Vài nét về quân đội Trung Quốc (Tài liệu tham khảo) - Phần 5

[nguyenhoangcema]

Cất cánh từ tàu sân bay bê tông, J-15 thành công, JL-9 hút chết

Tiêm kích trên hạm J-15 của Trung Quốc đã cất cánh thành công từ cầu bật mặt đất. Theo một nguồn tin trong ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc, tiêm kích trên hạm J-15 của Trung Quốc (làm nhái Su-33 của Nga) đã lần đầu tiên cất cánh thành công từ cầu bật trên mặt đất  (mô phỏng cầu bật trên tàu sân bay kiểu như tàu Varyag) vào năm 2010 tại trung tâm huấn luyện bay Yanling.

Tiêm kích trên hạm J-15 đã cất cánh thành công từ tàu sân bay mô phỏng, song khả năng hạ cánh lên boong tàu lại chưa được chứng minh

Trong thời gian đó, máy bay huấn luyện-chiến đấu JL-9 (còn có tên là FTC-2000 Sơn ưng) cũng thực hiện thao tác cất cánh từ cầu bật, song suýt nữa thì xảy ra tai nạn. Rất may là phi công ngồi sau đã phản ứng rất nhanh nên tránh được thảm họa. Hồi đó, ở nước ngoài người ta lần đầu tiên được biết J-15 đang tập cất cánh từ cầu bật và hạ cánh trên đường băng tại trung tâm huấn luyện bay ở Yanling.

JL-9 (FTC-2000 Sơn ưng) là máy bay huấn luyện phản lực hai chỗ ngồi dùng để huấn luyện phi công các tiêm kích hiện đại như J-10, Su-27SK, Su-30MKK và J-11. Song tháng 1.2011, JL-9 được phát hiện bay thử với móc hãm đà. Điều đó cho thấy JL-9 sẽ được dùng để huấn luyện phi công tàu sân bay của không quân hải quân Trung Quốc.

Máy bay huấn luyện JT-9 chuyên dùng để huấn luyện phi công trên tàu sân bay Trung Quốc cũng được phát triển trên cơ sở JL-9.

Máy bay huấn luyện JL-9 (FTC-2000 Shanying) [trên] hút chết khi thử nghiệm cất cánh từ tàu sân bay mô phỏng và máy bay huấn luyện hải quân JT-9

Theo nguồn tin, “J-15 chỉ thực hiện cất cánh từ cầu bật, sau đó tiếp tục bay tập bình thường”. Việc J-15 cất cánh được từ cầu bật là dấu hiệu cho thấy dự án chế tạo máy bay làm nhái tiêm kích trên hạm Su-33 của Nga đã thành công. Tức là, tính năng kỹ-chiến thuật của J-15 đáp ứng các yêu cầu.

Lô J-15 đầu tiên tham gia thử nghiệm ở Yanling được trang bị  động cơ AL-31F của Nga, còn các lô sau đó được lắp động cơ nội địa WS-10A. Tuy nhiên, vẫn chưa rõ các máy bay J-15 lắp động cơ WS-10A có được dùng để cất cánh thử nghiệm từ cầu bật hay không.

Nguồn tin cũng cho biết, “Việc sản xuất J-15 đã được triển khai ở mức độ nhất định cho thấy, công tác thử nghiệm tại nhà máy đã hoàn tất. Hiện nay, máy bay đang được thử nghiệm bay tăng cường. Vào khoảng năm 2012, tất cả các thử nghiệm này cũng hoàn tất. Tùy tình hình thử nghiệm tàu sân bay Varyag, việc sản xuất quy mô lớn J-15 sẽ được bắt đầu sau đó một chút”

So sánh một số bức ảnh vệ tinh mới đây, Kanwa lưu ý rằng, cho đến ngày 6.8.2010, tại sân bay Yanling vẫn chưa lắp các cáp hãm đà. Điều đó được xác nhận bởi thông tin từ các nguồn tin trong công nghiệp quốc phòng Nga cho hay Nga không đồng ý cung cấp các hệ thống cáp hãm đà cho Trung Quốc. Vì thế, J-15 chỉ có thể hạ cánh theo phương pháp thông thường (không có cáp hãm đà).

