Điểm tin quân sự tổng hợp

[nguyenhoangcema]

Nga tiếp tục quảng bá MBT T-90MS tại châu Á và châu Phi

Nga đang củng cố vị thế của mình trên thị trường vũ khí thế giới, khi tiếp tục quảng bá sản phẩm xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) T-90MS tại khu vực châu Á và châu Phi. Tờ báo Nga Kommersant đăng tải, sau khi xuất hiện tại triển lãm  Defexpo-2012, MBT T-90MS đang nhận được sự quan tâm từ nhiều nước. Ngoài ra, theo các thông tin từ nhà máy Uralvagonzavod, đại diện của nhà máy đang tìm kiếm các hợp đồng xuất khẩu mới cho phiên bản mới của MBT T-90.

MBT T-90MS.

“Nhu cầu về phiên bản mới của MBT T-90 đã xuất hiện ở một số khu vực và được khẳng định từ các nguồn tin quân sự cấp cao. Các nguồn tin này không thể là tin đồn”, lãnh đạo Cơ quan hợp tác quân sự Liên bang Nga Vyacheslav Dzirkaln tuyên bố với tờ báo Kommersant. Trong khi đó, Uralvagonzavod tuyên bố đang tiến hành đàm phán cung cấp MBT T-90MS cho một số quốc gia, nhưng không hé lộ thông tin cụ thể. Khách hàng đầu tiên của T-90MS nhiều khả năng sẽ là Algeria. Hiện vẫn chưa rõ các quốc gia đang sở hữu MBT T-90 như: Ấn Độ,  Algeria, Turkmenistan,  Uganda… có nhu cầu nâng cấp hay đặt mua thêm phiên bản T-90MS hay không? Trong khi đó, quân đội Nga đã quyết định tạm dừng mua MBT T-90 để tập trung nguồn lực nâng cấp các MBT T-72 hiện có lên chuẩn T-90 và sẽ dành sự chú ý cho MBT thế hệ mới Armata. Xuất hiện lần đầu tiên hồi tháng 9-2011 tại bãi thử Prospector ở Nizhny Tagil , phiên bản mới của MBT T-90 là T-90MS mang một loạt cải tiến ở mức độ sâu như: cải tiến hệ thống ERA, pháo chính, hệ thống nạp đạn và thông tin liên lạc.

Báo Quân đội nhân dân

[nguyenhoangcema]

Châu Á đầu tháng 4/2012

Tin đồn quân đội đảo chính ở Trung Quốc và Ấn Độ cùng kế hoạch hợp tác hạt nhân giữa Mỹ và Iran là những sự kiện quân sự nổi bật tuần qua tại châu Á.

Đảo chính ở Trung Quốc và Ấn Độ?

Tờ India Decade trong tuần qua đưa tin về những tin đồn trên truyền thông nước này rằng quân đội Ấn Độ đang toan tính một cuộc đảo chính cùng với hoạt động trái phéo của hai đơn vị tiến về thủ đô. “Những lời đồn đó là bịa đặt từ những suy nghĩ ngu ngốc”, Tổng tư lệnh quân đội Ấn Độ V.K.Singh khẳng định. Tuy nhiên, Ấn Độ không phải là nước duy nhất đối mặt với tin đồn đảo chính trong tuần qua. Tờ báo quân sự chính của Trung Quốc phải đăng bài viết nhằm “chấn chỉnh” tư tưởng cho quân nhân nước này. “Lực lượng vũ trang không nên bối rối trước các tin đồn xung quanh, không nên suy nghĩ trước những hành động phá ngầm. Ở bất kỳ thời điểm và hoàn cảnh nào, quân đội cũng luôn tuyệt đối tuân thủ sự chỉ huy của lãnh đạo đảng, ủy ban quân sự trung ương và của Chủ tịch Hồ Cẩm Đào”.

Ấn Độ và Pakistan hâm nóng quan hệ

Trong kế hoạch tăng cường quan hệ, Pakistan tuyên bố Tổng thống Asif Ali Zardari tới thăm Ấn Độ ngày 8/4. Đây là chuyến thăm của nhà lãnh đạo cao nhất của nước này tới Ấn Độ, kể từ năm 2005. Hầu hết thành viên đoàn ngoại giao này là người trong gia đình ông Zardari. Thú vị hơn, việc tăng cường quan hệ ngoại giao này diễn ra giữa thời điểm Ấn Độ đang có những xáo trộn. Tổng tư lệnh quân đội Ấn Độ đã bày tỏ thất vọng với chính phủ khi tuyên bố các lực lượng vũ trang nước này không đạt tiêu chuẩn tham gia chiến tranh. Ấn Độ cũng phải đối mặt với mối đe dọa từ nhóm nổi loạn được cho là thân Trung Quốc..

Trung Quốc khai thác và dè chừng mạng internet

Trung Quốc có thể có một bức tường lửa khổng lồ để lọc các nội dung “nhạy cảm” trên internet nhưng Bộ Công nghệ thông tin và Công nghiệp vẫn tuyên bố các kế hoạch tăng tốc độ và giảm giá thành cho những người sử dụng mạng để thúc đẩy sự phát triển kinh tế. Có lẽ, Bộ là cơ quan đầu tiên cần đưa mọi việc vào trật tự bởi vẫn có những nhóm tin tặc tấn công vào các trang mạng Chính phủ Trung Quốc.

Hợp tác Trung-Mỹ

Lu Xiaoqing và Conor Savoy thuộc Trung tâm nghiên cứu chiến lược và quốc tế đã cùng hợp tác trong nghiên cứu về sự phát triển các chiến lược hỗ trợ của Mỹ và Trung Quốc, nhấn mạnh khả năng xảy ra xung đột giữa hai quốc gia nhưng cũng chỉ ra những cơ hội hợp tác phát triển quốc tế. Họ viết: “Có thể hiểu được rằng, phát triển quốc tế như một nguồn hợp tác không phải là ưu tiên hàng đầu cho Bắc Kinh và Washington. Mỹ và Trung Quốc từng thảo luận về sự phát triển ở cấp độ cao và có một số hợp tác hạn chế ở cấp độ quốc gia, đáng chú ý nhất là đánh giá tình trạng y tế chung tại Liberia.

Nguồn Báo Đất Việt

[nguyenhoangcema]

Những khác biệt ở chiếc PAK FA T-50 thứ ba

Những thông tin điểm khác biệt giữa PAK FA T-50-3 với hai mẫu chế thử trước hé lộ nhiều công nghệ điện tử hàng không mới của Nga. Tạp chí hàng không quốc tế Air International của Anh mới đây đã xuất bản một bài báo của chuyên gia hàng không nổi tiếng của Ba Lan Peter Butovsky nói về sự phát triển của các mẫu thử nghiệm máy bay chiến đấu thế hệ 5 T-50 PAK FA của Nga.

