Vài nét về quân đội Trung Quốc (Tài liệu tham khảo) - Phần 5

[duongthanhvan]

Các bác cho em hỏi Hàn Quốc có máy bay ka-28 của Nga à

Ka-32 thì đúng hơn bác ạ!

[huyphongssi]

Ka-32S của Phòng vệ bờ biển Hàn quốc.

[Mig21Bis_1]

Belarus chuyển nhượng công nghệ xe chở tên lửa cho Trung Quốc

Trung Quốc đang nỗ lực lôi kéo Minsk để giành lấy công nghệ quân sự của Belarus vốn kế thừa từ Liên Xô cũ.

Tuần san “Bình luận Quân sự độc lập” Nga dẫn lời chuyên gia quân sự Vladimir Kalyagin cho biết, Trung-Nga đang tranh giành ảnh hưởng ở Belarus, trong đó Trung Quốc đang suy tính về mâu thuẫn Nga-Belarus để tiến sát biên giới châu Âu.

Trong những năm gần đây, Trung Quốc-Belarus đã ký nhiều thỏa thuận hợp tác với Belarus như năng lượng, viện trợ tài chính, thành lập liên doanh xây dựng nhà máy, phát triển hạ tầng giao thông... Đặc biệt, hợp tác công nghệ quân sự Trung Quốc-Belarus đang tiến bộ rất nhanh.

Tổng tham mưu trưởng Lực lượng vũ trang Belarus Tikhonsky cho biết, trong 3 năm qua, Trung Quốc-Belarus đã tổ chức 7 lần giao lưu quân sự cấp cao nhất. Từ năm 2000 đến nay có trên 40 binh sĩ Belarus học tập tại Trung Quốc và trên 150 quân nhân Trung Quốc học tại Belarus.

Tuy thông tin từ phía chính quyền hai nước hạn chế, nhưng các nguồn tin cho thấy, hợp tác quân sự giữa hai nước đang phát triển nhanh chóng.

Nhìn lại lịch sử, ngay sau khi độc lập, Belarus vốn kế thừa nền tảng quân sự khá tốt từ Liên Xô cũ, đã nhanh chóng cung cấp các trang bị quân sự dư thừa cho Trung Quốc.

Chính sách thu hút đầu tư quân sự của Belarus đã rất hấp dẫn Trung Quốc, đặc biệt là những sản phẩm mới trong lĩnh vực quân sự của Belarus.

Đáng chú ý là, tháng 5/2010 Belarus đã ký hiệp định chuyển nhượng cho Trung Quốc công nghệ chế tạo hộp số tự động, loại công nghệ ứng dụng cho xe kéo hạng nặng của Trung Quốc.

Trước đây, xe kéo của Lực lượng Tên lửa chiến lược của Trung Quốc sản xuất hộp số cơ khí, rất không thuận tiện trong chỉ huy khi hành tiến.

Hiện nay, các loại tên lửa như Đông Phong-31A, Đông Phong-21C, Trường Kiếm-10, Đông Phong-11 của Lực lượng Tên lửa chiến lược Trung Quốc đều đã sử dụng xe kéo kiểu mới.

Tin cho biết, năm 1998, Trung Quốc-Belarus đã thành lập công ty liên doanh sản xuất sàn xe hạng nặng tải trọng lớn có thể ứng dụng cho lĩnh vực dân dụng như khai thác mỏ, nông nghiệp với lượng sản xuất hàng năm là 300 chiếc.

Theo các chuyên gia Nga, Bắc Kinh đã được lợi rất nhiều từ hợp tác chính trị, kinh tế, quân sự Trung Quốc-Belarus.