Vấn đề móc cáp hiệu quả bằng móc hãm đà trên thực tế là rất quan trọng vì nó có thể cho thấy hiệu quả của các động cơ trong quá trình phanh. Rõ ràng là động cơ AL-31F có các tính năng đáp ứng đầy đủ các yêu cầu.

Nguồn http://vietnamdefence.com/Home/tintuc/Cat-canh-tu-tau-san-bay-be-tong-J15-thanh-cong-JL9-hut-chet/201111/51085.vnd

[nguyenhoangcema]

Hai loại bích kích pháo hạng nặng của Lục quânTrung Quốc

Bích kích pháo (pháo bắn đạn trái phá) tự hành PLZ45 và PLZ05 là hai phiên bản pháo tấn công hạng nặng do quân đội Trung Quốc nghiên cứu, chế tạo. Đây là hai phiên bản bích kích pháo hạng nặng, mới nhất hiện đã được biên chế và đang phục vụ trong các đợn vị pháo binh chủ lực của Quân giải phóng nhân dân Trung Hoa (PLA).

Dưới đây là một số thông tin cơ bản về hai kiểu pháo hạng nặng của quân đội PLA.

Bích kích pháo PLZ45

Bích kích pháo tự hành PLZ45 là phiên bản tự hành hạng nặng của quân đội Trung Quốc, được tập đoàn NORINCO của Bắc Kinh nghiên cứu và chế tạo từ đầu những năm 1990, với mục đích sử trang bị cho các đơn vị thuộc binh chủng pháo binh trong nước và xuất khẩu vũ trang ra nước ngoài. Hiện nay, quân đội Ấn Độ, Kuwait ... là những lực lượng quân sự  trên thế giới hiện đang vận hành và khai thác loại pháo tự hành PLZ45 trên của NORINCO.

Pháo tự hạnh PLZ45 sử dụng loại đầu đạn trái pháo L45 cỡ nòng 155 mm, loại đầu đạn phát triển từ mẫu pháo nạp đạn kéo Type 89 PLL01. Điều đáng chú ý là loại đạn trái phá mà bích kích pháo PLZ45 của PLA sử dụng giống loại đạn cùng cỡ 155 mm được phát triển bằng công nghệ của Áo những năm 1980.

Pháo PLZ45 có cơ chế nạp đạn bán tự động, cho phép kíp trắc thủ có thể nạp đạn bằng tay khi nòng pháo đang ngẩng ở bất kỳ góc bắn nào. Loại đầu đạn thường được sử dụng cho PLZ45 là đạn công phá thường; công phá + sát thương văng mảnh và đạn khói, (HE, HE-FRAG, smoke warhead).

Đáng chú ý, Pháo PLZ45 có thể bắn được đầu đạn điều khiển với độ chính xác cao, vì tập đoàn NORINCO của Trung Quốc đã làm chủ được công nghệ chế tạo đầu đạn điều khiển laser tương tự công nghệ sản xuất đầu đạn dẫn đường laser Krasnopol của Nga từ cuối những năm 1990. Các chuyên gia vũ khí của Trung Quốc đã chế tạo thành công đầu đạn dẫn đường laser với tầm bắn hiệu quả lên đến 20 km.

Bích kích pháo tự hành PLZ45 được trang bị thêm một khẩu súng máy 12,7 mm lắp đặt phía trước, với chức năng phòng chống máy bay bay thấp và loại bỏ hoả lực bắn gần có thể sử dụng các loại vũ khí chống tăng gây nguy hại đến ụ pháo tự hành này khi nó đang di chuyển trên chiến trường.

Vỏ giáp ngoài của xe pháo tự hành PLZ45 có thể chống được sự công phá của các loại hoả lực bộ binh và mảnh đạn pháo thông thường. Nếu không được trang bị hệ thống bảo vệ tự động hiện đại, loại xe pháo này vẫn có thể bị tiêu diệt bởi một số hoả lực chống tăng không giật tương tự DKZ và tên lửa vác vai B40, B41. Để khắc phục yếu điểm này, quân đội Trung Quốc đã đầu tư nghiên cứu và trang bị cho các xe pháo tự hành PLZ5 một hệ thống bảo vệ và cưỡng chế hoả lực có tên NBC.