Dưới đây là nội dung bài viết:

Trong đầu tháng 1/2012, Tổng Giám đốc công ty Sukhoi Mikhail Pogosyan nói với ITAR-TASS về các mẫu thử nghiệm máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Sukhoi T-50 của họ đã thực hiện được hơn 120 chuyến bay thử. Tuy nhiên, điều quan trọng hơn cả là vào tháng 11/2011, mẫu thử nghiệm máy bay T-50 thứ ba (T-50-3) đã được đưa vào chương trình thử nghiệm ở thành phố Kosomolsk trên sông Amur. Hai mẫu thử nghiệm đầu tiên đã gặp phải một số vấn đề, trong tháng 8/2011, mẫu thử nghiệm T-50-1 đã bị cháy động cơ khi chạy đà cất cánh, và phi công đã nhanh chóng bật dù nên không gây ra hậu quả nghiêm trọng nào. Mẫu T-50-2 (đuôi số 51) cũng gặp một số sai sót trong thiết kế kết cấu. Trong quá trình thử nghiệm, nhà thiết kế đã tìm ra một số điểm chưa hợp lý trong thiết kế và hoàn thiện ở mẫu T-50-3. Quá trình này hoàn toàn bình thường trong quá trình phát triển hoàn thiện một thế hệ máy bay chiến đấu mới. Sau hàng loạt chuyến bay thử nghiệm, ngày 28/12/2011, mẫu thử nghiệm thứ ba này đã được tháo rời và vận chuyển tới Zhukovsky ở gần Moscow để lắp đặt các hệ thống thiết bị hàng không mới cho máy bay. T-50-3 là mẫu thử nghiệm thứ ba nhưng thuộc dự án PAK FA, nhưng lại được "ưu tiên" là máy bay đầu tiên được lắp đặt radar AESA mới N036 ở phần mũi, trong khi đó, T-50-1 và T-50-2 đều có cái mũi trống rỗng (không được lắp radar). Radar N036 của T-50-3 được kết hợp với anten băng X. Mẫu thử nghiệm này cũng đã được lắp cảm biến quang-điện tử tích hợp 101KS Atoll ở phần mũi và đuôi, gồm hai hệ thống phòng thủ 101KS và 101KS-B-O (T-50-2 cũng được lắp hệ thống này nhưng T-50-1 thì không). Ở T-50-3 còn có sự khác biệt rõ rệt, đó là những rãnh hở cung cấp không khí để làm mát động cơ, được thiết kế ở phía trước của cánh đuôi đứng. Đầu mút của cánh máy bay cũng khá khác với mẫu thử nghiệm máy bay T-50 đầu tiên.

Mẫu thử nghiệm T-50 thứ ba có một số thay đổi về cấu trúc và được lắp đặt nhiều hệ thống điện tử hàng không mới nhất của Nga.

Tổng Giám đốc công ty Sukhoi, ông Pogosyan cho biết: "Mẫu thử nghiệm máy bay T-50 thứ tư sẽ bắt đầu bay trong năm 2012", nhưng không nói rõ máy bay sẽ bay vào thời điểm nào.  Giữa tháng 2/2012, Tư lệnh không quân Nga Alexander Zelin đã nói với RIA Novosti, trong giai đoạn 2013-2015, chương trình thử nghiệm máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm PAK FA sẽ tăng lên con số 14 chiếc, trong đó, năm 2013, máy bay T-50 sẽ được đưa tới trung tâm thử nghiệm quốc gia Akhtubinsk. Theo chương trình vũ khí nhà nước Nga trong giai đoạn 2016 - 2020, Không quân Nga sẽ mua 60 máy bay T-50 để đáp ứng trước mắt yêu cầu phòng thủ quốc gia. Trong thời gian này, Nga sẽ đưa vào sản xuất loạt đối với loại chiến đấu cơ đa năng thế hệ 4++ Su-35S để kịp "lấp chỗ trống" khi T-50 còn đang tiếp tục hoàn thiện.

Động cơ Izdeliye 30 giai đoạn 2

Công ty NPO Saturn vừa qua đã loan báo thông tin rằng, động cơ Izdeliye 30 giai đoạn thứ hai cho máy bay PAK FA đang được họ phát triển và thử nghiệm. Giám đốc Tổng công ty Công nghiệp thống nhất Oboronprom Andrei Reus nói, mẫu thử nghiệm động cơ Izdeliye 30 "giai đoạn thứ hai" đầu tiên sẽ xuất hiện vào năm 2016. Trong đó, 70% công việc chế tạo động cơ mới sẽ được thực hiện bởi NPO Saturn. Tất cả ba mẫu thử nghiệm máy bay T-50, bao gồm T-50-1, T-50-2 và T-50-3, ban đầu đều đã được lắp động cơ AL-41F1 (còn gọi là 117S). Đây là loại động cơ với sức đẩy được tăng cường và có đường kính lớn hơn sau khi được nâng cấp từ loại AL-31FP lắp trên các máy bay Su-30. Theo Oboronprom, trong năm 2011, có 16 động cơ AL-41F1 được sản xuất, trong đó 6 động cơ chỉ để thử nghiệm trên mặt đất và 10 động cơ còn lại sẽ được lắp trên các máy bay Su-27M và T-50 để bay thử nghiệm. Động cơ AL-41F1 đã có sức đẩy tới 15 tấn ở chế độ đốt sau và lực đẩy khô là 9,5 tấn (lực đẩy khô cao sẽ rất quan trọng khi bay siêu hành trình). Theo các báo cáo, động cơ Izdeliye 30 giai đoạn 2 đã được tăng lực lên tới 18 tấn và 11,5 tấn ở các chế độ như trên và dự kiến sẽ được lắp hàng loạt cho các máy bay T-50 từ năm 2020.

Lộ diện vũ khí cho Su-T-50

Trang mạng Photosite fotosik.pl của Ba Lan đã đăng tải hình ảnh bố trí các loại vũ khí ở khoang vũ khí bên trong và ngoài thân của loại chiến đấu cơ tàng hình thế hệ thứ năm  PAK FA T-50 của Nga. Mô hình máy bay Su-T-50 được làm bằng đất sét, trong đó, tất cả các vị trí có thể bố trí vũ khí của máy bay ra sao đã được thể hiện khá rõ ràng. Máy bay mang được cả vũ khí bên trong thân và nhiều loại bom, tên lửa được treo ở ngoài cánh. Cho đến nay, việc bố trí các hệ thống vũ khí trên máy bay Su-T-50 ra sao vẫn là một điều bí ẩn, ngoại trừ trước đó đã từng có một số bản vẽ kỹ thuật không chính thống. 

Các mốc thời gian quan trọng của Su-T-50

Ngày 29/1/2010, chuyến bay đầu tiên của mẫu thử nghiệm T-50-1 được thực hiện ở vùng  Kosomolsk-on-Amur.
3/3/2011, mẫu thử nghiệm T-50-2 bắt đầu các chuyến bay thử nghiệm.
3/11/2011 hai mẫu T-50-1/2 thực hiện được 100 chuyến bay thử nghiệm.
22/11/2011 mẫu thử T-50-3 bắt đầu chuyến bay thử.
Năm 2013, T-50 sẽ bắt đầu các chuyến bay kiểm tra cấp nhà nước.
Năm 2016 lô máy bay T-50 đầu tiên sẽ được bàn giao cho Không quân và đưa vào trực chiến.