Nguồn: http://giaoduc.net.vn/Giao-duc-Quoc-phong/Trang-bi-nguoi-linh/Belarus-chuyen-nhuong-cong-nghe-xe-cho-ten-lua-cho-TQ/61812.gd

[nguyenhoangcema]

Trung Quốc sẽ xuất khẩu chiến đấu cơ F-7BGI cho Bangladesh

Mua F-7BGI là một biện pháp quá độ, trong tương lai Bangladesh có thể mua máy bay tiên tiến hơn của Mỹ, Nga hay Thụy Điển. Tờ “Jane'sDefenceWeekly” ngày 17/11 đưa tin, cách đây không lâu, Bangladesh đã đặt mua 16 máy bay chiến đấu F-7BGI của Trung Quốc.
Gần đây, khi tham dự một hội nghị quốc tế tại London, Tư lệnh Không quân Bangladesh, tướng Rahman tuyên bố, 16 máy bay chiến đấu F-7BGI mới mua của nước này sẽ nhận giao hàng từ năm 2012 trở đi. Tuy nhiên, ông không tiết lộ kim ngạch cụ thể liên quan đến giao dịch song phương này.

Theo dự đoán, lô máy bay chiến đấu mới sẽ được triển khai tại căn cứ không quân Bashar, gần thủ đô của Bangladesh, dùng để thay thế cho máy bay cường kích A-5C kiểu cũ được trang bị cho Lực lượng trên không 21.

Máy bay chiến đấu F-7 của Không quân Trung Quốc

F-7BGI là phiên bản mới nhất của dòng MiG-21, do Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Thành Đô - Trung Quốc cải tiến trên nền tảng F-7. Tướng Rahman cho biết, lô máy bay mới này sẽ được trang bị các hệ thống cải tiến, bao gồm thiết bị kiểm soát HOTAS, 3 màn hình hiển thị đa năng và một máy HUD.

Máy bay này cũng có khả năng sử dụng vũ khí dẫn đường, có thể phóng bom chính xác được dẫn đường bởi tín hiệu định vị GPS.
Từ khi ra đời vào thập niên 50 của thế kỷ trước đến nay, MiG-21 đã trở thành loại máy bay chiến đấu có sản lượng lớn nhất thế giới sau Chiến tranh thế giới thứ hai. Còn đơn đặt hàng F-7BGI mới giúp cho công việc sản xuất máy bay chiến đấu dòng MiG-21 có thể kéo dài đến năm 2012.

Không quân Bangladesh từ lâu luôn là khách hàng chính của máy bay chiến đấu dòng F-7 do Trung Quốc sản xuất. Kể từ năm 1989, nước này đã nhập khẩu 44 máy bay chiến đấu loại này, trong đó bao gồm 16 chiếc F-7MB và 16 chiếc F-BG (máy bay chiến đấu), 8 chiếc FT-7MB và 4 chiếc FT-7BG (máy bay huấn luyện).

Theo thống kê, máy bay chiến đấu dòng F-7 hiện còn trong biên chế của Không quân Bangladesh có tổng cộng 31 chiếc, đều triển khai ở căn cứ không quân Dhaka - Kuermituola.

Không quân Bangladesh

Tư lệnh Không quân Bangladesh cho biết, mua F-7BGI chỉ là một biện pháp quá độ trước khi Không quân Bangladesh trang bị máy bay chiến đấu thế hệ mới.

Theo kế hoạch, Không quân Bangladesh sẽ mua 20-32 máy bay chiến đấu kiểu mới trong 13-15 năm tới, trong đó loại máy bay rất có khả năng lựa chọn là F-16 của Công ty Lockheed – Martin Mỹ, MiG-29SMT và Su-30 của Nga, và JAS của Saab, Thụy Điển.

Ngoài ra, Không quân Bangladesh sẽ còn mua một lô máy bay huấn luyện mới, dùng để thay thế L-39 hiện có, đồng thời, 10 máy bay chiến đấu MiG-29 do Nga chế tạo được biên chế năm 1999 cũng sẽ được nâng cấp trong vài năm tới.