Bích kích pháo tự hành PLZ45 được đặt trên khung xe bánh xích tương tự xe tăng, mặc dù đặc điểm này hạn chế phần nào tốc  di chuyển khi PLZ45 cơ động trên chiến trường nhưng bù lại, khung xe bánh xích lại đóng vai trò như một bệ bắn vững chắc và không cần đến sự trợ giúp của hệ thống càng như một số loại pháo kéo thông thường. Xe chở pháo PLZ4 sử dụng động cơ dầu diesel (làm mát bằng công nghệ turbocharge) công suất 520 mã lực (HP).

Theo biên chế của quân đội Trung Quốc, một khẩu đội gồm 8 xe pháo tự hành PLZ45 đi kèm 6 xe chở đạn PCZ45, 1 xe chỉ huy, 3 xe quan sát và cảnh giới phía trước, 1 xe chở ra đa định vị và dẫn đường hoả lực, 1 xe chở rađa theo dõi khí tượng và chở thiết bị thay thế khi cần.

Một số hình ảnh của bích kích pháo PLZ45:

Xe quan sát và cảnh giới phía trước trong tổ hợp PLZ05.


Ghi chú một số chi tiết, đặc điểm các loại đạn.


Xe chở ra đa, máy xúc đi kèm theo yêu cầu khách hàng.






Bích kích pháo PLZ45 trong biên chế của quân đội Kuwait.

Bích kích pháo PLZ05

Bích kích pháo tự hành PLZ05 (cũng có ký hiệu khác là Type 05) là chủng pháo tấn công hạng nặng, được phát triển dựa trên nền tảng của loại pháo Type 8 SPH. PLZ05 và mới đây nhất là phiên bản PLZ45 (như đã mô tả bên trên).

Có thể ví von rằng pháo PLZ05 là “người em út” trong gia đình pháo hạng nặng, nhưng kế thừa những ưu điểm của các thế hệ pháo tấn công đàn anh trước đó của quân đội PLA.

Bích kích pháo PLZ05.

Mẫu thiết kế thử nghiệm pháo PLZ05 lần đầu tiên được hoàn thành vào năm 2003. Năm 2005, lần đầu tiên bích kích pháo tự hành hạng nặng PLA được giới chức quân sự Bắc Kinh tiết lộ.

Hiện nay, PLZ05 đã được biên chế trong các đơn vị thuộc binh chủng pháo binh chủ lực của quân đội Trung Quốc, đồng thời Bắc Kinh cũng xem đây là một trong những sản phẩm quốc phòng chủ lực có thể xuất khẩu thu ngoại tệ trong tương lai.

Cũng giống như bích kích pháo PLZ45, PLZ05 sử dụng loại đạn pháo cùng cỡ 155 mm nhưng là tên gọi khác (L52) với những cải tiến về công nghệ nổ. So với bích kích pháo PLZ45, pháo PLZ05 có băng nạp đạn lớn hơn do vậy mỗi đợt “dập hoả lực” phiên bản này có thể bắn được nhiều đầu đạn hơn.

PLZ05 có thể bắn tất cả các đầu đạn thông thường lẫn dẫn đường laser miễn là cùng cỡ nòng 155 mm, kể cả đạn pháo của NATO. Tháp pháo PLZ05 được chế tạo to và dễ quay hơn phiên bản Z45. Thiết kế này giống với phiên bản pháo 2S19 Msta-S của quân đội Nga.

Về cơ chế nạp đạn, một số tài liệu mở cho rằng bích kích pháo PLZ05 vẫn sử dụng công nghệ nạp đạn bán tự động giống phiên bản PLZ45 trước đó. Tuy nhiên, các chuyên gia của NORINCO đã phát triển được công nghệ nạp đạn tự động hoàn toàn cho loại bích kích pháo hạng nặng này. Công nghệ nạp đạn tự động của Trung Quốc được cho là phát triển theo nguyên mẫu pháo  2S19 Msta-S của Moscow.