Tuy nhiên, những nỗ lực từ công ty Polish Hobby (thuộc Ba Lan), chuyên sản xuất bản sao các mô hình máy bay nổi tiếng trên thế giới tiết lộ chi tiết về việc bố trí các hệ thống vũ khí của PAK FA. Dưới đây là một số hình ảnh:

Theo những hình ảnh mà công ty này công bố, máy bay Su-T-50 được trang bị tới 6 tên lửa không – đối – không tầm trung RVV-SD ở hai khoang vũ khí dưới bụng (mỗi khoang mang 3 tên lửa).


Ở hai cánh máy bay còn có hai module kín, mỗi module mang được 1 tên lửa không – đối – không tầm trung RVV-MD, ở dưới hai động cơ máy bay còn mang được 2 quả bom có điều khiển KAB-500-ML, bốn giá treo ở hai cánh được trang bị  hai module tên lửa không – đối – hạm Kh-38ME, ngoài ra, bên ngoài thân còn có 2 giá treo tên lửa tương tự như Kh-59UshkE.


Mô hình máy bay Su-T-50 trang bị đầy đủ vũ khí được công ty Polish Hobby bán với giá 20 USD/chiếc

Nguồn Báo Đất Việt

[nguyenhoangcema]

Indonesia mua thiết bị tập lái tiêm kích Sukhoi

 
Không quân Indonesia dự định mua một hệ thống tập lái tiêm kích Sukhoi, Tư lệnh Không quân Indonesia Imam Sufaat cho biết. Theo ông Imam Sufaat, việc mua sắm hệ thống tập lái sẽ cho phép giảm chi phí khai thác và tiến hành huấn luyện một cách an toàn cho phi công tiêm kích. Indonesia sẽ chi 35 triệu USD để mua hệ thống này. Quân đội Indonesia vẫn chưa quyết định dứt khoát sẽ mua hệ thống tập lái ở đâu. “Chúng tôi đang nghiên cứu khả năng mua thiết bị ở Nga, Trung Quốc và Canada. Chúng tôi đã nhận được một số đề xuất và dự định lựa chọn đề xuất tốt nhất”, ông Sufaat nói, nhưng cho biết thêm mua thiết bị của Nga là hay hơn cả, nhưng có một nhược điểm. “Họ sẽ biết khả năng của phi công chúng tôi đến đâu”, Tư lệnh Không quân Indonesia.

Cần lưu ý là vào tháng 9/2010, Không quân Indonesia đã đề nghị Trung Quốc cử đến Indonesia giáo viên để huấn luyện phi công Indonesia lái các tiêm kích Su-30MK và Su-30MK2. Indonesia phải làm thế là vì thiếu kinh phí nên không thể đặt hàng dịch vụ đó của Nga. Hiện nay, trong biên chế của Không quân ВВС Indonesia có 10 tiêm kích Sukhoi: 2 Su-30MK, 3 Su-30MK2, 2 Su-27SK và Su-27SKM. Indonesia dự định nâng cấp Su-30MK và Su-27SK tương ứng lên chuẩn Su-30MK2 và Su-27SKM.  Tháng 9/2010, có tin quân đội Indonesia dự định mua sắm 180 tiêm kích Sukhoi trong 20 năm. Tháng 12/2011, hãng Rosoboronoexport và Indonesia đã ký hợp đồng mua bán 6 Su-30MK2 và trang thiết bị bổ sung đi kèm trị giá 470 triệu USD. Hai máy bay đầu tiên sẽ chuyển giao cho Không quân Indonesia vào cuối năm 2012 года, 4 chiếc còn lại bàn giao trong 2 năm tiếp theo.

Nguồn VietnamDefence.com

2 tàu sân bay Mỹ có mặt ở vùng Vịnh

Mỹ mới cử tàu sân bay USS Enterprise đến vùng Vịnh. Theo Haaretz, tàu sân bay này sẽ phối hợp tác chiến với tàu sân bay USS Abraham Lincoln làm nhiệm vụ.

   
USS Enterprise đến vùng Vịnh, phối hợp tác chiến với tàu sân bay USS Abraham Lincoln.

Chỉ huy của hạm đội 5 cho biết đây là lần thứ 4 trong vòng 10 năm qua, 2 tàu sân bay cùng xuất hiện tại khu vực vùng Vịnh. Mỹ phủ nhận mối liên hệ giữa hoạt động quân sự này với tình hình Iran, và cho rằng cả 2 tàu sân bay này chỉ hỗ trợ cho lính Mỹ tại Afganistan và chống cướp biển Somali. Tàu sân bay thứ 2 được điều đến vùng Vịnh chỉ vài ngày trước khi bắt đầu những cuộc đàm phán về chương trình hạt nhân của Iran sẽ diễn ra vào thứ 7 (14/4) tại Thổ Nhĩ Kỳ. Phương Tây trông đợi cuộc họp lần này sẽ buộc Teheran từ bỏ nỗ lực làm giàu uranium. Trong khi đó, các quan chức Iran cho biết họ không có ý định đóng cửa các cơ sở hạt nhân cũng như từ bỏ ý định làm giàu hạt nhân. Nghi ngờ việc Iran đang sản xuất vũ khí hạt nhân, Israel thông báo họ đã sẵn sàng sử dụng mọi biện pháp để ngăn chặn việc này xảy ra. Tuy nhiên Mỹ và các quốc gia phương Tây thì cho rằng chiến tranh chống lại Iran là một biện pháp cực đoan trong thời điểm này.

Nguồn Báo Đất Việt

[nguyenhoangcema]

Su-35S thực sự mạnh?

Trong tuyên bố mới, Sukhoi khẳng định Su-35S mạnh hơn các loại máy bay tương tự của nước ngoài về nhiều tính năng và "có thể đối đầu với F-22A". Thông cáo báo chí của Sukhoi đưa ra nhân dịp chuyến bay thứ 500 của Su-35S. Trong đó có đoạn: “Các tính năng tiềm tàng được đưa vào máy bay cho phép nó vượt qua mọi máy bay tiêm kích chiến thuật thế hệ 4 và 4+ như Dassault Rafale và Eurofighter, các biến thể cải tiến của F-15, F-16, F-18, F-35 và có thể đối đầu với máy bay tàng hình F-22A”. Đồng thời, Su-35S tốt hơn nhiều so với khả năng của các máy bay chiến đấu đang có trong trang bị của Không quân Nga. Theo đó, tốc độ tối đa của Su-35S ở trần bay thấp là 1.400 Km/h, tốc độ ở trần bay cao (18.000m) là 2.400 Km/h. Radar của máy bay trong chế độ không đối không có thể phát hiện mục tiêu ở cự li 400 Km, còn thiết bị định vị quang học đạt tới cự ly 80Km. Trong quá trình thử nghiệm, Sukhoi khẳng định các tính năng sự vượt trội của Su-35S ở khả năng cơ động linh hoạt siêu hạng, độ ổn định, tính điều khiển, hoạt động của hệ thống dẫn đường, thiết bị lắp trên máy bay và động cơ...

