Lịch sử Quân sự Việt Nam
Tin tức: Lịch sử quân sự Việt Nam
 
*
Chào Khách. Bạn có thể đăng nhập hoặc đăng ký. 03 Tháng Mười Một, 2026, 06:17:52 am


Đăng nhập với Tên truy nhập, Mật khẩu và thời gian tự động thoát


Trang: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 »   Xuống
  In  
Tác giả Chủ đề: Tàu Hải quân Việt Nam - Phần 2  (Đọc 536492 lần)
0 Thành viên và 2 Khách đang xem chủ đề.
e935
Thành viên
*
Bài viết: 24


« Trả lời #260 vào lúc: 30 Tháng Tám, 2011, 09:24:14 am »

Trong khu vực Đông Nam Á, nước cần tàu sân bay nhất phải là Indonesia chứ không phải Việt Nam hay Thái Lan, Malaysia lại càng không cần. Mà nếu có điều kiện thì xây dựng cái sân bay ở đảo TS lớn cũng tốt hơn là mua tàu sân bay.
p/s: Có lẽ Nga định khi nào VINALINES đưa hết đội tàu của Vinashin vào hoạt động thì sẽ chuyển giao cái xác tàu Kuznetsov cho Việt Nam và giúp Việt Nam khai sinh tàu HQ-001 Trường Chinh. Dự kiến tàu sẽ trang bị 30 máy bay Mig-29K, 8 Ka-32, 8 UAV M-500 và 2 máy bay cảnh báo sớm(?). Chém tí.

Việt Nam mình đang có kế hoạch kéo dài sân bay ngoài Trường Sa thêm 700m cho SU-30 có thể dễ dàng hạ cánh mà!!!
Logged
Su30MK2V
Thành viên
*
Bài viết: 158

Tôn trọng và khiêm tốn


« Trả lời #261 vào lúc: 30 Tháng Tám, 2011, 09:34:39 am »

Trong khu vực Đông Nam Á, nước cần tàu sân bay nhất phải là Indonesia chứ không phải Việt Nam hay Thái Lan, Malaysia lại càng không cần. Mà nếu có điều kiện thì xây dựng cái sân bay ở đảo TS lớn cũng tốt hơn là mua tàu sân bay.
p/s: Có lẽ Nga định khi nào VINALINES đưa hết đội tàu của Vinashin vào hoạt động thì sẽ chuyển giao cái xác tàu Kuznetsov cho Việt Nam và giúp Việt Nam khai sinh tàu HQ-001 Trường Chinh. Dự kiến tàu sẽ trang bị 30 máy bay Mig-29K, 8 Ka-32, 8 UAV M-500 và 2 máy bay cảnh báo sớm(?). Chém tí.

Việt Nam mình đang có kế hoạch kéo dài sân bay ngoài Trường Sa thêm 700m cho SU-30 có thể dễ dàng hạ cánh mà!!!
Tin vịt, Su30 ra TS là gì? Có cơ sở bảo đưỡng không?, có tiếp liệu không? có tiếp được đạn dược không ? Kéo dài sân bay có chăng chỉ phục vụ máy bay vận tải chở quân mà thôi !
Logged
e935
Thành viên
*
Bài viết: 24


« Trả lời #262 vào lúc: 30 Tháng Tám, 2011, 09:56:37 am »

Trong khu vực Đông Nam Á, nước cần tàu sân bay nhất phải là Indonesia chứ không phải Việt Nam hay Thái Lan, Malaysia lại càng không cần. Mà nếu có điều kiện thì xây dựng cái sân bay ở đảo TS lớn cũng tốt hơn là mua tàu sân bay.
p/s: Có lẽ Nga định khi nào VINALINES đưa hết đội tàu của Vinashin vào hoạt động thì sẽ chuyển giao cái xác tàu Kuznetsov cho Việt Nam và giúp Việt Nam khai sinh tàu HQ-001 Trường Chinh. Dự kiến tàu sẽ trang bị 30 máy bay Mig-29K, 8 Ka-32, 8 UAV M-500 và 2 máy bay cảnh báo sớm(?). Chém tí.

Việt Nam mình đang có kế hoạch kéo dài sân bay ngoài Trường Sa thêm 700m cho SU-30 có thể dễ dàng hạ cánh mà!!!
Tin vịt, Su30 ra TS là gì? Có cơ sở bảo đưỡng không?, có tiếp liệu không? có tiếp được đạn dược không ? Kéo dài sân bay có chăng chỉ phục vụ máy bay vận tải chở quân mà thôi !