Bích kích pháo PLZ05 cũng được trang bị một súng máy phụ cỡ nòng 12,7 mm. Động cơ của phiên bản mới không thay đổi nhiều so với mẫu PLZ45 và vẫn là loại động cơ diesel công suất 520 HP. Điểm khác biệt duy nhất về cơ chế vận hành là khi cần thiết, xe chở pháo PLZ05 có thể được gắn kết và hỗ trợ trực tiếp bằng một xe cơ giới nạp đạn chuyên dụng.

Một số hình ảnh của bích kích pháo PLZ05:

Nguồn http://giaoduc.net.vn/Giao-duc-Quoc-phong/Hai-loai-bich-kich-phao-hang-nang-cua-Luc-quanTrung-Quoc/79258.gd

Thank các bác em đã sửa bài 

[vespa]

Nhặt sạn giùm bác rằng Ấn độ không có PLZ45 và hình này cũng chẳng phãi Ấn

[sinister wind]

Nhặt sạn giùm bác rằng Ấn độ không có PLZ45 và hình này cũng chẳng phãi Ấn

Trong ảnh là cờ Kuwait.
Đăc sản Trung Quốc bán cho Ấn Độ sử dụng ở Kuwait

Mà em nhớ không lầm thì trước đây bác Huy Phúc có nói bích kích pháo hình như là điêu chứ không có thật thì phải.

[longtrec]

Theo biên chế của quân đội Trung Quốc, một khẩu đội gồm 8 xe pháo tự hành PLZ45 đi kèm 6 xe chở đạn PCZ45, 1 xe chỉ huy, 3 xe quan sát và cảnh giới phía trước, 1 xe chở ra đa định vị và dẫn đường hoả lực, 1 xe chở rađa theo dõi khí tượng và chở thiết bị thay thế khi cần.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Sao có thể gọi là khẩu đội với biên chế như trên?

[daibangden]

Xin lỗi cả nhà vì cắt ngang mạch các bài viết (bài post): những bài viết ở giaoduc.net các bác trước khi mang về KTQP thì chịu khó đọc lại một vài lần, tự kiểm duyệt thông tin và đặc biệt là hình ảnh trước nhé!
Ở Quán nước cổng doanh trại, trong chủ đề Làm cỏ vườn báo chí, số lượng các bài nhặt sạn từ giaoduc.net rất nhiều!

[huyphongssi]

Theo biên chế của quân đội Trung Quốc, một khẩu đội gồm 8 xe pháo tự hành PLZ45 đi kèm 6 xe chở đạn PCZ45, 1 xe chỉ huy, 3 xe quan sát và cảnh giới phía trước, 1 xe chở ra đa định vị và dẫn đường hoả lực, 1 xe chở rađa theo dõi khí tượng và chở thiết bị thay thế khi cần.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Sao có thể gọi là khẩu đội với biên chế như trên?

Anh Long bắt đúng đó. Biên chế trên là cho cấp đại đội pháo tự hành. Cứ 3 đại đội đó hợp lại với b thông tin chỉ huy thành 1 tiểu đoàn. Khẩu đội chỉ dùng để chỉ kíp chiến đấu vận hành 1 đơn vị hỏa khí tập thể = 1 pháo tự hành.

[huyphongssi]

Mà em nhớ không lầm thì trước đây bác Huy Phúc có nói bích kích pháo hình như là điêu chứ không có thật thì phải.

Nó là pháo lựu tự hành trong tiếng ta thì cứ gọi sự vật đúng như thế, mấy tác gia giáo dục đó bày đặt bích kích pháo làm gì

[selene0802]

Từ howitzer trong từ điển dịch là bích kích pháo, mấy ảnh dịch theo y chang thôi mà 

Howitzer

/´hauitsə/
 Thông dụng

Danh từ
(quân sự) súng bắn đạn trái phá, bích kích pháo

[Mig21Bis_1]

Bài của bác chungatm bên TTVNOL về: So sánh tương quan lực lượng giữa không quân Việt Nam và không quân Trung Quốc trong chiến tranh Biên giới phía Bắc năm 1979, và lý giải một phần lý do tại sao Trung Quốc không sử dụng không quân trong cuộc chiến tranh này. Mời các bác bổ sung thêm thông tin.


( .......