Lời khẳng định không rõ ràng?

Một mặt, có thể vui mừng vì công nghiệp hàng không Nga có thể sản xuất ra những máy bay “hạng nhất”. Mặt khác thì tuyên bố của Sukhoi đặt ra nhiều câu hỏi. Thứ nhất, không rõ vì sao máy bay triển vọng của Mỹ F-35 Lightning II mà quá trình nghiên cứu chế tạo sẽ hoàn tất vào 2016-2018 lại được quy về máy bay được cải tiến? Vì chiếc máy bay này được chế tạo không phải trên cơ sở máy bay tiêm kích sẵn có, mà thực tế là từ con số không, tuy có sử dụng kinh nghiệm có được khi nghiên cứu chế tạo F-22 Raptor.

Sukhoi phải chăng đã "lỡ mồm" PR mạnh cho Su-35.

Thứ hai, Sukhoi đã không chỉ rõ, những dữ liệu nào về máy bay của nước ngoài đã được sử dụng để so sánh tính năng. Nếu như về F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon, F/A-18 Hornet và Super Hornet các tính năng cơ bản từ lâu đã được công khai và được biết đến, thì F-35 và F-22 hiện không rõ ràng. Đặc biệt về F-22, chiếc máy bay thậm chí bị cấm xuất khẩu vì lo ngại rò rỉ các công nghệ bí mật. Thứ ba, trong thông cáo báo chí của Sukhoi không chỉ rõ, cụm từ “các tính năng tiềm tàng được đưa vào máy bay“ có nghĩa là gì. Nghĩa là hiện nay Su-35 chưa vượt qua các máy bay tương tự của nước ngoài và sẽ có thể vượt qua chúng chỉ sau khi được hiện đại hoá? Hoặc điều đó có nghĩa, việc thử nghiệm máy bay vẫn chưa kết thúc và các nhà nghiên cứu chế tạo vẫn còn chưa hình dung được đầy đủ chiếc máy bay này có thể làm được những gì? Và cuối cùng, không rõ làm thế nào để có thể so sánh các máy bay chiến đấu các loại khác nhau: Su-35S hạng nặng và F-16 và F/A-18 hạng nhẹ.

Ai cũng đánh bại được F-22?

Theo phân loại máy bay chiến đấu các máy bay tiêm kích hạng nhẹ gồm những chiếc có khối lượng cất cánh từ 10 - 17 tấn, hạng trung từ 17-25 tấn và hạng nặng hơn 25 tấn. Gần đây nhiều chuyên gia đã gộp hai loại máy bay tiêm kích hạng trung và hạng nặng làm một, chúng thực chất không khác nhau cả về thông số kỹ thuật, cả về các loại nhiệm vụ có thể thực hiện. Năm 2009, trang Ausairpower đã công bố công khai bảng "Sự phù hợp của các máy bay tiêm kích hiện đại" đối với các tiêu chí của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm. Theo bảng này, máy bay tiêm kích Sukhoi T-50 đạt điểm cao nhất (+5), hơn máy bay Mỹ F-22 ba điểm. Su-35S được +2 điểm; bằng F-22. Máy bay tiêm kích triển vọng F-35 nhận điểm thấp nhất (-8). Việc so sánh đã được thực hiện căn cứ vào sự phù hợp với 14 yêu cầu đối với máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm, gồm tốc độ vượt âm trung bình (tuần tiễu), độ bộc lộ thấp, độ cơ động linh hoạt siêu hạng và khả năng sử dụng vũ khí khi có tốc độ vượt âm.

Không hẳn Sukhoi mới PR mạnh, bản thân các máy bay Châu Âu như Rafale - EF2000 cũng tự đánh giá rằng có đủ khả năng đối chọi F-22.

Nếu không đáp ứng được yêu cầu thì máy bay bị – 1 điểm, nếu đáp ứng tốt thì được 0 điểm, còn nếu vượt yêu cầu thì được + 1 điểm. Nếu Sukhoi cũng lập một bảng như vậy thì có thể thấy rõ và dễ hiểu hơn đối với “người trần mắt thịt”. Năm 2010 tập đoàn Eurofighter đã lập một bảng như vậy khi cố gắng chứng minh ưu thế của Typhoon so với máy bay tiêm kích F-35. Hãng này đã lấy các yêu cầu cơ bản đối với máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm, được Lockheed Martin Mỹ (hãng sản xuất F-22 và nghiên cứu chế tạo F-35) đưa ra đầu những năm 2000 làm cơ sở để lập và so sánh tính năng. Các tiêu chí là độ bộc lộ thấp, tốc độ vượt âm trung bình (tuần tiễu), độ cơ động linh hoạt siêu hạng, độ tập trung mạng và 5 tính năng nữa. F-22, theo số liệu của Eurofighter, đáp ứng 8/9 yêu cầu, F-35 chỉ được 3, còn Typhoon là 8. Vậy, nói theo cách của Sukhoi, Typhoon ưu việt hơn nhiều máy bay tương tự của nước ngoài và có thể “đối đầu máy bay F-22A”.  Các hãng Dassault của Pháp và  Boeing của Mỹ trước đây đã công bố những báo cáo tương tự. Không có gì đáng ngạc nhiên khi các báo cáo này đều nói về ưu thế của Rafale và F/A-18 so với đối thủ và so với các “máy bay tương tự của nước ngoài”.  Phải coi tất cả những tuyên bố tương tự chỉ như những bước đi khôn khéo và không thương mại cho lắm, những bước mà trong tương lai phải cho phép bán trang bị kỹ thuật không quân thành công hơn.

Ý đồ của Sukhoi

Ngày 28/3/2012 Phó Giám đốc về hợp tác kỹ thuật quân sự Alexander Fomin tuyên bố: "Su-35S có thể quay trở lại tham gia đấu thầu FX-2 ở Brazil để bán 36 máy bay chiến đấu và chuyển giao giấy phép để lắp ráp 84 máy bay nữa".  Brazil đã công bố gói thầu FX-2 để mua các máy bay tiêm kích mới năm 2008. Máy bay Su-35S của Nga đã bị loại ngay từ giai đoạn đầu, và đến nay F/A-18 của Mỹ, Saab Gripen NG của Thuỵ Điển và Rafale của Pháp còn tham gia đấu thầu. Vậy tuyên bố của Sukhoi về tính ưu việt của Su-35S thể hiện rõ ý đồ chuẩn bị cơ sở để bắt đầu bán máy bay mới này ra thế giới, chiếc máy bay được cho là sẽ thay thế Su-27. Cuối cùng, không nên quên rằng bất kỳ trang bị kỹ thuật quân sự nào cũng được nghiên cứu chế tạo để đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của khách hàng chủ yếu – giới quân nhân. Họ, về phần mình, đưa ra các yêu cầu đối với trang bị kỹ thuật sao cho phù hợp với những nhiệm vụ mà trang bị đó phải thực hiện và với chiến lược quân sự.  Ví dụ, F-22, về bản chất từng là tiếng vọng của chiến tranh lạnh, là máy bay tốt nhất trong loại của nó khó bị phát hiện, nhanh, cơ động linh hoạt siêu hạng, được trang bị tổ hợp vũ khí và thiết bị tiên tiến.

