiến tiếp đi.
Dưới đây là chuyện Long Thành sau ngày 30/4/1975.
CHUYỆN XIX
LONG THÀNH (tiếp và hết)
Sau ngày 30/4/75. Lúc đầu, riêng c20 chúng tôi độc chiếm căn cứ Cát Lái. Chúng tôi có một xe Jeep và môt Honda 67. Anh Nhung và tôi thay nhau lái xe Jeep đưa anh em đi chơi Sài Gòn.
Không may cho tôi, ngay sau 30/4 hai ngày tôi đã bị cử đi công tác lẻ. Toán trinh sát chỉ có hai đứa. Lại là thằng Hồng và tôi. Chúng tôi có nhiệm vụ làm lại hồ sơ Thành Tuy Hạ và chi khu Long Thành. Hai thằng chỉ mang toòng teeng ít đồ. Tôi thì mang đồ đạc để xẽ và bản đồ. Thằng Hồng thì mang mấy hộp đồ ăn của Mỹ lấy ở Cát Lái và một bao tượng gạo.
Chúng tôi qua phà Cát Lái. Sau khi xong hồ sơ Thành Tuy Hạ, chúng tôi phải đi bộ đến Long Thành. Hai thằng vào nhà dân ngủ nhờ một đêm. Sáng hôm sau, chúng tôi gửi đồ ở nhà dân và đi vẽ. Chúng tôi vẽ trận địa pháo Long Thành trước vì nó đơn giản. Xong trận địa pháo hai đứa mới vào chi khu. Đầu tiên là lục lọi hồ sơ. Chẳng thu được gì. Có thể trước khi rút chạy, quận trưởng Hà Văn Sáu đã cho hủy hết hồ sơ. Tôi đành phải vẽ lại toàn bộ sơ đồ chi khu. Chỉ trong hai tiếng buổi sáng là đã khoắng nháp xong sơ đồ và thiết đồ lô cốt. Về nhà tôi sẽ hoàn thiện nốt.
- Hồng ơi, xong rồi. Đi Vũng Tàu đi !
- Đi !
Hai thằng ra đường, mỗi đứa khoác một khẩu báng gấp trên vai. Chúng tôi vẫy xe đò. Thấy xe đò từ xa, thằng Hồng chỉ vẫy vẫy mấy cái là xe dừng lại ngay. Chiếc xe không đóng cửa, lơ xe nhiệt tình nhảy ngay xuống đón khách. . . hay là sợ mấy ông lính có AK thì không biết.
- Cho chúng tôi đi nhờ đến Vũng Tàu !
- Dạ, mời hai ông.
Chiếc xe còn chưa đầy hết chỗ nên hai thằng kiếm được hai chỗ ở ghế sau cùng.
- Này anh, đừng gọi chúng tôi là ông nữa đấy !
- Dạ ! Thế tui kêu hai ông bằng gì ạ !
- Cứ gọi chúng tôi bằng anh thôi.
- Dạ !
Lần đầu tiên đi xe khách của miền nam, tôi rất ngạc nhiên vì nhiều chuyện lạ. Xe khách và xe buýt ở miền bắc chỉ đỗ đúng bến, không đón khách dọc đường. Tôi rất lạ khi thấy lơ xe đứng ở cửa xe. Hễ thấy có người nào đứng bên đường hay đang đi bộ là rà rà đến gần. Tay lơ xe chỉ bám cửa một tay, một tay và một chân giang ra sẵn sàng đón khách bước lên bậc mồm thì liên tục hô lên đê . . . đê . . . Anh ta rất nhiệt tình, xốc nách các bà, các chị lên xe, trong khi chiếc xe chỉ chạy chậm lại chứ không dừng hẳn.
Tôi cũng rất ngạc nhiên vì lơ xe thu tiền trực tiếp chứ không có vé và còn ngạc nhiên hơn khi thấy có mà cả giá tiền. Thường thì nói bao nhiêu, khách trả bấy nhiêu nhưng cũng có khi khác mặc cả ít hơn vẫn được đồng ý. Đặc biệt, nếu hai bên không đồng ý thì đuổi khách xuống.
Chiếc xe tôi đi là một chiếc xe chạy dầu khá lớn, ống khói của nó ở phía sau và ngóc lên tận nóc xe. Tôi không nhớ hiệu xe, có lẽ là DESOTO thì phải.
Bến xe vũng Tàu rất sạch sẽ và quy củ. Chiếc xe vào trả khách trong bến. Thực ra chỉ còn lại vài người, trong đó có hai thằng lính. Không phải vì chúng tôi muốn đi xa nhất mà vì đối với chúng tôi thì xuống đâu cũng như nhau thôi.
Hai thằng bắt đầu đi bộ dọc theo các con phố. Phải nói, lúc đó Vũng Tàu Rất sạch. Thành phố này cũng nhiều cây xanh, rất nhiều phượng vĩ và phi lao. Thành phố có vẻ rất yên tĩnh và rất vắng vẻ. Tôi có cảm giác đi trên những con đường của Hải Phòng thời sơ tán.
Càng về trưa, trời càng nắng. hai thằng chọn những con đường có bóng cây rợp mát để đi. Không còn nhớ chúng tôi đã đi qua những con đường nào. Rồi hai thằng lại đi loằng ngoằng theo những con đường khác để về bến xe.
Tại sao lại quay về bến xe sớm thế ? Là vì tôi nói với Hồng:
- Tôi đói quá ông ạ !
- Tôi cũng thế.
- Nếu biết thế này thì đã mang theo đồ ăn.
- Ừ ! Ông chả bảo tôi trước.
- Tôi vẽ xong mới nảy ra ý định đi xuống đây chứ đâu có định trước.
- Tôi đói run chân tay rồi ông ạ.
Hai thằng lếch thếch lê bước quay về bến xe. Trong túi không có một hào nào. Giá mà có vài hào thôi cũng được. Nhớ lại, hôm 30/4 ở Sài Gòn, mấy đứa có một đồng hay mấy hào cũng đổi được cái đồng hồ Seiko hay Orient. Người hiếu kỳ chỉ cần có được tiền bắc trước tiên để đi khoe là sướng rồi.
Vào đến bến xe, tìm xe đi Sài Gòn xuất bến đầu tiên rồi lại đến hỏi đi nhờ. Không còn nhớ Vũng Tàu Sài Gòn 15 phút hay 30 phút một chuyến. Đại khái là như thế. Khác hẳn với ngoài bắc, một ngày chỉ vài chuyến. Chiếc xe mà chúng tôi lên cũng là một xe lớn. Ghế của nó được đan bằng những dải sợi nylon xanh và trắng thành hình carô, vừa bền vừa sạch lại vừa thoáng mát.
Trên xe cũng chỉ có vài người. Khi xe ra khỏi bến tôi lại ngạc nhiên lần nữa vì nó đi ngược vào thành phố. Nó chạy chậm rà qua rất nhiều phố để bắt khách. Chúng tôi đã đói, lại càng sốt ruột. Mãi rồi chiếc xe cũng rời thành phố và chạy nhanh về hướng Long Thành.
. . . (hết chuện Long Thành)
Sắp tới là Phú Hội, Nhơn Trạch, Thành Tuy Hạ và Cát Lái