"Nhiều lần, quân tiền phương kêu gọi không quân hỗ trợ, nhưng Bộ tổng tham mưu Trung Quốc không chịu mà lại yêu cầu hãy dựa vào pháo binh." (Xiaoming Zhang)

Việc TQ không sử dụng Hải quân và Không quân tham chiến, nằm trong ý đồ chiến lược là giới hạn thời gian và không gian cuộc chiến.
1/ Cuộc chiến diễn ra trên bộ, nên TQ không cần thiết sử dụng Hải quân. Mặt khác né chạm trán với HQ Liên Xô ở Biển Đông.
2/ TQ không đưa Không quân tham chiến, vì phải cân nhắc khi đối đầu với lực lượng Phòng không - Không quân VN. Nhất là đối với Phòng không VN, lúc bấy giờ được đánh giá là mạnh, được tổ chức tốt, giàu kinh nghiệm tác chiến.

Còn Việt Nam đang sở hữu các loại máy bay XHCN cộng với máy bay chiến lợi phẩm từ Mỹ, trong đó có máy bay tấn công mặt đất A-37 và trực thăng UH-1H hiện đại, linh hoạt, chuyên đánh phá và yểm trợ bộ binh; có thể mang tên lửa chống tăng. Nếu VN đưa máy bay vào tham chiến: Không thể thay đổi chặn bước tiến công của TQ, nhưng chắc chắn sẽ gây thiệt hại không nhỏ cho xe tăng và bộ binh TQ, giảm thương vong cho ta.

Như đã nói trên: Ý đồ chiến lược của TQ và cả VN đều không muốn cuộc chiến leo thang toàn diện. Tuy nhiên điều khó hiểu là VN có khả năng vượt trội và phạm vi chiến đấu có hạn trên lãnh thổ của mình. Tại sao VN không cho Không quân tham chiến là điều chưa được giải mã hoàn toàn, liệu có một cam kết ngầm gì về việc này giữa lãnh đạo hai nước lúc bấy giờ?

Tham khảo lý do:
VÌ SAO KHÔNG QUÂN TRUNG QUỐC KHÔNG THAM CHIẾN TRONG CHIẾN TRANH BIÊN GIỚI 1979

"...Bắc Kinh cũng tính đến khả năng tham chiến của không quân. Không quân của QGPND sẽ cam kết dùng 18 trung đoàn và 6 phi đội tăng phái để chuẩn bị hỗ trợ cho các chiến dịch mặt đất. Để tránh leo thang xung đột, Quân ủy Trung ương ra lệnh không lực chỉ trợ chiến bên trong lãnh thổ Trung Quốc, trong khi đó lại ra lệnh các đơn vị không quân sẵn sàng yểm hộ cho các chiến dịch dưới đất “nếu cần”, mặc dầu không đưa ra định nghĩa chính thức tình hình thế nào và bao giờ được coi là “cần”. Mệnh lệnh đã quy định rằng bất cứ chiến dịch nào bên ngoài không phận Trung Quốc đều phải được phép của Quân ủy Trung ương. Dựa trên những nguyên tắc này, một chiến lược yêu cầu các đơn vị không quân sẵn sàng chiến đấu để bảo vệ vùng trời và yểm trợ cho mặt đất. Khi chiến dịch dưới đất bắt đầu, cùng lúc không quân được lệnh xuất kích với tần suất cao trên không phận biên giới nhằm ngăn chặn không quân Việt Nam tham chiến. Nhân viên kiểm soát và điều hành hàng không cũng như các nhóm chỉ huy tác chiến đã được cử đến sở chỉ huy tiền phương của hai quân khu ở Quảng Châu và Côn Minh, các chỉ huy của các đơn vị không quân và một vài đơn vị phục vụ mặt đất cũng sẽ tham gia vào nhiệm vụ tấn công chính...
Trong quá trình chuyển đổi QGPND thành một lực lượng hiện đại vào những năm 1980, có rất ít những nỗ lực được thực hiện nhằm sửa chữa thiếu sót về tư duy quân sự, đó là thái độ luôn luôn coi nhẹ vai trò của của không quân. Kết quả là, nếu có điều gì còn chưa trung thực trong việc rút kinh nghiệm của QGPND thì đó chính là bài học về ưu thế trên không hoặc yểm trợ không quân. Tài liệu của QGPND vẫn cho rằng việc hạn chế khả năng của lực lượng không quân Trung Quốc là lý do chính khiến không quân Việt Nam không tham gia vào xung đột. Nguyên soái Diệp Kiếm Anh (Ye Jianying) thậm chí còn nhận xét một cách lố bịch rằng hoạt động giả vờ của không quân Trung Quốc trong cuộc chiến chống lại Việt Nam là một “đòn nghi binh khéo léo trong tác chiến không quân”. Nhận xét đó rõ ràng cho thấy vẫn còn sai lầm trong giới lãnh đạo Trung Quốc khi họ tiếp tục đánh giá chưa cao vai trò quan trọng của không quân trong chiến tranh hiện đại..."