Mục đích của Sukhoi thực sự muốn đưa Su-35S ra thị trường thế giới, trước nhất là trở lại gói thầu của Brazil.

Năm tháng qua đi, học thuyết quân sự của Mỹ đã có thay đổi và hoá ra, Raptor không phải là tốt nhất: nó không thể liên lạc với các máy bay khác, việc sử dụng nó để đánh mục tiêu trên mặt đất rất hạn chế, mà danh mục vũ khí thì quá hẹp đến mức tệ hại. Bây giờ, Lầu Năm Góc chi hàng tỷ USD để hiện đại hoá chiếc máy bay chưa bao giờ tham chiến này. Tính đến học thuyết hiện nay của Bộ Quốc phòng Nga, Su-35S thật sự là một trong những máy bay tốt nhất cho Không quân. Là một trong số vì không nên xem xét nó đơn lẻ – nó đứng trong đội ngũ cùng với các máy bay chiến đấu khác: Su-27 đã được cải tiến nâng cấp, Su-30 mới và T-50. Và Su-35 sẽ giải quyết các nhiệm vụ được đặt ra trong sự phối hợp với các máy bay tiêm kích khác của Không quân Nga.

Đồng minh Mỹ đánh giá cao

Tuy vậy, tiềm năng của máy bay tiêm kích Nga đã được đánh giá cao ở nước ngoài.  Cụ thể, đầu tháng 2/2012 ở Australia đã có cuộc họp của Uỷ ban hợp nhất về ngoại giao, vũ trang và thương mại (JSCFADT) mà mục đích là đánh giá sự cần thiết phải mua F-35 cho Không quân Australia.  Các đại diện của cơ quan phân tích trang Ausairpower và hãng RepSim chuyên đưa ra những việc mô phỏng đã phát biểu tại cuộc họp này. Cả hai tổ chức này đều tuyên bố F-35 là “máy bay sai lầm”, không nên mua máy bay này. Những người tham dự cuộc họp đã khẳng định phát biểu của mình bằng kết quả trận không chiến mô phỏng do RepSim chuẩn bị. Trong trận không chiến “diễn ra gần bờ biển Đài Loan vào năm 2018”, có 240 máy bay tiêm kích F-35 và một số lượng như vậy Su-35S.  Theo số liệu của RepSim, các máy bay Nga đã bị tiêu diệt hoàn toàn, nhưng trong số 240 F-35 chỉ có 30 chiếc “sống sót”.  Họ cũng mô phỏng không chiến giữa 240 F-22 và Su-35S và giữa F/A-18 E/F và Su-35. Trong trận mô phỏng thứ nhất có 139 F-22 và 33 Su-35S còn nguyên vẹn, trong trận mô phỏng thứ hai toàn bộ Super Hornet bị bắn hạ.

Nguồn Báo Đất Việt

[nguyenhoangcema]

Hệ thống phòng vệ xe tăng Arena: Mỹ muốn mua, Nga từ chối

Hãng FGUP KBM (Nga) sẽ tham gia cuộc thầu trang bị hệ thống phòng vệ tích cực cho các xe tăng Т-90S của Ấn Độ.

Tăng chủ lực T-80UM2 trang bị hệ thống phòng vệ tích cực Arena-E

Thông tin trên được công trình sư trưởng Aleksandr Smirnov, người phụ trách công tác KHKT của KBM và trưởng đoàn KBM dự triển lãm quốc phòng ở Ấn Độ vừa qua. “Chúng tôi dự định mang hệ thống Arena tham gia cuộc thầu của Ấn Độ nhằm trang bị hệ thống phòng vệ tích cực (ADS) cho Т-90S. Cuộc thầu đã được mở”, ông Smirnov nói, nhưng không cho biết số lượng ADS Ấn Độ có thể đặt mua. Quân đội Ấn Độ được cung cấp gần 300 Т-90S từ Nga và lắp ráp tại chỗ theo giấy phép. “Tôi cho rằng, cỡ một nửa đội tăng Т-90S của Ấn Độ sẽ cần ADS”, ông Smirnov nhận định và cho biết thêm, Bộ Quốc phòng Nga cũng đang quan tâm tới Arena: “Bộ Quốc phòng không chỉ đã đưa ra đề nghị với chúng tôi, chúng tôi đang tiến hành công việc nghiêm túc”. So sánh Arena-E với các loại tương tự của nước ngoài, ông Smirnov nhấn mạnh: “Chúng tôi vẫn coi sản phẩm của chúng tôi là không thể cạnh tranh”. Đây là hệ thống rất phức tạp và tính năng của nó được xác định rất kỹ, điều đó đòi hỏi nhiều thời gian và tiền của. Nga là nước đầu tiên đưa ra thị trường các hệ thống này. Hiện nay, Arena đã qua hết các thử nghiệm và sẵn sàng sản xuất loạt. Trong khi đó, các sản phẩm cạnh tranh khác (của Isarel, Mỹ, Hàn Quốc) ra đời chậm hơn nhiều và cần có thời gian để chúng đạt đến trình độ cần thiết.

Trước đó, công ty Mỹ General Dynamics đã đề nghị ký hợp đồng mua đến 2.000 hệ thống Arena của KBM trong 4 năm, song phía Nga từ chối. Hệ thống Arena dùng để bảo vệ xe tăng và xe chiến đấu bộ binh chống đạn rocket chống tăng bắn từ mọi loại súng rocket chống tăng cá nhân, cũng như chống tên lửa chống tăng có điều khiển phóng từ mặt đất và trực thăng. Ở chế độ chiến đấu, radar trên xe tăng tiến hành sục sạo và phát hiện các mục tiêu bay lại gần xe tăng. Sau khi phân tích thông tin nhận được, radar chuyển sang chế độ bám, trong quá trình đó tiến hành thu thập thông tin về các tham số chuyển động của mục tiêu và chuyển thông tin đó đến máy tính. Sau khi tính toán thông tin có được, hệ thống xác định số của quả đạn phòng vệ và thời gian bắn nó ra. Vào thời điểm tính toán, máy tính phát lệnh bắn và phóng quả đạn đã xác định đi. Khi được kích nổ, quả đạn tạo ra một trường mảnh đạn định hướng để tiêu diệt mục tiêu.

Nguồn VietnamDefence.com

[nguyenhoangcema]

Ukraine tranh giành hiện đại hóa T-90 với Nga

 
Trên mạng đã xuất hiện hình ảnh xe tăng Т-90S cải tiến theo phương án của Ukraine. Rõ ràng là các công trình sư ở Kharkov (Ukraine) tận dụng tối đa những kinh nghiệm thu được khi phát triển xe tăng Oplot của họ. Cụ thể là lắp máy ngắm toàn cảnh của trưởng xe PNK-6, súng máy 12,7 mm điều khiển từ xa.