Nguồn http://giaoduc.net.vn/Giao-duc-Quoc-phong/Trung-Quoc-se-xuat-khau-chien-dau-co-F7BGI-cho-Bangladesh/75826.gd

[nguyenhoangcema]

Tìm hiểu trực thăng Z-10 của Trung Quốc

Mới được đưa vào sử dụng rộng rãi trong Quân dội Giải phóng Nhân dân Trung Hoa (PLA), Z-10 được xem là trực thăng tấn công hiện đại nhất của Trung Quốc. Z-10 là trực thăng tấn công được Tập đoàn Changhe Aircraft Industries Group (CAIG) phát triển, sự phát triển của Z-10 với sự đóng góp đáng kể của Eurocopter và  Augusta.

Quá trình phát triển của Z-10 được bắt đầu từ những năm 1990, với nguyên mẫu đầu tiên cất cánh vào năm 2003, biến thể sản xuất loạt đầu tiên được cho là đã chuyển giao cho PLA sử dụng vào khoảng giai đoạn 2009-2010.

Hình dáng bên ngoài

Z-10 có thiết kế bên ngoài rất giống với trực thăng tấn công A-129 với buồng lái được thiết kế với hai phi công, một trước, một sau tương tự như trực thăng Mi-28, EC-665 Tiger và AH-64D Apache.

Thiết kế của Z-10 có ảnh hưởng rất lớn từ A-129 của Italia Ảnh: Militarytoday

Thân trên của Z-10 được thiết kế hơi hẹp nhằm giảm độ bộc lộ radar, phần thân dưới hơi hóp vào tạo thành một sống giữa buồng lái và thân dưới kéo dài hết thân của máy bay. Thiết kế này là một điểm khác biệt khá lớn so với các trực thăng tấn công của Nga và Mỹ.

Z-10 sử dụng rotor chính với cánh quạt 5 tấm, đường kính 12m, rotor đuôi có 4 cánh quạt.

Những khu vực quan trọng của trực thăng được bọc giáp nhằm chống lại vũ khí cá nhân. Nhiệm vụ chính của Z-10 là chống tăng, tuy nhiên, Z-10 cũng được cho là có khả năng không đối không hạn chế.

Cơ động tương đương Apache AH-64

Z-10 được trang bị 2 động cơ tuboshaft PT6C-67C Pratt & Whitney của Canada, công suất 1531 mã lực/chiếc. Động cơ của Z-10 mạnh hơn động cơ của EC-665 Tiger nhưng vẫn kém xa so với động cơ T700-701D của AH-64D Apache 2000 mã lực/chiếc, động cơ TV3-117VMA của Mi-28 2194 mã lực/chiếc, động cơ TV3-117VK  của Ka-52 2200 mã lực/chiếc. Chịu chung hoàn cảnh hạn chế mà các động cơ tiêm kích bản địa gặp phải, động cơ cho trực thăng do ngành CNQP Trung Quốc chưa đủ mạnh và tin cậy.

Theo một số thông tin chưa được xác nhận, Ukraine đang chuyển giao cho Trung Quốc các công nghệ cần thiết để sản xuất động cơ tuboshaft bản địa tương tự như động cơ TV3-117 được trang bị cho Mi-28.

Z-10 là trực thăng tấn công hiện đại nhất trong biên chế của PLA.

Bản thân động cơ PT6C-67C Pratt & Whitney được xuất khẩu cho Trung Quốc để dùng cho các trực thăng dân dụng. Trung Quốc buộc phải mua giấy phép hoặc phát triển một động cơ bản địa để phục vụ cho quá trình sản xuất loạt. Động cơ cho biến thể sản xuất loạt của Z-10 vẫn chưa được công bố.

Z-10 có tốc độ tối đa 300km/giờ, tốc độ hành trình 250km/giờ, khả năng cơ động của Z-10 vượt qua trực thăng A-129 của Italy, và EC-665 Tiger với tốc độ tối đa lần lượt là 278km/giờ và 290km/giờ.

Tuy nhiên, khả năng cơ động của Z-10 vẫn kém xa so với Mi-28N, Ka-52 của Nga với tốc độ tối đa lần lượt là 320km/giờ và 350km/giờ. So với AH-64D Apache khả năng cơ động của Z-10 được cho là tương đương.