Theo tác giả Trương Tiểu Minh


Năm 1979,trong chiến tranh biên giới,không quân Trung Quốc được lệnh tập kết tại biên giới Vân Nam-Trung Quốc, nhưng không tham chiến.

Nói theo lý do chính trị là Trung Quốc muốn chứng tỏ việc không muốn chiến tranh lan rộng. Nhưng nếu xét trên khía cạnh kỹ thuật ,lý do thực sự là sức chiến đấu của không quân Trung Quốc thời điểm này là rất kém, 1 biên đội không quân Việt Nam cũng có thể làm cho Trung Quốc phải đau đầu.

Vào thời gian đó,trình độ bay và tố chất phi công đều thua kém so với Việt Nam.Không có tư liệu minh chứng cụ thể, nhưng từ một số sách vở và báo cáo, ta có thể phân tích ra được nguyên nhân.

Trong 1 báo cáo gửi quân ủy trung ương của tướng tư lệnh không quân Trương Đình Phát,có ghi:"ngày 27 tháng 12 năm 1977, Tôi-Trương Đình Phát xin báo cáo với phó chủ tích Đặng Tiểu Bình,ủy viên quân ủy trung ương về số vụ tai nạn và trục trặc kỷ thuật trong huấn luyện bay thời kỳ nửa năm 1977..."
"....từ năm 1968 đến 1971,trong vòng 4 năm,công tác tuyển chọn phi công được hơn vạn người, nhưng đã hạ thấp tiêu chuẩn đầu vào, sau khi đưa vào huấn luyện ,nhiều nơi đã tự ý giảm số lượng giáo trình và thời gian thực tập, do thiếu trang thiết bị."

"2 năm 1968và 1969, phi công qua huấn luyện chỉ được học 1 tuần kiến thức cơ bản là đã được lên máy bay thực tập, bay huấn luyện sơ cấp và bay máy bay chiến đấu được nửa năm là đã được đưa vào biên chế không quân."

"Vì thời gian bay ít,phải giảm số lượng giáo trình,đơn giản các hạng mục.Các hạng mục bay trình độ cao càng ngày càng ít,rất ít tiến hành bay phồi hợp và các mục phức tạp khác,dẩn đến việc trình độ bay của phi công rất thấp."

"Nói đến chất lượng bay,nguyên nhân của các sự cố khi bay bao gồm nhiều vấn đề:chất lượng máy bay xuống thấp,có máy bay rơi mất cả linh kiện khi bay,có chiếc thì động cơ ngưng hoạt động khi bay,súng pháo trên máy bay bất ngờ nổ,....thậm chí còn có sự kiện cánh quạt của trực thăng bị văng ra khi khởi động"

Từ những đoạn trích trên có thể thấy,tình trạng an toàn bay của phi công là rất đáng lo ngại.Những số liệu chứng thực trình độ bay,bảo trì trang bị, trạng thái phi công của không quân đáng báo động.Qua 2 năm chỉnh đốn sau đó,bắt đầu từ năm 1979,tình trạng này mới được giảm.

So sánh với không quân Việt Nam cùng thời điểm,vừa bước ra khỏi cuộc nội chiến ,không quân Việt Nam có được rất nhiều kinh nghiệm không chiến, họ đã từng bắn rơi hơn 220 máy bay các loại của Mỹ.

Phi công của các đơn vị chủ lực đều đã từng tham gia thực chiến,hiển nhiên tố chất con người cao hơn chúng ta. Mặc dù rất nhiều người từng học tại Trung Quốc,nhưng thời điểm đó "trò đã hơn thấy".