Hình vẽ T-90S cải tiến theo phương án của Ukraine

Giáp phản ứng nổ Kontakt-5 được thay thế bằng giáp chống đạn xuyên giáp tandem mới Duplet. Loại giáp này cũng được sử dụng làm các tấm chắn bảo vệ sườn xe. Ukraine dự định lắp các hệ thống phòng vệ tích cực và chế áp vô tuyến điện chống mìn tự tạo. Nhiều khả năng một phần cơ số đạn được chuyển vào khoang chứa sau tháp. Động cơ V-92S2 sẽ được thay bằng 6ТD-3 công suất 1.400 mã lực, cho phép nâng cao các tính năng cơ động của xe tăng cải tiến. Hình vẽ tăng T-90S do Ukraine nâng cấp xuất hiện không lâu sau khi Nga lần đầu tiên trưng bày ở nước ngoài phương án hiện đại hóa T-90S mới nhất của họ tại Delhi và thu hút nhiều sự chú ý của Ấn Độ.

T-90MS - mẫu hiện đại hóa mới nhất của T-90S

Mặt khác, gần một năm trước có tin đồn là một mẫu xe tăng T-90 sơn màu sa mạc đã được đưa từ một nước không nêu tên đến Kharkov. Hoàn toàn có khả năng Ấn Độ muốn so sánh Т-90S cải tiến của Nga với phương án cải tiến của Ukraine và chọn là phương án tốt nhất. Mặc dù, giấy phép sản xuất T-90 ở Ấn Độ quy định những hạn chế chặt chẽ đối với việc can thiệp vào thiết kế của xe tăng. Vì thế, người ta rất nghi ngờ khả năng Ấn Độ muốn cãi cọ với Nga để đặt hàng Ukraine nâng cấp T-90.

Nguồn VietnamDefence.com

Cải tiến T-90: So sánh phương án của Ukraine và Nga

So sánh mẫu T-90S do Ukraine cải tiến với xe tăng tối tân nhất Т-90MS của Nga cho thấy các phương án hiện đại hóa T-90 của Nga và Ukraine gần tương đương nhau. Việc Ukraine đưa ra phương án hiện đại hóa xe tăng Т-90S của Ấn Độ một lần nữa cho thấy các công trình sư ở Kharkov, Ukraine có thể phản ứng nhanh với mọi mong muốn của các khách hàng tiềm năng.

Т-90S do Ukraine hiện đại hóa

Phương án hiện đại hóa xe tăng T-90 mà Ukraine giới thiệu sử dụng hoàn toàn các kết quả nghiên cứu có được khi phát triển xe tăng Oplot vì vậy nó đáp ứng những yêu cầu cao nhất hiện nay. Nếu so sánh nó với xe tăng tối tân nhất Т-90MS thì chúng ta sẽ thấy các phương án hiện đại hóa T-90 của Nga và Ukraine gần tương đương nhau.
 

Gói nâng cấp của Ukraine được thiết kế
dựa trên kinh nghiệm phát triển tăng Oplot

Cả 2 phương án đều sử dụng vô lăng thay cho các cần lái truyền thống, nên việc lái xe tăng trở nên nhẹ nhàng hơn nhiều. Hai xe đều sử dụng các hộp số tự động và các hệ thống thông tin-điều khiển khung gầm. Nhờ các hệ thống này, lái xe có thể nhận thông tin về tình trạng động cơ, hệ thống truyền động, những trục trặc của chúng và các tham số khác cần thiết khi khai thác xe.

T-90MS của Nga

T-90MS được lắp khí tài quan sát TVN-10 có các kênh quang học, truyền hình và ảnh nhiệt, cho phép lái xe không chỉ trong bóng tối mà cả trong sương mù, khói và khi có mưa. Phương án của Ukraine sử dụng khí tài TVN-5 có tính năng khiêm tốn hơn nhiều. Phương án của Nga được lắp động cơ công suất 1.130 mã lực, còn hãng sản xuất xe tăng ở Kharkov lại đề xuất động cơ 6TD-3 1.400 mã lực. Ưu thế về công suất của động cơ Ukraine so với động cơ Nga là khá lớn, nhưng đáng tiếc là động cơ này hiện chưa thật hoàn thiện và cần đầu tư thêm kinh phí để nó trở thành động cơ sản xuất loạt.  Động cơ hiện có 6TD-2 công suất 1.200 mã lực đã được ngành công nghiệp làm chủ thành thục và đang được tiêu thụ tốt ở Trung Quốc và Pakistan. Nhưng liệu Ấn Độ có muốn mình có cùng loại động cơ như các kẻ thù tiềm tàng của họ không? Hơn nữa, động cơ V-92S2F của Nga dù cho thua kém 70 mã lực so với 6ТD-2, nhưng lại là sự phát triển của động cơ V-92S2 mà Ấn Độ rất rành. Liệu họ có muốn chi tiền để thay đổi cơ sở sửa chữa không?  

Xe tăng T-90MS của Nga

Nga từng quảng cáo động cơ mới V-99 công suất 1.200 mã lực, song gần đây không có thông tin gì về động cơ này. Phương án Ukraine, hệ thống truyền động có ứng dụng cái gọi là “các số đảo chiều”, nhờ vậy mà có thêm 4 số lùi. Kết quả là xe tăng có khả năng chạy lùi với tốc độ hơn 30 km/s. Ở T-90MS, các thông số này khiêm tốn hơn. Cả phía Nga và Ukraine đều mời chào các hệ thống giáp phản ứng nổ thế hệ mới, có khả năng đối phó hiệu quả với vũ khí chống tăng thế hệ mới. Theo các tài liệu báo chí công khai, giáp phản ứng nổ có Ukraine tốt hơn đôi chút so với của Nga về độ bền vững trước đạn xuyên giáp dưới cỡ. Nhưng các bộ giáp phản ứng nổ của Ukraine lại nặng hơn của Nga, ngoài ra, khách hàng tiềm năng có thể phiền lòng với việc các xe tăng được trang bị hệ giáp đó từng được chuyển giao cho Mỹ để nghiên cứu. Trên ảnh thấy rõ rằng, T-90 do Ukraine hiện đại hóa hai bên sườn có lắp các tấm chắn giáp phản ứng chống đạn tandem (2 lượng nổ). Điều đó làm nâng cao rất nhiều khả năng sống sót của xe tăng, đồng thời làm tăng hình chiếu chính diện của nó. Phía Nga thì nói họ có giáp phản ứng như vậy, nhưng nó hiện chưa được trình diễn trên các xe tăng thật sự.