Độ bền khi hoạt động

Z-10 có phạm vi hoạt động chỉ 800km, khả năng này tỏ ra kém xa so với các trực thăng tấn công cùng loại của Mỹ, châu Âu và Nga. Phạm vi hoạt động của A-129 là 1.000km, Mi-28 là 1.100km, Ka-52 1.200km, EC-665 Tiger 1.300km, AH-64D Apache 1.900km. Trần bay tối đa của Z-10 là 6000 mét, khả năng này tương đương với các trực thăng tấn công cùng loại trên thế giới.

Tải trọng vũ khí

Nguyên mẫu của Z-10 được trang bị một pháo tự động 23mm gắn phía trước mũi do Trung Quốc sản xuất, pháo có khả năng quay 130 độ, biến thể sản xuất loạt đầu tiên được trang bị pháo tự động 30mm, cách bố trí pháo 30mm này rất giống với trực thăng A-129.

Pháo tự động 30 mm  được cho là một thiết kế sao chép của pháo 2A72 của Nga, phạm vi tác chiến của pháo 30mm khoảng từ 1.000-2.000 mét.

Khả năng mang tải trọng vũ khí và phạm vi hoạt động hạn chế khiến năng lực ngăn chặn trên chiến trường của Z-10 tương đối thấp Ảnh: Militaytoday

Cánh phụ hai bên hông của Z-10 còn khá sơ khai với 4 điểm treo vũ khí, cánh phụ được thiết kế gần dưới bụng máy bay.

Z-10 chỉ có khả năng mang theo 8 tên lửa chống tăng HJ-9 một thiết kế sao chép của tên lửa chống tăng TOW-2A. HJ-9 là một tên lửa dẫn hướng bám chùm  laser với đầu dò radar bán chủ động, tên lửa có tầm bắn hiệu quả từ 100-5.500 mét, khả năng xuyên giáp dày 1.200mm.

Theo một số nguồn tin, Trung Quốc đang phát triển một biến thể tên lửa chống tăng dẫn bằng laser với đầu dò radar bán chủ động có tên là  HJ-10. Loại tên lửa này được cho là tương đương với tên lửa chống tăng AGM-114 Hellfire của Mỹ.

Tên lửa HJ-10 được cho là có tầm hoạt động trên 10km và dự định trở thành tên lửa chủ lực của Z-10. Ngoài ra, Z-10 có thể mang rocket không điều khiển, hoặc 4 tên lửa không đối không tầm thấp TY-90. Tuy nhiên, khả năng không đối không của Z-10 là rất hạn chế, chủ yếu ở trên lý thuyết.

Xét về khả năng mang tải trọng vũ khí, Z-10  tương đương với A-129 và EC-665 Tiger nhưng kém xa so với AH-64D Apache, Mi-28N, Ka-52. Bán kính chiến đấu ngắn, tải trọng vũ khí thấp, khả năng tấn công ngăn chặn trên chiến trường của Z-10 chỉ ở mức thứ yếu.

Hệ thống điện tử

Z-10 được trang bị một bộ cảm biến tìm kiếm và chỉ thị mục tiêu phía trước mũi máy bay, kiểu bố trí các hệ thống cảm biến tương tự như trực thăng A-129. Các hệ thống cảm biến nay bao gồm: Hệ thống tìm kiếm và chỉ thị mục tiêu FLIR, một camera ảnh nhiệt.

Thông số cơ bản: Dài 14,1m, cao 3,85m, đường kính rotor chính 12m, trọng lượng cất cánh tối đa 5500kg, trần bay 6000m Ảnh: Militarytoday

Phi công lái Z-10 được trang bị mũ bảo hiểm tích hợp thiết bị nhắm mục tiêu và tương thích với pháo tự động 30mm. Toàn bộ hệ thống cảm biến và pháo 30mm có khả  năng quay 130 độ theo chiều ngang.

Ban đầu Z-10 dự định trang bị radar bước sóng milimet như trực thăng của Nga, Mỹ. Không may, một loại radar như vậy không có sẵn trong các thiết kế của Trung Quốc.