Dạ thưa bố, con có nói là cho SU-30 ra đó đóng quân, bảo dưỡng, tiếp liệu tiếp đạn đâu?! Chẳng lẽ SU-30 hạ cánh ngoài TS để giải quyết vấn đề "tinh thần" cho bộ đội không được sao???
Logged
nhoxhung163
Thành viên
*
Bài viết: 28


Vì nước quên thân, Vì dân phục vụ


« Trả lời #263 vào lúc: 30 Tháng Tám, 2011, 12:08:58 pm »

Theo em thì cứ lo cho cái đội tàu cái đã!vn có bờ biển dài, đâu cần tác chiến xa mà cần tàu sân bay!
« Sửa lần cuối: 30 Tháng Tám, 2011, 08:17:50 pm gửi bởi daibangden » Logged

Trường Sa Hoàng Sa là của Việt Nam
tvm303
Thành viên
*
Bài viết: 482


« Trả lời #264 vào lúc: 30 Tháng Tám, 2011, 01:23:37 pm »


Dạ thưa bố, con có nói là cho SU-30 ra đó đóng quân, bảo dưỡng, tiếp liệu tiếp đạn đâu?! Chẳng lẽ SU-30 hạ cánh ngoài TS để giải quyết vấn đề "tinh thần" cho bộ đội không được sao???

Nói thật nhớ, nếu nói giải quyết tinh thần thì có chuyến C-212/295 ra hàng tuần thì tinh thần anh em lên hơn rất nhiều đấy. Còn Su chỉ cần lượn ra nghiêng cánh là tốt rồi. Đường bằng trên TS Lớn mình cũng ra rồi. Mở rộng nữa cũng nhiều khó khăn, do chiều dài đảo cũng có giới hạn, đổ thêm lấn ra thì đang làm nhưng mà khá tốn kém. Thực ra thì có lẽ đầu tư thêm một cái sân bay nữa ở Song Tử Tây nghe ra cũng khá ổn mỗi tội, nếu làm thì có bạn sẽ nhảy dựng lên ngay (ai ra TS hoặc biết về TS sẽ biết tại sao).
« Sửa lần cuối: 30 Tháng Tám, 2011, 08:18:14 pm gửi bởi daibangden » Logged

"Give me liberty or give me death" - Patrick Henry
e935
Thành viên
*
Bài viết: 24


« Trả lời #265 vào lúc: 30 Tháng Tám, 2011, 01:45:21 pm »

Nói thật nhớ, nếu nói giải quyết tinh thần thì có chuyến C-212/295 ra hàng tuần thì tinh thần anh em lên hơn rất nhiều đấy. Còn Su chỉ cần lượn ra nghiêng cánh là tốt rồi. Đường bằng trên TS Lớn mình cũng ra rồi. Mở rộng nữa cũng nhiều khó khăn, do chiều dài đảo cũng có giới hạn, đổ thêm lấn ra thì đang làm nhưng mà khá tốn kém. Thực ra thì có lẽ đầu tư thêm một cái sân bay nữa ở Song Tử Tây nghe ra cũng khá ổn mỗi tội, nếu làm thì có bạn sẽ nhảy dựng lên ngay (ai ra TS hoặc biết về TS sẽ biết tại sao).

Mình nghĩ nếu có 1 đường băng lớn thì OK hơn, máy bay ra đó lỡ có trục trặc gì thì còn có chỗ mà đáp cũng tốt, còn nếu xảy ra xung đột thì cái lợi của việc có đường băng dài càng nhân lên nhiều lần. Còn chuyện làm sân bay ở STT thì tốt sao ai phải nhảy dựng lên nhỉ Grin
« Sửa lần cuối: 30 Tháng Tám, 2011, 08:18:33 pm gửi bởi daibangden » Logged
su22 m4
Thành viên
*
Bài viết: 850



« Trả lời #266 vào lúc: 30 Tháng Tám, 2011, 02:51:58 pm »