Chính vì thấy được ưu thế của Việt Nam,không quân Trung Quốc không dám xem thường. Lúc đó,đơn vị chủ lực của không quân Việt Nam có chưa đến 60 chiếc MIG-21 và hơn 20 chiếc F-5. Để đối phó với lực lượng này,Trung Quốc quyết định điều 20 đoàn máy bay tiêm kích, 6 đoàn máy bay ném bom,máy bay cường kích, tổng cộng hơn 700 chiếc.

Để duy trì ưu thế tuyệt đối trên không, không quân Trung Quốc quyết định áp chế về số lượng.

Trung Quốc đưa 2 đại đội máy bay tiêm kích f-6 vào trạng thái sẵn sàng chiến đấu, duy trì số lượng máy bay và tên lửa luôn hơn Việt Nam ít nhất 2 lần.

Nhưng duy trì ưu thế số lượng cũng mang đến nhiều rắc rối, Vì Việt Nam và Trung Quốc đa phần sử dụng các loại máy bay giống hệt nhau(mig-21,mig-19), nên dẫn đến việc ta và địch đều biết rõ về nhau.

1 tài liệu của không quân Mỹ đã từng tổng kết về huấn luyện không chiến của không quân Việt Nam: [Từ góc độ của phi công Bắc Việt mà nói, tính áp chế về số lượng của không quân Mỹ có ý nghĩa chiến trường trên không là "môi trường đa mục tiêu"(target rich enviroment), còn từ góc độ của phi công Mỹ là "môi trường khuyết mục tiêu"(target poor enviroment)].

Điều này nghĩa là vấn đề biết rõ về nhau đối với không quân chiếm ưu thế tuyệt đối như Mỹ vẫn rất quan trọng.

Trong năm 1979,Trung Quốc cũng gặp vấn đề tương tự, tình hình thậm chí còn nghiêm trọng hơn. Không quân Mỹ ít ra trong phạm vi mục thị sẽ không thể xem nhầm ta và địch.

Nhưng phi công Trung Quốc ngay cả trong phạm vi mục thị cũng phải tiến hành xác nhận máy bay, theo sau đó sẽ là cả 1 cuộc hỗn chiến.Vì thế ,trước khi tham chiến , không quân Trung Quốc đã phải cấp tốc sửa chửa phù hiệu và màu sơn mới.

Tiến hành nhiều công tác khắc phục như vậy,nhưng không có nghĩa không quân Trung Quốc sẽ nắm chắc phần thắng trên không.

1 vấn đề nửa là không quân Trung Quốc lúc ấy vẫn còn tiến hành tác chiến diễn tập trên sa bàn, nhưng chưa nắm rõ được địa hình của chiến trường, đến khi thực chiến sẽ dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. Để giải quyết vấn đề này, trên cơ sở hệ thống rada sẵn có, bộ chỉ huy quyết định bố trị rada dẩn đường ở gần biên giới 2 nước, nhưng lúc này hệ thống rada lại phải nằm dưới tầm bắn của pháo binh Việt Nam.

1 vấn đề khác là sự uy hiếp của bộ đội tên lửa Việt Nam, họ đã từng bắn rơi gần 300 máy bay của Mỹ, so sánh với hệ thống điện tử của máy bay Mỹ, không quân Trung Quốc càng tỏ ra yếu thế trước bộ độ tên lửa Việt Nam, khi không có được năng lực đột kích trên không như Mỹ.Mặc dù đã trang bị thêm hệ thống gây nhiễu điện tử của Liên Xô.

Tóm lại, năng lực của không quân Trung Quốc lúc ấy là rất yếu ,sự phiền phức khi đem quân đi đánh xứ người cao hơn nhiều lần so với tác dụng đạt được. Vì thế, "hoán cung đãi phát,tiền thanh thủ nhân"(tạm dịch là để cung lên giá, nói cảnh cáo trước) , nhưng thực chất là "hoán cung đãi phát,tâm chiếu bất tuyên" (nghĩa là để cung lên giá, lo lắng mà không dám nói).....)

Nguồn: http://ttvnol.com/gdqp/1263293/page-563