Biến thể đi vào trang bị không có radar cho đến khi radar dành cho trực thăng được phát triển xong. Thông số kỹ thuật về hệ thống cảm biến của Z-10 gần như không được công bố, nếu có cũng không được rõ ràng.

Z-10 được cho là có trang bị hệ thống phòng vệ toàn diện với máy thu cảnh báo radar, laser, hệ thống tác chiến điện tử và hệ thống phóng mồi bẫy.

Z-10 được trang bị hệ thống fly-by-wire khá hiện đại, buồng lái được trang bị các màn hình LCD đa chức năng. Các hệ thống điện tử được thiết kế với công nghệ ảnh hưởng từ châu Âu.

Năng lực của các hệ thống vũ khí do Trung Quốc sản xuất nói chung và Z-10 nói riêng đa phần là trên lý thuyết và rất khó kiểm chứng. Không giống như sự phát triển của các hệ thống vũ khí của Nga và phương Tây, các chương trình phát triển vũ khí của Trung Quốc chưa bao giờ được công bố một cách công khai, nhất là các thông số kỹ thuật.

Điều này làm cho việc đánh giá các hệ thống vũ khí của Trung Quốc trở nên rất khó khăn. Tuy nhiên, dựa vào nền tảng công nghệ, thời gian phát triển của công nghiệp quốc phòng Trung Quốc. Các chuyên gia quân sự phương Tây đánh giá trực thăng Z-10 chỉ tương đương với Denel AH-2 của Nam Phi và A-129 của Italy.

Z-10 hoàn toàn không thể so sánh được với AH-64D Apache, EC-665 Tiger, Mi-28, Mi-35 và  Ka-52 ở tất cả các chỉ số. Tuy nhiên, Trung Quốc vẫn tự tin tuyên bố rằng, Z-10 đứng thứ 4 trong Top 10 trực thăng tấn công hàng đầu thế giới, chỉ đứng sau Mi-28, Ka-52 và AH-64D Apache.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Tim-hieu-truc-thang-Z10-cua-Trung-Quoc/201111/179147.datviet

[nguyenhoangcema]

"Chim già" Không quân Trung Quốc khoe vũ khí "khủng"

Hôm nay, trên trang Hoàn Cầu của Trung Quốc có 1 bài giới thiệu về các loại vũ khí của máy bay J-8II của Trung Quốc

"Chim già" J-8II của Hải quân Trung Quốc

Shenyang J-8 (Jian-8; tên ký hiệu của NATO Finback) là một loại máy bay tiêm kích đánh chặn một chỗ do Trung Quôc chế tạo, có hình dáng bên ngoài gần như tương tự với Sukhoi Su-15 do Liên Xô sản xuất.

Tiêm kích đánh chặn J-8 là phiên bản mở rộng của J-7 được trang bị 2 động cơ tuốc bin phản lực. J-8 ra đời theo nhu cầu của giới lãnh đạo Quân đội Trung Quốc khi đó cho rằng tiêm kích J-7 không có khả năng đánh chặn hiệu quả máy bay ném bom tầm cao của đối phương.

Những vũ khi khủng mà J-8II này có thể mang theo

Giới chức Trung Quốc đề ra mục tiêu phải có loại máy bay tiêm kích đủ mạnh có thể đạt tốc độ tối đa Mach 2,2, trần bay 20.000 mét, bán kính chiến đấu 750-1.000km, mang được tên lửa đối không tầm trung.

Tuy nhiên, mục tiêu đề ra là một chuyện nhưng công nghệ có đáp ứng được không lại là chuyện khác. Thời điểm những năm 1970-1980, công nghiệp quốc phòng Trung Quốc vẫn còn lạc hậu chưa thể theo kịp mục tiêu đặt ra cho thiết kế J-8. Radar kiểm soát hỏa lực mới, pháo và tên lửa dự kiến trang bị không thể hoàn thành kịp. Trung Quốc chấp nhận dùng công nghệ cũ hơn để tích hợp vào J-8.