Trích dẫn
Nói thật nhớ, nếu nói giải quyết tinh thần thì có chuyến C-212/295 ra hàng tuần thì tinh thần anh em lên hơn rất nhiều đấy. Còn Su chỉ cần lượn ra nghiêng cánh là tốt rồi. Đường bằng trên TS Lớn mình cũng ra rồi. Mở rộng nữa cũng nhiều khó khăn, do chiều dài đảo cũng có giới hạn, đổ thêm lấn ra thì đang làm nhưng mà khá tốn kém. Thực ra thì có lẽ đầu tư thêm một cái sân bay nữa ở Song Tử Tây nghe ra cũng khá ổn mỗi tội, nếu làm thì có bạn sẽ nhảy dựng lên ngay (ai ra TS hoặc biết về TS sẽ biết tại sao).
Mình nghĩ nếu có 1 đường băng lớn thì OK hơn, máy bay ra đó lỡ có trục trặc gì thì còn có chỗ mà đáp cũng tốt, còn nếu xảy ra xung đột thì cái lợi của việc có đường băng dài càng nhân lên nhiều lần. Còn chuyện làm sân bay ở STT thì tốt sao ai phải nhảy dựng lên nhỉ Grin

Su - XX của nhà ta cất hạ cánh ở TS thì chỉ có trong tưởng tượng của bạn thôi bạn e395 ạ! Vấn đề thứ nhất là chiều dài đường băng của SB TS không đủ để cho Su cất và hạ cánh, việc mở rộng kéo dài đường băng đủ để cho Su cất và hạ cánh là không thể vì diện tích đảo có hạn. Vấn đề thứ 2 cũng do diện tích đảo có hạn nên việc bố trí hậu cần bảo đảm như hanga; kho nhiên liệu; vũ khí... là khó có thể thực hiện được. Thứ 3 Su trực triến ở TS các nước đáng tranh chấp chủ quyền ở TS không nhảy dựng lên mà kêu là VN làm phức tạp tình hình BĐ thì hơi lạ, việc này thì không tốt cho quá trình đàm phán giải quyết vấn đề bằng con đường ngoại giao. Nói tóm lại việc Su trực chiến tại TS là không thể trong tương lai gần bạn ạ.    

Bạn viết dòng đỏ ở trên chứng tỏ là bạn chưa bao giờ xem tới bản đồ quần đảo TS cả, đã bao giờ bạn tự đặt câu hỏi là tại sao có cặp đảo ST mà nhà ta chỉ nói tới đảo STT chưa? Xây dựng sân bay tại đảo STT về mặt kỹ thuật thì nhà ta làm được nhưng về chính trị nó sẽ làm cho ông P đang có tranh chấp chủ quyền với nhà ta đóng quân cách đó co vài hải lý nhảy dựng lên phản đối bạn ạ.

PS/ Mình nghĩ cuộc tranh luận về xây dựng sb tại TS lên dừng lại tại đây thôi vì chúng ta đang bắt đầu lạc đề rồi đấy.
« Sửa lần cuối: 30 Tháng Tám, 2011, 03:07:39 pm gửi bởi su22 m4 » Logged

MRK
e935
Thành viên
*
Bài viết: 24


« Trả lời #267 vào lúc: 30 Tháng Tám, 2011, 04:02:08 pm »

Trích dẫn
Nói thật nhớ, nếu nói giải quyết tinh thần thì có chuyến C-212/295 ra hàng tuần thì tinh thần anh em lên hơn rất nhiều đấy. Còn Su chỉ cần lượn ra nghiêng cánh là tốt rồi. Đường bằng trên TS Lớn mình cũng ra rồi. Mở rộng nữa cũng nhiều khó khăn, do chiều dài đảo cũng có giới hạn, đổ thêm lấn ra thì đang làm nhưng mà khá tốn kém. Thực ra thì có lẽ đầu tư thêm một cái sân bay nữa ở Song Tử Tây nghe ra cũng khá ổn mỗi tội, nếu làm thì có bạn sẽ nhảy dựng lên ngay (ai ra TS hoặc biết về TS sẽ biết tại sao).
Mình nghĩ nếu có 1 đường băng lớn thì OK hơn, máy bay ra đó lỡ có trục trặc gì thì còn có chỗ mà đáp cũng tốt, còn nếu xảy ra xung đột thì cái lợi của việc có đường băng dài càng nhân lên nhiều lần. Còn chuyện làm sân bay ở STT thì tốt sao ai phải nhảy dựng lên nhỉ Grin