T-84 Oplot là biến thể hiện đại hóa của T-80UD của Liên Xô

Các hệ thống đối phó quang-điện tử về thực chất là như nhau. Trên hình ảnh của phương án Ukraine thấy rõ hệ thống chế áp vô tuyến điện tử chống các thiết bị nổ tự tạo Garant. Các hệ thống tương tự cũng đã được chế tạo ở Nga. Trên T-90MS có lắp máy ngắm pháo thủ hiện đại hơn, - đó là máy ngắm Sosna-U của Belarus với kênh ảnh nhiệt và bộ tự động bám mục tiêu. Còn trên phương án của Ukraine chỉ sử dụng loại máy ngắm cải tiến từ máy ngắm ban ngày 1G46 của Liên Xô. Ukraine có thể đề nghị loại máy ngắm đêm chỉ có tính năng gần tương đương máy ngắm đã lắp trên Т-90S, nên khó lòng để Ấn Độ thay thế nó. Máy ngắm toàn cảnh của T-90MS cũng do Belarus sản xuất, nó nhỏ gọn hơn loại PNK-6 của Ukraine vốn nặng gần 400 kg. Tuy nhiên, máy ngắm Ukraine lại có kênh quang học, mà cái đó theo một số chuyên gia lại đem lại cho trưởng xe ưu thế nào đó trong phát hiện và nhận dạng mục tiêu.
 

T-90MS là biến thể hiện đại hóa sâu của T-90 và hướng vào mục đích xuất khẩu

Thực ra, các chuyên gia khác lại không đồng ý như vậy. Theo họ, camera ảnh nhiệt có trong máy ngắm của Belarus không thua kém gì về khả năng phát hiện và nhận dạng mục tiêu. Tính năng hoạt động ban đêm của hai máy ngắm này gần như giống nhau. Máy ngắm Ukraine có ưu thế nào đó khi hoạt động đối với các mục tiêu bay, còn máy ngắm của Belarus thì có bộ tự động bám mục tiêu. Điều đó nâng cao khả năng tiêu diệt đối phương bằng súng, pháo, cũng như tên lửa có điều khiển. Hơn nữa, trưởng xe khi sử dụng máy ngắm Ukraine chỉ có thể tác xạ bằng vũ khí có điều khiển qua kênh ảnh nhiệt của xạ thủ. T-90MS được lắp một máy ngắm đúp dự phòng khi các máy ngắm chính bị hỏng nên cho phép xe vẫn có khả năng thực hiện nhiệm vụ chiến đấu dù là với hiệu quả thấp hơn cả ban ngày lẫn ban đêm.
T-90 do Ukraine cải tiến không có máy ngắm này.

Oplot

Hiện chưa rõ, phương án T-90 cải tiến của Ukraine sử dụng loại pháo nào. T-90MS thì sử dụng biến thể mới của pháo 2А46 là 2А46М-5, có độ chính xác tăng lên 15-20%. Cả Nga và Ukraine đều gặp những vấn đề nhất định với việc sản xuất loạt các loại đạn hiện đại. Ngoài ra, máy nạp đạn tự động của tăng Т-90 lại không thể nạp tự động đạn tên lửa có điều khiển Kombat do Ukraina sản xuất. Căn cứ hình ảnh có được, thì thấy các công trình sư Ukraine đã cải tiến ụ súng máy phòng không điều khiển từ xa 12,7 mm nên có khả năng bắn về phía trước tốt hơn so với tăng Oplot. Nói một cách đơn giản là “đầu” máy ngắm PNK-6 không còn cản trở nữa.  

T-90MS

Nếu nói về ụ súng máy phòng không của biến thể của Nga thì T-90MS được lắp súng máy kém uy lực hơn, cỡ 7,62 mm. Tuy nhiên, người ta nói có thể thay nó bằng súng máy cỡ nòng lớn Kord. Song điều đó sẽ đòi hỏi phải thiết kế lại ụ súng máy. Ở phương án của Nga dường như người ta hiện ưu tiên cho nhiệm vụ tiêu diệt mục tiêu mặt đất. Điểm khác biệt của phương án Ukraine là có hệ thống phòng vệ tích cực Zaslon. Do các đặc điểm cấu trúc mà việc khả năng lắp hệ thống phòng vệ tích cực Arena do Nga sản xuất cho T-90MS là rất khó. Có thể Nga còn có các hệ thống phòng vệ tích cực khác, nhưng không có thông tin nào về chúng được tiết lộ và chúng cũng khó mà được phép xuất khẩu.  
 

Súng máy phòng không 12,7 mm trên Oplot
bị hạn chế về góc bắn mục tiêu mặt đất

Qua những điều trình bày ở trên, có thể thấy rằng, các phương án cải tiến T-90 của Nga và Ukraine không có ưu thế áp đảo so với nhau. Người thắng cuộc là người sẽ đưa ra giá cả và các điều kiện hiện đại hóa hợp lý. Ở đậy các yếu tố chính trị và rất nhiều hòn đá ngầm có thể đóng vai trò lớn. Một câu hỏi khác là sự hợp tác Ấn Độ-Ukraine sẽ ảnh hưởng thế nào đến quốc gia khác cũng sử dụng xe tăng Ukraine là Pakistan. Liệu sau này, nước này có muốn ứng dụng gói nâng cấp giống như thế mà kẻ thù Ấn Độ của họ đã biết rõ trên các xe tăng Т-80 của họ? Liệu lính xe tăng Pakistan có cầu cứu sự giúp đỡ của Trung Quốc không?

Nguồn VietnamDefence.com

[huyphongssi]

Lộ diện vũ khí cho Su-T-50

Trang mạng Photosite fotosik.pl của Ba Lan đã đăng tải hình ảnh bố trí các loại vũ khí ở khoang vũ khí bên trong và ngoài thân của loại chiến đấu cơ tàng hình thế hệ thứ năm  PAK FA T-50 của Nga. Mô hình máy bay Su-T-50 được làm bằng đất sét, trong đó, tất cả các vị trí có thể bố trí vũ khí của máy bay ra sao đã được thể hiện khá rõ ràng. Máy bay mang được cả vũ khí bên trong thân và nhiều loại bom, tên lửa được treo ở ngoài cánh. Cho đến nay, việc bố trí các hệ thống vũ khí trên máy bay Su-T-50 ra sao vẫn là một điều bí ẩn, ngoại trừ trước đó đã từng có một số bản vẽ kỹ thuật không chính thống. 

Các mốc thời gian quan trọng của Su-T-50

Ngày 29/1/2010, chuyến bay đầu tiên của mẫu thử nghiệm T-50-1 được thực hiện ở vùng  Kosomolsk-on-Amur.
3/3/2011, mẫu thử nghiệm T-50-2 bắt đầu các chuyến bay thử nghiệm.
3/11/2011 hai mẫu T-50-1/2 thực hiện được 100 chuyến bay thử nghiệm.
22/11/2011 mẫu thử T-50-3 bắt đầu chuyến bay thử.
Năm 2013, T-50 sẽ bắt đầu các chuyến bay kiểm tra cấp nhà nước.
Năm 2016 lô máy bay T-50 đầu tiên sẽ được bàn giao cho Không quân và đưa vào trực chiến.