Cận cảnh các loại tên lửa như SD-10A, PL-8, PL-5..  mà "Chim già"này có thể mang theo


J-8II lần đầu khoe vũ khí khủng trước báo giới

Trong những phiên bản của J-8 thì J-8II  là mẫu nâng cấp khá tiên tiến so với phiên bản. Mặc dù được phát triển từ những năm 80 của thế kỷ trước nhưng đến tận bây giờ J-8II luôn phục vụ tích cực trong cả Không quân và Hải quân Trung Quốc, và nó vẫn là một trong các chiến đấu cơ chủ lực của nước này.

J-8II ngoài vai trò tiêm kích đánh chặn còn có thể thực hiện nhiệm vụ tấn công mặt đất. Ở các biến thể cải tiến hiện đại, J-8II mang được vũ khí dẫn đường chính xác cao.

Nguồn http://phunutoday.vn/xahoiol/tieudiem/201111/Chim-gia-Khong-quan-Trung-Quoc-khoe-vu-khi-khung-2112315/

[nguyenhoangcema]

Pháp bắt 2 gián điệp Trung Quốc

Tờ L'Est Republicain đưa tin, 2 công dân Trung Quốc bị buộc tội sau khi bị bắt gặp chụp ảnh động cơ tàu chiến thuộc hàng tối mật tại nhà máy Converteam, Pháp. Hai công dân Trung Quốc đã bị bắt từ hôm 25/9 bởi các nhân viên của nhà máy Converteam (thuộc thị trấn Champigneulles, tỉnh Meurthe-et-Moselle, thuộc vùng Lorraine, Đông Bắc nước Pháp), trong khi họ đang chụp ảnh của nguyên mẫu động cơ đẩy chạy bằng năng lượng điện tiên tiến, nguồn tin cho biết.

Hai người bị bắt đều là nam giới, đến từ một chi nhánh của công ty Trung Quốc với danh nghĩa thực tập và đã bị bắt giam ngày 26/9. Giám đốc cơ quan tình báo nội bộ Trung ương (Cơ quan tình báo Pháp) cho biết, máy ảnh của họ đã bị tịch thu.

Theo L'Est Republicain, 2 công dân Trung Quốc bị buộc tội "thu thập thông tin về lợi ích cơ bản của quốc gia và cung cấp thông tin cho một thế lực nước ngoài trong khoảng thời gian từ ngày 18/8 đến ngày 25/9/2011" và đã bị các cơ quan an ninh Pháp theo dõi.

Tờ báo nói rằng "một số trong 50 bức ảnh" đã được tìm thấy "trên máy tính của họ, bao gồm một vài mẫu động cơ tối mật hàng đầu của nhà máy Conveteam".

Converteam một nhà máy cung cấp các động cơ tàu chiến của Hải quân Pháp, được công ty General Electric mua lại, chuyên cung cấp động cơ tàu chiến cho hải quân Hoàng gia Anh và Hải quân Mỹ.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Phap-bat-2-gian-diep-Trung-Quoc/201111/179387.datviet

[nguyenhoangcema]

Trung Quốc bí mật đóng thêm tàu ngầm Type-041

Các trang mạng Trung Quốc vừa đăng hình một chiếc tàu ngầm diesel-điện được cho thuộc lớp Yuan (Nguyên), đóng tại nhà máy Giang Nam và đang chuẩn bị được hạ thủy. Trang China - Defense vừa mới đăng hình ảnh về một tàu ngầm Type-041 lớp Nguyên được đóng tại nhà máy đóng tàu Giang Nam, Thượng Hải và chuẩn bị thử nghiệm.

Trước đó, tàu ngầm Type-041 lớp Nguyên đầu tiên của Trung Quốc đã được hạ thủy vào năm 2004 ở nhà máy đóng tàu Vũ Hán. Như vậy, Trung Quốc đang có tới 2 nhà máy cùng đóng tàu lớp Nguyên.