Su - XX của nhà ta cất hạ cánh ở TS thì chỉ có trong tưởng tượng của bạn thôi bạn e395 ạ! Vấn đề thứ nhất là chiều dài đường băng của SB TS không đủ để cho Su cất và hạ cánh, việc mở rộng kéo dài đường băng đủ để cho Su cất và hạ cánh là không thể vì diện tích đảo có hạn. Vấn đề thứ 2 cũng do diện tích đảo có hạn nên việc bố trí hậu cần bảo đảm như hanga; kho nhiên liệu; vũ khí... là khó có thể thực hiện được. Thứ 3 Su trực triến ở TS các nước đáng tranh chấp chủ quyền ở TS không nhảy dựng lên mà kêu là VN làm phức tạp tình hình BĐ thì hơi lạ, việc này thì không tốt cho quá trình đàm phán giải quyết vấn đề bằng con đường ngoại giao. Nói tóm lại việc Su trực chiến tại TS là không thể trong tương lai gần bạn ạ.    

Bạn viết dòng đỏ ở trên chứng tỏ là bạn chưa bao giờ xem tới bản đồ quần đảo TS cả, đã bao giờ bạn tự đặt câu hỏi là tại sao có cặp đảo ST mà nhà ta chỉ nói tới đảo STT chưa? Xây dựng sân bay tại đảo STT về mặt kỹ thuật thì nhà ta làm được nhưng về chính trị nó sẽ làm cho ông P đang có tranh chấp chủ quyền với nhà ta đóng quân cách đó co vài hải lý nhảy dựng lên phản đối bạn ạ.

PS/ Mình nghĩ cuộc tranh luận về xây dựng sb tại TS lên dừng lại tại đây thôi vì chúng ta đang bắt đầu lạc đề rồi đấy.


Hihi việc kéo dài đường băng ở TS là có thật và ko phụ thuộc vào chiều dài đảo vì làm theo phương án đổ lấn thêm ra mà. Còn việc SU-30 trực chiến ngoài TS em đâu có nói đâu!!!

Còn việc sân bay ở STT bác nói có người sẽ nhảy dựng lên, em tưởng bác nói người mình nhảy dựng nên em mới hỏi Grin, còn bác nói P nhảy dựng lên thì em đồng tình và thật ra có sân bay ở TSL rồi thì sân bay ở STT là không cần thiết!!!
« Sửa lần cuối: 31 Tháng Tám, 2011, 09:09:07 am gửi bởi daibangden » Logged
e935
Thành viên
*
Bài viết: 24


« Trả lời #268 vào lúc: 30 Tháng Tám, 2011, 04:19:57 pm »

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=L0TkXkAHP1g" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=L0TkXkAHP1g</a>

Kilo nhà mình có tên lửa 3M-14E, còn Kilo Tung Kủa hình như không có.
Logged
A_HAM_BCE_PABHO
Thành viên
*
Bài viết: 22


« Trả lời #269 vào lúc: 30 Tháng Tám, 2011, 05:13:46 pm »

À, nhìn số lượng ống phóng (12 ống phóng) ta có thể suy ra được đó không phải là bệ 3S-14E mà chỉ có thể là bệ phóng tên lửa phòng không, nhìn kiểu dáng thì hiện nay người Nga tương ứng chỉ có 2 loại là Shtil VLS và Redut, nếu là hệ thống Shtil VLS thì phải có radar MR-90, ta quan sát trong hình không hề có radar MR-90 nên cấu hình đó sử dụng hệ thống Redut. Còn chuyện phân biệt mấy cái radar thì bạn phải xem nhiều loại rồi tự rút ra điểm khác biệt thôi.  Grin À, radar kiểm soát hỏa lực cho pháo trong mô hình trên là radar 5P-10-03E (Laska) tương tự như loại đang sử dụng cho 2 con "ghẻ" nhà ta.

À hóa ra mợ bảo không có cái radar chiếu như cái đèn pha thời thế chiến thứ hai rọi vào máy bay cho cao xạ bắn, tớ cứ nghĩ mợ bảo về radar của pháo, vì có lần mợ bảo radar pháo của 1124M là MR-90.
Logged
Trang: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 »   Lên
  In  
 
Chuyển tới:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines

Valid XHTML 1.0! Valid CSS! Dilber MC Theme by HarzeM