Tuy nhiên, những nỗ lực từ công ty Polish Hobby (thuộc Ba Lan), chuyên sản xuất bản sao các mô hình máy bay nổi tiếng trên thế giới tiết lộ chi tiết về việc bố trí các hệ thống vũ khí của PAK FA. Dưới đây là một số hình ảnh:

Theo những hình ảnh mà công ty này công bố, máy bay Su-T-50 được trang bị tới 6 tên lửa không – đối – không tầm trung RVV-SD ở hai khoang vũ khí dưới bụng (mỗi khoang mang 3 tên lửa).


Ở hai cánh máy bay còn có hai module kín, mỗi module mang được 1 tên lửa không – đối – không tầm trung RVV-MD, ở dưới hai động cơ máy bay còn mang được 2 quả bom có điều khiển KAB-500-ML, bốn giá treo ở hai cánh được trang bị  hai module tên lửa không – đối – hạm Kh-38ME, ngoài ra, bên ngoài thân còn có 2 giá treo tên lửa tương tự như Kh-59UshkE.


Mô hình máy bay Su-T-50 trang bị đầy đủ vũ khí được công ty Polish Hobby bán với giá 20 USD/chiếc

Nguồn Báo Đất Việt

Bài này cực ẩu và xào lại nguồn militaryparitet.com nhưng lại ghi nguồn khác để nghi binh

[nguyenhoangcema]

Lộ diện vũ khí cho Su-T-50

Trang mạng Photosite fotosik.pl của Ba Lan đã đăng tải hình ảnh bố trí các loại vũ khí ở khoang vũ khí bên trong và ngoài thân của loại chiến đấu cơ tàng hình thế hệ thứ năm  PAK FA T-50 của Nga. Mô hình máy bay Su-T-50 được làm bằng đất sét, trong đó, tất cả các vị trí có thể bố trí vũ khí của máy bay ra sao đã được thể hiện khá rõ ràng. Máy bay mang được cả vũ khí bên trong thân và nhiều loại bom, tên lửa được treo ở ngoài cánh. Cho đến nay, việc bố trí các hệ thống vũ khí trên máy bay Su-T-50 ra sao vẫn là một điều bí ẩn, ngoại trừ trước đó đã từng có một số bản vẽ kỹ thuật không chính thống. 

........

Nguồn Báo Đất Việt

Bài này cực ẩu và xào lại nguồn militaryparitet.com nhưng lại ghi nguồn khác để nghi binh

gửi bác link nguồn nhé bác xem lại hộ em nhé 

http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/kythuatquansu/Nhung-khac-biet-o-chiec-PAK-FA-T50-thu-ba/20124/203258.datviet

[nguyenhoangcema]

Học viên khóa 37 bắt đầu thực hành bay đơn trên máy bay L-39

Sáng 11-4, Trung đoàn 910, Trường sĩ quan Không quân tổ chức thả bay đơn khoa mục vòng kín cho hai học viên khóa 37 Nguyễn Vũ Chính, Phạm Văn Cường trên máy bay L-39. Cả hai học viên đều hoàn thành tốt phần bay thực hành, đảm bảo tuyệt đối an toàn. Thượng tá Dương Hồng Trường, Trung đoàn trưởng Trung đoàn 910 cho biết, giai đoạn thả đơn học viên vòng kín vô cùng quan trọng. Nó là bước quyết định đến sự nghiệp của mỗi phi công. Mặc dù, năm nay là Trung đoàn 910 chi có thời gian chuẩn bị ngắn (hơn một tháng), nhưng với tinh thần trách nhiệm cao, sự cố gắng tích cực của cán bộ, giảng viên, học viên, chiến sĩ, công nhân viên… đơn vị đã tổ chức thả bay đơn theo đúng kế hoạch được phê duyệt. Dự kiến, việc tổ chức thả bay đơn khoa mục vòng kín cho các học viên khóa 37 trên máy bay L-39 sẽ hoàn thành vào ngày 28-4.

Nguồn Báo Quân đội nhân dân

Đoàn đại biểu quân sự cấp cao Quân đội nhân dân Việt Nam lên đường thăm Trung Quốc

Ngày 11-4, Đoàn đại biểu quân sự cấp cao Quân đội nhân dân Việt Nam do Thượng tướng Đỗ Bá Tỵ, Tổng Tham mưu trưởng, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng dẫn đầu, rời Hà Nội lên đường sang thăm hữu nghị nước Cộng hòa nhân dân Trung Hoa theo lời mời của  Thượng tướng Trần Bỉnh Đức, Tổng Tham mưu trưởng Quân Giải phóng nhân dân Trung Quốc. Chuyến thăm nhằm khẳng định thiện chí và mong muốn phát triển quan hệ hữu nghị truyền thống giữa nhân dân và quân đội hai nước, thúc đẩy nhận thức chung về các vấn đề quốc tế, khu vực và quan hệ song phương mà hai bên cùng quan tâm, góp phần tăng cường độ tin cậy về chính trị. Trong chuyến thăm này, hai đoàn cán bộ quân sự cao cấp Quân đội hai nước bàn các biện pháp đưa quan hệ hữu nghị, hợp tác trong lĩnh vực quốc phòng lên bước phát triển mới, đi vào thực chất và có hiệu quả hơn trong thời gian tới. Dự kiến, chuyến thăm kéo dài đến ngày 17-4-2012.

Nguồn Báo Quân đội nhân dân

Bảo đảm tốt quân y, quân số khỏe trên quần đảo Trường Sa đạt khoảng 99%

Theo đánh giá của Cục Quân y (Bộ Quốc phòng), thời gian qua, công tác bảo đảm quân y cho huyện đảo Trường Sa (tỉnh Khánh Hòa) đã có những bước chuyển biến tích cực. Các bệnh viện được giao nhiệm vụ bảo đảm quân y cho các đảo đã thực hiện tốt việc luân phiên các tổ quân y ở các đảo theo Quyết định số 1342/QĐ-TM của Tổng tham mưu trưởng QĐND Việt Nam.

Tủ thuốc của bộ phận quân y trên đảo Đá Tây.

Từ đầu năm tới nay, quân y các đảo đã khám bệnh, cấp thuốc cho hàng trăm lượt quân và dân trên đảo; kịp thời xử lý, cấp cứu nhiều trường hợp quân, dân bị ốm đau, tai nạn... Tỷ lệ quân số khỏe trên các đảo thường xuyên duy trì khoảng 99%. Quân y Quân chủng Hải quân đã chủ động phối hợp triển khai các đề tài nghiên cứu, đề xuất các giải pháp bảo vệ sức khỏe cho bộ đội đóng quân trên đảo và nhà dàn DK1; chú trọng huấn luyện 5 kỹ thuật cấp cứu, kỹ thuật cứu vớt thương binh, vận chuyển thương binh từ đảo lên tàu, từ tàu xuống xuồng, phẫu thuật trên biển… Đồng thời nghiên cứu cải tiến một số trang bị quân y và các phương tiện vận chuyển thương binh… góp phần nâng cao khả năng SSCĐ bảo vệ chủ quyền biển đảo.

Nguồn Báo Quân đội nhân dân