Ngoài ra, một số hình ảnh ghi lại được tại nhà máy đóng tàu Giang Nam trong tháng 7/2011 cũng đã chứng minh rằng nhà máy đóng tàu này đang đóng loại tàu ngầm Type-041 lớp Nguyên cho Hải quân Trung Quốc.

Hình ảnh mới được đăng tải cho thấy 1 tàu ngầm Type-041 tại nhà máy đóng tàu Giang Nam đã hoàn thành và việc còn lại chỉ là hạ thủy.

Việc huy động tới 2 nhà máy cùng đóng một loại tàu ngầm lớp cho thấy Trung Quốc đang muốn sớm sở hữu số lượng lớn các tàu ngầm hiện đại để tăng cường cho các hạm đội của mình.

Hình ảnh của tàu ngầm Type-041 lớp Nguyên xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2004 và sự xuất hiện này đã gây ra bất ngờ lớn đối với các nhà phân tích tình báo phương Tây, họ cho rằng, thiết kế của tàu ngầm lớp Nguyên cho thấy một sự pha trộn giữa thiết kế tàu ngầm Trung Quốc và tàu ngầm Nga.

Các nguồn tin tình báo Mỹ thì miêu tả, tàu ngầm lớp Nguyên như là "một tàu ngầm Kilo đặc sắc của Trung Quốc hay một tàu ngầm lớp Tống (Type-039) với các đặc điểm của tàu ngầm Nga".

Theo đó, tàu ngầm lớp Nguyên được cho là "hoạt động yên tĩnh" so với các tàu ngầm trước đó mà Trung Quốc từng sản xuất.

1 tàu ngầm đang được đóng tại nhà máy đóng tàu Giang Nam.

2 hình ảnh chụp từ tháng 7/2011 tại nhà máy đóng tàu Giang Nam cho thấy, nhà máy này đang đóng 1 tàu ngầm Type-041 lớp Nguyên.

Theo tạp chí Jane' Defense, Trung Quốc từng sản xuất loạt tàu ngầm lớp Tống (Song) Type-039/039G nhưng ngừng đóng vào năm 2005 và chuyển sang sản xuất tàu Type-041 lớp Nguyên.

Các chuyên gia quân sự Trung Quốc mới đây cũng đã tự tin tuyên bố rằng, tàu ngầm Type-041C lớp Nguyên của họ còn hiện đại hơn cả tàu ngầm lớp Lada của Nga.

Trên thực tế, cấu hình khí động học của tàu ngầm lớp Nguyên rất giống với tàu ngầm lớp Lada của Nga. Điều này cho thấy người Trung Quốc vẫn “gặp khó khăn” trong việc tạo ra một mẫu thiết kế mang "màu sắc" Trung Quốc.

Tàu ngầm lớp Nguyên cũng được cho là sử dụng hệ thống đẩy sử dụng không khí độc lập AIP, được phát triển bởi Viện 711, song chính giới quân sự nước này cũng chưa xác nhận thông tin trên.

Đặc điểm của tàu ngầm Type-041 lớp Nguyên

Tàu ngầm lớp Nguyên được trang bị 6 ống phóng ngư lôi 533 mm, ngoài ra còn có khả năng phóng các tên lửa chống hạm YJ-8X (C-80X). Các tên lửa này sử dụng hệ dẫn đường quán tính kết hợp với radar dẫn hướng chủ động ở giai đoạn cuối. Tên lửa mang theo đầu đạn nặng 165 kg và có tầm bắn tối đa 80 - 120 km với tốc độ bay dưới âm (Mach 0,9).

Việc Trung Quốc bí mật đóng thêm tàu ngầm Type-041 ở nhà máy đóng tàu Giang Nam cho thấy nước này đang muốn tăng cường đóng số lượng lớn các tàu ngầm mới để cung cấp cho các Hạm đội.

Tàu ngầm Type-041 cũng được cho là có khả năng bắn tên lửa chống ngầm CY-1 từ dưới nước, với tầm bắn tối đa là 18km.

