Theo hình thì đấy là toàn bộ khối phao tiêu gồm thùng chứa và phao tiêu đang được đặt trên mặt boong trước của tàu Alrosa, chứ không rõ nó có được lắp đặt ở vị trí này hay không. Đèn tín hiệu và/hoặc an ten vô tuyến chỉ được đẩy lên qua nắp đậy mặt phao sau khi phao trồi lên mặt nước.
Phao tiêu vô tuyến trên tàu ngầm của Nga có hai loại: loại ASB có dây neo cố định được gắn gần cửa thoát hiểm của tàu (trên phao tiêu có đèn tín hiệu, máy phát định vị vô tuyến và đường hữu tuyến giữa phao với tàu) và loại VAU được thả trôi tự do (trên phao có máy phát vô tuyến báo tọa độ tàu gặp nạn). Tùy tính chất nhiệm vụ và năng lực cứu hộ mà tàu ngầm được trang bị phao tiêu cứu hộ phù hợp: tàu hoạt động trên biển cả có cả 2 loại phao tiêu ASB và VAU, tàu hoạt động ở vùng nước nông ven bờ chỉ có hoặc phao ASB hoặc phao VAU. Tàu ngầm 636 mà Việt Nam đặt mua có thể chỉ mang phao tiêu ASB ở phần boong khoang đuôi tàu.
Chỉ một số tàu ngầm cỡ lớn mới được gắn chuông cứu hộ hay khoang thoát hiểm thôi!
Em vẫn chưa đồng ý với bác. Phao tiêu báo hiệu trên tàu ngầm của Nga có dạng hình nón cụt, ở dưới là đáy phẳng, phía trên có dạng hình cầu, chiều cao của phao tiêu báo hiệu là 0,45-0,7m riêng phần nổi là 0,4-0,6m, đường kính phao khoảng 0,9-1,25m như trong hình của em đưa, theo hình kia thì phần phao tiêu nó có hình dạng không giống như vậy. Em gởi bác thêm một số hình về phao tiêu cứu hộ ở project 877V Alrosa.
P/s: Các bác nào có tên bài hát trong buổi duyệt binh vừa rồi ở quảng trường Đỏ cho em xin với ạ. Em đang tìm tên một bài hát khá sôi động xuất hiện khi có đoàn xe cơ giới, em không nhớ rõ đoạn nào.
Dilber MC Theme by HarzeM