Tuy nhiên, thông tin về quá trình sản xuất của loại tên lửa này vẫn chưa được xác nhận. Liệu loại vũ khí này có được trang bị trên tàu ngầm lớp Nguyên hay không vẫn là một ẩn số.

Tàu được trang bị hệ thống sonar TSM 2233 ELEDONE / DSUV-22 hoặc TSM 2255 / DUUX-5 của Thales, Pháp trong những năm 1980 và đầu những năm 1990.

Tàu ngầm Type-041 cũng có thể sử dụng công nghệ của các hệ thống sóng siêu âm hiện đại Nga như MG-519 MOUSE Roar hay  MGK-500 SHARK GILL thông qua việc mỗ xẻ và nghiên cứu các tàu ngầm Kilo mua từ Nga.

Tàu ngầm lớp Nguyên cũng được cho là có thể được trang bị một radar tìm kiếm trên mặt nước và trên không. Tương tự hệ thống MRK-50 SNOOP TRAY được trang bị trên các tàu ngầm của Nga.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Trung-Quoc-bi-mat-dong-them-tau-ngam-Type041/201111/179461.datviet

[nguyenhoangcema]

Trung Quốc sao chép thành công Su-30MK2

Trung Quốc vừa giới thiệu tới báo chí bản sao của Su-30MK2 với tên gọi J-16 tại nhà máy sản xuất  máy bay Thẩm Dương, tạp chí Kanwa cho biết. "Máy bay chiến đấu J-16 đã được sao chép từ bản gốc là máy bay Su-30MK2 của Nga, từ một lô máy bay Trung Quốc mua hồiđầu năm 2000", tờ Vz.ru dẫn lời từ tạp chí quân sự Kanwa của Hongkong cho biết hôm 22/11.

Hải quân Giải phóng Nhân dân Trung Hoa (PLAN) rất hài lòng với tính năng chiến đấu của máy bay Su-30MK2. "Quân đội đã yêu cầu nhà máy sản xuất máy bay ở Thẩm Dương sao chép lại Su-30MK2 và yêu cầu tăng cường khả năng chống hạm của máy bay này bằng các tên lửa do Trung Quốc sản xuất. Phần khung của J-16 về cơ bản kế thừa mẫu J-11BS", tạp chí Kanwa cho biết.

Trung Quốc đã sao chép và sản xuất thành công bản sao của máy bay Su-30MK2 của Nga. Trong ảnh. máy bay Su-30MK2 của Không quân Nga.

Kanwa ghi nhận, lô đầu tiên gồm 24 chiến đấu cơ J-16 đã được sản xuất. Kể từ năm 2010, Hải quân Trung Quốc bắt đầu nhận được lô máy bay đầu tiên của máy bay chiến đấu đa năng hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết J-10A, do đó, trình độ công nghệ tổng thể của Hải quân Trung Quốc được tăng lên đáng kể.

Nguồn tin quân sự Trung Quốc nói với tạp chí Kanwa rằng "Không quân PLA vẫn chưa nhận được bản sao của máy bay Su-30MKK. Thông thường, Hải quân Trung Quốc là lực lượng đầu tiên nhận được các máy bay chiến đấu mới, như trường hợp của 2 tiêm kích bom JH-7".

Việc Trung Quốc sao chép thành công Su-30MK2 cho thấy trình độ công nghệ chế tạo máy bay của nước này đã có những tiến bộ. Mặt khác, số lượng 24 máy bay J-16 đã được sản xuất cho thấy Trung Quốc muốn sản xuất loại máy bay này với số lượng lớn để tăng cường cho PLAN.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Trung-Quoc-sao-chep-thanh-cong-Su30MK2/201111/179524.datviet
 

[Mig21Bis_1]

Nữ quân nhân Trung Quốc

Nguồn: http://giaoduc.net.vn/Giao-duc-Quoc-phong/Khong-quan/Anh-Nu-quan-nhan-vu-trang-Trung-Quoc/76313.gd?i=3